鄭州市北三環快速化工程(N0+804——N1+353;S0+791——S1+403)中國水電路橋其次施工隊一、鄭州市北三環快速化工程保通方案鄭州市北三環快速化工程〔〕，工程西起南陽路立交西側，東至中州大道，共分三個標段。本標段處在三環路南北兩側雙幅〔S0+791——S1+403N0+804——N1+353〕段區間，行政區劃屬于鄭州市。為確保鄭州市北三環快速化工程實現精品工程和施工的順當進行，本著“安全高于一切，保通先于施工”的原則，特制定安全保通方案。鄭州市北三環快速化工程全長6.118公里，全線高架橋設計承受雙幅形式，本工程為全線工程中的一段。該工程的修建，旨在加快鄭州市區域經濟的進展步伐，溝通與鄭州東區、開封等區域的經濟聯系，推動沿線、周邊資源開發利用及經濟建設的大力進展， 尤其促進市內交通事業的進展，同時又是鄭州市西區開發與東區連接市內快速通道之后翻開的又一條東西連接市內道路。該工程的實施，既起到加速市內區域交通暢通的作用，又能更好地進展鄭州市經濟效益，構造更合理的交通通道格局。二、工程簡介本工程處在索凌路東西兩側，施工單位為中國水電路橋其次施工S0+791——S1+403N0+804——N1+3。1441.5m366.5m6.5m2.2m36根，按圖紙要求施工；現澆混凝土為813m2聯，處在北三環路與索凌路穿插口南北兩側，鋼箱梁長〔40+60+40〕為一聯，寬度均為13m2.6m。20238120231129日，工期為16個月。本工程施工時，雙幅要求進展安全圍擋，雙向十車道〔主路 6+輔路4〕改為雙向六車道，主線道路在施工中，由于施工狀況需把主線道路左右兩側各封閉一車道，慢車道全部封閉，把慢車道改到原慢車道外側保通路上，在適當、必要位置設置保通安全警示設施；施工完畢后，恢復原有道路狀況。三、保通指導思想高度重視保通的政治性、簡單性和困難性；嚴格依據科學發展觀，樹立保通意識，多方合作，認真組織，科學安排；加強保通工作治理，確保鄭州市北三環快速化工程實現精品工程；施工單位在施工期間要嚴格遵守“施工聽從于保通，聽從于安全”的原則，嚴格依據保通方案執行和保通措施落實，并要樂觀協作城管、交警、環保、監理、業主等部門的工作，對于監視檢查中覺察的問題，必需馬上整改，為鄭州市民和市內車輛通行供給良好安全的交通環境， 使鄭州市北三環快速化工程工程成為文明工程、優質工程、暢通工程。四、保通組織機構為了鄭州市北三環快速化工程工程保通方案的順當進展及貫徹落實，并為避開因施工而給通行車輛和穿插路口人員帶來安全隱患，現依據施工組織的時間安排，統一進展保通要求和規章。特成立鄭州市北三環快速化〔南半幅市北三環快速化〔南半幅S0+791-S1+403,N0+804N1+353〕工程聯合保通工作領導小組。組長：鄭州市交警支隊：：副組長：城管執法大隊：：中國水電路橋：：成員：劉建偉、朱志祥、梁成龍、杜科、任光輝該工程保通任務由水電路橋其次施工隊為第一負責人，城管執法大隊負責施工現場的監視治理、安全文明施工、共同制定具體的安全保通交通安全監視檢查和交通管制。在保通工作全面開展以后，由保通領導小組牽頭，定期召開保通例會，針對保通工作中存在的問題及工程進度進展五、各單位職責及任務分工1、交警大隊的職責：⑴對該路段的交通、施工安全進展監視檢查；⑵限制車道、車輛和過往人員，對道路進展交通管制；⑶對該路段的現場保通進展指導和治理。2、城管大隊的職責：⑴監視施工現場的保通工作、安全文明施工工作；⑵催促、檢查和協作該方案的執行；⑶協作交警大隊進展現場治理工作。3、中國水電路橋的職責：⑴催促檢查施工過程中的安全文明生產工作；⑵組織有關力氣，全力催促現場保通方案的落實；⑶負責向上級有關部門報告施工現場的保通狀況，協作有關部門組織保通人員定期學習保通方案和道路施工標準。4、施工單位的職責：⑴負責“方案”的制定、修訂；⑵提交施工打算和保通方案要求；⑶建立保通應急救援隊伍，并開展專業培訓。⑷組織專職安全保通人員，實行24小時保通工作制度。六、穿插路口安全保通1、協作交警大隊、城管執法大隊、中國水電路橋進展現場道路變窄區域的保通、安全工作；2故進展準時有效的處理；3治理。依據現場施工實際狀況和24小時保通制度要求，令設立三名小24小時不連續輪換班現場保通。4對保通人員進展崗前培訓，培訓內容主要包括安全文明教育和市內道路交通法規。七、施工工期安排參照大路養護安全作業規程(JTGH30—2023)中華人民共和國行業標準，依據鄭州市北三環快速化工程的實際狀況，結合不同施工區域，不202382020231120日)，分三個階段進展施工。第一階段，鄭州市北三環道路掌握范圍內，非占道施工主要是對主要路段、北三環主線交通，由原來通行路面南北雙幅快速六車道變為四車道，雙幅慢行四車道全部封閉。道路變窄承受藍色圍擋板隔離，每塊2.4m2.8m900塊。底座承受水泥磚塊做根底，在原道路面提高20cm，防止施工中泥漿滲漏到行車路面上，影響車輛通行安全和人員行走不便。樁基施工，保通要求現場人員不要翻越圍擋，各種機械不要碰撞圍擋，各種材料要合理堆放在指定的位置，不要擠壓圍擋，防止圍擋傾斜、倒塌和移位，以免對交通安全與通暢造成不必要的影響。圍擋安裝完成后，貼反光膜，夜間圍擋期間，要在適當顯著位置設置安全警示標志，并要求保通人員協作，提示過往車輛與行人留意安全。北三環主線路在施工渠化后，道路變窄。標段在主線綠化帶中，每50m設置“正在施工，減速慢行，道路變窄，留意安全，限速40,制止停車等交通安全警示標志。穿插路口施工時，保通人員協作交警大隊做好保通工作，晝夜24小時值班，值班人員必需穿戴反光服裝及反光背心等保通服裝。穿插路口前方路面利用反光路錐、水馬、水泥防撞墩及警示標志牌來進展渠化，并配備爆閃燈、回轉燈、慢行燈。要求保通人員定期對保通路段水馬、反光錐、警示標牌等保通設施進展巡查及清潔，保證其安全警示效果，假設覺察有損壞、喪失的，應準時修理、更換和補充，做到車、人暢通無阻。八、特別狀況應急預案為了確保鄭州市北三環快速化工程保通方案的順當進展及貫徹落實，并為避開因施工而給過往車輛帶來安全隱患， 由水電路橋統一進展規劃。特成立鄭州北三環快速化工程應急預案保通工作領導小組。組長：中國水電路橋一標段其次施工隊隊長：王長江副組長：劉建偉、李德墉成員：趙茂磊、杜科、張亞偉、梁成龍、任光輝該工程應急保通任務由水電路橋其次施工隊為第一責任人，水電路橋工程公司負責現場的監視治理，安全文明施工，共同制定具體的安全保通應急方案。鄭州市交警支隊北三環路交警大隊及中國水電路橋工程經理部親熱協作，科學組織施工，加強施工路段治理，確保北三環道路暢通，工程部及其次施工隊應組建應急保通隊伍在現場待命， 依據“顧全大局，各司其職，溝通協調，安全暢通”的原則親熱協作，運用多種方法準時覺察并收集路況信息、天氣預報，整合各部門人力、物力資源，如遇惡劣天氣、交通事故、特別勤務任務、大型故障車或危急品運輸，實行限速通行，切實保障道路安全暢通。1、遇惡劣天氣影響道路車輛行車安全時，保通人員準時向交警大隊匯報，做好四方加強溝通，確保準時催促施工單位保通值班人員做好安全保通措施。保通人員樂觀協作交警，指揮過往車輛安全通行，最大限度降低惡劣天氣和施工對交通通行帶來的壓力。2、霧天道路保通保通人員幫助交警大隊，對路況、施工路段加大巡邏密度，假設發現交通車輛擁擠、堵路，準時向有關部門匯報路面狀況。在施工路段，圍擋設施紅色燈泡準時翻開，提示過往車輛司機行車慢行。在穿插路口，保通人員現場指揮車輛、人員安全通行。通過施工路口時，爆閃燈、回轉燈應開啟，現場保通人員應提示過往車輛安全慢行，保持車距，保證行車、行人安全。3、遇到北三環路段特別勤務任務時，保通指揮部提前通知施工單位實行連續施工、選擇性施工等措施，確保道路安全暢通。4、遇到車輛故障，影響交通通行時，保通值班人員準時向值班交警匯報并協作值班交警準時啟動緊急清障救援，快速處置。5、雨、雪天氣應急預案針對冬季施工雨、雪天氣增多，交通事故易發的狀況，制定出臺了交通安全治理應急預案。⑴應急處置的指導思想以三個代表和科學發展觀重要思想為指導，落實“以人為本、和諧進展、安全第一、預防為主”的方針。因雨、雪、霧惡劣天氣造成道路通行困難或發生交通事故時，能以最快的速度實施有效防范措施，最大的限度削減施工路段、穿插路口人員、車輛通行。做好施工路段安全保通，便利施工，同時保障市民群眾安全通行。⑵保通工作原則的動身點和落腳點，最大限度的削減交通事故、安全事故及人身傷害、和財產損失。應對惡劣天氣安全運輸的思想預備、機制預備和物質預備，完善建立信息報告體系，科學決策，提高預防和應對惡劣天氣的處置力量。條塊結合，分級響應，分級負責。在施工中，保通人員依據天氣預報，所需動用的資源，影響范圍等因素，啟動應急預案。落實崗位責任制，明確責任人，充分利用屬地應急資源準時處置各類文件。立道路交通雨、雪、霧惡劣天氣突發應急工作處置指揮領導機構。⑤預案措施。針對天氣和道路通行狀況，分三個級別實施交通管制。大雪和雨、雪、霧天能見度小于50米或路面全部結冰時，行車安全不能保障時，保通人員準時匯報指揮領導小組，并協作施工人員在交警的指揮下，去除路面積雪和冰塊。在執行警衛任務時，保通人員幫助交警做好暢通保障工作，施工現場連續施工。保通指揮領導小組準時向值班交警匯報，在交警指揮下，啟動應急預案，指揮領導小組成員和保通人員快速趕往現場，依據現場狀況，在交警指揮領導下，認真處置。a因惡劣天氣，道路、穿插路口難以通行時，現場保通人員 10分鐘內到現場，依據道路實際狀況，聽從交警指揮，組織對施工人員及市內市民進展安全通行引導。各點認真做好效勞工作，常常在施工路段、穿插路口做好宣傳標語、安全標示標牌，為市民通行宣傳、解釋工作。b因惡劣天氣造成嚴峻積雪、積水，安全無保障時，現場指揮領導小組及保通值班人員要準時除雪、排水，做好安全防護保通措施，避開消滅危害大事。c因惡劣天氣造成車輛、機械發生故障時，保通值班人員準時通知值班交警，快速處理，防止堵車。依據實際狀況變化，準時修訂完善本預案，并報市政府、交警大隊、中國水電路橋相關部門備案。九、施工作業區掌握區設置及保通崗位設置為了保障大路養護修理作業人員和設備的安全以及車輛的安全通行，依據中華人民共和國行業標準JTG—2023《大路養護安全作業規程》，本次施工作業掌握區設置為警告區，同時為最大限度確保通行安全，在道路變窄路段設置保通安全人員，防止圍擋倒塌，影響交通。施工道路變窄段來往方向設置道路變窄、正在施工、請你慢行等安全警示牌，為了提示夜間司機通行安全，圍擋安裝爆閃燈。十、施工期間安全措施北三環大路是鄭州市東西主要干線，是鄭州西經濟開發區與東開發區、鄭機場主要聯通大路，是鄭州北部車流量最大大路紐帶，因此，在工程施工前期預備、施工期間至竣工期，將始終本著保障北三環道路安全暢通，細心組織，文明施工，在穿插路口現澆箱梁段，搭設限高龍門架，所以對通行車輛的高度要有肯定限制，限高4.5米。本工程在施工中，北三環道路在鄭州市北部交通量大，又是市經濟進展的唯一經濟通道。邊通行邊施工，施工環境格外特別，稍有不慎便會產生堵車并有隨時發生交通事故的可能。綜合考慮工期及三環路實際交通量狀況，必需做好安全保通措施。對全部施工人員、保通人員進展安全措施的培訓，進展安全教育，充分生疏施工安全的重要性，施工人員上下班必需穿反光背心，嚴格依據規定路線和范圍活動，制止施工人員撤除圍擋，穿越大路；施工人員、保通人員制止靠著圍擋休息，以防止意外發生。施工期間，主管安全生產副隊長現場值班，成立特地的安全小組，設專職安全保通人員，24小時值班，現場指揮施工車輛，負責施工區的交通維護工作。施工單位應合理安排施工打算，并準時向交警部門上報，確保按打算實施，如打算有變動，須準時通知有關治理部門及交警，每道工序在開工前，辦理好審批手續，按批準的時間和范圍施工。加強與交警聯系，嚴格執行大路施工治理方法，聽取交警大隊關于安全治理的建議和意見，準時覺察安全隱患，準時訂正，確保北三環道路交通安全和施工安全。嚴格依據安全施工要求設置警示牌、限速牌、反光錐及其他安全設施。十一、保通要求1中保通人員、安全設置、交通標志設置形成和位置進展。依據交警相關要求，24小時執勤、觀測及負責交通標志和道路變窄設施的設置、校正、維護治理。2隨便改動，用語肯定要標準，簡潔明白，表達出溫馨提示、人文關懷，例如：前方施工，敬請慢行；正在施工，留意安全；道路施工，減速慢行等。3準執行。4小組聯系方式和值班表上報交警大隊備案。524小時值勤,制止非施工人員進入施工現場。6工車輛及人員未經允許均不能進入施工區內。經允許進入施工區內的作業人員，必需依據規定著裝，并只能在安全施工區內，不得撤除圍擋橫穿大路。7外，由此引發的一切后果均由施工單位擔當全部責任。&全部施工安全防護設施，包括標志、標牌、錐形標、警示燈具、防撞桶等應預備充分，以保證設施損壞后能夠準時更換。9、在施工區域進出口設制止駛入標志，施工穿插路口設防撞桶和爆閃燈。10、工區做好保通人員的培訓工作，要求保通人員在做好保通工作的同時，也要留意自身安全，對于突發大事，保通人員在現場快速處理，隨時保證道路通行。十二、保通方案實施留意事項1、做好宣傳組織工作因北三環城市道路是鄭州市北部交通示范路段，加之本工程施工工期較長，保通路段車流變化大，應加大宣傳力度，除報紙外，還應利用網絡、電視、電臺等媒體主動公布施工公告，并邀請媒體進展不連續報道，樂觀宣傳鄭州市北三環