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文檔簡介
第一節FAS術語第二節FOB、CFR和CIF術語第三章適用于水上運輸方式的貿易術語第一節FAS術語一、FAS術語
(一)FAS術語的含義1、英文全稱:FreeAlongsideShip(insertnamedportofshipment)2、中文含義:船邊交貨(指定裝運港)(二)關于買賣雙方義務的規定1、交貨地點
裝運港口船邊2、風險界限
貨交船邊3、通關手續
出口手續:賣方辦理
進口手續:買方辦理4、運輸及風險的辦理
運輸:買方
保險:買方5、主要費用的承擔
賣方:交貨前的費用及出口手續費
買方:交貨后的費用及進口手續費6、適用的運輸方式
水上運輸賣方工廠
出口國港口
進口國港口
買方工廠交貨地點裝貨港目的港口(三)適用FAS術語時應注意的問題1、應了解不同慣例對FAS的不同解釋
(1)《2010年通則》:只適用于水上運輸
交貨地點:裝運港船邊
(2)《1990年修訂本》:適用于各種運輸方式
交貨地點:運輸工具(各種)旁邊
在與北美做交易的時候若使用FAS則應該說明是哪個慣例中的
FAS。如在FAS后面加上“vessel”2、應考慮不同的運輸包裝方式
采用集裝箱運輸時:賣方將貨物運到集裝箱貨運站,交給買方指定的承運人,而不是交到裝運港船邊3、應注意船貨銜接問題
(1)買方辦理完運輸之后,應該及時將船名、裝貨時間、地點通知買方以便賣方按時做好備貨工作(2)賣方應及時將貨交船邊的情況通知買方,以便于買方辦理裝船通知(3)若買方未按時接貨,或提前停止接貨,或未及時發出派船通知,只要貨物已經被特定化,由此產生的風險和損失均由買方承擔(4)若買方船只不能靠岸,賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊,仍在船邊交貨,裝船的責任和費用由買方承擔。FAS術語案例我國某進口公司與加拿大某公司簽訂了一批貨物買賣合同。合同中的價格條款這樣規定的:“USD50percaseFASVancouver”合同規定交貨日期為2009年5月12日。2009年5月12日,我方承租的船只按時到達溫哥華港口等待裝運,到達時發現對方尚乜有將貨物交至碼頭。后與對方聯絡發現對方將貨物交至溫哥華集裝箱堆場的貨車旁邊。我方要求對方按照《通則》的規定將貨物交至溫哥華港口我方指定的船只旁邊。對方稱:合同中沒有規定采用的術語是《通則》中的術語,因此應該按照加拿大的貿易慣例執行合同。問:我方應該從中吸取什么樣的教訓?
我方正確的做法是什么?第二節FOB、CFR和CIF術語一、FOB術語(一)FOB術語的含義1、英文全程:FreeOnBoard(namedportofshipment)2、中文含義:船上交貨(指定裝運港)(二)關于買賣雙方的義務規定
1、交貨地點
裝運港船上2、風險界限
貨交船上
3、通關手續
出口手續:賣方辦理
進口手續:買方辦理4、運輸及保險的辦理
運輸:買方辦理
保險:買方辦理5、主要費用的承擔
賣方:交貨之前的費用及出口手續費用
買方:交貨之后的費用6、適用的運輸方式
水上運輸(三)使用FOB時應注意的問題1、關于風險劃分界限的問題
《2000年通則》:貨越船舷《2010年通則》:貨交船上2、關于船貨銜接問題
(1)買方未按時派船(提前或延遲)
賣方有權拒絕交貨,由此產生的費用由買方承擔
(2)賣方未能按時備貨
由此產生的各項費用和損失由賣方承擔
(3)若買方委托賣方租船,賣方可以酌情接受,但賣方不承
擔后果和費用,故屬于代辦性質3、個別國家對FOB的不同解釋
(1)《1990年美國修訂本》:交貨地點為運輸工具(各種)上
適用的運輸方式為各種運輸方式
(2)《2010年通則》:交貨地點為裝運港的船上
適用的運輸方式為水上運輸在與北美做交易的時候若使用FAS則應該說明是哪個慣例中的
FOB。如在FOB后面加上“vessel”FOB術語案例我方與美商達成的合同中采用的貿易術語為FOB上海,合同規定的交貨時間為2010年3-4月份,可是到了4月30日,買方指派的船只還沒有到達上海港。問:(1)貨物在5月2日因倉庫失火而全部滅失,發生滅失的風險應該由哪方承擔?(2)船于5月2日到達裝運港,由此為保存貨物而發生的額外費用由誰承擔?美國出口商與韓國進口商簽訂了一份FOB合同,合同規定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的,共裝運了5000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發生變質,共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失,并認為根據FOB合同,風險在裝運港裝上船時風險已經轉移給買方,故賣方對損失不負責任。買方則要求賣方履行合同。雙方發生爭議,后將爭議提交仲裁解決。問:仲裁機構將如何仲裁?我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電,稱租船較為困難委托我方代為租船,有關費用有買方負擔,為了方便合同履行,我方接受了對方要求。但時至裝運期我方在規定裝運港無法租到合適的船,且買方又不同意改變裝運港。因此,到裝運期滿時貨還未裝船,買方因銷售季節即將結束便來函以我方未按期履行交貨義務為由撤消合同。試問:我方應如何處理?我國外貿公司向法國出口化妝品一批,以FOB福州對外報價,裝運期為10月份,集裝箱裝運。公司業務員于10月11日將貨物存于福州碼頭倉庫,不料因當夜倉庫發生火災,貨物全部滅失,由我方承擔貨物損失。問:該筆業務中,我方若采用FCA術語成交,是否需要承擔案中的損失?為什么?我國北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品50000箱,B公司提出按FOB新港條件成交,而A公司則提出采用FCA北京的條件,試分析A公司和B公司各自提出上述成交的原因。二、CFR術語(一)CFR術語的含義1、英文全稱:CostandFreight(insertnamedportof
destionation)2、中文含義:成本加運費(指定目的港)(二)關于買賣雙方義務的規定1、交貨地點:出口國港口(裝運港)2、風險界限:貨交裝運港船上3、通關手續的辦理
出口手續:賣方
進口手續:買方
4、運輸和保險的辦理
運輸:賣方
保險:買方5、主要費用的承擔
賣方:交貨之前的費用及貨到目的港的運費
買方:交貨之后的費用去除貨到目的港的運費6、使用的運輸方式
各種運輸賣方工廠裝運港目的港買方工廠交貨地點風險界限運費轉移點(三)使用CFR術語時應注意的問題1、應了解CFR與FOB的異同(1)二者的相同點
交貨地點、風險劃分界限、適用的運輸方式、
進出口手續的辦理(2)二者的不同點
運輸的辦理(從裝運港和目的港)2、關于賣方的裝運義務
按照《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定,賣方延遲裝運或者提前裝運都是違反合同的行為,并且承擔違約的責任。買方有權根據具體情況拒收或提出索賠。3、裝船通知的重要作用
裝船后賣方必須及時向買方發出裝船通知,以便買方收取貨
物和辦理投保手續。
充分通知(1)內容充分
(2)時間及時CFR貿易術語案例我國某外貿企業向國外一新客戶訂購了一批初級產品,按CFR中國某港口、即期信用證條件達成交易,合同規定由買方以程租船方式將貨物運交我方。我開證行也憑國外議付行提交的符合信用證規定的單據付了款。但裝運船只一直未到達目的港,后經多方查詢,發現承運人原是一家小公司,而且在船舶起航后不久已宣布倒閉,承運船舶是一條舊船,船貨均告失蹤,此系賣方與船方相互勾結進行詐騙,導致我方蒙受重大損失。試分析:我方應從中吸取哪些教訓?我方以CFR條件與B國的H公司成交了一批消毒碗柜的出口合同,合同規定裝運時間為4月15日前。我方備妥貨物,并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息,我公司的業務員未及時向買方發出裝運通知,導致買方未能及時辦理投保手續,而貨物在4月8日晚因發生了火災被火燒毀。問:貨物損失的責任由誰承擔?為什么?我外貿E公司以FOB中國口岸與香港W公司成交鋼材一批,港商即轉手以CFR釜山價售給韓國H公司。港商來證價格為FOB中國口岸,要求貨運釜山。并在提單表明“FREIGHTPREPAID”。試分析港商為什么這樣做?我們應如何處理?三、CIF術語(一)CIF術語的含義1、英文全稱:CostInsuranceandFreight(namedportofdestination)2、中文含義:成本加保險費、運費(指定目的港)(二)關于買賣雙方義務的規定1、交貨地點
裝運港船上2、風險界限
貨交船上3、通關手續的辦理
出口手續:賣方
進口手續:買方4、運輸與保險的辦理
運輸:賣方
保險:賣方
5、主要費用的劃分
賣方:交貨之前的費用及保險費
買方:交貨之后的費用去除保險費
6、適用的運輸方式
水上運輸
賣方工廠裝運港目的港買方工廠交貨地點(三)使用CIF術語時應注意的問題1、保險險別問題
若合同中未規定賣方投保險別,則賣方按照慣例應該投保最低險別。(平安險或C險)
2、租船訂艙問題《2010年通則》:賣方按通常條件自行負擔費用訂立運輸合
同,將貨物按慣常路線用通常類型的船只裝運3、象征性交貨問題
(1)象征性交貨:賣方憑單交貨、買方憑單付款
(2)實際交貨:賣方要在規定的時間和地點,將符合合同規
定的貨物提交給買方,而不能以交單代替交貨。
CIF貿易術語是一個象征性交貨術語(FOB、CFR)CIF術語案例我國某進出口公司以CIF倫敦向英國某客商出售圣誕禮品一批,由于該商品的季節性較強,買賣雙方在合同中規定:買方須于9月底將信用證開抵賣方,賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵漢堡,否則,買方有權撤銷合同。如賣方已結匯,賣方須將貨款退還買方。問:該合同時候還屬于CIF合同?為什么?我國某進出口公司對法國的某客戶發盤,供應牛仔褲10000件,每件CIF巴黎10美元,裝運港為大連?,F在法商要求我方該報FOB大連價。問:我出口公司對價格應如何調整?如果最后按照FOB條件簽訂合同,買賣雙方在承擔的責任、費用和風險方面有
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