項目九

貨物運輸跟單主講人：趙東明Diagram任務(wù)一a國際海洋出口運輸跟單

任務(wù)二b航空運輸跟單

任務(wù)三c集裝箱運輸跟單

d導(dǎo)入項目活動案例任務(wù)一:國際海洋出口運輸貨物跟單任務(wù)情景

海洋運輸是世界最主要的運輸方式，跟單員要掌握如何利用海洋運輸方式把貨物交給買方。海洋出口運輸跟單流程審證、備貨、報驗和領(lǐng)證

租船和訂艙

出口貨物集中港區(qū)

出口報關(guān)和裝船

投保

支付運費

海運出口的主要單據(jù)托運單BookingNote

也稱訂艙委托書，由托運人根據(jù)貿(mào)易合同條款及信用證條款的內(nèi)容填制，并憑此單向承運人或其代理人辦理貨物托運。

裝貨單

ShippingOrder

裝貨單是承運人確認承運貨物的證明。裝貨單是海關(guān)對出口貨物進行監(jiān)管的單證。海關(guān)在裝貨單上一旦加蓋放行章，即表示準(zhǔn)予出口，船方才能收貨裝船。所以裝貨單又稱關(guān)單。

收貨單

Mate’sReceipt

貨物裝船后，承運船舶的大副簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，是據(jù)以換取已裝船提單的單證，收貨單又被稱為大副收據(jù)。

提單

BillofLading

是對所裝運的商品和數(shù)量起到了收據(jù)和證明文件的作用，在貨物發(fā)生滅失、損壞或延誤的情況下，提單是請求損害賠償最基本的證明。

裝貨清單

LoadingList承運人根據(jù)裝貨單留底，制成的全船裝運貨物的匯總清單。裝貨清單是承運船舶的大副編制積載計劃的重要依據(jù)，它還是現(xiàn)場理貨人員進行理貨、港口安排駁運、貨物進出倉庫、貨場以及承運人掌握托運人備貨情況的業(yè)務(wù)單證。

載貨清單

Manifest亦稱“艙單”。船方或其代理人對全船所載貨物編造的清單。在對外貿(mào)易中它是向海關(guān)報關(guān)時必須交驗的單據(jù)之一。是一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的明細表。它是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的，編妥后再送交船長簽認。海運出口的主要單據(jù)貨物積載圖

CargoPlan是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。

危險品清單

DangerousCargoList

危險貨物的托運人在裝運危險貨物時，必須根據(jù)有關(guān)危險貨物運輸和保管的規(guī)章，事先向船公司或其代理人提交危險品清單(DangerousCargoList)。

實操技巧：提單的繕制

實操技巧：提單的繕制

實操技巧：提單的繕制

BookingNote

ShippingOrder

MatesReceipt

BillofLading

StowagePlanorCargoPlan任務(wù)二:航空運輸跟單

任務(wù)情景

航空運輸是使用飛機或其他航空器進行運輸?shù)囊环N形式。航空運輸?shù)膯挝怀杀竞芨撸虼耍饕m合運載價值高、運費承擔(dān)能力很強的貨物或緊急需要的物資等。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形的限制。跟單員要能夠利用航空運輸把貨物交給買方。航空運輸跟單流程

委托運輸

委托訂艙、備妥貨物和單證

出口報關(guān)與海關(guān)放行

簽發(fā)航空運單

航空運輸?shù)闹饕獑螕?jù)國際貨物托運書

國際貨物托運書是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的一種表單，表單上列有其填制貨運單所需各項內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)與承運人或代理人代其在貨運單上簽字文字說明。航空運單

AirWaybill

是航空運輸?shù)恼綉{證，是承運人收到貨物后出立的貨物收據(jù)。貨物運抵目的地后，承運人向收貨人發(fā)出“到貨通知”，收貨人憑“到貨通知”提取貨物，并在貨運單上簽收。因此，航空貨運單非物權(quán)憑證，也是不可轉(zhuǎn)讓的。實操技巧：航空運單的繕制

實操技巧：航空運單的繕制

實操技巧：航空運單的繕制

實操技巧：航空運單的繕制

任務(wù)三:集裝箱運輸跟單

任務(wù)情景

集裝箱運輸是將一定數(shù)量的單件貨物裝入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的金屬箱內(nèi)，以集裝箱作為運送單位所進行的運輸，可適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運。跟單員必須活操作集裝箱運輸。。集裝箱罐式集裝箱折疊式集裝箱開頂集裝箱板架集裝箱集裝箱裝箱量的計算集裝箱出口運輸運作

訂艙(即訂箱)

接受托運并制作場站收據(jù)

發(fā)送空箱

整箱貨的裝箱與交貨

拼箱貨的裝箱與交貨

貨物進港

換取提單

貨箱裝船運費結(jié)算

集裝箱運輸?shù)闹饕獑螕?jù)托運單DockReceipt

托運單一般為一式九聯(lián)(含場站收據(jù)，其英文為DockReceipt，縮寫為D／R)，由發(fā)貨人或貨代根據(jù)輪船公司印就的格式進行填制。裝箱單

ContainerLoadPlan裝箱單(ContainerLoadPlan，縮寫為CLP)既是詳細記載每箱貨物的具體資料，又是向海關(guān)申報的必要單證，還是貨、港、船三方交接貨箱、船方編制船舶積載計劃、制作艙單、裝卸港(地)安排運輸和拆箱作業(yè)不可短缺的資料。設(shè)備交接單

EquipmentInterchangeReceipt是供集裝箱所有人與用箱人／運箱人之間劃分責(zé)任的依據(jù)，也是用箱人／運箱人進出港區(qū)、場站進行提箱、還箱的憑證。因此設(shè)備交接單應(yīng)為一箱一單、箱單同行、箱單相符。如貨物在運輸過程中發(fā)生短少殘損，設(shè)備交接單也是進行索賠和理賠的重要單證之一。集裝箱提單

集裝箱提單的內(nèi)容與傳統(tǒng)的海運提單略有不同，其上有集裝箱的收貨地點、交貨地點、集裝箱號和鉛封號等內(nèi)容，對整箱貨，提單上所列的貨物件數(shù)，應(yīng)填集裝箱數(shù)，同時還要將箱內(nèi)所裝的件數(shù)列明，以防發(fā)生貨損貨差時能按箱內(nèi)的件數(shù)索賠，否則承運人只按集裝箱數(shù)進行理賠。對于拼箱貨的件數(shù)仍按傳統(tǒng)方法填寫。提貨單

進口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后需持正本提單向