傾斜井巷軌道運輸主講人欒志軍邯礦集團郭二莊煤礦主要內容第一節傾斜井巷運輸時的安全規定第二節斜巷跑車事故的原因及預防第一節傾斜井巷運輸時的安全規定

一、對傾斜井巷運送人員的規定

1、新《煤礦安全規程》第三百八十二條規定:長度超過１.５km的主要運輸平巷或者高差超過５０m的人員上下的主要傾斜井巷,應當采用機械方式運送人員。運送人員的車輛必須為專用車輛,嚴禁使用非乘人裝置運送人員。嚴禁人、物料混運。2、新《煤礦安全規程》第三百八十二條規定:新建、擴建礦井嚴禁采用普通軌斜井人車運輸.生產礦井在用的普通軌斜井人車運輸,必須遵守下列規定:(一)車輛必須設置可靠的制動裝置.斷繩時,制動裝置既能自動發生作用,也能人工操縱.(二)必須設置使跟車工在運行途中任何地點都能發送緊急停車信號的裝置.(三)多水平運輸時,從各水平發出的信號必須有區別.(四)人員上下地點應當懸掛信號牌.任一區段行車時,各水平必須有信號顯示.(五)應當有跟車工,跟車工必須坐在設有手動制動裝置把手的位置.(六)每班運送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和制動裝置,并先空載運行一次

3、新《煤礦安全規程》第三百八十三條采用架空乘人裝置運送人員時,應當遵守下列規定:(一)有專項設計.(二)吊椅中心至巷道一側突出部分的距離不得小于０.７m,雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于０.８m,固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于１.０m.乘人吊椅距底板的高度不得小于０.２m,在上下人站處不大于０.５m.乘坐間距不應小于牽引鋼絲繩５s的運行距離,且不得小于６m.除采用固定抱索器的架空乘人裝置外,應當設置乘人間距提示或者保護裝置.(三)固定抱索器最大運行坡度不得超過２８°,可摘掛抱索器最大運行坡度不得超過２５°,運行速度應當滿足表６的規定.運行速度超過１.２m/s時,不得采用固定抱索器;運行速度超過１.４m/s時,應當設置調速裝置,并實現靜止狀態上下人員,嚴禁人員在非乘人站上下.表６架空乘人裝置運行速度規定m/s

巷道坡度

θ/(°)８≥θ＞２５２５≥θ＞２０２０≥θ＞１４θ≤１４固定抱索器≤０.８≤１.２≤１.２≤１.２可摘掛抱索器—≤１.２≤１.４≤１.７(四)驅動系統必須設置失效安全型工作制動裝置和安全制動裝置,安全制動裝置必須設置在驅動輪上.(五)各乘人站設上下人平臺,乘人平臺處鋼絲繩距巷道壁不小于１m,路面應當進行防滑處理.(六)架空乘人裝置必須裝設超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護,安全保護裝置發生保護動作后,需經人工復位,方可重新啟動.應當有斷軸保護措施.

減速器應當設置油溫檢測裝置,當油溫異常時能發出報警信號.沿線應當設置延時啟動聲光預警信號.各上下人地點應當設置信號通信裝置.(七)傾斜巷道中架空乘人裝置與軌道提升系統同巷布置時,必須設置電氣閉鎖,２種設備不得同時運行.

傾斜巷道中架空乘人裝置與帶式輸送機同巷布置時,必須采取可靠的隔離措施.(八)巷道應當設置照明.(九)每日至少對整個裝置進行１次檢查,每年至少對整個裝置進行１次安全檢測檢驗.(十)嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員.二、對連接裝置的規定傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置（包括礦車連接板、連接防跳銷及礦車連接環等），必須至少每年進行1次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。三、對車輛及停放、人力推車的規定1、各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。2、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住。人力推車時，必須遵守下列規定：（一）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。（三）嚴禁放飛車。（四）巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。四、傾斜井巷內使用串車提升時規定

（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（四）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。（五）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。（六）在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態，并可靠地鎖住。五、傾斜井巷使用絞車提升時規定傾斜井巷使用提升機或者絞車提升時,必須遵守下列規定:(一)采取軌道防滑措施.(二)按設計要求設置托繩輪(輥),并保持轉動靈活.(三)井巷上端的過卷距離,應當根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定,并有１.５倍的備用系數.(四)串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐;運人斜井各車場設有信號和候車硐室,候車硐室具有足夠的空間.(五)提升信號參照本規程第四百零三條和第四百零四條規定.(六)運送物料時,開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況.牽引車數超過規定,連接不良,或者裝載物料超重、超高、超寬或者偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發出開車信號.(七)提升時嚴禁蹬鉤、行人。第二節斜巷跑車事故的原因及預防原因分析斜巷運輸環節多、路線長、分布廣、地理環境復雜多變，有的小絞車還具有流動性強的特點，這些不利因素易導致各種運輸事故的發生，其中，斜巷跑車事故是危險性最大的，也是最易發生的事故。

常見的原因有：鋼絲繩斷裂、連接裝置斷裂、連接銷穿出脫鉤、礦車插銷孔磨損、漏銷、脫鉤及工作人員失誤等造成跑車事故。

危害：損壞巷道內的設備、設施、造成重大的經濟損失和人身傷亡等。預防措施

1、加強設備的技術管理（比如在有人員行走的斜巷安裝絞車運輸監控系統即人機閉鎖裝置，坡底、坡頭及各偏口安裝開車語音聲光報警裝置）、定期檢查、檢修各環節設備，保持其處于完好狀態。（1）使用合格的、達到規定安全系數的鋼絲繩，，定期檢查鋼絲繩的磨損、銹蝕、斷絲情況，不符合要求必須及時更換。（2）線路中的托繩輪應完整、齊全、轉動靈活。礦車的連接裝置必須可靠，礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接、都必須使用不能自行脫落的連接裝置，傾斜井巷提升必須加裝保險繩。（3）此外，還應嚴格執行“行人不行車、行車不行人”制度，這是減少跑車事故對人身傷害的重要保障。2、開展安全技術培訓，提高職工技術素質（1）在各崗位的職工應分期分批地進行脫產技術培訓，使職工了解所擔任工種有關機械的結構、工作原理、設備性能技術特征和操作中的安全規定，以提高業務素質和操作水平。持證上崗，嚴格崗位責任制，增強責任心，（2）絞車司機在開車前要認真進行安全確認詳細做好各項檢查，特別是制動裝置要靈活可靠：在操作時松閘與緊閘要平穩過渡，運行中要密切注意鋼絲繩的運行情況，出現異常應緊急停車。

（3）信號把鉤工在開車前必須要認真進行安全確認詳細檢查各車的裝載和連接情況，嚴禁超掛、超重提升。3、設置可靠地阻車器和擋車欄新版《煤礦安全規程》第三百八十七條傾斜井巷內使用串車提升時,必須遵守下列規定:(一)在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置.(二)在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或者區段的阻車器.(三)在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器.(四)在上部平車場接