畢業設計說明書題目：從諸暨派送中心一日流程解析物流最后一公里_產品設計工藝設計方案設計√類型：學生姓名：學號：學院：商學院班級:指導老師:二零一五年五月八日目錄TOC\o"1-4"\h\u24269摘要 從諸暨派送中心一日流程解析物流最后一公里摘要：現今的物流市場最后一公里已經成為了一個很重要的影響因素，同時最后一公里也成為了一家物流公司最重要的競爭因素之一。所以說在一個物流公司的組織機構中，跟最后一公里直接相關的--派送中心是很重要的組成部分。本畢業設計借助作者自身在物流公司派送中心的實習經歷，通過分析一個派送中心每日工作流程的相關環節，來分析具體的問題包括有：裝卸作業流程不規范；貨物無法當天及時有效的派送以及部門差錯；派送環節司機沒有和客戶及時有效的溝通；調度和司機兩者沒有形成高效的銜接。主要的解決方案是：對派送中心全體員工實施全面徹底的6S管理；嚴格規范好貨物收運/貨物開單和保障充足的車輛與人員；確保司機和客戶有效溝通以及對客戶進行及時的回訪；調度及時跟新路面信息以及與司機之間的有效溝通；確保加班干線車的運輸以及裝卸車環節能夠安全高效的進行。來解析在派送中心這個節點有哪些因素影響著物流最后一公里。關鍵詞：最后一公里派送中心問題與解決方案一、大達物流簡介（一）公司發展史：江蘇百成大達物流有限公司，簡稱大達物流,以專業化、標準化、網絡化為優勢，專注于國內零擔貨運服務。截至2015年2月，目前長三角區域全覆蓋，營業網點300余家，其中轉運、分撥中心123家；自有營運車輛1000余輛；員工數3000余人，大專以上學歷人數超過60%。公司自有人才培訓基地--大達學院，于2012年5月順利建成，為公司各個崗位培養、儲備高質量人才，確保了員工、團隊的專業性。公司目前已構建覆蓋長三角全區域的零擔物流快速配送網絡，為客戶提供"次日達"、"門到門"、"電商定制"等一站式服務。2015年，大達物流走出長三角，正式進軍珠三角、京津冀區域，邁出構建全國網絡標志性的一步。公司秉承“客戶至上，服務為先”的經營宗旨，致力于將打造成為長三角區域客戶首選的物流運營商；同時面向全國，為每一位客戶提供更深、更廣的優質服務.（二）大達物流公司主要經營業務大達物流所有運營和派送車輛全部自購、自有、自控?；诖隧棗l件，大達物流推出次日達、城際直通車、定時達、電商定制服務四項特色產品。袋鼠快線全程高速、GPS全球定位系統、定點發車、準時到達。2、電商定制服務量身定制，發貨更省心您可通過阿里巴巴等國內各大知名電子商務平臺實現網上下單、訂單管理、價格查詢、網點查詢等操作。3、區域次日達今發明至，時效更放心提供相應區域內“次日達”、“門到門”的一站式零擔物流服務。4、城際直通車減少中轉，服務更用心兩個城市之間的直達線路。二、諸暨派送中心一日流程（一）6S1、6S管理概念:是5S的升級，6S即整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養（SHITSUKE）、安全（SECURITY）諸暨派送中心6S管理（1）諸暨派送中心每日6S管理內容：辦公室內地面、玻璃、桌面衛生；車輛衛生；倉庫以及外場衛生，文職負責辦公室內各項物品擺放整齊、營業廳內無明顯紙屑，灰塵；2.司機負責車輛內、外部干凈，無雜物；3.裝卸工負責庫貨物、托盤堆放整齊，地面干凈，外場沒有明顯垃圾。（2）6S管理對部門的意義諸暨派送中心每天都會對倉庫和外場進行清潔工作，最大化的利用了空間，為裝卸作業提供了一個良好的環境，同樣對倉庫和外場的清理也是為裝卸作業清理的了安全隱患。保持外場的清潔，對于調度中心和辦公室的清理也是同樣重要，整潔干凈的工作環境能夠使員工保持一個更好的工作心態和更高的工作效率，同時也給客戶留下了一個良好的公司精神風貌。在倉庫和外場對各個區域加以標識，托盤和叉車停放在指定的區域，按規定停放好工具設備，提高了裝卸作業的效率和安全。6S為諸暨派送中心一天的工作提供了安全整潔的場所，而一個安全整潔的工作場所將會大大提供工作的效率和安全性，這也為做好物流最后一公里提供了良好的基礎，有力的保障了物流最后一公里整個工作流程在一個安全高效的環境下進行。（二）部門晨會1、每日晨會內容通報昨日的貨量、差錯以及差距；對前一天存在的問題進行總結；工作安排及分工。2、每日晨會分析與作用每日晨會是對部門昨日的工作進行數據分析和對今日工作的安排及分工（1）貨量分析對車輛調度和派送的影響首先是對昨日貨量的分析，對于到達貨物的預測與分析對整個物流最后一公里的派送流程有著很重要的影響，通過對貨量的預測可以及時的做好派送的準備工作，同時也時裝卸車和派送的環節達到更高的效率。對貨量進行數據的分析和總結，可以更加清晰直觀的看到部分整個貨量的情況，對于整個部門車輛的調度和派送環節有著直接的影響。（2）部門差錯及差距分析接下來是對部門昨日差錯和差距的反省及分析，晨會里面有很重要的一部分是對對公司司機的安全教育，每日都會提供一個案例加以學習。物流最后一公里環節取決于高效安全的配送，所以對司機的安全教育尤為重要。部門差錯有很大一部分也是因為對司機的安全教育沒有做到位而產生的。司機和裝卸工都應該提高自身的安全意識，因為裝卸車環節和派送環節是安全隱患最大的兩個環節，只有做好了這兩個環節，才能保證整個派送環節安全高效的進行。（三）派送貨物回訪1、回訪內容：這一部分的主要內容是派送單的隨機回訪。2、客戶回訪之提高派送服務質量這一環節里最重要的一部分是直接負責派送的司機。從司機反饋得來的信息，是最直接跟客戶有關的信息。也是提高最后一公里服務質量很重要的因素。比如根據司機的反饋，對于某些客戶提出的個性化定制服務；對于客戶提出的一些可以提高配送效率的建議；同時可以發現客戶對服務存在的不滿意的地方；這些問題都可以通過回訪獲知。做好了派送貨物回訪這一環節的工作，對于派送服務質量的提高有著至關重要的影響。（四）排單1、排單概念：對前一天未派送的貨物以及當天到達的貨物派單2、排單對派送環節的影響排單是根據各個司機負責車輛的類型和運輸路線來分配好相對應的司機所需要派送的貨物。我部門可以從盤古系統查詢到從我派送中心的上級部門杭州下沙轉運中心出發的干線車上面的貨物信息。具體包括貨物的總重量、總體積、以及貨物的類型和收貨地點等信息，這些信息可以很大程度上的幫助調度的排單工作。當調度排好單后，會打印派送清單給相對應的司機，使司機能夠提前熟悉自己即將要派送的貨物，對司機的派送工作也能夠有所幫助。做好了這個環節是一個高效的物流配送最后一公里的前提。一般來說在一個派送中心由調度負責排單，調度需要對整個派送中心的工作流程非常熟悉，才能很好的指揮車輛的派送過程。一個好的的調度可以提高整個派送中心的派送率，而派送率也是衡量一個派送中心很重要的一個工作指標。（五）到達貨異常處理到達貨異常處理處理主要包括裝卸車環節的出現的貨損、貨差；以及干線車運輸環節出現的時效問題。1、干線車運輸時效問題一般來說干線晚點會直接影響當天司機的派送工作，因為在諸暨派送中心的派送區域中，有很多工廠的客戶下班時間比較早，如果干線車晚點很有可能就意味著有些客戶的貨物無法在當天及時的派送；而對于城區的貨物，在規定的時間段后，嚴禁貨車進城。并且派送時間太晚，地面的路況也會影響司機的派送。這些情況都直接影響著派送中心當日的派送率。對于加班干線車來說，前一天的干線車會直接影響到第二日的派送工作。在貨量比較大的時期，可能會出現加班干線車的情況，而且如果長此以往會造成部門的派送效率一直處于偏低的水平。這時就需要對部門的車輛和非文職員工進行調整。以確保在裝卸車環節和司機派送環節能夠得到有力的保障。2、貨損、貨差到達貨異常處理最主要的一個組成部分是裝卸車環節的貨損、貨差。嚴格規范好貨物從出發部門到到達客戶手中的每一個運輸環節。在出發部門要確定客戶貨物的完好無缺，確認好貨物的包裝是否符合規定；貨物是否屬于禁運品；貨物是否有超重超方的情況等信息，從貨物運輸的第一環節就嚴格把控，才能確保貨物安全高效的運輸。在接下來的每個環節，都需要嚴格把控，確保每一個運輸環節操作的安全高效。對于派送中心來說，當干線車到達諸暨派送中心時，首先是對貨物的卸車和清點。貨差一般是出現在上級的轉運中心，對于貨損，應該嚴格規范裝卸車環節的操作流程，加強裝卸工對安全裝卸車的意識，嚴格規范裝卸車環節，可以有效的保障裝卸工的人身安全，其次也可以保障貨物的完好無缺。三、從部門一日流程看最后物流最后一公里存在的問題（一）派送中心裝卸作業流程的不規范實際案例：1、因為外場環境不達標，無法使裝卸作業在一個安全高效整潔的環境下進行，在裝卸作業場地會出現垃圾等異物，導致在裝卸車的過程中存在安全隱患，出現裝卸工受傷的情況。2、因為倉庫內的工具沒有嚴格的按照分區擺放，工具擺放不整齊，因為工具沒有按照嚴格的分區擺放，導致出現安全事故。比如我部門的裝卸工因為沒有按照規定擺放工具，導致錘子從高空掉落砸傷了腳。3、因為司機沒有定期對車輛進行清潔，保持外部干凈，內部無雜物。這部分工作沒有做到位導致出現安全事故。比如我部門的某司機因為沒有及時清潔車內，導致車廂內的廢棄物使司機在行駛的過程中未能及時剎車，而導致出現交通事故。（二）貨物無法當天及時有效的派送以及部門差錯實際案例：1、因為客戶在我司發貨之前隱瞞了貨物的具體性質，而導致我公司運輸了易燃易爆的違禁品，導致貨物在運輸過程中出現安全事故.2、還有出現過的貨物在運輸過程中的中轉樞紐中線貨差的情況到了派送中心才發現貨物出現了貨差的情況，而導致貨物無法完整的派送到客戶的手中.3、因為在貨物的中轉環節和派送環節出現的不規范操作（暴力分揀和裝卸車），導致出現了貨損的情況.（三）派送環節司機沒有和客戶及時有效的溝通實際案例：司機在送貨之前按照派送單上面的聯系方式聯系客戶，卻發現號碼是無效的號碼，從而導致貨物在當天及時高效的派送。還有司機在跟客戶預約送貨上門的時候發現客戶臨時變更地址，對派送環節也產生了一定的影響。因為司機在事先跟客戶預約送貨的時候雙方沒有事先溝通好費用，導致雙方因為送貨上樓的費用而產生僵持甚至爭吵的情況，對派送的效率和公司的服務質量都產生了負面的影響。（四）調度和司機兩者沒有形成高效的銜接實際案例：1、諸暨派送中心調度在排單的時候未發現有一條省道正在施工，而司機也沒有仔細對自己所負責的派送清單進行仔細的核對，導致司機在送貨的路途中臨時變更車道，延誤了送貨的時間。（五）到達貨異常實際案例：1、因為從諸暨派送中心的上級樞紐杭州下沙轉運中心的加班干線車，導致需要我部門員工在晚上裝卸作業，因為人員過度工作出現的身體疲累的狀態而出現了安全事故四、針對各流程中出現問題的解決方案（一）對派送中心全體員工實施全面徹底的6S管理1、嚴格按照6S管理概念（整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全）來進行整個派送流程，嚴格保持辦公室內地面、玻璃、桌面衛生；車輛衛生；倉庫以及外場衛生。2、加強對裝卸工和司機的安全教育，提高其安全意識?？梢悦吭略诓块T進行安全知識小競賽，提高部門全體員工對物流業安全作業的重要性的意識。裝卸工要使倉庫內的工具嚴格按照分區整齊擺放，且要保持外場裝卸作業環境的安全清潔。3、司機要定時對車輛進行清潔保養，保證車輛在一個安全高效的狀態下行駛。（二）嚴格規范好貨物收運/貨物開單和保障充足的車輛與人員1、對諸暨派送中心每日的派送率和差錯進行數據分析，并且在部門例會上通報，引起員工的重視。2、對于差錯嚴格規范好在收貨部門出現的開單差錯和收運違禁品；貨物超重超方；貨損；貨差等差錯，保證貨物在派送環節的高效進行。3、對于派送率，如果是車輛和人員的問題，就要及時相應的保障充足的運輸貨物的車輛和裝卸作業的人員（三）確保司機和客戶有效溝通以及對客戶進行及時的回訪1、從客戶反饋得來的關于派送過程中出現的問題的信息，要得到及時的解決。司機在進行貨物派送之前，一定要電話跟客戶確定好客戶最新的地址和運輸貨物總共的費用，以及自身所駕駛的車輛能否將貨物送達到客戶的手中。2、定期對客戶進行服務質量回訪，對客戶滿意度最高的司機給予獎勵。同時對于提出建設性意見的客戶贈予禮物表示感謝。（四）調度及時跟新路面信息以及與司機之間的有效溝通1、調度在排單的時候對一些路況不是很很確定的路段，一定要及時和司機溝通確保整個排單過程是根據最新的路況來進行的。2、司機在派送貨物的過程中有遇到最新的路況信息也要及時的記錄并且及時的向調度反饋3、在每日晨會可以留出一部分時間給司機和調度交流溝通關于路面交通狀況的最新信息，確保兩者得到及時有效的溝通。（五）確保加班干線車的運輸以及裝卸車環節能夠安全高效的進行1、利用好大達物流公司的盤古系統，在干線車到達派送中心之前做好一切的準備工作。2、嚴格規范在裝卸車環節的操作規范，加強對裝卸工的安全裝卸教育3、合理安排好裝卸員工資源，確保在加班干線車到達時段能夠保證有足夠的裝卸工進行裝卸車工作。五、結束語最后我想對自己大達物流諸暨派送中心的這段實習經歷做一個簡單的總結，首先對我自身而言，這段經歷使我對生活和工作都有所感悟，對于工作，我從一開始的迷茫、粗心、不耐心慢慢的轉變，漸漸的培養起嚴謹耐心的工作態度，能夠有計劃性的規劃好自己每天的工作內容和工作目標。并且學會讓每天充實的工作內容來改變自己內心困惑