第16章

旅客信息系統城市軌道交通正在從以車輛為中心的運營模式發展為以乘客服務為中心的運營模式，十分重視旅客信息系統，尤其是乘客導乘信息系統(PIS)的建設。特別是2003年韓國大邱市軌道交通發生的火災慘劇震驚世界，因此與乘客息息相關的旅客信息系統被擺到了重要的位置。

旅客信息系統指的是城市軌道交通采用成熟、可靠的網絡技術和多媒體傳輸、顯示技術，在指定的時間將指定的信息顯示給指定的人群的系統。旅客信息系統在正常情況下，可提供列車時間信息、政府公告、出行參考、廣告等實時多媒體信息；在火災及阻塞、恐怖襲擊等非常情況下，提供動態緊急疏散指示。PIS為乘客提供了上述各類信息，使乘客安全、高效地乘坐城市軌道交通，也使城市軌道交通高效、安全地運營。知識點

1．旅客信息系統的構成；2．旅客信息系統的功能

技能目標1．掌握旅客信息系統的作用；2．掌握旅客信息系統各部分的功能。16.1旅客信息系統的構成旅客信息系統的設置，是為了方便乘客的候車、乘車，讓乘客通過顯示屏及時了解車站和列車的運行狀態及注意事項，從容候車和上車。

旅客信息系統是依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，通過車站和車載顯示終端向旅客提供信息服務的系統。旅客信息系統在正常情況下，提供乘車須知、服務時間、列車到發時間、列車時刻表、管理者公告、政府公告、出行參考、股票信息、媒體新聞、賽事直播、廣告等實時動態的多媒體信息；在火災、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，提供動態緊急疏散提示。車載設備通過接收無線傳輸的信息經處理后實時在列車車廂LCD顯示屏進行音視頻播放，使旅客通過正確的服務信息引導，安全便捷地乘坐軌道交通。1．旅客信息系統按控制功能劃分旅客信息系統按控制功能劃分為四個層次：信息源、中心播出控制層、車站車載播出控制層和車站車載播出顯示終端設備。(1)信息源主要設備為視頻流和數據服務器，向整個系統發放網絡視頻和數據，能夠同時提供多種視頻標準的視頻。(2)中心播出控制層主要負責信息的采集、編輯和播出及對系統內的播出設備進行集中的播出控制管理。通過對備個車站的播出設備進行集中控制，各個車站旅客信息系統實現無人值守的運行，降低了人為操作帶來的故障。

(3)車站車載播出控制層可以即時編輯指定的信息，并發布到指定的終端顯示屏，提示乘客注意，可以進行整個車站的某一／某組的工作狀態切換，對車站的所有播放設備進行操作控制。(4)車站車載播出顯示終端設備包括站臺顯示器、車廂顯示器、旅客緊急報警通信裝置和揚聲器。站臺顯示器，顯示即將進站的列車信息及車站狀況的信息；車廂顯示器，顯示列車車廂狀況，播放新聞、注意事項等，同時提供廣播、磁帶、CD、小影碟播放娛樂服務；旅客緊急報警通信裝置，在旅客遇到緊急情況時，給旅客系統產生報警信息，有防止誤操作功能；揚聲器，提供車內廣播，為旅客提供語音信息。2.旅客信息系統按結構劃分旅客信息系統按結構劃分為四部分：中心子系統、車站子系統、網絡子系統和車載子系統。中心子系統、車站子系統通過網絡子系統進行連接。(1)中心子系統中心子系統在整個系統中主要負責外部信息流的采集、播出版式的編輯、視頻流的轉換、播出控制和對整個系統設備工作狀態的監控以及網絡的管理。控制中心子系統主要有：中心服務器、中心播出服務器、中心操作員工作站、中心網絡管理／系統監控工作站、網絡視頻、DVB數字電視設備等。整個控制中心設備構成了一個完整的播出和集中控制系統。同時，控制中心子系統還將提供多種與其他系統的接口。(2)車站子系統車站子系統的主要構成為：車站服務器、車站操作員工作站、流解碼器、信息播放控制器、分屏器、車站網絡系統和現場顯示設備等，車站子系統通過傳輸通道轉播來自控制中心的實時信息，并在其基礎上疊加本站的信息，如列車運行信息、公告信息和各類個性化信息等。(3)網絡子系統網絡子系統是基于通倍系統的傳輸網實現具體功能的。通過在骨干傳輸網上組建成一個典型的IP網絡來傳輸從控制中心到各車站的各種數據信號和控制信號。(4)車載子系統傳統的旅客信息系統只有車站的信息向導，無全網概念，系統功能較弱，隨著無線傳輸的成熟，很多的城市軌道交通旅客信息系統設置了車載的旅客信息系統。中心子系統與各車站子系統通過傳輸系統相連，車載子系統與各車站子系統通過無線網絡相連，接收相關的信息并在列車的顯示屏上顯示。車載信息顯示系統的建設是為了更好地提高對乘客的服務質量，通過此系統，中心能快捷、方便地將一些熱點新聞、資訊信息、交通狀況、體育賽況、天氣預報、時政要聞、股票、廣告和公告等信息，通過視頻、音頻或文字的方式傳播到車上，供乘客消遣、娛樂，并及時了解到對自己有用的信息。車載子系統最核心的問題是無線傳輸，目前用于車地通信的無線網絡有無線局域網(WLAN)、WinMAX、數字電視地面廣播、地鐵專用無線通信（數字集群TETRA），采用TETRA提供的傳輸通道不需另建無線網絡，但采用此方式時，傳輸帶寬較低，車地間信息傳輸內容和類型有局限性，目前通常采用WLAN方式。16.2旅客信息系統的的功能

旅客信息系統的主要目的是通過控制中心對通道子系統進行控制，在指定的時間，將指定的信息顯示給旅客。其功能如下。①系統具備緊急疏散程序。當事故發生時，操作員通過操作工作站操控緊急程序，將指定的信息顯示給旅客。②多媒體動態廣告、靜態廣告、網絡廣告，多種廣告相結合的方式，為地鐵帶來更多廣告收入。同時為廣告主提供多種廣告形式。

③實時信息顯示。播放實時視頻信號（如電視臺模擬或數字節目）及其他監控視頻信號，在所有PDP及LED全彩屏上顯示。實時信息能夠通過控制中心操控包括周時間表、日時間表、節日時間表、季度時間表等。每個顯示終端將根據控制中心發過來的時間表及相關文件，根據預先編輯設定的時間表自動播放多種文件格式、日常信息，包括廣告信息、定時的歡迎信息、緊急信息等。④多語言支持。地鐵常有來自不同國家、不同民族的旅客，因此要求旅客信息系統在旅客資訊這方面有多語言版本。可以播放預定義的簡體中文、繁體中文以及英文信息，緊急信息可以優先覆蓋預定義的播放信息。緊急信息可以手動清除。⑤網絡傳輸。基于TCP/IP通信網絡，無論是在網絡設計還是系統設計方面要充分考慮到系統將來的擴展性。例如，控制器寫PDP的接口方面盡量采用通用接口，盡量采用軟件解決辦法去解決分辨率、壓縮、解壓等問題。⑥顯示系統可與系統時鐘同步（針對所有終端），在沒有時鐘的地方，顯示屏幕提供顯時服務，時鐘的顯示可以為數字顯示或模擬時鐘方式。⑦多媒體顯示控制軟件支持顯示屏幕多區域分割功能（包括PDP及全彩屏），視頻顯示支持多樣的播出功能：同屏幕顯示多個子窗口，各個子窗口可支持不同的播出方式，信息播出版面效果根據需要隨時更新，針對所有PDP及全彩屏。16.3旅客信息系統的顯示優先級旅客信息系統主要是確保旅客安全到達目的地，在此基礎上給旅客提供更多的信息和商業廣告等，因此在旅客信息系統中必須考慮信息顯示的優先級。高優先級的先顯示，相同優先級的按先后順序顯示。緊急災難信息的優先級最高，然后