標準解讀

GB/T 18849-2002是一項針對機動工業車輛的國家標準，專注于制動器的性能與零件強度要求。此標準旨在確保此類車輛在使用過程中的安全性與可靠性，通過規定制動系統的測試方法、性能指標及零部件的強度標準來實現。

標準內容覆蓋幾個關鍵方面：

  1. 適用范圍：明確了標準適用于叉車、搬運車等機動工業車輛的制動系統及其部件，包括但不限于鼓式制動器、盤式制動器及其相關的液壓、氣壓控制系統。

  2. 術語和定義：對制動效能、制動穩定性、制動響應時間等專業術語進行了明確界定，為后續標準條款的理解和執行提供基礎。

  3. 制動性能要求：

    • 制動效能：規定了車輛在不同載荷條件下的最小制動力要求，確保車輛能有效減速并停止。
    • 制動穩定性：要求制動過程中車輛應保持直線行駛，防止制動時跑偏或打滑，確保操作安全。
    • 熱衰退性：評估制動器在連續高強度制動后的性能下降程度，確保長時間使用下制動效果的穩定性。
    • 駐車制動性能：確保車輛靜止狀態下能安全停駐，不發生意外滑動。

  4. 零件強度：詳細說明了制動系統各關鍵部件如制動鼓、制動盤、制動蹄、制動片等的材料、結構強度及耐久性要求，防止在正常使用或緊急情況下發生損壞。

  5. 測試方法：提供了詳細的測試程序和評估標準，包括制動效能的測量方法、制動穩定性的檢驗步驟以及零件強度的驗證流程，確保所有評估基于統一、科學的方法進行。

  6. 檢驗規則：制定了制動系統及零部件的合格判定準則，包括型式試驗、出廠檢驗和定期檢驗的要求，以持續監控和保證產品質量。

  7. 標志、包裝、運輸和儲存：對制動器及組件的標識、包裝要求及運輸儲存條件做出規定，以防損傷并便于追溯。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 18849-2011
  • 2002-10-11 頒布
  • 2003-05-01 實施
?正版授權
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文檔簡介

ICS.53.060J83中華人民共和國國家標準GB/T18849-2002eqvISO6292：1996機動工業車輛制動器性能和零件強度PoweredindustrialtrucksBrakeperformanceandcomponentsstrength2002-10-11發布2003-05-01實施中華人民共和發布國家質量監督檢驗檢疫總局

GB/T18849-2002前本標準等效采用ISO6292:1996《機動工業車輛和牽引車制動器性能和零件強度》。本標準與國際標準ISO6292:1996的差異：是將ISO6292:19964.1中的“取兩種坡度的較大值”改為“取兩種坡度的較小值”.本標準由中國機械工業聯合會提出本標準由北京起重運輸機械研究所歸口。本標準起草單位：北京起重運輸機械研究所本標準主要起草人：趙春暉

GB/T18849-2002ISO前言ISO(國際標準化組織)是各國標準化團體(ISO成員團體)的全球性組織。各項國際標準的起草工作主要是通過ISO各個技術委員會完成的。對一個已由某技術委員會確定的項目感興趣的每個成員團體均有權派代表參加該技術委員會。一些與ISO有聯系的官方的和非官方的國際組織也可參與這項工作。ISO與國際電工委員會(IEC)在所有電工技術標準方面密切合作技術委員會已采納的國際標準草案應分發至各成員團體進行投票表決：。作為國際標準出版要求至少75%的成員團體投票贊成國際標準ISO6292由技術委員會ISO/TC110（工業車輛)的分技術委員會SC2(機動工業車輛安全)起草。該標準的第一版因作技術修訂和合并而取代了ISO6292-1:1981和ISO6500：1980.

中華人民共和國國家標準機動工業車輛制動器性能和零件強度GB/T18849—2002eqvISO6292：1996PoweredindustrialtrucksBrakeperformanceandcomponentsstrength1范圍本標準規定了額定起重量不大于50000kg和額定牽引力不大于20000N的機動工業車輛制動器的性能、試驗方法、操縱系統、操縱力和零件強度。它適用于下列各類工業車輛：“）操縱方式為坐駕式、站駕式或步行式的高起升、低起升和無起升的電動或內燃工業車輛;b）操作臺可起升的堆垛用起升車輛：（）側面堆垛式叉車。注：通控車輛將在今后制定標準時包括在內。定義下列定義適用于本標準2.1制動能力(C.):用以下兩種百分數的任一種來表示）被測試工業車輛完全制動產生的減速度a（m/s")與自由落體加速度。（m/s')的比值,即：C=-×100%b）被測試工業車輛產生的制動力F(N)與其重力的比值·即：-×100%式中：機-包括額定載荷在內的工業車輛的總質量，kg.3行車制動器！3.1總則當在車輛的右側和左側裝有分別操縱的制動器時，應能獲得組合的和/或等效的操作.3.2性能當根據3.3和3.4所規定的條件和步驃進行試驗時.在車輛的最大額定速度“u"（km/h)下,行車制動器應能達到或超過表1和圖1所給出的制動能力C.值。如果最大速度(）隨起升高度的增加而自動地減小,這個減小的速度可以用于確定該起升高度的制動能力C。.這項附加試驗要求不能代替在負載運行位置上進行試驗時的基本要求（見表1)。3.3試驗條件進行試驗時·應符合下列條件：1）摩

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