標準解讀

《GB/T 17729-2009 長途客車內空氣質量要求》相比于《GB/T 17729-1999 長途客車內空氣質量要求》，主要在以下幾個方面進行了調整和更新：

  1. 指標項目增加：2009版標準新增了多項車內空氣污染物的限值要求，如苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等揮發(fā)性有機化合物（VOCs）的具體限值，以及一氧化碳、二氧化碳的濃度限值，覆蓋了更多影響乘客健康的空氣成分。

  2. 限值更加嚴格：對于一些共同的指標，如甲醛、總揮發(fā)性有機物（TVOC）等，2009版標準對其最大允許濃度進行了更為嚴格的限定，旨在進一步保障乘客的健康安全。

  3. 檢測方法改進：新標準引入了更科學、精確的檢測技術和方法，確保測試結果的準確性和可比性。這包括采樣方法、分析儀器的選擇及操作流程的詳細規(guī)定，提高了檢測的規(guī)范性和有效性。

  4. 適用范圍明確：2009版標準對長途客車的分類和適用范圍做了更清晰的界定，確保標準的針對性和實用性更強。

  5. 健康風險評估：在制定新標準時，參考了更多的科學研究成果和健康風險評估數(shù)據(jù)，使得標準的設定更加基于對人體健康影響的科學評估。

  6. 增加了實施與監(jiān)督要求：新標準不僅規(guī)定了具體的空氣質量指標，還對客車生產(chǎn)、運營單位的自檢、第三方檢測以及監(jiān)督管理機制提出了要求，增強了標準的執(zhí)行力度和監(jiān)管效能。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 17729-2023
  • 2009-06-04 頒布
  • 2010-01-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛０３．２２０．２０；１３．０４０．９９

犆５１

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１７７２９—２００９

代替ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９

長途客車內空氣質量要求

犎狔犵犻犲狀犻犮狊狋犪狀犱犪狉犱犳狅狉狋犺犲犪犻狉狇狌犪犾犻狋狔犻狀狊犻犱犲犾狅狀犵犱犻狊狋犪狀犮犲犮狅犪犮犺

２００９０６０４發(fā)布２０１００１０１實施

中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１７７２９—２００９

前言

本標準代替ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９《長途客車內空氣質量要求》。

本標準與ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９相比主要技術差異如下：

———氧氣濃度限值由“≥１８％”調整為“≥２０％”（見表１）；

———二氧化碳濃度限值由“≤０．１５％”調整為“≤０．２０％”（見表１）；

———增加了長途客車內空氣主要成分及限值，包括甲醛、甲苯、二甲苯、總揮發(fā)性有機化合物（見表１）。

本標準由中華人民共和國交通運輸部提出。

本標準由中華人民共和國交通部公路司歸口。

本標準主要起草單位：重慶交通大學、重慶環(huán)保總局、國家客車質量監(jiān)督檢驗中心。

本標準主要起草人：邵毅明、趙麗杰、陳剛才、楊建中、彭勇。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１７７２９—１９９９。

Ⅰ

書

犌犅／犜１７７２９—２００９

長途客車內空氣質量要求

１范圍

本標準規(guī)定了長途客車車廂內空氣主要成分的要求。

本標準適用于各類營運長途客車，其他客車可參照執(zhí)行。

２術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

２．１

長途客車犻狀狋犲狉狌狉犫犪狀犮狅犪犮犺

一種為城間運輸而設計和裝備的客車。這種車輛沒有專供乘客站立的位置，但在其通道內可載運

短途站立的乘客。

３空氣質量要求

長途客車內空氣主要成分的標準值見表１。

表１

項目單位標準值限值條件

氧（Ｏ２）％≥２０１ｈ均值

二氧化碳（ＣＯ２）％≤０．２０日平均值

一氧化碳（ＣＯ）ｍｇ／ｍ３≤１０１ｈ均值

甲醛（ＨＣＨＯ）ｍｇ／ｍ３≤０．１２１ｈ均值

３

甲苯（Ｃ７Ｈ８）ｍｇ／ｍ≤０．２４１ｈ均值

３

二甲苯（Ｃ８Ｈ１０）ｍｇ／ｍ

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