企業研究開發工程方案書（自主開發類）工程名稱企業名稱企業法人〔簽名〕工程負責人工程起止時間年月至年月填報日期工程方案書編寫提綱一、立項依據國內外現狀、水平和開展趨勢；3-字5動力傳動系統是車輛重要組成局部，通常由活塞式內燃機〔汽油機、柴油機等〕、變速裝置〔液力瑚械變速裝置或機械變速裝置〕，轉向裝置等構成，其性能直接影響車輛的動力性和燃油經濟性。而汽車發動機動力傳動輸出軸作為汽車動力傳動系統的一個重要的運動部件，其本身質量及性能的好壞對汽車發動機和整個動力傳動系統甚至車輛本身有著至關重要的影響。傳統的汽車傳動軸多為金屬件，具有易磨損、噪音大和發動機能量易損失等缺陷，由于新材料技術的開展，一種具有加工能耗低、輕質高強、可設計性、耐銹蝕、及成型工藝性好等優點的復合材料在汽車制造領域的不斷廣泛應用。隨著汽車材料以塑代鋼，日漸輕型化，對汽車發動機動力傳動輸出軸的要求也越來越高。伴隨著新材料技術的開展，歐美等西方興旺國家率先進行傳動軸新材料、新工藝研究。為了解決磨損、潤滑等缺點，美國最先進行了傳動軸涂覆層的研發。并成功申請專利。摩里遜公司最早將碳纖維復合材料應用于汽車傳動軸，使整車和零部件更加輕量化。福特公司研發、生產了玻璃纖維復合材料傳動軸，其抗扭曲強度較傳統金屬材料增加兩倍以上。復合材料傳動軸的問世及開展正在逐漸解決傳統金屬傳動軸的缺點和完善其性能。目前，我國的軸承工業從產業經濟規模上已居世界軸承總量的第三位，但在產品精度、技術水平等方面與世界先進水平還有相當的差距。主要表現在：生產集中度低、研發和創新能力低、制造技術水平低。針對以上狀況，我國提出了軸承行業“十一五規劃，我國軸承行業將以市場為導向、企業為主體，推進自主創新能力和設計制造技術升級，推進大集團、“小巨人企業建設，提高核心競爭力，提高生產集中度，實現從規模增長型向質量效益型的轉變。工程開發的目的、意義；本工程通過對汽車發動機動力傳動輸出軸的立項研究，主要解決整車及零部件的輕量化問題和傳動輸出軸動力傳動性能問題，克服傳統金屬軸承負重大、易磨損、潤滑難及發動機能量傳遞易損失等不良缺陷，從而使整車和零部件結構設計更加優化、性能更加完善。本工程到達的技術水平及市場前景。本工程研發成功后，可以到達并超過國內外本領域同類水平，有效解決對國外高端軸承的進依賴，并可以出創匯。二、開發內容和目標〔10字〕工程主要內容、目標及關鍵技術；軸系扭振性能是車輛動力傳動系統重要的性能指標。技術創新之處；主要技術經濟指標。三、開發試驗方法及技術路線〔工藝路線〕四、現有開發條件和工作根底承當單位開展本工程的優勢〔人才、設施條件〕;已有的工作根底，如預試及小試成果等。五、方案進度〔包括總的研究期限、年度方案進度〕六、經費預算1. 工程預計總經費萬元。經費支出明細產品〔工程〕開發任務書產品〔工程〕名稱 顧客用戶）名稱 合同號產品〔工程〕來源：中標合同評審后立項公司自主立項產品〔工程〕性質：全新有公司以往成功經驗借鑒 難度比擬簡單 系數產品〔工程〕負責人及成員：產品〔工程〕開發輸入：本工程為公司自主立項開發的產品簽字：年月日進度要求：方案階段：年月底完成設計階段：年月中完成樣機階段：年月底完成樣機整改階段：年月底完成產品定型階段：年月結束產品改型：隨客戶要求隨時進行簽字：年月日一體機工程經費情況⑴工程申請總經費（萬元）工程其中總經費人才引固定資進科研〔萬元〕其它費用產投入(2)經費支出明細序號支出科目年度金額(內容、規格、型號)〔萬元〕新產品設計費工藝規程制定費設備調整費4原材料和半成品的試制費技術圖書資料費無形資產攤銷研究機構人員的工資研究設備的折舊費予長期費用攤銷與新產品的試制和技術研究有關的其它經費委托其他單位進行科研試制的費用其中：境外研究開發費預算表單位：萬元〔已計入無形資產本錢的費用除外〕所屬年度：序號 研發費用工程 預算額一、直接從事研發活動的本企業在職人員人工費用1、工資、薪金2、津貼、補貼3、加班工資、獎金、年終加薪5二、研發活動直接投入的費用1、直接消耗的原材料、半成品、燃料和動力費用2、達不到固定資產標準的模具、樣品、樣機及一般測試手段購置費3、工藝裝備開發制造費，設備調整檢驗費，試制產品檢驗費104、用于研發活動的儀器設備簡單維護費11三、折舊費用與長期待攤費用1、專門用于研發活動的儀器、設備的折舊費或租賃費2、研發儀器設備改裝、修理過程中發生的長期待攤費用15四、設計費用1、新產品設計費、新工藝規程制定費2、進行工序、技術標準、操作特性方面的設計等發生的其它費用19五、裝備調試費1、工裝準備過程中研發活動發生的費用22六、專門用于研發活動的無形資產攤銷費1、研發軟件2、專利權3、非專利創造〔技術〕4、許可證、專有技術、設計和計算方法等專有技術發生的攤銷費28七、勘探、開發技術的現場試驗費30八、研發成果的論證、鑒定、評審、驗收費九、與研發活動直接相關的