汽車維修基礎知識入門第一章汽車常用資料第一節金屬資料第一單元金屬資料基礎知識一、金屬資料的力學性能．強度金屬資料的強度指金屬資料在外力作用下抵擋變形和損壞的能力，因此又有抗拉強度和折服點之分。抗拉強度是金屬資料在受拉時抵擋被拉斷的能力，其代號為吼，單位是兆帕(MPa)。折服點是金屬資料在受拉時抵擋產生顯然的永遠性變形的能力，其代號為，單位是兆帕(MPa)。．塑性塑性是指金屬資料遇到外力作用時產生明顯的永遠性變形而不停裂的能力，常用伸長率（）和斷面縮短率（）表示。它們分別表示資料受拉時長度變形和截面變形，以百分比表示。．韌性韌性指金屬資料抵擋沖擊而不致斷裂的能力，常以沖擊韌度dK表示，單位是焦耳／平方厘米(J/cm2)。．疲憊疲憊指金屬部件長久在交變載荷作用下工作，忽然發生斷裂的現象，以疲憊強度a-l表示。疲憊強度是指金屬資料在無窮多次交變載荷作用下，而不致發生斷裂的最大應力。5．硬度硬度指金屬資料抵擋局部變形、壓痕或劃痕的能力，一般以布氏硬度(HB)和洛氏硬度(HR)表示。二、金屬資料的工藝性能1．可鑄性可鑄性指金屬融化后，能夠鍛造成各樣形狀的能力，主要指金屬融化后的流動性和冷凝時的縮短性。．可鍛性可鍛性指金屬資料在冷狀態或熱狀態下，承受錘鍛或壓力發生塑性變形的能力。3．可焊性可焊性指金屬資料能否簡單焊接的性能。4．切削性切削性指金屬資料能否簡單被切削工具進行加工的性能。5．延展性延展性指金屬資料能夠拉拔成線或能夠碾軋成板的性能。6．耐磨性耐磨性指金屬資料抵擋磨損的性能。7．淬透性淬透性指金屬資料在熱辦理中獲取淬透層深度的能力。三、金屬資料的分類金屬資料分為黑色金屬和有色金屬兩大類第二單元汽車常用金屬資料種類一、鋼鋼是含碳量小于2.11%的鐵碳合金，是使用最寬泛的金屬資料。汽車上的重要部件絕大多數用鋼制成。鋼的種類好多，按有沒有加入碳之外其余元素，可分為碳素鋼和合金鋼兩大類，按含碳量多少又可分為低碳鋼(C<0.25%)、中碳鋼(0.25%≤C≤0.6%)和高碳鋼(C>0.6%)三類。碳素鋼沒有為改良性能而加入碳之外其余元素的鋼稱為碳素鋼。碳素鋼的力學性能能知足很多設施的構造件和機械部件的要求，也能知足部分工具鋼的要求，有優秀的工藝性和價錢較低等長處，在汽車行業及其余行業中獲取寬泛應用。碳素鋼可分為好多類，下邊介紹在汽車上使用許多的碳素構造鋼和優良碳素構造鋼。碳素構造鋼牌號由代表折服點的字母、折服點的數值、質量等級符號、脫氧方法符號等4個部分按次序構成，如Q235-AF。牌號中：“Q”是鋼材折服點“屈”字漢語拼音首位字母，“235”表示折服點為235MPa，“A”表示質量等級為A，“F”表示沸騰鋼。碳素構造鋼常用牌號有Q195、Q215A(B)、Q235A(B)、Q255A(B)、027s等。用途Q195、Q215A(B)、Q235A(B)常用于制造受力不大、不重要也不復雜的部件，如螺釘、螺母、墊圈、推桿、制動桿、車輪輪轂等。優良碳素構造鋼牌號由兩位數字表示，表示鋼均勻含碳量的萬分之幾。如鋼號“30”表示鋼中含碳量0.30%。含錳量較高的優良碳素構造鋼還應將錳元素符號在鋼號后標出，如15Mn、45Mn等。優良碳素構造鋼常用牌號有15、20、25、35、45、60、45Mn、65Mn等。用途優良碳素構造鋼的用途見表2-2；表2-2優良碳素構造鋼的用途．合金鋼在碳鋼中加入一種或多種適當合金元素，以改良鋼的某種性能，稱為合金鋼。碳鋼中常加入的合金元素有Si、Mn、Cr、Ni、W、V、Mo、Ti等。合金鋼依據用途分為合金構造鋼、合金工具鋼和特別性能鋼3大類。合金構造鋼擁有較高的強度和優秀的韌性，在汽車上主要用于制造受熱、受磨損和沖擊載荷較強烈的部件。牌號合金構造鋼的牌號用“兩位數字+元素符號+數字”表示：前面兩位數字表示鋼中含碳量是萬分之幾；元素符號表示所含合金元素；后邊數字表示合金元素均勻含量的百分數。用途合金構造鋼40Cr，常作重要調質件，如氣門、汽缸蓋螺栓、車輪螺栓、半軸和重要齒輪等；18CrMnTi，常用來制造變速器齒輪、主傳動錐齒輪等；40MnB，可代40Cr鋼作轉向節、半軸、花鍵軸等；60Si2Mn鋼，用來制造鋼板彈簧等。二、鑄鐵鑄鐵擁有優秀的可鑄性、耐磨性和切削性。凡力學性能要求不高、形狀復