發動機的分類發動機的定義、分類及特點熱力發動機：熱能——機械能發動機——將某一種形式的能量轉變為機械能的機器。

將熱能轉變為機械能的發動機，稱為熱力發動機。

內燃機——燃料和空氣混合后在機器內部燃燒而產生熱能，然后再轉變為機械能。外燃機——燃料在機器外部燃燒以加熱水，產生高溫、高壓的水蒸氣，輸送至機器內部，使所含的熱能轉變為機械能。

內燃機與外燃機相比，具有熱效率高、體積小、便于移動和起動性能好等優點。車用內燃機水冷發動機風冷發動機車用內燃機車用內燃機車用內燃機四沖程發動機二沖程發動機汽油發動機柴油發動機單缸發動機多缸發動機化油器式發動機直接噴射式發動機車用內燃機單列式發動機雙列式發動機2、分類

（1）按照所用燃料分類(2)按照行程分類內燃機按照完成一個工作循環所需的行程數可分為四行程內燃機和二行程內燃機(如右圖)。汽車發動機廣泛使用四行程內燃機。（3）按照冷卻方式分類內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應用于現代車用發動機。(4)按照氣缸數目分類單缸發動機，多缸發動機現代車用發動機多采用四缸、六缸、八缸發動機

(5)按照氣缸排列方式分類

內燃機按照氣缸排列方式不同可分為單列式和雙列式（6）按照進氣系統是否采用增壓方式分類

汽油機常采用自然吸氣式；柴油機為了提高功率有采用增壓式的。二機構曲柄連桿機構（維持發動機工作循環、實現能量轉換）配氣機構（適時開關進、排氣門，使可燃混合氣及時進氣缸）配氣機構構造圖組成：二機構五系統基本構造

發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。潤滑系（將機油送到各摩擦副間，減少它們之間的摩擦）冷卻系（把受熱高溫機件多余熱量散發到大氣中，保證發動機在正常溫度下工作）五系統燃料供給系：（將汽油和空氣混合成一定數量、濃度的混合氣、供給氣缸)點火系起動系（起動發動機）（使火花塞適時產生電火花，點燃缸內混合氣）1、曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。2、配氣機構配氣機構大多采用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。

3、燃料供給系統

把油料和空氣供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。

4、冷卻系統

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。5、潤滑系統

潤滑系的功用是以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。6、點火系統

在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。

7、起動系統*

發動機的總體構造兩大機構曲柄連桿機構配氣機構五大系統供給系點火系冷卻系潤滑系起動系底盤Chassis底盤作用是支承,安裝汽車發動機,并接受,傳遞發動機的動力，使汽車產生運動。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

1-離合器2-變速器3-萬向節4-驅動橋5-差速器6-半軸7-主減速器8-傳動軸底盤Chassis-傳動系機械傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋組成1離合器2變速器3萬向傳動4驅動橋底盤Chassis-傳動系(離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋)離合器的功用

離合器安裝在發動機與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動力聯系。其功用為：

（1）使汽車平穩起步。

（2）中斷給傳動系的動力，配合換檔。

（3）防止傳動系過載。底盤Chassis-傳動系(離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋)變速器功用

（1）改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。

（2）實現倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。

（3）中斷動力傳遞，在發動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅動輪的動力傳遞。底盤Chassis-傳動系(離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋)簡單的變速箱模型倒檔的實現底盤Chassis-傳動系(離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋)變速箱體底盤Chassis-傳動系(離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋)萬向傳動：為了實現一些軸線相交或相對位置經常變化的轉軸之間的動力傳遞，必須采用萬向傳動裝置。底盤Chassis-傳動系(離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋)在汽車傳動系中，為了實現一些軸線相交或相對位置經常變化的轉軸之間的動力傳遞，必須采用萬向傳動裝置。萬向傳動裝置一般由萬向節和傳動軸組成，有時還要有中間支承底盤Chassis-傳動系(離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋)驅動橋：主要功用是將萬向傳動裝置傳來的發動機動力經過降速，將增大的轉矩分配到驅動車輪。

驅動橋由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組成。1-后橋殼；2-差速器殼；3-差速器行星齒輪；4-差速器半軸齒輪；5-半軸；6-主減速器從動齒輪齒圈；7-主減速器主動小齒輪

底盤Chassis-行駛系汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系。行駛系的功用是：1.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的附著力產生牽引力，使汽車正常行駛；2.支承汽車的總重量；3.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；4.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。底盤Chassis-行駛系底盤Chassis-行駛系(車架、車橋、車輪、懸架)車架底盤Chassis-行駛系(車架、車橋、車輪、懸架)懸架1.彈性元件；2.縱向推力桿；3.減振器；4.橫向穩定桿；5.橫向推力桿底盤Chassis-行駛系(車架、車橋、車輪、懸架)懸架的種類：分為獨立懸架，非獨立懸架底盤Chassis-轉向系

(1)轉向操縱機構人轉動方向盤產生旋轉力(2)轉向器將轉向盤傳來的轉動力放大后傳遞到轉向傳動機構,從而轉動車輪(3)轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。底盤Chassis-制動系

制動系統的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。

1.制動踏板2.推桿3.主缸活塞4.制動主缸5.油管6.制動輪缸7.輪缸活塞8.制動鼓9.摩擦片10.制動蹄11.制動底板12.支承銷13.制動蹄回位彈簧底盤Chassis-制動系

汽車電氣設備汽車電氣的作用

汽車電氣對汽車的安全、能源、污染控制及汽車的舒適、免維護、智能化等許多方面起著重要作用，促進了汽車的進步和發展，決定著汽車的性能，類似汽車的神經系統。汽車電氣設備的電源兩個電源各用電設備均與蓄電池、發電機并聯。發電機為主電源，蓄電池為輔助電源。

汽車全車電路的組成：

1.電源系電源系又稱充電系，由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置組成。其作用是向全車用電設備提供低壓直流電能。2.起動系主要部件有起動機、起動繼電器等，其作用是帶動飛輪旋轉使曲軸達到必要的起動轉速。3.點火系僅用于汽油機上，分傳統點火系和電子點火系兩種，主要部件有點火線圈、分電器總成(或曲軸位置傳感器)、火花塞等，其作用是將低壓電轉變為高壓電，適時可靠地點燃氣缸中的可燃混合氣。4.照明系包括車外照明燈具、車內照明燈具，其作用是確保車輛內外一定范圍內合適的照度。5.儀表系常見有水溫表、油量表、氣壓表、車速里程表、電子鐘及發動機轉速表。其作用是顯示汽車運行參數及交通信息。6.輔助電氣裝置它是為駕駛員和乘員提供良好的工作條件和舒適的乘坐環境而設置的。常見有空調器、聲像設備、點煙器、風窗刮水-洗滌器、