行車安全教育

公勤班課目：行車安全教育時間：45分鐘內容：1、車輛交通事故的統計2、車輛交通事故的心理分析3、如何處理行車心理問題做到安全出行

一：車輛事故的統計

（一）我國每年交通事故總量

據統計：我國每年發生的道路交通事故總量約30萬起，死亡近7萬人，近有20多萬人在事故中受傷，居世界第一位，交通事故已成我國第一死因。YourText一：車輛事故的統計（二）發生交通之故的主要原因

國內外專家對大量交通事故進行分析研究，發現因駕駛人原因而導致的交通事故占80%以上，而在人的因素引起的交通事故中，有40%

是由于駕駛人的心理素質不良所導致的。一：車輛事故的統計

（三）駕駛人人數與交通事故數量的關系比例

公安部統計數據顯示：2016年，全國機動車駕駛人數量已達3.5億人，其中汽車駕駛人2.04億人，汽車駕駛人首次突破2億人，每年增長2647萬人。駕齡不滿一年的駕駛人有3441萬人，交通肇事導致事故起數、死亡人數同比上升25.7%和29.1%，死亡人數占機動車駕駛人肇事總數的15.4%。二：車輛交通事故的心理分析心理因素造成車輛交通事故的心理因素僥幸心理過癮心理負重心理賭氣心理急躁心理保險心理恐懼心理躲避心理自滿心理寄托心理表現心理好勝心理效仿心理麻痹心理（一）好勝心理行車時爭強好勝，愛與人比高低。在這種心理支配下，表現為超速搶行，強行超車，開英雄車，一旦遇到緊急情況，來不及應付，導致事故。好勝心理（二）表現心理表現心理

一是新兵放單階段，同年兵戰友之間，技術好的想在大家面前秀一把，往往開車不注重細節，自己心里沒數。二是個別戰友休假回家，遇到熟人、親朋好友，心情格外興奮，想“露一手”，不該快的，開得飛快，把交通規則忘得一干二凈，往往肇事之后，后悔莫及。

（三）急躁心理急躁心理遇有天公不作美、事不順心、車不爭氣、時不等人等情況，又急又躁，不能很好地控制情緒，駕車如飛，搶行搶超。這種心理是安全行車的大敵，經驗和教訓告訴我們：“十次肇事九次快，心情急躁事故來。”路怒（四）賭氣心理賭氣心理日常生活中，難免發生一些不愉快的事，如：超車時前車不讓、被人甩了方向、車被他擦掛或夜間行車對方不關遠行燈等等，如果遇上這些情況，就氣從心來，火冒三丈，殊不知：“氣是事故根，十賭九喪生。”（五）負重心理負重心理因家庭出現矛盾、親人發生病災、本人工作不順心、生活不如意等原因，導致駕駛人思想負擔過重，中樞神經處于壓抑狀態，情緒低沉、思維遲鈍，往往是手握方向盤，思想開小差，事故也就再所難免。（六）過癮心理過癮心理換了新車和開上高檔車，有種驕傲感，頭腦易發熱，遇到較好路段，油門一踩到底，然而一遇到緊急情況，措手不及。即使是在高速公路上，因高速行駛而發生交通事故的情況也并不鮮見。（七）僥幸心理僥幸心理遇有危險復雜路段、不良天侯、車帶故障或酒后駕駛，本應謹慎駕駛或改道而行或耐心等待或排除故障再行，卻自恃經驗豐富、技術過硬，硬搶硬過，結果往往是事與愿違。

（八）麻痹心理麻痹心理在熟悉的路段，經常跑的區域和較好的路段上往往容易放松警惕，粗心大意，心不在焉，滿以為很有把握。豈不知，正在這種心理的支配下，造成多少車毀人亡的悲劇。

（九）效仿心理效仿心理見同事、朋友車開得快未出事，心理羨慕，不考慮自身素質，盲目效仿。你跑得快，我跟得緊，你一小時到達目的地，我決不六十一分到，其結果往往是厄運難逃。

（十）寄托心理寄托心理遇到會車，都把希望寄托在對方先慢、先讓、先停、自已卻占道行駛，不肯禮讓，結果是誰都不讓、誰都不慢、誰都不停，導致兩車相撞，損失慘重。

（十一）自滿心理自滿心理開了幾年車，跑了幾年路，自以為技術差不多了，聽不進提醒，見不得指點，開起車來滿不在乎，我行我素，甚至違章蠻干，這種心理是駕駛人行車的大敵。

（十二）躲避心理躲避心理因出私車、超限行駛或證件不全，總提心吊膽，怕檢查站抓住，怕熟人看到，偷偷摸摸，東躲西藏，近路不走繞遠道，白天不行夜間跑，為了趕時間、搶速度，慌慌張張，越怕出事卻偏偏出事。

（十三）恐懼心理恐懼心理駕駛人是新手或因本人出過事或見過其他事故現場，造成心理恐懼，一上車就情緒緊張，一有情況更是手忙腳亂，不能正常發揮，控制不了車輛，極易發生交通事故。

（十四）保險心理保險心理在保險公司投保后容易產生這種想法，總覺得投了保就如同進了保險箱。出了事故由保險公司包賠，不把安全放在心上。更有甚者認為投保花了錢，不出點小事就是“白給”保險公司做貢獻。就一定要出點小事故，豈知事故是不可控制的，就算入了保險，也要小心駕駛，不能毫不在乎：“我這是保了險的！”殊不知，保險不能保命！

三：如何處理不良駕駛心理問題做到安全出行

受辱而不怒

安全行車被激而不動

逢喜而不狂

有悲而不傷

遇險而不慌

想酒而不沾

（一）受辱而不怒生活中，司機難免有受辱的情況，若受辱而震怒，雖不失陽剛之氣，而非智者之所為。人在發怒時，往往“自善”意識得到強化，唯已正確，自我調整能力減弱，容易盲目蠻干。為了達到某一目的而橫沖直撞，不計后果。因此司機應冷靜思考，慎之又慎，主動制怒，切忌一意孤行。

（二）被激而不動現代社會，情況瞬息萬變，其競爭性和復雜性遠遠超過以往，對手往往以各種各樣的攻心術，激將法逼人妄動。此時司機要沉得住氣，要善于用理智戰勝自己的感情，善于駑馭自己性格和控制自己的情緒，穩住方寸，找到合理解決問題方法。

（三）逢喜而不狂司機在高興、興奮的時候容易忘乎所以。平時應謹慎駕駛，高興時勿快速行車。因此司機應自動調節，把心理狀態主動調在正常位置。

別讓情緒左右你（四）有悲而不傷一般情況下，人在傷心悲痛時感覺和反應比較遲鈍，對客觀事物關注程度明顯降低。司機開車前如果遇到傷心悲痛之事應積極節哀，克服憂郁心理，主動強化自己的安全意識，集中精力駕駛。

（五）遇險而不慌司機在長期的行車中，難免遇到險情，在遇到險情的一瞬間，首先應穩住自己的心態，緊