中鐵十八局集團五公司立架山1#隧道加固工程施工技術交流匯報2017年7月

主要內容一、企業概況二、施工組織2017年7月

一、企業概況

作為曾受到原國務院總理朱镕基親筆題詞“向鐵道部第十八工程局第五工程處‘老虎團’致敬”的國家一級施工企業——現中國鐵建十八局集團第五工程有限公司，具有市政、房屋建筑、公路三個總承包壹級資質，鐵路工程施工總承包貳級資質，以及橋梁、隧道、公路路基、路面工程四個專業承包壹級資質和預拌混凝土專業承包資質。

2017年7月

公司下轄9個項目管理部，6個專業公司，1個材料廠，項目遍布天津、北京、上海、沈陽、廣東、西安、延安、石家莊、武漢、海口、長沙、貴陽等30多個省、市、直轄市。公司在冊職工3833人，在崗職工3171人，退休職工577人，黨員1554人，其中碩士研究生學歷31人，本科學歷1050人，各類專業技術人員1431人，中、高級工程技術人員501人，國家注冊建造師258人，注冊安全工程師26人，注冊造價師14人。公司擁有機械設備982臺（套），綜合機械化程度達98%，年施工能力75億元以上。

一、企業概況2017年7月

公司所承建的項目質量優良，贏得了社會各界的好評。公司在引灤入津工程建設中被譽為“老虎團”并被中央軍委授予集體二等功，相繼創造了影響深遠的“大秦精神”、“引灤精神”、“青藏精神”和“海河精神”。迄今為止，公司獲中國建筑工程魯班獎10項、詹天佑土木工程獎8項、國家優質工程獎57項、省（部）級優質工程獎105項。同時,公司先后多次受到黨中央、國務院、中央軍委和原鐵道部、北京、天津、上海、河北、湖北、遼寧、陜西等省市領導和建設單位的表彰獎勵，連續多年榮獲全國優秀施工企業、全國建筑業先進企業和天津市優秀誠信施工企業，被中組部授予“全國先進基層黨組織”，建設部授予“全國施工企業設備管理優秀單位”和“工程質量優秀企業”，李克強、胡錦濤、溫家寶、李瑞環、朱镕基等黨和國家領導人曾到我公司所承擔的重難點工地視察和題詞，給全體員工以極大鼓舞和鞭策。

公司以科學發展觀為指導，發揚“開戰必勝、團結奮進、吃苦奉獻和科學創新”的“老虎團”精神，加快轉型升級，強化集約管控，加大管理創新，努力向智力型、技術型和管理型企業發展，用精品工程贏得企業信譽，樹立企業品牌優勢，努力打造國內知名、行業領先、和諧富足的現代化企業。中鐵十八局集團第五工程有限公司營業執照

中鐵十八局集團第五工程有限公司資質證書中鐵十八局集團第五工程有限公司安全生產考核合格證書中鐵十八局集團第五工程有限公司章程隧道業績情況2017年7月

中標通知書合同協議書交工驗收中標通知書合同協議書交工驗收中標通知書合同協議書交工驗收交工驗收中標通知書合同協議書交工驗收中標通知書合同協議書交工驗收中標通知書合同協議書中標通知書合同協議書二、施工組織2.1施工方法2.2專用機具定做及配備2.3人員組織2.4隧道受限空間風險識別2.5施工安全措施2.1施工方法經過前期調查分析，立架山1#隧道共分三個施工段，分別為：隧道一般病害段，樁號K15+704~K16+404，共計700m，采用噴射混凝土加固方法。隧道病害嚴重段，樁號K16+404~K17+460段，共計1056m。二次襯砌質量缺陷段，樁號K16+404~K17+460段，共計1174m。隧道施工段劃分圖2.1.1隧道一般病害段治理方法本段采用噴射混凝土加固處理方法。主要施工步驟為：1、二襯裂縫采用環氧漿液進行灌漿修復；2、二襯表面進行鑿毛處理，清洗干凈后涂刷混凝土界面劑；3、植筋φ10，鋼筋植入二襯長度L=150mm，間距0.8m呈梅花布置，末端彎直鉤與鋼筋網綁扎成整體4、掛網，單層鋼筋網φ8@20cm×20cm，同時在鋼筋網內側增加φ1@5cm×5cm鋼絲網，使新增噴射混凝土的結合完整密實；5、噴射C30纖維混凝土厚8cm。2.1.1.1裂縫修復裂縫寬度≤0.3mm,采取環氧樹脂防水砂漿表面直接封閉；裂縫寬度＞0.3mm，采用環氧樹脂壓力注膠法。選擇材料時首先要考慮裂縫整治材料對混凝土原有結構是否有負面影響，以及對環境保護的要求。根據我部的成功實踐，決定采用防開裂性能好、無毒副作用、高強度、高彈性以及抗拉伸、抗腐蝕性能好的EP-01環氧樹脂高分子材料為主材，按照膠結料、增韌劑（丁二酯）、固化劑（乙二胺）、填料（水泥）、骨料（砂）=100：15：10：150：450配置環氧樹脂砂漿。我部對寬度≤0.3mm的靜止裂縫,采取環氧樹脂防水砂漿表面直接封閉。該方法操作簡單，施工速度快，能有效對混凝土表面實現防滲堵漏。我部對寬度大于0.3mm、環向較長的裂縫,擬采用壓力注入環氧樹脂填充裂縫，壓注前用環氧樹脂砂漿對裂縫表面進行封閉的方法進行處理。1、施工前對于施工環境進行實地考察，以便及時調整配合比和注漿效果的控制，保證施工質量和施工的連續性。2、對于裂縫的施工操作基面進行必要的清理，用鋼絲網沿裂縫兩側各5cm的清理混凝土表面的雜物，用丙酮清理干凈。

3、用電鉆在兩側交叉進行鉆孔，孔距在150-200cm，鉆頭直徑10-14mm，鉆孔角度宜≤45°，鉆孔深度≤結構厚度的2/3，鉆孔必須穿過裂縫，但不得將結構打穿，鉆孔與裂縫間距≤1/2結構厚度。4、用刻槽機人工沿裂縫刻出寬度約1cm的槽口，用環氧樹脂砂漿進行裂縫表面封閉，常溫下24小時后方可壓住漿液。根據我部實踐經驗，壓漿時選擇壓力0.2-0.4mpa的注漿泵較為合適。5、使用注漿泵向灌漿孔（嘴）內灌注環氧樹脂漿料，從下向上或一側向另一側逐步灌注，當相鄰孔或裂縫表面觀測孔開始出漿后，保持壓力10-30秒，用控制灌漿的辦法，觀測縫中漿的情況，再設當進行補灌。6、壓漿完成后，確認環氧樹脂完全固化即可去掉或敲掉外露的灌漿嘴，清理混凝土基面。2.1.1.2二襯表面鑿毛采用氣動鑿毛機對二襯表面進行鑿毛處理，鑿毛嚴格按設計要求進行。鑿毛完成后采用空壓機進行吹掃。吹掃清理干凈后涂刷混凝土界面劑。2.1.1.3植筋采用φ10鋼筋植入二襯長度L=150mm，間距0.8m，，呈梅花形布置，末端彎直鉤與鋼筋網綁扎成整體。2.1.1.4掛網單層鋼筋網φ8@20cm×20cm，同時在鋼筋網內側增加φ1@5cm×5cm鋼絲網，使新增噴射混凝土的結合完整密實。2.1.1.4噴射混凝土掛網完成后噴射混凝土，混凝土為C30纖維混凝土，厚度8cm。一般病害段治理示意圖掛網噴射混凝土施工圖2.1.2隧道病害嚴重段治理方法2.1.2.1隧道底部采空區鋼管樁注漿加固方法（1）本段內針對K（4、5、7、8、9）煤層采空區注漿，注漿孔布置于隧道非管道側，注漿孔縱向間距100cm、橫向間距59cm，交錯布置，注漿管采用φ76×3.5鋼花管，注漿管長度30m，兩側注漿管入射角度30°。（2）本段其它位置注漿孔亦布置于非管道側，注漿孔縱向間距150cm、橫向間距59cm，交錯布置，注漿管采用φ76×3.5鋼花管，注漿管長度15m，兩側注漿管入射角度20°。對大范圍的空腔采用水泥砂漿和混凝土充填；對采空區充填物和裂隙破碎帶采用單液水泥漿或雙液水泥-水玻璃漿注漿加固。15m鋼管樁注漿加固圖1)鉆孔鉆孔之前用全站儀準確定方向和角度，鉆孔過程中經常進行校核檢查。一次鉆到位。鉆孔采用直徑φ110mm鉆頭，孔深大于管長0.5m以上。

鉆機開孔時鉆速宜低，鉆深100cm后轉入正常鉆速。當第一節鉆桿鉆入巖層尾部剩余20～30cm時停止鉆進，用兩把管鉗人工卡緊鉆桿，鉆機低速反轉，脫開鉆桿，鉆機退回本位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯結套，鉆機低速送至第一根鉆桿尾部，方向對準后聯結成一體。為確保桿接頭有足夠強度、剛度和韌性，鉆桿聯結套與鉆桿同材質，兩端加工成內螺旋，聯結套的最小壁厚大于10mm。換鉆桿時，要注意檢查鉆桿是否彎曲、有無損傷，中心噴水孔是否暢通等，不符合要求的及時更換以確保正常工作。若出現卡鉆或塌孔時，應拔出重鉆或更換鉆頭。必要時可采取先注漿后補鉆的方法。鉆進過程中要注意鉆桿的方向和角度，防止相鄰孔位發生對穿現象。同時在鉆進過程中要注意地質的變化，并適時記錄。鉆孔達到要求深度后，按照同樣方法拆卸鉆桿，鉆機退回準備進行下一個孔的鉆進。鑒于地處采空區，應每鉆一個孔即安裝一根鋼管，并進行注漿，防止塌孔。30m鋼管樁注漿加固圖2)安裝鋼管鋼管接長時先將第一節鋼管頂入鉆好的孔內，再逐根聯接。第一根鋼管前端要焊接成錐狀，以防止管頭頂彎或劈裂。當第一根鋼管推進孔內，孔外剩余30～40cm時，人工裝上第二節鋼管。人工持鏈鉗進行鋼管聯結，使兩節鋼管聯成一體。根據管棚的設計長度，按同樣方法繼續接長鋼管。3)注漿注漿前平整注漿所需場地，檢查機具設備，并準備注漿材料。注漿材料嚴格按照實驗室提供的配料單進行，且準備要足夠充分。注漿要嚴格按照實驗室提供的配合比進行，且注漿前必須向監理工程師報檢。注漿初壓力為0.5～1.0MPa。注漿結束后，利用止漿塞保持孔內壓力，直至漿液完全凝固。漿液的濃度、膠凝時間符合設計要求，不得隨意變更。當注漿壓力達到終壓時并穩定5min以上，吸漿量很少或不吸漿時即可結束該孔注漿。注漿過程中，嚴密觀察隧道狀況，發現有異常、變形、開裂或既有裂隙有加速發展趨勢等，則立即停止注漿，以確保安全。注漿結束后采用微膨脹水泥砂漿封堵注漿孔，先鑿出方孔，清洗后采用微膨脹水泥砂漿進行封堵。鋼管加固施工圖2.1.2.2套襯加固方法

1)在隧道原有二襯處打入注漿管（φ42x3.5），沿隧道中線方向間距5m一個，將原有二襯背后脫空部分注漿填充密實，注漿材料采用水泥漿；2)采用邁式注漿錨桿（帶托盤）對邊墻、拱部進行加固，錨桿長2.5m，間距1m呈梅花型布置，用錨桿將圍巖與二次襯砌連為一體，形成一個整體受力結構；3)為保證隧道結構更好的受力，設置仰拱，需將現有底板進行開鑿并清除；

4)設置鋼拱架，縱向間距1m/榀，每榀鋼拱架之間采用工字鋼連接，鋼拱架及連接件施工完畢后噴C30纖維砼15cm厚；在混凝土硬化的加工場地，按襯砌內輪廓線尺寸（限界不足處取鑿槽的外輪廓線）等于鋼架外輪廓線尺寸，每榀鋼架分別下料。采用自制拱架加工模具進行鋼架彎制。兩榀鋼架縱向間距1m，鋼架間用φ22鋼筋縱向連接，連接筋環向間距1m。為增強加固效果，每榀鋼架的拱腳、墻腳處設3m長的φ22鎖腳錨桿與鋼架連接成整體，每處2根。彎制完成后，先在加工場地上試拼、校正各節鋼架，要求尺寸準確，弧形圓順。鋼架安設前，必須進行限界檢查，如果鋼架安裝后侵限時，則采用風鎬在原襯砌上人工剔槽鑿、嵌入的方式安裝，以防影響正常運營，同時注意應跳槽開挖。鋼架應盡量與既有襯砌密貼，有較大的空隙時，沿鋼架外緣每隔2m應用楔子楔緊，噴射混凝土時，要將鋼架與既有襯砌之間的間隙噴射飽和達到密實。嚴禁鋼架的“落腳點”落在隧道蓋板上。施工完成后，應檢查鋼拱架位置符合要求。5)套襯內配置鋼筋網，鋼筋綁扎完畢固定后復噴C30纖維砼10cm厚；6)C25素砼仰拱底板回填，重新設置排水溝，重新懸掛光纜。2.1.3二次襯砌質量缺陷段處理方法根據現場調查，襯砌外觀質量相對較差，隧道二襯完整性較差，頂拱未施工完，部分襯砌模版未拆除。擬針對上述缺陷分別采取不同方法進行處理。

1)對二襯裂縫滲水的部位采用環氧漿液進行灌漿修復；

2)將拱頂質量較差的二次襯砌拆除（暫考慮拱頂圓心角90度范圍內二襯），拆除前應做好管道保護；

3)拆除的拱頂內配置鋼筋，環向主筋采用植筋方式植入原有二襯，新舊砼接觸面鑿毛洗凈并涂刷砼界面劑；4)C30噴射纖維砼35cm厚；環氧漿液灌漿修復施工

5)拱頂預埋注漿孔φ42x3.5，沿隧道中線方向間距5m一個，將原有二襯背后脫空部分注漿填充密實，注漿材料采用水泥漿，注漿壓力一般為0.1～0.3Mpa，注漿結束后應將注漿孔封填密實；

6)在二襯上植筋φ10，鋼筋植入二襯長度L=150mm，間距0.8m呈梅花布置，掛單層鋼筋網φ8@20cm×20cm，植筋末端彎直鉤與鋼筋網綁扎成整體，同時在鋼筋網內側增加φ1@5cm×5cm鋼絲網，最后噴射C30纖維混凝土厚8cm。2.2專用機具定做及配備

本標段主要使用機械設備如下圖：2.3人員組織中標后我單位將選派具有隧道加固施工經驗的專業人員進場，中標后5天內項目部主要人員全部進場，中標7天內選派優秀施工隊伍進場并進行前期施工準備工作。具體人員安排如下表：2.4隧道受限空間風險識別2.4.1風險識別一：隧道采空區不明空洞對施工安全造成重大威脅。

風險應對措施：采空區加固作業應統籌安排、及早完成，施工前，應先檢查采空區穩定情況，并應進行不間斷監測。結合施工過程中的記錄及時采取相應應急措施，確保隧道穩定。2.4.2風險識別二：隧道含水地段，容易產生涌水事故危及施工人員及設備安全。

風險應對措施：隧道含水段施工前應先進行水量、水位等實地調查。施工時根據現場實際情況，應建立完善的監控量測系統，及時量測，及時掌握水變化情況。當發現監測異常時，應及時采取措施，并對圍巖進行注漿加固堵水處理。2.4.3風險識別三：施工對既有管道、線纜影響

。風險應對措施：應按要求對既有管道、線纜進行有效保護后再進行正常施工。建立完善的監控量測系統，及時進行量測，及時掌握既有管線情況，以便采取應急措施。施工前與產權單位簽訂安全協議，嚴格按施工安全、技術措施施工，確保既有管線安全。2.4.4風險識別四：有害氣體（瓦斯、天然氣等）對洞內人員安全造成危害。

風險應對措施：①提前調查測量含瓦斯或其他有毒害氣體施工段的具體數據，采取有效的預防措施。②施工中盡量避免產生火花，全部采用濕法作業。③配備瓦斯檢測儀，采用自動檢測報警系統。2.4.5風險識別五：既有隧道地層破碎帶和二襯破損嚴重段施工中易出現局部掉塊現象，危及施工人員及設備安全。

風險應對措施：施工中加強控制減少施工對隧道的擾動，減少掉落碎塊現象，對局部掉塊地段先期進行人工清除，在局部嚴重地段，臨時設鋼架進行加強，同時進一步優化施工組織，加快施工進度。2.5施工安全措施2.5.1防爆安全措施隧道內非瓦斯工區和低瓦斯工區的電氣設備和作業機械可使用非防爆型，其行走機械嚴禁駛入高瓦斯工區和瓦斯突出工區。

隧道內高瓦斯工區和瓦斯突出工區的電氣設備和作業機械，必須是礦用防爆型。蓄電池機車及礦燈的充電房，應離開洞口50m以上，因條件限制,只能設在洞內時，必須有專門的通風系統。高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道供電應配置兩套電源，隧道內采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負載。嚴禁火源進洞，洞口、洞口房、通風機房附近20m范圍內不得有火源，當通風機房不在洞口作業場內時，需另制訂防火措施；

瓦斯工區作業人員進洞前必須經洞口檢查人員檢查確認無火源帶人洞內。瓦斯工區內不得存放各種油類，廢油應及時運出洞外，不得灑在洞內；瓦斯工區內待用和使用過的棉紗、布頭和紙張等，必須存放在密閉的鐵桶內，并由專人送到洞外處理。瓦斯工區進洞人員應遵守下列規定：（1）進人瓦斯隧道的人員必須在洞口進行登記；（2）嚴禁穿著易于產生靜電的服裝進人瓦斯工區；（3）進人瓦斯突出工區的作業人員必須攜帶個人自救器。

瓦斯工區必須在洞外設置消防水池和消防用砂，池中應經常保持不小于200

m3儲水量，持一定的水壓；

瓦斯工區內必須設置消防管路系統，每隔100m設置一個閥門(消火栓)；

瓦斯作業區內應設置滅火器及消防設施，經常保持良好狀態。

2.5.2煤層瓦斯2.5.2.1煤層超前探測瓦斯隧道施工前，必須對設計標識的各突出煤層位置進行超前探測，標定各突出煤層準確位置，掌握其賦存情況及瓦斯狀況。2.5.2.2鉆孔排放經預測有煤與瓦斯突出危險時，采用鉆孔排放瓦斯方法。排放孔施工必須嚴格按設計施鉆，鉆孔過程中應有專人檢查其角度和長度；排放孔施工過程中應注意觀察各種異常情況及動力現象，當某孔施工中動力現象嚴重，可暫停該孔施工，待其他孔完成后再補鉆該孔；每鉆完一個孔應檢測該孔瓦斯濃度，然后每天進行兩次，以掌握排放效果和修正排放時間。

施工過程中應加強工作面風流及回風道風流中瓦斯濃度檢測，當排放工作面瓦斯濃度超過1.5%時，應撤出人員，切斷電源，加強通風。2.5.3通風措施隧道加固施工期間，應建立瓦斯通風監控、檢測的組織系統、測定氣象參數、瓦斯濃度、風速、風量等參數，低瓦斯工區可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯工區和瓦斯突出工區除便攜式瓦檢儀外，尚應配置高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置并配備救護隊。高瓦斯工區和瓦斯突出工區或隧道，施工通風方式宜采用巷道式。應做好風流調整的準備工作。瓦斯隧道需要的風量，須按照同時工作的最多人數以及瓦斯絕對涌出量分別計算，并按允許風速進行檢驗，采用其中的最大值。按瓦斯絕對涌出量計算風量時，對于低瓦斯工區，應能將洞內各處的瓦斯濃度稀釋到0.5%以下；對于高瓦斯工區和瓦斯突出工區，應能將工作面的風流中的瓦斯濃度稀釋到0.5%以下。

瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的風速不得小于1m/s。瓦斯突出隧道通風機，均應實行專用變壓器、專用開關、專用線路及風電閉鎖、瓦電閉鎖供電。

瓦斯隧道應采用抗靜電、阻燃的風管。風管口到開挖面的距離應小于5m，風管百米漏風率應不大于2%。2.5.4臨時用電高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道供電應配置兩套電源，隧道內采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負載。

瓦斯隧道內各級配電電壓和各種機電設備的額定電壓等級應符合下列要求：（1）高壓不應大于10000v；（2）低壓不應大于1140v；（3）照明、手特式電器設備的額定電壓和電話、信號裝置的額定供電電壓,應符合下列要求：

①低瓦斯工區不應大于220v；

②高瓦斯工區和煤與瓦斯突出工區不應大于127Ⅴ；（4）遠距離控制線路的額定電壓不應大于36v。

瓦斯隧道內的配電變壓器嚴禁中性點直接接地。嚴禁由地面中性點直接接地的變壓器或發電機直接向瓦斯隧道內供電。

凡容易碰到的、裸露的電器設備及其帶動的機器外露的傳動和轉動部分都必須加裝護罩和遮攔。瓦斯隧道內高壓電纜的選用，應符合下列規定：（1）固定敷設的電纜應根據作業環境條件選用；（2）移動變電站應采用監視型屏蔽橡套電纜；（3）電纜應采用銅芯瓦斯隧道內低壓動力電纜的選用，應符合下列規定：（1）固定敷設的電纜，應采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜、鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜；（2）移動式或手持式電器設備的電纜，應采用專用的不延燃橡套電纜；（3）電纜必須采用銅芯。瓦斯隧道內固定敷設的照明、通信、信號和控制用的電纜應采用鎧裝電纜、不延燃橡套或礦用塑料電纜。

電纜的敷設應符合下列規定：電纜不應與風、水管敷設在同一側，若受條件限制，當電纜與風、水管敷設在同一側時,必須敷設在管子的上方，其間距應大于0.3m。

高、低壓電力電纜敷設在同一側時，其間距應大于0.lm。高壓與高壓、低壓與低壓電纜間的距離不得小于0.05m。電纜的連接應符合下列要求：（1）電纜與電器設備連接，必須使用與電器設備的防爆性能相符合的接線盒。電纜芯線必須使用齒形壓線板或線鼻子與電器設備連接。（2）在高瓦斯工區和瓦斯突出工區內，電纜之間若采用接線盒連接時,其接線盒必須是防暴型。高壓低絕緣電纜接線盒內必須灌注絕緣充填物。瓦斯隧道內的低壓電器設備，嚴禁使用油斷路器、帶油的啟動器和一次線圈為低壓的油浸變壓器。瓦斯隧道照明燈具的選用，應符合下列規定：（1）已襯砌地段的固定照明燈具，可采用ExdII型防爆照明燈；（2）開挖工作面附近的固定照明燈具，必須采用ExdI型礦用防爆照明燈；（3）移動照明，必須使用礦燈。隧道內高壓電網的單相接地電容電流不得大于20A。

隧道內禁止高壓饋電線路單相接地運行，當發生單相接地時,應立即切斷電源。低壓饋電線路上，必須裝設能自動切斷漏電線路的檢漏裝置。

高瓦斯工區和瓦斯突出工區內的局部通風機的電器設備,必須裝設風電閉鎖裝置。當局部風機停止運轉時，應立即自動切斷局部通風機供風區段的一切電源。為了防止地面雷電波及隧道內引起瓦斯爆炸，必須遵守下列規定：（1）經由地面架空線路引入隧道內的供電線路，必須在隧道口處裝設避雷裝置；（2）由地面直接進入隧道內的軌道和露天架空引入(出)的管路，必須在隧道口附近將金屬體進行不少于2處的集中接地；（3）線路必須在隧道口處裝設熔斷器和避雷裝置。隧道內36v以上的和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電器設備的金屬外殼、構架等，都必須有保護接地，其接地電阻值應滿足下列要求：（1）接地網上任一保護接地點的接地電阻值不得大于2Ω；（2）每一移動式或手持式電氣設備與接地網間的保護接地用的電纜芯線的電阻值不得大于1Ω。2.5.5管道保護施工期間極易對既有天然氣管道造成影響，必須對施工區域內的管道重點保護。項目經理為天然氣管線保護第一責任人。各工區負責人為管線保護直接負責人，監督各項保護方案的執行。（1）堅持按照政府和產權單位有關要求辦理相關手續和對天然氣管線的監護，要求天然氣管線相關部門進行現場交底監護工作。（2）施工前，根據業主和地下管線相關單位提供的天然氣管線資料對施工范圍的管線進行確認，在施工圖上明確標明。（3）管理人員要與現場直接操作人員交底到位，一定要將天然氣管線保護的重要性貫穿到每一個現場施工人員。并嚴格現場監管，如因管理不善，措施不當而造成事故的有關人員，項目部將進行嚴格處理，嚴防施工機械破壞管線造成不必要的事故。天然氣管線若受到破壞則后果不堪設想，必須確保天然氣管道的安全。涉及管線處施工時，我方將設專人針對管線安全，進行組織施工。（4）嚴格執行天然氣管線相關部門對臨近管線施工的要求。（5）定期召開與天然氣管線相關部門的配合會，隨時掌握天然氣管線的情況，為施工服務。

（6）在施工期間進行連續沉降觀測，頻率為每周二次，需要時適當加密，如發現特殊情況及時停止施工，在查明原因及采取措施后才能繼續施工。（7）施工中如發現天然氣管線有異常現象或管位有差異，可能對管線的安全和維修產生影響時應立即停止施工，同時與天然氣管線相關部門聯系，落實保護管道的措施后方可繼續施工。管道臨時保護措施：在隧道里程k0+800~k1+240范圍內及k1+990~k2+900共計1350m范圍內，采用外徑48mm、壁厚2.7mm焊接鋼管，在天然氣管道兩側沿管線方向縱向間距1.35m設立高2m鋼腳手架，在高度