中國長江航運有限責任公司長江事業部中國長江航運有限責任公司長江事業部

航運企業信息化需求目錄公司介紹需求分析船舶信息化管理現狀中國長江航運有限責任公司長江事業部

2013年3月，中國長江航運（集團）總公司重組設立了中國長江航運有限責任公司長江事業部（長航集團直屬單位）。長江事業部設在武漢市，分別在上海、蕪湖、武漢、重慶等地設有中國長航貨運分公司，系長航集團從事長江干散貨運輸及其綜合物流的經營發展主體和專業化業務單元。主要經營長江干線及支流、沿海普通貨船運輸與綜合物流，兼營港口裝卸作業及碼頭倉儲、船舶管理、船舶租賃、船舶貿易與經紀、船員勞務、貨物運貿、貨運代理、船舶代理、航運咨詢等業務。截止目前，長江事業部擁有長江運力規模最大、覆蓋長江水系A、B、C和J級航區、2000—7000噸級的各類型長江干散貨輪，自有147船舶艘、85萬載重噸，常年控制100船舶艘以上、近100萬噸江海干散貨船運力，年運輸能力達6000萬噸。航線遍及從四川瀘州——上海等長江干線各港間及主要支流港站、貨主碼頭，并依托長江運輸優勢，構建了中國南北沿海各港海進江、江海聯運、江海直達航線。公司簡介公司介紹需求分析船舶信息化管理現狀目錄

長航集團自2002年起不斷改進、完善長航集團“3G”系統，即GPS定位、電子江圖顯示、船位標示和查詢、短信和語音通訊。隨著技術的發展，該系統的船岸通訊已由最初的短信傳輸升級為電信或聯通的3G方式，并部分增加了三峽大壩電子申報過閘系統。目前船舶助航設備較多，如AIS、電子海圖、雷達、測深儀等，功能單一，設備分散，如能將上船舶助航設備的顯示和操作整合至一個平臺，將極大的方便操作。如將雷達圖像與海圖疊加將發揮出1+1>2的效果。中國長江航運有限責任公司長江事業部船舶信息化現狀

在這里，“三G”的概念是“GPS/GIS/GSM”；“三G”系統的意義是運用了這三種技術為核心的船舶監控和數據通信系統。“三G”系統沿用了系統建設初期的名稱，經過這幾年的不斷完善，實際上船載終端還采用了CDMA1X、計算機、網絡等多種技術?，F有系統功能簡表對象主動功能互動功能岸上管理人員實時了解船舶位置記錄船舶運行軌跡發布業務信息網頁電子郵件交流短信交流即時通信交流語音交流船舶操作人員了解船舶自身運行位置記錄船舶運行軌跡瀏覽業務信息的網頁注：可瀏覽的業務信息網頁包括航道、氣象等中國長江航運有限責任公司長江事業部船舶信息化現狀中國長江航運有限責任公司長江事業部

登陸界面作為面對公眾的服務，目前可以在互聯網上通過以下的界面查詢指定的船舶位置（WEBGPS功能）船舶信息化現狀中國長江航運有限責任公司長江事業部

查詢界面船舶信息化現狀公司介紹需求分析船舶信息化管理現狀目錄

隨著無線通訊技術和數字化儀表技術的發展，對船舶運營過程中主機轉速、油耗等信息和船舶視頻的監控的應用易于實現，船船進出港電子簽證的需求也應運而生，系統的、實時的管理系統成為管船公司和船舶管理升級的發展趨勢。中國長江航運有限責任公司長江事業部需求分析中國長江航運有限責任公司長江事業部

視頻監控

近年來，隨著水運事業的飛快發展，各種船舶視頻監控系統也隨之興起，逐漸被開發并應用于水路運輸的監控管理中，視頻監控主要用于：1、船舶值班情況2、貨物裝卸及作業3、船舶安全事故分析和預防。需求分析中國長江航運有限責任公司長江事業部

電子航道圖

電子航道圖是數字航道的核心，也是智能航運的基礎，與長江航運相關的各應用領域信息系統，都需要以長江電子航道圖作為基礎平臺。電子航道圖的投入使用，使得在長江上行船，如同在陸地上駕駛擁有GPS導航系統的汽車，更加直觀、方便、快捷。

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電子儀表

船舶的電子儀表監控，通過傳感器，cors系統，等一系列信息采集系統，來對船舶的行駛情況進行全面的監控，對數據進行分析，幫助我們船運企業選擇更安全，更節約的航行方式，這也是未來航運的一大發展趨勢。需求分析中國長江航運有限責任公司長江事業部船舶簽證和港建費的繳納需要專人到當地的海事部人工窗口辦理船舶簽證耗費大量人力和時間成本大量的表格填寫，現金繳納港建費需求分析中國長江航運有限責任公司長江事業部

船舶電子政務平臺

船舶電子政務平臺是集遠程船舶簽證系統、遠程港建費系統、貨物稽查系統為一體的信息系統平臺，能為我們為航運企業提升工作效率，節約成本。船員可以在到港前就把簽證手續辦完，并網上進行費用的繳納，不用在航行途中做長時的停留。需求分析中國長江航運有限責任公司長江事業部更多航運信息化應用船舶數據統計：船舶行駛速度、船舶運行周期、過閘等待周期等?，F有數據統計方式主要為人工手動統計，數據量及工作量比較大。希望能實遠程智能處理。數字機務：模擬儀表監控、數據分析、安全報警等船載配件管理系統：能夠實時管理船載配件，及時補充調整配件配置量。