第頁大學生的金工實習報告高校生的金工實習報告1

為期兩周的金工實習，雖然時間不長，但期間有很多事情讓我難忘。

在這兩周里,我們要接觸焊接,鉗工,刨工,車工，鑄造，數銑,數車等工種。大家的心情都很激烈，都對實習滿懷向往。在這之前，我們大多數人對工廠的相識只限于其他人的描述和電視，雜志上的報道。又想著最終能看到制圖課中畫的那些工件和書上描述的機器,能了解平常用的零件是怎么制出來的，感覺有點興奮。我們就是懷著這種困難的心情打算參與實習的。

金工實習的第一天，要先上平安教化課。由于是第一次金工實習,大家只打算了一份期盼和新奇就去了,聽了一堂平安教化課后,雖然始終在笑,但也明白金工實習是一件肅穆,嚴謹的事。不能有一絲的馬虎大意,否則要不就是機械事故,要不就人身事故。這些看似好笑的錯誤,其實是很簡單就犯,它們的危害性以及一切能夠避開這些錯誤發生的規則,不知凝合了多少先輩的血與汗,甚至是生命的代價。

上完平安教化課后，金工實習就正式起先了。我所在的實習組是g2組。我們組第一天的工種是焊接,我們做的是電焊和氣焊。始終以來看了工人師傅們燒電焊，火花四濺,覺得很新穎 ,今日自己也能親自動手了,真是很興奮。在電焊實習工程中,師傅先是教我們了焊接的基本理論學問和原理,讓我知道焊接技術中要留意的點點滴滴,然后手把手的交我們好好學習了怎么燒好電焊的留意事項。但是在實習的過程中，聽著老師的講解，看著四濺的火花，聯想起在剛剛結束的平安教化課上看的工人出了事故的錄像，我竟無端端地膽怯 起來。在完成正式的作品之前,我們花了很長的時間來練習,光是要將焊出來的線比較直我們都練了很久。然后就要使焊出來勻稱.這就要嚴格限制移動鐵條的速度,不然就會厚薄不均,或產生斷點的地方。要產生漂亮的魚鱗花紋還真不是那么簡單。由于膽怯 ，我總是感覺手在抖動,拿著焊槍不自覺地快速一劃而過，效果自然不好。所以我在上午都沒有很大的收獲。其實焊接并沒有我想象中的那么危急，在我們的實習車間中，所用的電壓都比較低，而且我們都穿著平安服裝，火花一般不會損害到我們，中午午休的時候我就想通了。所以下午的氣焊的感覺良好,在師傅的指導之下,我們知道了氣焊由乙炔發生器、回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。在氣焊實習中，我們了解了氣焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。接下來,我便迫不急待地要點燃火焰,想親自調出來那種很美麗的火焰,可是卻發出一聲很大的響聲嚇了一大跳,原來是氧氣放得太多了.學會了如何調火焰后,就要練習了,要想產生師傅那種漂亮的火焰真不簡單,有時總感覺似乎那些工具很不聽使喚,要試過許多次才能真正明白怎么運用。也正是在這樣的反復推敲中,我們學到了怎么樣才能學好手中的技術,也使原來在書本上的學問在手上實現了。同時在相識實習的過程中,我們相識了許多工具,和工藝方法,在老師的帶領下,我們覺得實習真的是很有必要的,原來因為覺得電焊這些粗魯的技術活,學來沒什么用的想法也一掃而空.

記得金工之前聽人說的最多就是說鉗工很辛苦，很枯燥而且很累的。星期三這天，我們就要做鉗工了。在師傅的指引下，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線等等；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。通過實際的動手操作使同學們非常驚異的是，光是銼刀的運用就有那么多講究.開工之前師傅給我們講了也許的過程以及各種工具的運用.我們第一次接觸鉗工，這一切使同學們感到非常簇新而又茫然，擔憂這么多東西自己能不能駕馭并且應用于實際操作。我們這天的任務是做出一個螺母。一起先我們都感覺挺難的，因為螺母雖然小，但做起來還是挺困難的。由于女生都很少用鋸子和銼刀,光是從鐵棒上把我們所需長度的鐵鋸下來再銼平都用了好久。接下來便是在鐵塊上精確地畫出個正六邊形然后用銼刀將鐵塊沿著正六邊形銼成一個正六邊形地鐵塊。銼刀的運用方法是用右手手中心頂住刀柄，左手押在銼刀的上表面一起向前用力，銼削時用交叉銼法比較快而且避開工件表面出現圓弧。由于初做時沒有駕馭這種方法,不是把表面銼成了弧形就是把銼得尺寸參差不齊，而且隨時測量銼后的尺寸才不至于出錯.我銼了很久，才把它給銼好了。整個過程中,最終明白”鐵杵磨成針”,而且很辛苦,有同學由于不正確地運用銼刀,手都弄傷了.更多的同學是手上磨出泡來了。把各個面都銼平了之后，就要鉆孔了。由于鉆大孔時螺母歪了一下，孔就有點歪了。再接著就要攻絲，攻完絲后，螺母就大功告成了。雖然我做的螺母的孔有點歪，但它終歸是我的第一件手工產品，花了整整一天時間，出了許多汗，手都銼酸了才做成的，所以我還是很喜愛它，把它帶回來留做紀念了。通過者一天的勞動，我明白了即使是一個很不起眼的螺母，也要耗費人類很大的時間和精力才能完成，我們應當敬重和重視人類的勞動成果。

最好玩的是鑄造。在鑄造實習中，讓人感覺好像回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。在中學的化學課上，我們曾經接觸過鑄造的概念，當時我并不是很明白它的含義。而這天，在學習的過程中，我最終明白了鑄造的過程。由于這個工種我們只是實習半天，所以我們只是做了整模兩箱造型。在師傅的指引下，我們知道了當零件的最大截面在端部時，可選它做分型面，將模樣做成整體，采納整模兩箱造型。首先，造下砂型。將模樣安放在底板上的砂箱內，安放兩個定位銷座，加型砂后用砂沖子搗緊，用刮砂板刮平。其次，造上砂型。翻轉下砂型，按要求放好上砂箱，橫澆口，直澆口棒和定位銷，撒分型砂后加型砂造上砂型。再次，扎通氣孔。取出澆口棒，開外澆口并按要求扎通氣孔。最終，開箱起模與合型。打開上砂型，起出模樣。我們每個人都很仔細地做，做完后還相互比較誰做得最好，感覺又回到了小時候。

雖然車工也只是做了半天，但它給我的感受很深。師傅跟我們細致地介紹了車床的運用以及要留意的事項。我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。我們還了解了一般車床的型號、用途、切削運動、各組成部分的作用及傳動系統。明白了車工常用的刀具,如:和量具以及主要附件:三爪卡盤、撥盤、頂尖、心軸、花盤、彎板的大致結構和應用。同時,我們了解并遵守車工平安操作規程，學會運用車床。駕馭了車削端面、外圓、錐面、鉆孔、鏜孔的操作方法。我們這天的任務是把一個球狀鐵塊車成圓柱形。記著師傅跟我們講車床的主軸的轉速可以達到每分鐘1010多轉，所以要車削時，心里很膽怯 ，看著浩大的車床和飛速轉動的主軸，啟動機器時手都是顫抖的。后來看了老師示范以及視察了旁邊的同學，他們都表現得很輕松，自己才鼓起志氣嘗試一下。原來并不是想像中那么恐怖，只要安裝好刀具和工件，調好進給量，全神貫注視察刀具的運動不讓它遇到主軸，就不會發生很大的危急的了。要協調限制好兩個手柄來確定進給量來還真不是一件簡單的事,不是忘了調其中一個就是調得太急迫太快,一不當心就削去一大片,這樣要修整回來就很不簡單了。期間最重要的就是平安,這是師傅一再強調的。在操作中，同學之間協作得很好，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作。

看起來簡潔的工作,當你做起來才會知道并不是我們想象的那么簡潔。任何一件事要做好都要駕馭肯定的技術,還必需具備肯定的素養才能完成。要了解一項工種，嫻熟車床的操作，光是靠啃書本是無用的。所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論學問轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，肯定要在師傅的指導，講解下進行操作，嚴格遵守操作規程，不行自己耍小聰慧。還有，在實際操作中我們應當學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應，還可以提高我們的實際解決問題的實力。

這種金工實習對我們高校生真的很重要。不論你的專業學問有多好,不論你如何能說你對某個工作很熟識,都沒有一次短短的實踐重要。經過了實踐,經過了思索,經過了努力才會真正理解專業課程,才算真正熟識了一道工序。兩周的金工,我們做的僅僅是技術工人們極少的一部分,但凡事都得漸漸來,有了這樣的一次經驗,我們用一種全新的方式去讀懂書本,也能為我們以后出去工作打下了一個很好的實踐基礎,也不會讓人感覺我們只是高分低能,嬌生慣養的高校生了.

在整個過程中，除了專業的學問外，我們學會了許多，成長了許多。在鉗工中我們體驗到了其中的腰酸背痛，培育了我們的嚴謹看法，也熬煉我們的耐性和細心；車工中的兩人合作提高了合作和溝通，我們肯動手，肯動腦筋，遇到困難和挫折時，我們有足夠的志氣和毅力去克服，遇到不懂的地方，我們會主動得查找資料，學會了如何學習，變更一成不變思維定向！

整個實習過程中,每一位師傅也給我留下了很深刻的印象。他們總是很耐性地給我們講解一切,手把手地教會我們每一道工序,也總是不厭其煩地告知我們做每個步驟都要留意平安?，F在想起他們的細心與關切總是感覺很溫馨,很難忘。時間短暫,我們卻經驗了許多,得到了許多很寶貴的恒久都難忘的東西。感謝每一位師傅,感謝你們教會我們許多,感謝你們給了我一份值得珍藏的恒久!

高校生的金工實習報告2

我們在學校校工廠進行了為期10天的金工實習。期間，我們接觸了鍛壓沖壓、鑄造、汽車、車工、銑工、加工中心、數車、數銑、電火花、化學加工等10個工種。每天，大家都要學習一項新的技能，在不到7小時的實習時間里，完成從對各項工種的一竅不通到作出一件成品的過程。在師傅們耐性細致地講授和在我們的主動的協作下，我們基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了10天的認知實習。其中印象最深的就是車工、鍛壓沖壓、鑄造和化學加工。

車工是我接觸的第一個工種，也是我第一次看到真正的機床。實習中，我了解到了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。當然，機床的操作是最重要的，根據老師所講的步驟，經過一天的努力，最終加工出了一個成品，雖然尺寸有點偏差，但是還是特別的激烈。在鍛造實習中，我們當了一回“打鐵工人”?？粗还澒澅粺猛t的鐵圓柱在同學們的共同努力下，乖乖地變成了一個個有用的零件時，大家都有一種莫名的成就感。鑄造雖然最累的了，但是讓人感覺好像回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。化學加工是最好玩的。每個同學都充分發揮自己的想象力，在染好色，上完臘的呂板上畫上了自己喜愛的圖案，我則畫了愛抽煙的爸爸，寫上了祝愿的話語。再過不久就是父親節了，把這個自己親自做的工藝品送給爸爸是再好不過的了?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”。難忘的回憶還有許多許多。10個工種個不相同，但我從中學到了相同的東西：

①、通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的運用以及平安操作技術。了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③、在了解、熟識和駕馭肯定的工程基礎學問和操作技能過程中，培育、提高和加強了我們的工程實習實力、創新意識和創新實力。

④、培育和熬煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守平安技術規則和愛惜國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素養。

金工實習對我們工程素養和工程實力的培育起著綜合訓練的作用，使我們不但要駕馭各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝學問、了解設備原理和工作過程，又要加強實習動手實力的訓練，并具有運用所學工藝學問，初步分析解決簡潔工藝問題的實力。

⑤、在整個實習過程中，對我們的紀律要求特別嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的平安操作規程等要求，對學生的綜合工程素養培育起到了較好的促進作用。

⑥、工廠師傅將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確相識，對于提高我們的質量意識觀念有肯定作用。對我們的金工實習成果，實行綜合考評制度，實行平常成果+考勤+綜合考試成果+實習報告=總成果，使我們能仔細對待每個工種和每個實習環節。

兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告知我們，更多的是須要我們自己去視察、學習。不具備這項實力就難以勝任將來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有許多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危急性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就熬煉了大家敢于嘗試的志氣。另外像鑄工和看似簡潔的拆裝，都須要我們細心視察，反復實習，失敗了就從頭再來，培育了我們一種挫折感等等。18天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種實力，更多的則須要我們每個人在實習結束后依據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

高校生的金工實習報告3

我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一竅不通到作出一件成品的過程。在師傅們耐性細致地講授和在我們的主動的協作下，我們沒有發生一例損害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎學問,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手實力,而且加強了理論聯系實際的熬煉,提高了工程實踐實力,培育了工程素養。這是一次我們學習，熬煉的好機會!通過這次雖短而充溢的實習我懂得了許多。轉瞬間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了許多有用的學問，我也深深地體會到工人們的辛苦和宏大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們高校生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難遺忘的，終歸是一次真正的體驗社會、體驗生活。

從平安教化，動作要領和1工具的運用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發覺用于實際。從起先的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡潔，要用實際去證明它。眼見的不肯定真實,這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的珍貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們相識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發覺不了自己的動手實力，這都須要理論與實際相結合。更須要頭腦和雙手的協作。鉗工

在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。

在搓削上，老師重點講解了搓削姿態，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何運用銼刀和如何運用鋸，之后在指定的各自位置后，起先了我們的任務——完成一個小錘子。

在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，肯定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分,在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。

接下來的工作我們須要根據老師要求把這個長方體表面根據尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡潔但是做起來就不是那么簡潔了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一起先我們須要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最終用小搓來把它搓平搓細。始終重復著搓的過程，最終最終把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。

接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形態。依據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形態，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。

在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以推斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避開鉆頭在鉆穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。

一個工件做完了雖然不是特殊的標準，但那的確用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的專心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的高興難以言表。

車工

接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作實力。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟識車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們起先加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一起先我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最終要換用切槽刀切把圓柱截斷。

隨即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的材料。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內卡緊。然后調速(一般在140-180r/min)，打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄起先車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最終用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。

經過了半天的練習，一個成品最終出來了，這使我們更有信念了，我們起先輪番操作，經過我們六個同心協力的工作，最終車好了六個手柄。

身為高校生的我們經驗了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論學問與實踐是有差距的，但我們始終沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距究竟有多少。金工實習給了我們一次實際駕馭學問的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導老師仔細、耐性的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手實力重要性，只靠著腦子的思索、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學學問體系的同時，嫻熟駕馭實際實力，包括機械的操作和閱歷的不斷積累，才能把學問敏捷、有效的運用到實際工作中。我國現行的教化體制，使得通過高考而進入高校的高校生的動手實踐實力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的高校就擔當了培育學生實踐實力的任務。金工實習就是培育學生實踐實力的有效途徑?；诖耍瑢W們必需賜予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手實力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對駕馭的理論學問進行補充與質疑。這與傳統的課堂教化正好相反。這兩種學習方法相輔相成，相互補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本學問能夠在實踐中得到了應用。

實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能根據老師的要求學到銑床的最根本的學問;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危急性最高，在一天中同學們先要駕馭開車床的要領，全部工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精致的螺母。幾天下來雖然許多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。

實習部分：

1.通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的運用以及平安操作技術。了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3.在了解、熟識和駕馭肯定的工程基礎學問和操作技能過程中，培育、提高和加強了我們的工程實踐實力、創新意識和創新實力。

4.培育和熬煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守平安技術規則和愛惜國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素養。

5.在整個實習過程中，對我們的紀律要求特別嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的平安操作規程等要求，對學生的綜合工程素養培育起到了較好的促進作用。

6.工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確相識，對于提高我們的質量意識觀念有肯定作用。

高校生的金工實習報告4

我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄、鍛、刨等8個工種。每天，大家都要學習一項新的技能。36小時的實習時間里，完成從對各項工種的一竅不通到作出一件成品的過程。在師傅們耐性細致地講授和在我們的主動的協作下，我們沒有發生一例損害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了9天的金工實習。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅讓我們獲得了機械制造的基礎學問,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手實力,而且加強了理論聯系實際的熬煉,提高了工程實踐實力,培育了工程素養。這是一次我們學習，熬煉的好機會！通過這次雖短而充溢的實習我懂得了許多。

數控車床

我們的第一個工種就是數控車床的操作。就是通過編程來限制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化限制的便利、精確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求特別高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。編程對我來說并不是特別的難，不一會我就拿出了一個可行的方案。

后來又學習了數控電火花加工，也是須要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入須要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的便利，雖然沒有實際的操作的機會，但是望見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚羨不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的宏大力氣面前深深折服！

鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡潔了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能望見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

鑄造成型

接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形態的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它須要的不僅是我們的體力，還要我們的耐性，來不得半點馬虎！

鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更須要的要算是細心加耐性了?？雌饋砭瓦@么簡潔的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不行能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不信任自己的眼睛，那么一堆東西在我們的細心加工下竟可以變成如此美麗。

難忘的車工

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作實力。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟識車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們起先加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一起先我們要把所給圓柱的直徑由20MM車到19MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最終要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有運用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的限制手柄，當心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，打算在加以最終一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，原來算勝利的產品就這樣被自己毀了。慘?。∽铍y過的是站了一成天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種勝利的喜悅使我遺忘了站得發疼得小腿.這種勝利的喜悅只有通過親身參與實習才能感受得到.

身為高校生的我們經驗了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論學問與實踐是有差距的，但我們始終沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距究竟有多少。金工實習給了我們一次實際駕馭學問的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導老師仔細、耐性的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手實力重要性，只靠著腦子的思索、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學學問體系的同時，嫻熟駕馭實際實力，包括機械的操作和閱歷的不斷積累，才能把學問敏捷、有效的運用到實際工作中。我國現行的教化體制，使得通過高考而進入高校的高校生的動手實踐實力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的高校就擔當了培育學生實踐實力的任務。金工實習就是培育學生實踐實力的有效途徑?；诖耍瑢W們必需賜予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手實力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對駕馭的理論學問進行補充與質疑。這與傳統的課堂教化正好相反。這兩種學習方法相輔相成，相互補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本學問能夠在實踐中得到了應用。

高校生的金工實習報告5

在車間實習過程點點滴滴：車工是我們實習中最先接觸的一個工種，車工要求我們要駕馭的學問和操作還是許多的。從踏入車間的那一刻起先，我們就要有嚴謹的實習看法，要嚴密地聽從老師的指導，一絲不茍地操作，終歸那是放置了機器的車間，不是推滿課本的課室。

1、我們在師兄，老師的帶領下先參觀了整個車工的車間，通過細致視察，先在視覺上對車工有了初步的理論相識。臥式車床的型號：我們這次車工實習的車型是臥式車床，型號為CZ6232A，其中C——機床分類號，表示車床類機床;62——組系代號，表示臥式。其他表示車床的有關參數和改進號，如CZ6232A型臥式車床中，“32”表示主要參數代號(最大車削直徑為32mm)，“A”表示重大改進序號(第一次重大改進)。車床各部分的名稱和用途：變速箱，是用來變更主軸的轉速的。主要由傳動軸和齒輪組成。三爪卡盤，是用來夾持工件的，以便車床加工。刀架，是用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動的。手柄，是車床限制機構，操作人員可以很便利地操縱手柄以限制車床主軸正轉、反轉或停車。

我們通過細致視察，了解了臥式車床型號、組成、用途和傳動系統，或許有同學認為這是不必要的，認為金工實習就是要學動手操作實力和技巧，把這些理論學問置之度外，不專心去學，這種想法看法是特別錯誤的。我們雖然是在實習，實際操作實力當然是要重點提高的，有動手實力卻沒有理論學問，這是我們工科學生的弱點。眾所周知，我們要做的是一個全面發展的工科高校生，不論是動手實力，還是理論學問我們都要“二者得兼”。在實習之前我們只是可以在書上學到理論學問，專業名詞，根本沒有機會可以實際做到實際與理論結合起來，現在有金工實習這個機會使得我可以把那些抽象的專業名詞，理論學問應用到實際生產中，有一種真正感受到機械味道的感覺。

2、老師一邊講解一邊給我們示范操作，我們都全神貫注地聽講。我們再結合老師的操作演示自己獨個子進行機床調整，空車操作。機床調整主要是讓我們學生自己先去接觸機床，了解機床各個部件的操作，以便讓我們可以在接下來的日子里可以更嫻熟地進行加工操作，按時完成要求的產品?？哲嚥僮?該操作主要是讓我們學生先對臥式車床的運動和操作有一個初步的操作相識，以便我們在正式加工時能嫻熟地操作進行加工，以免發生安生事故。空車操作時，我們學習生應駕馭好各個手柄不同方向旋轉時其所帶動部件的運動方向;要關注一些細微環節問題，例如，在操作時，倘如我們打開了自動手柄開關進行了切削，則肯定要先把自動手柄的開關給關上，再手動關總手柄的開關，以確保操作正確，以免損壞機器。再有的就是我們實習生要學會自己進行調速操作，調速有三個檔位，空車操作時，要轉換到不同的速度檔位進行操作，以便我們更深刻地體會到機床在各個不同速度檔位下的運動快慢狀況。第一次獨自操控整部機床，心中不免有既興奮又驚慌的心情，不過在師兄的指導下，漸漸地嫻熟了操作，驚慌的心情也消逝得無影無蹤了。

3、老師安排給我們的任務是每位實習生要在規定的時間內完成精加工產品。我們要把直徑為25mm，長為85mm的圓鋼柱毛胚加工成一個精手錘，這不是一個簡單完成的任務，不過我還是充溢信念地仔細地去做。在加工的過程中，有許多細微環節是要留意到的，比如在車端面時，9度偏刀的底座要留出1~15mm的;雙比如在每次加工完畢后，用游標卡尺度量時，肯定要讀準數據，假如數據讀錯了，干脆影響到下一步工序的精確完成的，進而會造成產品誤差很大。

鉗工

鉗工時間：1月11日到13日，共3天。早上8：3—11：45，下午2：3—4：45

在鉗工實習車間里的點點滴滴：鉗工可以說是我們實習的十一個工種最累的一個吧。不過我們不會因為累而躲避，草率對待的。相反，經過三天的鉗工實習，我們很深刻地體會到了累的意義，累是有回報的，我們在累中學到了許多……

鉗工是主要以手持工具對金屬進行切削加工的方法，主要是在鉗工臺和虎鉗上進行。我們學過的基本操作有如下種類：鋸削，劃線，鏨削，銼削，攻螺紋，套螺紋等。通過講解，示范了解鉗工各種類型的操作及運用。

鋸是由鋸弓和鋸條構成的，在鋸削練習中，我們主要是鋸削一根半徑為25mm的圓鋼柱。在鋸削的時候手抓鋸柄的姿態要正確才可以省力，省時。我們都知道一個產品從設計到生產是要經過許多程序的，其中一個工序就是劃線。劃線的工具有：劃針，劃規，劃卡，劃針盤樣沖。每種工具都有它肯定的運用要求，比如在運用樣沖的時候，要把樣沖傾斜45度左右漸漸放入，再豎直起來，用手錘輕輕搞打樣沖頭就可以在工件上面留有一個淺孔了。銼削是工件表面加工方法之一，是用銼刀進行的。一般銼刀有平銼，方銼，三角銼，半圓銼，圓銼。用銼刀進行銼削平面的時候，要銼出平直的平面，必需使銼刀的運動保持水平。平直是靠在銼削過程是漸漸調整兩手的壓力來達到的。外圓弧面銼削肯定要留意自己手勢的搖擺，同平銼不同，外圓銼要求在運動過程中進行一個弧線運動的，不是平直運動的。我們還學會了用臺式鉆床進行鉆孔，這要求我們女生要帶帽子，確保平安。我們這次用的鉆頭是麻花鉆頭。我們知道在進行鉆孔之前肯定要用樣沖在工件上打樣沖眼，在鉆孔過程中要加切削液，鉆孔完畢后要清掃干凈鉆床面。我們還學會了攻螺紋和套螺紋，這兩個操作均要保持鉸杠和板牙架的兩邊受力平衡。

綜合練習：我們在鉗工實習的最終一天中，做了一個綜合練習——做一個11mm*19mm的書立。這個練習使得我們把所學的鉗工操作真真正正地運用到實際中去，加深了我們對鉗工操作的印象，提高了我們的創新意識。

鑄造、機械拆裝

鑄造、機械拆裝1月14日—15日，2天。早上8：3—11：45，下午2：3—4：45

在鑄造中，我們了解了鑄造生產的基本原理，工藝過程等內容。鑄造有許多種，我們實習的是砂型鑄造。砂型鑄造的典型工藝過程包括模樣和芯盒的制作，型砂和芯砂配制，造型制芯，合箱，熔煉金屬，澆注，落砂，清理及檢驗。我們實習的工件是手輪的砂型鑄造。我們最先是要把型砂打成很細，不行以有砂粒，這樣才可以確保鑄件的表面精度。接著就是整模，再接著就是分模，分模完成后就是做三箱，最終是活塊。

在機械拆裝中，我們要求學會拆畫汽車的減速器。先把減速器各個零件拆除下來，分析內部結構，畫草圖，再在草圖的基礎上畫裝配圖。我們6個人一小組，組員們都很團結合作，大家分工合作，有的測量尺寸，有的畫草圖，有的記錄數據……到最終我們每人畫一張裝配圖上交給老師。在這次的機械拆裝中，我感受到了團結的力氣，明白了做事應有的看法：一絲不茍，步步嚴謹，特殊是我們讀機械專業的同學，只有嚴謹的做事看法，才可以使得我們在以后所從事的工作中削減產品誤差，生產更精確的產品。

在做機械拆裝的時候，假如可以再細分小組就好多了，這樣我們就可以有更多的機會自己拆裝機器了，這才叫真正的實習。

刨削、磨削加工

刨削，磨削加工時間：1月18日，早上8：3—11：45，下午2：3—4：45

在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。在這次的刨削加工中我們用的是B665型牛頭刨床。在聽完老師的講解后，我們11個人為一小組，把一根圓柱毛胚刨削成一個長方體，在每次的刨削過程中其刨削厚度是有極限的，每次最多只能刨1mm，因而我們也有機會輪換著進行操作了。在操作過程中我們最主要的是限制好進給速度。

在磨床上我們用的是平圓磨床，實習內容是把我們在刨床上做好的長方體進行磨削。我們必需少量地去磨，而且要留意進給速度和轉向。

刨削和磨削都是一樣的，特別考驗我們的耐性，經過這個工種的實習，我們學到的不僅是機械操作上面的技能，還提高了自身的耐性。

數控加工

數控加工時間：1月19日—2日，2天。早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45

數控即為數字限制(NumericalControl)是用數字化信號對機床的運動及其加工過程進行限制的一種方法，簡稱數控(NC)。數控機床，就是采納了數控技術的機床，或者說是裝備了數控系統的機床。

通過這兩天的數控加工實習，我們對數控加工有了初步的相識，數控加工中編程是關鍵。第一天，我們到數控電腦房去上機學習，學習用電腦進行編程。首先是學習一些基本的程序語句，熟識駕馭各個代碼所表示的意思。接著我們就是看編程序的視頻，目的是讓我們熟識數控編程的步驟：(1)零件圖工藝分析，(2)數學計算，(3)編寫零件加工程序：(4)輸入，模擬程序：(5)裝夾刀具，工件，對刀：(6)零件的試切和加工。其次天，我們進行的是實機操作，我們先分為兩小組，一小組在機房進行模擬操作，另一小組在數控車床上進行實機操作，做完后，我們再對換。

其實數控加工是現代工業中一個特別重要的技術，運用數控可以加工一些更加困難的曲面或曲線。而且還可以省時省力，加工出來的產品精度又高，而機床只可以切削一些簡簡潔單的線型或曲面，而且加工的時間又長，精度又不高。經過這短短的兩天實習，我對數控產生了很大的愛好，下決心要利用課余時間去自學，爭取把數控學得更加深化。

銑

銑加工時間：1月21日，早上8：3—11：45，下午2：3—4：45。

在銑床上用銑刀進行切削加工的方法稱為銑削加工。我們實習用的是立式(萬能)銑床，其主軸為垂直設置。立式銑床的床身無頂部導軌，也無橫梁，而是在前上部有一個立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。通常立式銑床在床身與立銑頭之間還有轉盤，可使主軸傾斜成肯定角度，用來銑削斜面。

與前面的工種一樣，我們先是看老師的示范演示，自己再動手操作。首先我們是裝銑刀，不同規格的銑刀用不同規格的刀套，把刀套裝在主軸里，再用扳手把主軸上的螺母擰緊。其次在工件的安裝上也有肯定的要求，小型和形態規則的工件多用“平口鉗”安裝法，除此之外還有“壓板安裝”，“夾具安裝”，我們操作的主要是“平口鉗”安裝法。在銑床上可以銑削多種典型的表面，如平面、溝槽、成型面、螺旋槽、鉆孔和鏜孔等，我們實習操作是銑平面、垂直面和斜面。

數控車

數控車時間：1月22日，25日，共兩天。早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45

數控車床是數字程序限制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型一般車床的特點于一身，是國內運用量最大、覆蓋面最廣東的一種數控機床，占數控機床總數的25%左右(不包括技術改造而成的車床)。

數控車同之前學的數控加工大同小異的，在限制車床之前要把所要加工零件的程序代碼編好，再進行加工。我深深的感受到了數字化限制的便利、精確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程的要求是特別高的，編錯一個字就會導致數控車運行的錯誤。不過也不用那么驚慌的，假如你的編程有誤，數控系統會自動進行報警的，顯示屏上還會顯示是哪一行出錯，這樣我們很簡單進行修改。在運行機床后，我們要把數控車的門給關上，以免廢鐵屑或塑料屑飛出來傷到人。在這次的數控車實習中，我們練習了三個小零件，全都是我們自己進行編程后再生產的。起先的時候覺得無所適從，根本就無從下手。對數控面板上的按鍵又不嫻熟，按鍵所表示的意思又不懂……后來在老師的指導下，我們都可以很嫻熟地進行編程和用數控車進行生產了，在后半天，我們還發揮自己的想象力，加上我們的創新思維，自己設計，自己用數控車進行了生產，事實證明我們是最棒的。我們須要的就是這樣子的熬煉，通過這樣的實習，我信任我們的學習和工作看法會更端正，心會更加的細致。吃一“種”，長一智。

經過再次與數控接觸，再一次深深地感受到了數控的高科技，高效率，省時又省力還省錢，這才叫現代工業。假如可以普及數控進行生產的話，確定可以為社會創建更多的財寶。我們是祖國的新一代，很有責任去探討更先進的技術，支持國家的工業發展。雖然我們實習的時間相對來說是少了一點，可我們不在乎學習時間的長短，只在乎實習的效率和收獲。正所謂：“不在乎天長地久，只在乎曾經學過?！保松靡弧皩W”足矣。

電加工

電加工時間：1月26日，早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45

電加工(ElectricalDischargeMachining，簡稱EDM)又稱電火花或電蝕加工，它與金屬切削加工的原理完全不同，它是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈沖放電時的時腐蝕作用進行加工的一種工藝方法。

實習時面對著這電加工的機器，我們又一次不知所措了，全都是用操作面板進行操作的?？粗蠋煵僮鲿r那從容的動作，我們真的是自慚不如。首先學的是練習操作，我們分為三個小組，分別操作不同的機器，再相互交換著去操作，力求使得我們每位同學都有機會去自己動手操作，這是一個熬煉自己的很好的機會。一起先我還真的不知怎樣去做，看著那火花都嚇得后退了好幾步，更不用說操作了。后來經過同學的激勵還的老師的幫助，我最終鼓起了志氣，放心去操作了，在我學會了電加工操作的那一刻，我是特別地激烈，特別地感謝老師的幫助和同學們的激勵。

激光加工

激光加工時間：1月27日，早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45。

激光加工是指利用激光束投射到材料表面產生的熱效應來完成加工過程，包括激光焊接、激光切割、表面改性、激光打標、激光鉆孔和微加工等。激光加工系統組成激光器、光路系統、加工機。

激光加工的優點：范圍廣泛：幾乎可對任何材料進行雕刻切割。平安牢靠：采納非接觸式加工，不會對材料造成機械擠壓或機械應力。精確細致：加工精度可達到、1mm效果一樣：保證同一批次的加工效果完全一樣。高速快捷：可馬上依據電腦輸出的圖樣進行高速雕刻和切割，且激光切割的速度與線切割的速度相比要快許多。成本低廉：不受加工數量的限制，對于小批量加工服務，激光加工更加便宜。切割縫細?。杭す馇懈畹母羁p一般在、1-、2mm。切割面光滑：激光切割的切割面無毛刺。適合大件產品的加工：大件產品的模具制造費用很高，激光加工不需任何模具制造，而且激光加工完全避開材料沖剪時形成的塌邊，可以大幅度地降低企業的生產成本提高產品的檔次。

在這次的實習中我們練習的作品是自己用激光機做任何一個圖案來做紀念，我做了我們機械學院的院微來做一個恒久的紀念。通過老師的講解，我們對激光加工在現實生活中的應用也有了肯定的了解，我們真的不行以不感慨高新技術的便利。其實激光加工的操作是非常簡潔的，又省力省時。在那么多的工種中我們最愛的就是這個工種了。

塑料成型與鍛壓

塑料成型與鍛壓時間：1月28日，早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45。

我們這一次主要學的是注塑吹塑。注塑吹塑是一種用注塑和吹塑成型相結合生產中空制品的一種成型方法。這是從一個注射階段轉到一個吹塑階段的成型過程。它先是用注塑機成型型坯，然后將型芯連同型坯從凹模中拔出，轉入吹塑成型模體內，最終吹入壓縮空氣使之冷卻成型。注塑的主要過程是，注射，塑化。

我們練習的是做一個衣架，材料為PET。老師先給我們講解并演示其成型操作，我們都一絲不茍地聽講，生怕聽漏了一個字。操作雖然簡潔，可是有許多細微環節是須要留意的。比如，我們在進模的時候肯定要充分地進究竟，不然會產生廢品。

焊接

焊接時間：1月29早上8：3—11：45，下午：2：3—4：45。

焊接是我們維持一個月的金工實習的最終一天，也是我們女生最怕的一個工種，不過我們女生是不會躲避現實的，相反地我們會英勇地面對，信任我們是最棒的。剛起先看著那些火花覺得很真的很膽怯 的，不過后來自己接觸了，就不會覺得可怕了。

還是老樣子，我們最先做的是做一下練習，練習焊接兩條鋼條，等到我們嫻熟了，就要以小組為單位做一個作品出來，這樣才可以考驗我們所學的學問是不是真的學以致用了。

金工實習給我的體會

金工實習有苦也有樂?！肮侍鞂⒔荡笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。所以動心忍性，曾益其所不能?！边@句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們在收獲是結束了這門實習課。

現在想想過去的這段難忘時間，其中味道，只有親身經驗的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了很多金工操作的原理和過程，駕馭了一些操作工藝與方法，那些生疏的專業名詞現在聽來都是那么熟識親切!雖然我們有些可能不會從事這些工作，但是金工實習給我們帶來的那些閱歷與感受，卻對我們每一個人的工作、學習、生活來說都是一筆價值連城的財寶。一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互激勵加油，一切分擔工作的壓力，一起共享勝利帶來的喜悅，金工實習更是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的呈現!高校里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。

短短的2個星期時間，我們在實習中充溢地度過了，我們學習的學問雖然不是許多，但通過這次讓我們明白了我們須要實際學習駕馭的技能還許多、許多。社會須要人才，社會須要的是有實力的人才。我們新世紀的高校只有多參與實踐，才能保證在社會競爭中有自己的位置。

高校生的金工實習報告6

轉瞬間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了許多有用的學問，我也深深地體會到工人們的辛苦和宏大，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們高校生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難遺忘的，終歸是一次真正的體驗社會、體驗生活。

從平安教化，動作要領和工具的運用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發覺用于實際。從起先的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡潔，要用實際去證明它。眼見的不肯定真實，這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的珍貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們相識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發覺不了自己的動手實力，這都須要理論與實際相結合。更須要頭腦和雙手的協作。

鉗工

在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。

在搓削上，老師重點講解了搓削姿態，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示了如何運用銼刀和如何運用鋸，之后在指定的各自位置后，起先了我們的任務——完成一個小錘子。

在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是120mm，鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，肯定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，必要時可加機油潤滑。在切掉氣割面之后我們還剩下大約116mm。

接下來的工作我們須要根據老師要求把這個長方體表面根據尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡潔但是做起來就不是那么簡潔了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一起先我們須要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最終用小搓來把它搓平搓細。始終重復著搓的過程，最終最終把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。

接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形態。依據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形態，在進一步搓削、研磨之后，就可以打孔了。

在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以推斷是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避開鉆頭在鉆穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。

一個工件做完了雖然不是特殊的標準，但那的確用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的專心與期望，看著自己的第一件勞動成果滿心的高興難以言表。

車工

接下來的一周我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作實力。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟識車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們起先加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一起先我們要把所給圓柱的直徑由20MM車到19MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最終要換用切槽刀切把圓柱截斷。

隨即，我們每組都領到了一個很長的圓柱尼龍棒，這就是我們要加工的材料把木棍夾緊，不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。然后調速(一般在140-180r/min)，打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄起先車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最終用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。

經過了半天的練習，一個成品最終出來了，這使我們更有信念了，我們起先輪番操作，經過我們六個同心協力的工作，最終車好了六個手柄。

感想

金工實習有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工等工種的磨練，我們最終完成了這門讓人高興讓人憂的金工實習課程。

現在想想過去的這段難忘時間，其中味道，只有親身經驗的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們了解了很多金工操作的原理和過程，大致駕馭了一些操作工藝與方法，還有以前的那些生疏的專業名詞現在聽來都是那么熟識親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些閱歷與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財寶。金工實習的作用與影響，就象《美國麗人》里男主子公最終說的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最終還是會的，每個人都有這樣一個過程!”

一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互激勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起共享勝利帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的呈現!高校里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教化部門的借鑒。

短短的2個星期時間，我們在實習中充溢地度過了，我們學習的學問雖然不是許多，但通過這次讓我們明白了我們須要實際學習駕馭的技能還許多、許多。假如我們不常常參與這方面的實習，我們這些高校生將來唯恐只能是趙括“紙上談兵”。社會須要人才，社會須要的是有實力的人才。我們新世紀的高校只有多參與實踐，才能保證在將來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。

高校生的金工實習報告7

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是我們高等院校工科學生學習數控技術的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課，它不僅可以讓我們獲得數控技術的基礎學問，了解了數控技術的基本操作，提高自己的操作技能和動手實力，而且加強了理論聯系實踐的熬煉，提高工程實踐實力培育了我們的工程素養，這是我們一次學習，熬煉的好機會，通過這次雖短而充溢的金工實習，使我懂得了很多，，使我產生了一些感悟，"原來一切都不是我所想象的那樣簡潔。"

在學習了一學期理論的基礎上，好像心里有一種乏味的感覺，對于金工實習我們早都很新奇了，1月22日，我們最終期盼到了，這天我們都起的很早勞碌的整理好了在實習期間所須要的帶上的生活用品，每人背著一包，興致勃勃地在校門等待校車，中午，我們到達了實習基地———望江實習基地。

23日，我們起先了高校生活中的第一次金工實習，起先是帶著我們一起觀看了一段影片，主要講到了在數控操作過程中所應當留意到的一些平安問題和工藝過程以及一些操作例子，但平安問題仍舊是最重要的。

在這兩周的時間里我們共進行了以下工種的實習：

車工實習

3月2日，我們被支配到望江工業25車間參觀，主要是數控車床的操作，就是通過編程來限制車床進行加工，通過數控車床的操作及編程，我深深地感受到了數字化限制的便利；精確；快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作了，師傅給我講到了車床編程要求是很高的編錯一個符號就可能導致車床運行不了，看著師傅放的一大堆材料，不一會只見他取出一件件光滑的零件，雖然沒有實際的操作機會，但是望見擺在旁邊的一些切割好的零件已經讓我們驚羨不已了，那些觸感甚佳的薇章，讓我們在科技的宏大力氣面前深深折服。

鉗工

3月5日，我們起先實習鉗工，在鉗工的實習中，我知道了鉗工的主要內容為刮研；鉆孔；，鋸割，裝配，劃線，了解了銼刀的構造，分類，選用，銼用，銼削姿態，銼削方法與質量檢測，首先要正確的握銼刀，銼削平面時，介質銼刀的平直運動，是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。

銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大側后小，銼刀推到蹭位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后手壓力加大，銼刀返回時，不施加壓力，這樣銼削也就比較簡潔了，接著便是刮削，鉆孔等，雖然不是很標準，但卻是我汗水的結晶，是我珊瑚來奮斗的結果。

鉗工的實習期說實話是很枯燥的，可能干一個上午，卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在零件上來來回回地銼，銼到中午時，整個人的手都有是酸痛酸痛的，腿也站的有一些僵直了，兩天之后，看著自己的加工成果，我最想說的是感謝指導老師。

竟管這一天是腰酸背痛的，但是看到自己的辛苦換來的成果，心里就想其實那也算不了什么？只是連我們自己都會自己不信任自己的眼睛，那么一個東西，在我們的細心加工下，竟可以變成如此美麗。

高校生的金工實習報告8

對于金工實習，我是抱著一顆新奇的心去迎接它的。在這之前，我們都只是學習書本上的學問，而金工實習給了我們一個真正動手去做的機會！

每天遇到的老師都訂正我們“上課下課”的說法，他們說金工實習期間要講“上班下班”。不久我們也知道了“上課”與“上班”的區分。果真，當你面對著機器想著要完成你的任務時，你就完全沒有在課堂上的感覺，而是像一個工人一樣上班工作。在我認為實習的本身目的就是熬煉我們的動手實力以及對工業學問的基本相識。一個簡潔的m12螺母，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它原委是如何得來的，假如間或有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應當知道的?，F在才知道這種想法是多么無趣，從而也讓我知道了為期兩周的金工實習對我們是多么重要！

我還記得，金工實習第一天，上午上了一堂平安教化課。通過觀看錄像帶，我們了解了實習中同學們易犯的危急的操作動作。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身平安事故。有一個視頻是一個工人觸電，當場身亡。當時我的感想是，平安對于工業是如此重要，出了事故，不僅奪去珍貴的生命，而且影響社會生產。作為一名以后會踏進工業界發展的工科學生，我的期望是改進機器，提高自動化程度，在增加平安性的同時提高質量。

第一次真正動手是金工實習第一天的下午，工種是焊接。我當上了我們組的組長。我們聽完老師具體的講解，穿上防護裝備，老師給我們示范一次之后起先分組工作。焊接的關鍵在于如何引弧、如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒。我初次嘗試時，常常出現粘絲，在一旁觀看的師傅就過來細心給我講解示范，原來限制角度、距離都是要有技巧的'，我學會了許多東西，也見識到了原來金工實習是這么一回事！但是我焊出來的工件質量不好，作為初品作品，實在是一個缺憾！

第一次讓我感覺很高級的實習工種是plc。坐在電腦面前編程、操作儀器，那就是工程師的模樣。下午的作業主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運輸貨物。動腦動手，實在讓我很享受那天的金工實習！當我編程完畢，操作驗證是否時，假如出錯了，就會非常激烈地和同學探討哪里出錯，在這個過程當中，我訂正了很多錯誤，學到了許多有用的學問。讓我很感愛好的是十字路口紅綠燈的設計，希望以后有機會接觸學習、嘗試自己設計。

高校生的金工實習報告9

金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習后，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡潔的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到很多在課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了熬煉。

時間匆忙，歲月流梭！

第一項，鉗工。

轉瞬為期一周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的學問的同時還熬煉了自己的動手實力。

我們實習的第一天看了有關金工實習的學問和金工實習過程中的留意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人敬重的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不激烈萬分呢？

一個星期，短短的一個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特殊的珍貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的學問水平。

金工實習是培育學生實踐實力的有效途徑。又是我們高校生、工科類的高校生，特別重要的也特殊有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際駕馭學問的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加醒悟地相識到肩負的責任。

通過碟片的演示和老師的講解。我最終明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的！”

鉗工是以手工操作為主，運用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡潔，故在機械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工種。

第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡潔單的圖樣，我們便起先了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的留意事項，我按老師所說的，略微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是肯定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調整好鋸口的方向，依據鋸口的方向使力，起鋸時應當以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應當與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應當直線往復，不行搖擺，前推時加壓勻稱，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應當太快，鋸切起先和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要駕馭方法，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力

和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，接著推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡潔了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能望見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

其次項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。

車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械修理等方面，車削加工都占有特別重要的地位。

車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應當留意的是：

1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應當與工作軸線垂直。

2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。

3）刀具應當墊好、放正、夾牢。

4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。

5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。

安裝完刀并對好刀后，就起先進行車削加工了。

車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調整背吃刀量，以免端面出現外凸內凹

的狀況。由于在端面上，由外至中心直徑漸漸減小，切削速度也漸漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。

最終，便是將工件進行切斷了。

切斷工件一般要留意的是：

1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤

2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應當盡量的短，

3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。

4）手動進給要緩慢勻稱，切削速度要低。

一個星期的金工實習結束了。雖然很累，但我卻學到了許多：

1.了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培育、提高和加強了我們的工程實踐實力、創新意識和創新實力。

2.?金工實習培育和熬煉了我們，提高了我們的整體綜合素養，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的相識，而且提高了我們的實踐動手實力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的學問。

3.?我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清晰。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手實力強的同學幫助動手實力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增加了同學間的友情。

4.?在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親自磨制而成，這種驕傲感、成就感是難以用語言來表達的。

金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的學問。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。

勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。

1、?勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

2、?堅持不懈，細致耐性。

3、?仔細負責，留意平安。

4、?只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到許多工作常識，也得到意志上熬煉，有辛酸也有歡樂，這是我高校生活中的又一筆珍貴的財寶，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是須要我們自己去視察、學習。不具備這項實力就難以勝任將來的挑戰。隨著科學的迅猛