犐犆犛４９．０２０

犞０４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜１４４１０．７—２００８

代替ＧＢ／Ｔ１４４１０．７—１９９３

飛行力學概念、量和符號

第７部分：飛行點和飛行包線

犉犾犻犵犺狋犿犲犮犺犪狀犻犮狊—犆狅狀犮犲狆狋狊，狇狌犪狀狋犻狋犻犲狊犪狀犱狊狔犿犫狅犾狊—

犘犪狉狋７：犉犾犻犵犺狋狆狅犻狀狋狊犪狀犱犳犾犻犵犺狋犲狀狏犲犾狅狆犲狊

（ＩＳＯ１１５１７：１９８５，Ｆｌｉｇｈｔｄｙｎａｍｉｃｓ—Ｃｏｎｃｅｐｔｓ，ｑｕａｎｔｉｔｉｅｓａｎｄｓｙｍｂｏｌｓ—

Ｐａｒｔ７：Ｆｌｉｇｈｔｐｏｉｎｔｓａｎｄｆｌｉｇｈｔｅｎｖｅｌｏｐｅｓ，ＭＯＤ）

２００８０７１８發布２００９０１０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜１４４１０．７—２００８

前言

ＧＢ／Ｔ１４４１０《飛行力學概念、量和符號》分為九個部分：

———第１部分：坐標軸系和運動狀態變量；

———第２部分：力、力矩及其系數和導數；

———第３部分：飛機穩定性和操縱性；

———第４部分：飛行性能；

———第５部分：飛行測量；

———第６部分：飛機幾何形狀；

———第７部分：飛行點和飛行包線；

———第８部分：飛機動態特性；

———第９部分：大氣擾動模型。

本部分為ＧＢ／Ｔ１４４１０的第７部分。

本部分修改采用ＩＳＯ１１５１７：１９８５《飛行動力學術語和符號飛行點和飛行包線》。本部分與

ＩＳＯ１１５１７：１９８５的主要區別為調整了部分條目的順序。

本部分代替ＧＢ／Ｔ１４４１０．７—１９９３《飛行力學概念、量和符號第７部分：飛行點和飛行包線》。

本部分與ＧＢ／Ｔ１４４１０．７—１９９３相比主要變化如下：

ａ）增加了“３．７．１實用飛行包線”、“３．７．２允許飛行包線”和“３．７．２使用飛行包線”等定義；

ｂ）修改了“３．６．２有效飛行點”等術語和定義；

ｃ）修改術語和定義引用其他章條的標注；

ｄ）增加了中英文索引。

本部分由中國航空工業第一集團公司提出。

本部分由中國航空工業第一集團公司歸口。

本部分起草單位：北京航空航天大學、中國航空綜合技術研究所、中國航空工業空氣動力研究院、

中國航空工業發展研究中心。

本部分主要起草人：屈香菊、洪冠新、張曙光、邵箭、焦志強、王立新、陳玉、李周復、熊海泉、肖業倫、

李益瑞。

本部分所代替標準的歷次版本發布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１４４１０．７—１９９３。

Ⅰ

書

犌犅／犜１４４１０．７—２００８

飛行力學概念、量和符號

第７部分：飛行點和飛行包線

１范圍

本部分規定了飛行力學研究中使用的、用以確定飛機飛行狀態的術語和符號。

本部分適用于固定翼飛機，其他飛行器可參照使用。

２規范性引用文件

下列文件中的條款通過本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據本部分達成協議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

ＧＢ／Ｔ１４４１０．５—２００８飛行力學概念、量和符號第５部分：飛行測量

３術語和定義

下列術語和定義適用于本部分。

３．１任務的實施犪犮犮狅犿狆犾犻狊犺犿犲狀狋狅犳犿犻狊狊犻狅狀

編號術語定義或說明

在某些限制，特別是在時間和空間的限制下，飛行應達到

任務

３．１．１的目的。

ｍｉｓｓｉｏｎ

注：目的和限制應在飛行計劃中詳細說明。

在實用飛行包線（３．７．１）內為完成特定任務（３．１．１）所需

的中間目標計劃表。

飛行大綱

３．１．２注：在飛行大綱中應說明由于飛行過程中環境變化（如故障、氣

ｆｌｉｇｈｔｐｒｏｇｒａｍ

象條件和空中交通等）而使中間目標某些條件改變所采取

的措施。

用以表示中間目標的飛行段。例如，起飛、爬升、巡航、下

飛行階段降、進場（進近）、著陸。

３．１．３

ｆｌｉｇｈｔｐｈａｓｅ在定義中間目標時，應給出認定該目標已被達到的容差。

并在滿足容差的條件下開始執行下一飛行階段。

用以表示飛行階段（３．１．３）中基元目標的飛行階段。例

如，“起飛”階段的“地面滑跑”、“著陸”階段的“拉平”和“地

飛行子階段面滑跑”。在定義基元目標時，應給出認定該目標已被達到

３．１．４

ｆｌｉｇｈｔｓｕｂｐｈａｓｅ的容差，并