第三節電磁感應現象的應用1．把交流電的電壓_______或_______的裝置叫做變壓器，它是根據___________的原理制成的．降低電磁感應

2．變壓器由___________和____________________組成的．

3．變壓器的線圈由_____________繞成，與_____連接的稱為原線圈(又稱為______________)，與______相連的稱為副線圈(又稱為_____________)．絕緣導線初級線圈負載次級線圈升高閉合的鐵芯繞在鐵芯上的兩個線圈電源

4．用一理想變壓器向一負載R供電，如圖2－3－1所示，當增大負載電阻R時，原線圈中的電流I1和副線圈中的電流I2之間的關系是()CA．I2

增大，I1也增大圖2－3－1

B．I2增大，I1

卻減小

C．I2減小，I1也減小

D．I2減小，I1卻增大＝________.知識點1變壓器與遠距離輸電

1．給變壓器的原線圈加上交變電流，使鐵芯中產生交變的磁通量，進而使穿過的副線圈中產生_________________．

2．變壓器原副線圈兩端的電壓比與原副線圈的匝數成________比，即U1U2正電磁感應不能

3．變壓器是根據_________________

的原理制成的，所以__________(選填“能”或“不能”)產生直流電壓．感應電動勢

1．如果n2＞n1

時，則U2＞U1，這時變壓器起升壓作用，這種變壓器叫做升壓變壓器；如果n2＜n1時，則U2＜U1，這時變壓器起降壓作用，這種變壓器叫做降壓變壓器．2．理想變壓器只改變電壓，不消耗電能，因此理想變壓器輸入功率等于輸出功率．

3．遠距離輸電時，減少輸電線路電能損失的途徑有兩個，一是減小導線電阻，二是減小輸電電流．利用減小導線電阻的途徑減小電能損失很有限，實際中多采用減小輸電電流．

4．高壓輸電原理：為了減小輸電線的電壓損失和功率損失，就要減小電流，又不減小輸送功率，由P＝IU知，只能提高輸電電壓，故遠距離輸電要采用高壓輸電．原理示意圖如圖2－3－2.圖2－3－2【例1】如圖2－3－3

所示變壓器的線圈匝數比為2∶1，初)級線圈接上電壓為3V的干電池．則以下判斷中正確的是(

圖2－3－3 A．次級電壓是1.5V B．次級電壓為0V C．通過副線圈的磁通量是個變量

D．通過副線圈的磁通量為零

解析：接干電池使得初級線圈上的電流為恒定電流，故激發出的是恒定的磁場，對于副線圈，磁感應強度B不變，線圈面積S不變，故副線圈的磁通量Φ＝BS是個固定值，所以C、D錯，而產生感應電動勢的條件是：穿過電路的磁通量要變化，所以A錯，B正確．答案：B【觸類旁通】

1．理想變壓器在正常工作時，原、副線圈中不相同的物理量是()DA．每匝線圈中磁通量的變化率B．交變電流的頻率C．原線圈的輸入功率，副線圈的輸出功率D．原、副線圈中的感應電動勢知識點2汽車防抱死制動系統(ABS)及其他應用1．ABS系統由________________、________________和____________組成．電子控制模塊電磁閥2．ABS系統的輪速傳感器是通過________________測量車輪的轉速的．電磁感應現象輪速傳感器1．輪速傳感器器的作用是采采集車輪轉速速信號；電子子控制模塊的作用是把這這個信號轉換換為反映車輪輪轉動情況的的信號，并據據此向電磁閥發出出指令；電磁磁閥的作用是是根據指令調調節制動器的的制動力．圖2－3－42．防抱死制動動系統的主要要作用是為制制動系統提供供足夠大卻又不至于把車車輪抱死的制制動力，有效效避免了前輪輪喪失轉動功功能和后輪側滑的的現象．3．電磁感應原原理還有很多多應用，如發發電機、電話話、錄音機、、漏電保護開關關、磁懸浮列列車、電磁爐爐等．【例2】(多選)現代汽車中有有一種先進的的制動系統，，可保證車輪在制動時時不至于完全全剎死滑行，，而是讓車輪輪仍有一定的的滾動．經研究這這種方法可以以更有效地制制動，它有一一個自動檢測測車速的裝置，用用來控制車輪輪轉動，其原原理如圖2－3－5，鐵質齒輪P與車輪同步轉轉動，右側有有一個繞有線線圈的磁體，，M是一個電流檢測器．．當車輪帶動動齒輪轉動時時，輪齒靠近近線圈時被磁磁化，使磁場場增強強，輪輪齒離離開線線圈時時磁場場減弱弱，磁磁通量量變化化使線線圈中中產生了了感應應電流．將將這個個電流流放大大后用用于控控制制制動機機構，，可有有效地防防止車車輪被被制動動抱死死．以以下說說中正正確的的是()圖2－3－5A．ABS防抱死系統統是利利用電電流的的磁效效應工工作的的B．ABS防抱死死系統統是利利用電電磁感感應原原理工工作的的C．車速速越快快產生生的電電流越越大D．車速速越快快產生生的電電流越越小解析：：齒輪的的每個個鐵質質輪齒齒在靠靠近磁磁鐵端端點時時被磁磁化，，相當于一一個磁磁鐵，，各個個鐵質質輪齒齒交替替通過過線圈圈端點點時改改變線線圈內內的磁通通量，，從而而使線線圈中中產生生感應應電流流，故故ABS防抱死死系統統利用了電電磁感感應原原理，，故B對．車車速越越快，，磁通通量變變化越越快，，產生的感感應電電流就就會越越大，，故C對．答案：：BC