天然氣基本知識課件前言各位領導、各位同仁：大家上午好！按照集團公司人事部門的安排，由我引領大家學習一下《天然氣基本理論知識》，在學習之前，我先談一下對學習專業知識的認識。記得毛澤東主席曾教導我們“沒有文化的軍隊是愚蠢的軍隊，而愚蠢的軍隊是不能戰勝敵人的”，打造“中國人民解放軍式”的燃氣團隊，就必須用知識武裝我們的頭腦。只有不斷加強學習，才能肩負起天然氣業務快速發展的重任；只有不斷提升學習力，才能打勝天然氣業務快速發展的攻堅戰。因此，希望大家能坐得住、聽得進、記得牢。通過這次學習，每個人都要對天然氣基本理論知識有一定的了解和掌握，并在今后的工作中不斷地豐富和提高，早日成為燃氣集團公司的棟梁之材，為燃氣業務又好又快發展做出應有貢獻。目錄第一部分天然氣基本理論第二部分天然氣集輸及加氣站常識第三部分天然氣安全知識第一部分天然氣基本理論一、一次能源及消費結構一次能源根據它們是否能夠再生而分成再生能源和非再生能源。再生能源：太陽能、水能、風能、海洋能、潮汐能等；非再生能源：煤炭、石油、天然氣、油頁巖和核燃料鈾等。其中煤炭、石油、天然氣和油頁巖等非再生能源又叫化石燃料、燃料礦石或礦物燃料，是在漫長的地質時期中，地球上大量的生物群（動物和植物）死亡后，在適宜環境中堆積起來，經過特定的物理、化學作用和成礦作用而形成的。按存在形式可分為三類：固體可燃性礦產，如煤、油頁巖等；液體可燃性礦產，如石油等；氣體可燃性礦產，如天然氣等。

第一部分天然氣基本理論一次能源消費主要以石油、天然氣、煤炭、核電和水力發電為基礎，天然氣在一次能源消費結構中的比例是世界平均水平24.5%，其中前蘇聯、中東和北美州已經超過世界平均水平，達40%以上，而亞洲和大洋州最低，只有12%。我國半個世紀以來天然氣在一次能源消費中一直維持在3.8%左右，遠低于亞洲水平，是世界的1/5、亞洲的1/3。2010年全國天然氣消費量1070億方，超過10億方的省市區有22個，超過20億方的有13個，其中四川、北京、江蘇和廣東均接近70億方。而遼寧僅有9億方，只占1.8%，不及國家平均水平的一半。根據國家能源發展綱要，到2015年我國天然氣消費量力爭達到8%左右，達2000億方，占據石油的“半壁江山”，2020年將達到3500億方,2030年將超過5000億，成為第一大能源，因此天然氣發展空間十分巨大。

第一部分天然氣基本理論二、天然氣概念廣義：是存在于自然界的一切氣體。如大氣、地下氣、宇宙氣等。狹義：是指存在于地下巖層中的各種氣體。如氣層氣、油田氣、煤層氣等。依其成因和儲存狀態可分為常規天然氣和非常規天然氣:常規天然氣：包括單一相態的氣藏氣、氣層氣、油藏溶解氣等。非常規天然氣：包括致密巖石中的煤層氣、頁巖氣、深層氣和天然氣水合物。常規天然氣資源量全球約為600萬億方，按照現在開采速度可供人類開發利用200-300年；非常規天然氣資源潛力非常巨大，近4000萬億方，僅其中的天然氣水合物就是全球已知所有礦物燃料(煤炭、石油和常規天然氣)資源量總和的2倍。天然氣是石油鏈中最前面的部分，石油鏈根據碳原子個數的不同，為烷烴、環烷烴、芳香烴和烯烴四大類，天然氣屬于烷烴類。第一部分天然氣基本理論三、天然氣分類按產出分類:a、氣田氣從氣井中開采出來的天然氣；b、石油伴生氣從油井中與原油一起采出來的天然氣，也叫溶解氣、油田氣等；c、凝析氣凝析油逆蒸發作用而氣化形成的天然氣；d、煤層氣從地下煤層中采出來的天然氣；按狀態分類:1、標準天然氣是指標準狀態下（0℃、1）的天然氣。其絕對密度為0.713，相對密度為0.59，平均熱值363，約為8500千卡3。2、壓縮天然氣（簡稱）是指把標準天然氣增大壓力20以上的天然氣。主要應用了氣體可壓縮性，根據氣態方程，在溫度不變的情況下，壓力增大，體積縮小的原理，當壓力在25時，體積縮小為標準狀態下的1/300。當壓力在20時，體積縮小為標準狀態下的1/240。熱值一般383，約為9000千卡3。目前國內纏繞瓶管束車最大充裝天然氣量可達75003；一般常用的八瓶管束車，水容積18m3，可充裝45503，最大經濟運輸半徑150公里，燃油百公里運費約為0.3元/方。以為燃料的車輛叫做（）。第一部分天然氣基本理論3、液化天然氣（簡稱）天然氣在常壓下，當冷卻至-162℃時，則由氣態變成液態，稱為液化天然氣（簡稱）。為低溫液體，其體積縮小為同量氣態體積的1/625，比重為0.4253，熱值50，即12000千卡。目前國內低溫槽車最大容積52.8m3，最高工作壓力0.7，最大充裝天然氣量3.3萬3，最大經濟運輸半徑800，燃油百公里運費約為0.07元/方。4、可燃冰(簡稱)是指天然氣水合物的俗稱，是近20年來在海洋和凍土帶發現的新型潔凈能源，可以作為傳統能源如石油、煤炭等的替代品。是天然氣在一定壓力和溫度下形成的固體結晶水合物，其外觀為白色類似冰雪，化學式可表示為4·6H2或4·7H2O，密度0.93，1方天然氣水合物可釋放170方的天然氣。可燃冰的能量密度是煤的10倍，而且燃燒后不產生任何殘渣和廢氣,被稱為能滿足人類使用1000年的新能源。目前技術還不能解決海洋污染和海平面上升問題，因此還不具備開采可燃冰條件。第一部分天然氣基本理論四、天然氣化學組成a、烴類氣體主要是甲烷（4）一般占80%以上，其次為乙烷（C2H6）丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）、戊烷（C5H12）等；b、非烴氣體二氧化碳（2）、硫化氫（H2S）、一氧化碳（）、氮氣（N2）等；c、稀有氣體氦氣（）、氬氣（）等；五、天然氣主要成份a、可燃氣體主要是甲烷（4）等烴類氣體；b、酸性氣體如二氧化碳（2）、硫化氫（H2S）等；c、水蒸氣。六、天然氣主要物理性質未處理的天然氣有汽油味，有時有硫化氫味。經過處理過的天然氣是無色、無味、無毒和無腐蝕性的氣體。主要物理性質：1、揮發性其密度為0.713，空氣為1.293，相對密度為0.59，比空氣輕（最輕的是氫氣0.09），易揮發擴散；2、壓縮性增壓20-25體積縮小為240-300分之一；3、溶解性能溶于水和石油，為建設地下儲氣庫提供了條件；4、燃燒性發熱值一般為363，是理想的高效燃料。第一部分天然氣基本理論七、天然氣爆炸極限天然氣在空氣中的爆炸極限是上限為15%、下限為5%。也就是說，在有限空間內空氣含天然氣5-15%就會發生爆炸，當濃度低于5％時，遇火不爆炸，但能在火焰外圍形成燃燒層，當濃度為9.5％時，其爆炸威力最大(氧和天然氣完全反應)；當濃度在15％以上時，失去其爆炸性，但在空氣中遇火仍會燃燒，每燃燒1方天然氣需要18方空氣，由于空氣中氧氣不足，造成燃燒不徹底而產生一氧化碳，會發生中毒現象，平時使用時要經常通風，這也是混空的原因之一。閃爆，就是當易燃氣體在一個空氣不流通的空間里，聚集到一定濃度后，一旦遇到明火或電火花就會立刻燃燒膨脹發生爆炸。一般情況只是發生一次性爆炸，如果易燃氣體能夠及時補充還將多次爆炸。八、天然氣的化學反應甲烷的分子結構是由一個碳原子和四個氫原子組成，燃燒產物主要是二氧化碳和水。4+2O2點燃2+2H2O第一部分天然氣基本理論九、天然氣的水露點天然氣露點是控制天然氣儲運過程中不產生液態物質的重要指標，分為水露點和烴露點：ａ、水露點指天然氣在一定壓力下析出液態水時的最高溫度；ｂ、烴露點指天然氣在一定壓力下析出液態烴時的最高溫度；十、富氣、貧氣、干氣、濕氣、商品天然氣和純凈天然氣富氣是指含C3、C4和C5等重碳成分較高的天然氣，一般占10%以上；貧氣是指含C3、C4和C5等重碳成分較少的天然氣，一般占10%以下；干氣是指經過輕烴回收處理后的外輸的天然氣；濕氣是指含有水蒸汽的天然氣；商品天然氣是指進入干線輸氣管道的天然氣；純凈天然氣是指酸性氣體含量甚微的天然氣。第一部分天然氣基本理論十一、天然氣有關標準1）管輸天然氣標準國家標準《輸氣管道工程設計規范》（50251-94）規定：管輸天然氣在最高輸送壓力下的水露點低于環境溫度5℃，而烴露點不得高于最低環境溫度。2）城鎮商品天然氣標準國家標準《城鎮燃氣設計規范》（50028-93）規定：a、固體顆粒含量〈103；b、H2S含量〈203；c、〈103；3）車用壓縮天然氣標準國家標準《車用壓縮天然氣標準》（18047-2000）規定：項目技術指標高位發熱量，3＞31.4總硫（以硫計），3≤200硫化氫，3≤15二氧化碳2，％≤3.0氧氣2，％≤0.5水露點，℃在汽車駕駛的特定地理區域內，在最高操作壓力下，水露點不應高于-13℃；當最低氣溫低于-8℃，水露點應比最低氣溫低5℃注：本標準中氣體體積的標準參比條件是101.325，20℃第一部分天然氣基本理論十二、天然氣與煤層氣、煤氣的區別煤層氣其實是天然氣的一種類型，俗稱“瓦斯”，是與煤層伴生而有毒的混合氣體，主要含有甲烷和一氧化碳，當礦井下空氣中瓦斯濃度達到516%時，遇明火就會爆炸，這是煤礦事故的重要根源。為此煤層氣亦被稱為“煤礦第一殺手”。煤氣，也叫人工煤氣，主要成分是一氧化碳，可分為三種：1）干餾煤氣：是對煤進行干餾所獲得的氣體產物，主要成分是和H2，也含有較高的甲烷，熱值為16.73。2）氣化煤氣：包括水煤氣和發生爐煤氣，是水和焦碳在調溫下反應得到的氣體，主要成分是和H2，熱值分別為水煤氣10.53、發生爐煤氣5.43。由于水煤氣和發生爐煤氣發熱值低，而且毒性大，不可以單獨作為城市燃氣的氣源使用。因為一氧化碳是有毒氣體，空氣中含量為0.1%，就會引起中毒，如果含量大于1%，就可能致人死亡。3）高爐煤氣：是高爐煉鐵時產生的尾氣，主要成分為和N2，熱值是4.23。主要作為煉焦爐的燃料。第一部分天然氣基本理論十三、壓縮天然氣與液化天然氣的異同點二者均為天然氣，只是狀態不同、熱值不同。壓縮天然氣是氣態，高壓常溫，壓力一般為20以上；而液化天然氣是液態，常壓低溫，溫度一般低于-161℃，熱值要高于熱值。十四、液化天然氣與液化石油氣的區別液化天然氣主要成分是甲烷、乙烷，要在很低（-161℃）的溫度下保存，體積是氣態的625倍，液態熱值51，氣態熱值423；而主要成分是丙丁烷和丙丁烯，一般保存溫度是-60℃，體積是氣態的250倍，氣態熱值11000大卡3，折算液態熱值45.6。因此，液化天然氣熱值比液化石油氣的熱值高。第一部分天然氣基本理論十五、天然氣的優越性1、天然氣是高熱值對的能源能源價值是以做功的能力來衡量。作為燃料，以燃燒時產生的熱量來量度。能源物質的熱值大致等于各元素燃燒熱之和。化石能源的主要成分是氫元素和碳元素，氫的總熱值為142,碳的總熱值為52。因此氫含量高化石能源熱值也越高，天然氣的主要化學成分是甲烷（4），氫碳比為4：1，相比之下，石油為2：1，煤為1：1，柴薪為1：10，由此可見，天然氣是化石燃料中氫碳比最高的燃料，因而是化石燃料中熱值最高的能源。項目柴薪煤石油天然氣總熱值（）6280-837420934-2930841868-4605554428氫碳比（原子比）1：101：12：14：1第一部分天然氣基本理論2、天然氣是環境污染小的能源燃燒排放物極少是天然氣利用優于其他能源的最大特點。天然氣不含固體顆粒物，硫含量極微，燃燒后排放的2與燃油和燃煤相比微不足道；天然氣不含化合氮，燃燒后排放的極少，而且易于通過改進燃燒技術和尾氣處理進一步減少排放量。與其它化石能源相比，天然氣的碳含量低而氫含量高，是燃燒后溫室氣體（2）排放量最少的能源。3、天然氣是利用效率高的能源使用天然氣可以十分顯著地提高工業和民用（商業用）能源利用效率，如：工業燃煤鍋爐效率50-60%，燃氣鍋爐效率80-90%；家庭燃煤爐灶具效率20-25%，燃氣灶效率55-65%；發電站燃煤蒸汽發電效率一般40%，而燃氣聯合循環發電效率60%；合成氨是高能耗工業，世界約90%的合成氨用天然氣生產，噸氨天然氣耗量大幅度下降。第一部分天然氣基本理論4、天然氣是安全可靠的能源天然氣也屬于甲級易燃、易爆的危險化學品，但在現有燃料中其安全性最為可靠。如下表：燃料名稱燃點爆炸極限密度比空氣揮發性天然氣6505-15%小易4901.5-9.1%大難汽油4251.4-7.6%大難柴油2600.5-4.1%大難天然氣爆炸下限和燃點，都比液化石油氣和汽柴油都高出許多，不易燃燒和爆炸；天然氣相對密度為0.6左右，比空氣1.29輕，泄漏的天然氣很快會在空氣中散發，且爆炸極限范圍窄，在自然環境難以形成遇火爆燃條件，而空氣中含有10%液化石油氣，人在該氣體中5分鐘就會麻醉；一旦壓縮天然氣從儲罐或管路中泄漏，在泄漏點周圍會立即形成低溫區，使天然氣燃燒困難。第一部分天然氣基本理論十六、的六大優點1）體積比同質量的天然氣小625倍，所以可用汽車輪船很方便地將運到沒有天然氣的地方使用。2）儲存效率高，占地少。投資省，10m3儲存量就可供2萬戶居民1天的生活用氣。1戶居民天然氣用量0.3方/日，10方/月。3）是優質的車用燃料，與汽油相比，具有辛烷值高、抗爆性能好、發動機壽命長。燃料費用低。環保性能好等優點。它可將汽油汽車尾氣中減少72%，減少39%，減少90%，、降為零。4）汽化潛熱高，液化過程中的冷量可回收利用。5）由于汽化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即飛散開來，不致引起爆炸。6）由于組分較純，燃燒完全，燃燒后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清潔燃料，有利于保護環境，減少城市污染。第一部分天然氣基本理論十七、的生產、運輸、儲存的生產工藝一般分以下三種：一是階式混和制冷工藝，二是混和階式制冷工藝，三是壓縮、膨脹制冷工藝。工廠主要設備有壓縮機、膨脹機、換熱器、分離器、低溫儲罐、低溫泵、低溫槽車等。的運輸方式主要有輪船、火車。汽車槽車等方式。在500～800公里經濟運輸半徑范圍內，采用汽車槽車運輸是比較理想的方式。槽車罐體采用雙壁真空粉未絕熱，配有操作閥安全系統及輸液軟管等。國內低溫液體槽車的制造技術比較成熟，槽車使用安全。產品采用深冷液體儲罐儲存，液體儲罐為雙壁真空粉未絕熱，的日蒸發率（）可控制在0.46%之內，儲存周期為4天。第一部分天然氣基本理論十八、天然氣的用途1、作為燃料的用途：天然氣具有熱值高、不含灰份、容易燃燒完全、燃燒后對環境污染小、運輸方便、價格較低廉等優點，熱值通常為35.6兆焦/標準立方米，是煤氣的一倍以上。a、是理想的發電燃料投資比燃煤電廠低20%左右，而且環境污染小、控制與管理方便、易于實現自動化；b、是理想的灶具燃料其熱效率比燃煤高20%以上，而且價格低廉；c、是理想的汽車燃料可大大減少汽車尾氣的環境污染，原料成本較低；因此，天然氣是一種高效、清潔的造紙、冶金、陶瓷、玻璃、印染、發電與民用燃料。2、作為化工原料的用途：主要由天然氣的化學組份決定，由于天然氣的含氫量高一次加工可以生產合成氨、甲醇、炭黑等20多個品種；二次或三次深加工可以生產甲醛、醋酸、碳酸二甲酯等50多個化工產品。第一部分天然氣基本理論十九、天然氣近期可利用技術天然氣用于城市能源消費是最佳選擇，參考世界經濟發達國家利用天然氣的經驗，并根據21世紀國家經濟發展戰略和規劃的具體國情，我國近期天然氣可利用的技術如下：（一）天然氣頂替油料用作化工原料和工業燃料a、天然氣用于替代油料做合成氨原料全世界約有85%的合成氨和90%的甲醇是以天然氣為原料的，而我國僅為20%和25%，國內82家大中型化肥廠有20家以油料為主，由于原料成本過高而造成生產長期虧損或不能滿負荷運轉。若能改為以天然氣為原料，可取得更好的效果。b、天然氣用于替代煉油工業燃料油按熱值計算并考慮燃燒效率，約為1.2m3富含甲烷天然氣可頂替1油，而被頂替的重油又可以進行深加工，提高煉廠的綜合效率。

第一部分天然氣基本理論c、天然氣替代石腦油用作煉廠制氫原料天然氣是優質的提供氫源的原料，可使煉廠提高輕質油收率5%～10%，并使產品質量和產品結構得到提高和優化。d、天然氣替代油品用作工業窯爐燃料在建材和陶瓷工業中用天然氣來替代油料，不僅可以改善操作環境，而且可顯著提高產品質量，帶來明顯的經濟效益。（二）天然氣頂替煤炭用于城市供暖和發電目前世界電力工業的燃料中，天然氣占31.12%，而我國目前僅有2.9%，處于較低水平，天然氣發電其熱效益比煤發電高22%～25%，建設投資和操作費用均約為煤電的50%～60%，而且具有發電機組啟動快，即可作為基本負荷，又可用于調峰等優點。第一部分天然氣基本理論（三）天然氣代替汽油或柴油做車用燃料a、環境污染小排氣中的減少97%、烴類減少72%、2減少24%、減少39%、2減少90%、（粉塵）可減少100%；b、安全可靠天然氣著火點為650～750℃，比汽油高約260℃，爆炸極限4.7%～15%，比汽油的1%～6%要高出很多，更不容易燃燒和爆炸；c、性能優于燃油車燃氣汽車的發動機磨損少，對設備的腐蝕小，燃燒后結炭少，冷啟動和熱啟動駕駛能力強、氣阻小，抗暴性能好；d、經濟可行按汽車年行駛里程5萬公里計，一輛天然氣汽車一年可節約汽油8～10t，可節約燃料1萬多元；可減少機油費50%左右，發動機使用壽命可延長2～3倍，大修間隔里程延長2～2.5萬公里，車輛改裝費半年即可收回，即使投資較高的加氣站三年左右也可收回。第一部分天然氣基本理論二十、天然氣碳排量“碳排放量”指的是人們消耗化石燃料（煤、石油、天然氣）產生的二氧化碳排放量。一個碳原子充分燃燒后會生成一個二氧化碳分子，碳的原子量是12，二氧化碳分子量為44，因此由碳燃燒，到二氧化碳生成，物質重量從12增加到44，產物比原料重了3.7倍，所以從理論上1純碳完全燃燒后，會產生3.7的二氧化碳。這就是“碳排放量”。標準煤亦稱煤當量，1噸標準煤的能量，約為0.71噸純碳充分燃燒釋放的能量，0.7噸乘以3.7得出：消耗1噸標準煤的能源，排放的二氧化碳為2.6噸。第一部分天然氣基本理論根據一些資料可得這些燃料的典型熱值及產生的2：汽油8500千卡產生的2為2.3。各發10000千卡熱量，需天然氣1.20m3，產生2為2.26；原油1.09，產生2為3.37；標準煤1.73，產生2為5.14。發熱量相同的情況下，天然氣的碳排放量比煤低44%，用天然氣代替煤，減少煤的碳排放量的56%。二十一、常用燃料熱值燃料名稱熱值折合天然氣原煤180.5柴油461.3焦油361.0氣體燃料天然氣361

第一部分天然氣基本理論二十二、天然氣計量采用國家法定計量單位，保證計量器具量值與計量標準量值的一致，是天然氣流量測量的基本準則。天然氣計量主要是流量測量，其單位以體積表示稱“體積流量”，以質量表示稱為“質量計量”。體積流量計量單位，符號為m3，體積總量計量單位符號為m3；質量流量計量單位，符號為，質量總量計量單位符號為或t。上述體積單位按1314-77和6143-96規定，天然氣的體積流量計量是在壓力為101.325、溫度為20℃這一基準狀態下的體積。在國際天然氣貿易的情況下，由于各地區氣質不同，采用體積單位引起不少糾紛，所以國際上天然氣計量是按照能量輸送原則，即體積測量和體積發熱量的測量合成，計算出天然氣的輸送能量，計量單位熱值，符號為或。

第一部分天然氣基本理論二十三、天然氣的利用政策國家發改委研究制定的《天然氣利用政策》指出，天然氣利用領域歸納為四大類，即城市燃氣、工業燃料、天然氣發電和天然氣化工，分為優先類、允許類、限制類和禁止類。優先類發展城市燃氣、汽車燃氣和分布式冷熱電三聯供用戶；允許類發展以氣代油、以氣代液化石油氣和以氣代煤氣項目，可中斷用戶以及天然氣制氫項目；限制類以天然氣為原料的合成氨和碳一化工項目；禁止類天然氣制甲醇和煤炭基地燃氣發電項目。二十四、天然氣“照付不議”條款天然氣“照付不議”條款是目前天然氣國際貿易最常用的合同形式，又稱“不提貨亦需付款”條款。“照付不議”條款只是天然氣購銷合同中的付款條款，在天然氣供不應求的國家或地區廣泛采用“照付不議”付款協議。第二部分天然氣集輸及加氣站常識一、天然氣礦場集輸從氣井和油井生產出來的天然氣，通過油田內的采氣管線輸送到處理站的過程。二、天然氣凈化處理是指脫除天然氣中常含有的有機硫化物等酸性氣體和硫化氫、二氧化碳以及水分的過程。一般要進行三脫處理：脫烴（冷凝分離法），脫水（分子篩吸附法），脫酸性氣（醇胺吸附法）。第二部分天然氣集輸及加氣站常識三、天然氣輸送方法a、液化運輸：是天然氣經凈化處理后，通過低溫冷卻而成的液態產物，溫度為-162℃，體積縮小1/625，用專用輪船或槽車運輸的方式。第一座裝置是美國1941年建成的，第一個工廠是法國1964年設計在阿爾及利亞投產，美國現有站100多座，而我國目前站不到10座；b、壓縮運輸：是將凈化處理后天然氣壓縮增壓到20以上，用槽車或瓶裝的運輸方式；c、管道輸送：用管道把凈化處理后天然氣輸送到目的地的運輸方式。四、長距離輸氣管道是連接天然氣產地與消費地的運輸通道，所輸送的介質一般是經過凈化處理的、符合管輸氣質要求的商品天然氣，又叫干線輸氣管道。世界上第一條工業規模的長距離輸氣管道是美國在1886年建成的，現有天然氣干線管道近50萬公里，可向48個州的任何地區輸送天然氣；而我國天然氣管道總長度只有4萬公里。五、長距離輸氣管道特點距離長，管徑大，壓力高，輸量大。第二部分天然氣集輸及加氣站常識六、長距離輸氣管道組成一般由干線輸氣管段、首站、壓氣站、中間接收站、中間分輸站、清管站、截閥室、城市門站等組成。其主要功能如下：首站：是對進入管線的天然氣進行分離調壓和計量，同時還具有氣質檢測控制和發送清管球的功能。壓氣站：是給氣體增壓，從而維持所要求的輸氣流量。中間接收站：是收集管道沿線的支線或氣源的來氣，設有天然氣調壓計量裝置。中間分輸站：是向管道沿線的支線或用戶供氣。設有天然氣調壓計量裝置。清管站：是發送、接收清管器，一般兩個清管站在100～150左右，設有分離器及排污裝置。截閥室：是為了及時進行事故搶修、防止事故擴大而設置的，我國的國家標準《輸氣管道工程設計規范（50251-94）規定：截閥室間距小于32。城市門站：也叫末站，具有分離、調壓、計量的功能，可直接向城市輸配氣管網供氣。第二部分天然氣集輸及加氣站常識七、其他輔助設施通信系統和儀表系統是構成管道運行系統的基礎，其功能是對管道的運行過程進行實時監測、控制遠動操作，從而保證管道安全、可靠、高效、經濟地運行。八、城市輸配氣管道的分類（1）按管道的功能分類a、分配管道將燃氣分配給工業用戶、公共設施和居民用戶的管道，它包括從城市門站或者其他氣源接收燃氣的管道、通過街區的配氣管道以及居民小區內部的配氣管道；b、用戶引入管道將燃氣沖沖從分配管道引到用戶室內管道引入口處的總閥門；c、室內燃氣管道通過燃氣引入口處的總閥門將燃氣引入室內，并分配到每一件燃氣用具；d、企業燃氣管道通常包括工廠引入管、廠區分配管、車間燃氣管和爐前燃氣管道。（2）按燃氣壓力分類根據我國的城市燃氣設計規范，城市燃氣輸配管道劃分為5個壓力等級：高壓A級8＜p≤16高壓B級4＜p≤8中壓A級2＜p≤4中壓B級0.05＜p≤2低壓p≤0.05氣體從高壓力等級的管道進入低壓力等級的管道必須經過調壓。第二部分天然氣集輸及加氣站常識九、天然氣加氣站概念天然氣加氣站是指以壓縮天然氣（）形式向天然氣汽車（)和大型子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經過前置凈化處理，處去氣中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0壓縮到20，最后通過售氣機給車輛加氣。十、加氣站分類

根據站區現場或附近是否有管線天然氣，可分為常規站、母站和子站。1、常規站：常規站是建在有天然氣管線能過的地方，從天然氣管線直接取氣，進站壓力0.4，天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，經過壓縮后壓力為20。然后進售氣機給車輛加氣。通常常規加氣量一般在600-1000m3之間2、母站：母站是尚未鋪設輸氣管道或者雖有管道但建常規站困難的地方，從天然氣線管線直接取氣，進站壓力1-1.5，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后經過儲氣罐（20）的拖車運輸到子站給汽車加氣，母站多建在城市門站附近，母站加氣量在2500-4000m3之間。母站對壓縮機最終排氣溫度指標要求比較高，高壓氣冷卻效果必須好，這樣才能保證拖車充氣數量.

第二部分天然氣集輸及加氣站常識3、子站：子站建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，通過子站運轉車從母站運來的天然氣給天然氣汽車加氣。分為4種類型：a、常規子站一般配有小型壓縮機和儲氣瓶組，用壓縮機將運轉車內的低壓氣體升壓后，轉存在儲氣瓶組內或直接給天然氣汽車加氣；b、液壓子站利用液壓油將拖車瓶組內推出，再通過加氣機直接給天然氣汽車加氣。c、子站利用潛液泵將增壓到20后，再汽化成給天然氣汽車加氣。d、加注站將通過加注機直接注入天然氣汽車的儲罐內，再汽化成給天然氣汽車加氣。不論還是，注入發動機內的天然氣都是標準狀態下的天然氣，只不過是需要減壓噴入車內發動機的，而需要汽化噴入車內發動機的。和適合城市出租車和公交車，適合重卡車和城際大巴車。第三部分天然氣安全知識一、天然氣常見的火災原因1、埋在地下的管線或室外管線受腐蝕、震動或冷凍等，使管道破裂漏氣，氣體通過土層或下水管道竄入室內，接觸明火而著火或爆炸。2、由于進戶管線上的室內閥門關閉不嚴，閥桿、絲扣損壞失靈，閥門不符合安全質量要求，或誤開閥門，使天然氣逸出，遇到明火燃燒或爆炸。3、天然氣金屬爐或爐筒與可燃建筑物、可燃物品的距離不足，閥門調整不當，以致燒紅爐子、煙筒，烤著可燃建筑物或物品而引起火災事故。4、用天然氣取暖的火炕、火墻，用火時間過長，炕表面過熱烤著被褥、衣物或其它物品引起火災。第三部分天然氣安全知識二、天然氣防火措施1、天然氣管道不宜埋入地下，最好是架空敷設。管線的安裝要由專業人員進行，非專業人員不得亂拉亂接。

2、管線的閥門必須完整好用，各部位不得泄漏。嚴禁用其它閥門代替針型閥門。

3、天然氣裝導管的兩端必須固定牢靠，導管應用耐油耐壓的