集中式小區廣播在鐵路客運車站工程設計方案,大學論文內容摘要：針對鐵路客運車站傳統小區廣播運營維護中存在的問題，分析集中式小區廣播需求，闡述了集中式小區廣播系統的組成、構造、接口和特點，以及可實現的功能，提出了集中式小區廣播的工程設計方案。本文關鍵詞語：集中式；小區廣播；分區；布線；Abstract:Toaddresstheproblemsintheoperationandmaintenanceoftraditionalzonepublicaddressinrailwaypassengerstation,therequirementsofthecentralizedzonepublicaddressareanalyzedanditscomposition,structure,interfaces,characteristicsandachievablefunctionsarealsoexpounded.Furthermore,adesignschemeofthecentralizedzonepublicaddressprojectisputforward.Keyword:Centralizedsystem;Zonepublicaddress;Zoning;Wiring;1研究背景當前，鐵路客運車站廣播系統由車站廣播系統平臺和小區廣播兩部分構成。華而不實，小區廣播通常采用分布式方式在各小區架設無線呼叫站，來呼叫手持電臺。無線呼叫站與車站廣播系統平臺采用有線方式〔數字音頻線〕連接。這種分布式小區廣播存在下面問題：無線信號覆蓋有盲區，手持電臺無法同時知足講、播、錄等使用要求；跨分區廣播實現困難，客運車站作業中無法協同聯動，生產指揮效率低，維護升級困難，應急處置能力不高，已無法適應智能鐵路客運車站發展的要求。而集中式小區廣播具有呼叫信號覆蓋范圍更廣，廣播分區可獨立控制等特點，可實現特定區域的廣播內容點播、客運車站信息自動廣播、列車到發信息廣播、專題廣播，以及其他文字信息語音合成的自動廣播，擁有口播、點播等多種廣播方式，且系統維護方便，可有效提升生產指揮效率。為此，研究集中式小區廣播的系統組成、構造、接口及特點，將傳統分布式小區廣播改造為集中式小區廣播。圖1集中式小區廣播系統構成示意圖2集中式小區廣播系統集中式小區廣播系統由手持終端控制層、服務層、車站廣播系統平臺接入層3層構成，如此圖1所示。1〕手持終端控制層。手持終端可采用一對一、一對多或多對一的形式接入無線控制接收器中。2〕服務層。由無線控制接收器、集中管理控制服務器以及配套網絡設備〔如交換機〕構成。通過集中管理控制服務器及配套網絡交換機等設備，實現集中式小區廣播的重要服務功能。3〕車站廣播系統平臺接入層。它是集中式小區廣播系統與鐵路客運車站廣播系統設備的連接部分。由于各廠商的鐵路客運車站廣播系統設備接入位置、接口類型存在差異，對部分廠家的鐵路客運車站廣播系統與集中式小區廣播系統間接口情況進行統計，主要有A、B、C、D4種類型，如表1所示。設備連接時要注意接入位置和接口類型，以及線纜的選型。表1部分鐵路客運車站廣播系統與集中式小區廣播系統間接口情況3功能特點3.1預案點播通過語音合成軟件自動與播報顯示系統相結合，系統同步播放列車班次信息與各列車即時狀態。當列車準備進站時，工作人員可提早到站臺指揮站臺秩序，根據現場情況選擇播放(車廂位置圖標使用提示〕，旅客候車廳可以同步播放(檢票信息語音預案〕，讓旅客做好檢票準備，并可進行多等級預案同步觸發。手持終端能夠任意點播系統預案庫中的媒體文件，媒體文件數量、大小、播放時間不受限制。客運管理工作人員能夠自個制作點播預案媒體，可以通過網絡下載。系統能夠支持MP3格式和WAV格式的媒體文件；點播進入特定區域，選擇要播放的文件就能夠進行播放，退出播放界面后點播任務結束；能夠直接點擊播放記錄進行再次廣播，播放記錄能夠是口播或文字，可以以是預案點播。3.2分區選擇手持終端可任意選擇系統受權的站內分區，可在任意區域內對其他區域進行點播和口播。小區廣播不局限在小區范圍內使用，能夠尋呼任何區域。小區廣播支持任意形式的分區映射和管理，映射過的分區名稱顯示在手持終端的操作界面上，根據分區名稱選擇特定的分區，實現對特定分區的小區廣播。能夠設置數字亞音、模擬亞音和密碼等多種方式對信道通信進行加密，避免與附近工作的其他對講機串頻，知足客運站分區管理的需求。3.3內部通信集中式小區廣播手持終端能夠實現與客運車站內管理人員對講機同頻。客運管理人員無需配帶多個對講設備，用一個手持終端就能夠進行小區廣播，還可與站內其他對講機通信，方便客運人員使用和設備維護；可根據需要選擇配置錄音、GPS定位等功能，能實現終端之間的對講；手持終端作為鐵路客運車站工作人員內部通信工具，能夠愈加有效地利用現有系統提高產品的多用性。3.4操作便捷手持終端采用了主流的人機交互〔UI〕風格操作界面，進入分區后就能夠像即時通信軟件一樣進行廣播；輸入文字后系統會自動合成語音，在指定的區域內播放；能夠像即時通信軟件留言一樣口播錄音，在特定區域重復播放；還可選擇系統里預留的媒體文件進行播放。系統提供了客運車站常用廣播標準模板，客運人員根據車站的運營情況能夠更改車次、到發時間等信息，與主體廣播播報車次信息一樣；客運站主體廣播故障時，這個功能可作為一種應急場景形式下的廣播手段，保證客運站的生產作業正常運行。3.5設備管理設備管理實現網絡、安全、配置、性能四大管理功能。網絡管理，對設備網絡信息進行管理，包括序列號、機型、機型代碼、主機版本、設備別名、網絡IP地址、子網掩碼、網關等；安全管理，主要進行權限和訪問控制管理，對用戶登錄密碼定期更新，對異常登錄賬號進行監控記錄；配置管理，可修改設備IP地址、子網掩碼、默認網關等，包括語音可在線修改、編輯語音文件及按鍵定義等信息；性能管理，可顯示設備當前工作狀態，包括在線、離開、離線等。4工程施行以某高速鐵路大型車站集中式小區廣播的施行情況為例進行介紹。該大型車站是集多條高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通等于一體的綜合交通樞紐，其遠期發送旅客數量2240萬人，聚集人數最多為3500人/h,站房面積為73000m2.原設計是采用分布式小區廣播。無線小區廣播分區根據出站廳、集散廳、站臺、候車廳、售票廳區域進行劃分，共計劃分30個廣播小區。在車站的檢票口、服務柜臺、售票廳、站臺等處放置傳統分布式無線小區人工呼叫站進行人工插播、在候車大廳、售票廳及站臺設置無線呼叫站。無線小區接收器利用UHF頻段實現無線傳輸接收，與無線發送裝置〔無線麥克風〕通過調頻進行逐一對應。在710~800MHz頻段范圍內共設置約150個不同的信道〔傳輸直線距離100m〕，供出站廳、集散廳、站臺、候車廳、售票廳等場所使用。這種分布式小區廣播的無線發送裝置〔無線麥克風〕發射功率小，無線信號覆蓋范圍有限，十分是狹長的站臺區域，會出現無線發送裝置無法連接無線小區接收器的情況；由于頻率固定，不能實現跨區域小區廣播；無線發送裝置功能單一，僅能進行單個區域范圍內的語音廣播，無法實現講、播、錄等功能；某些廣播信息需要進行人工重復播報，已無法知足鐵路客運車站智能化、數字化的要求。因而，在工程施行階段，根據變更設計的有關規定，將該客站小區廣播由傳統分布式小區廣播調整為集中式小區廣播。結合運營需求，以降低工程施工難度確保工程按期開通為原則，在維持原施工圖設計的無線小區廣播分區的情況下，將原設計方案中的無線呼叫站調整為無線控制接收器〔配置比例按4∶1或5∶1〕，根據小區廣播分區分別設置天線裝置30處，為車站配置無線手持終端38部，并核減原設計中的線纜數量。變更為集中式小區廣播后，在緊急情況下，客運工作人員能夠用手持終端對特定的區域進行小區尋呼，工作人員能夠在任意區域內對特定小區進行指揮。例如，站臺的工作人員看到站臺上旅客在黃線區域內，能夠利用小區廣播提醒旅客離開危險區域，進而保證客運站的安全運營。客運人員能夠在手持終端上任意切換廣播分區，能夠對指定的廣播分區進行小區廣播和點播；還能夠與客運站已有的對講機直接通信，兼容現有的客運站手持通信設備，減少客運人員手持通信設備的數量和種類，增加設備的可維護性。同時，每個無線小區呼叫站至對應區域的小區插播控制器間均核減了線纜，減少了維護工作量，并降低了維護難度。當前該高速鐵路大型車站已開通運營一年，運營實踐證明，集中式小區廣播系統整體運行狀況良好，音質清楚明晰無干擾，較傳統分布式小區廣播系統提升了運營維護管理效率。5結束語集中式小區廣播系統能夠較好地實現現場口播、預案點播、分區管理等功能，方便客運車站工作人員進行設備管理和維護；具有較強的信號穿透能力和遠距離覆蓋的通信特點，可減少線纜敷設工作量，方便現場施工及運營維護。既有客運車站小區廣播改造為集中式小區廣播，不需要改造既有客運車站主體廣播系統線路和設備，改造經過不影響客運車站正常作業。總體來看，集中式小區廣播能較好地知足當下鐵路客運車站的小區廣播使用需求，符合將來智能客運車站建設對實現數字化、網絡化、信息化、智能化的期望，為鐵路客運車站的智能化發展提供了一種新的思路。以下為參考文獻[1]葛鑫，蔡金，徐豪杰，等。城市軌道交通綜合監控系統聯動功能的設計與實現[J].城市軌道交通研究，2020〔09〕：18-21.[2]冷娜。北京地鐵5號線、八通線、13號線道岔區段增設計軸方案研究[J].鐵路通信信號工程技術，2021〔01〕：44-48.[3]王齊祥，張孝兵。軌道交通廣播工程新技術[J].電聲技術，2021〔11〕：9-3