全國船檢技術(shù)數(shù)據(jù)庫優(yōu)化項(xiàng)目

系統(tǒng)培訓(xùn)介紹2013年6月北京介紹內(nèi)容1.系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容3.統(tǒng)升級及數(shù)據(jù)初始化4.常見問題說明2.系統(tǒng)開發(fā)過程一、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容系統(tǒng)主要建設(shè)內(nèi)容8、根據(jù)《海事執(zhí)法業(yè)務(wù)工作流程》要求調(diào)整船檢文書打印格式7、擴(kuò)充新增或修改的證書管理6、加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)控保證全國船檢庫的及時性5、加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享控制保證全國船檢庫的準(zhǔn)確性和完整性4、通過日常檢驗(yàn)修正、補(bǔ)齊數(shù)據(jù)逐步解決數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性問題3、采用數(shù)據(jù)比對、校驗(yàn)、補(bǔ)報等方法補(bǔ)齊數(shù)據(jù)2、建立全國集中管理的檢驗(yàn)工作狀態(tài)表1、建立全國集中管理的船舶狀態(tài)表建立船舶狀態(tài)表，明確每艘船責(zé)任單位，隨時掌握船舶動態(tài)。（1）管理國內(nèi)航行船舶，內(nèi)容包括：船舶識別號、船檢登記號、船名、船檢登記機(jī)構(gòu)、船籍港、船舶狀態(tài)（空/休眠/報廢/報停/檢驗(yàn)中/轉(zhuǎn)籍中/委托中/隔離）、日期、備注。（2）數(shù)據(jù)初始化：將現(xiàn)有的國內(nèi)航行船舶數(shù)據(jù)庫分到國內(nèi)現(xiàn)狀庫、國內(nèi)歷史庫、港澳船舶庫，在上述數(shù)據(jù)庫中提取數(shù)據(jù)形成船舶狀態(tài)表。國際航行船舶現(xiàn)有數(shù)據(jù)報送及管理模式不變。（3）數(shù)據(jù)利用：船舶的總索引，檢查核對本轄區(qū)數(shù)據(jù)的依據(jù)。1、建立全國集中管理的船舶狀態(tài)表一、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容建造船舶進(jìn)口船舶船舶轉(zhuǎn)籍?dāng)?shù)據(jù)入全國庫日常檢驗(yàn)休眠、報廢船舶船舶狀態(tài)信息船舶狀態(tài)修改一、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

建立檢驗(yàn)工作狀態(tài)表，及時掌握檢驗(yàn)工作進(jìn)展情況。（1）管理的內(nèi)容包括：工作順序號、船檢登記號、檢驗(yàn)編號、派工日期、單位、工作類型、檢驗(yàn)狀態(tài)、日期、檢驗(yàn)完成日期、簽發(fā)日期。為了提高性能將已完成后和正在開展的檢驗(yàn)工作數(shù)據(jù)分別存儲。（2）數(shù)據(jù)初始化：從全國船檢庫中5個數(shù)據(jù)庫中提取所有的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)存入已完成檢驗(yàn)工作狀態(tài)表。（3）數(shù)據(jù)利用：全國檢驗(yàn)工作總索引；控制數(shù)據(jù)及時報送。2、建立全國集中管理的檢驗(yàn)工作狀態(tài)表分配檢驗(yàn)編號文件簽發(fā)文件歸檔現(xiàn)場檢驗(yàn)狀態(tài)修改檢驗(yàn)工作狀態(tài)信息（1）擴(kuò)充日常檢驗(yàn)數(shù)據(jù)必報內(nèi)容：船籍港、船舶類型、船體材料、航區(qū)、船長、型寬、型深、總噸位、凈噸位等。（2）梳理151個船舶重要數(shù)據(jù)項(xiàng)的字典數(shù)據(jù)，供各船檢機(jī)構(gòu)使用，船舶類型、航區(qū)等數(shù)據(jù)項(xiàng)全國強(qiáng)制使用統(tǒng)一字典。（3）VIMS5.0數(shù)據(jù)輸入及全國船檢庫的數(shù)據(jù)接收都加強(qiáng)校驗(yàn)。（4）對比VIMS5.0和全國船檢庫的船舶狀態(tài)表和檢驗(yàn)工作狀態(tài)表數(shù)據(jù)，各單位確認(rèn)并補(bǔ)報數(shù)據(jù)，保證全國船檢庫和VIMS5.0系統(tǒng)數(shù)據(jù)一致。3、采用數(shù)據(jù)比對、校驗(yàn)、補(bǔ)報等方法補(bǔ)齊數(shù)據(jù)一、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

（1）日常檢驗(yàn)過程中，除建造、改裝檢驗(yàn)外，檢驗(yàn)其它單位船舶都必須委托。（2）船舶識別號數(shù)據(jù)和船舶登記數(shù)據(jù)不能手工輸入，加強(qiáng)數(shù)據(jù)校驗(yàn)，不通過不入庫。應(yīng)急情況下可手工輸入。（3）20米及以上船舶的噸位數(shù)據(jù)可從噸位丈量系統(tǒng)中獲取。（4）解決疑似套號船舶問題：新系統(tǒng)中將在日常檢驗(yàn)過程中處理疑似套號船舶。（5）加強(qiáng)檢驗(yàn)流程控制，不報送數(shù)據(jù)不能生成證書。4、通過日常檢驗(yàn)修正、補(bǔ)齊數(shù)據(jù)逐步解決數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性問題一、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容（1）委托檢驗(yàn)必須由委托單位發(fā)委托書，被委托單位必須從全國庫下載數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)完成后報送到全國庫，再由委托單位下載最新數(shù)據(jù)。（2）非本單位的改裝檢驗(yàn)必須從全國庫下載完整的船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)完成后報送到全國船檢庫，船檢登記單位下次檢驗(yàn)時下載最新的船舶檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。（3）船舶轉(zhuǎn)籍在評審后必須從全國庫下載船舶的所有數(shù)據(jù)。（4）船舶定時休眠處理和報送，及時休眠船舶。5、加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享控制保證全國船檢庫的準(zhǔn)確性和完整性一、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

（1）提供全國船舶狀態(tài)和檢驗(yàn)工作狀態(tài)監(jiān)控功能，督促各單位及時報送數(shù)據(jù)。（2）完善重要數(shù)據(jù)變更報告的統(tǒng)計分析功能。6、加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)控保證全國船檢庫的及時性一、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容一、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容（1）新增證書包括《海上船舶防污底系統(tǒng)證書》、《內(nèi)河船舶船員艙室設(shè)備證書》。（2）修訂證書包括《海上船舶防止油污證書》、《海上船舶危險貨物適裝證書》、《內(nèi)河船舶裝運(yùn)危險貨物適裝*/推*或拖*證書》、《海上船舶檢驗(yàn)證書簿》、《內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書簿》（ZSB-1）、《內(nèi)河船舶檢驗(yàn)證書簿》（ZSB-2）。（3）同步新增檢驗(yàn)記錄和檢驗(yàn)項(xiàng)目表。7、擴(kuò)充2013年新增和修改的船檢證書管理7、擴(kuò)充新增或修改的證書管理一、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

（1）調(diào)整各流程中的《法定檢驗(yàn)申請材料收存單》、《法定檢驗(yàn)不予受理通知書》、《法定檢驗(yàn)受理通知書》、《法定檢驗(yàn)補(bǔ)正通知書》文件格式及內(nèi)容，另外還需調(diào)整各業(yè)務(wù)流程的申請表格式及內(nèi)容。（2）支持受理人可打印《法定檢驗(yàn)受理通知書》；支持評審后由受理人打印《法定檢驗(yàn)不予受理通知書》、《法定檢驗(yàn)受理通知書》、《法定檢驗(yàn)補(bǔ)正通知書》；調(diào)整各流程的申請表打印格式及內(nèi)容；調(diào)整法定檢驗(yàn)辦理登記簿的格式及內(nèi)容。8、根據(jù)海事執(zhí)法業(yè)務(wù)工作流程要求調(diào)整船檢工作流程二、系統(tǒng)開發(fā)過程

2012年6月，為了配合部局疑似套號船舶專項(xiàng)清理整頓工作，項(xiàng)目組先期已完成了疑似套號船舶的管理功能。

2012年12月中旬

，部海事局與北京寶銳億韜公司簽訂了項(xiàng)目開發(fā)合同，正式啟動項(xiàng)目開發(fā)工作。

2012年12月下旬，對證書過期的船舶也進(jìn)行了清理，剩余24萬余艘船舶，已部署在中國船舶動態(tài)監(jiān)控中心的計算機(jī)上，供監(jiān)控中心工作人員進(jìn)行查詢分析。

二、系統(tǒng)開發(fā)過程

2013年1月下旬，項(xiàng)目組對清理后剩下的船舶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，列出存在的問題。

項(xiàng)目組已經(jīng)在北京召開了兩次需求討論會，2013年1月29日至2月1日的需求討論會確定了全國庫數(shù)據(jù)清洗的原則、范圍及項(xiàng)目目標(biāo)，現(xiàn)有問題的解決辦法及后續(xù)如何避免再次出現(xiàn)問題的辦法、即將頒布的新證書升級內(nèi)容、需梳理的字典內(nèi)容等。2013年3月6日至3月8日的需求討論會確定了項(xiàng)目的需求功能規(guī)格。二、系統(tǒng)開發(fā)過程

2013年3月29日，需求評審會在北京召開，產(chǎn)品需求規(guī)格說明書通過專家評審。

2013年4月中旬，完成151類船用產(chǎn)品相關(guān)數(shù)據(jù)字典的初步整理，數(shù)據(jù)字典整理情況如下：有3個數(shù)據(jù)項(xiàng)無數(shù)據(jù)，其它148個數(shù)據(jù)項(xiàng)中整理完成后超過100條記錄的有36個數(shù)據(jù)項(xiàng)，其中產(chǎn)品型號數(shù)據(jù)項(xiàng)有17個，制造廠和設(shè)計單位數(shù)據(jù)項(xiàng)有16個，剩余3個為貨品名稱、航行設(shè)備名稱、消防泵型式

。二、系統(tǒng)開發(fā)過程

2013年5月上旬，完成系統(tǒng)的設(shè)計、編碼及單元測試，其中VIMS5區(qū)域集中版未開發(fā)，待用戶測試完成后統(tǒng)一移植。

2013年5月下旬，完成系統(tǒng)集成測試。對全國庫管理模塊、船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理系統(tǒng)內(nèi)、外網(wǎng)平臺、VIMS5客戶端等功能模塊進(jìn)行系統(tǒng)集成測試。

2013年6月上旬，完成用戶測試，共提出84條意見及建議。2013年6月至8月上旬，完成用戶測試意見的修改、VIMS5區(qū)域集中版的移植。二、系統(tǒng)開發(fā)過程

2013年7月15日起，廣東海事局、湖北省船舶檢驗(yàn)局試用升級后的系統(tǒng)。2013年9月2日起，安徽省船舶檢驗(yàn)局試用升級后的VIMS5區(qū)域集中版。在系統(tǒng)試運(yùn)行期間共收集44個問題及建議，其中操作性問題9個，網(wǎng)絡(luò)問題3個，應(yīng)用系統(tǒng)問題及建議32個，目前已按照相關(guān)意見調(diào)整了相關(guān)系統(tǒng)并得到系統(tǒng)試運(yùn)行單位的驗(yàn)證。三、系統(tǒng)升級及數(shù)據(jù)初始化（1）軟件開發(fā)單位將系統(tǒng)升級包發(fā)給各省的系統(tǒng)管理員（非水網(wǎng)地區(qū)除外）（2）各省系統(tǒng)管理員運(yùn)行系統(tǒng)，在系統(tǒng)管理中的系統(tǒng)升級功能中加載系統(tǒng)升級包，系統(tǒng)自動升級數(shù)據(jù)庫并加載客戶端升級包。（3）操作人員運(yùn)行客戶端程序，系統(tǒng)自動提示升級，確定后系統(tǒng)自動升級客戶端。1、系統(tǒng)升級說明三、系統(tǒng)升級及數(shù)據(jù)初始化（1）各省系統(tǒng)管理員將本次升級的功能添加到相應(yīng)的用戶組的權(quán)限中去，如果未初始化則不能使用新增功能。（2）各省業(yè)務(wù)管理員在機(jī)構(gòu)人員模塊中的“機(jī)構(gòu)管轄船籍港”功能中維護(hù)分支機(jī)構(gòu)管轄的船籍港信息，否則可能不能生成證書。（3）在系統(tǒng)管理的檢驗(yàn)委托設(shè)置中設(shè)置檢驗(yàn)平級單位、下級單位、上級單位的船舶是否需委托。（4）在系統(tǒng)管理的檢驗(yàn)發(fā)證單位設(shè)置中設(shè)置各船檢機(jī)構(gòu)發(fā)放證書時的發(fā)證單位名稱。2、數(shù)據(jù)初始化跨省轉(zhuǎn)入流程申請受理溝通表指派填寫申請內(nèi)容及申請文件登記評審跨省轉(zhuǎn)入決定是否受理打印是否受理通知書，自動從全國庫下載船舶最新靜態(tài)數(shù)據(jù)打印制作好的信息溝通表查看信息溝通表，指派具體的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和審圖機(jī)構(gòu)及相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)填寫溝通表審核意見驗(yàn)船師在現(xiàn)場對船舶進(jìn)行檢驗(yàn)，輸入相應(yīng)的檢驗(yàn)信息，生成證書版式登記證書領(lǐng)用人及是否繳費(fèi)信息對船舶轉(zhuǎn)入進(jìn)行歸檔，填寫案卷目錄和卷內(nèi)目錄，打印工作流程記錄表，結(jié)束工作或返回到前面的其他步驟申請評審溝通表制作工作指派現(xiàn)場檢驗(yàn)檢驗(yàn)計費(fèi)副本打印正本打印文件審核文件簽發(fā)文件發(fā)出文件歸檔填寫指派時間、注意事項(xiàng)等制作跨省轉(zhuǎn)入信息溝通表，可手動下載數(shù)據(jù)制作并發(fā)出信息溝通表，處理受理通知書分配檢驗(yàn)編號、檢驗(yàn)地點(diǎn)及注意事項(xiàng)，指派驗(yàn)船師及協(xié)調(diào)人驗(yàn)船師輸入檢驗(yàn)計費(fèi)項(xiàng)目表，計算本次檢驗(yàn)的檢驗(yàn)費(fèi)內(nèi)勤人員打印證書的正本打印證書的副本或草稿查看受理、檢驗(yàn)、計費(fèi)、證書等信息填寫審核意見查看受理、檢驗(yàn)、計費(fèi)、證書等信息填寫簽發(fā)意見省局打印信息溝通表查看受理、檢驗(yàn)、計費(fèi)、證書、信息溝通表等信息，填寫審核意見省局制作并發(fā)出信息溝通表省局審查信息溝通表審批船舶轉(zhuǎn)入，不同意則終止工作否則轉(zhuǎn)到文件歸檔步驟溝通表打印溝通表審核溝通表發(fā)出省局打印省局審核省局發(fā)出省局審批溝通表審查跨省被委托營運(yùn)檢驗(yàn)流程申請受理工作指派檢驗(yàn)計費(fèi)文件簽發(fā)省局審批填寫申請內(nèi)容及申請文件登記選擇“被委托”，填寫委托編號評審是否受理，打印是否受理通知書，自動從全國庫下載該船的最新靜態(tài)數(shù)據(jù)填寫指派時間、注意事項(xiàng)等更新船舶狀態(tài)和檢驗(yàn)工作狀態(tài)驗(yàn)船師在現(xiàn)場對船舶進(jìn)行檢驗(yàn)輸入相應(yīng)的檢驗(yàn)信息更新檢驗(yàn)工作狀態(tài)打驗(yàn)船師輸入檢驗(yàn)計費(fèi)項(xiàng)目表計算本次檢驗(yàn)的檢驗(yàn)費(fèi)打印證書的副本或草稿看受理、檢驗(yàn)、計費(fèi)、證書等信息填寫審核意見內(nèi)勤人員打印證書的正本副本打印申請評審文件發(fā)出查看受理、檢驗(yàn)、計費(fèi)、證書等信息，填寫簽發(fā)意見登記證書領(lǐng)用人及是否繳費(fèi)信息審批營運(yùn)檢驗(yàn)，不同意則終止工作否則轉(zhuǎn)到文件歸檔步驟現(xiàn)場檢驗(yàn)文件審核正本打印文件歸檔對本次檢驗(yàn)進(jìn)行歸檔，填寫案卷目錄和卷內(nèi)目錄，打印工作流程記錄表，結(jié)束工作或返回到前面的其他步驟四、常見問題說明

1、提示不能連接數(shù)據(jù)庫提示不能連接數(shù)據(jù)庫時，首先確認(rèn)是否已安裝sybase客戶端，并增加了相應(yīng)的服務(wù)（vims5gd），相應(yīng)的ip地址正確。2、輔助功能擴(kuò)充數(shù)據(jù)項(xiàng)主機(jī)功率、乘客定額等計算數(shù)據(jù)項(xiàng)的填寫輔助功能-船舶數(shù)據(jù)-新增,新增船舶數(shù)據(jù)時,主機(jī)總功率和乘客定額無法輸入,需要先保存數(shù)據(jù)后,分別點(diǎn)擊這兩項(xiàng)內(nèi)容,在彈出窗口中錄入數(shù)據(jù)保存。現(xiàn)場檢驗(yàn)步驟中發(fā)放檢驗(yàn)記錄中，乘客定額這個數(shù)據(jù)項(xiàng)需要在擴(kuò)充數(shù)據(jù)中輸入保存。四、常見問題說明

3、證書生成問題證書生成不了：檢查證書生成應(yīng)用是否正常啟動。生成證書時提示有數(shù)據(jù)未上報，強(qiáng)制報送后還是不行:有可能是證書生成模塊異常退出或數(shù)據(jù)交換值守模塊未啟動。現(xiàn)場檢驗(yàn)步驟發(fā)放多個證書但只能生成檢驗(yàn)記錄,由于該船的船檢登記號為3000開頭，是初始船檢登記號，需要申請船檢登記號后才能生成其它證書。四、常見問題說明

3、證書生成問題現(xiàn)場檢驗(yàn)步驟生成證書下一步時提示有證書未生成。原因：有可能發(fā)放了噸位證書，2011年9月新發(fā)的規(guī)定，船長超過20米的噸位證書要求在噸位丈量管理系統(tǒng)中發(fā)放。證書生成時報pdf錯誤，在安裝目錄下雙擊運(yùn)行regist.bat文件，注冊pdf組件。四、常見問題說明

4、船檢登記號授予建造檢驗(yàn)流程中有船檢登記號申請步驟，直接申請；直接在授號管理中本地授號功能授予船檢登記號，授完號后要走現(xiàn)有船初次檢驗(yàn)流程。5、油船防止油污染不計費(fèi)計費(fèi)時按載重噸而不是總噸計算的，載重噸沒有輸入導(dǎo)致的。四、常見問題說明

6、開工前檢查-船檢業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的保存現(xiàn)場檢驗(yàn)步驟中的開工前檢查在檢驗(yàn)管理中檢索到此船，點(diǎn)擊“現(xiàn)場檢驗(yàn)—開工前檢查記錄”，彈出畫面后點(diǎn)保存。7、現(xiàn)場檢驗(yàn)的驗(yàn)證點(diǎn)初次檢驗(yàn)流程中工作指派步驟選擇了“驗(yàn)證點(diǎn)需驗(yàn)證”，走到現(xiàn)場檢驗(yàn)步驟無法進(jìn)行下一步；解決辦法為現(xiàn)場檢驗(yàn)中提交驗(yàn)證,然后到檢驗(yàn)管理中找到該項(xiàng)工作，點(diǎn)擊窗口上方的【現(xiàn)場檢驗(yàn)】選擇“指派驗(yàn)證人”進(jìn)行驗(yàn)證人的指派。四、常見問題說明

8、數(shù)據(jù)補(bǔ)報檢驗(yàn)流程已經(jīng)完成，但監(jiān)督系統(tǒng)中數(shù)據(jù)并未更新到最新時進(jìn)行數(shù)據(jù)補(bǔ)報：數(shù)據(jù)處理-檢驗(yàn)情況，上報船舶檢驗(yàn)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理-船舶情況，上報船舶單船數(shù)據(jù)。四、常見問題說明

9、數(shù)據(jù)交換模塊啟動不成功啟動不成功或啟動后報錯請先確認(rèn)以下三個方面（1）是否正確配置webset數(shù)據(jù)報送服務(wù)配置文件；（2）數(shù)據(jù)交換模塊是否放在根目錄下(不能是中文路徑)，另外還需安裝C++運(yùn)行環(huán)境，運(yùn)行安裝目錄下的vcredist_x86.exe文件安裝即可；（3）確認(rèn)Sybase配置了正確的服務(wù),并填寫了正確的地址。確認(rèn)上述正確后重啟數(shù)據(jù)交換值守模塊。四、常見問題說明

10、數(shù)據(jù)報送到全國庫后數(shù)據(jù)未成功入庫（1）如果數(shù)據(jù)存在沖突（主尺度變化、建造完工日期變化等或船檢登記機(jī)構(gòu)非正常變化），則由省局管理員在船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)平臺的“數(shù)據(jù)報送管理”模塊中處理省內(nèi)和跨省沖突；如果數(shù)據(jù)校驗(yàn)未通過則修改數(shù)據(jù)后重新報送。（2）無檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的船舶報送數(shù)據(jù)后不能入庫，需報送有檢驗(yàn)的船舶數(shù)據(jù)。四、常見問題說明

11、數(shù)據(jù)報送到全國庫后數(shù)據(jù)未成功入庫原因：船舶識別號數(shù)據(jù)與識別號庫的船檢登記號或檢驗(yàn)編號數(shù)據(jù)不一致。通過檢驗(yàn)情況查詢中補(bǔ)報識別號數(shù)據(jù)功能解決。12、生成證書提示船籍港不在船檢登記機(jī)構(gòu)管轄范圍內(nèi)建造檢驗(yàn)：若該船為本港籍船，船檢登記機(jī)構(gòu)應(yīng)選擇為“本單位”，否則，船檢登記機(jī)構(gòu)務(wù)必選擇為“否”。營運(yùn)檢驗(yàn)：省局管理員維護(hù)好本省船檢機(jī)構(gòu)與船籍港的管理關(guān)系。四、常見問題說明

13、生成證書時，若提示“船檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)與船舶識別號系統(tǒng)數(shù)據(jù)不一致，是否更新”時：請確認(rèn)船檢系統(tǒng)中數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，若準(zhǔn)確，請選擇“否”；若船檢系統(tǒng)中數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，而船舶識別號系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，需要求船東重新提交相關(guān)材料（船舶所有權(quán)證書）。14、生成證書時若提示檢驗(yàn)編號不一致，可嘗試在數(shù)據(jù)處理—檢驗(yàn)情況中重新補(bǔ)報船舶識別號數(shù)據(jù)，若補(bǔ)報后仍未解決，請聯(lián)系軟件開發(fā)單位；若為外港轉(zhuǎn)入船舶，需聯(lián)系轉(zhuǎn)出方補(bǔ)報船舶識別號數(shù)據(jù)。四、常見問題說明

15、跨省轉(zhuǎn)入：在申請評審?fù)戤厱r系統(tǒng)自動下載全國庫中船檢數(shù)據(jù)（不需像以前先在輔助功能中新增船舶，也不能在輔助功能中下載船舶），若提示檢驗(yàn)編號不一致，需聯(lián)系轉(zhuǎn)出方補(bǔ)報船舶識別號數(shù)據(jù)；若不能受理或評審，請聯(lián)系轉(zhuǎn)出方通過船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理系統(tǒng)修改船舶狀態(tài)。

轉(zhuǎn)入結(jié)束后，數(shù)據(jù)不能正常入庫時有2種解決辦法（其他檢驗(yàn)數(shù)據(jù)不能入庫也按此方法解決）：一是聯(lián)系轉(zhuǎn)入方通過船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理系統(tǒng)中跨省沖突解決；二是聯(lián)系轉(zhuǎn)出方修改船舶的船檢登記機(jī)構(gòu)。四、常見問題說明

16、船舶識別號只能獲取，不能錄入，若原先手工錄入的船舶識別號錯誤（在系統(tǒng)升級前可手工錄入，部分機(jī)構(gòu)或人員錄入時操作錯誤）需聯(lián)系全國庫管理員進(jìn)行更正。17、對檢驗(yàn)完成日期30日內(nèi)需報送數(shù)據(jù)（簽發(fā)時自動報送），在現(xiàn)場檢驗(yàn)步驟填寫該日期時需注意。尤其是建造船舶，航行試驗(yàn)日期與最終建造資料遞交日期會不一致，且經(jīng)常會相差很大，有的機(jī)構(gòu)在航行試驗(yàn)完畢后將檢驗(yàn)完成日期填寫為航行試驗(yàn)日期，這將影響本機(jī)構(gòu)證書生成。四、常見問題說明

18、存在船籍港所在省為其他單位的情況，例如，一條船在云南登