電梯維保技術管理第一部分：電梯原理與結構介紹主要內容：第二部分：電梯安裝與維護保養第三部分：電梯常見問題及緊急應對措施第一部分：電梯原理與結構介紹一、電梯起源與歷史電梯是垂直運行的電梯、傾斜方向運行的自動扶梯，傾斜或水平方向運行的自動人行道的總稱。 目前，全球在用電梯約635萬臺，其中垂直電梯約610萬臺，自動扶梯和自動人行道約25萬臺，占4％。公元前236年希臘數學家阿基米德設計出一種人力驅動的卷筒式卷揚機，安裝在尼羅皇帝金宮里，共有三臺。這三臺卷揚機被認為是現代電梯的鼻祖。您知道嗎？1852年美國機械工程師奧的斯先生發明了世界第一臺安全電梯。它是以蒸汽機為動力、配有安全裝置的升降機。1889年在紐約成功安裝了以直流電動機為動力的世界第一臺電力驅動升降機。從此誕生了名副其實的電梯。當時的電梯都是鼓輪式的。提升高度和載重量都受到限制，安全性也不好。1903年在美國出現了曳引式電梯，它以曳引輪取代繩鼓。鼓輪轎廂轎廂對重鼓輪式電梯曳引式電梯后來人們發明了交流感應電動機，并于1900年被應用在電梯上出現了交流電梯。1900年出現第一臺自動扶梯。踏板由硬木做成,有活動扶手和梳齒板1922年出現第一臺現代化自動扶梯。水平楔槽式梯級與梳齒板相結合ESCALATOR1950年以前為奧的斯商標，后成為扶梯通稱來源于拉丁文：“SCALA(樓梯）”，“ELEVATOR(電梯）二、電梯的分類垂直電梯產品分布例：NPH-1000-CO105按使用場合分類

乘客電梯住宅電梯載重貨梯醫用電梯觀光電梯適用于高檔賓館、酒店、寫字樓和住宅。乘客電梯適用于高檔賓館、酒店、寫字樓和住宅的觀光用途。觀光電梯適用于各式住宅樓宇或經濟型寫字樓。住宅電梯適用于各式醫療建筑或老齡人公寓醫用電梯適用于工廠或商場的貨運場所載貨電梯1200EXS-P1200EXS-N12°傾斜人行道1200EXS1200EXH-P1200EXS-N0°水平人行道1200EXH1200EX-PH1200EX-NLH1200EX-NH1200EX-ENH1200EX-H800EX-P800EX-NL800EX-N800EX-EN800EX1000EX-P1000EX-NL1000EX-N1000EX-EN1000EX1200EX-P1200EX-NL1200EX-N1200EX-EN30°、35°室內型自動扶梯1200EXP型NL型N型EN型說明1200EXS-P1200EXS-N12°傾斜人行道1200EXS1200EXH-P1200EXH-N0°水平人行道1200EXH1200EX-PH1200EX-NLH1200EX-NH1200EX-ENH1200EX-H----1000EX-P1000EX-NL1000EX-N1000EX-EN1000EX1200EX-P1200EX-NL1200EX-N1200EX-EN30°、35°室內型自動扶梯1200EXP型NL型N型EN型說明自動扶梯產品分布1000型1200型3水平級>>>2水平級3水平級4水平級30°35°<<<新加坡國際機場0O自動人行道（水平式）自動人行道公共交通型室內型半室外型全室外型三、電梯主要部件結構介紹垂直電梯整體結構介紹曳引系統導向系統轎廂、對重門系統安全保護系統電氣控制系統1、曳引系統有機房曳引系統無機房曳引系統曳引機：包括電動機、制動器和曳引輪在內的靠曳引繩和曳引輪槽摩擦力驅動或停止電梯的裝置。曳引繩：連接轎廂和對重裝置并靠與曳引輪槽的摩擦力驅動轎廂升降的專用鋼絲繩。導向輪：為增大轎廂與對重之間的距離，使曳引繩經曳引輪再導向對重裝置或轎廂一側而設置的繩輪。反繩輪：在轎架和對重框架上部的動滑輪。根據需要曳引繩繞過反繩輪可以構成不同的曳引比。功能：輸出與傳送動力，使電梯運行。組成：主要由曳引機、曳引繩、導向輪、反繩輪等組成。日立公司目前采用的曳引機：1、渦輪蝸桿曳引機－減速機構為渦輪蝸桿

TKL主機－蝸桿上置、單邊支撐

主要用于梯型：GVF、NPH型載重量1000KG以下電梯TYS主機－蝸桿下置、雙邊支撐

主要用于梯型：NF型載重量1000KG以上電梯2、斜齒曳引機－減速機構為斜齒輪主要用于梯型：NPX型電梯3、無齒永磁同步電動機－無減速機構主要用于梯型：UAX型電梯TKL曳引機TKL曳引機渦輪TYS型曳引機TYS型曳引機電機斜齒減速機斜齒曳引機制動器曳引輪無機房用無齒永磁同步曳引機無機房用無齒永磁同步曳引機微機房電梯用永磁同步曳引機2、導向系統導軌：供轎廂和對重運行的導向部件，由鋼軌和連接板組成。導靴：設置在轎架和對重裝置上，使轎廂和對重裝置沿導軌運行的導向裝置。導軌支架：固定在井道壁或橫梁上，支撐和固定導軌用的構件。功能：限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。組成：由導軌、導靴和導軌支架組成。導軌、導軌撐架連接板榫舌M16×55墊圈、螺母（4處）榫槽T-13K導軌導靴滾動導靴滑動導靴功能：用以運載乘客或其他載荷的轎體部件。組成：由轎架和轎廂組成。3、轎廂、對重轎廂對重功能：為了在提升轎廂時，減少主機所需功率，設置對重裝置。組成：對重框架、對重塊等。對重計算公式：對重重量=轎廂自重+0.5×額定載荷注意：增加轎廂裝飾重量不應大于150KG，否則會影響電梯整機性能。4、門系統轎門上坎簡圖層門上坎簡圖5、安全保護系統功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。限速器安全鉗門鎖緩沖器極限開關限速器夾持力調整彈簧速度調整彈簧開關連桿拉力彈簧斷面A-A繩輪離心塊臂壓繩塊壓繩塊掛鉤鋼絲繩AA限速器：當電梯的運行速度超過額定速度一定值時，動作制動器，若轎廂繼續加速，則動作安全鉗，強制制停電梯。安全鉗FW-13MX型漸進式安全鉗結構圖1-安全鉗座4-導向件7-滾柱2-調整墊塊5-拉緊螺栓8-楔塊3-提拉桿6-U型彈簧9-導向板限速器、安全鉗動作原理限速器張緊裝置安全鉗限速器門鎖緩沖器功能：吸收或消耗轎廂或對重在沖向底坑式所產生的沖擊力，使電梯以人體可以承受的減速度靜止。

類型：1、蓄能型：通常為彈簧緩沖器2、耗能型：通常為油壓緩沖器彈簧緩沖器結構簡單、造價底。但緩沖不平穩，只適用于60m/min以下電梯油壓緩沖器安全開關緩沖支撐板擋油蓋油缸柱桿柱塞柱塞套將沖擊動能轉化為熱能消耗掉。緩沖器過程平穩，適用各種速度電梯。SDS:

強迫減速開關ULS/DLS:

運行限位開關FLS:

終端極限開關極限開關扶梯整體結構介紹扶梯的安全裝置第一部分小結：一、電梯的起源與歷史二、電梯分類三、電梯主要部件結構介紹1、曳引系統；2、導向系統；3、轎廂、對重；4、門系統；5、安全保護系統；第二部分：電梯安裝與維護保養一、電梯安裝與調試1、電梯安裝、調試工作流程

安裝任務下達土建完成情況檢查吊裝、搭棚放線定位轉下頁

接上頁轉下頁井道部件安裝層門組件安裝轎廂、對重安裝機房設備調整電氣接線機房設備安裝

接上頁轉下頁電氣接線及絕緣檢查井道部件及轎廂調整層門組件及負載調整整機調試，功能確認廠家驗收

接上頁質量技術監督局驗收質量安全監督站驗收客戶正式使用移交電梯客戶主機架機梁下（R1、R2位置）須有承重梁，如果不設置承重梁，則R1、R2位置的結構受力須滿足井道圖中的支反力要求。2、安裝時土建部分關注要點有承重梁沒有承重梁承重梁實際示意圖機房凈空高度須按井道圖中要求設置。機房高度太小會導致主機維修時不夠起吊空間；機房凈空高度小于2米已不能滿足國標要求。機房設置符合圖紙要求的吊鉤。如果沒有設置吊鉤或者是吊鉤設置不符合要求，會導致主機無法起吊。底坑排水問題：用于電梯井道排水的集水井，其排水裝置不能超過底坑地面；用于整座大樓或非電梯本身排水的集水井不能設置電梯底坑；底坑不得漏水或滲水。底坑懸空問題：為了防止電梯發生意外時，對重沖底不致于撞破底坑地面，根據GB7588-2003中第5.5的規定，電梯底坑不要懸空，當底坑懸空時應：

1)將底坑投影下面的所有空間封閉起來；

2)對重加安全鉗；

3)將對重緩沖器安裝在一直延伸到堅固地面上的實心墩上。井道安全門：根據GB7588-2003中第5.2.2.1.2的規定，當相鄰兩層門地坎間的距離大于11米時，其中間應設置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11米。有安全門的電梯，要特別注意安全門的管理。設置安全門大于11米3、電梯調試機房部分控制柜接線檢查；控制柜絕緣檢查；曳引機制動器調整；井道部分廳門調整；轎門調整；上下極限開關調整；舒適感調整設定參數；層樓檢測；用震動儀進行舒適感檢查與調整；其他部分調整平層調整；載荷試驗；功能檢查；調試前廳門縫應該封閉；調試過程中的注意事項：應該使用正式電源；機房門、窗、鎖齊備，具有防盜措施；機房具備散熱條件；底坑干燥無水；4、電梯驗收與交接技術監督局驗收參照標準：政府驗收：《電梯制造與安裝安全規范》GB7588-2003；《電梯安裝驗收規范》GB10060-93《電梯監督檢驗規程》2002質量安全監督站驗收參照標準：《電梯制造與安裝安全規范》GB7588-2003；《電梯安裝驗收規范》GB10060-93《電梯施工質量驗收規范》GB50310-2002《電梯技術條件》GB/T10058-97《電梯試驗方法》GB/T10059-97移交備品及資料：產品合格證、政府部門驗收合格證；電氣原理圖、井道圖、隨機資料、使用說明；按鈕、靴襯、門滑塊、壓力油壺、電梯鑰匙；二、電梯維護保養日常保養重要性站長管理員片長急修技術員銷售員維保組長維保員片長片長維保員維保員維保組長維保組長1、日立公司保養站管理架構編制電梯的保養計劃(國務院373號文件規定電梯保養每月2次)按保養計劃進行維護按電梯的保養操作指示書等記錄表操作填寫《電/扶梯保養維修報告書》與用戶確認操作人員根據作業類別填寫操作指示書及記錄保養站長審查確認服務中心存檔2、日立公司保養工作流程3、電梯維護保養工作內容每月第一次保養內容每月第二次保養內容1、機房環境：1)機房的照明、門窗檢查、滅火器的有效性檢查；2)機房溫度的要求：根據國標GB10058-1997電梯技術條件機房內的溫度應保持在5~40攝氏度之間機房部分2、控制屛：1)轎廂對講系統的檢查和確認（1次/2月）2)散熱風扇、冷卻風機的檢查、清潔（1次/3月）3)控制柜內各電子板、變頻器等部件清潔（1次/月）4)停電自救裝置的清潔及試驗（1次/2月）。停電自救裝置試驗方法：通過斷開設備供電電源，觀察電梯能否就近層樓運行并平層開門。2、控制屛：5)主接觸器、運行接觸器的檢查及調整（1次/2月）6)控制柜接線檢查及緊固（每年1次）7)控制柜整梯絕緣測試（每年1次，在政府部門年檢前試驗)控制柜整體絕緣測試方法及標準：可參考控制屛門背面的指示。3、電動機、曳引機、制動器：1)曳引機軸承每年必須注一次黃油（每年檢查3次）2)曳引機齒輪油的油量檢查(保持在油標尺范圍內)，必要時更換、補充（每年4次）3)制動器抱閘解體、清潔和加專用潤滑劑（每年1次）4)制動器動作、制動皮厚度（標準≥4mm）、抱閘間隙、制動彈簧檢查（1次/季度）5)曳引鋼絲繩磨損檢查(1次/4月)檢查標準:米粒長度＜3mm或鋼絲繩直徑＜標準值的90%6)曳引輪磨損檢查，檢查標準:當鋼絲繩凹入輪槽表面＞0.5mm時,須更換。4、限速器部分：1)限速器的清潔、活動部位的檢查及加油（1次/2月）2)限速器電氣觸點的檢查和確認（1次/2月）3)限速器功能的試驗，確認楔塊動作的有效性（1次/2月）4)限速器鋼絲繩檢查：檢查標準:米粒長度＜3mm或鋼絲繩直徑＜標準值的90%1、應急燈裝置、警鈴功能的檢查確認（1次/2月）；2、操縱箱各功能開關、所有召喚按鈕的檢查（1次/月）3、轎頂急停開關、安全窗開關功能檢查及確認（1次/3月）4、轎廂照明、燈罩、轎廂風扇的檢查和清潔（1次/2月）轎廂部分5、轎門開關裝置（1次/2月）1）轎門開關終端檢查調整；2）安全觸板、光幕的檢查調整；3）轎門鎖、轎門反轉電氣觸點的性能確認；4）轎門開閉性能、機械部位的檢查調整；5）轎門導軌的檢查及清潔；6)門系合（轎門門到與廳門門鎖輪配合）檢查（1次/半年）；6、轎廂導向裝置1)轎廂靴襯的磨損檢查調整，必要時更換及重新調整（1次/4月)。檢查標準：磨損應不超過1mm；2)感應器、隔磁板分中檢查調整（1次/半年）3)導軌壓碼的檢查及緊固（1次/半年）4)導軌潤滑檢查，油盅油量補充（1次2月）7.安全鉗裝置（每年3次）1）安全鉗開關功能檢查及確認2）安全鉗的清潔3）安全鉗的楔塊、鉗嘴的分中檢查及調整8.轎廂稱重裝置的檢查，舒適感的調整（每年2次）廳門、外召部分1、層樓顯示的檢查（每年12次）2、層樓外召按鈕的檢查（每年12次）3、廳門主副門鎖電氣功能確認（1次/季度）4、廳門主副門鎖機械尺寸檢查及調整（1次/2月）。尺寸標準可參考現場圖示5、廳門開閉性能、垂直偏差、門滑塊檢查調整（1次/2月）6、廳門導軌的檢查及清潔（1次/季度）7、廳門門扇扭曲變形的檢查及調整（1次/2月）1、極限開關部分1）上下極限開關的檢查和調整（每年1次）2）上下限位開關的檢查和調整（每年1次）井道部分2、對重裝置1）對重導靴的檢查及調整（1次/4月）。檢查標準：導靴磨損不超過2mm2）對重導軌潤滑檢查、油盅油量補充（1次/2月）3）對重安全鉗的功能檢查和試驗1、緩沖器裝置1）轎廂、對重緩沖開關功能的檢查試驗（每年2次）2）液壓緩沖的油量檢查及補充（每年2次）3）緩沖距離的測量（每年2次）標準：彈簧型:230~350mm油壓型:230~400mm底坑部分2、漲緊輪開關的性能、行程范圍的檢查和調整（1次/月），漲緊輪重錘底部至地面距離應符合以下標準：速度V(米/秒)距離V≤1200~450mm1＜V≤1.75200~600mmV≥1.75300~800mm3、隨行電纜（1次/2月)1)中線箱的懸掛部分、轎底懸掛部分的檢查和調整4、補償鏈/纜部分（1次/2月）1）補償鏈/纜距離的坑地面的尺寸檢查及調整。補償鏈/纜離地尺寸標:200±50mm補償鏈防護桿離地尺寸標準:400±20mm補償纜防護桿離地尺寸標準:1100±50mm2）補償鏈/纜外觀損傷的檢查3）補償鏈/纜的吊掛標準檢查，檢查標準:U型螺絲是否緊固,開口銷使用是否正確其他部分1、消防功能的檢查2、遙監功能的檢查3、三方通話的檢查4、電梯維護保養的專用工具和儀器功能:探測鋼絲繩的內部損傷鋼絲繩探傷儀：功能:分析電梯群控功能的異常群控分析儀功能:檢測電梯的運行震動情況電梯震動分析儀功能：檢測導軌的安裝狀態激光校軌儀功能：檢測電梯各部位的噪音情況噪音計

專用調試工具

功能：對電梯的參數進行適當調整,保證電梯的運行舒適感第二部分小結：一、電梯安裝與調試二、電梯維護保養1、電梯安裝、調試工作流程2、安裝時土建部分關注要點3、電梯調試4、電梯驗收與交接4、電梯維護保養的專用工具和儀器1、日立公司保養站管理架構2、日立公司保養工作流程3、電梯維護保養工作內容第三部分：電梯使用及故障處理一、電梯鑰匙管理及救援案例1：1999年11月8日，南京第三醫院門診部醫生王某和同事在該院一樓欲乘電梯，當時一樓電梯門關閉，電梯工不在，王醫生從值班室取來電梯三角鑰匙，一邊和同事說話，一邊打開廳門步入電梯井道，因電梯工下班時將轎廂停放在四樓，王醫生摔入電梯負一層底坑，傷重搶救無效死亡。案例2：2001年4月20日下午，在深圳溫馨家園施工現場，一土建方人員在一樓欲乘電梯上樓，他見電梯在頂層長時間下不來，就用電梯鑰匙打開一樓的電梯廳門探身進井道叫喊，不慎腳下踏空從一樓墜落至負二樓的底坑，經搶救無效身亡。1、加強電梯鑰匙管理1、電梯鎖匙要有專人保管。使用人須經電梯操作培訓且持有電梯操作上崗證。2、電梯機房必須上鎖，鑰匙需要由專門機構登記管理，嚴禁無關人員未經允許私自進入機房。3、使用鑰匙打開電梯廳門時，必須先穩定重心，用電梯鎖匙打開廳門約10厘米左右觀察轎廂位置，確認電梯在本層后再進入。打開廳門必須確認電梯位置，貿然進入井道可能發生墜落事故（如圖所示）。

防止掉下機房必須上鎖電梯鑰匙管理注意事項：2、保障安全救援電梯發生困人故障時，必須由經過訓練的電梯管理人員依照下列步驟釋放被困乘客，操作時需要確保自身和被困人員的安全。（1）故障電梯的轎廂位置確認：

在救援被困乘客時，先要確保自己安全，由機房控制柜或廳門外的轎廂位置指示器確認轎廂位置。（但在停電時，轎廂位置指示器不能指示，為確認轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒在井道內確認轎廂位置。）（2）電源切斷確認：在進行救援時，為防止轎廂突然移動，發生危險事故，應先將該電梯的機房總電源切斷。（3）轎廂平層誤差檢查：在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙小心開啟廳門查看轎廂地板和樓面高低相差是否為0.5米以內。（4）轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時：a、用專用廳門匙開啟廳門。b、在轎頂用人力開啟轎廂門。c、協助乘客離開轎廂。d、重新將門關妥。(5)轎廂停于遠離層門位置時，應先將轎廂移至接近層門，然后按上述（4）步驟接出乘客，移動轎廂方法如下：A、利用對講機通知轎廂內乘客保持鎮定，并說明轎廂隨時可能會移動，不可將身體任何部分探出轎廂外，以免發生危險，如果此時轎廂門處于未完全閉合狀態，則應將其完全關閉。B.進入機房切斷該故障梯電源開關（MAINFFB處于OFF位置）切斷

C.在控制柜內，把開關“救援—正常”扳至“救援”處，控制柜內蜂鳴發出聲響。把盤車旋柄裝在電機軸上。安裝位置D.在電機尾軸拆開保護蓋，安裝盤車手輪。一名受訓援救人員控制旋柄，另一受訓援救人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”（制動器），轎廂會由于自重而移動。為了避免轎廂上升或下降太快發生危險，操作時應斷續動作（一撬一放）使轎廂逐步移動，直至蜂鳴器寂靜為止（表明轎廂已經移至門區）。TK型主機的抱閘釋放方法TYS型主機的抱閘釋放方法把控制柜內“救援—正常”開關扳至“正?！碧?，并拆除旋柄。若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時，不可只撬開制動器，使轎廂自行移動。由一名已受訓人員在撬開制動器同時，另一名受訓人員用力把持手柄一端，并用人力盤絞，使轎廂向正確方向移動。把控制柜內“救援—正?！遍_關扳至“正?！碧帲⒉鸪?。電梯機房必須張貼困人的救人方法，操作人員需要按照指示的步驟和方法操作。特別情況處理：遇有其他復雜情況，如安全鉗已動作或鋼絲繩脫離正確槽位，應等待電梯公司專業維修人員指示處理。二、電梯常見故障及處理1、電梯常見故障統計分析2、常見故障原因分析及排除方法電梯不關門故障電梯困人故障

電梯滑梯故障電梯沒有顯示故障電梯停在首層不能運行故障電梯不平層故障序號故障的現象可能引起故障的原因排除的方法預防的方法6電梯運行不平層A.電梯故障或元件老化。請廠家處理，排除故障。加強電梯的日常保養工作，發現問題立即處理。B.電梯停電復位或停電自救裝置動作后。運行一層就恢復正常。若不能解決請廠家處理。請掌握正確使用電梯。事例一：電梯不能運行，控制屏出現多塊電子板和模塊燒壞。處理情況：檢查主電子板無明顯燒壞痕跡，在正常電梯上測試，故障為電梯檢修上下運行時，出現電梯只向上運行，并出現“40”故障代碼。檢查電流調節電子板，無明顯燒壞痕跡，裝在其它電梯上測試，出現“10”故障代碼。3、故障排除及分析思路舉例檢查驅動電子板，板上線路有明顯燒壞的痕跡。檢查三極管模塊，發現已擊穿。對電梯地線與大樓防雷網的電阻進行測量，地線與防雷網的電阻為0Ω，并未按要求獨立接地（電梯地線與大樓防雷網直接連通）。檢查整梯絕緣、主電源電壓、各回路電源電壓等，其余均未見異常、也沒有回路串壓的現象。檢查控制屏各插接器、轎頂電氣箱各插接器、操縱箱各插接器連接良好。檢查安全回路、廳轎門各開關回路、上下強迫減速開關回路和限位開關回路確認正常。檢查控制屏接地線并確認正常。預防糾正：1、建議用戶整改電梯地線，按要求獨立接地。2、建議加裝防雷裝置。原因分析：因電梯地線與大樓防雷網接通，當有雷擊時，高電壓很輕易就竄入控制屏，而從現場接地和電梯多塊電子板等元件損壞及電梯的運行狀態分析，要令電梯的主功率模塊和多塊電子板等同時燒壞，肯定是經過高能尖峰脈沖沖擊或高電壓作用，判斷是雷擊引起。事例二：電梯偷?；荩踩芈吩陔娞葸\行中突然斷開，沒有故障碼。處理情況：檢查安全回路正常，將安全回路與消防繼電器互換，故障情況仍然存在。檢查接口板，與另一臺電梯互換，故障情況仍未消除。檢查控制屏10T接觸器和各個插件正常。檢查各個回路電壓未見異常。檢查安全回路繼電器的線包電壓，當出現偷停時，電壓降至10V以下，初步估計是48V回路有故障。在檢查安全回路、上下強迫減速開關回路和限位開關回路時，發現底坑安全回路各開關、限速器開關、上下強迫減速開關等有水痕，各開關連接電線內部銅芯已發黑及底坑線槽接線奶嘴氧化剝落并對地等情況。原因分析：主要是電梯淋水或底坑浸水后，不能及時處理或沒作檢修處理，使各開關連接電線內部銅芯氧化發黑及底坑線槽接線奶嘴氧化剝落并對地，造成電梯在運行時，瞬間短路使48V回路電壓降至10V以下，引起偷停。預防糾正：做好電梯的防洪、防澇和做好電梯排水設備維護工作。在電梯淋水或底坑浸水后，應及時處理，并做好電梯檢修工作。4、萬科故障的處理說明和回復第三部分小結：一、電梯鑰匙管理管理及救援1、加強電梯鑰匙管理；2、保障安全救援；二、電梯常見故障及處理1、電梯常見故障統計分析；2、常見故障原因分析及排除方法；3、故障排除及分析思路舉例；4、萬科故障的處理說明和回復；電梯使用須知

尊敬的電梯客戶：首先感謝貴單位選用我公司的電梯產品。電梯經供需雙方驗收合格后便正式移交給貴方管理。為使電梯能以最佳狀態投入運行，在此提請貴方注意以下事項：電梯移交后，貴單位必須七天內向當地勞動部門和質監部門申報檢測，在領取電梯使用許可證后方可投入正式使用。在檢測過程中若發現有不良項目，屬我公司責任的，由我公司負責整改；屬貴單位責任的，由貴單位完成整改，我公司可提供配合。電梯使用過程中應做好以下管理工作：電梯操作工須經勞動安全部門培訓合格，領取上崗證。在檢測前，請安排有證的電梯司機對電梯進行每周5天，每天半小時以上的運行，及時發現并提請責任部門解決電梯存在問題。電梯使用須知

電梯在安裝或檢測后，如未投入使用，請與我公司維修保養部聯系，可由維修保養部定期派員前往加油檢修。機房內應有足夠通風排氣設備以保持機房通風良好。注意機房溫度保持在5℃～40℃之間。做好防風、防雨、防霉、防火措施，及時清理機房雜物。當空氣濕度＞85%時要注意：

(1)電機若有水珠，抹干后應吹干或烘干。

(2)在運行前要經有上崗證的電梯專業人員對電梯進行絕緣檢查，絕緣電阻值在1MΩ以上方可投入使用。不要讓水流入電梯井道，不要讓水淋濕電梯部件。及時清潔機房、坑底及梯門。機件應定期加油維護。電梯使用須知

機房門窗應上鎖，以防止電梯零部件被盜。電梯在領取使用合格證后，將由我公司維修保養部負責維修保養：根據國務院第373號令<特種設備安全監察條例>及國家質量監督檢驗檢疫總局提供的電梯使用和管理辦法執行，電梯出現故障，請報故障受理熱線。未經我公司同意，電梯的維修、保養自行委托其他單位進行的，電梯的質量將轉由用戶及其委托的保養單位負責，我公司對此將不再負責。不得擅自修改電梯的線路和結構。用戶如有必要對電梯的線路和結構作任何的修改，須征得我公司維修保養部的同意，否則我公司不負由此產生的任何責任。為確保電梯正常運行，建議貴方與我公司簽訂電梯定期保養合同，我們將以最優惠的價格、最好的服務、最快的速度為你們提供全天候24小時服務。電梯使用須知

為確保電梯正常運行，建議貴方與我公司簽訂電梯定期保養合同，我們將以最優惠的價格、最好的服務、最快的速度為你們提供全天候24小時服務。為了更好地為貴單位服務，希望你們對電梯的質量和售后服務提出意見，并及時反映給敝公司的“用戶服務中心”或其主管部門，我公司將會盡最大努力為你們排憂解難。最后，希望貴單位一如既往地鼎力支持日立電梯.此使用須知請貴單位復印副本，貼于機房或值班室當眼處。

謝謝！電梯乘客須知電梯乘客守則乘坐電梯請不要在轎廂內打鬧、跳動，這會容易導致事故發生。請保持電梯層門附近的清潔，注意沙、石、及垃圾等不要積聚在門踏板槽上，進行裝修時應特別注意,垃圾極容易導致電梯不能運行,影響了您的使用。搬運物品時請注意，不要碰刮轎廂或門，避免物件碰撞電梯，使之變形，搬運重/大件物品時，應請電梯管理人員協助，不要超載。撞壞或刮花轎廂/門會造成電梯外表不雅或經濟上的損失。請不要長時間按或用硬物敲打電梯按鈕和安全觸板，會影響電梯運行，效率降低或造成開關損壞。踢打電梯門，也會導致故障發生。警鈴按鈕、基站的消防開關是電梯在非正常時才使用，請不要亂按。無事亂按此類開關是要負擔由此而產生緊急修理費用的。電梯乘客須知招梯時，只需按相應方向按鈕，避免電梯誤停站并降低使用效率。在招梯時請勿扒推廳門，會導致電梯故障。乘客不要隨意打開電梯操縱箱，防止開關誤動作導致電梯故障。電梯在運行中發生故障時，不必驚慌，可按警鈴報