垃圾中轉站通風除臭設備1垃圾轉運站概述垃圾處理場一般離城區較遠，垃圾必須經過遠距離運輸才能到達。設置轉運站，可通過壓縮垃圾體積，小車換大車運輸，減少運輸時間；騰出更多的時間去收集更多的垃圾；減少燃油消耗，降低收集車輛維修費用；從而有效降低城市垃圾管理系統運行總費用。垃圾中轉站是一個接受垃圾的場所，垃圾收集車在這個場所卸料。垃圾進入中轉站后首先被壓縮，然后裝入更大的運輸工具（轉運車、集裝箱等），經過長距離的運輸進入最終的處理場所（填埋場、焚燒場、堆肥等）。圖1是比較常見的一種垃圾轉運站系統布置圖。圖1?垃圾轉運站系統布置圖1.紅外感應燈 2.重錘 3.垃圾壓縮罐 4.槽鋼框架圖中2重錘可沿垂直于紙面方向移動以調整對應的壓縮罐，也可以上下移動以壓實垃圾。當垃圾收集車在某一個垃圾壓縮罐前方的泊位停靠時，會被位于卸料大廳柱子上的紅外感應燈監測到，垃圾車卸料后重錘就會移動過來對壓縮罐中的垃圾進行壓實減容。2通風除塵除臭系統介紹在垃圾從收集車墜落入壓縮罐的過程中，垃圾中的塵埃、紙片等輕質組分以及惡臭氣味會飛散出來，會極大影響工作人員的感官和情緒，久之可能會影響健康。因此垃圾轉運站必須設置通風除塵除臭系統，對惡臭和飛塵進行收集處理。我公司為垃圾轉運站設計安裝制作的通風除塵除臭系統主要由4部分組成：廢氣收集系統（包括空氣幕、側吸罩和電動風閥）、輸送系統（通風管路和壓差控制器）、重力除塵器和除臭設備，其系統布置平面圖和剖面圖見圖2和圖3。2.1廢氣收集系統圖中所示垃圾轉運站共使用了4個垃圾壓縮罐，分別對應4個泊位。每2個泊位之間設置了軟PVC隔簾。在垃圾罐側上方的槽鋼框架上，對應每個壓縮罐分別設置側吸罩和電動風閥。泊位無車停靠時，電動風閥是關閉的，有車停靠時電動風閥才打開。如此可保證引風機開啟產生的抽吸力只作用于有垃圾飛塵和惡臭的空間。同時為了防止飛塵和惡臭向前（垃圾車駕駛室方向）擴散，在駕駛室上方設置了空氣幕，通過垂直向下吹送的自然風隔斷廢氣向前擴散的路徑。

Y順圖2通風除塵除臭系統布置平面圖設備間圖3通風除塵除臭系統布置剖面圖紅外感應燈2.重錘 3.垃圾壓縮 4.槽鋼框架 5.空氣幕6.側吸罩 7.電動風閥 8.通風管路 9.重力除塵器 10.引風機除臭器運行結果表明，如此設計安裝能有效控制飛塵和惡臭氣體擴散，卸料大廳內沒有可察覺的臭味和飛塵。2.2廢氣輸送系統根據設計的排氣量，確定廢氣輸送系統采用風管的直徑或者邊長。風管材質采用PP塑料板，現場制作安裝。白色精美外觀，耐腐蝕性能優良，質輕便于安裝。為了防止電動風閥動作失靈情況下，引風機強大的抽吸力破壞通風管路，在管路最不利點（距離引風機最遠點）安置了壓差控制器，當管路內外壓差超過設定值時，風機自動關停。2.3重力除塵器重力沉降除塵器借助含塵氣流中的塵粒的重力作用，自然沉降來達到凈化氣體的目的。其原理圖如下：當顆粒滿足： 時，可被重力除塵器去除。適用于捕集大于50um的粉塵粒子。對于后序除臭設備對塵粒濃度要求不是很嚴格的情況（如化學吸收、生物洗滌或滴濾等）尤為適用。重力除塵器與其他型式除塵器（布袋、旋風、靜電等）相比最大的優勢是阻力小，使得整個通風除塵除臭系統所需引風機的功率小。2.4化學除臭塔對垃圾轉運站臭氣成分進行實驗分析，結果表明國家標準GB14554-1993規定的惡臭指標的數據變異程度交大，單項污染物指標的測定值大多遠低于標準限值，綜合指標臭氣濃度普遍超標，2類指標結果不一致；臭氣樣品的色譜質譜全掃描分析結果表明：垃圾惡臭污染物主要來自鹵代烴和苯系物，另外可能還包括含量低、嗅覺閾值低的有機硫類化合物等。鑒于垃圾轉運站廢氣的以上特點，化學除臭塔采用酸、堿和氧化劑吸收法，依次用三種溶液對廢氣進行吸收凈化。實踐結果表明，廢氣凈化效果優異，系統排氣口處感覺不到臭味，得到用戶的好評。3系統特點整套通風除塵除臭系統具有以下特點：使用PP板制作廢氣收集罩、通風管和重力除塵器，不僅外形美觀，造價低而且質輕易安裝。重力除塵器具有結構簡單，阻力小（一般為50?150Pa）制作安裝及維護管理方便等優點。所配備空氣幕效率高，1.0m長6m高的控制面積所需電機功率僅180w。空氣幕的隔斷作用與側吸罩和風機的誘導作用相配合，確保廢氣收集系統高效運行。每個泊位配置電