軌道車司機作業指導書[1]軌道車司機作業指導書[1]軌道車司機作業指導書[1]軌道車司機作業指導書目錄一、軌道車司機一次整備作業指導書........................................................................................................................................................1二、軌道車應急方案指導書..................................................................................................................................................4三、軌道車司機一次出乘作業指導書........................................................................................................................................................6一、軌道車司機一次整備作業指導書范圍本作業指導書規定了軌道車司機在出庫前對車輛檢查整備作業程序、項目、內容及技術要求。本作業指導書適用于段管內軌道車司機、軌道車學習司機各項作業。引用規范性文件《接觸網作業車管理規則》（鐵運[2009]71號）；《機務系統作業標準匯編》（Q/GZT04Z-2010）；《軌道車乘務員一次出乘作業標準》（機函[2009]140號）作業目的發現并戰勝設備缺點、隱患，保證軌道車設備運用質量切合出庫技術標準；保證軌道車行車安全有序可控。作業程序（流程圖）作業前安全靜態動向試記錄檢查準備防范驗反響作業內容和要求整備作業由軌道車司機負責組織，學習司機依照司機安排，共同達成檢車作業任務。5.2準備檢點錘、照明工具、干凈用品（按需）、常用工具（按需）；作業人員穿工作服、工作鞋。5.3安全防范：懸掛防范旗或防范燈（按需）、兩端操作臺掛禁動警示牌、斷開電源總開關、防溜措施到位。接觸網作業車繞車技術整備序次：面對I端車鉤，向右側逆時針方向檢查一周返回I端大鉤，下地溝檢查從II端大鉤出來后，逆時針方向從車輛右腳梯上駕駛室，駕駛室內順時針檢查一周，駕駛室出來后逆時針檢查平臺（包括平臺上部）一周，到達車輛左腳梯處終點。其他車輛參照上述序次進行。靜態檢查軌道車前部檢查大燈、側燈、防范燈圓滿；雨刮器、喇叭圓滿；擋風玻璃,車鉤安裝緊固，三態切合標準，作用優異；小車鉤、排障器、排石刷緊固優異，高度切合標準；折角塞門、制動軟管及連接器圓滿；1I位檢查空壓機皮帶松緊度,各部緊固情況；空壓機油位在規定范圍,信號感覺器安裝緊固,分配器,空氣濾清器,均衡風缸,抓軌器懸掛緊固且作用優異；檢查減震彈簧,導框（油潤）,閘瓦,閘瓦托,閘瓦銷,各制動拉桿、杠桿,液壓減震器圓滿；各緊固件無松動、零散；各穿銷、張口銷無折裂、扔掉；輪軸和緩線正常；輪對踏面、輪緣無擦傷、剝落等異常；閘瓦縫隙5～10mm；檢查油底殼、變速箱、中間箱、車軸齒輪箱、各傳動軸、萬向節圓滿,無漏油,安全托架齊全牢固。檢查保養蓄電池，做好干凈；檢查車輛上下部有無侵限物件,油箱油量充分；檢查扶手,腳梯圓滿緊固；液壓平臺及隨車吊機各部圓滿，液壓油油面及油質正常。各油管路、風路無泄漏，機件沒有損壞或變形；5.2.7檢查總風缸,電瓶及各管路正常牢固;各塞門地址正常;減壓閥,副風缸,緩解閥,制動缸圓滿緊固;制動缸鞲鞴行程在適合范圍(依照車輛說明書要求各車不一樣樣).檢查自停裝置排風閥可否緊固，塞門地址正常。檢查消聲器,發電機裝置圓滿緊固；5.2.8III位、IV位、II位檢查參照I位檢查項目，車輛后端和前端檢查項目相同；檢查底盤部件牢固狀態，傳動系統無泄漏現象。各傳動軸,萬向節不松曠,安全托架牢固。各部箱體潤滑油（液力傳動油）位在規定范圍，離合器分別軸承油潤優異。基礎制動的各制動拉桿、杠桿、穿銷、張口銷圓滿齊全，檢查人力制動裝置棘輪作用優異、油潤優異，鋼絲繩無斷股，鋼絲繩卡頭牢固；司機室檢查：發動機潤滑油，噴油泵潤滑油，冷卻水。機械、電器電線連接緊固。各種皮帶圓滿壓力正常。發動機各總成正常，扭轉機油粗濾器手柄2～3圈（6135機型）。兩端離合器行程，變速器，換向箱控制切合標準。照明,喇叭,雨刮器,各儀表圓滿,人力制動機作用優異。工具、機械、信號備品齊全。三證、運轉日志、信息卡、規章文電資料齊全。行車安全裝備表面圓滿；對非控制端作相應的鎖定：制動閥手柄放于保持位（JZ-7型制動機拔出自閥、單閥手柄）；關閉制動閥通往列車管的截斷塞門；手油門放最低位；變換開關放于中位；抽調換向桿；鑰匙、電器開關復位。對非控制端鎖定依照不一樣樣車型按相應要求辦理；5.2.12檢查液壓系統的油箱油量，平臺及附件各部齊全、緊固、定位，無漏油現象。發電機檢查參照發動機檢查項目。5.2.13上述檢查涉及各傳動箱體、離合器分別軸承潤滑油量（狀態）的檢查，依照需要拆卸觀察螺絲（蓋、塞）進行檢查，外觀無滲漏的情況下，檢查周期不高出半個月。動向試驗確認人員安全后起動發動機，起動正常后,檢查各儀表讀數可否正常;察聽發動機有無異響,如不正常及時停機辦理；試驗各種燈光、雨刮器、百頁窗、風斗、喇叭工作狀態。檢查各部（包括控制風路）無四漏現象；風壓達到規定條件后按規定推行兩端制動試驗確認優異；2三項設備上電檢查試驗，確認狀態優異。對GYK（LKJ）進行放風試驗；對兩端操作機構控制性進行檢查試驗。給風制動后除掉鐵鞋和人力制動機,摘去制著手柄上的警示牌，確認庫門打開、人員在安全地址，啟動車輛慢速走行試驗并再次試驗制動系統效能，將車停于庫門出門庫（調車）信號機前適合地址；掛入液壓取力，檢查指示燈可否正常。對平臺（必要時對吊機）進行動向操作試驗和保壓試驗（注意確認軌道車上方有帶電設備時不得起升作業平臺），確認平臺各部運轉正常無雜音。確認達成將平臺（吊機）復位并鎖定。檢查并除掉隱患達成后，如實填記行車日志，遇不能夠辦理的故障馬上向車間報修。重點控制事項作業前嚴格落實防溜、防范、防誤動措施；全車各部位嚴禁漏檢；對自檢自修范圍故障進行辦理；未聯系確認安全，嚴禁起動或起步；地溝作業嚴禁兩腳凌空踏或超越，車底作業防范碰傷；作業達成清理現場和工具；發現但不能夠馬上辦理的問題，如影響行車安全、或規章規定嚴禁上線的情況，嚴禁出庫作業。記錄及表格接觸網作業車行車日志；軌道車司機交接班記錄。3二、軌道車應急方案指導書發現故障或異常情況不停車，減速運轉，添乘人員協助了望無法連續運轉，停車檢查1、停車地址避開調諧區2、緊急制動撒沙后前移很多于10米判斷不影響，正常運轉（或降速運轉）3、呼叫后續列車及關系站、設置防范4、緊急情況馬上攔停列車應急辦理：動員所有人力物力，以最快的速度確認不能夠連續運轉時，馬上央求修復或恢復運轉，將車移（推）至站內。救援（15分鐘內）進站或回庫辦理4發動機異常或故障1、水溫高或機油壓低（無），報警燈燈亮——卸載，降低油門，試變換非端顯示并檢查發動機，查明為假顯示時連續運轉；機故時熄火，利用補機推進保持進站；無補機時，對漏點處理并增加備用油、水保持進站；故障無法辦理時，利用人力推車進站；求援。上述需注意確認風壓足夠推行制動。2、自行熄火——檢查更換起動保險；查進空氣管路，如擁堵則打開進氣軟管起動保持運轉；擰緊PT泵電磁閥螺絲后起動保持運轉；判斷供油故障，采用備用油供油保持運轉（備用油管連接到PT泵進油口或燃油濾清器進油端直接供油）。3、無法起動——起動機及曲軸運轉正常但不著車，按“自行熄火辦理”；起動電鎖（電路）故障，擰緊PT泵電磁閥螺絲，用備用電線在電源箱取+24V，連接在起動機磁吸線圈進線柱起動（起動后馬上斷開電線）。4、風扇皮帶折斷——確認百頁窗打開；拆掉折斷的皮帶，保留一根保持運轉；全斷時卸載，利用補機推進運轉；無補機時，采用間歇負荷方式，充分利用慣性滑行保持運轉。傳動、走行、牽引裝置異常或故障1、變速箱和中間箱傳動軸折斷——從連接法蘭處拆掉損壞的傳動軸，換向置中位，補機推進或人力推車返站，注意前后聯系及推行制動。2、中間箱和車軸齒輪箱連接的其中一根傳動軸折斷——從連接法蘭處拆掉損壞的傳動軸，打開中間箱撥叉蓋，抽掉定位銷，撥叉桿向里推至齒輪嚙合，裝好定位銷及蓋子，變單軸傳動保持運轉。3、軌道車摘不掉檔或掛不進檔——離合器踩下,另一人將變速箱撥叉護蓋拆下。用起子或撬棍將掛上檔的撥叉往中間地址撬動直到退檔。防范再次使用該故障的撥叉，只能用其他兩個撥叉掛相應的檔位保持運轉到車站再辦理。4、電氣故障無法換向——按電空閥按鈕并鎖定實現手動換向，并將換向定位銷鎖定臨時運行。5、氣路故障無法換向——拆掉換向氣缸定位銷，用機械手柄進行換向，將換向定位銷鎖定臨時運轉。6、走行部發生松脫、異響、抖動等異常情況——馬上停車檢查，對零散部件進行捆綁固定，確認暫不影響安全時，減低速度運轉至前面站辦理。7、車鉤、鉤銷裂損、切斷——拆換另一端相同件代替。制動系統異常或故障1、空壓機皮帶全斷、機故、發動機故障造成不供風——確認總風缸風壓充分能推行制5動時，降速至40km/h運轉，利用油門和手動擋位（發動機阻力）調速，減少鳴笛（可采用軍號或口哨），做好使用人力制動機停車的準備，保持進站。2、運轉中發生自動緩解、制動無效情況——馬上推行緊急制動、無效時通知補機緊急制動（同時使用人力制動機）停車。3、運轉中發生自動緩解、制動無效情況——停車后檢查故障地方，如為局部漏風的，想方法用螺絲、木塞、棉布等物擁堵漏風點，試驗確認正常后，降速至40km/h保持運轉；連接漏風部位管路上有塞門的，可臨時關閉塞門（必定確認塞門關閉不影響主制動效能）維持運轉。液壓平臺異常或故障1、平臺失控不能夠停止——馬上按下平臺操作箱內紅色緊急停止開關、熄滅發動機、關閉取力鑰匙（電源）（采用一種或數種最快方法使平臺停止）。2、作業平臺上控制盒內手柄為電氣控制手柄，電信號控制電液比率閥使平臺動作。當平臺上操作無效時，在取力器工作正常情況下（有壓力），經過下控制箱內電液比率閥組上的機械手柄操作平臺回位。3、液壓系統電氣保護動作無法復位或電氣故障以致上下操作均無反響時，在取力器工作正常情況下（有壓力），將作業平臺下控制盒內的旁路閥斷開，電磁閥下部手柄頂起旋緊（在機械閥組下面），再操作相應機械閥組手柄使平臺回位。此時電氣限位保護不起作用，防范控制高出正常范圍損壞機件。4、上述操作均無動作時，將作業平臺下控制盒內的旁路閥斷開，電磁閥下部手柄頂起旋緊，一人搖動應急手油泵、一人操作相應機械閥組手柄使平臺轉回中位，打開下降放油閥門，平臺靠重力下降回位。三、軌道車司機一次出乘作業指導書范圍本作業指導書規定了軌道車司機在值乘中的作業程序、項目、內容及安全要求。本作業指導書適用于段管內軌道車司機、軌道車學習司機各項作業。引用規范性文件2.1《接觸網作業車管理規則》（鐵運[2009]71號）；2.2《機務系統作業標準匯編》（Q/GZT04Z-2010）；2.3《軌道車乘務員一次出乘作業標準》（機函[2009]140號）6作業目的保證軌道車乘務作業切合規章規定；保證軌道車行車安全有序可控。作業程序（流程圖）出勤、分工、作業入庫記錄接班猜想過程整備反響4、作業內容和要求5.1乘務作業由軌道車司機、學習司機共同達成。學習司機依照司機工作安排，雙方相互督查，落實互控。作業程序出勤接班車輛檢查整備

作業人員穿工作服、工作鞋。作業內容及標準任務、重點、標準機遇☆接班前8小時及當班時期嚴禁飲酒，庫內整備作業始按規定著裝，攜帶上崗證件。13：☆當面交接，傳達安全揭露、命令、文電、其他事項。00—☆共同檢查設備狀態、各種物件齊全圓滿，除掉不正常情況。15：☆簽字接班，電話向軌道車車間值班室報出、退勤情況。00☆靜態繞車檢查：燃油、機油、液壓油、冷卻液、其他潤滑油；動力、傳動、走行、制動、作業機構、隸屬設備狀態、幾何參數、校驗限時及緊固情況、裝載安全情況；行車接班防范備品、工具以及各種證照齊全有效。后1☆動向檢查：發動機運轉情況、儀表顯示、操作機構試驗、安全裝備試驗、作業機構試小時驗、隸屬設備試驗。內☆各機構、操作手柄復位。臥床休息☆執行段夜間值乘逼迫臥床休息制度，出車前保證很多于4小時臥床休息。點名☆司機準時參加分工猜想會，熟記作業詳細方案、作業徑路、行車憑證、安全要求、配合方式、防范摘掛點，交接分工單及調換命令確認單。分工☆司機組織參加作業的乘務組全員召開安全猜想會，傳達分工會作業方案和安全要求。出庫☆各車起動預熱，試驗制動，連掛，貫串試驗。提前☆平臺操作人和司機共同試驗平臺、液壓系統狀態優異，雙方簽認記錄，后通知駐站聯60mi準備絡員。n☆作業組員及工具資料上車，司機和工作領導人共同檢查確認人員到齊并處于安全地址、料具裝載牢固、各作業機構已復位，作業組成員禁坐（臥）發動機蓋和非操作端駕駛位（適用于所有參加作業的軌道車輛動車前環節）。出庫☆司機確認安全裝備（含視頻、CIR、錄音裝置）開機使用。☆學習司機立崗瞭望（軌道車在站界范圍內調車作業運轉中和列車運轉于預告信號前，后各環節適用）。☆和車站值班員聯控，確認具備動車條件后開車，工作領導人和添乘人員按結合部要求7監控軌道車運轉安全。☆作業全過程司機和學習司機執行雙人確認信號、行車憑證及呼叫應答制度（后各環節適用）。☆作業全過程嚴格執行《廣州供電段軌道車行車組織補充細則》（GZGDG/GD134-2011）（后各環節適用）。☆接到調換命令（其他行車憑證）后，由司機和車站人員復誦，由學習司機唱票確認（后各環節適用）；輸入監控裝置相關數據、機車信號開關變換時均需兩人同時確認；司機或學習司機按規定咨詢發車進路。發車☆兩人確認人員安全及料具正常,檢查非控制端；確認各儀表顯示及風壓正常。☆兩人確認出站信號顯示正確,行車憑證正確無誤,發車手信號或電臺發車用語正確，執行呼叫應答動車。☆在軌道車運轉方向的前端操作（后各環節適用）。☆按規定操作安全監控設備，嚴禁擅自關機或變相關機運轉、非法解鎖、超速行駛。☆推進運轉時，學習司機手持黃色信號旗（夜間為黃色信號燈），在運轉前端引導，引導時要戴安全帽、并降低重心防范跌倒。途中☆采用保壓停車（制動缸壓力很多于300kpa），執行站停超5分鐘下車檢查車輛、超20運轉分鐘試驗制動的規定。☆隨時觀察制動主管壓力及儀表顯示。☆遇黃燈必定把車速降到60公里/小時以下，遇紅燈應在該信號機前200米外停車，遇危及行車安全和人身安全等緊急情況馬上停車。☆及時填記運轉日志。☆關閉作業的調換命令推行簽認制度。進入關閉區間及返回均依照調換命令及接發列車的規定辦理，不得高出調換命令中規定的范圍和地域，并注意防范人員及施工人員的位置，按要求操作監控裝置。☆區間防碰：軌道車之間的作業分界（防范）點定在兩支柱中間地址，該地址野外側設置雙面紅色（或紅色閃光）防范信號。軌道車學習司機將作業分界（防范）點兩側支柱號碼記錄在運轉日志上并交司機確認。作業分界（防范）點選在坡道小于6‰、曲線超高小于100mm的地方，嚴禁車列在坡道及曲線超高妙過上述規定的地方進行摘解、連掛作業。☆作業臺載人時，嚴格執行限速10公里/小時的規定。☆動車由本車作業組組長單一指揮，司機回示。指揮人：“XX號XX方向慢行（走XX米）”，司機:“XX號XX方向慢行（走XX米）,司機理解。”天窗☆軌道車到達作業地址后，作業人員和工具資料嚴禁在未辦理關閉的線路側上、下。嚴關閉禁背對軌道車上、下軌道車。未停電以前，所有工具、資料和帶電體必定保持很多于2米作業的安全距離并嚴禁高舉，梯車必定放倒平移。☆司機、學習司機按調換命令的相關事項行車，嚴禁高出調換命令上注明的起止公里標作業。☆作業平臺由工區指派“持證人員”，在作業平臺進步行控制，司機要對控制情況進行監察，并對備用控制盒鎖定。☆外軌超高120mm及以上地方平臺需內側旋時，學習司機做好抓軌器的安裝、撤掉工作。作業車搬動時，作業臺要回中位。作業中司機嚴禁走開駕駛位。☆V停天窗作業由本車作業組組長對平臺鎖定并回收鑰匙。☆