高填方路基施工工法1前言隨著當今社會飛速發展，基礎設施在不斷的完善，因此對于各種工藝的要求也越來越高，這其中就包括了高填方路基的施工。因為路基是決定整條公路質量的關鍵，所以在具體的施工過程中應該盡可能保證路基的牢固。高填方路基施工工藝的好壞，直接影響著整條公路工程的質量。而在實際生活中，由于路基質量的不合格，導致了重大安全隱患的產生，同時也使公路的使用年限縮短。我單位對高填方路基施工工藝進行改進和試驗，取得了良好的后果，形成了高填方路基施工工法。2特點本高填方路基施工工法有如下特點：（1）采用本工法施工，會大大增加路基的穩定性，壓實度達到要求，同時會有效保持水土，減少水土流失。（2）能適應不同的地質情況，提高施工的合格率，有效縮短工期。（3）有效減小路基的沉降，并使沉降更加均勻，路基有更加穩定的強度。（4）作業規范化、程序化、標準化；施工簡單、工藝流程清晰、質量容易控制，檢測快速。3適用范本工法適用于丘陵地區，填方高度較大的公路修建。4工藝原理路基填筑施工采用“三階段、四區段、八流程”的施工工藝平行流水作業。“三階段”包括準備階段、施工階段和整修階段；“四區段”包括填筑區段、平整區段、碾壓區段和檢測區段；“八流程”包括施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。按此流程施工大大提高了填筑路堤的合格率。5施工工藝流程及操作要點按設計要求進行路基基底處理，路基基底處理合格后開始進行路基填筑，取土采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水率，含水率適宜時用裝載機攤鋪初平，平地機進行精平，松鋪厚度及平整度符合要求后采用重型壓路機碾壓成型。路基填筑工藝流程圖施工前要點（1）施工前仔細對填方區進行現場勘查，掌握填方區地質情況，對于特殊地基，根據設計和施工規范的要求，按特殊地基處理方法進行基底處理。（2）采用挖掘機鏟除植被、表層土，人工砍伐樹木，并配合推土機鏟除所有樹根，用自卸汽車運至棄土場，并堆放有序，對不適宜的填料要徹底清理，不留隱患。（3） 當兩側溝壁緩于1:1時，直接開挖2m寬的臺階，當側溝壁陡于1:1時，按1:1刷坡，再開挖2m寬的臺階，填筑路基時分層填筑，確保達到壓實度要求。（4） 基底采用3:7灰土換填2m,灰土材料采用路基挖余土方，回填時，應分層壓實，分層壓實厚度為15-20cm,壓實度不小于93%。（5） 施工前先填筑試驗段。以取得壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關數據以指導施工。5.3填筑要點：（1）填方區上料。運料前，挖方區的填料經試驗合格后使用。采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸到填方區。為保證路基邊緣的壓實度，邊線應比設計邊線每側寬出80cm。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層25cm的松鋪厚度計算卸料密度（虛鋪25cm，每車方量為20方，卸料間距8.1*8.1m），由遠及近進行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進入攤鋪和整平階段。填方的平整。當填方區一層填料上料完成后，按層厚25cm的松鋪厚度，采用裝載機初步攤平。每層初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。對機械無法到達邊角處采用人工找平。填方的壓實。在經過平整后的填層面上采用大噸位振動式壓路機碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內側向外側，縱向進退式進行,橫向接頭重疊0.4~0.5m,縱向碾壓輪跡重疊0.4~0.5m，壓路機的行駛速度控制在4km/h之內，初壓時采用靜壓，然后改為振動壓實，其壓實遍數均由試驗確定。機械無法到達邊角處或壓實機械不能達到要求的地方，采用強夯處理。考慮本段高填方施工工期較短，沒有充足的時間予以自然沉降，項目擬填筑4-5米高時，采用強夯機進行強夯處理，以保證該段路基填筑的沉降，強夯機噸位、夯點的次數按相關規范要求執行。壓實度檢測。采用灌砂法進行檢測，路堤填筑前，每種填料按試驗規范要求取樣進行土工試驗，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測得的壓實度必須符合路基填筑壓實度規范要求，否則要繼續進行碾壓，或對填料進行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范圍之內，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進行處理后重新進行碾壓，直至符合要求為止。沉降穩定觀測。施工前，在離路基沉降區范圍以外的穩定區域埋置2至3個觀測基點，用全站儀及水準儀精確定出基點的標高及基線的方位；在路基兩側的路堤坡腳處、坡腳以外加和4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點。在路基填筑前根據基點的標高及基線的方位用全站儀觀測定出測點的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進行至少一次觀測（測點位移變化不大時，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數據。當測點的水平和豎向位移超出規范要求的值時，地基沉降處于不穩定狀態，這時必須立即停止填筑，并采取相關措施進行處理，待路基穩定后方可繼續填筑。（6）路基整修。當路基工程陸續完畢，所有排水構造物已經完成且回填后進行路基整修。按設計圖紙要求，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。土質路基用機械刮土人工配合檢平補土整修成型。土質路基表面到設計標高后采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。石方路基表面采用石屑嵌縫緊密、平整，沒有坑槽和松石。修整的路基表層厚15cm內，將松散和半埋的10cm以上的石塊移去，填平壓實。填土路基兩側超填的寬度切除，用儀器測量邊坡的坡度和邊坡分級的高程，使修整后的邊坡坡度達到設計及規范要求。路基的邊坡要美觀、并且連線平順，不得虧坡，曲線圓滑。對填方路基邊坡,填土高度超過6米時，路基分級填筑，每級邊坡間設置2米的平臺。從上到下，第一邊坡坡度為1：1.5，第二級邊坡坡度為1：1.75，第三級邊坡坡度為1：2.0,在坡腳以外設2m護坡道。（7）雨期施工：雨期施工時,應盡量避免在雨天施工,施工時要連續進行并盡快完成,工作面不宜過大,要分層分段逐片進行,必要時停止土方回填。應做好防雨措施,要防止地面水流入基坑和地坪內,以免邊坡塌方或基土遭到破壞。6材料與設備6.1材料：（1）基土不應用淤泥、腐植土、凍土、耕植土、膨脹土和建筑雜物作為填土，填土土塊的粒徑不應大于50mm。（2）土應檢驗其含水率，必須達到設計控制范圍，方可使用。6.2主要機具（1）運土機械：挖土機、自卸汽車、推土機及鏟運車等。（2）壓實機械：壓路機。（3）試驗儀器：灌砂筒、彎沉儀等試驗儀器。7質量控制主控項目：（1）標高。是指回填后的表面標高，用水準儀測量。檢查測量記錄。（2）分層壓實系數。符合設計要求。按規定方法取樣，試驗測量，不滿足要求時隨時進行返工處理，直到達到要求。檢查測試記錄一般項目：（1）回填土料。符合設計要求。取樣檢查或直觀鑒別。做出記錄，檢查試驗報告。（2）分層厚度及含水量符合設計要求。用水準儀檢查分層厚度取樣檢測含水量。檢查施工記錄和試驗報告。3）表面平整度。用水準儀或靠尺檢查。控制在允許偏差范圍內。土方回填前清除基底的垃圾、樹根等雜物，去除積水、淤泥，驗收基底標高。如在松土上填方，在基底壓實后再進行。填方土料按設計要求驗收。填方施工中檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度。填筑厚度及壓實遍數應根據土質，壓實系數及所用機具確定。室外土方回填工程質量檢驗項目序號檢查項目允許偏差或允許值(mm)檢驗方法樁基基坑基槽場地平整管溝地(路)面基礎層人工機械主控項目l標高-50土30土50-50-50水準儀2分層壓實系數$94按規定方法般項目l回填土料粘土取樣檢查或直觀鑒別2分層厚度及含水量設計要求水準儀及取樣檢查3表面平整度2020302020用水準儀或靠尺檢查8安全措施施工作業前，對現場土方挖運班組、現場管理人員進行安全技術交底，對施工過程中的安全控制、措施進行交底，交底后方可進行該段作業。對各類機械作業人員實行持證上崗制度，杜絕違章操作現象。安全員每天現場監督檢查，施工管理人員堅守現場，加強現場指揮,防止機械設備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發生。8.4高填路段在填筑時，兩邊寬度超寬80cm，以保證碾壓到邊。在施工現場設置安全警示標志，夜間施工設置足夠的照明設施，并在危險區設立紅燈示警。加強安全生產的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產意識。成立安全領導小組，隨時檢查工地施工安全狀況，發現問題及時解決。9環保措施生態環境的保護措施（1） 進駐施工現場前三天，組織全員認真學習《水土保持方案報告》和《環境影響評價報告》，制定《環境衛生制度》和《周圍及鄰近環境保護規則》。成立以項目經理為組長的領導小組，并由專人負責施工環保和水保工作，使生態環境不受影響。（2） 開工前組織對全體干部職工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識，保證環保工程質量，采取有效措施，使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。施工期間不影響當地道路和交通設施的使用，不影響群眾的通行方便，不影響當地居民的生活和工作。（3）為了不影響沿線生態環境及防止水土流失，取土場采取必要的綠化措施。另外對路基清表土方采取集中堆放，待路基施工結束后用于邊坡綠化用料。棄土場依地形合理布設，并整平造田，且注意和周圍環境相協調。施工時按設計圖紙規則取土，避免破壞當地脆弱的生態環境，禁止隨意亂挖亂倒，破壞環境。水環境的保護措施（1）靠近生活水源的施工場地用溝壕或堤壩與之隔開，避免水源污染。（2）施工期間生產場地和生活區修建必要的臨時排水渠道，經廢水池處理后，與永久性排水設施相接，不至引起淤積沖刷。大氣污染及粉塵、噪聲污染防治（1）對施工現場和運輸便道等易產生粉塵的地段定時進行灑水降塵，勤洗施工機械車輛，使產生的粉塵危害減至最小程度。（2）對施工人員發放口罩、防毒面具等，并定期進行體檢。（3）加強施工機械設備的維護保養，減少噪聲和污染，嚴格遵守當地有關部門對夜間施工的規定。各種運輸車輛、內燃機械使用時應裝有符合國家衛生標準的凈化裝置，凈化裝置使用狀況在每次使用前進行檢查，若不合格及時更換。10效益分析10.1社會效益：提高路基的牢固性，提高公路的質量，減少了重大安全隱患的產生，同時也使延長了公路的使用年限。經濟效益：本工法大大提高了路基填筑的合格率，為后續結構層施工質量提供了保障，減少了后期維修成本。11應用實例嘉陵江路西延道路工程位于青島市青西新區中部，道路紅線寬度50m。工程填方段主要發生在K0+400-K0+700段，填方最大高差達到15m,工程量大，K0