ICS43.040T23中華人民共和國國家標準GB11557-—1998防止汽車轉向機構對駕駛員傷害的規(guī)定Thestipulationprotectingdriversfrombeinginjuredbymotorrvehiclesteeringmechanism1998-05-06發(fā)布1999-01-01實施國家質量技術監(jiān)督局發(fā)布

CB11557--1998前目前國外汽車發(fā)達國家?guī)缀醵加衅囖D向機構對駕駛員的傷害的限制規(guī)定，其相應的汽車安全法規(guī)也比較完善。本標準選用了國際上大部分國家采用的兩種評價轉向盤對駕駛員傷害的性能指標,及相應的試驗方法。由于我國轎車近幾年多數(shù)是從歐洲地區(qū)引進,所以本標準制定依據(jù)是EEC和ECE,同時也參考了日本JSD標準。本標準是對GB11557—89的修訂,根據(jù)強制性標準的編寫要求,只列入了有關安全項目的要求對不需強制的項目不再列入標準,因而刪除了原標準中的3.1和3.2兩項,同時修改了部分定義。修訂后的本標準，在所規(guī)定的性能指標及試驗方法上與國際上三大汽車技術法規(guī)一致。所以本標準的修訂已達到與國際同類標準法規(guī)相接軌的目的。本標準3.1條中的審動量要求，因需要實車碰撞，將在標準發(fā)布后的48個月后實施本標準由中華人民共和國機械工業(yè)部提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準由長春汽車研究所負責起草。本標準起草人：崔光賓。

中華人民共和國國家標準GB11557-1998防止汽車轉向機構對駕駛員傷害的規(guī)定Thestipulationprotectingdriversfrombeinginjured代替GB11557-89bymotorvehiclesteeringmechanism1范圍本標準規(guī)定了防止轉向機構對駕駛員構成傷害的技術要求和當汽車受正面撞擊時轉向盤向后審動的試驗方法及轉向盤遭受撞擊時吸收能量的試驗方法。本標準適用于M,類車，但不適用于其中的短頭車及平頭車。2定義本標準采用下列定義。2.1轉向機構由轉向操縱機構，轉向柱、附件、轉向軸、轉向器外殼以及所有用以當轉向盤受到碰撞時吸收能量的其他元件組成的整體。2.2人體模塊對轉向盤施加撞擊載荷的人體驅干及頭部模型2.3撞擊速度人體模塊撞擊轉向盤的瞬時速度。2.4撞擊載荷人體模塊施加在轉向盤上的水平方向載荷。2.55撞擊瞬間人體模塊與轉向機構最初接觸時間2.6短頭車方向盤中心在車輛全長（包括保險杠，如有保險杠擋塊也包括在內)的前四分之一范圍內的車輛.3技術要求3.1不裝人體模塊的整備車輛以48.3～53.1km/h之間的車速正面撞擊障礙壁時,轉向柱管和轉向軸的上端允許沿著平行于汽車縱向中心線的水平方向向后審動,但其審動量不得大于127mm(在動態(tài)下測量)。3.2人體模塊以24.1""km/h的速度水平撞擊轉向盤時，作用在轉向盤上的水平力不得大于11123N。4試驗方