標準解讀

《GA/T 507-2004 公交專用車道設置》這一標準文件，由中華人民共和國公安部發布，旨在為城市公共交通系統的優化提供指導，特別是針對公交專用車道的規劃、設計、實施與管理方面。該標準詳細闡述了公交專用車道的設置原則、技術要求、運營管理以及標志標線的使用規范，以確保公交車輛能夠高效、安全地運行，促進城市交通的暢通和公共交通的優先發展。以下是對該標準主要內容的展開說明：

  1. 設置原則：標準強調公交專用車道的設置應基于城市交通規劃的整體考慮，優先保障公共交通的快速、準時服務。在選擇設置位置時，需考慮道路條件、客流量、交通結構等因素，確保公交專用車道能有效提高公交系統的運行效率和服務水平。

  2. 技術要求：

    • 車道寬度：規定了公交專用車道的最小寬度，確保公交車能夠安全、順暢通行。
    • 設置形式：包括專用道的連續性、與其他車道的隔離方式（如物理隔離或標線區分）等要求，以減少與其他車輛的沖突。
    • 出入口設計：對公交專用車道的起點、終點及沿線出入口的設計提出具體要求，確保進出安全有序。

  3. 標志標線：詳細規定了公交專用車道相關的標志牌和路面標線的設計、顏色、尺寸及設置位置，以清晰指示車道的專用性質，引導駕駛員正確行駛。

  4. 運營管理：涵蓋了公交專用車道的使用時間規定、監控與執法措施、違規處理辦法等內容，確保專用車道的有效利用和秩序維護。特別指出，在高峰時段應嚴格限制非公交車輛進入，以保證公交優先。

  5. 評估與調整：標準提倡定期對公交專用車道的運行效果進行評估，根據評估結果適時調整設置方案，以適應城市交通發展的新需求。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2004-08-09 頒布
  • 2004-10-01 實施
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GA/T 507-2004公交專用車道設置_第1頁
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文檔簡介

犐犆犛０３．２２０．２０

犚８４

中華人民共和國公共安全行業標準

犌犃／犜５０７—２００４

公交專用車道設置

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２００４０８０９發布２００４１００１實施

中華人民共和國公安部發布

書

犌犃／犜５０７—２００４

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３術語與定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

４公交專用車道設置條件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

５公交專用車道的設置方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

６公交站臺的設置方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

Ⅰ

書

犌犃／犜５０７—２００４

前言

本標準由公安部道路交通管理標準化技術委員會提出并歸口。

本標準起草單位：公安部交通管理科學研究所。

本標準主要起草人：王建強、顧金剛、周志強、王峻極。

Ⅲ

犌犃／犜５０７—２００４

公交專用車道設置

１范圍

本標準規定了公交專用車道的設置條件及設置方法。

本標準適用于城市道路上公交專用車道的設置。

２規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。

ＧＢ５７６８道路交通標志和標線

ＧＢ５０２２０城市道路交通規劃設計規范

ＣＪＪ１５—１９８７城市公共交通站、場、廠設計規范

３術語與定義

下列術語和定義適用于本標準。

３．１

公交專用車道犫狌狊犾犪狀犲狊

只允許公交車輛行駛的車道。

３．２

港灣式停靠站犫狌狊犫犪狔

在道路車行道一側，采取局部拓寬路面的方式，設置的供公交車輛停靠的站點。

４公交專用車道設置條件

４．１城市主干道滿足下列全部條件時應設置公交專用車道：

ａ）路段單向機動車道３車道以上（含３車道），或單向機動車道路幅總寬不小于１１ｍ；

ｂ）路段單向公交客運量大于６０００人次／高峰小時，或公交車流量大于１５０輛／高峰小時；

ｃ）路段平均每車道斷面流量大于５００輛／高峰小時。

４．２城市主干道滿足下列條件之一時宜設置公交專用車道：

ａ）路段單向機動車道４車道以上（含４車道），斷面單向公交車流量大于９０輛／高峰小時；

ｂ）路段單向機動車道３車道，單向公交客運量大于４０００人次／高峰小時，且公交車流量大于１００

輛／高峰小時；

ｃ）路段單向機動車道２車道，單向公交

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