會計學1安徽省高中地理復習區(qū)域工業(yè)化與城市化――以我國珠江三角洲地區(qū)為例課件新人教版必修【考點1】珠江三角洲工業(yè)化和城市化的區(qū)位條件第1頁/共37頁【例1】(2010·云南省祥云二中周考)環(huán)渤海經濟圈是指以遼東半島、山東半島、京津冀為主的環(huán)渤海濱海經濟帶，同時延伸輻射到山西、遼寧、山東及內蒙古中東部。它是繼長江三角洲和珠江三角洲之后迅速崛起的新的經濟圈。讀圖，回答下列問題。第2頁/共37頁(1)分析圖中甲河在該河段最突出的特征。(2)近些年來，河北、山東兩省在大力發(fā)展糧棉生產的同時，建立了一批商品豬、肉牛、蔬菜、干鮮果品、海洋水產等基地。請簡要分析這種產業(yè)結構調整的原因和兩省農業(yè)對當地工業(yè)發(fā)展所起的作用。(3)依據圖中的信息，分析環(huán)渤海經濟圈工業(yè)發(fā)展的有利條件。(4)目前渤海環(huán)境問題十分嚴重。為了再現碧海藍灣，我國第一份區(qū)域環(huán)境總體規(guī)劃——《渤海環(huán)境保護總體規(guī)劃》正在制訂之中。請簡述渤海主要環(huán)境問題及其形成原因。第3頁/共37頁【解析】本題結合“環(huán)渤海經濟圈”這個熱點知識，考查從圖中提取有效信息，運用所學知識分析問題、解決問題的能力。第(1)題，甲河為黃河，下游典型特點是“地上河”，結合區(qū)域地理作答。第(2)題，結合圖中區(qū)位特點和題干已知材料進行分析回答，特別注意對原料、市場等因素的分析。第(3)題，分析環(huán)渤海經濟圈工業(yè)發(fā)展的有利條件，可從圖中發(fā)現該地能源、礦產資源豐富，鐵路、公路、海運等交通便利，再結合區(qū)域地理內容和工業(yè)區(qū)位因素進行綜合分析。第(4)題，簡述渤海主要環(huán)境問題，結合海洋環(huán)境問題思考渤海的環(huán)境問題，分析其原因要從自然和人為原因兩個方面作答。第4頁/共37頁答案：(1)地上河，幾乎無支流匯入；流量減小甚至出現斷流；有凌汛；含沙量大。

(2)市場需求的變化。提供棉紡織工業(yè)和食品工業(yè)的原料，提供糧食和副食品。

(3)地理位置優(yōu)越；煤、鐵、石油、天然氣、海鹽等資源豐富；海陸交通便利；勞動力豐富；市場廣闊；科技發(fā)達；工業(yè)基礎好；社會協(xié)作條件好。第5頁/共37頁(4)近岸海域水質污染及生態(tài)環(huán)境破壞。

自然原因：渤海為我國的半封閉型內海(海水交換率和環(huán)境容量有限，無法消解巨大的陸源排污壓力)。

人為原因：沿海陸域和近岸海域的生產、生活廢水的排放；海岸工程建設和漁業(yè)生產(圍墾和濫捕)。第6頁/共37頁【規(guī)律技巧總結】一般分析某一區(qū)域工業(yè)化與城市化的原因，要從國際、國內背景環(huán)境和當地有利的區(qū)位因素進行分析。如意大利新工業(yè)區(qū)的形成，當時的國際環(huán)境：20世紀70年代，世界原料和能源大幅度漲價；當時的國內經濟環(huán)境：發(fā)達的銀行信貸體系，國內經濟高度開放，政府的大力支持；當地的區(qū)位優(yōu)勢：大批廉價勞動力，小城鎮(zhèn)用地、用水方便，交通運輸便利。珠江三角洲和浙江溫州的工業(yè)化成因分析也是如此，工業(yè)化階段的特征表現為：第7頁/共37頁項目特點產業(yè)結構第一產業(yè)比重降低，第二產業(yè)在國內生產總值的比重迅速上升，第三產業(yè)表現出加速發(fā)展的趨勢勞動力轉移勞動力開始由農業(yè)向制造業(yè)和服務業(yè)大規(guī)模轉移區(qū)域核心區(qū)域內部的集聚作用大為加強，相繼出現一系列規(guī)模較大的中心城市和工業(yè)基地交通交通運輸建設顯著加快，區(qū)域對外開放程度逐步提高外圍空間中心城市的發(fā)展速度要顯著地高于區(qū)域的平均發(fā)展速度發(fā)展狀態(tài)區(qū)域處于不平衡的加速發(fā)展狀態(tài)第8頁/共37頁【變式訓練1】VOLVO是歐洲豪華汽車品牌，以安全耐用享譽世界，VOLVO汽車公司也是北歐最大的汽車企業(yè)。2010年初，中國民營汽車企業(yè)浙江吉利集團對瑞典沃爾沃轎車公司品牌、研發(fā)、生產、銷售完成并購協(xié)議。下圖是吉利汽車部分生產基地分布圖。據此，回答下列問題。第9頁/共37頁(1)據圖分析吉利汽車在國內廠址選擇的主要區(qū)位因素。(2)簡述這次并購對吉利汽車工業(yè)發(fā)展的意義。(3)并購后，吉利集團保留了沃爾沃轎車在瑞典哥德堡的研發(fā)和部分生產機構，這樣的安排有何地理意義？(4)簡述我國發(fā)展汽車產業(yè)帶來的經濟意義。第10頁/共37頁【解析】第(1)題，吉利汽車總部設在杭州，分部有上海、寧波、湘潭、濟南等，分析這種選址的區(qū)位因素，可從原料、市場、交通、科技等方面入手。第(2)題，分析吉利并購沃爾沃轎車公司對吉利汽車工業(yè)發(fā)展的意義，主要表現為經濟效益和社會效益，對吉利突出的是經濟效益，從題干中找出相關信息，節(jié)省資金投入，節(jié)省研發(fā)費用，占領市場等。第(3)題，在瑞典哥德堡保留研發(fā)和部分生產機構是因為科技、市場等原因。第(4)題，結合產業(yè)轉移，簡述汽車產業(yè)對區(qū)域發(fā)展的影響，如產業(yè)升級，帶動相關產業(yè)發(fā)展等。第11頁/共37頁答案：

(1)答：近鋼鐵、石化工業(yè)基地；東部地區(qū)經濟發(fā)達，市場潛力大；水陸交通便利，便于原料和產品的運輸。

(2)答：在金融危機的背景下，完成并購有利于節(jié)省資金；利用沃爾沃轎車公司的研發(fā)人才和先進生產技術，促進吉利汽車生產，使產品升級；利用沃爾沃品牌轎車占領中國高檔小汽車市場；利用中國勞動力成本低的優(yōu)勢，提高經濟效益。第12頁/共37頁(3)答：吉利汽車可以借助沃爾沃品牌進入歐洲市場；靠近世界高檔汽車市場與研發(fā)中心，可以獲得市場和研發(fā)的最新信息；距離歐洲市場近，降低運費成本；研發(fā)與生產的結合有利于縮短產品生產周期，提高經濟效益。

(4)答：汽車產業(yè)屬于資金密集型產業(yè)，它的迅速發(fā)展有利于我國產業(yè)結構由勞動、資源密集型向資金、技術密集型的升級；汽車產業(yè)是綜合型產業(yè)，有利于帶動其他行業(yè)的發(fā)展，促進我國基礎設施的改善和發(fā)展。第13頁/共37頁【考點2】珠江三角洲地區(qū)工業(yè)化進程及城市化存在的問題與解決措施

(1)珠江三角洲地區(qū)工業(yè)化進程第14頁/共37頁

(2)城市化存在的問題與解決措施表現成因解決措施城市化過程中的問題產業(yè)升級面臨困境產業(yè)基礎相對薄弱；受自然原因的影響，市場腹地狹小產業(yè)結構調整和優(yōu)化城市建設相對落后缺乏合理規(guī)劃、建設和管理構建大珠江三角洲城市群生態(tài)環(huán)境問題日趨嚴重“三廢”排放量大，但處理量小加強規(guī)劃與管理第15頁/共37頁【例2】讀圖并閱讀材料，回答下列問題。

材料一

《促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃》于2009年9月23日獲得國務院批復；2010年1月11日，國家發(fā)改委公布了該規(guī)劃。中部將朝著糧食生產基地、能源原材料基地、現代裝備制造及高技術產業(yè)基地和綜合交通運輸樞紐，“三個基地一個樞紐”的建設目標發(fā)展。

材料二

2005年中部六省經濟結構比較表：第16頁/共37頁

項目區(qū)域三次產業(yè)結構(占GDP%)三次產業(yè)就業(yè)結構%工業(yè)化率%城鎮(zhèn)化率%第一產業(yè)第二產業(yè)第三產業(yè)第一產業(yè)第二產業(yè)第三產業(yè)2005年2008年山西6.356.337.442.825.731.550.342.145.11安徽18.041.340.748.621.430.034.135.540.05江西17.947.334.839.927.232.935.937.041.36河南17.952.130.055.421.423.246.730.736第17頁/共37頁

注：工業(yè)化率是指工業(yè)增加值占全部生產總值的比重。工業(yè)化率達到20%～40%為正在工業(yè)化初期；40%～60%為半工業(yè)化國家；60%以上為工業(yè)化國家。湖北16.643.140.347.720.531.837.143.245.2湖南19.639.940.548.621.529.934.037.142.15中部16.746.836.550.521.128.4東部7.951.640.5全國12.647.539.944.823.831.442.043.045.86第18頁/共37頁

材料三中部局部地區(qū)圖。第19頁/共37頁(1)分析材料二，說明中部地區(qū)在三次產業(yè)結構和生產效率方面存在哪些問題？

(2)中部崛起首先要中部城市群經濟的崛起，中部地區(qū)在“十一五”期間加快了中原城市群、武漢城市圈、長株潭城市群等城鎮(zhèn)化建設，分析材料二，就工業(yè)化率、城鎮(zhèn)化率說明這樣做的理由。長株潭(3＋5)城市群建設的區(qū)位條件是什么？第20頁/共37頁【解析】本題以中部崛起入手，第(1)題，考查對數據資料的分析能力。生產效率要從就業(yè)結構和產業(yè)結構比較看，就業(yè)結構比重高，產業(yè)結構比重低，說明生產效率低。第(2)題，先考查了對城鎮(zhèn)化率和工業(yè)化率的數據分析，然后分析影響該地區(qū)城市圈建設的區(qū)位條件。第21頁/共37頁答案：

(1)三次產業(yè)結構第一產業(yè)比重高于全國平均水平和東部，第三產業(yè)比重低于全國平均水平和東部；第一產業(yè)產業(yè)結構比重小而就業(yè)結構比重占了一半，說明第一產業(yè)生產效率太低。

(2)城鎮(zhèn)化水平低于全國平均水平，全國城市化率高于工業(yè)化率，但中部有兩個省之間差距還很大。長株潭城市群建設的區(qū)位條件是：位于洞庭湖平原，地形平坦；都在河流沿岸，水源充足；都有鐵路、公路相通，水陸交通便利；多為區(qū)域行政、經濟中心，且城市間距離近。第22頁/共37頁【規(guī)律技巧總結】

(1)工業(yè)化的指標衡量一地區(qū)是否完成工業(yè)化，通常有三個結構性指標：一是農業(yè)產值占國內生產總值的比重降到15%以下，二是農業(yè)就業(yè)人數占全部就業(yè)人數的比重下降到20%以下，三是城鎮(zhèn)人口占總人口數的比重超過60%。

(2)城市化與工業(yè)化之間的相互關系區(qū)域工業(yè)化與城市化是兩股相互促進的力量，區(qū)域工業(yè)化必然帶來城市化，城市化反過來又會促進工業(yè)化。工業(yè)化與城市化是一個相互影響、相互推動的發(fā)展過程。第23頁/共37頁第24頁/共37頁【變式訓練2】(2010·湛江市二模)讀材料，回答下列問題。

材料一“十一五”鐵路網規(guī)劃中的寧—福—廈—深快速鐵路客運通道示意圖。第25頁/共37頁

材料二寧—福—廈—深鐵路北起浙江省寧波市，向南經沿海地區(qū)至深圳，北接長三角鐵路網，南連既有廣深鐵路和在建的廣深港客運專線、廣深城際和深茂鐵路，是我國規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運通道——杭(州)甬(寧波)深(圳)客運專線的重要組成部分，這條縱線全程貫通后，將大大縮短浙江、福建、廣東間的鐵路運輸距離，貫通中國經濟“引擎”——長江三角洲與珠江三角洲，對帶動東南沿海經濟將極具意義。第26頁/共37頁(1)城市B是廈門，是我國最早開放的4個特區(qū)之一；長江三角洲和珠江三角洲是我國最具活力的兩大經濟區(qū)(簡稱“雙三角”)。簡析“雙三角”經濟發(fā)展的共同有利條件。(2)2008年，中國經濟改革研究基金會國內城市競爭力研究院發(fā)布了對14個沿海開放城市和5個經濟特區(qū)城市競爭力排名，分為A、B、C、D、E五個等級。其中上海獨得A級，廣州和深圳居B級，珠海居于C級，而湛江和汕頭則居于E級。從地理的角度簡要分析湛江和汕頭居于E級的原因。第27頁/共37頁(3)A所在省與“雙三角”相比，其南部地區(qū)在吸引臺商投資方面有哪些突出的區(qū)位優(yōu)勢和不足？【解析】第(1)題，長三角和珠三角地區(qū)都具有交通、勞動力、發(fā)展基礎、科技、政策以及地理位置等方面的優(yōu)勢。第(2)題，城市的競爭力與城市的地理位置、大城市的輻射帶動作用等方面是分不開的，答題時應注重從這兩方面分析。第(3)題，首先應根據地理位置、輪廓等判斷A所在省為福建省，然后，從地理位置、交通、科技、勞動力以及市場等方面綜合分析優(yōu)勢和不足。第28頁/共37頁答案：(1)答：交通便利；勞動力資源豐富；經濟基礎較好；科技水平高；與世界經濟聯(lián)系較密切；國家政策扶持等。(2)答：兩市位于廣東東西兩翼，與珠三角經濟區(qū)及港澳地區(qū)距離較遠，經濟基礎較差，勞動力素質較低等。(3)答：優(yōu)勢：與臺灣隔海相望，交通近便；文化、語言、風俗習慣相似；為許多臺商的祖籍地。不足：科技力量較為薄弱，勞動力素質較低；市場較小，輻射能力有限。第29頁/共37頁

(2009·上海)(十五)分析有關城市化及產業(yè)結構的圖文資料，回答問題。(14分)從各國城市化的實踐出發(fā)，現代城市化新概念是指人類社會活動及生產要素從農村地區(qū)向城市地區(qū)轉移的過程，即包含人口城市化和經濟城市化。經濟城市化是指城市的財富積累狀態(tài)，通常以城市建成區(qū)內各類生產活動所產生的GDP(國內生產總值)衡量。第30頁/共37頁第31頁/共37頁41．讀圖1中A點可知，在某一歷史肘期，我國經濟城市化、人口城市化水平分別約為________%和__________%。由趨勢線可見，我國現代城市化過程中，經濟城市化水平與人口城市化水平相比，發(fā)展水平較高的是__________。

42．圖1、圖2可以顯示，總體而言，無論是我國還是英國，經濟城市化水平與人口城市化水平兩項指標相比，發(fā)展水平始終居高的是__________。20世紀50年代以來，我國和英國相比，人口城市化水平較高的國家是________，經濟城市化與人口城市化發(fā)展水平的差異程度較大的國家是________。第32頁/共37頁43．從圖3可以獲得發(fā)達國家第二產業(yè)與第三產業(yè)對人口城市化發(fā)展貢獻度變化的哪些