經典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網絡整理，如有侵權，請聯系刪除，謝謝！6.1疏浚開挖施工方案6.1.1挖填土方平衡及施工船只安排計劃出本招標工程的挖填土方平衡計劃及船只安排計劃：1、在進行工程開工前，對排泥場設計容積和疏浚開挖工程量進行詳細測量計算，以避免排泥場容積過大或過小。以確保挖填土方得以平衡。2、針對本工程的排泥場圍堰的特點，同時招標文件要求構筑圍堰土方來源來自排泥場內。3、根據斷面樁號對應排泥場的安排，我們將投入的1艘80m/h挖泥船布置311.2萬m36.1.2疏浚開挖施工安排（1）在完成開工展布、水陸管線架設后，挖泥船先從本段上游端點橫向切入工作面，再按照施工工藝的要求，采用沿順流方向向下游開挖。（2）考慮到挖泥船的一次挖寬能力，根據施工工藝的要求，當挖槽寬度超干條進行施工。DGPS過程實時監控，并輔之以水砣測量，保證開挖斷面一次性施工達標。（4）對容易造成淤積的地段和土層較厚的斷面，還應提前做好預案，采用預挖深或分層分步施工等辦法，保證施工質量。（5）挖泥船在遇到已有建筑物（閘、碼頭等）附近施工時，我們將采取確保建筑物安全的措施。上述施工安排是基于以下幾點考慮：由于本招標工程疏浚長度較長，管線移動次數較多，保證斷面一次達標開方面。第二、自上而下的順流施工方法，有利于施工進度、減少航道回淤量。利于引導水流進入挖槽，促使挖槽受到自然沖刷，對施工進度有利，另外，施工超深較小，工程質量較好。第三、采用分段施工方法，有利于減小排距，并控制排距的相對平衡，提高挖泥船工效。合理利用本標段的排泥場，應依據土方平衡方案，應采用分段的施工方法，來減小排泥距離，提高挖泥船施工工效。6.1.3疏浚開挖施工工藝1.分條開挖時，為保持施工船只有一個相對穩定的排泥距離，宜從距沖填區遠的一側開始，3～5影響工程質量。綜合以上因素，我們計劃對疏浚擴挖施工區域沿縱向分2條進行開挖施工。2.分層開挖投入的皖水絞吸挖泥船一次最大挖泥厚度，依據施工規范要求及實際施工經驗，應進行分層施工。分層的上層宜較厚，以保證挖泥船的效能；最后一層應較薄，以保證工程質量。當挖槽一側泥層較厚時，坍方，影響工程。3.邊坡開挖臺階式開挖越多，越接近設計邊坡。若開挖階梯較多，可先選擇開挖非邊坡部分泥層，然后集中開挖分層的邊坡階梯，以確保工程質量。超、欠面積比必須控制在1～1.5范圍內，避免出現邊坡超挖或欠挖現象。4.深度控制（1以防止造成超深過多或發生淺點。（2）在施工現場，進行試挖驗測，決定水尺的修正值，校正挖泥深度，然后才可正式挖泥。（3）根據土質控制橫移速度，對于淤泥、軟土和松散沙等土質，挖到設計的試挖，求得挖到設計深度層時的適當橫移速度。（4）由于本招標工程施工工期較長，需考慮一定備淤超深。（5）施工初期，應定期測量已完斷面的土方淤積情況，及時取得淤積的數據資料，并據此分析判斷，提出合理的施工超挖值，以避免二次清淤。另外，我們將充分利用DGPS衛星定位系統和挖泥船上的挖掘斷面顯示系5.拋錨定位自動拋錨，具有進點定位迅速，工時利用率高的特點。★DGPS衛星定位系統GPS覆蓋的特點。在疏浚工程中應用該技術，應該說是疏浚業技術進步的一次革命。GPS時能保證惡劣天氣條件下施工生產的正常運行，提高了疏浚效率。水深測量工作采用GPS施工船科學合理的施工，為提高工程質量提供了保障。挖泥船的施工工序詳見“挖泥船疏浚施工工序圖”。6.2吹填施工方案工方案。6.2.1吹填施工布置根據一般規則，整個吹填施工期大體上分為施工前期和施工后期兩個階段，填高程時，應采取必要的措施，確保吹填泥面達到設計要求。第一階段：施工前期工作：1、加強安全巡視，制定防范預案；2、備足必要的防汛物資；3、管線架設應距離圍堰底腳大于5米；4、做到隨吹填隨排水，不能使沖填區內水位超過吹填泥面1米；5、吹填過程中，適時調整出泥管口方向，并且出泥管口應遠離泄水口且不小于區的吹填泥面達到設計標準時，應適時延伸管線，避免吹填高土堆出現。6、從保證圍堰安全的角度出發，在施工前期，需要實時觀測圍堰內的水位后，方可繼續施工。第二階段：施工后期對吹填施工局部不符合要求的地段進行人工或機械整平，保證吹填質量達到設計標準。6.2.2吹填施工工藝2～3m利排水；在超軟地基上分層吹填時，第一層吹填高度應高出水面1m，其后按1m高度逐層加高；沖填區的使用要充分利用其容積。2.為提高吹填土的平整度，施工中將主要采取以下控制措施：（1）控制吹填高程用的臨時水準點和標尺應定期校核。（2）在吹填過程中，應經常利用高程控制標尺觀測吹填土地標高，并進行泄水口的高度，以達到吹填高程和平整度的要求。（3）增設吹泥噴管：為使吹填土在更大的范圍內盡可能的均勻覆蓋，施工方向及位置。（4）在沖填區內，先沿著隔埂吹填，有利于延長泥漿流程，加速沉淀，從而達到提高平整度的目的。1)應備足水泵、草袋、土料、塊石、竹笆、木樁等搶險物資。2)安排專職人員晝夜巡查圍堰，制定應急處理方案，以便提前發現險情，及時處理。3)以確保堰堤運行安全為前提，以限制沖填區內泥漿流失為基礎，棄土區內的水位應盡量降低，做到隨吹填隨退水，避免因高水位而危及堰堤安全。4.沖填區排放余水中的排放應滿足當地環保規定的標準。6.3圍堰構筑施工方案6.3.1主要工作內容及工程量上機械和人工配合施工。6.3.2圍堰施工標準陸上排泥場一期圍堰設計要求：圍堰頂寬3m，內坡12，外坡12.5，圍堰高度在3.0-4.0米之間，土源取自排泥場內；排泥場格埂設計要求：排泥場沿縱向每500m一道格埂，格埂頂寬1m，內外坡1：1，頂高低于相應圍堰1m。6.3.3圍堰構筑施工計劃對排泥場的圍堰進行施工。再疏浚開挖施工。6.3.4陸上圍堰施工布置1、施工排水(1)排水原則翻曬后，用于構筑圍堰。(2)排水措施——施工明排水在排泥場的棄土區開挖多條底寬1.0米，深1.0米，邊坡1：1的排水溝以及集水井等排水設施，用于排泥場棄土排水。如果排水溝自排時不能滿足要求，施工時將配置8HB—35型混流泵（單機m/h，抽排不能通過排水溝3及時排出的水）若干臺套，將積水抽排出排泥場，便于土料得到及時涼曬，以便及時用于陸上圍堰的構筑。抽水泵的具體數量和位置將在施工前根據進一步的現場實際需要而定。2、填筑布置進行施工。6.3.5圍堰施工工藝以下工序要求和施工標準進行施工：1、圍堰基礎清基(1)土料混在一起。(2)訂可靠的施工技術措施并報監理單位審批。(3)30～50cm，基面表層的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和草皮、雜填土等雜務20cm,蘆葦或柳條地清基深度為的植被清理將更擴大清基范圍。(4)樹根、垃圾、坑塘、洞穴、以及地勘遺留的坑、槽、孔、穴全部清除，按施工圖紙和監理機構的指示回填密實，回填過程中作好排水工作，保持干場作業。(5)包人和監理機構。(6)行施工。(7)復工前再進行檢驗，必要時再進行重新清理。2、圍堰填筑標準(1)筑堰土料選擇1)粘粒含量宜為的膨脹土、分散性土等，不適合做筑堰土料。2)根據填筑部位的不同,采用不同的壓實方法進行壓實,對局部壓實不到的(2)土料鋪筑與碾壓1)范圍、碾壓機械類型及重量、壓實遍數、壓實方法等。如實驗時質量達不到設計要求，應同監理機構和設計單位共同協商解決辦法。2)鋪填作業應從最低處開始，按水平層次進行，不得順坡鋪填。分段作業度陡于1:5時，應削至緩于1:5。3)鋪土寬度應超出設計邊線兩側一定余量：人工鋪土宜為10cm，機械鋪土宜為30cm。鋪土厚度和土塊直徑限制尺寸應符合《堤防工程施工規范》（SL260-98）第6.1.2條規定。4)作業面應分層統一鋪蓋，統一碾壓，嚴禁出現界溝。分段作業面的最小長度：人工作業不小于50m，機械作業不小于100m。5)碾壓機械的行走方向應平行于堤軸線。相鄰作業面碾跡搭接寬度，平行堤軸線方向不小于0.5m，垂直堤軸線方向不應小于3m。機械碾壓不到的部位應不小于1/3夯徑。6)每一填土層按規定的施工壓實參數或類似條件的碾壓經驗施工完畢后，工，復工前應進行刨面、灑水處理，并經監理機構檢查合格后才能鋪填新土，以使層間結合緊密。7)壓實土體不應出現干松土、彈簧土、剪切破壞、光面等不良現象。監理機構檢查認為不合格時，有權要求返工處理，經檢驗合格后方可鋪新土。8)相鄰作業面宜均衡上升，以減少施工接縫。分段間有高差的連接或與行洪堤相接時，垂直堤軸線方向的接縫應以斜面相接，坡度可采用1:3～1:5，高差大時宜用緩坡。9)斜坡結合面上，應隨填筑面上升進行削坡直至合格層。坡面需經刨毛處接碾壓，搭接寬度不小于3m。10)土堤與剛性建筑物（涵閘、堤內埋管、混凝土防滲墻等）接合部位填6.8節和第6.9節的有關規定。（3）對圍堰的質量檢查和驗收1）土方開挖前我方同監理工程師進行用于開挖工程量計量的原地形測量的進行開挖區周圍排水和防洪保護設施的質量檢查和驗收。2）土方開挖過程中，定期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求，檢查開挖邊坡的坡度和平整度，并將測量資料提交監理。邊坡的坡度、平整度的質量檢查和驗收。4）詳細記錄檢驗表，由監理單位簽認后，作為技術檔案資料保存6.4挖泥船施工管道布設方案成，本招標工程不需架設水下潛管。6.4.1.水上浮管（1）水上浮管由兩段組成：一段位于挖泥船尾部和水下潛管之間，其長度段接頭處均通過柔性的橡膠軟管連接。（2）水上浮管應根據水流、風向布設成平滑的弧形，并拋錨固定。在水陸管線連接處和水下管線連接處應設雙向管子錨和三向管子錨加以固定。（3）水上排泥管線不宜過長。6.4.2.陸地岸管（1）陸上排泥主管線將沿河岸灘地和沖填區圍堰的堰頂架設。（2）應優先選擇平直最短的線路，避免與公路、水渠和其他建筑物交叉。（3）排泥鋼管法蘭之間應裝設密封圈，必須緊固水密。管底的基礎、襯墊物、支架必須牢固。（4）管線穿越道路時，采用半埋，管道的頂部及兩側用填土保護，兩側填土地坡度不宜大于1:10，跨堤、跨路管線應在管道兩側培土壓實，并形成緩坡，