北京師范大學珠海分校本科生畢業論文論文題目中國自主品牌汽車的品牌定位戰略學 院學 院專 業學 號學生姓名指導教師姓名指導教師單位北京師范大學珠海分校XXXXXXXXXXXXXXXXXX北師大珠海分校XX學院北京師范大學珠海分校學位論文寫作聲明和使用授權說明學位論文寫作聲明本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不含任何其他個人或集體已經發表或撰寫過的作品或成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律結果由本人承擔。論文作者簽名： 日期：年月日學位論文使用授權說明本人完全了解北京師范大學珠海分校關于收集、保存、使用學位論文的規定，即：按照學校要求提交學位論文的印刷本和電子版本；學校有權保存學位論文的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學校可以采用影印、縮印、數字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的的前提下，學校可以將學位論文編入有關數據庫，提供網上服務。（保密論文在解密后遵守此規定）論文作者簽名： 導師簽名:日期：年月日北京師范大學珠海分校法律與行政學院中國自主品牌汽車的品牌定位戰略摘要隨著經濟的全球化人們的生活水平有了顯著提高，對汽車這一代步工具的選擇傾向從性能到品質、服務以及環保型等各方面都有了更高的要求。在群雄逐鹿的國際汽車品牌征戰當中，品牌本身的競爭力對市場競爭而言無疑是最有效的利器，對中國汽車產業而言，品牌是其發展的基礎。近年來，隨著我國經濟全球化發展的步調加快，中國自主品牌汽車迅速崛起，在國內、國外市場的發展態勢良好。汽車品牌形象幾乎是一個企業占有市場和實現盈利以及提高競爭力的最直接途徑之一，也是國家形象與綜合實力的有利證明。文章通過市場營銷理論、品牌戰略管理理論和產品周期理論，并結合國外汽車企業發展模式的一些經驗和中國汽車行業的實際發展情況，對我國自主品牌汽車戰略發展的相關問題進行了探討，以期通過本文的分析和研究對中國自主品牌汽車的戰略部署與實施有所助益。關鍵詞：中國自主品牌；汽車品牌；發展戰略北京師范大學珠海分校法律與行政學院BrandpositioningstrategyChinesebrandsABSTRACTWiththeeconomicglobalization,people,sstandardoflivinghasimprovedsignificantly,thechoicetendencyofvehicle,whichisatoolofrideinsteadofwalkfromperformancetoallaspectsofquality,serviceandenvironmentalprotectiontypehavehigherrequirements.Inthecrowdedinternationalautomobilebrandcampaign,thecompetitivenessofthebranditselfintermsofmarketcompetitionisundoubtedlythemosteffectiveweapon,forChina'sautomobileindustry,thebrandisthefoundationofthedevelopment.Inrecentyears,withChina,seconomicglobalizationacceleratingpace,Chinaindependentbrandautomobilerapidrise,developmenttrendindomesticandforeignmarketgood.Carbrandisalmostanenterprisemarketshareandprofitabilityaswellasoneofthemostdirectwaytoimprovecompetitiveness,butalsotoprovefavorablenationalimageandcomprehensivestrength.Thethroughthetheoryofmarketing,brandstrategymanagementtheoryandproductcycletheory,combinedwiththeactualdevelopmentofsomeoftheexperiencesofthedevelopmentmodesoftheforeignautomobileenterprisesandChina,sautomobileindustry,carriedonthediscussionoftheissuesrelatedtoChina,sownbrandcardevelopmentstrategy,inorderthroughtheanalysisandResearchofstrategyofChineseindependentbrandcardeploymentandimplementationofhelpful.Keywords:Chineseautomobileindependentbrand;brand;developmentstrategy北京師范大學珠海分校法律與行政學院目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、緒論 6\o"CurrentDocument"1選題背景 6\o"CurrentDocument"2選題意義 6\o"CurrentDocument"二、中國自主品牌汽車的發展概述 7\o"CurrentDocument"1、中國自主品牌汽車發展現狀 7\o"CurrentDocument"2中國自主品牌汽車存在的問題 8\o"CurrentDocument"3中國自主品牌汽車面臨的挑戰 9\o"CurrentDocument"三、中國自主品牌汽車品牌定位的影響因素 9\o"CurrentDocument"1政府相關政策影響 9\o"CurrentDocument"2汽車產業結構影響 9\o"CurrentDocument"3文化底蘊影響 10（1）企業文化引導價值理念 10（2）企業文化使品牌深刻 10（3）企業文化使品牌持續發展 10（4）企業文化使品牌增值 11\o"CurrentDocument"四、中國自主品牌汽車的品牌定位戰略 11\o"CurrentDocument"1強國戰略 11\o"CurrentDocument"2產業調整戰略 12（1）汽車工業的產業升級 12（2）汽車關鍵零部件“自主性”發展 123全球化發展戰略 134人才與技術發展戰略 135新能源應用戰略 14\o"CurrentDocument"五、結語 15參考文獻 16\o"CurrentDocument"致謝 17北京師范大學珠海分校本科生畢業論文（設計）評定表 18北京師范大學珠海分校法律與行政學院一、緒論1選題背景根據《2010年汽車產業發展報告》統計，中國汽車產銷規模躍居全球第一，中國汽車消費協會在2011年公布,2010年的汽車產銷量雙雙超過1800萬輛，不僅蟬聯世界第一，還超越了美國2000年創造的最高歷史紀錄一一1740萬輛。2014年，1季度國內生產總值128213億元，按可比價格計算，同比增長7.4%。2015年一季度，中國汽車在產企業達到1018家，產量291759輛。當下，相較而言，我國的汽車業自主研發的水平有了進一步提升。不論自主品牌的數量，還是市場銷量，以及優質的品牌形象都有了相對的提升。尤其是自主品牌的小排量經濟型乘用車，其絕對的價格優勢在汽車行業占據了很大一部份份額。然而，自主品牌的發展在我國汽車行業上從數量上形勢是樂觀的，不過相對6+3的汽車巨頭的產品，我國的自主品牌不僅在產品質量、核心技術上有較大差距，而且品牌知名度、產品利潤也有非常巨大的差距。通過2010年我國國務院發展研究中心發布的汽車產業藍皮書可知，中日汽車工業兩者比較之下，日本汽車工業總體得91.62分，而中國汽車工業則僅得54.33分。中國汽車工業的發展態勢與國際上一些汽車強國之間的發展差距還較大，中國要實現汽車強國的目標任重而道遠。我國自主品牌在中高端品牌的整車研發能力有限，放眼望去，國內汽車行業的中高端市場份額占據者基本是外國品牌。不過事實證明，自主品牌汽車企業從低端進軍的品牌戰略是非常明智的。自主品牌汽車在國內汽車行業的低端市場地位逐漸穩固，其高性價比帶來的品牌效應，必然會為自主品牌走向中高端甚至走向國際市場從而獲得更廣闊的利益空間奠定堅定基礎。2010年，吉利成功收購沃爾沃，成功躍上中高端市場。這一令世界矚目的事實表明，國際金融危機的爆發，不僅使得國際汽車行業得到重新洗牌，其新的市場環境為中國的汽車企業帶來了新的發展機遇。中國汽車企業勢必要做好在國際汽車行業立足與發展的準備，不但制定優質的戰略決策，而且要加大對產品研發的力度，提高產品質量，提升品牌形象，盡快具備強大的競爭實力。2選題意義品牌對市場競爭而言無疑是最有效的利器，對中國汽車產業而言，品牌是其發展的基礎。近年來，隨著我國經濟全球化發展的步調加快，中國自主品牌汽車迅速崛起，在國內、國外市場的發展態勢良好。汽車品牌形象幾乎是一個企業占有市場和實現盈利以北京師范大學珠海分校法律與行政學院及提高競爭力的最直接途徑之一，也是國家形象與綜合實力的有利證明。文章通過市場營銷理論、品牌戰略管理理論和產品周期理論，并結合國外汽車企業發展模式的一些經驗和中國汽車行業的實際發展情況，對我國自主品牌汽車戰略發展的相關問題進行了探討，以期通過本文的分析和研究對中國自主品牌汽車的戰略部署與實施有所助益。與此同時，希望國家能夠幫助企業發展和壯大我國汽車的自主品牌，提高其行業競爭力，進而帶動相關產業的快速發展。無論國內還是國外，對于品牌問題的研究，都是側重理論與事實案例分析相結合，切入點則多為市場營銷；而關于汽車品牌形象的發展方向及趨勢等問題，當下較為系統的研究在我國極少，大部分只是探討品牌的經營策略以及選擇品牌營銷模式。二、中國自主品牌汽車的發展概述1、中國自主品牌汽車發展現狀經歷幾十年的發展中國汽車產業取得了長足進步，中國產生了一些較優秀的自主汽車品牌。無論是汽車生產技術還是市場占有率，中國汽車自主品牌近年來都獲得了可惜成績，中國自主品牌汽車正逐步從合資品牌中崛起，悄然影響著世界汽車產業的格局。近年來中國自主品牌不斷向國際汽車市場展現著中國本土汽車企業的力量，中國汽車自主品牌作為國際汽車市場的后起之秀可謂異軍突起，吉利、奇瑞、比亞迪等一系列自主品牌通過資本運作不斷壯大著企業實力，同時通過提升品牌運營能力實現了中國汽車自主品牌的華麗轉身。然而從規模上看，中國汽車自主品牌的數量屈指可數，且知名度有限，其價格與技術也難以躋身世界前列，有數據顯示，中國自主品牌汽車出口主要集中在不發達國家和地區，（如圖1所示）。加之進口配額與關稅等制度的改變，中國汽車自主品牌面臨著更嚴峻的挑戰。從大局上看，制約中國汽車自主品牌發展的最大困難是知識產權，中國擁有自主知識產權的汽車品牌極少，即便有，其生產技術和創新能力也難以支撐其走得更遠。我國當前自主品牌中擁有整車研發生產技術的企業少之又少，多數汽車企業都需從國外進口零部件，該類企業的“自主性”很大限度的被局限，中國汽車自主品牌發展后勁不足。北京師范大學珠海分校法律與行政學院法軍出口雄不意達地區為主法軍出口雄不意達地區為主232年世界各趟中房登軍出口分布蜘a：萬輛226 - -中樂42'VGvAp 南美24，%12。?…302力 硝陽13% 二五' 亞洲12s11J9.1— 壞世1在：2期2張中國汽車產品出口目的以f或旌格）共HO多今?盤車出口量為切,佻萬匹圖1中國汽車出口分布圖2中國自主品牌汽車存在的問題當前中國自主汽車品牌各方面水準都低于國外知名品牌，其主要體現在技術層面和市場層面以及品牌規劃、售后服務等多方面。首先，就技術層面而言，中國汽車自主品牌與世界平均水平尚存差距，正因中國汽車自主品牌的技術不成熟、其研發技術的力度不夠，據悉，一個成熟度足夠的知名品牌，用于汽車技術研發的資金需要10億美元，同時還需要滿足大約10000人次的研發團隊。而我國汽車行業顯然鮮有具備以上條件的企業，因此，我國汽車自主品牌企業的一些關鍵技術與零部件以及生產環節需從國外引進，使得中國汽車自主品牌的發展速度大大受限。其次，從市場層面看，由于我國汽車自主品牌的產品結構和技術水平不理想，國際市場對我國汽車自主品牌接受度過低。而國內市場近年來自主品牌汽車的市場占有率有所提升，然其主打市場較為地段，中高端市場幾乎難見中國自主品牌的身影。隨著人們經濟收入水平的整體提升，對中高端汽車市場的需求不斷增長，汽車市場在缺乏本土汽車自助主品牌的情況下只能依賴于從國外進口中高端汽車，這使得我國汽車自主品牌的發展腹背受敵，同時也加劇了國家汽車行業的貿易逆差。再次，從我國汽車自主品牌的規劃來看，其品牌與規劃并不對稱。由于我國自主品牌汽車主要充斥低端市場，其品牌的認知度與聲譽度以及用戶忠誠度都不理想。從《2010年汽車行業發展報告》中的數據可以看出，我國汽車自主品牌在低端市場的占有率尚有30%左右，而在中高端市場其市場占有率極低。汽車行業的中國制造幾乎成為低端品牌的代言詞。最后，從服務方面看，我國汽車自主品牌的售后服務難以獲得顧客滿意。由于我國汽車品牌的自主生產水平和技術研發水平低下，許多汽車的零部件均有國

北京師范大學珠海分校法律與行政學院外進口，在為顧客進行售后服務時，其零部件替換成本高，所需時間周期漫長，此外，在汽車企業競爭力過強的市場態勢中，許多企業在銷售環節的利潤被大幅度降低，轉而從售后服務中提高利潤。根據我國汽車自主品牌服務的調查報告顯示，我國消費者對汽車自主品牌的服務表示滿意的不足12%，而表示不滿意的則占調查總人數近68%，其余近20%的參與人數則表示對我國汽車自主品牌的售后服務感覺一般。因此，除過硬的汽車生產技術外，汽車從業人才以及售后服務等都將成為我國自主汽車品牌發展的重要且必須解決的問題。3中國自主品牌汽車面臨的挑戰隨著汽車市場競爭的白熾化和國民購買力的提升，中國汽車自主品牌自2010年的鼎盛貿易盛況后，其市場增速逐漸走低，中國汽車市場面臨轉型，主打低端市場的中國汽車自主品牌面臨著激烈的沖擊。目前，日本、歐洲、美國、韓國、印度等國的輕便型小汽車備受歡迎，而中國由于乘車需求不同則顯現明顯的豪華化購買趨勢。從長遠來看，不論國外市場還是國內市場都必將向節能環保型汽車轉型，因此，對新技術、新材料和新能源的開發應用力度是未來汽車企業的核心競爭優勢。三、中國自主品牌汽車品牌定位的影響因素1政府相關政策影響一般而言，品牌的發展需要企業力量與市場作用力共同推進，然而我國汽車自主品牌的發展不能僅僅依靠企業自身與市場，還需要政府的積極參與與助推。只有政府才能為汽車企業的品牌戰略提供相應的體制，營造出利于品牌培育的優良環境。在國內汽車自主品牌發展不夠成熟的前提下，無限度的進口國外汽車無疑會給本土企業造成毀滅性的打擊，政府對本土汽車企業的保護性政策的作用從韓國政府對其國內自主品牌的保護中可見一斑。政府的外貿政策以及市場機制調整，乃至產品分工和經濟支持等都對汽車企業的發展影響重大。我國政府對汽車產業的發展的重視度逐年來呈上升趨勢，然而其創新機制與能源推進等實質性推進汽車產業發展的方面，政府力量有限不足。政府應當充當中國汽車自主品牌建設的助燃劑，充分發揮其重要作用，使中國汽車品牌影響力逐步向全球滲透。2汽車產業結構影響9北京師范大學珠海分校法律與行政學院一個品牌的產生與發展與一個國家的產業結構密不可分，產業結構的合理程度與品牌乃至行業的發展成正比，換言之，一旦產業結構不合理，企業生產成本增加，營銷費用也將大幅度上漲，品牌的競爭優勢越低。中國作為消費能力最強大的國家之一是國內外汽車廠商的必爭之地，除一些中外合資企業外還有許多跨國公司紛紛涌入，中國汽車自主品牌汽車面臨著不斷變化與調整的局面，中國汽車市場形成了一場部件硝煙的企業生存戰，一些技術與服務落后的小企業被淘汰，而擁有真正競爭實力的汽車企業和品牌則在這場戰爭中茁壯成長起來，例如有蛇吞象之稱的吉利和走中高端路線的奇瑞，這些得以迅速發展的中國自主汽車品牌在國內市場打開局面的同時，也逐漸改變品牌戰略開始向國際化發展。3文化底蘊影響品牌價值是人類文明發展中凝聚起來的歷史沉淀，因此，品牌背后所蘊含的文化理念和審美、價值觀念是品牌自身發展的重要因素。（1）企業文化引導價值理念隨著各大汽車企業在經營管理方式及經營管理理念的發展成熟，品牌戰略也就成了新的利益增長點，甚至企業發展中處于戰略核心地位。在企業的發展中，各企業也形成了本企的企業文化。在經營管理中形成的經營理念及獨有的企業精神，成了企業的靈魂，積極并有創造性的企業文化讓企業的各級員工在企業中找到歸屬感，讓他們凝聚在一起并激勵著員工，這種新型的人本管理理論已經成為了當代企業的精神支柱。企業文化成為了企業和員工的燈塔，引導著他們的價值理念。企業文化深刻的影響著企業品牌戰略，引導著消費觀念，在當下汽車產品嚴重同質化的市場中，品牌文化的作用也就凸顯了出來。當下汽車消費更具個性，一旦消費者認同了企業品牌文化，并與其自身文化價值觀契合，就有可能影響消費者消費行為，這種情感化的消費讓企業脫穎而出。（2）企業文化使品牌深刻當下品牌競爭也成了汽車市場的主要突破口，塑造品牌文化即將企業文化萃取并恰當展示，企業文化催生企業品牌，凝聚品牌力量，賦予品牌以文化內涵。一旦品牌與消費者心靈產生共鳴，必然對消費者更具吸引力，影響消費者的消費心里和行為，在日益激烈的市場競爭取得有利地位，增加競爭籌碼。（3）企業文化使品牌持續發展企業品牌也是一個發展的過程，如何培植，如何維持都是企業應當思考且重視的問10北京師范大學珠海分校法律與行政學院題。維持企業的品牌價值普遍上認為要難于創建品牌，因此要維持企業長遠發展，如何維護企業品牌非常重要。汽車品牌體現了企業的文化傳統，蘊含了企業的核心價值，并且持久穩固，源遠流長，可以在競爭中長期保持影響力，企業文化賦予品牌靈魂，讓企業得以長遠發展。（4）企業文化使品牌增值企業文化是一種群體文化，產生于特定環境中，不可避免的帶有企業自身的特點，包括經營特點及其個性，并作為企業的無形資產而成為其自有資產中。企業文化可以超越產品自身的物質意義而賦予其精神感受，地位象征，自我體現與個性展示，也因此提升了自身品牌價值。四、中國自主品牌汽車的品牌定位戰略1強國戰略強國戰略，即把自主汽車品牌的發展提示到戰略性層面，由國家進行規劃與發展。汽車在國民經濟中屬于支柱產業，創立優秀的自主品牌及民族品牌，在關鍵技術上擁有自主知識產權，掌握核心也是提高國家競爭力的關鍵之一，對國家經濟安全至關重要。，國力的日益增強，國家形象的建立為自主品牌發展提供了基礎。隨著改革開放，伴隨著中國經濟迅猛發展，一大批成功的自主品牌涌現出來，它們市場價值巨大，甚至于一部分在國際上亦有相當的影響力，如一汽、奇瑞、吉利等，它們標志著中國經濟全球化戰略的正在逐步實現。放眼汽車工業歷史長河，每一個國家強大自主品牌的都離不開國家扶持的影子，尤其當今汽車產業競爭日趨激烈，強國品牌戰略就成了我國汽車行業站穩腳跟繼而發展最后實現汽車強國的重要保障。首先，在汽車這一關鍵領域，國家應當制定扶持本土大品牌的戰略部署，在國家經濟安全的基礎上，實現中國汽車自主品牌的強大競爭力。其次，國家應在充分考慮我國基本國情和國家規則的前提下從政策上給予中國汽車自主品牌發展相應的支持，最大限度的打破國際貿易壁壘，以法律規章的形式打擊不公平競爭現象，使中國汽車自主品牌在高度自由的競爭環境中不斷提升自身技術含量與服務質量，從而使我國汽車行業發展得到質的改變。再次，國家應在國際貿易中為中國汽車自主品牌的出口貿易保駕護航，當我國汽車自主品牌在國際貿易中遭受貿易壁壘或不正當競爭時，國家應發揮自身應有的大國調節功能，并從國際政策和進出口知識方面給予中國汽車自主品牌全方位的指北京師范大學珠海分校法律與行政學院導。最后，國家應當正確認識自身在國際上的強大影響力，從政治角度和經濟角度行使中國外交權，為中國汽車自主品牌的國際化發展搭建暢通而寬闊的貿易橋梁。2產業調整戰略（1）汽車工業的產業升級所謂汽車工業的產業升級，即指汽車工業的產業結構和產品技術以及生產技術的升級，當汽車工業在以上幾方面都實現優化升級后，汽車企業的技術含量與盈利能力都將提高。汽車工業的產業結構必須適應國際發展趨勢，戰略性的培養一批技術領先，實力超群的具有國際競爭力的跨國企業，在培養頂尖企業時從經濟上給予大力支持，以擺脫我國汽車自主品牌對國外企業的依賴性，真正擁有完全獨立的經營能力。（2）汽車關鍵零部件“自主性”發展我國汽車汽車零部件對國外市場的依賴性非常之高，掌握關鍵零部件的研發生產技術，是中國汽車品牌實現其“自主”的關鍵。2009年，我國汽車零部件總產值為1082.2億元，而截止2010年2月，中國汽車零部件營銷企業數量為10788家，而該行業創造了超200萬個工作崗位，其發展態勢較前一年較好（如圖2所示）。然而，在我國汽車自主品牌企業規模與實力不足的大前提下，政府應當以其他方式制定統一的關鍵零部件研發生產計劃，為使計劃得以執行還應當建立可行性高的關鍵零部件研發融資平臺和運作平臺，同時，向國外學習其先進的汽車零部件生產技術和手段，打破國外關鍵零部件生產廠商的技術封鎖和行業壟斷。此外，還應當從汽車零部件的采購方式和采購平臺以及采購標準等方面入手，規范我國零部件供需雙方的供應關系，整合出統一而清晰的汽車企業與零部件廠商供應鏈。圖2中國汽車零部件總產值12北京師范大學珠海分校法律與行政學院3全球化發展戰略據我國汽車工業協會的統計顯示，2014年全年我國汽車的生產量為2372.29萬兩，而銷量為2349.19萬輛，2014年我國汽車產量同比增長7.26%，而銷售量同比增長6.86%。與2010年我國汽車產、銷量皆獲得全球第一的喜人發展態勢相較，2014年我國汽車產銷量的增長率并不明顯。中國汽車自主品牌從數量上與質量上都落后于汽車制造業發達國家，要在品牌林立的國際汽車市場中占領一席之地，必須打造具有競爭力的知名品牌，實行戰略性的國際發展戰略。要實現中國汽車自主品牌的國際化發展，可以實行自主品牌的海外本土化生產策略，這一策略從生產經營以及人事、管理等方面將中國汽車自主品牌武裝起來，使該品牌更易獲得在海外國本土的存在感和認可度，同時，改策略使得中國汽車自主品牌更易于融入海外國的本土文化與消費觀念，從而實現品牌知名度的擴張與企業盈利。中國汽車自主品牌要實行海外本土化生產必須從以下幾方面入手。第一，在海外國選擇理想的合作伙伴，并應充分考慮企業發展所需的供應鏈。第二，針對海外本土消費者建立起適應本土化市場的產品，以便于滿足本土消費者需求，從海外本土消費者的消費心理和文化特征以及情感需求入手，在原有品牌文化的基礎上，塑造特色產品，消除文化差異和地域隔閡，獲得消費者親睞。第三，應用海外本土人力資源。邀在海外站穩腳跟，必須為海外本土創造利益。應用海外本土人才，一方面解決了海外國的人員就業，并給當地創造經濟效益，促進當地社會安定。另一方面，中國汽車企業應用海外本土人才，便于海外文化的引入，與海外民眾建立起親切的依存關系。第四，采取本土化的營銷方式。在銷售中適當采取與當地消費觀念相符的營銷模式，開展銷售活動，制定銷售預案，建立起本土化的汽車營銷渠道和計劃。4人才與技術發展戰略汽車是人類智慧與現代科學的高度集中體，要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須不斷研發新產品與新技術，將技術創新放在企業生存的重要位置之上。然而中國汽車自主品牌是后起之秀，其與國外發展較早的汽車技術相比無可避免的處于弱勢，在國外關鍵技術封閉的情況下要學習其先進技術必須從人才引進入手。無論任何時代，任何產品，其高質量人才的擁有數是保持其盈利的最重要元素之一。在引進先進人才的基礎上，可以后續進行相關人才培養，以提高我國汽車自主品牌核心競爭力與技術創新能力。在進行汽車相關從業人員培養時，應當注重從業人員的這專業性，對技術型人才進行精心栽培。選擇出有興趣且頗有天賦的優質人才從技術能力和專業素養上進行教育，B北京師范大學珠海分校法律與行政學院使該類人才具備自主創新和快速開發的技術技能，并使學員在學習與實踐中融會貫通，能對汽車相關知識舉一反三。而最重要的是，汽車企業必須注重培養汽車技術人才的企業文化素質，培養出的企業人才應當具有技術性與應用性，能按照企業需求進行技術研發，同時對汽車制造生產的各個環節與流程心中有數，對未來汽車行業發展具有前瞻性。而對于企業管理類人才，則必須對其進行國際貿易和企業內部控制教育，使其成為具有執行力的管理人員，為企業創造更多價值。復合型人才則必須兼具技術技能與管理才能，這類人才將會成為未來汽車行業的支柱，高職院校和企業應當合作培養。5新能源應用戰略人類社會的發展無時無刻不伴隨著對自然的迫害，近年來全球氣候失常和溫度上升以及城市熱島環流等不斷加劇，以汽油味燃料的汽車產生的尾氣就是其元兇之一。隨著環境的變化，人們的環保意識不斷增強，汽車的燃料問題被廣泛關注，加之，人類的不斷開采，汽車原油不斷減少，開采難度日漸增加，其成本逐漸上升。中國、日本等一些燃油不豐富發國家在汽車原油的進口中面臨的難度也日益增加。因此，汽車行業不得不尋求更環保更便捷和可持續性的驅動原料。當前對環保便捷型能源的研發主要集中在太陽能和電能之上，各國汽車自主品牌都不約而同的將新能源開發作為企業的發展戰略。一些發達國家不僅從政策上支持汽車行業的新能源研發與應用，同時立刻啟動了與新能源汽車上市配套的基礎設施建設，并且積極調整了汽車新能源市場，以新能源為核心競爭力的汽車大戰即將拉開帷幕。我國汽機動車擁有量不斷增加，截止2015年5月，全國機動車保有量為269857309輛，與同年4月相比，增長0.46%；與2014年5月相比，增加了13438227輛，增長5.24%預計未來中國汽車保有量為24300萬輛。（如圖3所示），可見人口基數巨大的中國急需節能減排。歐美、日韓對節能減排型汽車的研發和配套設施建設已經初具規模，而中國更應積極參與，從汽車行業的競爭角度看，中國只有贏得這場新能源戰才能贏得市場份額，中國應當積極研發新技術，大膽應用新型能源，在試驗與研發中不斷進步，尋求技術突破。北京師范大學珠海分校法律與行政學院圖3歷年中國汽車保有量一旦成功應用新能源，以新能源為軸心發展其配套零部件便水到渠成，最終必將形成成熟的新能源汽車產業鏈。以電能能源為例，汽車專用蓄電池、電池匹配電機等技術和零部件都將覆蓋原有汽車零部件市場，汽車產業鏈將重新整合。政府在新能源汽車市場中則扮演著至關重要的角色，各處點能充電裝置的建設和消費政策的出臺都必須有政府參加。中國汽車自主品牌在政府的支持與技術的支撐下，必須勇敢崛起，利用能源更新這一重要機會，大力提升品牌知名度與滿意度，并采用標準、統一、人性化的售后服務與保養維修服務，使原本起步較晚的中國汽車自主品牌在新能源的更新換代之際，華麗轉身，走向國際。五、結語中國汽車業自2010年后發展速度逐漸減緩，中國汽車自主品牌要從國內市場逐漸走向國際市場，從低端市場逐漸打入中高端市場的還需政府、企業和各相關方面合作助推。中國自主品牌的起步較晚，要在這種劣勢之中尋求對汽車制造業發達國家的超越之道，就必須緊跟時代步伐和人類文明的發展步調，當前，應當以新能源的研發和應用為主要手段，利用政府的大力支持將企業做大做強，在新的市場機制下將中國汽車自