橋式起重機(jī)報廢標(biāo)準(zhǔn)目錄概述標(biāo)準(zhǔn)分類主要內(nèi)容概述

天車設(shè)備做為鋼鐵企業(yè)流水作業(yè)的重要環(huán)節(jié)，屬于特種設(shè)備，關(guān)系到生產(chǎn)能否正常有序的進(jìn)行。天車都是在高空作業(yè)，而且一些冶金用吊車工作過程中吊運金屬液體，存在一定的危險性。國家對此類設(shè)備制作、檢驗、報廢都有明確要求。目前遷鋼使用的天車使用時間都不長，屬于新車。對于天車一些主要零部件的更換，判斷的依據(jù)主要都根據(jù)報廢標(biāo)準(zhǔn)。所以為了更好的維護(hù)和使用這些設(shè)備，避免出現(xiàn)設(shè)備事故及安全問題，特列舉以下橋式起重機(jī)報廢標(biāo)準(zhǔn)，希望天車維護(hù)人員能嚴(yán)格按照這些標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日常維護(hù)檢查。一、主梁的報廢標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)經(jīng)過多次大修，主梁兩次下?lián)闲迯?fù)后又嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋，就標(biāo)志著安全使用壽命的終結(jié)。經(jīng)主管部門和安全技術(shù)部門堅定后，可申請整車報廢更新。設(shè)計、制造合格的橋式起重機(jī)主梁產(chǎn)生下?lián)献冃魏推诹鸭y屬于疲勞損傷，是材料組織構(gòu)造在交變應(yīng)力作用下發(fā)生局部循環(huán)滑移和屈服而逐漸形成的線性累積損傷。所以，反復(fù)的嚴(yán)重下?lián)匣蚨啻萎a(chǎn)生裂紋，就標(biāo)志著主梁安全使用壽命的終結(jié)。一般情況下，最繁重的夾鉗起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、電磁起重機(jī)等安全使用壽命約為20年；裝料起重機(jī)、等約為25年；鑄造起重機(jī)在30年以上，通用橋式起重機(jī)40－50年。實際的使用年限還要具體根據(jù)使用工況的好壞來判斷。二、齒輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)檢查齒輪又下列缺陷時，應(yīng)報廢更換：減速器齒輪在起升機(jī)構(gòu)中1軸上的齒輪磨損量超過原齒厚的10％，其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的20％；大車（小車）運行機(jī)構(gòu)減速器1軸齒輪磨損量超過原齒厚的15％，其余各軸上齒輪磨損量超過原齒厚的25％；開始齒輪的磨損量大于原齒厚的30％；吊運赤熱或溶化金屬、酸溶液、爆炸物，易燃及有毒物品等的起重機(jī)上的齒輪按以上標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的減半。因齒面點蝕而損壞的齒輪工作面面積大于30％及深度超過齒厚的10％。齒根上有一處或數(shù)處疲勞裂紋或斷齒。三、車輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)車輪的報廢標(biāo)準(zhǔn)是：車輪踏面厚度磨損超過原厚度的15％，則應(yīng)報廢更換。車輪輪緣磨損量超過原厚度的50％時，則應(yīng)報廢更換。四、吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)吊鉤有下列缺陷時，應(yīng)報廢更換：用洗油洗凈鉤身，再用20倍放大鏡檢查鉤身（有條件直接做探傷），特別是危險斷面和螺紋部分，發(fā)現(xiàn)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者。危險端面磨損量超過原高度的10％。危險端面及鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。開口度比原尺寸增加15％。吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10°以上。板鉤襯套磨損量達(dá)原厚度的50％時，應(yīng)報廢襯套。板鉤心軸磨損量達(dá)原尺寸的5％時，應(yīng)報廢心軸。六、卷筒的報廢標(biāo)準(zhǔn)卷筒的報廢標(biāo)準(zhǔn)是：筒臂磨損達(dá)原臂厚的20％時應(yīng)報廢。檢查卷筒裂紋，橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處（應(yīng)在裂紋兩端鉆小孔，用點焊修補(bǔ)），超出這一界限就應(yīng)報廢）。當(dāng)氣孔或砂眼的直徑小于8mm，深度小于該處臂厚的20％，在100mm長度上補(bǔ)超過一處，全長上不多于5處是，可以不必補(bǔ)焊而繼續(xù)使用。八、軌道的報廢標(biāo)準(zhǔn)大車、小車軌道損壞到以下程度時，應(yīng)報廢更換：鋼軌上的裂紋可用線路軌道探傷器檢查，橫向裂紋可采用魚尾板連接，斜向或縱向裂紋則需更換新軌道。軌頂面和側(cè)面磨損量（單側(cè)）超過3mm。檢查軌道夾板或魚尾板有裂紋。鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩斷絲報廢標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)（GB/T6067-1985)《起重機(jī)安全規(guī)程》確定。當(dāng)安全系數(shù)小于6時，報廢標(biāo)準(zhǔn)是在一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲繩總絲數(shù)的10％。如：6×19＋1鋼絲繩，總絲數(shù)6×19＝114絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)到12絲時就應(yīng)該報廢更新；6×37＋1鋼絲繩，總絲數(shù)6×37＝222絲，當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)到22絲時就應(yīng)該報廢。安全系數(shù)6～7時，報廢斷絲數(shù)12％；安全系數(shù)大于7時報廢斷絲數(shù)為14％。斷絲數(shù)的計算是細(xì)絲一根算一根，粗絲一根算1．7根。鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)度安全系數(shù)n

鋼絲繩結(jié)構(gòu)6×19＋16×37＋16×61＋1

繞法交繞順繞交繞順繞交繞順繞≤5126221136186~714726133819＞716830154020鋼絲繩磨損或腐蝕報廢標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)鋼絲繩在徑向外層單根細(xì)鋼絲磨損或腐蝕達(dá)到鋼絲直徑的40％時，不論其斷絲數(shù)多少都應(yīng)報廢。如果外層的鋼絲有嚴(yán)重的磨損，但尚低于鋼絲直徑的40％時，應(yīng)當(dāng)根據(jù)磨損程度進(jìn)行折減并按折減后的斷絲數(shù)報廢。6×19+1的鋼絲繩表面磨損20％，12×70％＝8.4根鋼絲表面磨損量或銹蝕量10％15％20％25％30～40％40％以上折減系數(shù)85％75％70％60％50％報廢熱老化受到異常高溫，外觀呈回火色，應(yīng)立即報廢鋼絲繩有一股折斷，應(yīng)立即報廢。鋼絲繩呈波浪型在軸線方向有螺旋松散，在惡劣條件下引起繩子振動。長期使用引起磨損和斷絲。當(dāng)d1>4/3d時應(yīng)報廢繩股擠出一般與畸變同時發(fā)生，繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡。繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。鋼絲繩鋼絲擠出此種變形是一