項(xiàng)目二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及其終端設(shè)備項(xiàng)目二1目錄CONTENTS1234認(rèn)識(shí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)認(rèn)識(shí)半自動(dòng)售票機(jī)認(rèn)識(shí)自動(dòng)售票機(jī)認(rèn)識(shí)自動(dòng)檢票機(jī)目錄CONTENTS1234認(rèn)識(shí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)認(rèn)識(shí)半自動(dòng)售2PART1認(rèn)識(shí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)PART認(rèn)識(shí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)3案例導(dǎo)入

2017年7月，有群眾反映，北京市地鐵站多個(gè)站點(diǎn)存在人工窗口開放不全的現(xiàn)象。此外，站點(diǎn)內(nèi)雖然設(shè)置有自動(dòng)售票機(jī)，但有些站內(nèi)機(jī)器幾乎全部暫停服務(wù)，還有的因?yàn)槌丝筒粫?huì)使用，又沒有工作人員指導(dǎo)，乘客寧愿到人工窗口排隊(duì)購票。例如，在地鐵北京站，只開放了三個(gè)人工售票窗口，購票人員頂著烈日排長隊(duì)。請(qǐng)想一想：造成這樣現(xiàn)象的原因是什么，該如何解決呢？案例導(dǎo)入2017年7月，有群眾反映，北京市地鐵4一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AutomaticFareCollection，簡稱AFC），是以磁卡或智能卡（非接觸式IC卡）為車票介質(zhì)，利用自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)等終端設(shè)備，并通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營中的自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的封閉式票務(wù)管理自動(dòng)化系統(tǒng)。AFC系統(tǒng)通常包括自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動(dòng)識(shí)別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運(yùn)用。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（Automa5一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（一）AFC系統(tǒng)的工作內(nèi)容城市軌道交通AFC系統(tǒng)的工作內(nèi)容有：01020403（1）實(shí)現(xiàn)中央系統(tǒng)、車站系統(tǒng)和終端設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸和處理。（3）及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行客流、票務(wù)數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總和分析。（2）完成車票制作、售票、檢票、票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析等工作。（4）實(shí)現(xiàn)軌道交通收益方的清分結(jié)算以及與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)之間的清分結(jié)算。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（一）AFC系統(tǒng)的工作內(nèi)容06一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（二）AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性城市軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性有：020301（1）有利于提升軌道交通行業(yè)的社會(huì)形象。（2）有利于提高運(yùn)營管理水平，保障票務(wù)收益。（3）有利于管理責(zé)任落實(shí)，保證交易數(shù)據(jù)和票務(wù)信息的安全。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（二）AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性027一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（二）AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性城市軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性有：050604（4）有利于簡化操作，方便出行，提高乘客的出行效率。（5）有利于提供準(zhǔn)確的客流及票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。（6）有利于減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計(jì)工作，提高準(zhǔn)確率和工作效率。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（二）AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性058一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（三）AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，以及相應(yīng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市軌道交通AFC系統(tǒng)總的發(fā)展趨勢是標(biāo)準(zhǔn)化、簡單化、集成化和人性化。1、標(biāo)準(zhǔn)化2、簡單化為實(shí)現(xiàn)軌道交通AFC系統(tǒng)在使用上的簡便和集成，必須制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使用統(tǒng)一系統(tǒng)設(shè)備、終端設(shè)備和車票媒介，以實(shí)現(xiàn)不同線路之間的方便換乘。AFC系統(tǒng)的簡單化是指將復(fù)雜的AFC系統(tǒng)通過系統(tǒng)集成，簡化乘客的使用操作，從而提高乘客的操作效率。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（三）AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向19一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（三）AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，以及相應(yīng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市軌道交通AFC系統(tǒng)總的發(fā)展趨勢是標(biāo)準(zhǔn)化、簡單化、集成化和人性化。3、集成化4、人性化軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的形成，使AFC系統(tǒng)規(guī)模越來越大，同時(shí)軌道交通與其他交通方式之間的關(guān)系也越來越密切，互相兼容、聯(lián)乘優(yōu)惠及跨系統(tǒng)結(jié)算等的實(shí)現(xiàn)，必然造成各種系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)度越來越高。因此，建立統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、跨平臺(tái)、跨系統(tǒng)的AFC系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)是未來AFC系統(tǒng)發(fā)展的必然方向。AFC系統(tǒng)作為一種與應(yīng)用密切結(jié)合的系統(tǒng)，它的操作方式和界面設(shè)計(jì)都應(yīng)遵循“以人為本”的理念，朝著人性化方向不斷發(fā)展。AFC系統(tǒng)的人性化包括：（1）根據(jù)人體工程學(xué)基本原理設(shè)計(jì)終端設(shè)備的人機(jī)界面。（2）設(shè)計(jì)符合乘客習(xí)慣的操作方式。（3）設(shè)計(jì)合適的出入口通道，以方便輪椅人士、推折疊式嬰兒車和攜帶大件行李的乘客進(jìn)出站。（4）系統(tǒng)能提供越來越多的相關(guān)信息。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（三）AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向310二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營對(duì)AFC系統(tǒng)提出的技術(shù)要求包括：在城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，所有運(yùn)營線路間實(shí)現(xiàn)“一卡換乘”；實(shí)現(xiàn)在各線路之間的票務(wù)清分、結(jié)算；實(shí)現(xiàn)線路與城市公共交通卡的發(fā)行、管理部門的清算。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營對(duì)AFC系11二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（一）線路式架構(gòu)線路式架構(gòu)的AFC系統(tǒng)是為了符合運(yùn)營線路獨(dú)立管理票務(wù)的要求而設(shè)計(jì)的，其架構(gòu)形式如圖所示。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（一）線路式架構(gòu)12二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（二）分散式架構(gòu)軌道交通網(wǎng)絡(luò)是由若干個(gè)區(qū)域構(gòu)成的，每個(gè)區(qū)域又由若干條線路組成，且各個(gè)區(qū)域之間相互獨(dú)立。分散式架構(gòu)就是基于這種情況而設(shè)計(jì)的，其目的是完成不同區(qū)域線路的票務(wù)處理和運(yùn)營管理，它的基本形式如圖所示。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（二）分散式架構(gòu)13二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（三）區(qū)域式架構(gòu)區(qū)域式架構(gòu)是在線路式架構(gòu)和分散式架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，其基本形式如圖所示。區(qū)域式架構(gòu)的特點(diǎn)是線路收益的清分、統(tǒng)計(jì)和管理分布在不同的層面上，路網(wǎng)中心無法直接了解區(qū)域線路之間的清分?jǐn)?shù)據(jù)，只能通過區(qū)域售檢票系統(tǒng)查詢相應(yīng)的數(shù)據(jù)。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（三）區(qū)域式架構(gòu)14二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（四）完全集中式架構(gòu)完全集中式架構(gòu)是將軌道交通網(wǎng)絡(luò)中所有的線路擬為一條路網(wǎng)式線路，設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，線路上車站的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集中后通過通信設(shè)備直接與路網(wǎng)中心連接，即不設(shè)置線路中心系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的清分處理，其基本形式如圖所示。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（四）完全集中式架構(gòu)15二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（五）分級(jí)集中式架構(gòu)分級(jí)集中式架構(gòu)是在線路式架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，路網(wǎng)中心負(fù)責(zé)獲取全路網(wǎng)交易數(shù)據(jù)，確定各線路的換乘結(jié)算方式和數(shù)據(jù)公共接口，并對(duì)各線路的跨線交易數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)清分，其基本形式如圖所示。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（五）分級(jí)集中式架構(gòu)16三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（一）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局的影響因素觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。（1）高峰小時(shí)進(jìn)出站客流（2）車站AFC系統(tǒng)設(shè)備的使用能力（3）站臺(tái)與站廳層設(shè)計(jì)布局高峰小時(shí)進(jìn)出站客流的數(shù)量是決定車站AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的主要因素，而高峰小時(shí)進(jìn)出站客流的流向則是決定車站AFC系統(tǒng)設(shè)備布局的主要因素。車站AFC系統(tǒng)設(shè)備的使用能力是指車站AFC系統(tǒng)設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)（通常為1min）的出票張數(shù)或者通過人數(shù)。站臺(tái)與站廳層設(shè)計(jì)布局的主要內(nèi)容有站臺(tái)類型、車站控制室的位置、升降設(shè)備的位置和車站出入口的布置等。三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（一）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局的17三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（二）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。安全性原則：安全是城市軌道交通運(yùn)營中的第一要素，對(duì)于AFC系統(tǒng)設(shè)備的配置而言，應(yīng)從所配置設(shè)備的安全可靠性上嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)還要配備必要的應(yīng)急設(shè)備。實(shí)用性原則：車站服務(wù)具有短暫性和高頻率的特點(diǎn)，因此，設(shè)備的實(shí)用性是一個(gè)需要考慮的重要問題。三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（二）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則觀18三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（二）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。經(jīng)濟(jì)性原則：在滿足乘客需求的前提下，應(yīng)從設(shè)備的等級(jí)、規(guī)模、先進(jìn)程度等方面出發(fā)，提高設(shè)備的利用率。先進(jìn)性原則：高技術(shù)、高智能化是城市軌道交通系統(tǒng)的基本特征，因此，構(gòu)成這一系統(tǒng)的設(shè)備也應(yīng)該具備先進(jìn)性。功能匹配原則：車站設(shè)備的服務(wù)能力與乘客所需的服務(wù)容量應(yīng)匹配，另外，各種設(shè)備之間的容量與能力也應(yīng)該相匹配。三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（二）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則觀19案例分析

造成案例中這種情況的原因是地鐵AFC系統(tǒng)設(shè)備的配置與布局不合理，沒有做到車站設(shè)備的服務(wù)能力與乘客所需的服務(wù)容量相匹配。對(duì)此，應(yīng)及時(shí)增加人工售票窗口，對(duì)于出現(xiàn)故障的售票設(shè)備，要及時(shí)進(jìn)行檢修和維護(hù)。案例分析造成案例中這種情況的原因是地鐵AFC系20PART2認(rèn)識(shí)自動(dòng)售票機(jī)PART認(rèn)識(shí)自動(dòng)售票機(jī)21案例導(dǎo)入

某乘客在車站進(jìn)行購票時(shí)，看到購票排隊(duì)人數(shù)比較多，就到自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行購票。乘客投入10元紙幣，拿出車票后，未找零，該乘客就在自動(dòng)售票機(jī)前反復(fù)操作，后面的乘客指導(dǎo)了幾次，仍未能找零。該乘客由于氣憤，開始對(duì)自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行敲打。假如你是該車站的工作人員，請(qǐng)想一想：造成該事件的原因是什么，在以后的工作中，應(yīng)該如何避免類似事情再次發(fā)生呢？案例導(dǎo)入某乘客在車站進(jìn)行購票時(shí)，看到購票排隊(duì)人22一、自動(dòng)售票機(jī)的概述自動(dòng)售票機(jī)（TicketVendingMachine，簡稱TVM），設(shè)于車站非付費(fèi)區(qū)內(nèi)，用于乘客自助式購買地鐵單程票以及對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行充值。自動(dòng)售票機(jī)與人工售票方式相比，具有速度快、能處理大量票務(wù)信息、支持計(jì)程計(jì)時(shí)票制等優(yōu)點(diǎn)，不僅有利于優(yōu)化票務(wù)管理制度，而且在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)營中，能對(duì)員工進(jìn)行有效的監(jiān)控。一、自動(dòng)售票機(jī)的概述自動(dòng)售票機(jī)（TicketVending23二、自動(dòng)售票機(jī)的功能自動(dòng)售票機(jī)的基本功能是通過乘客的自助式操作完成自動(dòng)售票。自助購票的基本過程包括購票選擇、接收購票資金、自動(dòng)出票及找零等過程，在必要時(shí)還可以打印充值憑證。01020403（1）在乘客購票過程中，接收乘客的選擇指令，并給出提示信息和操作指導(dǎo)。（2）接收乘客投入的現(xiàn)金（或儲(chǔ)值票、信用卡等其他付費(fèi)介質(zhì)）并自動(dòng)完成識(shí)別。對(duì)無法識(shí)別的現(xiàn)金（或儲(chǔ)值票、信用卡）予以退還。（4）完成車票校驗(yàn)、車票賦值及出票。（3）計(jì)算乘客投入的現(xiàn)金數(shù)量及購票金額，自動(dòng)找零。二、自動(dòng)售票機(jī)的功能自動(dòng)售票機(jī)的基本功能是通過乘客的自助式操24二、自動(dòng)售票機(jī)的功能自動(dòng)售票機(jī)的基本功能是通過乘客的自助式操作完成自動(dòng)售票。自助購票的基本過程包括購票選擇、接收購票資金、自動(dòng)出票及找零等過程，在必要時(shí)還可以打印充值憑證。05060807（5）根據(jù)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令執(zhí)行相應(yīng)操作。（6）對(duì)本機(jī)接收的現(xiàn)金進(jìn)行管理。（8）存儲(chǔ)并向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上報(bào)狀態(tài)信息和交易數(shù)據(jù)。（7）對(duì)各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢測。二、自動(dòng)售票機(jī)的功能自動(dòng)售票機(jī)的基本功能是通過乘客的自助式操25三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)售票機(jī)以主控單元為核心，輔以現(xiàn)金處理模塊、車票處理單元、乘客顯示器、打印機(jī)、電源等部件組成，還可以根據(jù)需要配置觸摸屏、運(yùn)營狀態(tài)顯示器、銀行卡讀寫器及密碼鍵盤等。三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)售票機(jī)以主控單元為核心，輔以現(xiàn)金處理模塊26三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)售票機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括主控單元、紙幣處理模塊、硬幣處理模塊、維護(hù)面板、電源箱、收據(jù)打印機(jī)等。三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)售票機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括主控單元、紙幣處理模27三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）主控單元自動(dòng)售票機(jī)的主控單元也稱工控機(jī)。它采用32位工業(yè)級(jí)微處理器，具有良好的阻抗電磁噪聲性能，工作時(shí)間長，能一天24h持續(xù)工作，并提供充分的指定功能，即使電源中斷，數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失。三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）主控單元28三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）現(xiàn)金處理模塊1、硬幣模塊2、紙幣模塊硬幣模塊主要用于實(shí)現(xiàn)乘客的硬幣接收及找零，它由加幣箱、循環(huán)箱、備用箱、回收箱等組成。紙幣模塊用于實(shí)現(xiàn)乘客的紙幣接收及找零，它由入幣口、傳輸裝置、識(shí)別模塊、暫存器和錢箱等部分組成。三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）現(xiàn)金處理模塊1、硬幣模塊2、紙幣模塊硬29三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（三）維護(hù)面板（四）乘客觸摸顯示器維護(hù)面板是供車站管理人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、故障診斷、參數(shù)設(shè)置等操作的控制面板，它由顯示器和小鍵盤組成。維修人員根據(jù)需要，通過輸入帳號(hào)密碼，進(jìn)入維修系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。乘客顯示器是自動(dòng)售票機(jī)人機(jī)界面操作的主要部件，乘客根據(jù)顯示器提示界面，通過加裝在乘客顯示器上的觸摸屏進(jìn)行購票或者充值操作。三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（三）維護(hù)面板（四）乘客觸摸顯示器維護(hù)面板是30四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作每個(gè)城市軌道交通車站使用的自動(dòng)售票機(jī)型號(hào)、技術(shù)性能、功能都有一定差異，但是基本操作步驟大同小異，自動(dòng)售票機(jī)的日常操作流程如圖。觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作每個(gè)城市軌道交通車站使用的自動(dòng)售31四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。1、正常服務(wù)模式自動(dòng)售票機(jī)處于正常服務(wù)模式時(shí)，能提供所有設(shè)計(jì)要求的服務(wù)，支付方式不受限制，此時(shí)狀態(tài)顯示器顯示“正常服務(wù)”等字樣。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式32四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。2、停止服務(wù)模式自動(dòng)售票機(jī)在發(fā)生故障、人為設(shè)置停止服務(wù)或者運(yùn)營結(jié)束后，進(jìn)入停止服務(wù)模式，狀態(tài)顯示器和觸摸屏顯示“暫停服務(wù)”等字樣，如圖所示。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式33四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式3、限制服務(wù)模式當(dāng)自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部各模塊中任一模塊狀態(tài)不良而其他模塊正常時(shí)，自動(dòng)售票機(jī)會(huì)進(jìn)入限制服務(wù)模式，只具備部分功能。限制服務(wù)模式主要有只售單程票模式、只收硬幣模式、只收紙幣模式、不找零模式、只充值模式等，如圖所示。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式34四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用1、自動(dòng)售票機(jī)乘客操作主界面乘客通過自動(dòng)售票機(jī)乘客操作界面的點(diǎn)選操作完成自助式購買單程票或充值。常見的自動(dòng)售票機(jī)乘客操作界面如圖所示。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用35四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用2、自動(dòng)售票機(jī)購票操作通過乘客操作界面，乘客可按地圖、線路、票價(jià)三種方式選擇目的地，來進(jìn)行購票操作。具體購票流程大致可歸納為：選擇目的地→選擇車票購買數(shù)量→支付金額→取出車票→找零。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用36四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用3、自動(dòng)售票機(jī)充值操作乘客使用現(xiàn)金在自動(dòng)售票機(jī)上進(jìn)行儲(chǔ)值票充值時(shí)，具體的操作流程為：在主界面選擇充值按鈕→插入儲(chǔ)值票→支付充值金額→設(shè)備對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行充值→返還儲(chǔ)值票，如圖所示。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用37五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理1、開機(jī)無顯示1）原因分析①無電源輸入；②部件連接異常。2）解決方法①接通工控機(jī)電源；②檢查顯示器連接線路。2、自動(dòng)售票機(jī)屏幕顯示“網(wǎng)絡(luò)連接失敗”1）原因分析網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障。2）解決方法①檢查系統(tǒng)服務(wù)器軟件是否正常運(yùn)行；②檢查自動(dòng)售票機(jī)和服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接是否正常。五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理1、開機(jī)無顯示2、自動(dòng)售票機(jī)屏幕38五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理3、設(shè)備藍(lán)屏、花屏1）原因分析①視頻接口接觸不良；②工控機(jī)故障。2）解決方法①檢查接口線纜是否松動(dòng)；②如果故障由主控機(jī)導(dǎo)致，則需要更換主控單元。5、自動(dòng)售票機(jī)顯示“只收紙幣”1）原因分析①硬幣處理模塊有卡幣；②硬幣箱沒有正確安裝。2）解決方法①檢查硬幣模塊是否被堵塞并重新啟動(dòng)設(shè)備；②正確安裝硬幣箱或者進(jìn)行補(bǔ)幣。4、自動(dòng)售票機(jī)顯示“只收硬幣”1）原因分析①紙幣識(shí)別模塊有卡幣；②紙幣箱沒有正確安裝。2）解決方法①檢查紙幣識(shí)別模塊是否被堵塞并重新啟動(dòng)設(shè)備；②正確安裝紙幣錢箱。6、自動(dòng)售票機(jī)顯示“無找零”1）原因分析①硬幣識(shí)別模塊沒有放入找零硬幣；②硬幣找零錢箱沒有正確安裝。2）解決方法①補(bǔ)充找零硬幣；②正確安裝硬幣找零錢箱。五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理3、設(shè)備藍(lán)屏、花屏5、自動(dòng)售票機(jī)39五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理7、自動(dòng)售票機(jī)顯示“只充值”1）原因分析①單程票發(fā)售模塊沒有放入車票；②票箱沒有正確安裝。2）解決方法①放入發(fā)售用車票；②正確安裝票箱。8、自動(dòng)售票機(jī)顯示“只發(fā)售”1）原因分析儲(chǔ)值票讀卡器發(fā)生故障或連接錯(cuò)誤。2）解決方法①檢查連接線纜；②聯(lián)系廠家更換儲(chǔ)值票讀卡器。五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理7、自動(dòng)售票機(jī)顯示“只充值”8、40五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理9、自動(dòng)售票機(jī)顯示“暫停服務(wù)”1）原因分析①設(shè)備故障；②維修門沒有關(guān)上。2）解決方法①檢查維修門是否關(guān)閉；②檢查維修面板，若故障，需聯(lián)系廠家檢查維修。五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理9、自動(dòng)售票機(jī)顯示“暫停服務(wù)”41案例分析

造成該事件的原因主要有：（1）車站工作人員在自動(dòng)售票機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)未及時(shí)進(jìn)行解決。（2）車站工作人員在乘客購票過程中遇到問題時(shí)未能進(jìn)行正確指導(dǎo)。要避免類似事情再次發(fā)生，應(yīng)做到：（1）車站工作人員應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查，在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行解決。（2）站務(wù)員在乘客購票遇到問題時(shí)應(yīng)主動(dòng)、熱情地進(jìn)行指導(dǎo)。案例分析造成該事件的原因主要有：42PART3認(rèn)識(shí)半自動(dòng)售票機(jī)PART認(rèn)識(shí)半自動(dòng)售票機(jī)43案例導(dǎo)入

某日，武漢市民劉先生和愛人帶著2歲的兒子，一家三口從中南路出發(fā)，一同前往武昌光谷廣場逛街。在地鐵2號(hào)線中南路站，夫妻倆分別花2元錢，從自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)共購買了兩張前往光谷廣場站的地鐵車票。晚上6:30，劉先生一家三口逛完街，按照計(jì)劃從光谷廣場地鐵站乘地鐵回中南路地鐵站，然而，劉先生進(jìn)站后發(fā)現(xiàn)，光谷廣場地鐵站自動(dòng)售票機(jī)前排滿購票的人，幾臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)更是出現(xiàn)了故障。隨后，劉先生在地鐵工作人員的指引下，前往人工售票處購票。但人工售票處只賣5元一張的票。劉先生只好花10元錢買了兩張票，坐地鐵返回中南路站。劉先生十分氣憤，于是致電報(bào)社將此事告知了記者。隨后，記者來到地鐵光谷廣場站，在光谷廣場站C入口處看到，幾臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)前擠滿購票市民，身穿制服的工作人員告知擁擠人員排隊(duì)購票，并將部分市民引導(dǎo)至自動(dòng)售票機(jī)左側(cè)的“臨時(shí)售票處”。記者在人工售票點(diǎn)詢問從光谷廣場站至中南路的票價(jià)，售票工作人員表示票價(jià)應(yīng)為2元，但人工售票只有4元和5元面值的，所以只能購買4元的。記者追問為何沒有其他面值車票，工作人員說：“沒有就是沒有，如果想買其他面值的，那就去自動(dòng)售票機(jī)前排隊(duì)購票，或者使用武漢通乘車。”請(qǐng)想一想：該地鐵站工作人員的做法有什么錯(cuò)誤之處，應(yīng)該如何改進(jìn)呢？案例導(dǎo)入某日，武漢市民劉先生和愛人帶著2歲的兒44一、半自動(dòng)售票機(jī)的概述半自動(dòng)售票機(jī)（BookingOfficeMachine，簡稱BOM），設(shè)于車站售票和補(bǔ)票房或車站服務(wù)中心內(nèi)，如圖所示。它是以人工方式完成票務(wù)處理、車票發(fā)售、車票充值、退票等票務(wù)服務(wù)的設(shè)備。因此，BOM又稱人工售/補(bǔ)票機(jī)或票房售/補(bǔ)票機(jī)。一、半自動(dòng)售票機(jī)的概述半自動(dòng)售票機(jī)（BookingOffi45二、半自動(dòng)售票機(jī)的功能車票發(fā)售功能：包括發(fā)售單程票、儲(chǔ)值票、紀(jì)念票等各種車票，并對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行充值。車票分析功能：分析車票的有效性，查詢車票歷史交易信息。票務(wù)處理及服務(wù)功能：包括對(duì)無法正常完成進(jìn)出站的車票進(jìn)行票務(wù)更新、發(fā)售出站票、辦理退票、受理車票掛失、查詢票價(jià)以及打印票務(wù)記錄和每班財(cái)務(wù)記錄等。二、半自動(dòng)售票機(jī)的功能票務(wù)處理及服務(wù)功能：包括對(duì)無法正常完成46三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)半自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)的主要設(shè)備有主控單元、電源箱、IC卡發(fā)售模塊、操作員觸摸屏顯示器、乘客顯示器、IC卡讀卡器、票據(jù)打印機(jī)等。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)半自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)的主要設(shè)備有主控單元、47三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）主機(jī)主機(jī)由主控單元和電源模塊組成。1、主控單元2、電源箱負(fù)責(zé)運(yùn)行人工售/補(bǔ)票機(jī)的控制軟件，完成車票處理、數(shù)據(jù)通信、狀態(tài)監(jiān)控及故障檢測等功能。它采用模塊化設(shè)計(jì)，以滿足物理上和功能上的互換要求，便于維護(hù)。是實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)售票機(jī)的配電、電源轉(zhuǎn)換的單元，為設(shè)備內(nèi)部各個(gè)模塊提供電源。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）主機(jī)1、主控單元2、電源箱負(fù)責(zé)運(yùn)48三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）IC卡發(fā)售模塊IC卡發(fā)售模塊由票卡讀卡器和車票處理模塊構(gòu)成。其中，票卡讀卡器主要用于對(duì)車票進(jìn)行讀寫；而車票處理模塊的作用是完成單程車票的發(fā)售工作，以提高人工發(fā)售車票的速度和效率。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）IC卡發(fā)售模塊49三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（三）操作員觸摸屏顯示器操作員觸摸屏顯示器是為操作員提供的人機(jī)對(duì)話的界面顯示，帶有紅外觸摸屏。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（三）操作員觸摸屏顯示器50三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（四）乘客顯示器每套半自動(dòng)售票機(jī)都配置1～2個(gè)乘客顯示器，安放在靠近窗口、方便乘客閱讀的地方，為乘客提供相關(guān)信息的顯示，并帶有語音提示。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（四）乘客顯示器51三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（五）IC卡讀寫器IC卡讀寫器的功能是讀取IC卡，以執(zhí)行充值和消費(fèi)操作，如圖所示。讀寫器的有效讀寫距離是10cm，交易速度為200～1000ms。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（五）IC卡讀寫器52三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（六）票據(jù)打印機(jī)票據(jù)打印機(jī)用于車票發(fā)售、充值單據(jù)的打印，還可用于打印班次報(bào)表或其他有關(guān)信息。1—紙卷蓋；2—色帶盒蓋；3—控制面板；4—電源開關(guān)三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（六）票據(jù)打印機(jī)1—紙卷蓋；2—色帶盒53四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）系統(tǒng)啟動(dòng)與登錄1、系統(tǒng)初始化2、系統(tǒng)登錄系統(tǒng)開機(jī)后自動(dòng)進(jìn)行自檢，在自檢過程中，系統(tǒng)將對(duì)所有硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件等進(jìn)行檢測。操作員可根據(jù)系統(tǒng)自檢界面了解當(dāng)前系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行使用情況。操作員輸入ID和密碼進(jìn)行登錄，進(jìn)入主功能界面進(jìn)行相應(yīng)的普通業(yè)務(wù)功能或維護(hù)業(yè)務(wù)功能的操作。四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）系統(tǒng)啟動(dòng)與登錄1、系統(tǒng)初54四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）售票操作1、單程票售票操作2、儲(chǔ)值票售票操作將票卡放在車票感應(yīng)區(qū)內(nèi)，點(diǎn)擊“售票”按鈕，然后點(diǎn)擊“儲(chǔ)值票”按鈕。輸入充值金額及收款金額，點(diǎn)擊“確定”按鈕，此時(shí)乘客顯示器上會(huì)顯示相應(yīng)的售票信息和找零信息。點(diǎn)擊“確認(rèn)售卡”，讀寫器開始充值，充值成功后自動(dòng)打印本次售票信息。四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）售票操作1、單程票售票操55四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（三）充值操作（四）補(bǔ)票操作在進(jìn)行儲(chǔ)值票充值時(shí)，應(yīng)先將票卡放在桌面讀寫器車票感應(yīng)區(qū)內(nèi)，然后點(diǎn)擊“充值”按鈕，輸入充值金額和收款金額，點(diǎn)擊軟鍵盤“確定”按鈕，此時(shí)乘客顯示器顯示相應(yīng)的充值信息和找零信息。點(diǎn)擊“確認(rèn)充值”，桌面讀寫器開始充值，充值成功后自動(dòng)打印本次充值信息。乘客無票補(bǔ)票時(shí)，需要發(fā)售出站票。點(diǎn)擊“補(bǔ)票”按鈕，選擇票價(jià)等信息，輸入收款金額，點(diǎn)擊軟鍵盤“確定”按鈕，此時(shí)乘客顯示器顯示相應(yīng)的售票信息和找零信息。點(diǎn)擊“發(fā)售”按鈕，發(fā)卡機(jī)開始發(fā)售車票，點(diǎn)擊“票據(jù)打印”按鈕打印本次售票信息。四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（三）充值操作（四）補(bǔ)票操作在56四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（五）退卡退資操作1、TVM故障退款2、退卡退卡就是將票卡內(nèi)剩余的金額和押金累加，減去退卡手續(xù)費(fèi)后退還給客戶。在確認(rèn)乘客的退卡信息后，點(diǎn)擊“確認(rèn)退卡”按鈕，完成操作。若TVM發(fā)生卡幣、卡票等故障，半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)為乘客辦理退款業(yè)務(wù)，其操作為：首先根據(jù)TVM故障單上的內(nèi)容，輸入故障原因、TVM編號(hào)和退款金額，然后點(diǎn)擊界面“確定”按鈕，乘客顯示器顯示退款信息，最后點(diǎn)擊“確認(rèn)退款”按鈕，完成操作。四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（五）退卡退資操作1、TVM故57五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理1、無法正常充值1）原因分析儲(chǔ)值卡讀卡器沒有正確連接。2）解決方法正確連接儲(chǔ)值卡讀卡器。2、屏幕顯示“網(wǎng)絡(luò)連接失敗”1）原因分析網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障。2）解決方法①檢查半自動(dòng)售票機(jī)和服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接是否正常；②檢查系統(tǒng)服務(wù)器軟件是否正常運(yùn)行。3、乘客顯示器無顯示1）原因分析乘客顯示器電源沒有打開或者連接錯(cuò)誤。2）解決方法①打開乘客顯示器電源；②檢查線纜連接。五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理1、無法正常充值2、屏幕顯示“58五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理4、不能打印憑條1）原因分析①打印機(jī)電源沒有打開；②打印紙已經(jīng)用盡。2）解決方法①打開打印機(jī)電源；②正確安裝打印紙。5、無法發(fā)售單程票1）原因分析①單程票發(fā)售模塊內(nèi)沒有放入車票；②票箱沒有正確安裝。2）解決方法①放入發(fā)售用車票；②正確安裝票箱。6、啟動(dòng)后顯示“暫停服務(wù)”1）原因分析維修門沒有關(guān)上。2）解決方法檢查維修門并將維修門全部關(guān)緊上鎖。五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理4、不能打印憑條5、無法發(fā)售單59五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理8、操作員顯示器無顯示1）原因分析①工控機(jī)沒有開機(jī)；②顯示器處于關(guān)閉狀態(tài)。2）解決方法①打開工控機(jī)電源；②打開顯示器電源。7、打印憑條沒有內(nèi)容1）原因分析打印機(jī)色帶沒有安裝或者已經(jīng)用盡。2）解決方法正確安裝色帶或者更換色帶。五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理8、操作員顯示器無顯示7、打印60案例分析

該地鐵站工作人員的做法有以下錯(cuò)誤之處：（1）售給乘客的地鐵票價(jià)超過其實(shí)際乘坐距離應(yīng)付的票價(jià)。（2）工作人員沒有對(duì)乘客解釋清楚，態(tài)度不夠友好。要避免類似事情再次發(fā)生，應(yīng)做到：（1）在遇到特殊情況，按應(yīng)急預(yù)案售票時(shí)，應(yīng)將短途和長途乘客分流開來，并提前準(zhǔn)備好不同面值的單程票。（2）若遇到特殊情況，工作人員應(yīng)態(tài)度友好、耐心地向乘客解釋清楚，避免乘客心生不滿。案例分析該地鐵站工作人員的做法有以下錯(cuò)誤之處：61PART4認(rèn)識(shí)自動(dòng)檢票機(jī)PART認(rèn)識(shí)自動(dòng)檢票機(jī)62案例導(dǎo)入小王是地鐵的一名站廳服務(wù)人員。某日，一位母親領(lǐng)著一名十歲左右的孩子在出站過閘機(jī)時(shí)，孩子在前，母親在后并閘而出。小王正好看到，便上前攔住這位母親，用質(zhì)問的口氣說道：“您孩子的身高超過了規(guī)定，請(qǐng)不要逃票，麻煩您到票亭去補(bǔ)票。”這位母親聽了之后非常生氣，大聲地吼道：“你憑什么說我們逃票，我們有票?！毙±钜埠艽舐暤鼗氐溃骸安还苣阌衅睕]票，這種做法就是不對(duì)?！彪S后這位母親從包里拿出了兩張票說：“我和孩子都是有票的，是你們?cè)O(shè)備出了問題，其中一張票無法識(shí)別，我們出不去，才用這種方法的。”小王說：“那肯定是你們將票弄壞了，麻煩您去補(bǔ)票?！焙⒆幽赣H十分生氣，說要找值班站長投訴。后來，經(jīng)核實(shí)，這位母親確實(shí)買了兩張票，由于其中一張票在出站時(shí)無法讀取信息，導(dǎo)致無法順利出站。請(qǐng)想一想：小王在這件事情上的做法有何不妥，如果你是小王，你會(huì)怎么做？案例導(dǎo)入小王是地鐵的一名站廳服務(wù)人員。某日，一位母親領(lǐng)著一名63一、自動(dòng)檢票機(jī)的概述半自動(dòng)售票機(jī)（BookingOfficeMachine，簡稱BOM），自動(dòng)檢票機(jī)（AutomaticGate，簡稱AG），又稱閘機(jī)，是乘客自助進(jìn)出站檢票，實(shí)現(xiàn)在非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)之間通行的設(shè)備。當(dāng)識(shí)別到有效車票時(shí)，檢票機(jī)通道阻擋解除，允許乘客進(jìn)出站。設(shè)于車站售票和補(bǔ)票房或車站服務(wù)中心內(nèi)，如圖所示。它是以人工方式完成票務(wù)處理、車票發(fā)售、車票充值、退票等票務(wù)服務(wù)的設(shè)備。因此，BOM又稱人工售/補(bǔ)票機(jī)或票房售/補(bǔ)票機(jī)。一、自動(dòng)檢票機(jī)的概述半自動(dòng)售票機(jī)（BookingOffic64二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（一）自動(dòng)檢票機(jī)的分類1、按功能分類按功能不同，自動(dòng)檢票機(jī)可分為進(jìn)站檢票機(jī)、出站檢票機(jī)和雙向檢票機(jī)三種。進(jìn)站檢票機(jī)：用于完成進(jìn)站檢票的檢票機(jī)，檢票端設(shè)在非付費(fèi)區(qū)一側(cè)，無車票回收裝置。出站檢票機(jī)：用于完成出站檢票的檢票機(jī)，檢票端設(shè)在付費(fèi)區(qū)一側(cè)，配有車票回收裝置。雙向檢票機(jī)：既可完成進(jìn)站檢票，又可完成出站檢票的檢票機(jī)，在非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)可分別按照進(jìn)站和出站的處理規(guī)則完成檢票功能。二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（一）自動(dòng)檢票機(jī)的分類進(jìn)站檢票機(jī)：65二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（一）自動(dòng)檢票機(jī)的分類2、按阻擋裝置類型分類按阻擋裝置的類型不同，自動(dòng)檢票機(jī)可分為三桿式檢票機(jī)、扇門式檢票機(jī)和拍打門式檢票機(jī)。二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（一）自動(dòng)檢票機(jī)的分類66二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（一）自動(dòng)檢票機(jī)的分類3、按通道寬度分類按通道寬度不同，自動(dòng)檢票機(jī)可分為標(biāo)準(zhǔn)通道檢票機(jī)和寬通道檢票機(jī)兩類。寬通道檢票機(jī)的設(shè)置主要是為了方便坐輪椅的殘疾人、推折疊式嬰兒車及攜帶大件行李的乘客通行。二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（一）自動(dòng)檢票機(jī)的分類67二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（二）自動(dòng)檢票機(jī)的功能自動(dòng)檢票機(jī)的基本功能是對(duì)乘客所持的車票進(jìn)行檢驗(yàn)，并完成進(jìn)站或出站的車票信息處理。根據(jù)計(jì)時(shí)計(jì)程的收費(fèi)規(guī)則，乘客在進(jìn)入收費(fèi)區(qū)及離開收費(fèi)區(qū)時(shí)，都需要進(jìn)行車票檢驗(yàn)。進(jìn)入收費(fèi)區(qū)時(shí)檢查車票的合法性并記錄進(jìn)站的地點(diǎn)和時(shí)間；離開收費(fèi)區(qū)時(shí)檢查車票的合法性、進(jìn)站信息的合法性以及在收費(fèi)區(qū)內(nèi)的停留時(shí)間，然后根據(jù)進(jìn)站位置和出站位置計(jì)算本次旅程的費(fèi)用，完成車票扣款操作。二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（二）自動(dòng)檢票機(jī)的功能68二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（二）自動(dòng)檢票機(jī)的功能自動(dòng)檢票機(jī)的主要功能包括：01020403（1）自動(dòng)對(duì)車票進(jìn)行有效性檢驗(yàn)，對(duì)有效車票進(jìn)行相應(yīng)處理后放行，對(duì)無效車票拒絕放行。（3）對(duì)車票處理結(jié)果給出明確的提示信息。（2）對(duì)通道的通行狀態(tài)給出明確的指示。（4）對(duì)特殊車票的使用給出明確的提示。二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（二）自動(dòng)檢票機(jī)的功能01020469二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（二）自動(dòng)檢票機(jī)的功能自動(dòng)檢票機(jī)的主要功能包括：（5）對(duì)需要回收的車票可通過參數(shù)設(shè)置自動(dòng)執(zhí)行回收操作。（7）存儲(chǔ)并上傳交易信息。（6）對(duì)各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，并向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上報(bào)工作狀態(tài)。（8）接收車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令，并執(zhí)行相應(yīng)的操作。二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（二）自動(dòng)檢票機(jī)的功能（5）對(duì)需要70二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（二）自動(dòng)檢票機(jī)的功能自動(dòng)檢票機(jī)的主要功能包括：09101211（9）接收緊急按鈕信號(hào)并控制設(shè)備的操作。（10）對(duì)進(jìn)/出站客流、扣除車費(fèi)情況以及黑名單進(jìn)行記錄。（12）在突然斷電時(shí)，能夠安全保存最后一筆交易記錄及相關(guān)信息。（11）具有離線獨(dú)立工作及保存數(shù)據(jù)的能力。二、自動(dòng)檢票機(jī)的分類與功能（二）自動(dòng)檢票機(jī)的功能09101271三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)檢票機(jī)主要由主控單元、乘客顯示器、方向指示器、警示燈和蜂鳴器、讀寫器和天線、通道阻擋裝置、票卡處理裝置、維護(hù)鍵盤、電源模塊等組成。三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)檢票機(jī)主要由主控單元、乘客顯示器、方72三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）自動(dòng)檢票機(jī)的上部結(jié)構(gòu)自動(dòng)檢票機(jī)的上部結(jié)構(gòu)主要包括票卡讀寫器、乘客顯示器和優(yōu)惠票指示燈。三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）自動(dòng)檢票機(jī)的上部結(jié)構(gòu)73三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）自動(dòng)檢票機(jī)的上部結(jié)構(gòu)1、票卡讀寫器2、乘客顯示器乘客顯示器為可變顯示，能夠顯示中文、英文、數(shù)字及圖形，它的作用是引導(dǎo)乘客正確使用自動(dòng)檢票機(jī)，如下圖所示。自動(dòng)檢票機(jī)都安裝有票卡讀寫器及天線，如上圖所示。讀卡器是對(duì)車票進(jìn)行讀寫的設(shè)備，它的安裝位置應(yīng)符合乘客右手持票習(xí)慣，并且在檢票機(jī)上應(yīng)有醒目的標(biāo)識(shí)指示乘客刷卡位置。天線負(fù)責(zé)票卡的數(shù)據(jù)通信和能量傳輸，將票卡中數(shù)據(jù)通過讀寫器上傳到工控機(jī)，由工控機(jī)對(duì)票卡中數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，再將判斷結(jié)果下發(fā)給讀寫器，最后由讀寫器通過天線完成對(duì)車票中數(shù)據(jù)信息的修改。三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）自動(dòng)檢票機(jī)的上部結(jié)構(gòu)1、票卡讀寫器74三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）自動(dòng)檢票機(jī)的側(cè)向結(jié)構(gòu)自動(dòng)檢票機(jī)的側(cè)向結(jié)構(gòu)主要包括扇門、高度傳感器、通行傳感器等。三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）自動(dòng)檢票機(jī)的側(cè)向結(jié)構(gòu)75三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）自動(dòng)檢票機(jī)的側(cè)向結(jié)構(gòu)1、扇門扇門是一種被廣泛使用的檢票機(jī)阻擋裝置，如圖所示。當(dāng)自動(dòng)檢票機(jī)識(shí)別到一張有效車票時(shí)，扇門打開，允許乘客通行，并在乘客通過后自動(dòng)關(guān)閉。停電或者電源被切斷時(shí)，扇門將自動(dòng)打開。當(dāng)監(jiān)測到有障礙物時(shí)，扇門維持關(guān)閉狀態(tài)，同時(shí)發(fā)出警報(bào)提示。扇門由扇形門、機(jī)械控制結(jié)構(gòu)和控制板組成。當(dāng)扇門需要?jiǎng)幼鲿r(shí)，控制板驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，通過減速齒輪提供動(dòng)力給轉(zhuǎn)換器，在操作桿連接處產(chǎn)生力矩，通過電磁鐵傳遞運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)扇門運(yùn)動(dòng)。控制板負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)械的控制及傳感器信號(hào)的管理。三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）自動(dòng)檢票機(jī)的側(cè)向結(jié)構(gòu)1、扇門76三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）自動(dòng)檢票機(jī)的側(cè)向結(jié)構(gòu)2、高度傳感器高度傳感器是一種檢測身高的反射型傳感器，如圖所示。它主要用于檢測兒童的身高是否符合免票標(biāo)準(zhǔn)，即1.2～1.4m（高度可調(diào)）以下。從檢票機(jī)中部呈斜上方的反射型傳感器，可以檢測到1.2～1.4m以上位置的物體。因此，身高大于1.2～1.4m的乘客能被檢測到而不予放行，身高1.2～1.4m以下的兒童可以安全通行。三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）自動(dòng)檢票機(jī)的側(cè)向結(jié)構(gòu)2、高度傳感器77三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）自動(dòng)檢票機(jī)的側(cè)向結(jié)構(gòu)3、通行傳感器通行傳感器能夠?qū)Τ丝屯ㄟ^自動(dòng)檢票機(jī)的整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)控，并能檢測通過自動(dòng)檢票機(jī)的人數(shù)。每個(gè)傳感器都不是單獨(dú)使用的，而是通過控制單元對(duì)一組或者所有傳感器的檢測反饋信息進(jìn)行分析處理，以保證通行控制的準(zhǔn)確性和安全性。自動(dòng)檢票機(jī)一般采用兩種傳感器：透過型傳感器和漫反射型傳感器，自動(dòng)檢票機(jī)的傳感器分區(qū)。三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）自動(dòng)檢票機(jī)的側(cè)向結(jié)構(gòu)3、通行傳感器78三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（三）自動(dòng)檢票機(jī)的立面結(jié)構(gòu)自動(dòng)檢票機(jī)的立面結(jié)構(gòu)主要包括方向指示器和車票處理裝置。1、方向指示器2、車票處理裝置車票處理裝置的作用是負(fù)責(zé)完成車票讀寫、傳送以及回收處理，它主要包括兩個(gè)部分，即車票讀寫設(shè)備和車票傳送裝置。方向指示器的作用是遠(yuǎn)距離指示乘客通道的通行狀態(tài)，它的設(shè)計(jì)應(yīng)確保乘客在30m外的距離能夠明辨標(biāo)識(shí)的內(nèi)容和含義。方向指示器一般以圖形加文字的形式提示乘客三、自動(dòng)檢票機(jī)的結(jié)構(gòu)（三）自動(dòng)檢票機(jī)的立面結(jié)構(gòu)1、方向指示器79四、自動(dòng)檢票機(jī)常見故障的處理1、卡票的處理卡票是指單程票在經(jīng)出站檢票機(jī)單程票回收系統(tǒng)導(dǎo)入相應(yīng)的票箱過程中，因車票存在變形、過厚等問題，導(dǎo)致車票不能順利導(dǎo)入票箱，卡在某個(gè)位置的現(xiàn)象。發(fā)生卡票后，檢票機(jī)將無法再接收單程票，但能正常處理儲(chǔ)值票。卡票通常發(fā)生在投票口及票箱頂部的傳送帶區(qū)域。解決方法如下：（1）打開維修門，拉出車票回收模塊。（2）確認(rèn)卡票位置，從卡票位置離左手邊最近的綠色轉(zhuǎn)盤開始，按照出卡方向旋轉(zhuǎn)，依次旋轉(zhuǎn)各轉(zhuǎn)盤，直至票卡移至方便取出的位置。四、自動(dòng)檢票機(jī)常見故障的處理1、卡票的處理80四、自動(dòng)檢票機(jī)常見故障的處理2、進(jìn)出閘模塊異常的處理進(jìn)出閘模塊異常通常表現(xiàn)為兩種情況：一種是可以驗(yàn)票，但顯示異常，不能顯示票價(jià)、余額等信息，閘門能正常開啟、關(guān)閉；另一種是不能驗(yàn)票，閘門不能正常開啟、關(guān)閉。解決方法：重新啟動(dòng)閘機(jī)，若仍不正常，需要聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行處理。四、自動(dòng)檢票機(jī)常見故障的處理2、進(jìn)出閘模塊異常的處理81四、自動(dòng)檢票機(jī)常見故障的處理3、設(shè)備未初始化自動(dòng)檢票機(jī)每次開機(jī)啟動(dòng)后，首先進(jìn)行設(shè)備自檢，此時(shí)乘客顯示器右下角顯示“04”。自檢完成后乘客顯示器上顯示“請(qǐng)使用車票”，設(shè)備正常運(yùn)營。若自檢過程中發(fā)現(xiàn)有故障，自檢結(jié)束后乘客顯示器上將會(huì)顯示相應(yīng)故障代碼。若檢票機(jī)一直處于自檢狀態(tài)，乘客顯示器上將會(huì)始終顯示“04”，表明設(shè)備發(fā)生故障。解決方法如下：（1）檢查ECU（電子控制單元）中所有接插件是否松動(dòng)。（2）檢查網(wǎng)絡(luò)通信插頭、檢票機(jī)與車站計(jì)算機(jī)之間的通訊電纜連接是否完好，檢票機(jī)與車站計(jì)算機(jī)之間通訊是否正常。（3）用筆記本電腦連接ECU將數(shù)據(jù)清空，重新下載參數(shù)。四、自動(dòng)檢票機(jī)常見故障的處理3、設(shè)備未初始化82案例分析

小王在這件事情上的做法有以下不妥之處：（1）對(duì)待乘客的態(tài)度不夠友好。（2）在遇到乘客并閘出站時(shí)，沒有耐心詢問原因，而是直接指責(zé)乘客逃票。（3）乘客的車票無法識(shí)別導(dǎo)致不能出站時(shí)，沒有指引乘客到人工售票處更換車票，而是讓乘客補(bǔ)票出站。遇到這種情況的正確處理方式應(yīng)該是：（1）在遇到乘客并閘出站或鉆閘出站時(shí)，工作人員要及時(shí)上前制止，但不能主觀認(rèn)為乘客在逃票，直接指責(zé)乘客，應(yīng)先詢問原因。（2）如果乘客無票，應(yīng)耐心勸說乘客去人工售票處補(bǔ)票。（3）如果乘客是因車票異常導(dǎo)致不能順利出站，工作人員應(yīng)指引乘客到人工售票處更換車票。案例分析小王在這件事情上的做法有以下不妥之處：83謝謝聆聽THANKSFORYOURATTENTION謝謝聆聽THANKSFORYOURATTENTION84項(xiàng)目二自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及其終端設(shè)備項(xiàng)目二85目錄CONTENTS1234認(rèn)識(shí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)認(rèn)識(shí)半自動(dòng)售票機(jī)認(rèn)識(shí)自動(dòng)售票機(jī)認(rèn)識(shí)自動(dòng)檢票機(jī)目錄CONTENTS1234認(rèn)識(shí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)認(rèn)識(shí)半自動(dòng)售86PART1認(rèn)識(shí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)PART認(rèn)識(shí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)87案例導(dǎo)入

2017年7月，有群眾反映，北京市地鐵站多個(gè)站點(diǎn)存在人工窗口開放不全的現(xiàn)象。此外，站點(diǎn)內(nèi)雖然設(shè)置有自動(dòng)售票機(jī)，但有些站內(nèi)機(jī)器幾乎全部暫停服務(wù)，還有的因?yàn)槌丝筒粫?huì)使用，又沒有工作人員指導(dǎo)，乘客寧愿到人工窗口排隊(duì)購票。例如，在地鐵北京站，只開放了三個(gè)人工售票窗口，購票人員頂著烈日排長隊(duì)。請(qǐng)想一想：造成這樣現(xiàn)象的原因是什么，該如何解決呢？案例導(dǎo)入2017年7月，有群眾反映，北京市地鐵88一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AutomaticFareCollection，簡稱AFC），是以磁卡或智能卡（非接觸式IC卡）為車票介質(zhì)，利用自動(dòng)售票機(jī)、半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)等終端設(shè)備，并通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營中的自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票、自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)的封閉式票務(wù)管理自動(dòng)化系統(tǒng)。AFC系統(tǒng)通常包括自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信、現(xiàn)金自動(dòng)識(shí)別、微電子計(jì)算、機(jī)電一體化、嵌入式系統(tǒng)和大型數(shù)據(jù)庫管理等高新技術(shù)運(yùn)用。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（Automa89一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（一）AFC系統(tǒng)的工作內(nèi)容城市軌道交通AFC系統(tǒng)的工作內(nèi)容有：01020403（1）實(shí)現(xiàn)中央系統(tǒng)、車站系統(tǒng)和終端設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸和處理。（3）及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行客流、票務(wù)數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總和分析。（2）完成車票制作、售票、檢票、票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析等工作。（4）實(shí)現(xiàn)軌道交通收益方的清分結(jié)算以及與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)之間的清分結(jié)算。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（一）AFC系統(tǒng)的工作內(nèi)容090一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（二）AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性城市軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性有：020301（1）有利于提升軌道交通行業(yè)的社會(huì)形象。（2）有利于提高運(yùn)營管理水平，保障票務(wù)收益。（3）有利于管理責(zé)任落實(shí)，保證交易數(shù)據(jù)和票務(wù)信息的安全。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（二）AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性0291一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（二）AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性城市軌道交通AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性有：050604（4）有利于簡化操作，方便出行，提高乘客的出行效率。（5）有利于提供準(zhǔn)確的客流及票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。（6）有利于減少現(xiàn)金交易、人工記賬及統(tǒng)計(jì)工作，提高準(zhǔn)確率和工作效率。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（二）AFC系統(tǒng)的優(yōu)越性0592一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（三）AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，以及相應(yīng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市軌道交通AFC系統(tǒng)總的發(fā)展趨勢是標(biāo)準(zhǔn)化、簡單化、集成化和人性化。1、標(biāo)準(zhǔn)化2、簡單化為實(shí)現(xiàn)軌道交通AFC系統(tǒng)在使用上的簡便和集成，必須制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使用統(tǒng)一系統(tǒng)設(shè)備、終端設(shè)備和車票媒介，以實(shí)現(xiàn)不同線路之間的方便換乘。AFC系統(tǒng)的簡單化是指將復(fù)雜的AFC系統(tǒng)通過系統(tǒng)集成，簡化乘客的使用操作，從而提高乘客的操作效率。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（三）AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向193一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（三）AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，以及相應(yīng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市軌道交通AFC系統(tǒng)總的發(fā)展趨勢是標(biāo)準(zhǔn)化、簡單化、集成化和人性化。3、集成化4、人性化軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的形成，使AFC系統(tǒng)規(guī)模越來越大，同時(shí)軌道交通與其他交通方式之間的關(guān)系也越來越密切，互相兼容、聯(lián)乘優(yōu)惠及跨系統(tǒng)結(jié)算等的實(shí)現(xiàn)，必然造成各種系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)度越來越高。因此，建立統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、跨平臺(tái)、跨系統(tǒng)的AFC系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)是未來AFC系統(tǒng)發(fā)展的必然方向。AFC系統(tǒng)作為一種與應(yīng)用密切結(jié)合的系統(tǒng)，它的操作方式和界面設(shè)計(jì)都應(yīng)遵循“以人為本”的理念，朝著人性化方向不斷發(fā)展。AFC系統(tǒng)的人性化包括：（1）根據(jù)人體工程學(xué)基本原理設(shè)計(jì)終端設(shè)備的人機(jī)界面。（2）設(shè)計(jì)符合乘客習(xí)慣的操作方式。（3）設(shè)計(jì)合適的出入口通道，以方便輪椅人士、推折疊式嬰兒車和攜帶大件行李的乘客進(jìn)出站。（4）系統(tǒng)能提供越來越多的相關(guān)信息。一、自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)概述（三）AFC系統(tǒng)的發(fā)展方向394二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營對(duì)AFC系統(tǒng)提出的技術(shù)要求包括：在城市軌道交通運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，所有運(yùn)營線路間實(shí)現(xiàn)“一卡換乘”；實(shí)現(xiàn)在各線路之間的票務(wù)清分、結(jié)算；實(shí)現(xiàn)線路與城市公共交通卡的發(fā)行、管理部門的清算。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營對(duì)AFC系95二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（一）線路式架構(gòu)線路式架構(gòu)的AFC系統(tǒng)是為了符合運(yùn)營線路獨(dú)立管理票務(wù)的要求而設(shè)計(jì)的，其架構(gòu)形式如圖所示。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（一）線路式架構(gòu)96二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（二）分散式架構(gòu)軌道交通網(wǎng)絡(luò)是由若干個(gè)區(qū)域構(gòu)成的，每個(gè)區(qū)域又由若干條線路組成，且各個(gè)區(qū)域之間相互獨(dú)立。分散式架構(gòu)就是基于這種情況而設(shè)計(jì)的，其目的是完成不同區(qū)域線路的票務(wù)處理和運(yùn)營管理，它的基本形式如圖所示。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（二）分散式架構(gòu)97二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（三）區(qū)域式架構(gòu)區(qū)域式架構(gòu)是在線路式架構(gòu)和分散式架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，其基本形式如圖所示。區(qū)域式架構(gòu)的特點(diǎn)是線路收益的清分、統(tǒng)計(jì)和管理分布在不同的層面上，路網(wǎng)中心無法直接了解區(qū)域線路之間的清分?jǐn)?shù)據(jù)，只能通過區(qū)域售檢票系統(tǒng)查詢相應(yīng)的數(shù)據(jù)。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（三）區(qū)域式架構(gòu)98二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（四）完全集中式架構(gòu)完全集中式架構(gòu)是將軌道交通網(wǎng)絡(luò)中所有的線路擬為一條路網(wǎng)式線路，設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，線路上車站的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集中后通過通信設(shè)備直接與路網(wǎng)中心連接，即不設(shè)置線路中心系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的清分處理，其基本形式如圖所示。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（四）完全集中式架構(gòu)99二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（五）分級(jí)集中式架構(gòu)分級(jí)集中式架構(gòu)是在線路式架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心，路網(wǎng)中心負(fù)責(zé)獲取全路網(wǎng)交易數(shù)據(jù)，確定各線路的換乘結(jié)算方式和數(shù)據(jù)公共接口，并對(duì)各線路的跨線交易數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)清分，其基本形式如圖所示。二、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)（五）分級(jí)集中式架構(gòu)100三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（一）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局的影響因素觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。（1）高峰小時(shí)進(jìn)出站客流（2）車站AFC系統(tǒng)設(shè)備的使用能力（3）站臺(tái)與站廳層設(shè)計(jì)布局高峰小時(shí)進(jìn)出站客流的數(shù)量是決定車站AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的主要因素，而高峰小時(shí)進(jìn)出站客流的流向則是決定車站AFC系統(tǒng)設(shè)備布局的主要因素。車站AFC系統(tǒng)設(shè)備的使用能力是指車站AFC系統(tǒng)設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)（通常為1min）的出票張數(shù)或者通過人數(shù)。站臺(tái)與站廳層設(shè)計(jì)布局的主要內(nèi)容有站臺(tái)類型、車站控制室的位置、升降設(shè)備的位置和車站出入口的布置等。三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（一）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局的101三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（二）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。安全性原則：安全是城市軌道交通運(yùn)營中的第一要素，對(duì)于AFC系統(tǒng)設(shè)備的配置而言，應(yīng)從所配置設(shè)備的安全可靠性上嚴(yán)格把關(guān)，同時(shí)還要配備必要的應(yīng)急設(shè)備。實(shí)用性原則：車站服務(wù)具有短暫性和高頻率的特點(diǎn)，因此，設(shè)備的實(shí)用性是一個(gè)需要考慮的重要問題。三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（二）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則觀102三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（二）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。經(jīng)濟(jì)性原則：在滿足乘客需求的前提下，應(yīng)從設(shè)備的等級(jí)、規(guī)模、先進(jìn)程度等方面出發(fā)，提高設(shè)備的利用率。先進(jìn)性原則：高技術(shù)、高智能化是城市軌道交通系統(tǒng)的基本特征，因此，構(gòu)成這一系統(tǒng)的設(shè)備也應(yīng)該具備先進(jìn)性。功能匹配原則：車站設(shè)備的服務(wù)能力與乘客所需的服務(wù)容量應(yīng)匹配，另外，各種設(shè)備之間的容量與能力也應(yīng)該相匹配。三、AFC系統(tǒng)設(shè)備配置與布局（二）AFC系統(tǒng)設(shè)備配置的原則觀103案例分析

造成案例中這種情況的原因是地鐵AFC系統(tǒng)設(shè)備的配置與布局不合理，沒有做到車站設(shè)備的服務(wù)能力與乘客所需的服務(wù)容量相匹配。對(duì)此，應(yīng)及時(shí)增加人工售票窗口，對(duì)于出現(xiàn)故障的售票設(shè)備，要及時(shí)進(jìn)行檢修和維護(hù)。案例分析造成案例中這種情況的原因是地鐵AFC系104PART2認(rèn)識(shí)自動(dòng)售票機(jī)PART認(rèn)識(shí)自動(dòng)售票機(jī)105案例導(dǎo)入

某乘客在車站進(jìn)行購票時(shí)，看到購票排隊(duì)人數(shù)比較多，就到自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行購票。乘客投入10元紙幣，拿出車票后，未找零，該乘客就在自動(dòng)售票機(jī)前反復(fù)操作，后面的乘客指導(dǎo)了幾次，仍未能找零。該乘客由于氣憤，開始對(duì)自動(dòng)售票機(jī)進(jìn)行敲打。假如你是該車站的工作人員，請(qǐng)想一想：造成該事件的原因是什么，在以后的工作中，應(yīng)該如何避免類似事情再次發(fā)生呢？案例導(dǎo)入某乘客在車站進(jìn)行購票時(shí)，看到購票排隊(duì)人106一、自動(dòng)售票機(jī)的概述自動(dòng)售票機(jī)（TicketVendingMachine，簡稱TVM），設(shè)于車站非付費(fèi)區(qū)內(nèi)，用于乘客自助式購買地鐵單程票以及對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行充值。自動(dòng)售票機(jī)與人工售票方式相比，具有速度快、能處理大量票務(wù)信息、支持計(jì)程計(jì)時(shí)票制等優(yōu)點(diǎn)，不僅有利于優(yōu)化票務(wù)管理制度，而且在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)營中，能對(duì)員工進(jìn)行有效的監(jiān)控。一、自動(dòng)售票機(jī)的概述自動(dòng)售票機(jī)（TicketVending107二、自動(dòng)售票機(jī)的功能自動(dòng)售票機(jī)的基本功能是通過乘客的自助式操作完成自動(dòng)售票。自助購票的基本過程包括購票選擇、接收購票資金、自動(dòng)出票及找零等過程，在必要時(shí)還可以打印充值憑證。01020403（1）在乘客購票過程中，接收乘客的選擇指令，并給出提示信息和操作指導(dǎo)。（2）接收乘客投入的現(xiàn)金（或儲(chǔ)值票、信用卡等其他付費(fèi)介質(zhì)）并自動(dòng)完成識(shí)別。對(duì)無法識(shí)別的現(xiàn)金（或儲(chǔ)值票、信用卡）予以退還。（4）完成車票校驗(yàn)、車票賦值及出票。（3）計(jì)算乘客投入的現(xiàn)金數(shù)量及購票金額，自動(dòng)找零。二、自動(dòng)售票機(jī)的功能自動(dòng)售票機(jī)的基本功能是通過乘客的自助式操108二、自動(dòng)售票機(jī)的功能自動(dòng)售票機(jī)的基本功能是通過乘客的自助式操作完成自動(dòng)售票。自助購票的基本過程包括購票選擇、接收購票資金、自動(dòng)出票及找零等過程，在必要時(shí)還可以打印充值憑證。05060807（5）根據(jù)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的參數(shù)和控制命令執(zhí)行相應(yīng)操作。（6）對(duì)本機(jī)接收的現(xiàn)金進(jìn)行管理。（8）存儲(chǔ)并向車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上報(bào)狀態(tài)信息和交易數(shù)據(jù)。（7）對(duì)各部件的工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢測。二、自動(dòng)售票機(jī)的功能自動(dòng)售票機(jī)的基本功能是通過乘客的自助式操109三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)售票機(jī)以主控單元為核心，輔以現(xiàn)金處理模塊、車票處理單元、乘客顯示器、打印機(jī)、電源等部件組成，還可以根據(jù)需要配置觸摸屏、運(yùn)營狀態(tài)顯示器、銀行卡讀寫器及密碼鍵盤等。三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)售票機(jī)以主控單元為核心，輔以現(xiàn)金處理模塊110三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)售票機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括主控單元、紙幣處理模塊、硬幣處理模塊、維護(hù)面板、電源箱、收據(jù)打印機(jī)等。三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)自動(dòng)售票機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括主控單元、紙幣處理模111三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）主控單元自動(dòng)售票機(jī)的主控單元也稱工控機(jī)。它采用32位工業(yè)級(jí)微處理器，具有良好的阻抗電磁噪聲性能，工作時(shí)間長，能一天24h持續(xù)工作，并提供充分的指定功能，即使電源中斷，數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失。三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）主控單元112三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）現(xiàn)金處理模塊1、硬幣模塊2、紙幣模塊硬幣模塊主要用于實(shí)現(xiàn)乘客的硬幣接收及找零，它由加幣箱、循環(huán)箱、備用箱、回收箱等組成。紙幣模塊用于實(shí)現(xiàn)乘客的紙幣接收及找零，它由入幣口、傳輸裝置、識(shí)別模塊、暫存器和錢箱等部分組成。三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）現(xiàn)金處理模塊1、硬幣模塊2、紙幣模塊硬113三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（三）維護(hù)面板（四）乘客觸摸顯示器維護(hù)面板是供車站管理人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、故障診斷、參數(shù)設(shè)置等操作的控制面板，它由顯示器和小鍵盤組成。維修人員根據(jù)需要，通過輸入帳號(hào)密碼，進(jìn)入維修系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。乘客顯示器是自動(dòng)售票機(jī)人機(jī)界面操作的主要部件，乘客根據(jù)顯示器提示界面，通過加裝在乘客顯示器上的觸摸屏進(jìn)行購票或者充值操作。三、售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（三）維護(hù)面板（四）乘客觸摸顯示器維護(hù)面板是114四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作每個(gè)城市軌道交通車站使用的自動(dòng)售票機(jī)型號(hào)、技術(shù)性能、功能都有一定差異，但是基本操作步驟大同小異，自動(dòng)售票機(jī)的日常操作流程如圖。觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作每個(gè)城市軌道交通車站使用的自動(dòng)售115四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。1、正常服務(wù)模式自動(dòng)售票機(jī)處于正常服務(wù)模式時(shí)，能提供所有設(shè)計(jì)要求的服務(wù)，支付方式不受限制，此時(shí)狀態(tài)顯示器顯示“正常服務(wù)”等字樣。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式116四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式觀察乘客的入站情況，發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品時(shí)要及時(shí)制止。（2）穿著工作服，佩戴工作牌。2、停止服務(wù)模式自動(dòng)售票機(jī)在發(fā)生故障、人為設(shè)置停止服務(wù)或者運(yùn)營結(jié)束后，進(jìn)入停止服務(wù)模式，狀態(tài)顯示器和觸摸屏顯示“暫停服務(wù)”等字樣，如圖所示。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式117四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式3、限制服務(wù)模式當(dāng)自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部各模塊中任一模塊狀態(tài)不良而其他模塊正常時(shí)，自動(dòng)售票機(jī)會(huì)進(jìn)入限制服務(wù)模式，只具備部分功能。限制服務(wù)模式主要有只售單程票模式、只收硬幣模式、只收紙幣模式、不找零模式、只充值模式等，如圖所示。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）自動(dòng)售票機(jī)常見運(yùn)營服務(wù)模式118四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用1、自動(dòng)售票機(jī)乘客操作主界面乘客通過自動(dòng)售票機(jī)乘客操作界面的點(diǎn)選操作完成自助式購買單程票或充值。常見的自動(dòng)售票機(jī)乘客操作界面如圖所示。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用119四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用2、自動(dòng)售票機(jī)購票操作通過乘客操作界面，乘客可按地圖、線路、票價(jià)三種方式選擇目的地，來進(jìn)行購票操作。具體購票流程大致可歸納為：選擇目的地→選擇車票購買數(shù)量→支付金額→取出車票→找零。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用120四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用3、自動(dòng)售票機(jī)充值操作乘客使用現(xiàn)金在自動(dòng)售票機(jī)上進(jìn)行儲(chǔ)值票充值時(shí)，具體的操作流程為：在主界面選擇充值按鈕→插入儲(chǔ)值票→支付充值金額→設(shè)備對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行充值→返還儲(chǔ)值票，如圖所示。四、自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）乘客操作界面的使用121五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理1、開機(jī)無顯示1）原因分析①無電源輸入；②部件連接異常。2）解決方法①接通工控機(jī)電源；②檢查顯示器連接線路。2、自動(dòng)售票機(jī)屏幕顯示“網(wǎng)絡(luò)連接失敗”1）原因分析網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障。2）解決方法①檢查系統(tǒng)服務(wù)器軟件是否正常運(yùn)行；②檢查自動(dòng)售票機(jī)和服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接是否正常。五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理1、開機(jī)無顯示2、自動(dòng)售票機(jī)屏幕122五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理3、設(shè)備藍(lán)屏、花屏1）原因分析①視頻接口接觸不良；②工控機(jī)故障。2）解決方法①檢查接口線纜是否松動(dòng)；②如果故障由主控機(jī)導(dǎo)致，則需要更換主控單元。5、自動(dòng)售票機(jī)顯示“只收紙幣”1）原因分析①硬幣處理模塊有卡幣；②硬幣箱沒有正確安裝。2）解決方法①檢查硬幣模塊是否被堵塞并重新啟動(dòng)設(shè)備；②正確安裝硬幣箱或者進(jìn)行補(bǔ)幣。4、自動(dòng)售票機(jī)顯示“只收硬幣”1）原因分析①紙幣識(shí)別模塊有卡幣；②紙幣箱沒有正確安裝。2）解決方法①檢查紙幣識(shí)別模塊是否被堵塞并重新啟動(dòng)設(shè)備；②正確安裝紙幣錢箱。6、自動(dòng)售票機(jī)顯示“無找零”1）原因分析①硬幣識(shí)別模塊沒有放入找零硬幣；②硬幣找零錢箱沒有正確安裝。2）解決方法①補(bǔ)充找零硬幣；②正確安裝硬幣找零錢箱。五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理3、設(shè)備藍(lán)屏、花屏5、自動(dòng)售票機(jī)123五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理7、自動(dòng)售票機(jī)顯示“只充值”1）原因分析①單程票發(fā)售模塊沒有放入車票；②票箱沒有正確安裝。2）解決方法①放入發(fā)售用車票；②正確安裝票箱。8、自動(dòng)售票機(jī)顯示“只發(fā)售”1）原因分析儲(chǔ)值票讀卡器發(fā)生故障或連接錯(cuò)誤。2）解決方法①檢查連接線纜；②聯(lián)系廠家更換儲(chǔ)值票讀卡器。五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理7、自動(dòng)售票機(jī)顯示“只充值”8、124五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理9、自動(dòng)售票機(jī)顯示“暫停服務(wù)”1）原因分析①設(shè)備故障；②維修門沒有關(guān)上。2）解決方法①檢查維修門是否關(guān)閉；②檢查維修面板，若故障，需聯(lián)系廠家檢查維修。五、自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理9、自動(dòng)售票機(jī)顯示“暫停服務(wù)”125案例分析

造成該事件的原因主要有：（1）車站工作人員在自動(dòng)售票機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)未及時(shí)進(jìn)行解決。（2）車站工作人員在乘客購票過程中遇到問題時(shí)未能進(jìn)行正確指導(dǎo)。要避免類似事情再次發(fā)生，應(yīng)做到：（1）車站工作人員應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查，在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)進(jìn)行解決。（2）站務(wù)員在乘客購票遇到問題時(shí)應(yīng)主動(dòng)、熱情地進(jìn)行指導(dǎo)。案例分析造成該事件的原因主要有：126PART3認(rèn)識(shí)半自動(dòng)售票機(jī)PART認(rèn)識(shí)半自動(dòng)售票機(jī)127案例導(dǎo)入

某日，武漢市民劉先生和愛人帶著2歲的兒子，一家三口從中南路出發(fā)，一同前往武昌光谷廣場逛街。在地鐵2號(hào)線中南路站，夫妻倆分別花2元錢，從自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)共購買了兩張前往光谷廣場站的地鐵車票。晚上6:30，劉先生一家三口逛完街，按照計(jì)劃從光谷廣場地鐵站乘地鐵回中南路地鐵站，然而，劉先生進(jìn)站后發(fā)現(xiàn)，光谷廣場地鐵站自動(dòng)售票機(jī)前排滿購票的人，幾臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)更是出現(xiàn)了故障。隨后，劉先生在地鐵工作人員的指引下，前往人工售票處購票。但人工售票處只賣5元一張的票。劉先生只好花10元錢買了兩張票，坐地鐵返回中南路站。劉先生十分氣憤，于是致電報(bào)社將此事告知了記者。隨后，記者來到地鐵光谷廣場站，在光谷廣場站C入口處看到，幾臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)前擠滿購票市民，身穿制服的工作人員告知擁擠人員排隊(duì)購票，并將部分市民引導(dǎo)至自動(dòng)售票機(jī)左側(cè)的“臨時(shí)售票處”。記者在人工售票點(diǎn)詢問從光谷廣場站至中南路的票價(jià)，售票工作人員表示票價(jià)應(yīng)為2元，但人工售票只有4元和5元面值的，所以只能購買4元的。記者追問為何沒有其他面值車票，工作人員說：“沒有就是沒有，如果想買其他面值的，那就去自動(dòng)售票機(jī)前排隊(duì)購票，或者使用武漢通乘車。”請(qǐng)想一想：該地鐵站工作人員的做法有什么錯(cuò)誤之處，應(yīng)該如何改進(jìn)呢？案例導(dǎo)入某日，武漢市民劉先生和愛人帶著2歲的兒128一、半自動(dòng)售票機(jī)的概述半自動(dòng)售票機(jī)（BookingOfficeMachine，簡稱BOM），設(shè)于車站售票和補(bǔ)票房或車站服務(wù)中心內(nèi)，如圖所示。它是以人工方式完成票務(wù)處理、車票發(fā)售、車票充值、退票等票務(wù)服務(wù)的設(shè)備。因此，BOM又稱人工售/補(bǔ)票機(jī)或票房售/補(bǔ)票機(jī)。一、半自動(dòng)售票機(jī)的概述半自動(dòng)售票機(jī)（BookingOffi129二、半自動(dòng)售票機(jī)的功能車票發(fā)售功能：包括發(fā)售單程票、儲(chǔ)值票、紀(jì)念票等各種車票，并對(duì)儲(chǔ)值票進(jìn)行充值。車票分析功能：分析車票的有效性，查詢車票歷史交易信息。票務(wù)處理及服務(wù)功能：包括對(duì)無法正常完成進(jìn)出站的車票進(jìn)行票務(wù)更新、發(fā)售出站票、辦理退票、受理車票掛失、查詢票價(jià)以及打印票務(wù)記錄和每班財(cái)務(wù)記錄等。二、半自動(dòng)售票機(jī)的功能票務(wù)處理及服務(wù)功能：包括對(duì)無法正常完成130三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)半自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)的主要設(shè)備有主控單元、電源箱、IC卡發(fā)售模塊、操作員觸摸屏顯示器、乘客顯示器、IC卡讀卡器、票據(jù)打印機(jī)等。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)半自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)的主要設(shè)備有主控單元、131三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）主機(jī)主機(jī)由主控單元和電源模塊組成。1、主控單元2、電源箱負(fù)責(zé)運(yùn)行人工售/補(bǔ)票機(jī)的控制軟件，完成車票處理、數(shù)據(jù)通信、狀態(tài)監(jiān)控及故障檢測等功能。它采用模塊化設(shè)計(jì)，以滿足物理上和功能上的互換要求，便于維護(hù)。是實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)售票機(jī)的配電、電源轉(zhuǎn)換的單元，為設(shè)備內(nèi)部各個(gè)模塊提供電源。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（一）主機(jī)1、主控單元2、電源箱負(fù)責(zé)運(yùn)132三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）IC卡發(fā)售模塊IC卡發(fā)售模塊由票卡讀卡器和車票處理模塊構(gòu)成。其中，票卡讀卡器主要用于對(duì)車票進(jìn)行讀寫；而車票處理模塊的作用是完成單程車票的發(fā)售工作，以提高人工發(fā)售車票的速度和效率。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（二）IC卡發(fā)售模塊133三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（三）操作員觸摸屏顯示器操作員觸摸屏顯示器是為操作員提供的人機(jī)對(duì)話的界面顯示，帶有紅外觸摸屏。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（三）操作員觸摸屏顯示器134三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（四）乘客顯示器每套半自動(dòng)售票機(jī)都配置1～2個(gè)乘客顯示器，安放在靠近窗口、方便乘客閱讀的地方，為乘客提供相關(guān)信息的顯示，并帶有語音提示。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（四）乘客顯示器135三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（五）IC卡讀寫器IC卡讀寫器的功能是讀取IC卡，以執(zhí)行充值和消費(fèi)操作，如圖所示。讀寫器的有效讀寫距離是10cm，交易速度為200～1000ms。三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（五）IC卡讀寫器136三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（六）票據(jù)打印機(jī)票據(jù)打印機(jī)用于車票發(fā)售、充值單據(jù)的打印，還可用于打印班次報(bào)表或其他有關(guān)信息。1—紙卷蓋；2—色帶盒蓋；3—控制面板；4—電源開關(guān)三、半自動(dòng)售票機(jī)的結(jié)構(gòu)（六）票據(jù)打印機(jī)1—紙卷蓋；2—色帶盒137四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）系統(tǒng)啟動(dòng)與登錄1、系統(tǒng)初始化2、系統(tǒng)登錄系統(tǒng)開機(jī)后自動(dòng)進(jìn)行自檢，在自檢過程中，系統(tǒng)將對(duì)所有硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件等進(jìn)行檢測。操作員可根據(jù)系統(tǒng)自檢界面了解當(dāng)前系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行使用情況。操作員輸入ID和密碼進(jìn)行登錄，進(jìn)入主功能界面進(jìn)行相應(yīng)的普通業(yè)務(wù)功能或維護(hù)業(yè)務(wù)功能的操作。四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（一）系統(tǒng)啟動(dòng)與登錄1、系統(tǒng)初138四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）售票操作1、單程票售票操作2、儲(chǔ)值票售票操作將票卡放在車票感應(yīng)區(qū)內(nèi)，點(diǎn)擊“售票”按鈕，然后點(diǎn)擊“儲(chǔ)值票”按鈕。輸入充值金額及收款金額，點(diǎn)擊“確定”按鈕，此時(shí)乘客顯示器上會(huì)顯示相應(yīng)的售票信息和找零信息。點(diǎn)擊“確認(rèn)售卡”，讀寫器開始充值，充值成功后自動(dòng)打印本次售票信息。四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（二）售票操作1、單程票售票操139四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（三）充值操作（四）補(bǔ)票操作在進(jìn)行儲(chǔ)值票充值時(shí)，應(yīng)先將票卡放在桌面讀寫器車票感應(yīng)區(qū)內(nèi)，然后點(diǎn)擊“充值”按鈕，輸入充值金額和收款金額，點(diǎn)擊軟鍵盤“確定”按鈕，此時(shí)乘客顯示器顯示相應(yīng)的充值信息和找零信息。點(diǎn)擊“確認(rèn)充值”，桌面讀寫器開始充值，充值成功后自動(dòng)打印本次充值信息。乘客無票補(bǔ)票時(shí)，需要發(fā)售出站票。點(diǎn)擊“補(bǔ)票”按鈕，選擇票價(jià)等信息，輸入收款金額，點(diǎn)擊軟鍵盤“確定”按鈕，此時(shí)乘客顯示器顯示相應(yīng)的售票信息和找零信息。點(diǎn)擊“發(fā)售”按鈕，發(fā)卡機(jī)開始發(fā)售車票，點(diǎn)擊“票據(jù)打印”按鈕打印本次售票信息。四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（三）充值操作（四）補(bǔ)票操作在140四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（五）退卡退資操作1、TVM故障退款2、退卡退卡就是將票卡內(nèi)剩余的金額和押金累加，減去退卡手續(xù)費(fèi)后退還給客戶。在確認(rèn)乘客的退卡信息后，點(diǎn)擊“確認(rèn)退卡”按鈕，完成操作。若TVM發(fā)生卡幣、卡票等故障，半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)為乘客辦理退款業(yè)務(wù)，其操作為：首先根據(jù)TVM故障單上的內(nèi)容，輸入故障原因、TVM編號(hào)和退款金額，然后點(diǎn)擊界面“確定”按鈕，乘客顯示器顯示退款信息，最后點(diǎn)擊“確認(rèn)退款”按鈕，完成操作。四、半自動(dòng)售票機(jī)的日常運(yùn)營操作（五）退卡退資操作1、TVM故141五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理1、無法正常充值1）原因分析儲(chǔ)值卡讀卡器沒有正確連接。2）解決方法正確連接儲(chǔ)值卡讀卡器。2、屏幕顯示“網(wǎng)絡(luò)連接失敗”1）原因分析網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障。2）解決方法①檢查半自動(dòng)售票機(jī)和服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接是否正常；②檢查系統(tǒng)服務(wù)器軟件是否正常運(yùn)行。3、乘客顯示器無顯示1）原因分析乘客顯示器電源沒有打開或者連接錯(cuò)誤。2）解決方法①打開乘客顯示器電源；②檢查線纜連接。五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理1、無法正常充值2、屏幕顯示“142五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理4、不能打印憑條1）原因分析①打印機(jī)電源沒有打開；②打印紙已經(jīng)用盡。2）解決方法①打開打印機(jī)電源；②正確安裝打印紙。5、無法發(fā)售單程票1）原因分析①單程票發(fā)售模塊內(nèi)沒有放入車票；②票箱沒有正確安裝。2）解決方法①放入發(fā)售用車票；②正確安裝票箱。6、啟動(dòng)后顯示“暫停服務(wù)”1）原因分析維修門沒有關(guān)上。2）解決方法檢查維修門并將維修門全部關(guān)緊上鎖。五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理4、不能打印憑條5、無法發(fā)售單143五、半自動(dòng)售票機(jī)常見故障的處理8、操作員顯示器無顯示1）原因分析①工控機(jī)沒有開機(jī)；②顯示器處于關(guān)閉狀態(tài)。2）解決方法①打開工控機(jī)電源；②打開顯示器電源。7、打印憑條沒有內(nèi)容1）原因分析打印機(jī)色帶沒有安裝或者已經(jīng)用