汽車電路故障診斷

10.1汽車電路故障診斷方法概述

10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2008-7-15汽車電路故障診斷2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述

10.1.1汽車電路常見故障汽車線路常見的故障包括斷路、短路、漏電以及接線松脫、潮濕及腐蝕等導致的接觸不良或絕緣不良等。

1．斷路斷路就是電路中斷，是電源與負載之間斷開，電路之中無電流。產生斷路的原因主要是導線斷線、觸點嚴重燒蝕、熔斷器燒斷、負載燒斷、接點或插接器脫落及搭鐵不良等因素造成。

2．短路短路是電流沒經過負載而直接搭鐵。產生短路的原因多為絕緣破損或連接不良造成接頭與接線柱脫離。短路是造成電路燒毀的主要原因之一，因此保護裝置處于良好的工作狀態是重要的。3．搭鐵電路搭鐵是電流經過負載后在不合適的地方搭鐵。搭鐵使負載不受控制，產生錯誤的動作。2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述

10.1.2常用的檢測工具汽車電器常用的檢測工具有：跨接線、試燈、萬用表(指針式、數字式)、故障診斷儀等。1．試燈試燈分無源試燈和有源試燈兩種。(1)無源試燈無源試燈由燈泡、導線和各種形狀的插頭或夾子組成，它主要用來檢查汽車電路中的接線端是否有電。測試時，通常將試燈的一端搭鐵，另一端接某一電源線接頭(第一個測試點)。燈亮，表明有電(電源電路無故障)；燈不亮，可向電源方向往前找出第二個測試點再測試，如果此時燈亮，說明在第一個測試點與電源之間有斷路故障；如果燈仍不亮，再向電源方向往前找第三個測試點……直到燈亮為止。

(2)有源試燈與無源試燈不同的是它為手柄式，試燈安裝在手柄的中部，并開有檢視孔；手柄內裝有兩節1.5V的干電池。它可用來檢查電路中斷路和短路故障。2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述

1)斷路的檢查首先斷開與用電設備相連接的電源電路．然后將試燈的一端搭鐵，另一端觸及電路一個接點。如果燈不亮，表明斷路故障出現在被測點與搭鐵之間；如燈亮，則斷路故障出現在被測點與上一個被測點之間。2)短路的檢查先切斷用電設備的電源和搭鐵線，然后將試燈一端搭鐵，另一端接用電設備的電路。如果燈不亮，說明該電路正常；如燈亮，表明有短路或搭鐵故障存在，然后逐步將電路中的連接器撥開，開關打開，拆除各部件，直到燈來為止，則短路出現在最后開路部件與上一個開路部件之間。2．跨接線跨接線就是一段多股導線，在其兩端分別裝有鱷魚夾或形狀不同的插頭。它用來被懷疑斷路的導線起替代鑒別作用，也可以在不需要某部件的功用時，用跨接線短路，而將其隔離出去，以檢查部件的工作情況。2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述3．數字式萬用表(汽車專用)汽車專用的數字式萬用表如圖所示。1—液晶顯示器2—電源開關3—電容插孔4—測電容零點調節旋鈕5—輸入插孔6—功能（量程）選擇開關7—hFE插孔2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述3．數字式萬用表(汽10.1汽車電路故障診斷方法概述（1）主要技術參數如表所示。主要功能技術參數直流電壓(400Mv～400V)(±0.5%),1000V(±1%)直流電流400(1±1%)mA,20(1±2%)A交流電壓(400mV～400V)(1±1.2%),750(1±1.5%)V交流電流400(1±1.5%)mA,20(1±2.5%)A電阻400Ω(1±1%),(4KΩ～4MΩ)(1±1%),40(1±2%)MΩ頻率4kHz～4MHz(1±0.05%),最小輸入頻率10Hz音頻電路通、斷音頻信號測試二極管的檢測±(1%dg+3dgt)溫度的檢測-18～(300±3)℃,(300～1100)(1±3%)℃轉速(150～3999)(1±0.3%)r/min,(4000±10000)(1±0.6%)r/min,閉合角±0.5%頻寬比±0.2%2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述（1）主要技術參數如10.1汽車電路故障診斷方法概述（2）特殊功能及其檢測信號頻率的檢測將功能選擇開關轉至頻率檔（Freq），公用插座（COM）的測試線接地，(V、Ω、Hz)插座的測試線接被測的信號線，此時在顯示器上即可讀取被測信號的頻率。溫度的檢測將功能選擇開關置于溫度檔(Temp)，把溫度探針插入溫度檢測插座，按動溫度測量單位選擇鈕℃/℉，再把溫度探針接觸到所測物體的表面顯示器即顯示出所測的溫度。閉合角檢測將功能選擇開關轉至相應發動機氣缸的閉合角測量位置（Dwell），公用搭鐵插座（COM）的測試線搭鐵，（V、Ω、Hz）插座的測試線接點火線圈負極接柱，在發動機運轉時顯示器即能顯示出點火線圈初級電流增長的時間。占空比檢測將功能開關轉至占空比測量位置（DutyCycle），公用搭鐵插座（COM）的測試線搭鐵，（V、Ω、Hz）插座的測試線接被測的信號線，顯示器即顯示了被測電路一個工作循環中脈沖信號所保持時間的相對百分數。轉速的測量將功能選擇開關置于轉速檔（RPM），將測量轉速的專用的插頭插入公用搭鐵插座（COM）和（V、Ω、Hz）插座，再將感應式轉速傳感器的夾子夾到某一缸的高壓分線上，在發動機工作時顯示器即顯示出發動機的轉速。2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述起動機啟動電流的檢測將功能選擇開關置于400mV檔，把霍爾效應式電流傳感器的夾子夾在蓄電池的電源線上，按動“最小最大”按鈕，拆除點火線并轉動發動機曲軸2～3s，顯示器即能顯示出啟動電流。氧傳感器檢測首先拆下氧傳感器線束，用一跨接線將此線束與氧傳感器相接。然后將功能選擇開關置于4v檔，按動DC/AC按鈕并置于DC狀態，再按“Min/Max”按鈕，使COM插座的測試線搭鐵、V、Ω、Hz插座的測試線與氧傳感器的跨接線相連。讓發動機運轉至快怠速（約2000r/min），此時氧傳感器的工作溫度可達360℃以上。排氣濃時，氧傳感器的輸出電壓約為0.8V；排氣稀時，輸出電壓在0.1～0.2V。注意：當氧傳感器的工作溫度低于360℃時，無電壓信號輸出。噴油器噴油脈寬的測量先將功能選擇開關轉至占空比（DutyCycle）位置，測量出噴油器噴油的占空比后，再將功能選擇開關置于頻率檔（Freq），測量出噴油器的工作頻率。按照下列公式即可計算出噴油器噴油的脈沖寬度（即噴油時間）：噴油脈寬=占空比（%）/工作頻率（s）。2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述

10.1.4專用故障診斷儀V．A．G1551和V．A．G1552型故障診斷儀是桑塔納和奧迪轎車電子控制系統專用檢測設備。(1)專用故障診斷儀的外形及附件如圖所示。其主要附件參見表所示。1—插頭（L線、K線）2—插頭2（燈線）3—插頭3（正極，接地10—第1行第10個孔50—第50個孔（檢測箱）2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述專用故障診斷儀主要附件參見表所示。代號名稱代號名稱代號名稱V.A.G1317點火測試儀V.A.G1348/3A遙控器V.A.G1598-9檢測箱連接電纜V.A.G1318壓力測試表V.A.G1526手持式萬用表V.A.G1619安全氣囊檢測儀V.A.G1315附加接頭V.A.G1527發光管檢測燈V.A.G1630數字式萬用表V.A.G1367發動機檢測儀V.A.G1594測量套件V.A.G1710制動防抱死測試儀V.A.G1367/8檢測儀接線夾V.A.G1598檢測箱V.A.G1715萬用表2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述專用故障診斷儀主要附10.1汽車電路故障診斷方法概述

圖所示是V．A．G1552型故障診斷儀。它由上下兩部分組成。上部可以轉動，并可鎖定在不同的位置，以便用戶閱讀，下部有閱讀軟件卡插座。1—顯示屏2—插座（與被測車輛連接）3—軟件卡插座4—測試電纜及接頭（4a—帶16針接頭，4b—帶2針接頭）5—鍵盤2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述V．A．G1552型故障診斷儀鍵盤功能符號主要功能0-9數字輸入鍵C清除鍵（清除輸入的內容或終止正在運行的程序）Q確認鍵→向前方移動鍵（程序或文字）↑↓修正鍵（改變10中的修正值，04中的設定值，08中的測量值）HELP幫助鍵（獲得操作上幫助的信息）2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述V．A．G1552型10.1汽車電路故障診斷方法概述

5．OTC故障診斷儀它是一種便攜式汽車電子系統測試及診斷設備。該設備不僅能對發動機電子控制系統的參數進行動態測量，也能對底盤及其它電子系統進行測試和故障診斷，還能儲存、讀取故障碼和清除故障。10.1.3常用的診斷方法汽車電路故障診斷主要采用下面種常見的診斷方法。

1．直觀診斷法2．斷路法3．短路法4．試燈法5．儀表法6．高壓試火法7．低壓搭鐵試火法8．儀器法2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷

10.2.1大眾車系汽車電路圖的電路1．電路中符號的含義在分析電路圖前應先了解電路中各符號、線段、圖形的含義。大眾公司汽車電路圖中表示各種電器元件的符號如圖所示。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷電路圖中還出現一些符號和數字，下面以轉向和報警閃光燈部分電路為例說明，見圖所示。E2—轉向開關E3—報警閃光燈開關J2—閃光燈繼電器K6—報警閃光燈M5—左前轉向燈M6—左后轉向燈M7—右前轉向燈M8—右后轉向燈T7—七孔插座連接⑩—接地點在中央繼電器盒內20—接地連接2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷圖中各符號的含義為：1——繼電器位置號，表明繼電器在中央配電盒上的位置。2——中央配電盒上的繼電器或控制器符號，在說明中可以找到它的名稱。3——熔斷器符號。4一中央配電盒上的插接件符號。5——中央配電盒上的連接件符號。6——導線截面積，單位：mm2。7——導線顏色。此縮寫是線色代碼，線路圖旁注有說明。8——白色線上印刷的標記號，用于區分一根線束中的不同白色線。9——接線柱符號，在零件圖上找到標記。10——故障診斷程序用的檢測點。在插圖或線路圖中可找到同樣的黑色圓內的數字，用于故障診斷程序。11——線路標記。此處為報警燈開關。12——零件符號。13——導線連接端。方框內的數字表明電路圖中的接續導線。14——內部連線(細線)。此連接僅是內部電路連接，沒有導線線束內部的電流走向。圖l0-4電路圖中使用的符號（續）15——內部連接線符號，字母表示下一線路圖的連接線。16——接地點標記符號，可在說明中查到接地點在車身上的位置。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷圖中各符號的10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2．電路圖的特點

（1）接點標記具有固定的含義在大眾公司汽車電路圖中經常遇到接點標記的數字及字母，它們都具有固定的含義。如數字30代表的是來自蓄電池正極的供電線；數字31代表接地線；數字15代表來自點火開關的點火供電線；數字50代表點火開關在起動擋時的起動供電線；X代表受控的大容量用電設備供電線等。無論這些標記出現在電路的什么地方，相同的標記都代表相同的接點。（2）所有電路都是縱向排列，不互相交叉大眾公司汽車電路圖采用了斷線代號法來處理線路復雜交錯的問題。例如，假設某一條線路的上半段在電路續號為116的位置上，下半段電路在電路接續號為147的位置上。這時在上半段電路的終止處畫一個標有147的小方格，在下半段電路的開始處也有一小方格，內標有116，通過116和147就可以將上、下半段電路連在一起了。（3）整個電路以中央配電盒為中心大眾公司汽車電路圖在表示線路走向的同時，還表達了線路的結構情況。中央配電盒的正向插有各種繼電器和熔斷器。在電路圖上的繼電器標有4/49、3/49a等數字，見圖l0.5。其中分子數4、3是指中央配電盒插孔代號，分母49、49a是指繼電器的插腳代號。4/49就表示出了繼電器插腳與插孔的配合關系。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷3．捷達轎車電路分析

（1）捷達轎車發電機、蓄電池、起動機、點火開關部分電路圖分析(如圖所示〕。1)蓄電池蓄電池用A表示。負極接地，用①表示，接地點在車身上；用②表示，接地點在變速器。這兩條接地線較粗，截面積為25.0mm2。另一個接地點用119表示，在前大燈線束內，線粗4.0，棕色。還有一個接地點在晶體管點火系統控制單元，位置在壓力通風艙左側，線粗1.5，黑／棕兩色線。蓄電池的正極與起動機接點30用粗線連接，是用來向起動機供大電流的。同時通過接點30用一根6.0的紅色線與發電機的B+端連接，屬充電電路的一部分。還有一條6.0紅線與Y連接器的第3個接點連接，以30線標示，向其他用電設備供電。A—蓄電池B—起動機C—發電機C1—電壓調節器D—點火開關J59—X—觸點卸荷繼電器T1a—單孔接頭—蓄電池附近①—接地線蓄電池—車身②—接地線變速器—車身119—接地點接點，前大燈線束內2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷

2)起動機起動機用B表示。接續號5、6表示自身內部搭鐵。接點30如前述。接點50用粗4.0、紅／黑兩色線與F連接器第一個接點連接，并通過連接器H1的接點1與點火開關接點50連接，組成起動機電磁開關的控制電路。3)發電機發電機用C表示。發電機電壓調節器，用C1表示。發電機的D+端子，通過一個單孔接頭T1a與連接器A2的1號接點連接。T1a的安裝位置在蓄電池附近。接續號l表示內部搭鐵。4)點火開關點火開關用D表示。開關有6個接點。接點SU，用0.5mm2棕／紅雙色線，通過在中央配電盒后面的單孔插接件T1b與收放機上的8孔插接件T8的第4個接點連接，用來控制收音機電路。接點X用2.5mm2黑／黃雙色線，經H連接器1號接點、4號繼電器1號接點與X相連。其中4號繼電器1號接點上標示的86表示繼電器控制器上觸點86。（2）前大燈、變光開關及變光/超車燈開關電路

1)車燈開關；2)轉向燈開關E2；3)遇險警報燈2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2.2雪鐵龍車系汽車電路圖的電路1．電路圖中使用的符號2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2.210.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2．電路圖的標識方法雪鐵龍轎車電路圖在表現形式上與通常的電路圖有較大的差別，該車電路原理圖與布線圖的標示方法與含義如圖所示。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷3．雪鐵龍轎車電路分析以富康988轎車為例，介紹雪鐵龍汽車電路圖的分析方法。5—前點煙器35—蓄電池50—發動機罩下熔斷絲盒52—駕駛室內熔斷絲盒211—組合開關（照明、轉向、喇叭）300—點火開關302—行李艙照明開關310—左前門控開關311—右前門控開關312—左后門控開關313—右后門控開關385—前煙灰缸照明燈389—行李艙照明燈600—閱讀燈685—石英鐘及照明燈742—前頂燈743—左后頂燈744—右后頂燈804—空調繼電器809—前擋風玻璃升降繼電器2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷3．雪鐵龍轎10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷（1）閱讀燈工作電路點火開關打到A檔或M檔時，閱讀燈才可以工作。其工作電路為：蓄電池正極→黑色的蓄電池正極電纜線→發動機罩下熔斷器盒50→黑色2腳插接器的1號線→前圍板插接器的第9組2腳插頭的1號線→儀表板線束PB的黑色線→黑色2腳插接器的1號線（點火開關供電端）→點火開關300→灰色2腳插接器的1號線（點火開關輸出端）→駕駛室內熔斷器盒52中的黑色2腳插接器的2號線→熔斷器F9→檸檬黃色4腳插接器的2號線→黑色7腳雙排插接器的B列第4號線→頂燈線束PL→閱讀燈660→黑色7腳雙排插接器的A列第4號線→儀表板線束PB→前圍板插接器的第11組2腳插頭的1號線→前部線束AV→搭鐵→蓄電池負極。

（2）前頂燈工作電路前頂燈的工作不受點火開關的控制，但可以監測車門的關閉。當前頂燈開關打至監測檔，車門未關閉時前頂燈亮。前頂燈監測車門關閉的工作電路為：蓄電池正極→黑色的蓄電池正極電纜線CP→發動機罩下熔斷器盒50→黑色2腳插接器的1號線→前圍板插接器的第9組2腳插頭的1號線→儀表板線速PB的黑色線→駕駛室內熔斷器盒52中的黑色2腳插接器的1號線→熔斷器F8→白色8腳插接器的5號線→黑色7腳雙排插接器的A列第3號線→頂燈線束PL→前項燈742(開關打至監測擋)→黑色7腳雙排插接器的A列第l號線→儀表板線束PB→栗色13腳雙排插接器的B列第7號線→駕駛室線束HB→任一門控開關3l0、311、312、313(車門未關閉時開關閉合)→搭鐵→蓄電池負極。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷（3)點煙器照明工作電路點煙器照明燈受燈光開關控制，燈光開關打開時，點煙器照明燈亮。其工作電路為：蓄電池正極→黑色的蓄電池正極電纜線→發動機罩下熔斷器盒50→黑色2腳插接器的2號線→前圍板插接器的第10組2腳插頭的2號線→儀表板線束PB→白色5腳雙排插接器的B列第2號線→組合開關211(燈光開關打開)→白色5腳雙排插接器的B列第3號線→駕駛室內熔斷器盒52中的白色7腳插接器的7號線→熔斷器F12→白色7腳插接器的4號線→前點煙器5的照明燈與前煙灰缸照明燈385(二者并聯)→白色3腳插接器的第3號線→儀表板線束PB→前圍板插接器的第11組2腳插頭的1號線→前部線束AV→搭鐵→蓄電池負極。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2.3豐田車系汽車電路圖的電路1．電路中符號的含義2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2.310.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2．電路圖的標示方法豐田轎車電路圖的標示方法如圖所示。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2．電路圖的10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷1——各子系統的標題符號。2——與電器元件連接的連接器編號。S40或S41表示與起動繼電器相連接的連接器。3——連接器的引腳編號，其中插座和插頭編號的方法不同。插座編號中順序為從左至右，從上至下；插頭則從右至左，從上至下。4——配線顏色。例如，線路圖中導線顏色編號為R，則說明在實際電路中，導線顏色為紅色。如果導線為雙色，則用第一個字母表示配線基本顏色，第二個字母表示配線的條紋顏色。5——繼電器盒。圈內數字表示繼電器盒號碼，圖示繼電器盒號碼為l，表示EFI主繼電器在l號位置。在圖旁標注的數字則表示該連接器插座位置代碼。6——接線盒。圈內數字表示接線盒(J／B)號碼，圈旁數字表示該連接器插座位置代碼。接線盒上印上陰影，使其與其他元件區分。不同的接線盒，用不同的陰影標出，以便區分。7——配線與配線之間的連接器。帶插頭的配線用符號(》)表示，外側數字表示引腳號碼。8——相互關聯的系統。9——地線接地點位置。接地點在電路圖中用“▽”符號表示。10——系統電路圖如果分開兩頁以上，則相同的配線用同一個數字(如用1，2，3……)表示其連接關系。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷1——各子系10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷3．豐田汽車電路分析下面以凌志轎車刮水器和洗滌器、喇叭電路為例，介紹豐田轎車電路的讀圖的方法。（1）刮水器低速工作如圖所示，點火開關打到點火擋，刮水器和洗滌器開關處于低速擋位置，刮水器低速工作電流通路為：蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線連接器EA3的A10端子(W—L線)→點火開關I17的AMl端子→點火開關I17的IGl端子→1號J／B1C插頭的3號端子→20A熔斷器→1號J／B(接線盒)lG插頭的4號端子→刮水器和洗滌器開關C15的B端子→刮水器和洗滌器開關C15的7號端子→刮水器電機W5的3號端子(L—B線)→刮水器電機W5的l號端子(W—B線)→儀表扳左內側E接地點搭鐵→蓄電池負極。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2008-710.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷（2）刮水器高速工作點火開關打至點火檔，刮水器開關處于高速檔位置，刮水器高速工作電流通路為：蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線連接器EA3的A10端子(W—L線)→點火開關I17的AMl端子→點火開關I17的IGl端子→l號J／B(接線盒)1C插頭的3號端子→20A熔斷器→1號J／B(接線盒)1G插頭的4號端子→刮水器和洗滌器開關C15的B端子→刮水器和洗滌器開關C15的13號端子→刮水器電機W5的2號端子(L/R線)→刮水器電機W5的1號端子(W—B線)→儀表板左內側E接地點搭鐵→蓄電池負極。（3）刮水器間歇工作點火開關打至點火擋，刮水器開關處于間歇擋位置，刮水器間歇工作電流通路為；蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線連接器EA3的A10端子(W—L線)→點火開關1I7的AMl端子→點火開關I17的lGl端子→1號J／B(接線盒)1C插頭的3號端子→20A熔斷器→1號J／B(接線盒)1A插頭的7號端子(L線)→刮水器控制繼電器W8的2號端子→刮水器控制繼電器W8的5號端子(L／W線)→刮水器和洗滌器組合開關C15的4號端子→刮水器和洗滌器組合開關C15的7號端子→刮水器電機W5的3號端子(L—B線)→刮水器電機W5的l號端子(W—B線)→儀表板左內側E接地點搭鐵→蓄電池負極。刮水器開關打至間歇擋時，刮水器控制繼電器W8的4號端子由刮水器和洗滌器組合開關C15的12號端子與16號端子通過接地點F搭鐵。刮水器間歇時間由刮水器控制繼電器W8來決定。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷

（4）刮水器停止工作刮水器和洗滌器開關打至關擋位置，通過刮水器和洗滌器開關C15的4號端子與7號端子把刮水器控制繼電器W8的5號端子與刮水器電機W5的3號端子連接起來。刮水器和洗滌器開關打至關擋時，如果刮水器處在規定停止位置、刮水器電機W5的5號端子與刮水器電機W5的1號端子接通，使電機進行能耗制動，刮水器電機停止工作。如果刮水器處在非規定停止位置，刮水器電機W5的5號端子與刮水器電機W5的6號端子接通，由6號端子供電使電機繼續工作，直至刮水器處在規定的停止位置。

（5）洗滌器工作點火開關打至點火擋，洗滌器開關處于洗滌擋位置，洗滌器工作電流通路為：蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線連接器EA3的A10端子(W—L線)→點火開關I17的AMl端子→點火開關I17的IGl端子→1號J／B(接線盒)1C插頭的3號端子→20A熔斷器→1號J／B(接線盒)1A插頭的7號端子→洗滌電機W2→刮水器和洗滌器開關C15的8號端子→刮水器和洗滌器開關C15的16號端子→儀表板左支架接地點F搭鐵→蓄電池負極。洗滌器工作的同時，將觸發刮水器控制繼電器W8工作，使刮水器配合洗滌器工作一段時間。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷

10.2.4通用車系汽車電路圖的電路1．通用汽車電路圖中符號的含義2．電路圖的標示方法下面以上海別克轎車自動變速器控制電路圖為例來說明通用車系電路圖各部分的含義。別克轎車自動變速器的控制電路如圖所示。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷圖中各部分含義如下：1——“運行或起動在電”表示線路在點火開關處于點火或起動檔時有電，電壓為蓄電池工作電壓。2——表示27號10A的熔斷器。3——虛線框表示沒有完全表示出接線盒所有部分。4——表示導線由發動機機罩下導線接線盒的C2連接插頭的E2插腳引出，連接插頭編號C2寫在右側，插腳編號E2寫在左側。5——所指符號和P100表示貫穿式密封圈，共中P表示密封圈，100為其代號。6——“0.35粉紅色”表示導線截面積為0.35mm2，粉紅色表示線的顏色，數字“339”表示該線束處在乘客室范圍。7——表示TCC(液力變矩器中的鎖止離合器控制)開關，圖中處于接通狀態表示為常閉開關，其中開關信號經過P101和C101，由動力總成控制模塊(PCM)中的C1插頭30號插腳進入PCM中。8——表示直列線束插接器，右側“Cl01”表示連接插頭編號(其中C表示連接插頭)，左側“C“表示直列線束連接器的C插腳。9——表示輸出電阻器，這里用來把制動燈開關的信號以一定的電壓信號的形式輸出給動力總成控制模塊PCM的內部控制電路。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷圖中各部分含10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10——表示動力總成控制模塊PCM是對靜電敏感的部件。11——符號表示搭鐵。12——表示在自動變速器內部的TCC鎖止電磁閥，此電磁閥控制液力變矩器內部鎖止離合器的結合。它在點火開關處于點火或起動檔時，通過23號10A的熔斷器供電。13——表示帶晶體管半導體元件控制的集成電路，這里為動力總成控制單元PCM內部集成的控制電路，控制電磁閥驅動電路通過PCM搭鐵。14——表示輸出電阻器。PCM提供5V穩壓通過內部串接電阻與自動變速器油溫傳感器連接，同時將自動變速器油溫傳感器(NTC型電阻)信號傳給PCM。15——表示動力總成控制模塊PCM的C2連接插頭的68插腳。16——虛線表示4、44、1插腳均屬于C1連接插頭。17——表示自動變速器內部的自動變速器油溫傳感器，它是一個隨溫度增加阻值減小的NTC型電阻。18——表示部件的名稱及所處的位置。該機罩下附件導線接線盒位于發動機的左側(從車的前面看)。19一一表示導線通往機罩下附件導線接線盒的其他電路，對目前所顯示的電氣系統沒有作用，是一種省略的畫法。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10——表示10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷3．下面以上海通用別克轎車冷卻風扇控制電路，如圖所示為例來介紹通用車系電路圖的分析方法。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷(1)冷卻風扇低速工作時電路PCM通過低速風扇控制電路為繼電器12的控制電路提供搭鐵。繼電器12的控制電路的電流通路為：所有時間有電(與電源直接連接)→熔斷器6→繼電器12→PCM的低速風扇控制電路搭鐵形成回路。于是，繼電器12的線圈中有電流通過，控制常開觸點閉合，向冷卻風扇電機供電。此時由于左側的冷卻風扇電機與右側的冷卻風扇電機串聯，所→以風扇低速運轉。電流通路為：所有時間有電(與電源直接連接)→熔斷器6→繼電器12—左側的冷卻風扇電機→繼電器9的常閉觸點→右側的冷卻風扇電機→導線系統搭鐵分配器搭鐵形成回路。(2)冷卻風扇高速工作時電路PCM首先經低速風扇控制電路對繼電器12提供搭鐵路徑。經3s延時后，PCM經高速風扇控制電路為繼電器9和繼電器10提供搭鐵路徑。左側風扇電機繼續由熔斷器6提供電流；但熔斷器21(15A)為右側風扇電機提供電流，各風扇接收不同的搭鐵路徑。因此，風扇高速運行。左側風扇電機電流通路為：所有時間有電(與電源直接連接)→熔斷器6→繼電器12→左側的冷卻風扇電機→繼電器9的常開觸點→導線系統搭鐵分配器搭鐵。右側風扇電機電流通路為：所有時間有電(與電源直接連接)→熔斷器21→繼電器10的常開觸點→右側的冷卻風扇電機→導線系統搭鐵分配器搭鐵。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷汽車電路故障診斷

10.1汽車電路故障診斷方法概述

10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2008-7-15汽車電路故障診斷2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述

10.1.1汽車電路常見故障汽車線路常見的故障包括斷路、短路、漏電以及接線松脫、潮濕及腐蝕等導致的接觸不良或絕緣不良等。

1．斷路斷路就是電路中斷，是電源與負載之間斷開，電路之中無電流。產生斷路的原因主要是導線斷線、觸點嚴重燒蝕、熔斷器燒斷、負載燒斷、接點或插接器脫落及搭鐵不良等因素造成。

2．短路短路是電流沒經過負載而直接搭鐵。產生短路的原因多為絕緣破損或連接不良造成接頭與接線柱脫離。短路是造成電路燒毀的主要原因之一，因此保護裝置處于良好的工作狀態是重要的。3．搭鐵電路搭鐵是電流經過負載后在不合適的地方搭鐵。搭鐵使負載不受控制，產生錯誤的動作。2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述

10.1.2常用的檢測工具汽車電器常用的檢測工具有：跨接線、試燈、萬用表(指針式、數字式)、故障診斷儀等。1．試燈試燈分無源試燈和有源試燈兩種。(1)無源試燈無源試燈由燈泡、導線和各種形狀的插頭或夾子組成，它主要用來檢查汽車電路中的接線端是否有電。測試時，通常將試燈的一端搭鐵，另一端接某一電源線接頭(第一個測試點)。燈亮，表明有電(電源電路無故障)；燈不亮，可向電源方向往前找出第二個測試點再測試，如果此時燈亮，說明在第一個測試點與電源之間有斷路故障；如果燈仍不亮，再向電源方向往前找第三個測試點……直到燈亮為止。

(2)有源試燈與無源試燈不同的是它為手柄式，試燈安裝在手柄的中部，并開有檢視孔；手柄內裝有兩節1.5V的干電池。它可用來檢查電路中斷路和短路故障。2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述

1)斷路的檢查首先斷開與用電設備相連接的電源電路．然后將試燈的一端搭鐵，另一端觸及電路一個接點。如果燈不亮，表明斷路故障出現在被測點與搭鐵之間；如燈亮，則斷路故障出現在被測點與上一個被測點之間。2)短路的檢查先切斷用電設備的電源和搭鐵線，然后將試燈一端搭鐵，另一端接用電設備的電路。如果燈不亮，說明該電路正常；如燈亮，表明有短路或搭鐵故障存在，然后逐步將電路中的連接器撥開，開關打開，拆除各部件，直到燈來為止，則短路出現在最后開路部件與上一個開路部件之間。2．跨接線跨接線就是一段多股導線，在其兩端分別裝有鱷魚夾或形狀不同的插頭。它用來被懷疑斷路的導線起替代鑒別作用，也可以在不需要某部件的功用時，用跨接線短路，而將其隔離出去，以檢查部件的工作情況。2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述3．數字式萬用表(汽車專用)汽車專用的數字式萬用表如圖所示。1—液晶顯示器2—電源開關3—電容插孔4—測電容零點調節旋鈕5—輸入插孔6—功能（量程）選擇開關7—hFE插孔2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述3．數字式萬用表(汽10.1汽車電路故障診斷方法概述（1）主要技術參數如表所示。主要功能技術參數直流電壓(400Mv～400V)(±0.5%),1000V(±1%)直流電流400(1±1%)mA,20(1±2%)A交流電壓(400mV～400V)(1±1.2%),750(1±1.5%)V交流電流400(1±1.5%)mA,20(1±2.5%)A電阻400Ω(1±1%),(4KΩ～4MΩ)(1±1%),40(1±2%)MΩ頻率4kHz～4MHz(1±0.05%),最小輸入頻率10Hz音頻電路通、斷音頻信號測試二極管的檢測±(1%dg+3dgt)溫度的檢測-18～(300±3)℃,(300～1100)(1±3%)℃轉速(150～3999)(1±0.3%)r/min,(4000±10000)(1±0.6%)r/min,閉合角±0.5%頻寬比±0.2%2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述（1）主要技術參數如10.1汽車電路故障診斷方法概述（2）特殊功能及其檢測信號頻率的檢測將功能選擇開關轉至頻率檔（Freq），公用插座（COM）的測試線接地，(V、Ω、Hz)插座的測試線接被測的信號線，此時在顯示器上即可讀取被測信號的頻率。溫度的檢測將功能選擇開關置于溫度檔(Temp)，把溫度探針插入溫度檢測插座，按動溫度測量單位選擇鈕℃/℉，再把溫度探針接觸到所測物體的表面顯示器即顯示出所測的溫度。閉合角檢測將功能選擇開關轉至相應發動機氣缸的閉合角測量位置（Dwell），公用搭鐵插座（COM）的測試線搭鐵，（V、Ω、Hz）插座的測試線接點火線圈負極接柱，在發動機運轉時顯示器即能顯示出點火線圈初級電流增長的時間。占空比檢測將功能開關轉至占空比測量位置（DutyCycle），公用搭鐵插座（COM）的測試線搭鐵，（V、Ω、Hz）插座的測試線接被測的信號線，顯示器即顯示了被測電路一個工作循環中脈沖信號所保持時間的相對百分數。轉速的測量將功能選擇開關置于轉速檔（RPM），將測量轉速的專用的插頭插入公用搭鐵插座（COM）和（V、Ω、Hz）插座，再將感應式轉速傳感器的夾子夾到某一缸的高壓分線上，在發動機工作時顯示器即顯示出發動機的轉速。2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述起動機啟動電流的檢測將功能選擇開關置于400mV檔，把霍爾效應式電流傳感器的夾子夾在蓄電池的電源線上，按動“最小最大”按鈕，拆除點火線并轉動發動機曲軸2～3s，顯示器即能顯示出啟動電流。氧傳感器檢測首先拆下氧傳感器線束，用一跨接線將此線束與氧傳感器相接。然后將功能選擇開關置于4v檔，按動DC/AC按鈕并置于DC狀態，再按“Min/Max”按鈕，使COM插座的測試線搭鐵、V、Ω、Hz插座的測試線與氧傳感器的跨接線相連。讓發動機運轉至快怠速（約2000r/min），此時氧傳感器的工作溫度可達360℃以上。排氣濃時，氧傳感器的輸出電壓約為0.8V；排氣稀時，輸出電壓在0.1～0.2V。注意：當氧傳感器的工作溫度低于360℃時，無電壓信號輸出。噴油器噴油脈寬的測量先將功能選擇開關轉至占空比（DutyCycle）位置，測量出噴油器噴油的占空比后，再將功能選擇開關置于頻率檔（Freq），測量出噴油器的工作頻率。按照下列公式即可計算出噴油器噴油的脈沖寬度（即噴油時間）：噴油脈寬=占空比（%）/工作頻率（s）。2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述

10.1.4專用故障診斷儀V．A．G1551和V．A．G1552型故障診斷儀是桑塔納和奧迪轎車電子控制系統專用檢測設備。(1)專用故障診斷儀的外形及附件如圖所示。其主要附件參見表所示。1—插頭（L線、K線）2—插頭2（燈線）3—插頭3（正極，接地10—第1行第10個孔50—第50個孔（檢測箱）2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述專用故障診斷儀主要附件參見表所示。代號名稱代號名稱代號名稱V.A.G1317點火測試儀V.A.G1348/3A遙控器V.A.G1598-9檢測箱連接電纜V.A.G1318壓力測試表V.A.G1526手持式萬用表V.A.G1619安全氣囊檢測儀V.A.G1315附加接頭V.A.G1527發光管檢測燈V.A.G1630數字式萬用表V.A.G1367發動機檢測儀V.A.G1594測量套件V.A.G1710制動防抱死測試儀V.A.G1367/8檢測儀接線夾V.A.G1598檢測箱V.A.G1715萬用表2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述專用故障診斷儀主要附10.1汽車電路故障診斷方法概述

圖所示是V．A．G1552型故障診斷儀。它由上下兩部分組成。上部可以轉動，并可鎖定在不同的位置，以便用戶閱讀，下部有閱讀軟件卡插座。1—顯示屏2—插座（與被測車輛連接）3—軟件卡插座4—測試電纜及接頭（4a—帶16針接頭，4b—帶2針接頭）5—鍵盤2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.1汽車電路故障診斷方法概述V．A．G1552型故障診斷儀鍵盤功能符號主要功能0-9數字輸入鍵C清除鍵（清除輸入的內容或終止正在運行的程序）Q確認鍵→向前方移動鍵（程序或文字）↑↓修正鍵（改變10中的修正值，04中的設定值，08中的測量值）HELP幫助鍵（獲得操作上幫助的信息）2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述V．A．G1552型10.1汽車電路故障診斷方法概述

5．OTC故障診斷儀它是一種便攜式汽車電子系統測試及診斷設備。該設備不僅能對發動機電子控制系統的參數進行動態測量，也能對底盤及其它電子系統進行測試和故障診斷，還能儲存、讀取故障碼和清除故障。10.1.3常用的診斷方法汽車電路故障診斷主要采用下面種常見的診斷方法。

1．直觀診斷法2．斷路法3．短路法4．試燈法5．儀表法6．高壓試火法7．低壓搭鐵試火法8．儀器法2008-7-1510.1汽車電路故障診斷方法概述10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷

10.2.1大眾車系汽車電路圖的電路1．電路中符號的含義在分析電路圖前應先了解電路中各符號、線段、圖形的含義。大眾公司汽車電路圖中表示各種電器元件的符號如圖所示。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷電路圖中還出現一些符號和數字，下面以轉向和報警閃光燈部分電路為例說明，見圖所示。E2—轉向開關E3—報警閃光燈開關J2—閃光燈繼電器K6—報警閃光燈M5—左前轉向燈M6—左后轉向燈M7—右前轉向燈M8—右后轉向燈T7—七孔插座連接⑩—接地點在中央繼電器盒內20—接地連接2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷圖中各符號的含義為：1——繼電器位置號，表明繼電器在中央配電盒上的位置。2——中央配電盒上的繼電器或控制器符號，在說明中可以找到它的名稱。3——熔斷器符號。4一中央配電盒上的插接件符號。5——中央配電盒上的連接件符號。6——導線截面積，單位：mm2。7——導線顏色。此縮寫是線色代碼，線路圖旁注有說明。8——白色線上印刷的標記號，用于區分一根線束中的不同白色線。9——接線柱符號，在零件圖上找到標記。10——故障診斷程序用的檢測點。在插圖或線路圖中可找到同樣的黑色圓內的數字，用于故障診斷程序。11——線路標記。此處為報警燈開關。12——零件符號。13——導線連接端。方框內的數字表明電路圖中的接續導線。14——內部連線(細線)。此連接僅是內部電路連接，沒有導線線束內部的電流走向。圖l0-4電路圖中使用的符號（續）15——內部連接線符號，字母表示下一線路圖的連接線。16——接地點標記符號，可在說明中查到接地點在車身上的位置。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷圖中各符號的10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2．電路圖的特點

（1）接點標記具有固定的含義在大眾公司汽車電路圖中經常遇到接點標記的數字及字母，它們都具有固定的含義。如數字30代表的是來自蓄電池正極的供電線；數字31代表接地線；數字15代表來自點火開關的點火供電線；數字50代表點火開關在起動擋時的起動供電線；X代表受控的大容量用電設備供電線等。無論這些標記出現在電路的什么地方，相同的標記都代表相同的接點。（2）所有電路都是縱向排列，不互相交叉大眾公司汽車電路圖采用了斷線代號法來處理線路復雜交錯的問題。例如，假設某一條線路的上半段在電路續號為116的位置上，下半段電路在電路接續號為147的位置上。這時在上半段電路的終止處畫一個標有147的小方格，在下半段電路的開始處也有一小方格，內標有116，通過116和147就可以將上、下半段電路連在一起了。（3）整個電路以中央配電盒為中心大眾公司汽車電路圖在表示線路走向的同時，還表達了線路的結構情況。中央配電盒的正向插有各種繼電器和熔斷器。在電路圖上的繼電器標有4/49、3/49a等數字，見圖l0.5。其中分子數4、3是指中央配電盒插孔代號，分母49、49a是指繼電器的插腳代號。4/49就表示出了繼電器插腳與插孔的配合關系。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷3．捷達轎車電路分析

（1）捷達轎車發電機、蓄電池、起動機、點火開關部分電路圖分析(如圖所示〕。1)蓄電池蓄電池用A表示。負極接地，用①表示，接地點在車身上；用②表示，接地點在變速器。這兩條接地線較粗，截面積為25.0mm2。另一個接地點用119表示，在前大燈線束內，線粗4.0，棕色。還有一個接地點在晶體管點火系統控制單元，位置在壓力通風艙左側，線粗1.5，黑／棕兩色線。蓄電池的正極與起動機接點30用粗線連接，是用來向起動機供大電流的。同時通過接點30用一根6.0的紅色線與發電機的B+端連接，屬充電電路的一部分。還有一條6.0紅線與Y連接器的第3個接點連接，以30線標示，向其他用電設備供電。A—蓄電池B—起動機C—發電機C1—電壓調節器D—點火開關J59—X—觸點卸荷繼電器T1a—單孔接頭—蓄電池附近①—接地線蓄電池—車身②—接地線變速器—車身119—接地點接點，前大燈線束內2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷

2)起動機起動機用B表示。接續號5、6表示自身內部搭鐵。接點30如前述。接點50用粗4.0、紅／黑兩色線與F連接器第一個接點連接，并通過連接器H1的接點1與點火開關接點50連接，組成起動機電磁開關的控制電路。3)發電機發電機用C表示。發電機電壓調節器，用C1表示。發電機的D+端子，通過一個單孔接頭T1a與連接器A2的1號接點連接。T1a的安裝位置在蓄電池附近。接續號l表示內部搭鐵。4)點火開關點火開關用D表示。開關有6個接點。接點SU，用0.5mm2棕／紅雙色線，通過在中央配電盒后面的單孔插接件T1b與收放機上的8孔插接件T8的第4個接點連接，用來控制收音機電路。接點X用2.5mm2黑／黃雙色線，經H連接器1號接點、4號繼電器1號接點與X相連。其中4號繼電器1號接點上標示的86表示繼電器控制器上觸點86。（2）前大燈、變光開關及變光/超車燈開關電路

1)車燈開關；2)轉向燈開關E2；3)遇險警報燈2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2.2雪鐵龍車系汽車電路圖的電路1．電路圖中使用的符號2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2.210.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2．電路圖的標識方法雪鐵龍轎車電路圖在表現形式上與通常的電路圖有較大的差別，該車電路原理圖與布線圖的標示方法與含義如圖所示。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷3．雪鐵龍轎車電路分析以富康988轎車為例，介紹雪鐵龍汽車電路圖的分析方法。5—前點煙器35—蓄電池50—發動機罩下熔斷絲盒52—駕駛室內熔斷絲盒211—組合開關（照明、轉向、喇叭）300—點火開關302—行李艙照明開關310—左前門控開關311—右前門控開關312—左后門控開關313—右后門控開關385—前煙灰缸照明燈389—行李艙照明燈600—閱讀燈685—石英鐘及照明燈742—前頂燈743—左后頂燈744—右后頂燈804—空調繼電器809—前擋風玻璃升降繼電器2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷3．雪鐵龍轎10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷（1）閱讀燈工作電路點火開關打到A檔或M檔時，閱讀燈才可以工作。其工作電路為：蓄電池正極→黑色的蓄電池正極電纜線→發動機罩下熔斷器盒50→黑色2腳插接器的1號線→前圍板插接器的第9組2腳插頭的1號線→儀表板線束PB的黑色線→黑色2腳插接器的1號線（點火開關供電端）→點火開關300→灰色2腳插接器的1號線（點火開關輸出端）→駕駛室內熔斷器盒52中的黑色2腳插接器的2號線→熔斷器F9→檸檬黃色4腳插接器的2號線→黑色7腳雙排插接器的B列第4號線→頂燈線束PL→閱讀燈660→黑色7腳雙排插接器的A列第4號線→儀表板線束PB→前圍板插接器的第11組2腳插頭的1號線→前部線束AV→搭鐵→蓄電池負極。

（2）前頂燈工作電路前頂燈的工作不受點火開關的控制，但可以監測車門的關閉。當前頂燈開關打至監測檔，車門未關閉時前頂燈亮。前頂燈監測車門關閉的工作電路為：蓄電池正極→黑色的蓄電池正極電纜線CP→發動機罩下熔斷器盒50→黑色2腳插接器的1號線→前圍板插接器的第9組2腳插頭的1號線→儀表板線速PB的黑色線→駕駛室內熔斷器盒52中的黑色2腳插接器的1號線→熔斷器F8→白色8腳插接器的5號線→黑色7腳雙排插接器的A列第3號線→頂燈線束PL→前項燈742(開關打至監測擋)→黑色7腳雙排插接器的A列第l號線→儀表板線束PB→栗色13腳雙排插接器的B列第7號線→駕駛室線束HB→任一門控開關3l0、311、312、313(車門未關閉時開關閉合)→搭鐵→蓄電池負極。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷（3)點煙器照明工作電路點煙器照明燈受燈光開關控制，燈光開關打開時，點煙器照明燈亮。其工作電路為：蓄電池正極→黑色的蓄電池正極電纜線→發動機罩下熔斷器盒50→黑色2腳插接器的2號線→前圍板插接器的第10組2腳插頭的2號線→儀表板線束PB→白色5腳雙排插接器的B列第2號線→組合開關211(燈光開關打開)→白色5腳雙排插接器的B列第3號線→駕駛室內熔斷器盒52中的白色7腳插接器的7號線→熔斷器F12→白色7腳插接器的4號線→前點煙器5的照明燈與前煙灰缸照明燈385(二者并聯)→白色3腳插接器的第3號線→儀表板線束PB→前圍板插接器的第11組2腳插頭的1號線→前部線束AV→搭鐵→蓄電池負極。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2.3豐田車系汽車電路圖的電路1．電路中符號的含義2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2.310.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2．電路圖的標示方法豐田轎車電路圖的標示方法如圖所示。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2．電路圖的10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷1——各子系統的標題符號。2——與電器元件連接的連接器編號。S40或S41表示與起動繼電器相連接的連接器。3——連接器的引腳編號，其中插座和插頭編號的方法不同。插座編號中順序為從左至右，從上至下；插頭則從右至左，從上至下。4——配線顏色。例如，線路圖中導線顏色編號為R，則說明在實際電路中，導線顏色為紅色。如果導線為雙色，則用第一個字母表示配線基本顏色，第二個字母表示配線的條紋顏色。5——繼電器盒。圈內數字表示繼電器盒號碼，圖示繼電器盒號碼為l，表示EFI主繼電器在l號位置。在圖旁標注的數字則表示該連接器插座位置代碼。6——接線盒。圈內數字表示接線盒(J／B)號碼，圈旁數字表示該連接器插座位置代碼。接線盒上印上陰影，使其與其他元件區分。不同的接線盒，用不同的陰影標出，以便區分。7——配線與配線之間的連接器。帶插頭的配線用符號(》)表示，外側數字表示引腳號碼。8——相互關聯的系統。9——地線接地點位置。接地點在電路圖中用“▽”符號表示。10——系統電路圖如果分開兩頁以上，則相同的配線用同一個數字(如用1，2，3……)表示其連接關系。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷1——各子系10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷3．豐田汽車電路分析下面以凌志轎車刮水器和洗滌器、喇叭電路為例，介紹豐田轎車電路的讀圖的方法。（1）刮水器低速工作如圖所示，點火開關打到點火擋，刮水器和洗滌器開關處于低速擋位置，刮水器低速工作電流通路為：蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線連接器EA3的A10端子(W—L線)→點火開關I17的AMl端子→點火開關I17的IGl端子→1號J／B1C插頭的3號端子→20A熔斷器→1號J／B(接線盒)lG插頭的4號端子→刮水器和洗滌器開關C15的B端子→刮水器和洗滌器開關C15的7號端子→刮水器電機W5的3號端子(L—B線)→刮水器電機W5的l號端子(W—B線)→儀表扳左內側E接地點搭鐵→蓄電池負極。2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷10.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2008-7-1510.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷2008-710.2典型車系汽車電路的分析與故障診斷（2）刮水器高速工作點火開關打至點火檔，刮水器開關處于高速檔位置，刮水器高速工作電流通路為：蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線連接器EA3的A10端子(W—L線)→點火開關I17的AMl端子→點火開關I17的IGl端子→l號J／B(接線盒)1C插頭的3號端子→20A熔斷器→1號J／B(接線盒)1G插頭的4號端子→刮水器和洗滌器開關C15的B端子→刮水器和洗滌器開關C15的13號端子→刮水器電機W5的2號端子(L/R線)→刮水器電機W5的1號端子(W—B線)→儀表板左內側E接地點搭鐵→蓄電池負極。（3）刮水器間歇工作點火開關打至點火擋，刮水器開關處于間歇擋位置，刮水器間歇工作電流通路為；蓄電池正極→120A熔斷器→40A熔斷器→配線連接器EA3的A10端子(W—L線)→點火開關1I7的AMl端子→點火開關I17的lGl端子→1號J／B(接線盒)1C插頭的3號端子→20A熔斷器→1號J／B(接線盒)1A插頭的7號端子(L線)→刮水器控制繼電器W8的2號端子→刮水器控制繼電器W8的5號端子(L／W線)→刮水器和洗滌器組合開關C15的4號端子→刮水器和洗滌器組合開關C15的7號端子→刮水器電機W5的3號端子(L—B線)→刮水器電機W5的l號端子(W—B線)→儀表板左內側E接地點搭鐵→蓄電池負極。刮水器開關打至間歇擋時，刮水器控制繼電器W8的4號端子由