滄虹路“白改黑”工程施工組織設計PAGE第86頁目錄主要施工方法………….…….1第二章工程投入的主要物資（材料）情況描述及進場計劃……..45第三章工程投入的主要施工機械設備情況描述及進場計劃……49第四章勞動力安排情況描述………51第五章確保工程質量的技術組織措施……………55第六章確保安全生產的技術組織措施………..…..68第七章確保文明施工的技術組織措施………..…..71第八章確保工期的技術組織措施……………..…..74第九章施工進度表……………..…..77第十章施工總平面圖及臨時用地表…………...….80第十一章確保雨季和臺風期施工的技術組織措施………….…85附圖：滄虹路“白改黑”工程施工橫道圖滄虹路“白改黑”工程施工平面圖第一章主要施工方法我公司技術和管理人員仔細閱讀圖紙力爭理解設計意圖和建設單位的建設設想，結合現場實際情況，遵照市政相關設計、施工規范、驗收標準和強制性條文的有關規定編寫本工程主要項目施工方法，以便有針對性地集中力量把好質量和安全生產關。在進場施工時要先進行臨時便道和臨時設施的施工，臨時便道采用15cm厚碎石鋪筑；臨時設施采用活動板房，場地用素混凝土進行硬化。拆除工程的施工根據施工進度情況進行拆除，拆除后的廢棄物運送到指定的地方消納。第一節編制依據、工程概況、施工場地條件（一）、編制依據：1、滄虹路“白改黑”工程工招標文件；2、滄虹路“白改黑”工程3、滄虹路“白改黑”工程；4、滄虹路“白改黑”工程5、滄虹路“白改黑”工程；6、我司現有人力、物力、財力資源及歷年來我司承建過的同類型同規格的工程施工經驗與管理水平；7、現行國家及行業有關《規范》、《規程》、《標準》；8、《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》CJJ1-909、《給水、排水管道工程施工及驗收規范》GB50268-97（二）、工程概況：工程名稱：滄虹路“白改黑”工程建設單位：廈門海滄城建集團有限公司。建設地點：海滄區。（三）、施工場地條件：1、鋼材、水泥、木材、汽油、柴油等外購材料均可以由市場供應采購。2、砂、石材料：區域內砂、石材料產品豐富，質地優良，均可以直接用于工程，且運距多在20km以內。3、施工現場現有周邊道路基本通暢，施工用的物質材料可以方便的到達施工場地，這些都為為工程的順利施工創造了良好的條件。第二節主要工程施工方法一、路面、人行道及側緣石拆除本部分工程要拆除混凝土路面、人行道及側緣石等。拆除工程根據施工進度情況分片拆除。（一）混凝土路面拆除工程：混凝土路面拆除采用先用破碎錘按照一定的距離打眼，然后用挖掘機挖除的方法進行拆除施工，拆除后的建筑垃圾要用汽車封閉運輸到指定地方堆放。（二）人行道和側緣石拆除施工人行道和側緣石拆除用人工拆除，拆除后要回收利用的東西和廢料及時運輸到指定的地方。二、土方開挖及回填砂施工土方開挖以機械為主，人工為輔。采用挖掘機開挖，自卸汽車配合運輸的方法施工。

土方開挖采用常規施工的方法進行施工。土方開挖后回填砂。=1\*GB2⑴準備工作a、準備下承層：下承層驗收，合格后才能進行砂墊層施工。b、按工程需要備足合格的原材料分別堆放。c、測量：在下承層上恢復中線、測設控制樁，并在控制樁上用紅漆標出砂底基層邊緣設計高。d、計算材料用量：根據材料含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。e、機具：自卸汽車、平地機、灑水車、裝載機、振動壓路機及其他小型機具。=2\*GB2⑵運輸和攤鋪集料a、運輸、卸料：集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。集料運到施工現場后應及時攤鋪。b、攤鋪攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數。用平地機配合人工將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，要求表面應平整，并具有規定的路拱。檢查松鋪厚度、標高是否符合預計要求，必要時進行減料或補料。=3\*GB2⑶整平及碾壓用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后再用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標高、橫坡。整形后的底基層，當砂的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機進行碾壓。直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內側路肩開始向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h為宜。以后用2.0三、砼路面銑刨施工1、現場銑刨樁號確認銑刨前，通知監理對施工計劃表中的樁號、工程量進行現場核實，確定銑刨段面，用紅油漆在現場做好樁號起、終點記號，并詳細記錄現場下達的工程數量。2、標記、畫銑刨引導線按現場核實樁號的記號，沿被銑刨車道方向，按照規定的銑刨寬度在路面上彈線標記，用以引導銑刨機銑刨的寬度和線型，確保銑刨后段面邊緣的順直度。3、原段面高程測量由于此次銑刨專項工程以恢復路面結構為主，為保證銑刨高度和設計一致，必須對斷面高程進行測量。在中央分隔帶或護欄等不易遭破壞部位設置臨時水準點，具體測量部位為每10-20米銑刨斷面邊緣標線旁，路中和路側各測一點。4、銑刨方法及相關質量控制措施銑刨機進入作業面后調整銑刨機銑刨深度，使其滿足規定要求；銑刨時，銑刨機應沿彈線銑刨，保持銑刨線形的圓滑順暢；銑刨開始前，廢料運輸車應在銑刨機前做好接廢料的準備。銑刨開始后，應保持銑刨機與廢料車的行駛速度一致（銑刨機的速度應控制在8m/min左右），避免廢料撒漏在路面上；銑刨時應嚴格控制銑刨厚度，嚴格按照預留錯臺的方法進行銑刨。5、銑刨過程中，應隨時檢查銑刨深度以及是否有夾層出現，如出現夾層應及時調整銑刨厚度將其刨掉。當銑刨至構造物原有水泥砼鋪裝層時，應避免破壞結構表面，可根據實際情況銑刨一定厚度，剩余部分用人工清除。安排1～2人緊跟銑刨機，對人工及易清除的松散的銑刨料用鐵鍬歸堆；對銑刨機無法銑刨的部位，采用人工配合風鎬進行鑿除，用車輛將人工清理的廢料運至指定地點。6、銑刨完成后應對銑刨的起止點進行修邊，保證接縫處的平順。7、銑刨完畢后段面清理7.1段面銑刨完畢后，先采用人工用竹掃帚對段面內的浮土進行清理，對清理出來的廢棄物不得隨意拋灑，嚴禁將廢棄物遺棄在路基邊坡上。7.2清掃工作完成后，如有明顯不平整的部位，先采取人工用風(電)鎬對該部位進行鑿除，再采用小型磨光機磨平。對局部掃帚不能清掃干凈的部位,采用人工用鋼絲刷進行清理.7.3當整個段面表面浮土、雜物清理干凈后，用森林滅火器將段面的吹掃干凈。7.4整個銑刨段面清理完畢后，應及時報業主工程技術人員到現場核實工程數量并檢查下承層是否完整，如遇下承層有開裂、破損或網裂等病害缺陷現象，應及時通知業主工程技術人員到現場核實，并商定相關處理措施。四、砼墊層施工1、安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術指標的重要環節。在操作過程中堅持“固、準”的要求。“固”是鋼模板采用標準槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩固。“準”是保持鋼模頂部標高的準確，用水準儀檢查頂面標高平度誤差控制在毫米以內。檢查無誤后，在鋼模內側面均勻涂刷一薄層機油。2、混凝土拌制本項目路面工程混凝土為商品混凝土，在施工混凝土面層前，要聯系好商品混凝土的供貨單位，報監理工程師批準后混凝土才可以進場澆注。3、運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用8M3混凝土攪拌運輸車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。混凝土攪拌運輸車抵達鋪筑現場后，采用側向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側模的的路槽內。卸料時，盡可能均勻，如發現有個別離析現象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。4、砼搗固與成型首先，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10-20cm，同一位置不宜少于15再則，用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度控制在每分鐘1.5最后，再用平直的提漿棍進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。5、人工精修精修是保證路面平整度的把關工序。為達到要求的平整度，采取“量”、“抹”結合的人工精修方法。“量”即用具有標準線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發現誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規范要求的路面平整度要求。6、養生混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固后應立即養生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養生方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養生期間始終處于潮濕狀態，以此確定每天灑水遍數。養生時間根據混凝土強度增長情況而定，一般宜為14～21天。養護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。五、植筋施工1、定位：孔位允許偏差為±15mm；錨桿孔距誤差不超過150mm。2、鉆孔：錨桿采用風槍打眼，錨桿軸線于結構面或滑移面成大角度相交，鉆孔要符合以下要求：鉆孔圓而直，鉆孔方向盡量與層主要結構面垂直；錨桿孔徑要大于桿體直徑15mm。鉆孔深度要滿足下列要求：錨桿孔深允許偏差為±50mm；鉆孔質量和錨桿材料質量是錨桿施工質量的基礎，確保每一根錨桿都能發揮扛拔的作用。

3、清孔：用高壓風管將孔內粉塵和雜物吹出。

4、細石砼制備：采用不低于42.5級且具有抵抗水侵蝕的化學穩定性的普通硅酸鹽水泥，按施工配合比在拌合站統一拌合細石砼。

5、植筋準備：按設計要求截取桿體，并整直、除繡和除油。

6、灌孔：孔深、孔徑驗收合格后灌注細石砼，施工要求如下：細石砼拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的細石砼要在初凝前用完。細石砼質量是確保粘結力和錨固力的核心，必須充分注意，嚴格控制在初凝前用完，并要遵守以下規定：

（1）、灌孔開始或中途暫停超過30分鐘時，要用水潤滑注漿罐及其管路。

（2）、注漿孔口壓力控制在0.4～0.6Mpa之間；。

（3）、注漿管要插至距離孔底5～10cm處，隨細石砼的注入緩慢勻速拔出，直到注滿為止。

7、插鋼筋：灌孔結束后隨即迅速將鋼筋體插入，錨桿桿體插入孔內的長度不得短于設計長度的95%。若孔口無細石砼流出，必須將錨桿體拔出重新灌孔。六、1cm橡膠應力吸收層施工1、對完成的平面縱向平整度，橫向路拱與平順性均應符合設計標準，局部松散，坑洞及擴散型裂縫應事先修補，填塞，保持表面狀況良好。2、1cm橡膠應力吸收層鋪設時，采用釘子固定，并保持平穩，拉緊，不得有起皺的現象，1cm橡膠應力吸收搭接間距為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于20厘米，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。3、1cm橡膠應力吸收層鋪設固定完畢后，須用干凈的膠輥壓路機適度碾壓穩定，使得1cm橡膠應力吸收層與下層瀝青砼粘結牢固。嚴格控制運送混合料的車輛出入，在1cm橡膠應力吸收層上禁止車輛急轉向，急剎車，以防止對橡膠應力吸收層的施工損傷。4、壓鋪放橡膠應力吸收層的同一天，必須當天鋪設的所有橡膠應力吸收層口蓋口瀝青砼，以防止來往車輛對1cm橡膠應力吸收層直接造成損傷。七、瀝青混凝土面層施工施工時嚴格按如下工序進行施工操作：A、前期準備①施工測量放樣認真做好施工測量和放樣，特別要保證曲線準確、順直，調整好縱坡與橫坡度，對縱坡平順的地段進行調整。②在基層修復驗收合格后，方可施工瀝青面層，并及時鋪筑下封層，盡快鋪筑瀝青面層，防止基層因曝灑出現開裂。③施工準備施工前對各種材料進行調查試驗，經選擇確定的材料在施工過程中保持穩定，不得隨意變更。對各種施工機具作全面檢查，并經調試證明處于性能良好狀態，機械數量足夠，施工能力配套。B、瀝青面層施工①瀝青混合料的配合比設計瀝青混合料選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經驗，經配合比設計確定混合料級配和瀝青用量，經配合比設計確定的各類瀝青砼混合料應符合馬歇爾試驗設計要求的技術標準，并有良好的施工性能；瀝青碎石混合料的配合比設計根據實踐經驗和馬歇爾試驗的結果，經過試拌試鋪論證確定；經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨著變更，生產過程中，如遇進場材料發生變化并檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩定，必要時重新進行配合比設計。②瀝青混合料的拌制瀝青混合料在瀝青拌和廠采用機械拌制：瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。拌和廠拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并及時調整。③瀝青混合料的運輸瀝青采用較大噸位的汽車運輸，車箱清掃干凈。為防止瀝青與車箱板粘結，車箱側板和底板可涂一簿層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車箱底部；從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象；運料車運輸時間應短于0.5h；瀝青混合料運輸車的運輸量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪前方應有運輸車在等候卸料；連續攤鋪過程中，運料車在攤機前10-30cm④透層、粘層1）為保證瀝青路面結構層與基層之間的整體性，在銑刨層上必須噴灑瀝青透油層。透層瀝青用量為0.3-0.6kg/m2。用作透油層的瀝青采用慢裂的灑布型乳化石油瀝青，其質量應符合《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ032-94）中附錄C表C.3表C.4表C.52）當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后噴灑透層瀝青。噴灑時宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，當有遺漏時，用人工補灑。當氣溫低于10℃3）噴灑透層前，采取用塑料薄膜覆蓋防止污染路緣石及人工構造物的措施。灑布的透層瀝青應滲透入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜，當局部地方有多余的透層瀝青滲入基層，應予清除。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。4）在水泥穩定碎石基層上澆灑透層瀝青后，在鋪筑瀝青面層前如發現局部地方透層瀝青剝落，應予修補。并應盡早鋪筑瀝青面層。5）在鋪設中粒式瀝青砼混合料前，應先清除現有表面上的松散或有害物質，提前1-2天灑布粘層油，粘層油的灑布量為0.3-0.6kg/m2。6）與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側面應用刷子用人工涂粘層瀝青。⑤瀝青混凝土的攤鋪攤鋪采用兩臺攤鋪機一前一后同時進行，呈梯隊交錯排列，其間距控制在15-30m1）鋪筑瀝青混合料前，先檢查確認前道工序的質量。當前道工序質量不符合要求，或末按規定施工時，不得鋪筑瀝青面層。2）瀝青混合料應采用兩臺攤鋪機同時攤鋪。3）攤鋪機在開始受料前在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。4）攤鋪機自動找平時，下面層采用一側鋼絲繩引導的高程控制方式，表面層采用攤鋪層前后保持相同高度的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規定要求。5）瀝青混合料的攤鋪溫度應符合設計和規范的要求。6）瀝青混合料的松鋪系數根據實行的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據以往實踐經驗確定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡。不符合要求時應根據鋪筑情況及時進行調整。7）攤鋪速度根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并應符合2-6m/min8）用機械攤鋪的混合料，不用人工反復修整，當出現下列情況時，可用人工作局部找補或更換混合料：橫斷面不符合要求：構造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機后有明顯的拖痕。人工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行，缺陷較嚴重時，應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。人工期修補時，工人不宜站不熱混合料面層上操作。⑥瀝青混合料的壓實及成型1）壓實后的瀝青混合料應符合壓實及碾壓步驟，為達到最佳結果瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機組合的方式，壓路機的數量根據現場生產率需要決定。2）道路瀝青混合料壓實后采用下列機械雙輪鋼筒式壓路機：6-8T；三輪鋼筒式壓路機：12-15T；輪胎振動壓路機：25T；手扶式小型振動壓路機：1-2T；3）瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行，其溫度控制在初壓：≥130℃，復壓：≥1004）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定，壓路機每次由兩端折回的位置階梯的隨攤鋪機向前攤進，使折回不在同一橫斷面，在攤鋪機連續攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。5）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續碾壓一段時間輪胎已發熱后停止向輪胎灑水。6）壓路機不得在末碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。7）壓路機無法壓實的構造接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查站井的邊緣用人工夯錘補充壓實。8）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備工車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑦接縫1）在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。2）縱向接縫部位的施工控制攤鋪時采用梯隊作業的縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工攤鋪在半幅上面的混合物鏟走。碾壓時，先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10-15cm3）相鄰兩幅及上下層的橫向縫均應錯位1cm4）斜接縫的搭接長度與層厚有關，宜為0.4-0.8cm5）平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順，施工要采用下列方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用36）從接縫處起繼續攤鋪混合料前，用3m7）橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機應位于已壓實的混合層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新層上為止，再改變縱向碾壓。當時鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫壓一遍，其碾壓寬度為15⑧開放交通及其它1）瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于30℃2）注意氣象預報，加強工地現場與瀝青拌和廠聯絡，縮短施工長度，各項工序緊密銜接、運料汽車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水措施。當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對末經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應全部清除，更換新料。⑧瀝青層施工工藝流程：八、SMA施工工藝方案及質量保證措施本工程機動車道面層采用SMA-13改性瀝青砼面層。（一）、SMA對原材料的要求SMA瀝青是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷組配的粗料骨架間隙所組成的瀝青混合料，它的最基本組成是碎石骨架和瀝青瑪蹄脂結合料兩大部分，其對材料的要求與普通密級配砼瀝青有所不同。1、瀝青結合物：質量必須滿足瀝青瑪蹄脂的需要，要有較高的粘度，符合一定的要求，以保證有足夠的高溫穩定性和低溫韌性，一般要求采用粘度較大（較強）、針入度較小的改性瀝青。本工程采用AH-70號改性瀝青（摻加5%星形SBS改性劑、充油5%），油石比大于6.2%。2、粗集料：SMA這所以有較高的高溫穩定性，是基于含量甚多的粗集料之間的嵌擠作用。集料嵌擠作用的好壞在很大程度上取決于集料石質的堅韌性，集料的顆粒形狀和棱角性。可以說，粗集料的這些性質是SMA成敗與否的關鍵。因此，用于SMA的粗集料必須符合抗滑表面混合料的技術要求，同時，SMA對粗集料的抗壓碎要求高，粗集料必須使用堅韌的、粗糙的、有棱角的優質石料，必須嚴格限制集料的扁平顆粒含量。為此選用花崗巖、石英巖等作為粗集料90%的粗測量放樣測量放樣清理基層透層油施工廠拌粗粒式瀝青砼瀝青砼運輸攤鋪機攤鋪瀝青砼壓路機碾壓原材料采購瀝青砼配合比設計接縫處理攤鋪機準備壓路機準備粘層油施工廠拌中粒式瀝青砼瀝青砼運輸攤鋪機攤鋪瀝青砼壓路機碾壓養護驗收和開放交通原材料采購瀝青砼配合比設計接縫處理攤鋪機準備壓路機準備瀝青層施工工藝流程集料顆粒要有兩個以上破碎面，且針片狀顆粒含量不大于15%，其磨光值大于42BPN，硬質石料最大粒徑為16mm，SMA礦料級配范圍如下：級配類型通過下列篩孔（mm）的質量百分比161352.30.150.075SMA-13級配曲線10097.5826332.524201612.5119級配范圍10090-10065-8545-6520-3215-242212-1810-159-148-123、細集料：細集料在SMA中只占很少的比例，往往不超過10%，然而細集料對提高混合料的高溫穩定性有好處，選擇機制砂是主要方向，其次為質量好的石屑。4、填料：SMA需要的填料量一般達到瀝青用量1.8～2.0倍，礦粉在瀝青混合料中的作用至關重要，瀝青只有吸附在礦粉表面形成薄膜，才能對其他粗、細集料產生粘附作用，所以瀝青礦粉混合料才是真正的瀝青結合物。為此礦粉的質量尤為重要，本工程采用石灰石粉，其親水系數都小于1，與瀝青有良好的粘附性，同時礦粉的細度也應符合要求，5mm以上粗級料用量不低于70%，0.075mm5、纖維穩定劑：SMA混合料時必須采用纖維穩定劑，纖維穩定劑有以下作用：①加筋作用。②分散作用。③吸附及吸收瀝青的作用。④穩定作用。⑤增粘作用，提高粘結力。木質素纖維是天然木材經過化學處理得到的有機纖維，木質纖維采用美國Interfibe牌木質纖維。符合纖維規格要求。纖維長度6.25mm以下灰分含量13-18%PH值6.5-7.5吸油率自身質量的4-6倍含水率＜5%木質素纖維為混合料總質量的0.3%。（二）、對SMA混合料技術要求馬歇爾設計參數技術要求1空隙率%3～42瀝青用量%最小6.03礦料空隙率最小174穩定層（N）最小62005流值（0.1mm）20～406擊實資數雙面507析漏（%）最大0.3（讀數）（三）、SMA施工方案1、瀝青混合料拌合：各種規格冷骨料由五格冷料倉通過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗配。由于SMA與普通密級配瀝青砼不同之處是SMA為間斷級配，粗集料粒徑單一、量多、細集料很少，礦粉用量多。細集料包括石屑和砂一共才只需15%左右，這給混合料的供料拌和帶來不少困難，為此料斗、料倉安排上要重新安排，增加粒徑為5mm～10mm的骨料倉，以保證冷料數量，而細集料用量很少，冷料倉門開啟很少，供料過程中要保持細集料干燥以保證細集料順利供料。主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度達到190～200℃。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不同的熱料倉（篩網尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，由于SMA粗料粒徑單一，細料很少，熱料倉可能會發生粗集料倉經常不足（虧料），而細集料倉經常溢倉的不正常情況，控制室的操作人員可調整放料的數量，使SMA的配合比標準。然后將木質素纖維加入到攪拌鍋與骨料共同進行干拌，再添加經計算機控配比控制計量的石粉及瀝青，拌和后，完成成品料的生產。SMA的干拌時間為4S～5S，濕拌30S～40S，拌和方法見工藝流程圖。2、各種材料加熱溫度控制：瀝青加熱溫度：160～165℃，現場制作溫度：165～170℃，加工最高溫度175℃，集料加熱溫度190～200℃，混合料出場溫度175～185℃，混合料最高溫度（廢棄溫度）：195℃，攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，復壓最低溫度不低于130℃瀝青瀝青瀝青加熱★瀝青計量★砂石料加熱★砂石料篩分砂石料分料倉砂石料砂石料累計計量★木質素纖維計量★木質素纖維石粉石粉計量★瀝青混合料攪拌瀝青混合料攪拌★瀝青混合料出料運輸檢驗合格★表示檢測控制點SMA瀝青混合料拌合工藝流程3、運輸：材料運輸至現場注意以下問題：由于SMA瀝青混合料的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運料車的車廂底部要涂刷較多的油水混合物，而且為了防止運料車表面混合料結成硬殼，運料車運輸過程中必須加蓋苫布，運料車的數量也要適當增加。（1）、來料的溫度必須滿足攤鋪溫度，即不低于160，為此在現場設專職質量人員對混合料進行測定。（2）、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。（3）、自卸車離開前應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。4、攤鋪：在攤鋪SMA施工中，各部門應按施工前制定的原則在各部位嚴把質量關。攤鋪開始前，在攤鋪機受料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。SMA面層施工也應進行試驗段的施工，確定攤鋪系數以及施工設備配置是否合理，高程采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。（1）、攤鋪SMA混合料到時要密切關注面層攤鋪時的天氣情況，要嚴格掌握氣溫不低于15℃才能攤鋪SMA改性瀝青。混合料攤鋪溫度嚴格控制不得低于160（2）、在鋪設SMA混合料前，應先清除現有表面上的松散或有害物質，提前1-2天灑布粘層油，粘層油的灑布量為0.23L/m2～0.45L/（3）、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌和機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定。攤鋪速度為3.5m米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器就不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。（4）、瀝青砼面層采用等厚施工法進行施工，為減少縱向接縫，實行全路幅寬度施工，采用兩臺攤鋪機并列梯隊方式進行攤鋪作業，縱向接縫應采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為15m（5）、攤鋪機采用自動找平攤鋪機，表面層采用6米長鋁合金引導的高程控制方法，以使攤鋪層質量符合平整度、橫坡的規定要求。（6）、對外形不規則，路面厚度不同，空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可采用人工鋪筑混合料。（7）、各交叉口采用方格網法進行控制，首先對控制標高的樣樁進行加密即根據交叉口等高線計算各點高程。5、碾壓：碾壓過程是面層施工中的重要環節，碾壓SMA的八字方針為“緊跟、慢壓、高頻、低幅”，并合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟。SMA混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機組合，不使用輪胎壓路機，速度要慢，不超過5公里/小時。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3個階段進行。（1）、初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，不低于150℃，初壓用10T鋼碾緊跟在攤鋪機后面壓1～2遍，壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30（2）、復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機碾壓2～3遍或鋼性碾壓3～4遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；復壓高溫不低于130℃，使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm（3）、終壓：終壓就緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓一遍即可結束，其碾壓終了溫度不低于100℃6、接縫：（1）、縱縫：根據本工程特點，我單位在瀝青混合料攤鋪過程中采用攤鋪機并排攤鋪，采用此方式攤鋪可以一次整幅攤鋪，縱縫熱接提高了路面的平整度，美化了路面的視覺效果。（2）、橫縫：SMA路面的接縫處理要比普通混合料困難一些，因此，攤鋪時在邊部設置擋板，也可以在瀝青SMA層每天施工完工后，在其尚未冷卻之前，即切割好，并利用水將接縫沖洗干凈，第二天涂刷粘層油，即進行攤鋪新混合料。（四）、SMA混合料施工質量保證措施1、過碾壓：由于SMA路面的集料嵌擠作用，壓實程度不大，壓實度比較容易達到，但是隨著碾壓遍數的增加，集料不斷地往下走，瑪蹄脂一點點地向上浮，造成構造深度減小，在碾壓過程中特別注意表面構造保持在1~1.5毫米，以便有適宜的構造深度，構造深度太小，是因為過碾壓造成的。2、出現油斑：SMA路面通車后出現油斑也是常見的一種病害。是由于SMA的纖維拌合不均造成的，因此在拌合時嚴格控制纖維的投放數量和投放時間，并延長干拌時間，確保纖維拌合均勻。還要注意儲藏期間纖維干燥，防止纖維受潮成團。3、碾壓成型溫度不夠高是常見的毛病。SMA在130℃碾壓的效果就很差了。在低溫時碾壓容易出現不平整。在行車過程中出現車轍，是因為碾壓不足造成的。（五）SMA質量檢測采用《公路瀝青路面施工技術規范》（JTJ032-94）。容許彎沉值（mm）0.38壓實度（重型擊實標準）（%）≥97平整度（mm）≤1.8擺值（BPN）≥45構造深度TD（mm）≥0.55馬歇爾穩定度（KN）≥6.2混合料空隙率（%）2～4動穩定度（次/mm）1500九、側平石安裝A、側平石放樣（1）側平石平面位置的測放使用經緯儀或花桿測放出道路的邊線樁。這邊線樁也就是側平石靠車行道一邊的位置，用鐵釬和麻線把這位置固定下來。（2）側平石標高的測放為了便于施工操作，簡化放樣手續，應當使側石的標高與道路中心的標高建立一定系數，即使測石頂面線平行于道路中心的縱坡線。實地測放時，是用水準儀沿道路樁號每隔20-30M（一般在標準橫斷面處），測出側石頂面標高H，并打入鐵釬，用紅筆標出標高的位置，然后用麻線高度排砌側石。B、備料根據施工路段的長度及線形情況，算出各種長短規格側平石及墊層、基礎、灌縫材料的需要量。側平石按不同規格的需用地點分別堆放于道路兩側或一側，其他材料分段堆置在側平石基槽以外的適當地方，同時考慮拌料地點以及手推車送料的通道。C、墊層按設計厚度鋪墊C15砼墊層。D、排砌側平石先校核樣樁位置及標高，路邊緣需要重新測量并插鐵釬，再從路邊線鐵釬處往人行道方向量出半塊側平石寬度（相當于側石二端接縫孔的位置），再插一鐵釬，用前面講的方法標上側平石頂面標高，并將前后三四根鐵釬在側平石頂面標高處系上麻線拉緊，用以控制側平石的排砌高度，另一道麻線控制側面，可避免側平石向兩側傾斜。按基礎的設計高度，在墊層上攤鋪基礎材料、拍實刮平，使基礎表面離標高麻線的距離相當于側平石高度，然后用鉤或繩子吊起側平石，輕輕放在基礎上，依據標高麻線及連線排設側平石、標高如有不符，應校正基礎，予以墊高或鏟低。側平石排設5-10米后，用平尺板校核，每塊側平石要平、齊、緊、直，檢查合格后，才可澆側石護腳，即在側石外側用基礎材料將側石底腳塢牢、搗實，在不用平石的地方，應同時澆牢側石內側。F、養護新施工的側平石，應用安全帶攔住，妥加保護，并加蓋草簾，適當灑水養護。G、樹池的砌筑具體施工方法參照側石的相應施工方法。十、人行道塊料鋪設（1）、鋼筋工程:1）、鋼筋原材料:每批進場的鋼筋應有產品質保書，質保書上標明的批號、規格、品種、型號應與鋼筋銘牌上的內容相吻合。進場的鋼筋應按品種、規格、型號堆放設置標識。鋼筋使用前應按現行國家標準規定，每60噸為一批取樣檢驗，檢驗報告的屈服強度、抗拉強度、延伸率、和碳、硫、磷含量等必須滿足圖紙和規范要求，合格后方可用于箱涵結構。鋼筋表面應潔凈、無外形變形和損傷，表面的油污、銹跡應清除干凈，鋼筋可采用冷拉工藝除銹，嚴重外觀變形和銹蝕的鋼筋不得用于結構。2）、鋼筋加工:A鋼筋加工制作時，要先復核鋼筋加工料單與設計圖紙是否一致，檢查下料單是否有錯誤和遺漏，對每種試制加工的半成品鋼筋要按下料單檢查是否符合要求，經過這兩道檢查合格后方可成批制作，加工好的鋼筋要分類掛牌、堆放整齊。B施工中如需要鋼筋代換時，必須充分了解設計意圖和代換材料性能，嚴格遵守現行鋼筋混凝土設計規范的各項規定，并不得以等面積的高強度鋼筋代換低強度的鋼筋。凡重要部位的鋼筋代換，須征得設計單位同意，并有書面通知時方可代換。C鋼筋調直可用機械或人工調直。經調直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕應<鋼筋截面積的5%。D鋼筋切斷應根據鋼筋的型號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。E鋼筋彎鉤及彎曲：a、鋼筋彎鉤:形式有三種,分別為半圓彎鉤、直彎鉤及斜彎鉤。鋼筋彎曲后,彎曲處內皮收縮、外皮延伸、軸線長度不變,彎曲處形成圓弧,彎起后尺寸不大于下料尺寸,應考慮彎曲調整值。b、鋼筋彎心直徑為2.5d，平直部分為3d。鋼筋彎鉤增加長度的理論計算值：對轉半圓彎鉤為6.25d，對直彎鉤為3.5d，對斜彎鉤為4.9d彎起鋼筋。中間部位彎折處的彎曲直徑D，不小于鋼筋直徑的5倍。c、箍筋:箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求。箍筋調整，即為彎鉤增加長度和彎曲調整值兩項之差或之和，根據箍筋的外包尺寸或內包尺寸而定。F鋼筋下料長度應根據鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。3）、鋼筋綁扎:鋼筋綁扎工藝流程：劃鋼筋位置線→運鋼筋到使用部位→清理綁扎區垃圾→綁扎鋼筋→安放鋼筋支撐→隱蔽驗收。鋼筋綁扎前按圖紙標明的鋼筋間距，計算出實際需用的鋼筋根數。按彈出的鋼筋位置線鋪好鋼筋，鋼筋綁扎時，靠近外圍兩行的相交點每點都必須全數綁扎，中間部分的相交點可相隔交錯綁扎，雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全數綁扎。鋼筋的綁扎接頭的搭接長度及搭接位置應符合圖紙施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。（2）砼墊層基層施工本工程墊層采用商品混凝土。在施工前應做好準備工作，具體包括選擇商品混凝土供應商，施工準備及質量檢查，混合料配合比檢驗與調整，基層的檢驗與整修等項工作。A、基層檢驗基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規范要求。如有不符之處，應予整修。B、混凝土的運輸為保證商品混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動度下降），以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失和離析。混凝土拌和物采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。C、攤鋪與振搗攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況等進行全面檢查。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣锨”的方法，嚴禁拋灑和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。（3）、人行道面板工程人行道花崗巖板塊面層鋪設工藝流程：準備工作→試拼→彈線→試排→刷水泥漿結合層→鋪花崗巖板塊→灌縫擦縫→清理→成品保護1）準備工作：A材料準備①鋪裝材料應按設計挑選規格，品種，顏色一致，無裂痕，無缺邊，無掉角及局部污染變色，縫予平直均勻，并力求上下左右紋理延順。板材進場后應側立堆放，底下應加墊木方。并詳細核對品種、規格、數量、質量是否符合設計要求。有裂痕、缺邊、掉角及污染變色的不得使用。②水泥采用現行國家標準《通用硅酸鹽水泥》GB175中規定的水泥；③河砂用質地堅硬、干凈的粗砂或中砂，含泥量應小于5%；④攪拌用水應符合國家現行標準《混凝土用水標準》JGJ63的規定。B下承層準備以施工大樣圖和加工單為依據，熟悉了解各部分尺寸和做法，弄清邊角、交接等部位之間的關系。處理基層，將墊層上雜物清凈，用鋼絲刷刷掉粘結在墊層上砂漿，清掃干凈。2）試拼：在正式鋪設之前對每個部位的花崗巖板塊按顏色、紋理、留縫試排，將非整塊相對稱排放在靠邊部位，試接后按編號排列，然后按編號放整齊。3）彈線：為檢查和控制板塊的位置，在場地內彈線出控制線，彈在砼墊層上，引至多邊角部位。鋪砌控制基線的設置距離，直線段宜為5～10m，曲線段應視情況適度加密。當采用水泥混凝土做基層時，鋪砌面層脹縫應與基層脹縫對齊。4）刷水泥砂漿，鋪砂漿結合層：用噴水壺灑水濕潤清除干凈的砼墊層；刷一層素水泥砂漿（水灰比0.4-0.5，面積不宜過大，以施工速度而定，隨鋪砂漿隨刷）。開始鋪結合層干硬性水泥砂漿（1：3的干硬性水泥砂漿，干硬程度以手捏成團，落地即散），厚度控制在放上花崗巖板塊時高出面層控制線3-4mm，鋪好后用大杠刮平，再用抹子拍實找平。不得用在料石下填塞砂漿或支墊方法找平。砂漿采用砂漿攪拌機進行拌制，配合比據現場砂含水量調整為施工配合比。砂漿拌制時根據砌筑進度決定每次拌和量，隨拌隨用，自出料到用完，其允許間歇時間不應超過1.5小時，已凝結的砂漿不得使用。5）鋪砌塊材塊材先用水浸濕，擦干或表面晾干后即可鋪設，根據所控制線兩個方向各鋪一行，做為大面積鋪砌標準應用，依據試樣時的編號，圖案及試排時的縫隙（不應大于1mm），在控制線交點處開始鋪砌，先試鋪即搬起塊材尺寸好控制先鋪落在已鋪好的干硬性砂漿結合層上，用橡皮錘敲擊鋪墊板，敲至鋪設高度后，將板塊掀起移至一旁，檢查砂漿表面與板塊之間是否相吻合，如發現有空虛之外，應用砂漿填補，然后正式鑲鋪，先在水泥砂漿結合層上澆一層水灰比0.5的素水泥漿，用漿壺澆均勻，再鋪板塊，安放時四角同時落下，用橡皮錘輕擊墊板，根據控制線鋪好，然后依次鋪設完備。伸縮縫材料應安放平直，并應與料石粘貼牢固。6）灌縫、擦縫：在板塊鋪砌后1-2晝夜進行灌縫、擦縫，根據石材顏色選用相同顏色的礦顏料和水泥（白水泥）拌合成1：1的稀水泥漿，用漿壺徐徐灌入板塊之間拓縫隙中，并用把刮板把流出水泥漿刮向縫隙內，至基本灌滿為止，灌漿1-2h后，用棉紗蘸原稀水泥擦縫與板面擦平，同時將板面上水泥漿擦凈，使表面清潔、平整、堅實，然后面層加以覆蓋，養護7d,在此期間應加強成品保護，以免影響質量。7）成品保護a存放板材，不得雨淋、水泡、長期日曬。一般采取板塊立放，光面相對。板塊的底面應支墊松木條，板塊上面應墊木方，木方與板塊之間對墊軟橡膠皮。在施工現場內倒運時，也應按照上述要求。b試拼應在現場或操作棚內進行。調整板塊的人員宜穿干凈的軟底鞋搬動調整板塊。c鋪砌板材過程中，操作人員應做到以隨鋪砌隨揩凈。揩凈板面應該用軟毛刷和干布。d新鋪砌的板材應臨時封閉（立安全圍護網）。當操作人員和檢查人員踩踏新鋪砌的板塊時，要穿軟底鞋，并輕踏在板中。e在板材地面上行走時，找平層水泥砂漿的抗壓強度不得低于1.2Mpa。f板材地面完工后，在其表面加以覆蓋保護。8）應注意的質量問題a板面與基層空鼓：由于混凝土墊層清理不干凈，沒有澆水濕潤，找平層砂漿過薄、上人過早將板面踩活等造成。混凝土墊層表面應用鋼絲刷清掃；澆水濕潤掃一遍素水泥漿，找平層水泥砂漿最薄處不得小于2cm。b盡端出大小頭：不同操作者在同一行鋪設板塊之間縫隙大小不一致所造成。因此應按同一互相垂直的基線找方，嚴格按控制線鋪砌。c相鄰兩塊板高低不平：板材平整偏差大于±0.5mm的應剔出不予使用。9）在需要恢復花崗巖障礙墩的地方安裝障礙墩。十一、公交站臺施工具體施工方法參照人行道工程的相應施工方法。十二、隔離欄桿施工具體施工方法采用常規施工方法施工。十二、交通工程施工（一）非開挖定向鉆施工定向鉆牽引施工又稱導向鉆進施工,是非開挖敷設地下管線技術的一種,其主要工藝流程為:施工準備→導向孔施工→反拉擴孔、成孔→牽引管道→砌檢查井→驗收→清場。一）、管道檢查PE管抗外壓能力強(能承受較大拉力)、柔韌性好(能較好地適應沉降,抗震能力強)、單位質量輕(在牽引過程中可減小與孔壁的摩擦力),非常適合牽引施工。為確保工程質量,管道材料必須滿足各項設計要求,主要有:①管道內壁光滑平整,管身沒有裂縫,管口無破損、裂口或變形等缺陷;②管道的端面應平整(與管的軸線垂直),軸向不得有明顯的彎曲,管道插口外徑、承口內徑的尺寸及圓度應滿足要求;③管材內壓強度及剛度應滿足設計要求;二）、導向孔軌跡設計弧形導向孔軌跡(見圖)由兩部分組成:造斜段和直線段，造斜段是鉆桿進入敷管深度的過渡段,直線段是管道穿越障礙物的敷設段。導向孔軌跡的形態取決于穿越起點(A點)、穿越終點(B點)、敷管深度(h)、造斜段曲率半徑(R1、R2)等參數,其中 R1 由鉆桿最小曲率半徑(Rd)和敷管深度(h)決定,根據經驗Rd≥1000 d(d為鉆桿直徑,50mm);R2由所敷管的彎曲半徑決定。三）、分段牽引施工要點：工程中一次牽引敷設管線最大長度為按實際地形而定，但不得超過設計規范要求,當敷設長度過大或受場地等外界因素影響時牽引機械不足以一次完成拖管工作,這時需要采取分段牽引施工(見圖2)。AB 段的導向孔打通以后先用é200的回擴頭回擴一次,然后把回擴頭推至AB段中點O;在O點挖坑(2m×4m×6m),換上鉆頭沿曲線鉆進至M點出土,順次回擴拖管,完成AO段管道的敷設;后退23m以點N作為入土點沿曲線鉆進至O點(確保達到預定深度),然后換上 回擴頭順著原孔推至P點出土,順次回擴拖管,完成OB段管道的敷設。四）、鉆進技術方案：導向鉆機的主要部件有輪式鉆機、操作系統、動力站、液壓系統、鉆頭、鉆桿等,按照安裝使用規范進行安裝。鉆機運到現場后須先錨固穩定,并根據預先設計的鉆機傾斜角進行調整,依靠鉆機動力將錨桿打入土中,使后支承和前底座錨與地層固結穩定。鉆桿軌跡的第一段是造斜段,控制鉆桿的入射角度和鉆頭斜面的方向,緩慢給進而不旋轉鉆頭,就能使鉆頭按設計的造斜段鉆進。鉆頭到達造斜段完成處后便進行排水管流水段(即AB直線段)的鉆進:旋轉鉆頭并提供給進力,鉆頭就能沿水平直線鉆進。鉆頭上裝有帶信號發射功能的探測儀器在鉆進過程中通過地面接收儀器接收探頭發出的信號,經譯碼后便可獲知鉆頭深度、頂角、工具面向角、探頭溫度等參數,根據所接收的數據調整鉆頭操作參數,使鉆進按照流水線標高路線前進,到達出口工作坑后完成鉆孔工序。鉆進操作的注意事項1、鉆桿的上、下接頭應對正邊緩慢給進動力邊慢轉上扣不得擰得過緊。2、不允許使用彎曲和有傷的鉆桿。3、鉆進速度不宜過快,應根據地層條件合理調定給進力。4、造斜頂進時,每次頂進尺度控制在0.5m左右為好,曲線要緩。5、鉆桿內不得進臟物,以免堵塞鉆頭噴嘴。6、當機油壓力報警指示燈亮時說明油壓不正常,要進行檢查。7、當機油堵塞報警指示燈亮時要更換機油濾芯。8、改變水泵排量時先摘開離合器,不得帶速換檔。9、在水泵較長時間不工作的情況下應將其變速箱掛空檔,然后合上離合器,以保護分離軸承。10、按規范開動鉆機后不要馬上用全負荷鉆進,而應先進行試運轉,待確定各部分運轉正常后方可開始鉆進。11、鉆頭位置監測鉆機配有一手持步履跟蹤式導向儀,用以確定鉆頭位置及各項數據,監測鉆頭是否偏離設計軌跡。在造斜段鉆頭每鉆進10cm就測一次鉆頭的位置,在平敷段則每隔20cm監測一次。如果發現偏離軌道,就通過調整鉆頭斜面的方向進行糾偏,但糾偏不能太急(應該在幾根鉆桿長度內完成糾偏),也不要過度。五）、回拉擴孔：鉆頭到達出口工作坑后鉆進工作完成,但是孔徑還沒有達到敷設要求,因此需要采取多次擴徑，直至擴孔到預定孔徑。具體操作為:卸下鉆頭,在鉆桿尾端連接回擴頭,開動鉆機旋轉、回拉擴頭進行擴孔。回拉過程中須不斷加接鉆桿(始終保持鉆桿不能沒入孔洞中),擴頭回拉到達接駁坑后卸下的回擴頭,再在出口工作坑的鉆桿尾端接上大一號的回擴頭,如此擴孔到預定孔徑。在鉆桿回拉擴孔過程中,需通過鉆桿注入膨潤土漿,以減少摩擦,降低回轉扭矩和回拉阻力,同時膨潤土漿還有固壁、防止孔洞塌方和冷卻鉆頭的作用。旋轉回擴頭切削下來的泥土與膨潤土漿混合形成泥漿后流到出口工作坑的集漿坑里,實現了將土排出的目的。集漿坑里設泥漿泵,用以把泥漿抽到泥漿池。六）、回拉敷設管道：成功擴孔到預定孔徑后便可回拉敷設管道，在回拉前要進行管道的接連,即用熱熔法將PE管連接成與成孔長度相當的管道之后,將管道與擴孔器相連,經回拉將管道牽引進孔洞內。（二）溝槽開挖①管道溝槽采用1m3反鏟式挖掘機開挖、人工配合清槽。開挖前首先根據場內導線控制網,用白灰撒出開挖線，②開挖過程中嚴格控制溝底標高和坡度，做到寧高勿低。當挖掘機挖至設計標高以上20cm③施工時如遇管基地質與地質資料不相符時，即通知駐地監理工程師，與設計、業主洽商，采取相應的補救措施。（三）管道鋪設（1）本工程電纜保護管采用PE管。下管前進行外觀檢查，如發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉腳等缺陷，應修補并經監理鑒定合格后方可使用。（2）管道安裝以人工為主。安裝前，先根據管道施工圖，把管子依次排布，并在每段管上依次編號。安裝時，用人工依次把管子放到溝槽內。（3）管道安裝時采用墊塊施工方法，墊塊提前預制，按管節長度均勻鋪設墊塊，嚴格控制墊塊的高程以保證路線的設計標高。（4）安管時用經緯儀確定中心線，水準儀控制高程，安裝后進行檢查調整，使偏差控制在允許范圍內。（四）檢查井砌筑具體施工方法參照排水管道工程中的相應施工方法。（五）回填管道隱蔽工程驗收合格后報監理、質檢，甲方進行中間驗收，然后再進行溝槽回填。排水管坑需要回填砂的，要用水沖振實。a.回填施工前應先做碾壓試驗，驗證碾壓質量能否達到設計密實度要求。b.為保證回填的密實度，管道兩側同時回填，回填時兩側高差不超過50cmc.回填采用分段、分層壓實，按設計要求每層厚度為20-40cmd.管胸腔及管頂以上0cm～70cm厚范圍用人工夯實，其余用機械碾壓，壓實度以達到設計及規范要求為準。回填土自上而下進行時，支撐的拆除也同時進行。回填完成后，經含水量和密實度測試，其密實度要十三、照明工程施工1、電氣總體程序要求1.1應按規定的施工及施工規范、質量評定標準以及標準圖集施工。1.2電氣系統，按土建施工順序，做好暗設電纜預埋線管，同時做好防預埋管堵塞的工作。1.3電氣系統穿電纜。2、各工序流程及主要施工方法2.1工序流程施工中采用以下流程：測量→挖溝→埋管→敷設電纜→絕緣測試→自檢→竣工驗收。2.2施工方法2.2.1測量工程測量開工前，我單位將積極聯系甲方交接測量控制點，按規范復測，立即建立測量控制網，確定控制線和施工紅線，并將測量結果匯知甲方和監理，填妥《測量復核記錄》并簽字備案。對經復測的樁位、點線、標高加以確定并保護好，并盡快進行施工放樣測量。.1測量控制從甲方提供的導線網、高程點為首級控制，對首級網進行加密，作為施工用的平面，高程控制網，用加密的控制對施工定位、放樣進行控制。控制過程：首級導線、高程網→施工導線控制網、水準控制網→定位控制樁→局部部位放線加密的施工導線控制網及水準控制網必須經監理工程師簽認后方可作為施工的依據。控制網的布置依據根據甲方提供的測量控制基點及國家有關測量規范和有關設計施工要求進行。.2測量控制網的布置及精度要求（1）片面導線控制網：采用一級導線測量的方法和技術要求建立加密平面控制系統。系統布置時，以甲方提供的導線點為導線起始點，沿征地紅線做一個閉合導線邊控制網，減少系統誤差，儀器采用全站儀。（主要技術參數為：方位角閉合差≤10n1/2(n為測站數)、相對閉合差≤1/15000，測距相對中誤差≤1/3000）。本工程的控制以平面系統中的導線加密控制且通視情況良好，所有加密樁均應作好定制樁，防止人為破壞。（2）高程控制網：以首級水準點為基礎，建立四等水準高程控制系統，技術要求為：環形閉合差為20L1/2（L為環形的水準線路長度，單位為km），測量儀器為水準儀。.3保證測量放線精度的措施（1）在測量前，對所涉及的儀器，如全站儀、水準儀、塔尺、鋼卷尺等測量工具進行檢驗，合格后方可投入到測量施工中。（2）測量過程中嚴格按照GB50026—93《工程測量規范》中的相關規定進行測量，并實行復核制度，做到點點有復核，前一步未檢驗合格，不進行后一步的測量。（3）對施工過程中用到的全部測設數據（如坐標值、高程值），進行計算，并交由測量主管負責人復核，形成測量技術文件，最后經監理工程師認證，方可投入使用。（4）由于施工現場人流較多，需定期對軸線控制樁進行復核，防止人為原因變動導致樁位移位或受破壞，影響測量的精度。2.2.2挖溝（1）該工程采用反鏟挖掘機開挖，為不破壞基底土的結構，在基底設計高以上留20cm土層進行人工清理，確保槽底不擾動。（2）開挖根據不同土質、不同深度、地下水情況及不同的放坡系數計算確定頂部寬度。施工時要根據具體情況確定放坡系數。（3）基槽挖出的土方視現場情況，如果達回填要求則堆在距槽邊緣至少0.8m外，如不能回填則外運。（4）如基槽開挖遇地下水，采用明溝排水，排水溝深0.3m，寬0.3m，沿管線兩側布置。集水井間距50m，井截面為0.6m×0.6m，深1.5m，井壁用木板、木方支撐加固，井底填20cm厚碎石。2.2.3埋管（1）本工程電纜保護管采用塑料管Ф75和，過路保護管采用SC75的鍍鋅鋼管。下管前進行外觀檢查，如發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉腳等缺陷，應修補并經監理鑒定合格后方可使用。（2）管道安裝以人工為主。安裝前，先根據管道施工圖，把管子依次排布，并在每段管上依次編號。安裝時，用人工依次把管子放到溝槽內。（3）管道安裝時采用墊塊施工方法，墊塊提前預制，按管節長度均勻鋪設墊塊，嚴格控制墊塊的高程以保證路線的設計標高。（4）安管時用經緯儀確定中心線，水準儀控制高程，安裝后進行檢查調整，使偏差控制在允許范圍內。2.2.4管道基槽回填（1）電纜管道施工完畢并經檢驗合格后，要及時回填基槽。（2）回填材料按設計要求進行選擇。。（3）回填時將采用人工夯填，分層夯實，每層虛鋪厚度為20cm。（4）每層壓實遍數，將根據現場實際情況要求的壓實度嚴格執行。（5）井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯。回填材料壓實后應與井壁緊貼。2.2.5具體參照排水井工程的相應的施工方法。2.2.6敷設電纜敷設電纜應符合下列要求（1）電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰；（2）電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規定；（3）電纜接頭良好，絕緣應符合規定；（4）電纜溝應符合要求，溝內無雜物；（5）保護管的連接、防腐應符合規定；（6）電纜接頭采用DT系列銅接線端子連接，壓接法干包式絕緣處理。（7）電纜敷設完成后回填前要鋪設蓋磚。十四、排水工程施工1、溝槽開挖①管道溝槽采用1m3反鏟式挖掘機開挖、人工配合清槽。開挖前首先根據場內導線控制網,用白灰撒出開挖線，②開挖過程中嚴格控制溝底標高和坡度，做到寧高勿低。當挖掘機挖至設計標高以上20cm③施工時如遇管基地質與地質資料不相符時，即通知駐地監理工程師，與設計、業主洽商，采取相應的補救措施。④溝槽開挖后，溝槽內采用明溝排水，即設置排水溝及集水坑用7.5KW水泵排水。2、管基施工本工程塑料雨水管為中粗砂基礎。按基礎的結構尺寸，測量放樣出基礎面標高，設置高程木樁，每4-5米一樁。基槽開挖完成后如基槽內有水時，不得施工砂基礎，必須采取措施排除基槽內的水后方進行砂基礎施工。墊層施工采用常規的施工方法，管槽開挖成形后，經設計及監理工程師驗收隱蔽后，即可鋪筑墊層，鋪筑前測量應標出頂面標高，并沿槽壁打樁控制，厚度不得小于設規定,砂墊層施工下砂后經灌水再用振動器振實，然后找平排水，鋪平后及時用平板振搗器進行振搗，做密實度檢測，直至符合設計或規范要求。3、管道鋪設本工程雨水管道采用PVC-U雙壁波紋管，環剛度≥8KN/m2。當基礎經過驗收合格，即可開始管道的安裝，復測基礎面標高符合設計規范要求后，在基礎面上測量放樣，測放出檢查井的中心點及管道中線，根據檢查井中心點及管道中線掛設管道邊線，利用邊線來控制管道的走向和高程。按設計圖紙要求，采用塑料管，按設計管道尺寸、質量要求，驗收管。管收貨時，需具備構件出廠合格證，并對其外觀進行檢查。c.管道機械運輸到現場基坑旁邊，塑料管采用人工下管、安裝。下管前要清理溝內雜物，妨礙下管或安裝的橫撐事先移換或拆除。d.下管及安裝從下游向上游進行。e下管以后，將渠管排好，然后對線校正。校正時平口管和榫口管留1cmf.凡同一井段的管道，因工作條件而須分段作業時，嚴格控制中線和標高，每次續裝時必須校核中線和標高，并和已裝管段取直取順，。自下游開始裝管時，圓形檢查井的應使管外徑兩端剛與井內壁接觸為合，管頂部突入井內部份可不鑿去，而裝到上游井時，若管長不適合，亦以伸入到管外徑兩側能接觸井內壁為止，超長部份截除，其余不須鑿去。f.管道穩定后，再復核一次流水高程，符合設計標高后才進行接口工作。5、管道接口本工程管道接口為橡膠圈接口。橡膠圈的保存溫度應該為0-40度，不能長期受日光照射，距離熱源的距離不小于1米。橡膠圈不與液體、半固體接觸，特別是不能與油類，苯等能溶解橡膠的溶劑接觸。橡膠圈在運輸過程中應避免日曬雨淋，存放時不能長期擠壓，以免變形。橡膠圈上不應有氣孔、裂縫和大飛邊等缺陷，不得有凹凸不平的現象，環徑公差不應大于10毫米。管道連接施工方法及施工操作要點：工藝流程：清洗管口→切管，劃線→清理配合面→涂潤滑劑→連接→安裝檢查。管道連接應嚴格按下列操作規程進行。a、檢查：認真檢查管道和管件的質量；b、切管：根據需要管長切料后，須在插口端另行倒角（15°～20°），坡口端厚度為管壁的1/3～1/2。切斷管材時應保證切口平整且垂直于管軸線；c、劃出插入長度標線：在完成切割和管端坡口后，將殘屑清除干凈，進行試連接，劃出插入長度的標線。d、清理配合面：承口內橡膠圈及插口端工作面須用抹布拭干凈。e、放橡膠圈：將擦干凈的橡膠圈放入承口內；f、涂潤滑劑：用毛刷將潤滑劑（均由廠家提供配套）均勻地涂在裝嵌在承口處的橡膠圈和插口端的外表面上，潤滑劑可采用洗潔精等，禁止用黃油類作潤滑劑；g、連接：將連接管道的插口對準承口，保持插入管段的平直，用手動葫蘆或其他拉力機械將管一次插入至標線。h、檢查：用塞尺順承口間隙插入，沿管圓周檢查橡膠圈的安裝是否正常。如正常則進入下一管段的安裝作業。6、磚砌檢查井及進水井砌筑a.管道安裝后即可進行檢查井的砌筑。砌筑前將井位基礎面洗刷干凈，定出井中點，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。b.砌筑檢查井所用的磚，質量應符合設計、規范要求。砌磚前，讓磚吃透水，表面潤濕。磚搬運小心堆放，避免不必要的破損。c.砌筑圓井，注意圓度。掛線校核內徑，收口段要每皮檢查，看有無偏移。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側，用砂漿碎磚搗插密實，其余逐層將磚砌包妥當，務使不滲漏。d.砌筑圓形檢查井勿使上下皮對縫。雨水檢查井井內需要批檔，每砌筑50cm高即批檔一次，做到隨砌隨抹灰。這樣可以減少砌井過程中的抽排水量。e.管道伸入進水井和檢查井內的部份，把它鑿到與內壁齊平，并用砂漿抹修平整。f.各種井每天的砌筑高度，不超過2mg.井砌完后，及時裝上預制井蓋井座，安裝前校核井蓋面標高與路面標高是否一致。無誤后，再坐漿墊穩。h.檢查井砌筑質量要求：圓井井身內徑圓順，有足夠的圓度。磚壁砌結保證灰漿飽滿、平整；抹灰抹實壓光，無空鼓、裂縫等現象；井內流槽平順；內、外批檔光亮；井座、井蓋完整無損，安裝平穩，位置正確。檢查井允許偏差符合下表規定：項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數井身尺寸長、寬±20每座2用尺量、長寬各計1點直徑±20每座2用尺量井蓋高程非路面±20每座1用水準儀測量路面與道路的規定一致每座1用水準儀測量井底高程D<1000mm±10每座1用水準儀測量D>1000mm±15每座1用水準儀測量7、溝槽回填管道隱蔽工程驗收合格后報監理、質檢，甲方進行中間驗收，然后再進行溝槽回填。排水管坑需要回填砂的，要用水沖振實。a.回填施工前應先做碾壓試驗，驗證碾壓質量能否達到設計密實度要求。b.為保證回填的密實度，管道兩側同時回填，回填時兩側高差不超過50cmc.回填采用分段、分層壓實，按設計要求每層厚度不大于30cm，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓或過壓，上、下層的分段接縫位置應錯開。d.管胸腔及管頂以上0cm～50cm厚范圍用人工夯實，其余用機械碾壓，壓實度以達到設計及規范要求為準。回填土自上而下進行時，支撐的拆除也同時進行。回填完成后，經含水量和密實度測試，其密實度要達到90%以上十五、綠化工程施工一）、整理綠化用地1、綠化地平整、清理（１）、將種植地表按設計要求平整綠化地面，同時清除礫石雜草雜物。（２）、平整要順地形和周圍環境，整成龜背形、斜坡形等，未設計之地形，坡度定在2.5%—3.0%之間以利排水。（３）、所有靠路邊或路牙沿線50—100CM寬內的綠地地面低于路邊或路牙沿線30CM，并在地面處理時將將地面水引至市政排水管井。（４）、綠地地形處理除滿足景觀要求外，還考慮將地面水最終集水至市政工程管網排走。2、種植土換填（１）、種植土的土質要求為PH值為5.5—7.5的壤土，疏松、不含建筑和生活垃圾。（２）、種植土深度要求為：草地大于30CM；花灌木要求大于50CM；喬木則要求在種植土球周圍有大于80CM的合格土層。（３）、種植層需與地下層連接，無水泥板、瀝青、石層等隔斷層，以保持土壤毛細管、液體、氣體的上下貫通。（4）換土的深度不低于各種園林植物的生長需要的土層深度，換土后灌水，使其下沉壓實，再回填土，如此反復幾次，直至場地平整。二）、下基肥（1）基肥選用堆漚蘑菇肥（為蘑菇生產廠生產蘑菇后的種植基質廢料摻入3—5%的過磷酸鈣堆漚、充分漚熟后的基肥），用量為：草地每平方米10KG；花木花壇每平方米20KG。喬木土球φ50—60的為20KG—25KG，φ70—80的為30KG—40KG。（2）地被在施肥后應進行一次20—30M深的耕翻，將肥與土充分混勻，做到肥土霜融，起到既提高土壤養分，又使土壤疏松、通氣良好。喬木、灌木機時應在種植前在穴邊將肥土混勻，依次放入穴底和種植池。三）、掘苗起苗時間和栽植時間緊密配合,做到當天起運，當天栽植。為了挖掘方便,起苗前1-3天可適當澆水使泥土松軟。起苗時,常綠苗應當帶有完整的根團土球,土球散落的苗木成活率會降低。土球的大小一般可按樹木胸徑的10倍左右確定，對于特別難成活的樹種要考慮加大土球。土球高度一般可比寬度少-10CM。為了減少樹苗水分蒸騰，提高移栽成活率，掘苗后，裝車前應進行粗落修剪。四）、定點放線1、在苗木栽前應嚴格按照設計圖紙和圖紙會審紀要進行定點放線。2、喬木的定點以用皮尺、測繩等，按設計的位置釘木樁作為定植和栽植的依據，定點時如遇沙井、管道等障礙物應躲開，不應拘泥設計的尺寸，而應靈活地進行調整，并且在每株株位的中心用用油漆等標記物做上醒目標記，作定位標記。3、成片綠地的定點放線可利用測量儀器，或者使用網格法放線，先在地面上用皮尺、測繩等工具按照設計圖上的相應比例等距離劃好正方格，方格可用白灰畫，也可釘樁掛線，然后利用這些方格線作縱橫坐標，正確地在地上定點定位，釘上木樁或撒上白灰標明；保證放線地點準確，線路順暢，面積、大小合格。五）、挖穴1、穴位準確，長、寬、高符合要求，在栽苗木之前應以所定的灰點為中心沿四周向下挖穴，種植穴的大小依土球規格及根系情況而定。帶土球的應比土球大16—20cm，穴口深度一般比土球高度稍深些（10—20cm），穴上下口徑大小一致，穴無（“鍋底穴”）等現象。2、種植穴挖好后，可在穴中填些表土，再墊一層經充分腐熟的基肥，基肥上還應當鋪一層厚度5cm以上的壤土。3、挖穴時要注意地下管線走向，遇地下異物時做到“一探、二試、三挖”，保證不挖壞地下管線和構筑物。六）、苗木的供應及管理一）苗木的供應1、莖、樹干、枝條要具備以下條件：（１）、健康、新鮮、無病蟲害、無缺乏礦物質癥狀，生長旺盛而不老化；無突出疤痕，無論疤痕明顯與否，應被治愈，不給病原體提供入侵點，在分枝點不應有裂開的莖或樹干；應去除已死亡的枝條；（２）、所有莖或樹干應有較好的形態，穩固且根系良好，應可在種植土中自行穩固支撐；（３）、植物高度由于植物莖的種類不同，質量是由根莖的高度來決定的。苗木高度為苗木種植時自然或人工修剪后的高度，要求喬木盡量保留頂端生長點。（４）、苗木應符合苗木表中所列示的樹木高度范圍內，應每種高度都有，并結合植物造景進行高低錯落搭配。路樹高差不大于50CM，且枝下分枝高度高差小于50CM，為求列植后整齊劃一。（５）、苗木胸徑：按苗木表中規定的上限和下限，種植時最小不能小于表列下限，最大不能超過上限3CM。（６）、截干喬木鋸口處要干凈、光滑、無撕裂或分裂。正常截口應用蠟或漆封蓋。2、樹冠一般規則：（１）、應無病蟲害；應無缺綠病，枯黃或缺乏葉綠素等癥狀，并且沒有人工、化學、病原體或蟲害所導致的植株膨脹直立及枯萎；應無塵、無化學殺蟲劑殘余；應有足夠的枝葉以展現該樹種之形態；（２）冠幅為葉冠的寬度及葉冠起源點：從葉冠的主要冠面測量其寬度，不包括偶然支出的枝條，葉冠起源點是沿主要樹干或莖，并且應從土壤線開始量起。（３）、喬木全部采用假植苗，樹冠保持在2.3米以上，要求應盡量保留樹木原有冠幅、保留頂端生長點，生長健壯、分枝均衡，整冠飽滿、葉色正常、無枯枝敗葉及病蟲害、樹枝無損傷、土球包扎完好不松散。3、根系和土壤一般規則：（１）、根系應有良好發展，并在檢查時應無病蟲害。（２）、為了保證苗木移植成活及迅速恢復生長所需的最小帶土球應保證到放于植穴內時完好不散為合格。（３）、如苗木為假植苗或容器苗，可在保證苗木正常移植成活和迅速生長的前提下，依次確定所帶土球規格。土球高度依苗木的根系分布情況按實確定。（４）、對苗木規格中列明種植容器類型者，可在保證苗木質量的前提下，按如下順序確定：指定盆苗則用盆苗，指定袋苗則用袋苗、亦可用盆苗，指定假植苗可用盆苗、袋苗；指定地苗則用盆苗、袋苗、假植苗。依次類推，反之則不行。（５）、根系發展應該是：在種植盆內分配均勻，以至在視覺上可見根是伸展向種植盆之四面八方；同時，根系在種植盆中的形式不可以超過一定限制（盆限）；提供穩固的支撐并確保土上植株的物理牢固性；維持一個健康生長所需的生命體系。4、草坪應是圖紙中特定指名的種類，純度應為85%以上，有以下特點：應無雜草、雜質、蟲害、病害；草地應有均勻綠色與密度，且可以健康生長；當用手拿時應有足夠纖維根系使草坪成為一整塊；每一單位應為300×300×40毫米。5、苗木選定后，要掛牌或在根基部位標出明顯標記，以免挖錯。對重要樹種，將會同業主及設計、監理等有關人員到苗場共同看板選取。真正做到不讓一株不合格品種在該工程中種植的出現。七）、運輸苗木和種植材料1、保證所有喬、灌木在起苗、運輸、種植等環節中保持土球完整，不松散、破碎，包裹土球統一使用禾草包裹，用麻繩“米”字形包扎。2、苗木采用即起、即包、即運。袋苗、盆苗采用堆積式運輸，大苗采用微傾