1/108溫州市甌海大道工程項目第一合同段施工組織設(shè)計辦中港第三航務(wù)工程局二OO四年八月2/108目錄TOC\o"1-2"\h\z1.0編制依據(jù) 11.1編制原則 12.0工程概況 22.1項目環(huán)境 22.2主要技術(shù)指標(biāo) 33.0工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標(biāo) 34.0主要工程量表 45.0施工組織機構(gòu)配置 45.1施工組織機構(gòu)圖 55.2機構(gòu)職能劃分 66.0資源配置計劃 76.1主要的機械設(shè)備、試驗、檢測儀器 76.2施工力量配置 106.3主要施工材料和周轉(zhuǎn)材料 107.0施工準備和施工安排 117.1人員、設(shè)備、材料動員周期 137.2技術(shù)準備 137.3工地清理和臨時設(shè)施建設(shè) 137.4施工總平面布置 157.5施工總體安排 157.6施工進度安排 168.0主要項目施工方案、施工方法和施工工藝 163/1088.1測量工程施工工藝 168.2空心板預(yù)制安裝工藝 208.3路基施工方案 248.4鉆孔樁施工方案 288.5墩臺、立柱施工工藝 328.6蓋梁施工工藝 358.7橋面鋪裝施工工藝 368.8附屬設(shè)施施工工藝 438.9管線施工工藝 459.0各項保證措施 479.1確保工程質(zhì)量的措施 479.2確保工程工期的措施 639.3冬、雨季施工措施 639.4安全保證體系和保證措施 649.5技術(shù)保證措施 719.6文明施工措施 7310.0環(huán)保體系和保證措施 7511.0廉政建設(shè) 7612.0工藝匯總 7613.0附圖 802/108溫州市甌海大道工程項目第一合同段施工組織設(shè)計1.0編制依據(jù)（1）交通部頒《公路工程招標(biāo)管理辦法》。（2）交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準》（JTJ001-97）。（3）交通部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTJ021-89）。（4）交通部頒《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ023-85）。（5）交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。（6）交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》（JTJ071-98）。（7）交通部頒《公路橋涵施工手冊》。（8）交通部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）（9）交通部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－93（10）交通部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033－95）（11）交通部頒《公路軟土地基路堤設(shè)計施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ071－98）（12）交通部頒《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051－93）；（13）交通部頒《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054－94）；（14）交通部頒《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ058－2000）；（15）交通部頒《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059－95）；（16）交通部頒《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（JTJ057－94）；（17）交通部頒《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059－95）；（18）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）(19）業(yè)主所發(fā)的本工程施工招標(biāo)文件和圖紙、答疑等資料1.1編制原則1.1.11.1.2嚴格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標(biāo)準。1.1.3堅持在實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則。1.1.4自始至終對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控，堅持動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。1.1.5實行項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。2/1082.0工程概況本工程西起南塘大道，向東經(jīng)甌海區(qū)、龍灣區(qū)、永中鎮(zhèn)接溫州機場路口，為溫州市東西向的城市快速路；全長16.9Km。主要有市政道路工程、橋梁工程和隧道工程組成。主車道為雙向八車道，設(shè)計車速80Km/h；輔道設(shè)計車速40Km/h；工程內(nèi)容有：道路、橋梁、涵洞、隧道、給水管、下水道、防護工程、互通立交及電力電信、有線電視和燃氣管線建設(shè)。本合同段內(nèi)共有主線橋1座，輔道橋2座，主線起點K0+605.997,終點至K1+125,全長519.003米；輔道：K0+000.3000～k1+125，全長1124.997。2.1項目環(huán)境2.1.1項目地點起點位于溫州市市區(qū)南塘大道與已建甌海大道的交叉點，終點至永中鎮(zhèn)，沿線經(jīng)過梧埏鎮(zhèn)、三垟鄉(xiāng)、狀元鎮(zhèn)、瑤溪鎮(zhèn)、永中鎮(zhèn)等五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2.1.2地形地貌本項目工程區(qū)段的地貌主要為沖海積平原和丘陵區(qū)。平原區(qū)地形平坦，海拔高程一般為3~5米左右，上部軟土層厚度較大，基巖埋深一般大于50米，工程地質(zhì)條件差。區(qū)內(nèi)內(nèi)河水網(wǎng)縱橫交錯，河寬一般在10~30米之間，水深一般1~4米。丘陵區(qū)基巖裸露，巖性單一，主要由火山碎屑與侵入巖體兩大類組成。巖質(zhì)堅硬，受長期風(fēng)化剝蝕作用，表層風(fēng)化厚度較大，一般在2米以上，植被發(fā)育一般。本合同段內(nèi)所處的三垟段，多為河網(wǎng)區(qū)，地勢平坦，河道眾多，所在區(qū)域有較多區(qū)段屬于軟土地基。2.1.3地質(zhì)、地震（1）地層巖性①前第四紀地層甌海大道項目段區(qū)上屬浙江省東南一級地層區(qū)、溫州-象山二級地層區(qū)的南端，中生界上侏羅紀地層分布全段。主要巖性有：晶玻屑凝灰?guī)r、花崗巖等。本段平原區(qū)下伏基巖主要為晶玻屑凝灰?guī)r、花崗巖②第四紀地層本區(qū)第四紀地層主要的海積、湖海積、沖海積、沖洪積沉積層為主，自上而下：表層為灰黃、黃褐色粘土與粉質(zhì)粘土，局部分布有沖洪積的礫砂中粗砂與砂混粘性土。上部為海相的淤泥，淤泥質(zhì)粘土，夾有砂層，平原區(qū)厚度較大，最大可達40~60米，近山前漸薄式滅缺失。下部為湖海相同的粘土，粉質(zhì)粘土及沖洪積相的砂、礫、卵石層，厚度變化較大。3/108底部為坡洪積成因的碎石土，厚度變化較大。基底為硬質(zhì)巖石，巖性主要有：花崗巖與晶玻屑凝灰?guī)r，風(fēng)化積度及風(fēng)化巖厚度變化較大。（2）區(qū)域構(gòu)造本區(qū)所處的區(qū)域構(gòu)造隸屬華南褶皺系浙東褶皺帶之溫州-臨海拗陷的東南部。受到斷裂的影響，區(qū)內(nèi)北東、北西向次生折裂構(gòu)造發(fā)育，并伴有南北向，東西向的三、四級斷裂帶。（3）地下水本項目區(qū)域內(nèi)地下水類型主要為本第四紀松散巖類孔隙潛水、承壓水及基巖裂隙水，地下水水位埋深0.2~9.5米，一般無酸性腐蝕。（4）不良工程地質(zhì)問題項目區(qū)段內(nèi)軟土分布較廣，軟土具有天然含水量高、孔隙比大，透水差，壓縮性高，強度低等特點，其厚度較大，對公路的影響較大。一般回引起側(cè)向路堤滑移、差異沉降，沉降量大，時間長，地基失移等問題。（5）地震根據(jù)地震區(qū)劃分帶，本地區(qū)屬東南沿海二級地震區(qū)，地震強度和頻率較弱，遠場地震波及影響是本地區(qū)的主要震害特征之一，接近三級地震區(qū)。核定本地區(qū)地震基本烈度為6級區(qū)域，按國際GB11-89規(guī)范要求，構(gòu)筑物均按7級抗震設(shè)防。2.1.4氣象、水文溫州地處中亞熱帶，南鄰近海區(qū)域，壓熱帶季風(fēng)氣候，西北到西南群山環(huán)列，對冬季寒流有遇制作用，東部大面積海洋水體調(diào)節(jié)氣溫，形成一個溫暖濕潤、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然環(huán)境。溫度、濕度年平均氣溫18.8℃，極端最高氣溫39.8℃，極端最低氣溫-4.5℃，年平均最高氣溫21.9降雨量1999年平均全年降雨量為2109mm，多集中在5、6月梅雨期和7~9月臺風(fēng)期。風(fēng)況全年主導(dǎo)風(fēng)向夏季為東南風(fēng)，冬季為西北風(fēng)，夏季之間受臺風(fēng)侵襲，登陸時瞬間風(fēng)力為8~12級平均風(fēng)速21m/s，定時最大風(fēng)速為36m/s。2.2主要技術(shù)指標(biāo)（1）、道路性質(zhì)為城市快速路（2）、道路主線設(shè)計行車速度80Km/h，輔道設(shè)計行車速度40Km/h路面設(shè)計荷載：標(biāo)準軸載100KN橋梁設(shè)計荷載：城-A級汽車荷載；人群荷載：4.0kN/M25/1083.0工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標(biāo)工期目標(biāo)：在20個月內(nèi)完成合同規(guī)定的所有施工項目。計劃開工日期：2004年10月1日計劃竣工日期：2006年5月31日質(zhì)量目標(biāo)：按國家有關(guān)驗收標(biāo)準，質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程安全目標(biāo)：嚴格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準》（JBJ59-99）進行管理，組織施工，嚴格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針,杜絕一切大小安全事故。文明環(huán)保目標(biāo)：我局將以文明施工標(biāo)準化管理作為面向社會的窗口，施工過程中嚴格遵守政府的各項法令和規(guī)章，特別是交通、衛(wèi)生、環(huán)境保護等法令和規(guī)章，爭創(chuàng)文明工地。按浙江省和本局的有關(guān)管理和考核規(guī)定執(zhí)行，無污染事件發(fā)生。4.0主要工程量表根據(jù)招標(biāo)文件的工程量清單統(tǒng)計如下：序號主要項目名稱單位數(shù)量1路基挖方M3457482路基填筑M3531623水泥攪拌樁M3/根35705/23524鋼塑格柵M251745鋼筋T5967.76鋼板T26.7837砼M3285618ф1200灌注樁M/根29621/2539橡膠支座個654010鋼鉸線T716.75611空心板塊109012ф900灌注樁m239413粉噴樁M209205.0施工組織機構(gòu)配置抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)管理人員，組成以項目經(jīng)理為核心的堅強有力的施工管理機構(gòu)，嚴格按照ISO-9002管理程序開展施工管理。調(diào)遣專業(yè)化施工隊伍承擔(dān)各分項工程的施工，建立健全質(zhì)量、安全保證體系。確保整個工程優(yōu)質(zhì)、高效地運作。項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、技術(shù)質(zhì)量部、材料部、安全部、計財部、辦公室6個部門以及測量組、試驗站、橋梁施工隊、路基施工隊、預(yù)制廠和安裝隊等施工隊伍和班組，來負責(zé)本標(biāo)段工程工程項目的實施。5/1085.1施工組織機構(gòu)圖調(diào)度設(shè)備管理工程材料供應(yīng)周轉(zhuǎn)材料、半成品供應(yīng)調(diào)度設(shè)備管理工程材料供應(yīng)周轉(zhuǎn)材料、半成品供應(yīng)技術(shù)資料合同管理預(yù)算計劃統(tǒng)計財務(wù)后勤宣傳材料部預(yù)制廠安全部橋梁施工隊測量組試驗站工程部項目副經(jīng)理項目總工程師項目經(jīng)理環(huán)保精神文明建設(shè)路基施工隊安裝隊安全管理安全管理計劃計劃質(zhì)量質(zhì)量技監(jiān)部技監(jiān)部測量、試驗檢測測量、試驗檢測計財部計財部辦公室室辦公室室文秘文秘7/1085.2機構(gòu)職能劃分項目經(jīng)理部全面負責(zé)本合同段的施工組織協(xié)調(diào)與總體指揮。項目經(jīng)理：貫徹執(zhí)行局《質(zhì)量保證手冊》；組織本工程質(zhì)量體系的運行和實施；主持編制項目質(zhì)量計劃，制定本項目工程的質(zhì)量目標(biāo)；制定項目部各項管理制度，運用激勵機制組織協(xié)調(diào)各部門工作；組織有關(guān)人員進行合同評審工作，履行合同條款。項目總工：貫徹執(zhí)行局《質(zhì)量保證手冊》；負責(zé)項目部施工質(zhì)量策劃和實施；審核項目施工組織設(shè)計；負責(zé)工程施工過程的質(zhì)量監(jiān)控管理；組織本項目工程的質(zhì)量檢驗評定和交驗；組織有關(guān)人員編制項目施工組織設(shè)計；負責(zé)協(xié)調(diào)工程項目全過程的正常施工。工程部：負責(zé)本項目日常施工生產(chǎn)工作，掌握現(xiàn)場施工中安全、質(zhì)量、進度情況和設(shè)備的管理；督促各項措施落實；負責(zé)項目的生產(chǎn)進度計劃的編制和實施；組織向作業(yè)班組進行施工交底；協(xié)調(diào)班組施工中出現(xiàn)的問題。技術(shù)質(zhì)量部：掌握設(shè)計文件，熟悉規(guī)范標(biāo)準，參與編寫施工組織設(shè)計；負責(zé)工序之間的交接驗收，負責(zé)隱蔽工程驗收等簽發(fā)質(zhì)量通知單并及時做好考核工作；建立健全質(zhì)量體系運行記錄和各種質(zhì)量管理臺賬；參加分部分項工程質(zhì)量評定。負責(zé)竣工資料的編寫工作材料部：負責(zé)編報材料申請供應(yīng)計劃及采購計劃；負責(zé)工程物資材料供應(yīng)、核銷方面的工作；做好原材料標(biāo)識驗證工作。負責(zé)甲供材料的交接驗收工作。計財部：負責(zé)本項目的合同、預(yù)算、財務(wù)和計劃統(tǒng)計工作管理，參與合同評審及施工圖預(yù)算工作；根據(jù)工程進度編報項目材料耗量計劃和計劃調(diào)整；負責(zé)工程的統(tǒng)計、計量和合同管理工作。負責(zé)本項目財務(wù)管理工作；分析本項目各個時期成本升降、財務(wù)收支完成情況，提出控制成本的建議。安全部：擬定并實施項目設(shè)備配置計劃及設(shè)備維修計劃，做好項目所需設(shè)備、技術(shù)狀況和能力認可并做記錄；定期進行設(shè)備檢查并提出處理報告；編制和組織實施安全技術(shù)措施計劃；做好特殊工種培訓(xùn)、考核工作；制止施工中“三違”現(xiàn)象，落實安全措施，建立安全活動記錄。負責(zé)環(huán)保工作監(jiān)督檢查和整改。辦公室：負責(zé)項目部的后勤保障工作；做好各項制度和活動的宣傳工作；負責(zé)協(xié)調(diào)解決地方矛盾。負責(zé)工地精神文明建設(shè)工作。試驗站：負責(zé)本項目的原材料試驗，控制材料質(zhì)量；負責(zé)砼配合比設(shè)計，提供符合要求的砼配合比；負責(zé)現(xiàn)場構(gòu)件的質(zhì)量檢測工作并提供檢測報告。測量組：負責(zé)本項目的工程基線布設(shè)、復(fù)測、交接，保證工程基線的準確；負責(zé)工程的放樣、高程控制；負責(zé)工程的位移、沉降觀測工作并提供觀測報告。7/108橋梁施工隊：在項目部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下，負責(zé)本標(biāo)段的左右輔道橋和主線橋的施工任務(wù)，主要包括鉆孔灌注樁施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、路基工程中軟基處理工作。路基施工隊：在項目部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下負責(zé)本標(biāo)段的臨時便道的施工和維護、路基開挖、填筑、管線鋪設(shè)等工作。預(yù)制廠：負責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制空心大板的預(yù)制任務(wù)。安裝隊：負責(zé)本標(biāo)段的預(yù)制構(gòu)件的安裝、橋梁支座和上部結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施的安裝工作。6.0資源配置計劃根據(jù)本合同段工程特點，如我單位有幸中標(biāo)，將在全局范圍內(nèi)抽調(diào)技術(shù)過硬、有豐富施工經(jīng)驗的隊伍和工程技術(shù)管理人員，按照項目管理法組織施工，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，全權(quán)代表我局履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，組成一個強有力的項目經(jīng)理部，負責(zé)本工程的實施。讓業(yè)主和監(jiān)理滿意。6.1主要的機械設(shè)備、試驗、檢測儀器由于本合同段鉆孔樁多，預(yù)制板數(shù)目多，混凝土量大，測量試驗工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的鉆機及其配套設(shè)備、橋梁模板設(shè)備、橋梁支架設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、張拉設(shè)備及各種測量、試驗器材，充分滿足工程任務(wù)的需求，確保施工工期擬投入本工程的機械設(shè)備表機械名稱規(guī)格型號功率(KW)體積(M3)或噸位(t)廠牌或出廠時間數(shù)量(臺)進場時間挖掘機PC2001M日本19983開工后半個月推土機東方紅70154KW一拖19982開工后半個月推土機D80240kw日本19961開工后半個月三輪壓路機3Y18/2118t徐州19982開工后1個月雙輪壓路機2Y8/108~12t洛陽19981開工后半個月振動壓路機寶馬50T振動德國19981開工后2個月自卸汽車解放5~8t湖北200020開工后半個月蛙式打夯機1開工后1個月裝載機ZL-502m常州19984開工后1個月8/108鉆機GPS2022開工后1個月履帶吊QUY-1616t徐州19971開工后1個月汽車吊QY16A16t徐州19971開工后1個月汽車吊QY3232t徐州1開工后3個月平板車40t1開工后5個月平板車CBH-28020東風(fēng)20001開工后1個月鋼筋加工設(shè)備套上海19991開工后1個月木工加工設(shè)備套上海19991開工后1個月柴油發(fā)電機GF-150150KW上海19991開工后半個月柴油發(fā)電機GF-120120KW上海19991開工后1個月電焊機直流25KWA上海199915開工后1個月電焊機75KWA上海5開工后1個月攪拌站35/50M3濟南1/1開工后1個月架橋機自制50T2開工后6個月地泵1開工后1個月砼泵車ZPF75B75M3武漢1開工后1個月砼罐車NTO-600B7m日本4開工后1個月張拉千斤頂120T/200T開封6/4開工后6個月壓漿機HB-32m濟南2開工后6個月鉆機JB-2200m/D5開工后1個月泥漿船20~30T溫州6開工后1個月攤鋪機械TITAN4111開工后12個月浮吊50T溫州2開工后1個月挖泥船2m1開工后1個月9/108駁船2開工后1個月主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號儀器、設(shè)備名稱規(guī)格型號用途單位數(shù)量1試驗壓力機2000D型混凝土強度臺130噸三渣試塊強度臺12100T液壓萬能試驗機WE-1000A鋼筋試驗臺13烘箱101型測各種材料含水量臺14脫模機電動擊實、無側(cè)限臺15案稱10kg砂石試驗臺16電子天平1100g/0.01g路堤臺17架盤天平5000g/5g結(jié)構(gòu)、路堤臺18混凝土振動臺1m混凝土成型臺19混凝土振動棒D25混凝土成型臺110空調(diào)1.5匹混凝土養(yǎng)護臺111回彈儀HZ-255測試混凝土強度臺112試模15×15×15混凝土強度只5013試模15×15×55混凝土抗折強度只2014標(biāo)準篩φ300砂篩分套115振篩機φ300砂、石篩分臺116灌砂儀φ200路基壓實度臺317坍落度筒HZ-160混凝土坍落度只318取土器土工套119擊實儀輕型、自動土工套120容重筒砂石套121平整度儀路面套122抗折機混凝土臺123泥漿指標(biāo)聯(lián)合測定儀1006型樁臺110/108序號儀器、設(shè)備名稱規(guī)格型號用途單位數(shù)量24全站儀LeicaTc1800測量放測臺125經(jīng)緯儀T2測量放測臺826水準儀NA28標(biāo)高放測臺86.2施工力量配置根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求，將組織橋梁施工隊、路基施工隊、預(yù)制廠和安裝隊等施工隊伍，其中橋梁施工隊主要負責(zé)左右輔道橋和主線橋的基礎(chǔ)和上部施工隨著工程的進展和情況變化，各隊人員實行彈性編制，動態(tài)管理。橋梁施工隊：下設(shè)五個班組。第一組負責(zé)左右輔道橋的樁基、水泥攪拌樁和管線橋鉆孔樁的鉆孔任務(wù)；第二組負責(zé)主線橋的樁基的鉆孔施工任務(wù)；第三組負責(zé)左右輔道橋的上部墩臺和橋面的施工任務(wù)；第四組負責(zé)主線橋的墩臺、立柱、蓋梁、橋面及附屬設(shè)施的施工任務(wù)；第五組負責(zé)現(xiàn)場攪拌站和除預(yù)制廠以外的所有砼的攪拌、運輸、成型和養(yǎng)護的施工任務(wù)。路基施工隊：下設(shè)二個班組。第一組負責(zé)管線工程的基礎(chǔ)、鋪設(shè)和回填等施工任務(wù)；第二組負責(zé)路基的開挖、填料的運輸、回填和碾壓等施工任務(wù)。預(yù)制廠：下設(shè)五個班組。有質(zhì)檢組、鋼筋班組、砼班組、木工班組、機修組等。主要負責(zé)空心板的預(yù)制、堆放、養(yǎng)護等施工任務(wù)。高峰期施工人員達65人。安裝隊：主要負責(zé)空心板的安裝施工任務(wù)。配備20名施工人員。6.3主要施工材料和周轉(zhuǎn)材料根據(jù)我單位對各種料源、施工現(xiàn)場、周圍環(huán)境、市場等的調(diào)查，結(jié)合我單位以往項目施工對常用材料的使用情況，進行了認真的分析和比較，本標(biāo)段主要施工材料需求數(shù)量，來源及運到施工現(xiàn)場的方法詳見主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表。主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表材料名稱單位數(shù)量來源運到現(xiàn)場的方法鋼材T5967.7業(yè)主指定品牌中選擇汽車12/108鋼絞線T716.756業(yè)主指定品牌中選擇汽車水泥T36378業(yè)主指定品牌中選擇汽車木材m333溫州汽車砂子m349886福建水轉(zhuǎn)陸碎石m361235溫州汽運宕渣m339070溫州汽運主要周轉(zhuǎn)材料及數(shù)量序號材料名稱單位數(shù)量用途1鋼管T21灌注樁平臺2槽鋼T32平臺3鋼板T15模板4貝雷片T10便橋5紅磚1000塊160臨時設(shè)施6木方M325模板7.0施工準備和施工安排本承包人中標(biāo)后，將在最快時間內(nèi)進行施工動員，組建項目部。由項目部經(jīng)理召集各科室和施工隊用一天時間進行管理層的施工動員，其次由各部門負責(zé)人和施工隊長用兩天時間對其管轄范圍的管理人員，施工作業(yè)班組長及施工人員進行施工動員。動員工作的主要內(nèi)容：①介紹本工程的基本情況和建設(shè)意義；②講述本工程概況和施工特點、施工方法和注意事項；③強化對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識的教育；④明確整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。經(jīng)過逐級動員工作，力求做到：①施工動員普及率達95%以上；12/108②全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點及注意事項，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)；③提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場，做到高起點、高標(biāo)準、高質(zhì)量，以實際行動按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。在所有施工人員和施工設(shè)備進駐施工現(xiàn)場前三天，將向監(jiān)理單位上報工地規(guī)則審查批準，工地規(guī)則主要有安全保衛(wèi)制度工程安全制度工地出入管理制度環(huán)境衛(wèi)生制度防火制度周圍及臨近環(huán)境保護制度施工準備工作主要內(nèi)容見下列施工準備工作圖。項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部施工現(xiàn)場施工技術(shù)合同資源管理深入踏勘現(xiàn)場組織施工圖審圖與業(yè)主簽定合同提出資源計劃總體策劃了解施工環(huán)境設(shè)計交底辦理各項施工手續(xù)收集了解資源行情施工管理人員到位現(xiàn)場測量深化施工組織設(shè)計與質(zhì)量計劃報請監(jiān)理審批組織甲供材料交接驗收明確崗位職責(zé)實施四通一平組織人員、設(shè)備進場建立管理制度搭建生產(chǎn)、生活設(shè)施與施工便道組織人員學(xué)習(xí)進行技術(shù)交底施工測量控制網(wǎng)移交與控制網(wǎng)布設(shè)項目開工提供資金保證14/1087.1人員、設(shè)備、材料動員周期一旦我局中標(biāo)，我們將按投標(biāo)書的承諾，以我局江蘇分公司為主要施工隊，調(diào)集我局最富有經(jīng)驗的技術(shù)和行政管理人員、熟練的技術(shù)工人及良好狀態(tài)的施工機械設(shè)備，進駐施工現(xiàn)場，并立即建造臨時施工便道。我局參加本工程施工的人員及設(shè)備周期為5~15天。我們將于簽訂合同協(xié)議書后的30天內(nèi)，開始進行鉆孔灌注樁等項目的施工。7.2技術(shù)準備第一批施工人員進駐現(xiàn)場后即開始技術(shù)準備工作，技術(shù)準備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準備工作和外業(yè)技術(shù)準備工作。內(nèi)業(yè)技術(shù)準備工作主要包括：①認真閱讀、審核施工圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報告；②進行臨時工程設(shè)計；③編寫實施性施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃；④編寫各種施工工藝標(biāo)準、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書；⑤結(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則；⑥備齊必要的參考資料；⑦對施工人員進行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準備工作主要包括：①現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；②與設(shè)計單位辦理現(xiàn)場樁號交接手續(xù)，并進行復(fù)測與護樁；③各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗報告；④各種儀器設(shè)備的測試計量和檢驗，并辦理計量合格證書，進行狀態(tài)標(biāo)識；⑤組織進行設(shè)計路基橫斷面復(fù)測；⑥施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。技術(shù)準備按時間進程分為前、中、后三個階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強化，后期抓完善，技術(shù)準備工作堅決做到：準備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實。7.3工地清理和臨時設(shè)施建設(shè)施工人員進駐現(xiàn)場后立即開展場地清理工作，嚴格按照圖紙所示及現(xiàn)場實際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照建設(shè)單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動地進行拆遷，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系。（一）施工道路本合同段從南塘大道開始，施工道路從起點開始，施工便道修筑均采用50cm碎石土鋪筑，局部軟弱處加鋪手擺塊石。在遇到河流的地方，采用鋼便橋的方式。（二）施工用電由施工單位自行申報安裝一臺400KVA柱式變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。備1臺15015/108kw、1臺125kw的發(fā)電機以供備用。（三）通訊聯(lián)絡(luò)項目部與建設(shè)單位采用程控電話溝通,與主要工點采用對講機聯(lián)系。（四）生產(chǎn)、生活用房臨時房屋修建原則：就地取材，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，結(jié)構(gòu)安全，經(jīng)濟實用。房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動房兩種。（五）生產(chǎn)、生活用水設(shè)施在本合同段內(nèi)有業(yè)主提供的Ф50自來水接口，作為施工用水。項目部在申辦好各種手續(xù)后將用管線引出，作為生產(chǎn)、生活用水。（六）工地調(diào)度指揮中心為了實施動態(tài)化現(xiàn)場管理，及時、準確、有效地反映施工現(xiàn)場的實際情況，在項目部設(shè)置調(diào)度指揮所，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持密切聯(lián)系。（七）工地衛(wèi)生、保健設(shè)施為保證施工人員和現(xiàn)場監(jiān)理的身體健康，在工地設(shè)一個衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時得到醫(yī)治，同時加強同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時得到幫助。（八）混凝土自動計量拌和站根據(jù)工程需要，在預(yù)制廠和現(xiàn)場分別設(shè)置一座混凝土自動計量拌合站進行拌和作業(yè),生產(chǎn)能力分別為35m3/h、50（九）加工場在施工范圍內(nèi)就近設(shè)置加工場，鉆孔樁基礎(chǔ)、墩臺身、縱橫梁鋼筋以及各種模板均在加工場加工。（十）工地臨時排水設(shè)施建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，應(yīng)選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進行。（十一）工地污水和垃圾處理在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到監(jiān)理工程師指定的地點。（十二）工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施工地臨建房屋加設(shè)纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全，在施工現(xiàn)場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機械車輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。在施工現(xiàn)場人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機械設(shè)備存放區(qū)周圍備足沙袋，以備洪水來臨時修筑圍堰進行擋護。15/1087.4施工總平面布置施工現(xiàn)場總體規(guī)劃原則：布局合理，節(jié)省投資，減少用地，節(jié)省勞力，因地制宜，就地取材，方便施工，盡量利用既有設(shè)施。平面規(guī)劃主要內(nèi)容：施工隊駐地、施工便道、供電路線、施工用水、生產(chǎn)用房、預(yù)制場、加工場、混凝土拌合站等。施工總平面布置詳見附圖一。臨時便道采用如下結(jié)構(gòu)：首先清除表面松散土層，在清表后用石灰拌實或宕渣壓實30cm，上鋪20cm泥結(jié)碎石。便道外側(cè)挖排水溝。臨時便橋采用貝雷片做承重梁，上部結(jié)構(gòu)用貝雷架做主梁。具體見下：7.5施工總體安排根據(jù)本合同的工程特點，對工程的總體安排如下：鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆機，型號為GPS-20型。鉆孔時，陸上采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積應(yīng)為樁孔容積的1.5～2.0倍以上。水上鉆孔灌注樁平臺采用打入ф300鋼管，用槽鋼縱橫連接，上鋪設(shè)木跳板。水上泥漿池設(shè)置專門的泥漿船，廢棄泥漿用船運輸?shù)街付ǖ攸c處理。陸上承臺開挖采用挖掘機開挖，人工配合，上部結(jié)構(gòu)模板采用大塊整體鋼模，特殊部位使用組合鋼模和膠合板。預(yù)應(yīng)力蓋梁采用滿堂腳手支架。水上承臺在鉆孔樁上用鋼抱箍作為支撐，鋪設(shè)混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土水平運輸以混凝土運輸車為主，機運翻斗車為輔，混凝土垂直運輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔。水上部分用地泵輸送為主。16/108空心板在現(xiàn)場預(yù)制廠預(yù)制，轉(zhuǎn)運以汽車為主。安裝采用我單位用貝雷架自行加工的架橋機。根據(jù)計劃安排，擬安排二臺。路基部分施工全部采用機械化作業(yè)，在部分施工部位人工配合。主要機械設(shè)備有挖掘機，自卸汽車、壓路機等。7.6施工進度安排施工準備，包括人員、設(shè)備動員、臨時便道修建、臨時設(shè)施的搭建、場地的清理等。擬開工時間為2004年10月1日，準備期為31天路基工程，包括輔道的開挖和填筑、軟基處理等。擬開竣工時間為：2004、11、1—2005、8、9，工期為274天。為保證工期的順利實現(xiàn)，路基工程中水泥攪拌樁應(yīng)盡早開工，以保證有足夠時間進行壓載和回填等工作。輔道橋工程，包括左輔道橋的基礎(chǔ)樁工程、現(xiàn)澆墩臺、安裝空心板、橋面鋪設(shè)和附屬設(shè)施的施工等。擬開竣工時間為：2004、11、1—2006、5、16，工期為562天主線橋工程，主要工作有鉆孔灌注樁，上部墩臺、立柱、蓋梁，空心板安裝，橋面鋪設(shè)和附屬設(shè)施的施工等。擬開竣工時間為：2004、11、1—2006、5、16，工期為562天管線工程，包括本合同段內(nèi)所有的管線井的施工。根據(jù)路基和橋梁工程進度安排，工期為537天具體的施工進度安排和關(guān)鍵線路等詳見“施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖”8.0主要項目施工方案、施工方法和施工工藝8.1測量工程施工工藝（1）原始測量控制網(wǎng)點的復(fù)測①原始平面控制網(wǎng)點的復(fù)測按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始平面控制網(wǎng)點的等級及相應(yīng)的測量規(guī)范的要求，用SETⅡB全站儀±(2mm+2ppm×D,2″)，按原始平面控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始平面控制網(wǎng)點進行復(fù)測，并按測量規(guī)范的要求進行嚴密平差。將復(fù)測成果報業(yè)主或監(jiān)理。如復(fù)測后發(fā)現(xiàn)原始平面控制網(wǎng)點發(fā)生位移或原始平面控制網(wǎng)點的實際精度達不到相應(yīng)的測量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測量記錄、計算方法及計算成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始平面控制網(wǎng)點，按上述方法進行復(fù)測，直至原始平面控制網(wǎng)點的精度滿足其相應(yīng)的測量規(guī)范要求。17/108②原始高程控制網(wǎng)點的復(fù)測按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始高程控制網(wǎng)點的等級及相應(yīng)的測量規(guī)范的要求，用NA828自動安平水準儀按原始高程控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始高程控制網(wǎng)點進行復(fù)測，并按測量規(guī)范的要求進行嚴密平差。將復(fù)測成果報業(yè)主或監(jiān)理。如復(fù)測后發(fā)現(xiàn)原始高程控制網(wǎng)點發(fā)生沉降或原始高程控制網(wǎng)點的實際精度達不到相應(yīng)的測量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測量記錄、計算方法及計算成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始高程控制網(wǎng)點，按上述方法進行復(fù)測，直至原始高程控制網(wǎng)點的精度滿足其相應(yīng)的測量規(guī)范要求。（2）首級控制網(wǎng)點的布設(shè)①首級平面控制網(wǎng)點的布設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，按一級導(dǎo)線的測量規(guī)范要求在擬建的道路的左側(cè)或右側(cè)50～100m、間隔平均距離為500m埋設(shè)首級平面控制網(wǎng)點。埋設(shè)方法：用砼埋設(shè)預(yù)先在頂部加工好“十”字絲的?25埋設(shè)好1～2周后，首級平面控制網(wǎng)點基本穩(wěn)定，開始用SETⅡB全站儀按一級導(dǎo)線的測量規(guī)范要求進行首級平面控制網(wǎng)點的觀測，認真作好記錄。對首級平面控制網(wǎng)點觀測成果進行嚴密平差，并編制首級平面控制網(wǎng)點觀測成果表。將首級平面控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。②首級高程控制網(wǎng)點的布設(shè)利用布設(shè)的首級平面控制網(wǎng)點作為首級高程控制網(wǎng)點，用NA828自動安平水準儀按四等水準測量規(guī)范的要求對首級高程控制網(wǎng)點進行觀測，認真作好記錄。對首級高程控制網(wǎng)點觀測成果進行嚴密平差，并編制首級高程控制網(wǎng)點觀測成果表。將首級高程控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。（3）加密控制網(wǎng)點的布設(shè)①加密平面控制網(wǎng)點的布設(shè)首級平面控制網(wǎng)點的布設(shè)平均間距為500m，在施工交叉作業(yè)過程中可能導(dǎo)致測量視線受阻，以及在下霧天氣和夏天的陽光下視線不清或晃動等因素影響施工精度，需對首級平面控制網(wǎng)點進行加密，即加密平面控制網(wǎng)點的布設(shè)。另外，為了保證工程的重要結(jié)構(gòu)如橋梁等的測量精度，也需進行加密平面控制網(wǎng)點的布設(shè)。根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，在擬建的道路的左側(cè)或右側(cè)50～100m、間隔平均距離為150m埋設(shè)加密平面控制網(wǎng)點。埋設(shè)方法與首級平面控制網(wǎng)點的埋設(shè)方法一樣。加密平面控制網(wǎng)點的觀測方法、平差計算方法及編制加密平面控制網(wǎng)點觀測成果表與首級平面控制網(wǎng)點的相同。同樣要將加密平面控制網(wǎng)點的觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理。待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。18/108②加密高程控制網(wǎng)點的布設(shè)為了提高施工中測量的進度和精度，同樣要對首級高程控制網(wǎng)點進行加密，即加密高程控制網(wǎng)點的布設(shè)。利用布設(shè)的加密平面控制網(wǎng)點作為加密高程控制網(wǎng)點，用NA828自動安平水準儀按四等水準測量規(guī)范的要求對加密高程控制網(wǎng)點進行觀測，認真作好記錄。對加密高程控制網(wǎng)點觀測成果進行嚴密平差，并編制加密高程控制網(wǎng)點觀測成果表。將加密高程控制網(wǎng)點觀測記錄、平差計算表和成果表報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。（4）碎部控制測量①中樁的復(fù)核計算根據(jù)設(shè)計施工圖提供的路線的線形要素，對施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標(biāo)進行校核，如發(fā)現(xiàn)施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標(biāo)有問題，及時向業(yè)主或監(jiān)理反映，直至施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標(biāo)準確無誤為止。②灌注樁位的復(fù)核計算根據(jù)設(shè)計施工圖提供的路線的線形要素、結(jié)構(gòu)平面布置圖及結(jié)構(gòu)圖，對施工圖紙?zhí)峁┑墓嘧兜淖鴺?biāo)進行校核。③恢復(fù)中樁由于原路線中樁是設(shè)計部門在勘察設(shè)計時測設(shè)的，有些中樁已發(fā)生位移，還有些被破壞。利用SETⅡB全站儀，采用極坐標(biāo)法，按已校核無誤的施工圖紙?zhí)峁┑穆肪€中樁的坐標(biāo)進行路線中樁的恢復(fù)。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。④原地面線的復(fù)測由于設(shè)計施工圖紙上提供的橫斷面圖是設(shè)計部門在勘察設(shè)計時測設(shè)的，時間相隔較長，有部分發(fā)生沉降，還有部分地形、地貌已發(fā)生變化。利用NA828自動安平水準儀和SETⅡB全站儀，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙?zhí)峁┫鄳?yīng)的橫斷面位置進行復(fù)測，繪制橫斷面圖。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。以便精確地計算路基的土方量。⑤清淤方量的測量按施工規(guī)范和設(shè)計的要求，對河、塘，利用NA828自動安平水準儀和SETⅡB全站儀，采用極坐標(biāo)法，進行橫斷面測量，繪制橫斷面圖。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始清淤。清淤結(jié)束后，用同樣的方法進行橫斷面測量，繪制橫斷面圖。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。⑥便道的放樣為確保施工便道不侵入橋梁而影響橋梁施工，且方便施工，根據(jù)項目部確定的便道位置，利用SETⅡB全站儀，采用極坐標(biāo)法，對便道的平面位置進行放樣；利用NA828自動安平水準儀對便道的高程進行控制。20/108⑦灌注樁位的放樣利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，按已校核無誤的施工圖紙?zhí)峁┑墓嘧兜淖鴺?biāo)進行放樣。再利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進行校核，以確保灌注樁位的準確。利用NA828自動安平水準儀對灌注樁的頂標(biāo)高進行控制。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始施工。⑧系梁（承臺）、墩（臺）柱的放樣系梁（承臺）放樣：利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求在系梁（承臺）底板（模）對系梁（承臺）角點進行放樣。再利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進行校核，以確保系梁（承臺）平面位置的準確。利用NA828自動安平水準儀對系梁（承臺）的底標(biāo)高進行控制。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。立模結(jié)束后，用同樣的方法對系梁（承臺）的頂面的角點位置和標(biāo)高進行校核。確保系梁（承臺）的平面位置和高程均滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。墩（臺）柱放樣：利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求在系梁（承臺）頂面對墩（臺）柱平面位置進行放樣。再利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進行校核，以確保墩（臺）柱平面位置的準確。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。立模結(jié)束后，用兩臺T2經(jīng)緯儀在相互垂直方向控制墩（臺）柱模板的垂直度，用與墩（臺）柱底面平面位置放樣相同的方法對墩（臺）柱的頂面位置進行校核。利用NA828自動安平水準儀，采用倒垂鋼卷尺法，控制墩（臺）柱頂面標(biāo)高。同時利用SETⅡB全站儀，采用三角高程法，進行校核。確保墩（臺）柱的平面位置和高程均滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。⑨路基的控制測量根據(jù)設(shè)計施工圖提供的道路路線的平曲線要素、豎曲線要素、橫斷面及加寬、超高值，計算出相應(yīng)里程、相應(yīng)層面的路基邊的位置坐標(biāo)及高程值。利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進行各層路基邊線放樣。再利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進行校核，以確保路基平面位置的準確。利用NA828自動安平水準儀對路基的標(biāo)高進行控制。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。⑩預(yù)制板安裝的控制測量利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，按施工圖紙的要求在墩、臺帽頂面對各板的安裝線進行放樣。再利用SETⅡB全站儀架設(shè)在附近另一個控制網(wǎng)點上，采用極坐標(biāo)法，進行校核，以確保各梁、板安裝平面位置的準確。利用NA828自動安平水準儀，采用倒垂鋼卷尺法，控制安裝梁、板的底面標(biāo)高。同時利用SET20/108ⅡB全站儀，采用三角高程法，進行校核。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。（5）欄桿、中央分隔帶的測設(shè)采用坐標(biāo)和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素點位置（中線和邊線），即測設(shè)直線和曲線的起訖點和要素點：然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設(shè)線上各點，可采用通視法。（6）位移沉降觀測①控制網(wǎng)點的位移沉降觀測為了確保施工測量的精度，按設(shè)計和規(guī)范的要求，定期對原始控制網(wǎng)點、首級控制網(wǎng)點、加密控制網(wǎng)點作位移沉降觀測，觀測方法分別與原始控制網(wǎng)點、首級控制網(wǎng)點、加密控制網(wǎng)點的觀測方法相同，平差計算方法也與原始控制網(wǎng)點、首級控制網(wǎng)點、加密控制網(wǎng)點的平差計算方法相同。編制控制網(wǎng)點的復(fù)測成果表，報業(yè)主或監(jiān)理。②重要構(gòu)筑物的位移沉降觀測利用SETⅡB全站儀和NA828自動安平水準儀，按設(shè)計要求，對重要的構(gòu)筑物定期作位移沉降觀測。觀測方法和計算方法與控制網(wǎng)點的位移沉降觀測的方法相同。編制控制網(wǎng)點的復(fù)測成果表，報業(yè)主或監(jiān)理。（7）測量注意事項①在施工過程中，要對使用的測量儀器進行定期檢查，保證所有使用的測量儀器處于良好狀態(tài)，并填寫檢查證書報監(jiān)理工程師核查。儀器的主要檢查項目如下：a.水準儀的i角校正。b.經(jīng)緯儀、全站儀三軸關(guān)系的檢測校正。c.鋼尺的校定。②在施工過程中，樁和立柱、空心板的安裝的平面位置放樣應(yīng)盡量在視線比較穩(wěn)定的天氣下進行（如每日上午10時前和下午3時以后），測設(shè)墩身各點均應(yīng)采用正倒鏡法進行放樣，再取中值，以消除2C誤差及橫軸誤差的影響。8.2空心板預(yù)制安裝工藝本合同段共有空心板1090塊，采用后張法施工。21/1088.2.1空心板預(yù)制施工工藝框圖修建臺座綁扎鋼筋固定波紋管修建臺座綁扎鋼筋固定波紋管安裝模板并校正加固安裝端頭模板綁扎頂板鋼筋、固定波紋管灌注砼清波紋管孔、拆內(nèi)模、砼養(yǎng)護拆側(cè)模、覆蓋養(yǎng)生錨具檢驗、制鋼絞線束穿鋼絞線施加預(yù)應(yīng)力孔道壓漿封錨養(yǎng)生加工制作鋼模板鋼筋下料整修內(nèi)模拌合站供應(yīng)砼設(shè)計并選定砼配合比張拉機具校驗壓砼試件制作砼試件水泥漿制備壓試件制做水泥漿試件壓試件制做砼試件整修模板23/108主要工序施工說明本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力空心板，板長20米左右。為保證施工質(zhì)量，擬在輔道合適位置布置預(yù)制場，采用預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場的位置見施工總平面布置。預(yù)制場用砼硬化，同時修建砼臺座，空心板在臺座上預(yù)制。預(yù)制場設(shè)龍門吊機兩臺，負責(zé)吊裝模板、運板等。1.模板：外模板采用定型加工組合鋼模板。內(nèi)模板拼裝組合的鋼模，根據(jù)空心板的長度分三節(jié)在現(xiàn)場進行拼裝。頂部鋼筋網(wǎng)片待砼澆筑時現(xiàn)場綁扎。待側(cè)面所有鋼筋、波紋管、預(yù)埋件就位后，進行側(cè)模板的支設(shè)，并用對拉螺栓調(diào)整、加固。模板加固時掛線調(diào)整,確保模板順直。為防止芯模上浮，可在內(nèi)模的側(cè)面用固定螺栓與外模固定。2.鋼筋及鋼絞線：在現(xiàn)場鋼筋加工場加工制作，在底模上就地綁扎，先在臺座上用石筆或墨線劃出鋼筋及波紋管定位骨架位置。然后綁扎底板筋及骨架筋，待波紋管固定就位后再綁扎其它鋼筋。鋼筋籠底部及側(cè)面設(shè)置砼墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。鋼絞線的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時考慮孔道長度、穿心式千斤頂和錨夾具長度。鋼絞線的切斷采用切斷機或砂輪鋸。鋼絞線切割時，先在距切口30～50mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線編束時，每隔1～1.53.波紋管：在骨架筋綁扎成型后，開始固定波紋管。波紋管按圖紙所示坐標(biāo)位置，用U型鋼筋卡固定牢固，防止砼澆注時波紋管上浮。模板就位前，檢查波紋管是否完好，以防水泥漿進入管內(nèi)。波紋管與錨墊板、螺旋鋼筋的銜接應(yīng)認真檢查處理好。4.砼澆注及養(yǎng)護：預(yù)制場地與攪拌站距離較近，砼運輸可采用機動翻斗車，用龍門吊吊裝入模灌注。砼采用水平分層、一次澆注完成。具體順序為：先澆筑底部砼，長度達到第一節(jié)芯模長度后，按規(guī)定進行振搗和抹面后安放第一節(jié)內(nèi)芯模，綁扎頂部鋼筋，進行側(cè)面和頂部砼澆筑；按順序澆筑底板砼和安放第二和第三節(jié)內(nèi)芯模、綁扎頂部鋼筋和澆筑砼。澆注砼應(yīng)對稱進行、用插入式震動器振搗密實。砼澆注、振搗要隨時注意內(nèi)模及波紋管不移位，觀測內(nèi)芯模有無上浮。板頂面砼應(yīng)平整，并按規(guī)范要求拉毛。砼澆注完成后，應(yīng)立即檢查波紋管有無堵塞現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。強度為止。5.養(yǎng)生：從砼澆注開始就應(yīng)注意砼的養(yǎng)護，以防止砼收縮而引起的裂縫或由于失水過快而引起收縮裂縫。對已成型的砼外露表面采用塑料薄膜覆蓋。氣溫較高時，應(yīng)注意對構(gòu)件進行灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間最少保持7天，或達到設(shè)計按規(guī)范要求的時間拆模，拆模后及時覆蓋灑水或涂養(yǎng)生劑養(yǎng)生。6.拆內(nèi)模：砼強度達到規(guī)范要求時，將內(nèi)模拆除。拆除的內(nèi)模應(yīng)立即清理干凈，以備重復(fù)使用。24/1087.鋼絞線的制備及穿束：鋼絞線標(biāo)準強度Rby=1860MPa的高強度低松弛、直徑Фj15.24mm鋼絞線。鋼絞線下料采用切斷機或砂輪鋸。為方便鋼絞線在波紋管中穿束，整條鋼絞線的端部可采用d=2mm8.預(yù)應(yīng)力筋的張拉：當(dāng)砼強度達到設(shè)計強度的90%時（砼齡期應(yīng)不小于10天或通過彈模試驗確定），可進行鋼束的張拉。張拉千斤頂采用YCW100型或由錨具生產(chǎn)廠家指定的千斤頂型號。張拉設(shè)備使用前必須進行校驗，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的曲線關(guān)系。第一次張拉前應(yīng)對千斤頂?shù)哪ψ钃p失值按規(guī)范要求進行測定。預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)在監(jiān)理工程師在場時進行，張拉順序按設(shè)計編號進行。同編號的鋼束同時張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法施工,即以控制應(yīng)力進行張拉,以伸長值校核,兩端鋼絞線的實際伸長值與理論伸長值對比,誤差應(yīng)在設(shè)計和規(guī)范允許范圍以內(nèi)，否則要查明原因后再進行張拉。預(yù)應(yīng)力張拉程序按設(shè)計要求進行，對于自錨式千斤頂及低松馳鋼絞線，其張拉程序為：0→初應(yīng)力→100%σk→(錨固)。錨下張拉控制應(yīng)力σk=1395MPa理論伸長值的計算——按規(guī)范要求對鋼絞線進行試驗，計算時以鋼絞線的試驗彈性模量為依據(jù)。根據(jù)各束預(yù)應(yīng)力筋的布置，將各直線段與曲線段分開計算，最后將各段的伸長值相加，即得到該鋼束的理論伸長值。初張拉——按設(shè)計的預(yù)應(yīng)力鋼束編號和張拉順序進行張拉。一般為兩側(cè)對稱張拉，同編號的鋼束應(yīng)同時張拉。張拉時同時對千斤頂主缸充油，使鋼絞線略為拉緊，并調(diào)整錨圈及千斤定位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線相吻合。當(dāng)初應(yīng)力達到張拉力的10%時作標(biāo)記，使鋼絞線略為拉緊，調(diào)整好錨具和千斤頂并觀查有無滑絲情況發(fā)生。張拉——采用兩端同時逐級加壓的方法，兩端千斤頂?shù)纳龎核俣葢?yīng)接近相等，當(dāng)兩端達到最大超張拉噸位時鳴號，并持續(xù)供油維持張拉力不變，持荷2分鐘，然后打開千斤頂回油閥，同時測量鋼束的實際伸長量。錨固——打開高壓泵截止閥，張拉缸油壓緩慢降到零，活塞回程，錨具夾片即自動跟進錨固，錨具外多余鋼絞線可用手動砂輪切割機切割，不準用電、氣焊切割。為防止三角塊體受剪破壞，在張拉前將變截面的底模抽除。9.壓漿、封錨壓漿——在鋼束張拉后24小時內(nèi)進行，水泥漿的水灰比控制在0.4～0.45，為減少水泥漿的收縮可摻入適當(dāng)膨脹劑。水泥漿配制應(yīng)先將水泥過細篩，其稠度控制在14～1825/108s之間。壓漿采用UB3壓漿泵。壓漿應(yīng)緩慢、均勻進行，最大壓力控制在0.5～0.7Mpa。比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免發(fā)生串漿現(xiàn)象，使鄰孔的水泥漿凝固、堵塞孔道。壓漿時自梁一端壓入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度達到規(guī)定的稠度為止。為保證壓漿飽滿，如監(jiān)理工程師批準，也可進行二次壓漿，第二次壓漿應(yīng)從梁的另一端進行，兩次壓漿的間隔時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般為30～45min。10.封錨——封錨時要將端面砼鑿毛，然后綁扎鋼筋網(wǎng)片，模板固定牢固、保證其角度及垂直度正確，最后澆筑封錨砼。8.2.2空心板安裝工藝根據(jù)本工程的特點，空心板安裝擬采用我單位自行研制的用貝雷架搭設(shè)的架橋機，數(shù)量為2臺，一臺主要安裝主線橋部分空心板，一臺負責(zé)安裝左右輔道橋空心板。空心板架設(shè)前，首先要復(fù)核每個蓋梁的中心線和相臨墩蓋梁中心之間的距離。根據(jù)蓋梁縱橫軸線，測設(shè)出每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架板時能準確控制板的位置。8.3路基施工方案路基施工隊的工作內(nèi)容包括清理場地，開挖表土，河塘清淤回填，軟基處理，路堤填筑，路基整修，排水，防護與加固和臨時便道修建與維護工程等。路基土方工程以采用機械化作業(yè)為主，為加快施工進度，根據(jù)該地區(qū)氣候特點，路基填筑必須抓住少雨、干旱季節(jié)，集中土方工程施工機械，重點進行路基土方施工。（1）施工放樣測量工作嚴格執(zhí)行《工程測量規(guī)范》和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)測量放樣方面的規(guī)定。放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為采用全站儀極坐標(biāo)法放樣與校核，直線路段穿線法，曲線路段切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準儀測放。①路基邊坡線放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設(shè)計標(biāo)高與設(shè)計坡度，實測各斷面坡角的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側(cè)坡角坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法測放路基邊線。25/108②底基層的放樣：設(shè)站導(dǎo)線點，用全站儀極坐標(biāo)法放樣主要里程中樁（百米樁、曲線主點等）以及各施工層設(shè)計橫斷面邊樁，再用經(jīng)緯儀（T2型），直線路段穿線法、曲線路段偏角法放樣各里程中樁以及斷面邊樁；用水準儀測放每層標(biāo)高。③邊溝及附屬設(shè)施的放樣：設(shè)站導(dǎo)線點，全站儀極坐標(biāo)法放樣各構(gòu)造物主要軸線位置，設(shè)置龍門板樁，再用龍門樁放樣細部位置，水準儀控制各層標(biāo)高。（2）清理場地采用挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車等，配合部分人力，按技術(shù)規(guī)范書的要求，清理公路用地范圍內(nèi)和取土場的地表雜物，耕植土、樹根、建筑垃圾及淤泥等，并集中堆放備用或運至指定地點。場地清理后，即可測繪填挖斷面圖，進行路基、橋位施工放樣，以利下道工序的施工。（3）軟土地基處理施工方案本工程軟基處理的形式為：水泥深層攪拌樁加等載預(yù)壓及土工織物加筋的方法進行處理。①水泥深層攪拌樁施工：本工程共有186.19m路基需要采用水泥攪拌樁結(jié)合等載預(yù)壓進行軟土地基處理，設(shè)計樁徑為0.5m，水泥采用425#普通硅酸鹽水泥，水泥噴入量為60kg/m，并在水泥中摻入4%的磨細無雜質(zhì)生石灰粉。平面均以正三角形布置，共計35705場地清理后，在平整后的原地面進行樁位放樣、標(biāo)識，水泥攪拌樁機依樁位標(biāo)識定位。施工時，將按照圖紙、技術(shù)規(guī)范書及監(jiān)理工程師規(guī)定的施工程序及質(zhì)量要求進行作業(yè)，嚴格控制鉆進深度、鉆進速度、噴灰量、復(fù)攪深度及傾斜度，采取各種有效措施，保證施工質(zhì)量。大面積施工之前按規(guī)范規(guī)定必須試樁5根以上，以確定樁長及各種施工工藝技術(shù)控制標(biāo)準。水泥攪拌樁施工時要注意以下幾點：a.為保證水泥攪拌樁施工垂直度，應(yīng)將鉆機平面調(diào)平以使鉆桿導(dǎo)向與地面垂直，使垂直偏差小于1.5%，深度誤差控制在5cm以內(nèi)。b.認真做好施工記錄，施工時應(yīng)嚴格控制噴噴漿時間和停漿時間，噴漿時間誤差控制在＜5s，每根樁開鉆后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，不得中斷噴漿，以確保噴漿的連續(xù)性。嚴禁在尚未噴漿的情況下進行鉆桿提升作業(yè)，當(dāng)鉆頭提升到地面下不足25cm27/108c.施工中發(fā)現(xiàn)噴漿量不足，應(yīng)按設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師要求整根樁復(fù)攪復(fù)噴，補足剩余部分劑量。d.在成樁過程中發(fā)生意外事故（如提升過快、送灰道路堵塞、斷電等）影響樁身質(zhì)量時，應(yīng)在12小時內(nèi)采用補噴措施，補噴重疊長度不得小于1m，否則應(yīng)重新打設(shè)，新樁距報廢樁的距離不得大于設(shè)計樁距的15%e.隨施工進展應(yīng)隨時復(fù)核樁位位置，以防由于人為機械震動等因素造成樁位發(fā)生偏移。f.鉆桿鉆進下沉?xí)r，不應(yīng)沖水下沉，當(dāng)遇到較硬土層下沉困難時需報請監(jiān)理工程師批準后，方可適量沖水。凡經(jīng)沖水下沉的樁體，應(yīng)考慮沖水成樁對樁身強度的影響。g.鉆頭直徑的磨損量不得大于1cm。h.施工機械應(yīng)配有可以控制樁身每米噴漿量的計算機控制設(shè)備，并能用電腦打印出每根樁每米的噴漿量記錄，以便使樁身每米噴漿量在施工過程中得到保證。②等載預(yù)壓在采用水泥攪拌樁進行軟基處理的路段，在樁體完工一個月后開始進行填土。填土嚴格按相應(yīng)規(guī)范要求控制填筑速率，控制標(biāo)準為：在路堤中心線地面沉降速率≤1.0cm/晝夜，坡腳水平位移≤0.5cm/晝夜。在設(shè)計要求的斷面處設(shè)置沉降和穩(wěn)定觀測裝置。以每10~12天填筑厚度不超過30cm進行施工控制。在預(yù)壓期間發(fā)現(xiàn)路基標(biāo)高降至設(shè)計標(biāo)高以下時，應(yīng)進行補填。使工后沉降滿足設(shè)計要求。預(yù)壓的路堤頂面設(shè)一定的橫坡使排水通暢。（4）路基填筑路堤填筑前，需依據(jù)工程師批準的填方工程斷面圖，進行坡頂和坡腳線的放樣，設(shè)置邊坡樣板，轉(zhuǎn)移中線里程樁，并挖設(shè)坡腳線外的臨時排水溝，以及斜坡面上的搭接平臺。此外，還需按規(guī)范對各料源取樣試驗，確定各種材料的粒徑和強度，保證宕渣的最大粒徑≤10cm，含泥量≤8%。如果路床填料的最小強度值達不到設(shè)計要求時，可摻入石灰或水泥進行處理。施工工藝上報監(jiān)理批準，然后進行回填與壓實度試驗，以確定現(xiàn)場施工的工藝參數(shù)，如填料的松鋪系數(shù)和碾壓方式等。所有的材料均在料源處軋碎至符合規(guī)范和設(shè)計文件規(guī)定和要求，嚴禁在現(xiàn)場用人工破小。路堤填筑時采取水平分層法填筑，自每段路基的最低處向上逐層填筑，填料由自卸汽車運往回填區(qū)域的格子內(nèi)（測量工提供），根據(jù)填筑清宕渣的厚度不同分層壓實。每一層的分層厚度應(yīng)不大于30cm，采用自行式壓路機進行直線式進退運行方式碾壓，保證路面底面以下0-80cm重型壓實度≥95%，其余按重型壓實度≥90%控制。換填宕渣的厚度按下列原則控制：當(dāng)路線中心填高≤60cm時，換填宕渣的厚度為1.2m；60cm≤路線中心填高28/108≤80cm時，換填宕渣的厚度為1.0m；80cm≤路線中心填高≤105cm時，換填宕渣的厚度為0.8m。在換填宕渣前應(yīng)嚴格控制開挖標(biāo)高避免超挖而破壞硬殼層，挖槽底應(yīng)滿足85%的壓實度。當(dāng)槽底過于濕軟無法壓實時，可采用摻水泥（劑量4%）翻拌壓實，厚度不小于20cm。宕渣推鋪時，粗細顆粒應(yīng)均勻分布，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積。當(dāng)石塊含量較多時，其間隙用土或石銷鋪撒填充。在路基兩側(cè)超寬30cm，外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細材料填筑，禁止用大顆粒集中坡側(cè)，最后按坡率削坡，以保證邊坡穩(wěn)定。碾壓后的路堤，經(jīng)試驗確定其壓實度，符合規(guī)范和設(shè)計要求，并經(jīng)工程師批準后，方可進行其上層的填筑。此外，車輛反復(fù)行駛或降雨對已壓實過的路基所造成的損壞、松散等，也應(yīng)按規(guī)范要求重新碾壓至規(guī)定的密實度，進行復(fù)檢，以保證質(zhì)量。路基填筑施工前，先取50m施工每層都要恢復(fù)中線樁（以免中線移位）和測量標(biāo)高，每20m軟土地基路堤填筑及壓載施工時，按規(guī)范要求設(shè)置沉降觀測板，對填土路堤進行沉降及變形觀測，并按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的加載方式進行分級填筑，同時，應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的日沉降量標(biāo)準嚴格控制加載速度。壓載過程中及時補土，以達到規(guī)范要求。考慮到分層填筑、加載速度的要求和最大填筑段的土方量，以及現(xiàn)場交通狀況，我們將配備3臺挖掘機、2臺裝載機、10臺自卸車、2臺推土機、2臺振動壓路機、3臺光三輪壓路機，進行本工程的路堤施工。路基工程施工時，應(yīng)隨時進行修整，填方路基段每層土填筑完畢后，用人工修整，將邊坡浮土拍壓擊實，去除塊徑較大的宕渣，待路堤全部填筑完畢并預(yù)壓沉降結(jié)束后，再按技術(shù)規(guī)范的要求，安排機械和人工，削除超填寬度的邊坡，同時開展防護及環(huán)保工程的施工。施工前先對整修工程的排水系統(tǒng)進行統(tǒng)一規(guī)劃與安排，確保施工期間與完工后的排水暢通。施工期間臨時排水系統(tǒng)和設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保證排水體系的完善。開挖中隨時設(shè)置簡易排水邊溝與排水溝，保持開挖面的排水通暢，保證施工進度與工程質(zhì)量。地下水豐富的路段，設(shè)置滲溝以保證路基干燥。在路基施工前，首先應(yīng)進行臨時排水工程的施工，包括臨時邊溝、盲溝等。開挖縱向邊溝，低洼處修筑土埂，排除地表積水，降低地下水位；攔截施工場地流水對周圍環(huán)境的污染。正式的邊溝排水系統(tǒng)，應(yīng)安排在路堤填筑與預(yù)壓沉降結(jié)束后，隨同路基整修一同施工。28/108排水溝基槽用反鏟挖掘機開挖，全站儀精確測定邊線樁標(biāo)，水準儀分段進行標(biāo)高放樣。（5）路基防護工程施工方案與施工方法本合同段路基邊坡填方防護工程主要是植草皮防護。防護工程主要采用人工施工，部分采用機械開挖土方。路堤路段護坡一般待路堤基本預(yù)壓完工后施工。對于浸水或近河路堤的漿砌片石護坡抓住有利季節(jié)（旱季）及時施工，以保證路堤的穩(wěn)定性，先砌片石加固帶，且盡量短施工期，避免洪水季節(jié)不必要的損失。8.4鉆孔樁施工方案本工程中共有ф1200鉆孔灌注樁253根，根據(jù)工程地質(zhì)特點，計劃投入GPS-20型鉆機22臺，其中主線橋投入10臺，左右輔道橋各投入6臺，計劃3個月內(nèi)完成鉆孔樁施工任務(wù)。待橋梁部分樁基完成后可進行管橋ф900樁基礎(chǔ)施工成孔采用回旋鉆機正循環(huán)法成孔，成孔效果好，鉆進與排渣可同時進行，鉆進速度快，泥漿質(zhì)量要求不是很高，機具設(shè)備不復(fù)雜，但需要設(shè)置泥漿池，施工場地占地大，需用大量的水。灌注樁采用陸上設(shè)置泥漿池，泥漿用泵送到陸上泥漿池中，運走外棄。保證不污染河流和周圍環(huán)境。水上部分采取搭設(shè)鋼平臺的方法進行，鋼平臺擬用ф300的鋼管作為支撐，上鋪設(shè)槽鋼和木跳板。具體見下圖（以主線橋的一個墩臺為例，輔道橋的平臺相類似）29/1088.4.1鉆孔灌注樁施工工藝流程圖埋設(shè)鋼護筒埋設(shè)鋼護筒測量定位鉆機就位鉆孔終孔清孔檢查沉渣厚度下鋼筋籠下導(dǎo)管灌注水下砼灌注完畢檢測下道工序施工制作鋼護筒泥漿制備導(dǎo)管水壓試驗自檢鉆孔二次清孔、驗收綁扎鋼筋籠驗孔制作砼試塊制備運輸砼陸上場地整平，水上搭設(shè)平臺或做圍堰筑島31/1088.4.2施工準備：=1\*GB3①一般陸地，推土機推平，人工修整。=2\*GB3②陸地淺塘、淤泥溝等，采用碎石或灰土等回填、夯實。=3\*GB3③河中樁基，采用鋼平臺作為施工平臺8.4.3測放樁位：采用全站儀測設(shè)樁位，然后把樁位利用十字線引到護筒位置以外打設(shè)四根木樁，根據(jù)四根木樁的交匯點埋設(shè)護筒，護筒埋設(shè)好后再用全站儀進行復(fù)檢，并對樁中加以標(biāo)識，以便鉆機就位時對中。兩排架樁位測好后，利用十字線將樁位引到護筒以外的型鋼施工平臺上。水中鋼護筒可以用小槽鋼焊接成口字型導(dǎo)向架，以保證護筒樁位的正確。8.4.4護筒埋設(shè)鉆孔灌注樁采用鋼護筒，內(nèi)徑比灌注樁直徑大30cm，護筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對松軟層為宜并頂高出地面0.5m。使用兩臺經(jīng)緯儀控制護筒垂直度，一臺水準儀控制標(biāo)高。水中部分以高出水面1m8.4.5鉆進成孔：鉆機就位立好鉆架，將鉆頭放到護筒內(nèi)，居中下放，鉆機調(diào)平，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不得大于2CM。在鉆進過程中，要經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時糾正。初鉆先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時間，等泥漿灌進孔中一定數(shù)量后再開始鉆進。鉆進接卸鉆桿的動作要迅速、安全，爭取在盡快時間內(nèi)完成，以免停鉆時間過長，增加孔底沉淀。開始鉆進時，進尺應(yīng)適當(dāng)控制，鉆進過程泥漿應(yīng)及時補充。每鉆進2米或地層變化處應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣鉆取樣品，查明土類并作記錄。鉆進時應(yīng)減壓鉆進。④清孔清孔分兩次進行。在終孔和灌注砼前應(yīng)清孔，清孔采用換漿法。終孔后，停止進尺，稍提鉆，離孔底10—20cm⑤鋼筋工程鋼筋骨架制作采用加勁筋成型法，每根樁的鋼筋骨架分節(jié)制作。焊接采用對焊，兩節(jié)骨架間采用搭接焊接。鋼筋骨架的起吊可用25T吊機，采用二點吊。吊放入孔時應(yīng)對準孔位輕放，慢放入孔，鋼筋骨架入孔后徐徐下放，不得左右旋轉(zhuǎn)，若遇障礙物應(yīng)停止下放，查明原因，進行處理，嚴禁高起高落，碰撞和強行下放。31/108鋼筋骨架的焊接，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上。同時對鋼筋焊接接頭數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋骨架下放到位置后，在護筒頂口橫放兩根槽鋼，用4根Φ8鋼筋焊接在槽鋼和主筋的頂部，（和主筋的焊接可在制作骨架時進行）用于固定骨架的上下位置，待砼初凝后割斷4根Φ8鋼筋。吊放鋼筋骨架的鋼絲繩待砼澆注上來后再抽取，這之前可掛放在槽鋼上。注意鋼筋骨架的最上層加勁筋與主筋之間及4根Φ8鋼筋應(yīng)焊接牢固。8.4.6砼工程①砼由攪拌站集中制備，用砼灌車運至澆筑現(xiàn)場。水中部分采用地泵方式輸送砼。②混凝土灌注采用直升導(dǎo)管法，導(dǎo)管吊放入孔，應(yīng)將橡膠圈安放固定，嚴密，確保密封良好，導(dǎo)管在孔內(nèi)的位置保持居中，防止導(dǎo)管跑管，撞壞鋼筋籠，并損壞導(dǎo)管。導(dǎo)管底部距孔底高度為25-40cm③安放好隔水球在導(dǎo)管頂口。并在下料斗的下料口用鐵板隔開，用鋼絲繩引至料斗外，在初灌時拉出鐵板。④初灌量應(yīng)不少于3.5m⑤灌注應(yīng)連續(xù)不斷地進行，提升拆卸導(dǎo)管所耗時間應(yīng)嚴格控制，每崗位人員應(yīng)密切配合，齊心協(xié)力，不得中斷灌注作業(yè)。⑥后續(xù)的砼應(yīng)徐徐灌入，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓氣，將導(dǎo)管連接處橡膠圈擠出，而使導(dǎo)管漏水，或?qū)⒖諝鈮喝腠艃?nèi)，增大砼含氣量影響砼強度。⑦灌注樁中應(yīng)經(jīng)常用測深錘測量砼面的上升高度并適當(dāng)提升拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管的合理埋深。同時觀察返水情況，以正確分析和判斷孔內(nèi)情況，制定措施。⑧拆卸的導(dǎo)管及時清洗干凈，妥當(dāng)放置。⑨為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上加灌50cm⑩有關(guān)砼灌注情況，各灌注時間，砼面的深度、導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象，由專人進行記錄。8.4.7為保證鉆孔樁施工的質(zhì)量擬采取以下措施：a.加強對原材料的質(zhì)量控制，成品和半成品的供貨商先進行資質(zhì)認證，在進場后，再進行質(zhì)量檢查，滿足質(zhì)量要求后，方可使用。對原材料必須有一定的儲備量，先期試驗,鋼筋、水泥必須有出廠質(zhì)量證明和試驗報告。b.鉆孔樁施工，事先要了解地質(zhì)情況，施工中除了護筒定位、鉆架安裝就位等要正確，堅固可靠外，剛開始第一根鉆桿鉆進時一定要注意鉆具容易晃動，而造成成孔垂直度達不到要求。33/108c.要根據(jù)地層的變化情況來控制泥漿指標(biāo)，防止坍孔、縮頸等現(xiàn)象的出現(xiàn)。嚴格把住二次清孔質(zhì)量，使每根樁的沉渣厚度控制在設(shè)計要求以內(nèi)。d短清孔后與第一斗混凝土之間的時間，同時保證水下混凝土的連續(xù)澆注。有專人測量混凝土面的上升高度。8.5墩臺、立柱施工工藝8.5.1墩臺施工墩臺開挖，首先對墩臺進行恢復(fù)軸線樁，并根據(jù)地質(zhì)情況放出開挖墩臺基坑上口邊線，墩臺開挖采用挖掘機配合人工開挖，基坑底邊要比設(shè)計斷面每側(cè)放寬0.5m，人工整平，打夯機夯實，坑底鋪設(shè)15cm碎石，并及時澆筑素砼。當(dāng)基坑有水時，基坑底邊比設(shè)計斷面每側(cè)多放寬1.0m水上部分承臺施工方法：首先將承臺范圍內(nèi)鋼管拔出，用振動法沉入施工鋼套箱。鋼套箱用&5的鋼板制作，L75*5每隔50cm加勁，平面尺寸按每邊大于承臺500mm考慮，深度以上口露出施工最高水為500mm、下口入土2~3m為宜，降水深度達到施工時水位低于承臺以下50cm,滿足干施工的要求。然后在樁上夾鋼抱箍，上鋪設(shè)槽鋼和木板。示意圖如下：8.5.2立柱施工方案及技術(shù)措施立柱為C30現(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)，施工過程中既要控制其內(nèi)在質(zhì)量，又要保證其外觀質(zhì)量，做到優(yōu)質(zhì)美觀，在本工程我們將進一步優(yōu)化施工技術(shù)方案,保證各種材料質(zhì)量，精心設(shè)計立柱模板33/108，保證模板平整光滑，加固立柱底部模板，加強立柱頂部模板的固定，采用科學(xué)的立柱砼澆注工藝，保證立柱的施工質(zhì)量和外觀質(zhì)量。（1）立柱鋼筋在承臺鋼筋綁扎完后進行立柱主筋的定位。在承臺面層鋼筋上先點焊一個立柱箍筋，然后將立柱主筋插入，正確定位后（經(jīng)監(jiān)理驗收合格）與承臺內(nèi)立柱下部焊接，同一截面焊接接頭不超過50%，且錯開1m首先進行鋼筋清理，將承臺澆筑時粘在鋼筋上的砼清理干凈，同時將立柱與承臺的接觸面鑿毛，用水沖凈。箍筋綁扎完后，立模之前，應(yīng)將保護層的砂漿墊層與主筋綁扎牢固。墊塊之間應(yīng)相互錯開，間距50cm立柱鋼筋、模板施工前，先用φ48碗扣支架分兩排搭設(shè)工作平臺（在立柱外側(cè)周圍），兩排腳手管之間用竹排滿鋪作人行通道，并設(shè)人行扶梯。對于設(shè)計要求應(yīng)設(shè)置沉降觀測點的立柱，要注意點位的埋設(shè)，沉降觀測點的錨固鋼筋應(yīng)與主筋焊接牢固。鋼筋保護層墊塊:由于墩柱均采用高性能混凝土，保護層墊塊采用工字型或錐形。制作墊塊時其本身的強度要高于墩柱混凝土的強度。墩柱側(cè)面墊塊至少4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。（2）立柱模板立柱是主要外露構(gòu)件，提高砼外觀質(zhì)量的關(guān)鍵是模板質(zhì)量。本工程立柱全部采用定型鋼模，由專業(yè)廠家制作。在制作過程中，對其表面光