高速鐵路接觸網-錨段關節課件_第1頁
高速鐵路接觸網-錨段關節課件_第2頁
高速鐵路接觸網-錨段關節課件_第3頁
高速鐵路接觸網-錨段關節課件_第4頁
高速鐵路接觸網-錨段關節課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩8頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

2.2接觸網的縱向結構第二部分高速接觸網的結構特征錨段、跨距、錨段關節、中心錨結、補償裝置、線岔2.2.1錨段1、確定錨段長度應考慮的因素；2、劃分錨段的目的；3、經濟錨段和技術錨段；4、高速錨段長度的確定。2.2.2跨距1、確定跨距長度應考慮的因素；2、有關跨距的概念；3、跨距以受流的影響；4、高速跨距長度的確定。2.2.3錨段關節第二部分高速接觸網的結構特征1錨段關節的作用2錨段關節的分類3錨段關節的技術條件4錨段關節的常見問題1錨段關節的作用（1）實現接觸網的機械和電氣分段，以滿足供電和受流需要；（2）使受電弓高速、平穩、安全地從一個錨段過渡到另一個錨段；（3）便于在接觸網中安裝必要的機電設備。2錨段關節的分類按電氣關系分：絕緣錨段關節和非絕緣錨段關節。按所用跨距分：3、4、5、6、7、9、11跨。奇數跨受流好，但難于調整！偶數跨好調整，但受流質量差一點！2.2.3錨段關節第二部分高速接觸網的結構特征確定錨段長度應考慮的基本因素

（1）接觸網所在地區的最高溫度、最低溫度和最大風速；（2）溫度變化時，懸掛線索內部的張力變化情況；（3）補償裝置的結構形式及其有效工作范圍；（4）由溫度變化引起的接觸線在懸掛點的橫向位移；（5）懸掛線索的抗拉強度；（6）線路情況。設計規范規定：

接觸網錨段長度應根據接觸線和承力索在溫度變化時引起的張力差確定，接觸線的張力差不得大（小）于其額定張力的15%，承力索的張力差不得大（小）于其額定張力的10%。

三跨和五跨關節在跨距中部過渡，跨中兩支接觸線相對于懸掛點高出約40mm；四跨關節則在定位點過渡，兩支懸掛在中心柱外側第一吊弦之間形成一等高過渡段，非支從第一吊弦點開始抬升，中心柱定位器一般按不受力設計;各國的運營經驗表明，只要錨段關節安裝調整得當，無論三跨、四跨、五跨均可取得滿意的受流效果。三跨絕緣四跨絕緣五跨絕緣高速常用錨段關節形式第二部分高速接觸網的結構特征2.2.3錨段關節三跨非絕緣錨段關節四跨非絕緣錨段關節的技術條件

在兩轉換柱間，兩組懸掛在水平面內的投影平行，水平距離200±30mm；受電弓在兩接觸線工作轉換點的高度應盡量一致，允許誤差±20mm。在轉換柱處，兩組懸掛的垂直距離為200mm；2.2.3錨段關節第二部分高速接觸網的結構特征4五跨絕緣錨段關節的技術條件為什么在高速接觸網中要采用五跨絕緣錨段關節？2.2.3錨段關節第二部分高速接觸網的結構特征第二部分高速接觸網的結構特征2.2.3錨段關節帶中性段的絕緣錨段關節（電分相）第二部分高速接觸網的結構特征2.2.3錨段關節錨段關節常見故障（1）工作支與非工作支的絕緣間距不符合要求；（2）絕緣錨段關節在轉換柱處非工作支接觸線抬高不

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論