廣州市軌道交通六號線施工9標施工工程施工技術總結1、概述1.1工程概況1、概述廣州市軌道六號線施工9標段【東湖站及站前停車線】包括一個車站和一個暗挖隧道區間。車站位于東山湖公園內，站前停車線盾構吊出井位于大沙頭二馬路。【東湖站】位于海印電器城對面的東湖公園內緊靠東湖路，車站有效站臺中心里程為YBK13+547.436，設計起點里程YBK13+507.680，設計終點里程YBK7+590.980，車站受現場條件的限制，采用明、暗挖結合方案，車站主體明挖段為地下四層島式車站，明挖段結構形式為單柱雙跨混凝土框架結構，車站暗挖段采用雙洞中隔墻聯拱暗挖形式，車站總長為83.3m,明挖段長為57.9m,暗挖段長為25.4m,車站標準段寬度為19.0m,最寬處為25.7m;明挖段標準段車站高度為26.16m,車站埋深最深處為地面以下29.46m,車站中心里程處頂板埋深3.3m。車站共設兩個通道三個出入口。I號出入口設置在規劃的海印大道和東湖路的丁字交叉路口上,IIa號出口和IIb號出入口均設置在既有的東湖路的東側。車站西端的區間風機房及風亭結合區間盾構吊出豎井設置。在綠蔭路上設置了一個盾構機吊出井，里程為YCK1+163.360～YCK1+081.36.井的尺寸為18×27m。根據六號線的整體要求，在東湖站前設置一條停車線，該停車線起自綠蔭路上的盾構井東端，止于東湖站西端頭暗挖段，停車線下穿大沙頭三馬路和海印電器城，停車線起止里程為YCK13+081.36～ZCK13+507.180,總長為425.820m,隧道按照新奧法原理設計,采用礦山法施工。5）地震烈度本地區地震動峰值加速度為0.10g(相當于地震基本烈度VII度),地震動反應譜特征周期0.35g。6）工程地質條件評價及注意事項本站地貌為珠江沖洪積層及海積平原，屬巖土工程條件中等復雜地段。淤泥和細砂層較厚，工程地質條件較差，場地土類型為中軟場地土，建筑場地類別為II類。本場地廣泛分布呈飽和狀態的細砂層<3-1>、中粗砂層<3-2>，在地震或其它震動力作用時可能會產生液化。主要軟土是海陸交互相淤泥質土層<2-1B>,第四系上更新統河湖相沖積淤泥質土層<4-2>，軟土層分布不連續，厚度較小。呈流塑～軟塑狀，并具有含水量特高，透水性差，中等靈敏性、抗剪強度低，承載力低，當發生地震或受其它震動力的影響時，土層結構容易破壞，土體抗剪強度低，承載力大大降低，造成土體下陷或土體的側向變形，并引起建筑物的下陷或傾斜。估計軟土地震最大震陷量為100mm。1.2項目概況施工總承包單位：中鐵二局股份有限公司業主：廣州市地下鐵道總公司監理：四川鐵科建設監理有限公司設計：中鐵第一勘察設計院集團有限公司勘察：廣州冶金有地質勘查基礎工程公司質量監督抽檢單位：廣州穗監工程質量安全檢測中心建材見證檢驗單位：廣州市建準檢測服務有限公司/廣州市建筑材料工業研究所有限公司質量監督單位：廣州市建設工程質量監督站安全監督單位：廣州市建設工程安全監督站工程造價為：16800萬元1.3工程內容本標段工程主要施工內容包括車站、風亭、出入口、盾構吊出井、風井隧道、礦山法隧道、其內容詳見表1-1工程量表工程量表表1-1區間名稱里程單位數量備注東湖站及站前停車車線礦山法隧道ZDK12+9227.039～ZDK133+501..961m574.922YDK12+9227.0399～YDK13++501.9961m574.922出入口個3風亭個2車站個1盾構吊出井個1風井隧道m83頂管m64.51.4工程、水文地質、地震及氣候1.4.1地形、地貌東湖站地貌主要為珠江三角洲沖積平原地貌，地勢低平，沿線地面標高基本介于7.00～8.50m,周圍建筑物較為密集。地面條件較復雜，經過的地面設施主要有城市交通主干道，建筑物等，車流量大，人員密集，建筑物稠密。地形變化不大，較為平坦。1.4.2地層巖性及各層圍巖類別、特性與物理力學指標本站上覆第四系地層，下伏白堊系泥質粉砂巖，巖性特征分層描述如下：<1>人工填土層：主要為第四系全新統人工填筑的素填土、雜填土，呈紅褐、褐黃、灰褐等色，多呈松散狀，部分稍壓實，主要由粘性土組成，局部為砂土或建構筑物垃圾等。該層位于地表。層厚0.90～3.50m。<2-1B>淤泥質土：灰～深灰、灰黑色，呈飽合，松散狀態，含少量有機質、腐植質，局部含少量貝殼，多夾薄層粉細砂。搖振無反應，光澤反應稍有光滑或光滑，干強度及韌性較高。層厚0～3.6m。<2-2>淤泥質粉細砂：深灰、灰黑等色，呈飽合，略具腥臭味，含有機質，以粉砂、細砂為主，偶含中粗砂，局部含少量貝殼，不均勻混10～15%粘性土。層厚0～4.5m。<3-1>粉細砂層：灰黃色、灰白色，飽和，松散～稍密狀態，主要成份為石英質，不均勻混10～20%粘性土。層厚3.50～6.80m。<3-2>中粗砂層：灰白、灰黃、灰褐色，呈飽合，松散～稍密狀態，主要成份為石英質，不均勻含5～15%粘性土。層厚0～3.5m。<4-1>粉質粘土：灰黃、灰白、褐黃等色，呈濕，可～硬塑，局部軟塑狀態，不均勻含少量砂。搖振無反應，光澤反應稍有光滑，干強度及韌性中等。厚度0～1.3m。<5-2>硬塑粉質粘土：由白堊系泥質粉砂巖風化殘積形成，紫紅、褐紅色，呈稍濕，硬塑～堅硬狀態，遇水易軟化、崩解。搖振無反應，光澤反應稍有光滑，干強度及韌性中等。層厚0～3m。<6>紅層全風化帶：巖性主要為泥質粉砂巖，呈褐紅色，鈣質或泥質膠結，已風化成土狀，巖石組織結構已基本破壞，但尚可辯認，巖芯呈堅硬土狀，遇水易軟化、崩解。層厚在0m～0.7m。<7>紅層強風化帶：巖性主要為泥質粉砂巖，呈褐色，鐵質、鈣質、泥質膠結，已風化成半巖半土狀，巖石組織結構已大部分破壞，但原巖結構清晰，巖芯呈碎塊狀，巖塊用手可折斷，巖石風化節理裂隙很發育，遇水易軟化、崩解。層厚0.5～6.8m。<8>紅層中風化帶:巖性主要為泥質粉砂巖，褐紅色，鐵質、鈣質膠結，巖石組織結構部分破壞，節理裂隙發育，裂隙面見褐色鐵錳質浸染，偶見泥質物充填，局部巖芯上見溶蝕小孔，巖芯較完整、新鮮，多呈柱狀，局部偶呈塊狀，錘擊聲較脆。層厚8.70～16.2m。<9>紅層微風化帶：巖性主要為泥質粉砂巖及細砂巖，褐紅色，中粗粒結構，厚層狀構造，鐵質、鈣質膠結，結構清晰，風化節理裂隙較發育，裂隙面少量褐色鐵錳質浸染及石膏，巖芯完整呈柱狀，巖石堅硬，錘擊聲脆。3）地層物理力學參數見下表巖土物理力學參數表巖土層號土層名稱天然密度ρ（g//cm3）基床系數K（Mppa/m）靜止側壓力系數KK0（MPa/m）圍巖類別<2-1A>淤泥1.553.20.62Ⅰ<2-1B>淤泥質土1.653.50.60Ⅰ<3-1>沖積-洪積粉細砂層1.903.00.40Ⅰ<3-2>沖積-洪積中粗砂層1.953.00.40Ⅰ<4-1>沖積-洪積土層1.904.80.45Ⅰ<4-2>河湖相淤泥質土層層1.7012.00.60Ⅰ<5-2>紅層殘積硬塑狀粘粘性土1．9014.00.40Ⅱ<6>紅層全風化帶1.9022.00.35Ⅱ<7>紅層強風化帶2.2690.00.3Ⅲ<8>紅層中風化帶2.42220.0Ⅳ<9>紅層微風化帶2.56400.0Ⅳ1.4.3地質構造及地震烈度本地區地震動峰值加速度為0.10g(相當于地震基本烈度VII度),地震動反應譜特征周期0.35g。1.4.4水文特征地下水主要為第四系孔隙水及基巖裂隙水。第四系孔隙水，穩定靜止地下水埋深為0.90～5.10m,主要有粉細砂層<3-1>、中粗砂層<3-2>。局部區域含水層的上部有隔水層或相對隔水層覆蓋，稍具承壓性；基巖裂隙水主要賦予中、微風化巖中的風化裂隙中，埋深和厚度很部穩定。基巖風化裂隙水微承壓水。地下水位在現有地面以下2m。抽樣地下水進行水質分析，地下水對地鐵構筑物中的混凝土結構無腐蝕性，對鋼結構有弱腐蝕性。1.4.5主要工程地質問題本站地貌為珠江沖洪積層及海積平原，屬巖土工程條件中等復雜地段。淤泥和細砂層較厚，工程地質條件較差，場地土類型為中軟場地土，建筑場地類別為II類。本場地廣泛分布呈飽和狀態的細砂層<3-1>、中粗砂層<3-2>，在地震或其它震動力作用時可能會產生液化。主要軟土是海陸交互相淤泥質土層<2-1B>,第四系上更新統河湖相沖積淤泥質土層<4-2>，軟土層分布不連續，厚度較小。呈流塑～軟塑狀，并具有含水量特高，透水性差，中等靈敏性、抗剪強度低，承載力低，當發生地震或受其它震動力的影響時，土層結構容易破壞，土體抗剪強度低，承載力大大降低，造成土體下陷或土體的側向變形，并引起建筑物的下陷或傾斜。估計軟土地震最大震陷量為100mm。1.4.6廣州地區的氣候情況廣州市所處南亞熱帶，屬海洋季風氣候。全年降水豐沛，雨季明顯，日照充足。夏季炎熱，冬季溫暖。年平均氣溫21.7℃，極端最高氣溫38.7℃。在季風環流控制下，旱季受大陸冷高壓影響，吹偏北風，天氣干燥，降水量少；雨季受海洋氣流的影響，吹偏南風，天氣炎熱，降水量大。每年5～10月是廣州市的臺風季節；盛夏的7～9月熱帶氣旋影響和侵襲的可能性較大，是臺風活動的盛期。廣州市年降水量在1612～1909毫米之間，地區分布為北多南少，丘陵多于平原。廣州市降雨量年內分布不均勻，雨量主要集中在4～9月，約占年雨量的80%以上，其中前汛期（4～6月）占年雨量的40%～50%，后汛期（7-9月）占年雨量的30%～40%，每年10至次年3月是少雨季節，降雨量占全年雨量的20%左右。廣州市降水量雖豐富沛，但很不穩定，年際變化大，量多雨年和量少年降雨量相差2倍多。1.5沿線地下管線概況車站沿東湖路施工范圍內由東向西的主要管線有：序號管線種類材質規格埋深（m）1給水鋼φ1500.852電力銅600×6007條0.753電力銅1000×100006條0.804排水砼φ4001.305排水砼φ6003.816排水砼φ16002.717排水砼φ8001.958電信銅/光纖28孔700×40019條1.159電信銅/光纖2孔100×200空管0.5510電信銅/光纖4孔200×2004條0.2411電信銅/光纖2孔100×2001條0.1712電信銅/光纖2孔700×4003條0.4513給水銅φ1500.5514電信銅/光纖6孔300×2003條0.4715電信銅/光纖6孔200×1004條1.02施工期間需改移的主要管線有：序號管線種類材質規格埋深（m）改移長度（m）附注1給水鋼φ1500.8551臨時遷改2電力銅600×6007條0.7553臨時遷改3電力銅1000×100006條0.8053臨時遷改4排水砼φ4001.3058臨時遷改當各類臨時遷改的地下管線處于車站出入口時，采取支托、懸吊措施，其中市政污水管線應更換為鋼管。站前停車線施工豎井（盾構吊出井）施工范圍內管線有：1根砼φ600排水管，1根砼φ400排水管，1根砼φ500排水管，1根鋼φ200給水管，1根鋼φ60煤氣管，該5根管線需進行改移，具體方法是將這5根管線在豎井位置處改遷豎井左側，遷改長度約為60m,待豎井施工完成后，管線恢復原位。1.6工程特點、重點、難點1.6.1工程特點1、車站采用明、暗挖施工，車站總長為83.3m,明挖段長為57.9m,暗挖段長為25.4m；2、暗挖車站斷面大，斷面為232m2；3、停車線隧道采用暗挖施工，暗挖隧道斷面大，斷面形式多，隧道單線較長；4、暗挖隧道大多處于<8>、<9>層地層；5、暗挖車站和隧道均處于海印電器城商鋪下（嚴禁爆破開挖）；6、車站明挖部分主體結構設計為地下四層。7、“廣州第一頂”，頂管過街通道。1.6.2工程難點1、東湖車站周圍多為居民區和商場，施工時對四周環境保護要求高；2、暗挖車站斷面大，采用中洞法施工，工序轉換次數多，施工組織和協調難度大；3、暗挖隧道斷面大，斷面形式變化多，聯拱斷面施工工序多，受力形式轉換頻繁，周圍土體多次受擾動，施工組織和些調難度大，施工時對安全的要求高；4、交通疏解工作量大，由于主要道路跨越車站明挖部分，且該道路不能斷道，車站主體圍護結構只能分段施工，在車站上方需架設臨時便橋，保證道路通暢，施工干擾大。5、暗挖隧道斷面多數處于<8>、<9>地層、局部處于<7>地層，<8>、<9>地層巖層強度高，為保證地面建筑物，采用非爆破機械開挖，對機械配置和性能要求高。1.6.3施工重點1、根據目前地面情況，前期工作的進展將制約該站的開工工期，加強前期工作期間與業主及各相關單位的協調溝通，按時進入施工場地是該標段初期的工作重點。2、連續墻嵌于<8>、<9>層地層較厚，解決地下連續墻嵌入硬巖施工和加快其施工3、車站基坑施工、大斷面暗挖車站、暗挖隧道的施工安全。4、合理安排明挖車站、施工豎井和區間風井的施工，盡早開始暗挖車站和暗挖隧道的施工，保證整個項目的工期。5、暗挖隧道斷面形式多，合理利用二次襯砌臺車和模型板。6、車站主體、暗挖車站和暗挖隧道的施工質量和防水是該工程施工的重中之重。1.6.4關鍵環節和重難點施工對策通過以上對本工程的特點、重點及難點分析，我們初步制定了如下相應施工對策，詳細的敘述在施工方案與方法中相關章節予以說明。1、連續墻嵌入巖層的施工連續墻施工時，在施工準備的同時重點做好地層巖層的調查、分析，據此確定沖孔鉆機的類型和數量，保證連續墻成槽的質量和進度。充分預計連續墻嵌入巖層施工的困難，在廣州地鐵類似工程現場學習，借鑒成功的施工經驗，并做好連續墻成槽設備的市場調查，做好增加設備投入的準備。2、基坑開挖與支撐1）合理分段分層，開挖后及時架設支撐，嚴格按設計及時適量對鋼支撐施加預應力。2）基坑開挖及結構施工期間，設專業測量監測組進行各項施工監測，實行信息化施工，以反饋信息確保開挖方法科學、安全、可靠。3）基坑開挖要控制合理的開挖速度，充分利用時空效應，開挖時及時形成支撐系統。4）減少基坑頂邊緣地面荷載，嚴禁超載，特別是機械在坑邊作業時采取適當的措施，確保基坑穩定。3、車站結構施工1）合理劃分結構施工區段及結構施工順序，確保結構受力條件和防水效果，同時，結構與開挖施工密切配合，提高施工進度。2）施工時嚴格按設計及規范施工，確保接頭質量。3）車站主體與出入口及通道、風道的接口施工時，精心組織，嚴格按設計和規范施工，確保接口處的施工質量。4）廣州高溫天氣較多，在夏季砼盡量安排在夜間施工，并采取降溫等措施，減少砼施工時的水化熱，控制砼裂縫。砼施工的每一環節都將保證砼密實度及控制砼開裂的措施重點設計、嚴格執行。5）采取摻加“高效減水劑及粉煤灰”技術，減少水泥用量，降低水化熱，減少收縮裂縫的產生。6）對模型支撐系統的剛度、強度、穩定性事先進行檢算，確保模型、支撐系統剛度、強度、穩定性滿足。7）加強養護工序的管理。4、暗挖車站的施工采用中洞法施工，按照“小分塊、短臺階、早成環、環套環”的原則，穩扎穩打，步步為營，確保施工安全，地面沉降滿足規范要求。5、暗挖隧道的施工暗挖隧道施工遵循“管超前、嚴注漿、短臺階、強支護、快封閉、勤測量”的基本工藝。嚴格遵守“先排管，后注漿，再開挖，注漿一段，開挖一段，支護一段，封閉一段”的原則進行。暗挖隧道雙線斷面采用CRD工法開挖，每步開挖后，及時施做初期支護和臨時支護，嚴格控制每循環的進尺長度0.5～0.75m,不允許大于1m,每步臺階控制在3～5m范圍內,盡早封閉斷面,聯拱斷面采用中導洞+短臺階法施工,采用加密超前小導管預注漿加固地層,嚴格按照設計要求的工序施作順序和時機進行施工,每步開挖后，及時施做初期支護和臨時支護，嚴格控制每循環的進尺長度0.5～0.75m,不允許大于1m,每步臺階控制在3～5m范圍內,盡早封閉斷面,各臺階開挖均預留核心土。同時嚴格堅持本段施工監控量測,特別注意保持各分步臺階之間的進度協調,嚴禁冒進。6、施工監測與地面沉降控制1）成立測量監測組專職負責整個施工過程的監測工作，配備先進的監測儀器，以科學的監測手段和嚴謹的監測方法確保監測信息及時、可靠。2）對地質、周圍環境等進行全面細致的調查,進行施工預測,并制定預防措施。3）加強施工過程中的沉降監控量測。根據監測結果，進行分析處理，預測各工況下的沉降值，指導施工，優化設計與施工方案。如果沉降超過允許范圍時，采取加強支撐或跟蹤注漿等措施，控制地面沉降。6、防水施工1）委托有資質的專業施工隊伍施工。2）施工中嚴格按設計要求做好圍護結構的施工處理，做好防水第一道防線。3）防水按設計要求精心組織，認真施工，同時做好主體結構變形縫、施工縫、車站與附屬接口處、車站明、暗挖接口、暗挖隧道與車站、中間風井接口處，頂板縱向施工縫的防水工作，確保防水工作質量，做好防水第二道防線。4）在結構砼施工時，首先從砼的配比、運輸、入模振搗、綜合控溫和及時養護方面，防止砼開裂，即首先確保砼自防水，做好防水第三道防線。7、環保與文明施工1）成立環境保護與文明施工小組，由項目經理任組長，標準明確，責任到人，負責整個施工過程的環保與文明施工。2）嚴格按廣州市環境保護和文明施工的有關規定和要求執行。3）制定文明施工管理制度，加強施工管理。4）強化環境保護意識，加強控制廢水、廢氣、廢碴的排放，控制施工噪音、振動，加強施工場地管理，減少對周圍環境的影響。8、施工現場協調工作1）由項目副經理負責，各部門負責參加，成立協調領導小組，負責工程對外的各種關系協調。2）施工準備期間，對涉及到本工程的各種邊界條件詳細調查，并列出相應的協調內容和實施方法，具體到每個人分頭實施。3）明挖車站、暗挖車站、頂管通道和暗挖隧道施工協調。2、施工籌劃及布署本標段的指導方針為：科技先行、突破難點，精心組織、動態管理，統籌安排、均衡生產，優質安全、確保工期，維護生態、綠化環境。貫徹落實“三個體系”（ISO9002質量管理體系、OHSMS18000職業安全健康管理體系、ISO14000環保管理體系），施工實現“六化”（生產工廠化、管理標準化、作業專業化、手段機械化、控制數據化、環境園林化），調動全員工作積極性，全面實現工期、質量、安全、環保水保目標。技術方面以現場動態管理為基礎，質量以IS09002質量保證體系進行全面控制，為安全、優質、快捷地完成本合同段施工任務，使工程質量完全達到業主要求，施工中做到狠抓重難點，兼顧一般、均衡生產。制定符合現場實際的施工方案，并由此制定本標段的施工指導思想如下：以人為本，強化管理——以人為中心，成立強有力的領導班子，確保政令暢通；以工程為對象，以保工期、創優質為目標，以合同為依據，強化企業的各項管理，充分挖掘生產要素的潛力，確保目標的實現。技術先進，設備領先——嚴格監控，推行“四新”技術，兌現標書所承諾的設備、施工方案和工藝。對施工全過程實施嚴謹、科學的監控；推行自檢、交叉互檢、旁站監控，以數據說話，使施工全過程處于可控之中。優質安全，確保工期——把IS09001系列標準貫穿在施工全過程，高標準、嚴要求。堅持“安全第一”的思想，嚴格操作規程，加強安全工地建設，確保安全生產達國標。文明規范，注重環保——切實搞好文明施工標準化工地建設，做到施工場地景觀化；嚴格按有關要求施作環保設施，認真做好場地周邊生態環境保護工作。在施工生產過程中執行穗鐵建總總體［2003］339號《關于進一步加強文明施工管理的通知》的要求。中鐵二局廣州市軌道交通六號線9標項目經理部項目經理向志華項目副總工申遂項目副經理工程部安全環保部物資部機電部綜合部財務部綜合部測量組盾構作業隊礦山法作業隊工程部圖2-1項目組織機構圖2.1施工總體中鐵二局廣州市軌道交通六號線9標項目經理部項目經理向志華項目副總工申遂項目副經理工程部安全環保部物資部機電部綜合部財務部綜合部測量組盾構作業隊礦山法作業隊工程部圖2-1項目組織機構圖2.1.1施工場地布置圖本標段施工場地平面布置情況詳見附圖【東湖站】施工場地平面布置圖、【站前停車線】施工場地平面布置圖2.2.施工場地布置說明2.2.1布置原則按照以下原則布置：1、工地封閉管理原則。2、方便施工生產，互不影響原則。3、場地排水、排污通暢原則。4、生產、生活區分開原則。5、場地標牌、司旗、標志、警示設立明顯大方的原則。6、充分考慮管線搬遷及臨時交通組織。2.2.2設施標準和規模1、現場基地：在東湖站場地布置工地值班室和生產設施,工地值班房共計5間雙層臨時房屋,共現場值班人員、業主和監理辦公使用。在施工豎井場地內布置工地值班房和生產設施，項目部辦公用房、生活用房場地外附近租賃民房解決。定型鋼模板、鋼支撐加工委托專業專業加工廠制作加工。鋼筋、木工模板在現場生產加工。場地內建筑物下水道與附近下水道接通，達到排污要求。2、其它臨時設施1）場地圍蔽：根據場地條件及交通疏解要求，圍蔽由兩部分組成：固定部分和移動部分。固定部分按標書要求設置磚墻，琉璃瓦壓頂裝飾，宣傳畫采用防水廣告布，臨時圍蔽采用雙面夾芯彩班板，基礎部分同磚圍墻。2）臨時堆土場設1.0m矮磚墻加設鋼板檔護，周邊設截流溝排水。3）洗車孔、沉淀池：設洗車孔，洗車孔下設沉淀池，場地內的排水溝都通往沉淀池，污水經沉淀排入市政下水道。4）臨時供電：業主在東湖站施工圍蔽范圍內提供一臺630KVA變壓器，在東湖站前停車線暗挖施工豎井施工圍蔽范圍內提供一臺630KVA，采用三相五線制供電系統，設專用保護線和三級漏電保護開關，在變壓器出口設總動力箱，施工點設分動力箱為各負荷供電，各線路盡量靠近圍墻，避免干擾。工地照明分區域設燈桿燈具。另在車站和施工豎井處各備配1臺200KVA柴油發電機組，供施工初期電未接通和緊急停電時使用。5）臨時供水：業主在東湖站施工圍蔽范圍內提供1個Φ100供水管作施工用水；在東湖站前停車線施工豎井施工圍蔽范圍內提供1個Φ100供水管作施工用水。6）臨時通訊：設程控電話兩臺，供對外聯絡。7）混凝土生產與供應：車站結構砼全部采用商品砼。8）場地內施工便道：C20鋼筋砼，200mm厚。9）場地硬化：100mm厚C15砼鋪設整個施工場地（除基坑開挖部分外）。10）臨時排水系統：主要配合基坑開挖需要，設磚砌排水溝和集水井。2.2.3施工排水、防洪及垃圾處理在施工場地內修建污水處理池，將洞內及生活區污水集中于此經過沉淀處理或按照監理工程師要求的方法處理后排入城市下水道。施工期間根據地形、最高水位、雨季水量采取充份的防洪措施，備足防洪材料，確保基坑和人員安全。生產垃圾定點定期按照批準的方法運往批準的地點進行處理，生活垃圾按照廣州市規定每天集中，納入城市生活處理系統。2.2.4施工通訊及計算機網絡從工地附近電信通訊接口接入辦公管理、生活區4部電話，其中項目經理、業主代表、駐地監理、辦公室各1部，另配備對講機用于工地輔助通訊。在本工程采用計算機聯網實行工程建設管理，設置局域網并與Internet聯接，各部門均配置計算機進行聯網，并由專人負責網絡管理工作，確保滿足業主計劃管理的網絡通訊需要。2.2.5防火設施施工期間，在各個施工場地配置足夠的滅火器及消防工具，各班組設兼職消防員，經理部成立義務消防隊，定期組織開展培訓和業務學習，同時積極與當地消防部門聯系，取得當地政府和消防部門的檢查認可，使這些設施經常處于良好狀態，隨時可滿足消防要求。2.3投入本工程程勞動力柱狀狀圖2.4施工供水、供供電計劃、材材料統計2.4.1施工供供水、施工供供電統計2006年度月份水電單位用量單位用量1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h1000002007年度1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h1000002008年度1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h1000002009年度1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h1000002010年度1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h1000002011年度1m310000KW.h1000002m310000KW.h1000003m310000KW.h1000004m310000KW.h1000005m310000KW.h1000006m310000KW.h1000007m310000KW.h1000008m310000KW.h1000009m310000KW.h10000010m310000KW.h10000011m310000KW.h10000012m310000KW.h1000002.4.2施工材材料統計工程所需材料按工工程進度要求求運至施工現現場或材料儲儲存地，并經經檢查、驗收收合格后方可可用于施工。本標段結構所需砼砼全部采用商商品砼。自拌拌噴射砼，按按季計劃提前前購買水泥、砂砂和碎石，并并保證具有足足夠的儲備量量，以滿足施施工需要。本本工程主要材材料分季供應應統計見表2-2。主要材料分季供應應統計表表2-2材料名稱單位2006年20072008200920102011上半年下半年上半年下半年上半年下半年上半年下半年上半年下半年上半年鋼筋t8.77644811098139013826301292442455336商品砼m3371.552784757.520936136.55134.5450511427286930662007.5PVC止水帶m///40056018402001800350240/鍍鋅鋼板m2///8002024184020019802010206102土工布m2///40001600142060001500160101011195PVC防水板m2///3344158413538752191516501020200聚氨脂防水涂料m2/////366020018588100/瀝青防水卷材m2///10733021050020520050水泥t//15005100840011230158201800365802340540石子100m3//1200120012504530653035002200350/砂100m3//15301600148052006890375025404580/2.5施工設備配配備主要施工設備表序號設備名稱數量規格型號主要工作性能指標出廠日期(年月)使用時間(年)現在何處預計何時進場1支護工程施工設備備1.1沖孔樁機12臺2001.64廣州2005.121.2吊車2臺QYU502001.64上海2005.121.3吊車2臺QYU1502001.64上海2005.121.4刷壁器2套φ800/φ100002003.42上海2005.121.5泥漿處理站1座旋流器和分篩器1002000.55上海2005.121.6泥漿泵5臺YW7.52003.32上海2005.121.7空氣升液器1臺Dg100上海2005.121.8雙軸拌漿機4臺4m上海2005.121.9砼導管3臺φ250上海2005.121.10沖孔鉆機20臺2004.10廣州2005.121.11濕噴機6臺TK-9615m3/h.66kw99.101惠陽2006.031.12軌行式砼攪拌車8臺JCGY-66m3/h111kw98.102惠陽2006.031.13拖式砼泵3臺HB30D30m3/h445kw98.102惠陽2006.03序號設備名稱數量規格型號主要工作性能指標出廠日期(年月)使用時間(年)現在何處預計何時進場1.14拖式砼泵2臺HB60D60m3/h555+22kkw98.102惠陽2006.032土石方施工專用設設備2.1挖掘機3臺PC3001.2m32000.115廣州2006.22.2履帶挖掘機4臺SH6000.4m31999.96廣州2006.22.3挖掘機（臂長200m）2臺SH2200.4m31999.96廣州2006.22.4風動鑿巖機10臺YT28新購廣州2006.22.5電動空壓機2臺4L-22/822m32000.75廣州2006.22.6抽水機6臺4BA-6552003.72廣州2006.22.7張拉機2臺YC1002003.72廣州2006.22.8輪式叉車2臺5t2003.72廣州2006.22.9千斤頂4臺50t2003.92廣州2006.22.10千斤頂4臺100t1997.98廣州2006.23挖洞專用設備3.1旋臂掘進機2臺EBZ-120175kw96.1010德陽2006.33.2旋臂掘進機2臺EBZ-120SS175kw新購太原2006.33.3前傾式斗車8臺ZC-33m3/h98.102惠陽2006.33.4硅整流充電機2臺CJ-60/200060A140VV98.102惠陽2006.33.5鑿巖機32臺YT-28Φ34-423..6m3/mmin98.102惠陽2006.33.6鉆機4臺金星9002003.102德陽2006.33.7砂漿壓泵2臺C2T-302004.101德陽2006.33.8挖掘機2臺PC1000.2m32003．62成都2006．33.9頂管機1臺新購上海2009．44運輸設備4.1自卸汽車12臺EM44315t1997.6租用廣州2005.124.2載重汽車(帶吊機機)1臺EQ1141G8t2004.8租用廣州2005.124.3載重汽車4臺EQ11418t2004.3租用廣州2005.125鋼筋、砼施工設備備5.1砼輸送泵4臺HBT60C71m3/h2001.9租用廣州2006.15.2插入式振動器50臺CZ25/35廣州2005.125.3平板式振動器15臺ZB5.5廣州2005.125.4通風機2臺TC-6.3630m3/hh2000.75廣州2006.3序號設備名稱數量規格型號主要工作性能指標出廠日期(年月)使用時間(年)現在何處預計何時進場5.5砼拌合機2臺500L/h2000.75廣州2006.35.6自動熱合焊機2臺2000.75廣州2006.35.7簡易襯砌臺架2臺加工2006.35.8鋼筋切斷機4臺GQ40D40mm1999.66廣州2006.15.9鋼筋彎曲機4臺GW4040mm1999.66廣州2006.15.10鋼筋調直機4臺GJT4040mm1999.66廣州2006.15.11對焊機6臺UN1-100100KVA2000.1005廣州2006.15.12電焊機10臺BX3-40030KVA2000.1005廣州2006.16起重設備6.1吊車3臺QYU5050t2001.64上海2006.16.2吊車1臺QYU150150t2001.64上海2006.16.4單梁門式起重機2臺HSQ1620t2001.65廣州2006.17檢驗、試驗設備7.1萬能材料試驗機1臺WR-10001000KN1999.56廣州2006.17.2壓力試驗機1臺NYL-200002000KN2001.54廣州2006.17.3水泥膠砂攪拌機1臺XJ202-A2001.44廣州2006.17.4水泥凈漿攪拌機1臺CJ160-22001.64廣州2006.17.5水泥振動臺1臺ZST98-A2001.54廣州2006.17.6水泥抗折試驗機1臺DKZ-500002001.54廣州2006.17.7水泥細度負壓篩1臺FYS-150BB2001.54廣州2006.17.8水泥凝結時間測定定儀1臺CHN-12001.54廣州2006.17.9水泥抗壓夾具1臺40X402001.54廣州2006.17.10跳桌1臺TS-352001.54廣州2006.17.11砂標準振動篩1臺ZBSX-922001.54廣州2006.17.12石標準振動篩1臺ZBSX-922001.54廣州2006.17.13壓碎指標值測定儀儀2臺1174-102001.54廣州2006.17.14砼坍落度筒3臺1002003002001.54廣州2006.17.15砼凝結時間測定儀儀1臺2001.54廣州2006.17.16砼抗滲儀及試模1套HS-402001.54廣州2006.17.17砂漿試模20套2001.54廣州2006.17.18水泥試模15套2001.54廣州2006.17.19電熱干燥鼓箱1套GS101-2AAB2001.54廣州2006.1序號設備名稱數量規格型號主要工作性能指標出廠日期(年月)使用時間(年)現在何處預計何時進場8監測設備8.1電子全站儀1臺DTM—5302001.64廣州2005.128.2高精度電子水準儀儀1臺DiNiLi2001.104廣州2005.128.3激光垂準儀1臺ZL+NL+DLL22001.54廣州2005.128.4極坐標測量系統1臺TCRA110222001.54廣州2005.128.5水準儀4臺NA2、蘇州2002.13廣州2005.128.6經緯儀4臺J2、蘇州2002.23廣州2005.128.7鉆孔取樣機2臺KL4002002.13廣州2005.128.8管線探測儀2套400型2001.104廣州2006.18.9電子測斜儀2套SINCO2001.104廣州2006.18.10數顯收斂儀2套SD-1、北京2001.84廣州2006.18.11分層沉降儀2套MC-502003.52廣州2006.18.12形變監測儀2套CZ-8Y2003.52廣州2006.18.13孔隙水壓力計2套SZ-22003.52廣州2006.19設計設備9.1結構分析軟件1套ANSYS2001.11廣州2005.129.2計算機6臺Lenovo新購2005.1210其它設備10.1液壓鉆機1臺XY-1002000.55廣州2005.1210.2標貫設備1套2000.55廣州2005.1210.3抽水設備1套FSR502000.55廣州2005.1210.4地下管道探測儀1套JX-F12001.54廣州2005.1210.5數碼照相機1臺OLYMPUS2003.52廣州2005.1210.6數據集流激電儀1臺WDJB-12003.112廣州2005.1210.7工程地震測震儀1臺SE2404EXX2001.54廣州2005.1210.8高壓開關柜2套KYN29-122主柜2001.24廣州2005.1210.9高壓開關柜2套KYN29-122副柜2001.24廣州2005.1210.10柴油發電機組2臺200GF200KW2000.44廣州2005.1210.12戶外箱式變壓站2臺XBW500KVVA10KVA2001.24成都2005.1211加固工程施工設備備11.1三軸攪拌樁機1臺DH608-M770D452000.25上海2006.111.3振沖注漿機1臺UBC3102001.64上海2006.111.5卷揚機2臺JJM-5t2000.35上海2006.111.6卷揚機2臺JJM-2t2000.55上海2006.111.7灰漿攪拌機2臺WJW-25.52003.52上海2006.1序號設備名稱數量規格型號主要工作性能指標出廠日期(年月)使用時間(年)現在何處預計何時進場11.8泥漿攪拌機1臺SJ75741999.56上海2006.111.9單液注漿泵1臺MS15042000.55上海2006.111.10雙液注漿泵1臺UBL35.52000.55上海2006.111.11高壓泵1臺3W-TB41999.56上海2006.111.12清水泵2臺φ150161998.57上海2006.111.13泥漿泵2臺NB7516.51998.37上海2006.111.16高壓漿泵4臺GZB-40A2003.82上海2006.111.17攪漿機2臺1.5m32003.82上海2006.111.18注水泵4臺SL-150B2003.82上海2006.111.19泥漿泵4臺2PNL2003.82上海2006.13、施工前期準備3.1施工準備在連續墻兩側攪拌拌樁正式開挖挖之前，應先先進行下列幾幾項準備工作作：1、施工紅線內的建建筑物、地物物應先進行清清拆平整；2、調查本車站施工工范圍內的地地下管線，應應先進行遷改改，并與原管管線接通；3、按廣州地鐵總公公司建設事業業總部要求的的圍蔽做法對對本車站施工工場地進行期期圍蔽；4、本車站施工范圍圍內的原路面面應先進行鑿鑿除、平整，并并設置排水系系統，以便于于施工。5、施工測量1）復核業主提供的的勘測基線控控制點（網）、水水準點；2）測設施工基線及及施工水準點點；根據本工程現場施施工條件，在在現場適宜的的地方測設若若干平面控制制點，以形成成測量基線控控制網，利用用該網加密施施工控制點，對對本車站的施施工用前方交交會法進行全全過程控制。施施工水準點由由業主提供的的基點直接引引測至施工現現場。基點用用砼墩做成，點點位用鋼十字字標示，并有有明顯的保護護標志，且要要定期進行復復測校核。施施工基線和施施工水準點測測設完成后，繪繪制施工基線線測量平面圖圖，報監理工工程師審核批批準，才可正正式施工。3）測量工作程序eq\o\ac(○,1)由測量工程師、主主管工程技術術人員提供所所需資料、圖圖紙；eq\o\ac(○,2)測量員負責責現場測量及及內業計算；；eq\o\ac(○,3)測量工程師師負責審核現現場成果及內內業計算成果果；eq\o\ac(○,4)對重要項目目，工程項目目主管工程師師應復核測量量內業計算成成果；eq\o\ac(○,5)對須經業主主及監理工程程師復測確認認的測量工作作，應按合同同及規范要求求以及地鐵的的有關測量管管理辦法執行行，將有關資資料報業主及及監理工程師師審核批準。交交接樁—復測地面加密控控制點（坐標標、高程）復復測第一塊底板板復測二分之一處處復測3.2施工組織連續墻是本標段最最早施工、也也是最重要的的的工序和工工藝之一，對對后續工序有有著極為重要要的影響，為為保證后續工工藝順利進行行，我單位擬擬在現場臨時時設施和場地地圍蔽做好以以后，施工隊隊伍即進場施施工。1、施工順序根據總體方案的施施工順序，東東湖站明挖車車站圍護結構構、施工豎井井圍護結構和和區間風井圍圍護結構同時時施工，最后后施工出入口口圍護結構，明明挖車站主體體圍護結構根根據交通疏解解情況先施工工車站兩端，再再施工中間部部分。2、施工機械整個工程配備122臺沖孔樁機機進行施工；；其中6臺負責施工工施工豎井連連續墻，6臺負責施工工暗挖車站和和區間風井處處連續墻，施施工豎井處連連續墻施工完完成后成漕機機調至明挖車車站處施工，在在明挖車站處處成漕機需配配置寬10000mm和800mmm臺兩種規格格抓斗。具體詳見“主要施施工設備表”。3、施工管理由圍護結構施工隊隊施工,下轄三個作作業組，負責責施工現場的的管理和施工工。按三班倒倒連續作業考考慮，維護、保保養與檢修按按照設備的相相關要求進行行，以保證設設備高效率運運轉。4、施工工效和工期期初步計算分析：考考慮到保養維維修設備的有有效工作系數數為0.7；考慮到現現場安排,工作臺班安安排,以及下大雨雨等因素,取施工有效效系數為0.8。按平均3天完成一幅幅連續墻，暗暗挖車站、施施工豎井和區區間風井連續續墻施工約計計60天時間。3.2建筑物調查查、地下管線線的調查及保保護3.2.1地下管管線的調查及及保護車站沿東湖路施工工范圍內由東東向西的主要要管線有：序號管線種類材質規格埋深（m）1給水鋼φ1500.852電力銅600×6007條0.753電力銅1000×100006條0.804排水砼φ4001.305排水砼φ6003.816排水砼φ16002.717排水砼φ8001.958電信銅/光纖28孔700×40019條1.159電信銅/光纖2孔100×200空管0.5510電信銅/光纖4孔200×2004條0.2411電信銅/光纖2孔100×2001條0.1712電信銅/光纖2孔700×4003條0.4513給水銅φ1500.5514電信銅/光纖6孔300×2003條0.4715電信銅/光纖6孔200×1004條1.02施工期間需改移的的主要管線有有：序號管線種類材質規格埋深（m）改移長度（m）附注1給水鋼φ1500.8551臨時遷改2電力銅600×6007條0.7553臨時遷改3電力銅1000×100006條0.8053臨時遷改4排水砼φ4001.3058臨時遷改當各類臨時遷改的的地下管線處處于車站出入入口時，采取取支托、懸吊吊措施，其中中市政污水管管線應更換為為鋼管。站前停車線施工豎豎井（盾構吊吊出井）施工工范圍內管線線有：1根砼φ600排水管，1根砼φ400排水管，1根砼φ500排水管，1根鋼φ200給水管，1根鋼φ60煤氣管，該5根管線需進進行改移，具具體方法是將將這5根管線在豎豎井位置處改改遷豎井左側側，遷改長度度約為60mm,待豎井施工工完成后，管管線恢復原位位。3.2.2建筑物物調查與保護護一一般措施為避免基坑開挖對對周圍建筑物物的影響，需需要有對周圍圍既有建筑物物進行保護的的一些措施，具具體如下：1、加強對基坑四周周地表的平面面和高程監控控點進行監測測。通過及時時有效的監測測，可迅速了了解基坑開挖挖施工對周圍圍地表、鄰近近建筑物基礎礎及地下管線線水平位移及及沉降變形情情況，及時進進行相應處理理。2、加強對支護結構構和被支護結結構周圍土體體的水平、垂垂直位移進行行監測。基坑坑開挖施工后后，為防止土土體破壞或極極限狀態發生生造成側向位位移，支護結結構施工要及及時跟上，同同時要加強對對支護結構和和被支護結構構周圍土體的的水平、垂直直位移的監測測工作，若位位移值過大，要要采取相應措措施及時處理理。3、為防止土體靜力力平衡的喪失失，要對基坑坑底隆起的垂垂直位移進行行監測。4、加強對支護結構構內、外的土土壓力、孔隙隙水壓力和支支護結構的內內力（包括錨錨桿、錨索等等的抗拔力）的的量測工作。5、加強對地下水位位變化的量測測。若基坑內內有承壓水，應應使深部承壓壓水不致引起起坑底突涌破破壞，同時，在在降、排水過過程中應不影影響鄰近建筑筑物及地下管管線的正常使使用，必要時時應采取回灌灌或注漿等措措施，以確保保四周建筑物物的穩定。東東湖賓館保護護明挖車站施工時,,對東湖賓館館影響大,要采取相應應的保護措施施,具體措施如如下:1、監測：在東湖賓賓館四周布置置監測點，監監測東湖賓館館四周的地面面沉降、樓房房的沉降、樓樓房垂直度變變化，及時提提供監測信息息，便于車站站調整施工。2、在車站開工前對對東湖賓館四四周進行加固固，加固采用用高壓旋噴樁樁，樁徑5000mm，樁樁間距5000mm,樁長12m。新新華書店商住住樓保護車站Ia號出入口基坑施工工時,對新華書店店商住樓影響響大,需采取相應應的保護措施施1、監測：在商住樓樓西、北及東東側布置監測測點，監測其其地面沉降、樓樓房的沉降、樓樓房垂直度變變化，及時提提供監測信息息，便于調整整出入口施工工。2、在車站開工前對對西側和北測測樓房地基周周進行加固，對對東側臨近樓樓房順道路地地段加固采用用高壓旋噴樁樁，樁徑5000mm，樁樁間距5000mm,樁長12m。其其它建筑物保保護在東湖站及站前停停車線施工過過程中，施工工影響比較大大的還有暗挖挖車站山的海海印大橋北端端引橋，兩棟棟海印電器城城商住樓、海海印電器城和和其它建筑物物，在施工時時對上述的建建筑物進行觀觀測，根據觀觀測結果進行行分析，當出出現比較大的的沉降和變化化時，及時與與業主、設計計和監理聯系系，商定進行行加固的方案案并組織實施施。4、主要施工方案4.1總體施工方方案和施工順順序4.1.1施工總總目標本工程以系統工程程理論進行總總體規劃，工工期以MiccrosofftProoject項項目管理軟件件制作的施工工組織網絡計計劃進度進行行控制，施工工技術以現場場動態管理為為基礎，質量量以ISO9002質量保證體體系進行全面面控制，安全全以事故樹和和生物鐘進行行預測分析并并進行控制。整整個工程以“精心施工、創創優守約，統統籌安排、文文明施工，安安全高效，確確保工期”為總施工指指導思想，以以“以人為本，創創優質工程，追追求卓越、讓讓用戶滿意”為總的質量量方針，制定定施工總目標標為“創優質名牌牌、達文明樣樣板、保合同同工期、樹企企業信譽”。4.1.2總體施施工方案簡述述1、明挖車站主體施施工方案1）圍護結構施工：：第一步：交通疏解解，施工場地地圍蔽；第二步：施工車站站兩端主體圍圍護結構施工工；第三步：進行第二二次交通疏解改改移，場地圍圍蔽；第四步；施工車站站中間部分主主體圍護結構構；第五步：基坑開挖挖及支撐，主主體結構施工工，附屬工程程施工。連續墻施工15臺臺沖孔鉆機進進行施工，基基坑開挖采用用“縱向分段、豎豎向分層”的方法明挖挖施工。開挖挖順序：第一一道支撐上方方土體采用挖挖掘機直接開開挖，自卸汽汽車運輸；以以下土方采用用小型挖掘機機與汽車吊配配合出土，石石方采取微震震爆破開挖。基基底以上200cm采用人人工突擊開挖挖。土石方開開挖到支撐下下方50cm時停止止開挖，立即即施工鋼筋砼砼支撐（架設設鋼支撐），然然后再進行下下一層的土石石方開挖。開開挖到基坑底底后，立即施施工墊層混凝凝土進行封閉閉。車站支撐撐采用6道支撐，其其中第一道為為鋼筋砼支撐撐，二～六道道為鋼支撐。2）、主體結構主體結構采用順筑筑法由下往上上逐層施工結結構鋼筋混凝凝土。鋼筋集集中加工、現現場人工制安安綁扎，接頭頭采用搭接焊焊接頭；采用用φ48碗扣式滿堂腳腳手架，主體結構施施工采用模板板為“卓良”模板系列，采采用商品混凝凝土，輸送泵泵泵送入模，人人工搗固，終終凝后再灑水水或蓄水養護護。基坑垂直直起吊設備兩兩臺50T吊車3）防水工程車站結構防水等級級為一級，結結構自防水為為底板、頂板板和側墻采用用防水混凝土土；側墻和底底板采用EVA防水板、頂頂板采用非焦焦油聚氨酯防防水涂料防水水層；施工縫縫采用鍍鋅鋼鋼板止水帶止止水、變形縫縫采用橡膠止止水帶止水。EVA防水板采用用雙縫熱熔焊焊接無釘鋪設設，防水涂料料分層縱橫涂涂刷。2、暗挖車站施工方方案待車站主體結構施施工完成地下下四層，并拆拆除第五道鋼鋼支撐后，開開始施工暗挖挖車站部分，暗暗挖車站施工工采用中洞法法，斷面施工工分為23個步驟進進行，采用一一臺EBZ－120懸臂掘進機機配合人工開開挖，人工斗斗車出土至結結構底板上，通通過地面的50T吊車運送至至地面。主體體結構采用商商品砼泵送入入模，簡易臺臺架支模，頂頂縱梁底模采采用特殊加工工的定型鋼模模，其它部分分模型采用3015型鋼模板。3、暗挖隧道施工方方案單線隧道采用臺階階法，其它斷斷面隧道采用用CRD法配合中洞洞法，并采用用小導管注漿漿作為超前支支護措施。暗暗挖隧道共設設置4個暗挖工作作面，一是盾盾構吊出井（施施工豎井）開開挖完成后，左左右線暗挖隧隧道向大里程程即東湖車站站方向進行開開挖，形成兩兩個工作面；；二是站前風風井完成后，在在風井通道到到達暗挖隧道道處，左右線線暗挖隧道向向小里程即盾盾構吊出井（施施工豎井）方方向開挖，當當距隧道貫通通約為5m時，停止止開挖。隧道道由盾構吊出出井方向開挖挖貫通。隧道道嚴禁爆破作作業，采用EBZ－120S（120S）懸臂掘進進機配合人工工開挖，隧道道內采用小挖挖掘機和前傾傾式斗車分將將碴土運送至至盾構吊出井井和風井處，通通過地面的起起吊設備到地地面。在盾構構井處設置一一臺10t跨度為18mm的行車，風風井處垂直運運輸采用一臺臺10t跨度為10mm的行車。隧道二次襯砌采用用簡易襯砌臺臺架，聯拱斷斷面中隔墻頂頂部底模和側側模采用特殊殊加工的定型型鋼模，其它它模板采用3015型鋼模板，商商品砼泵送入入模。2、車站附屬結構施施工方案車站附屬風道、出出入口均采用用明挖順作法法施工，風井井通道和IIIb號出入口口通道采用暗暗挖法施工，微震爆破與人工配合。當車站主體結構完成后，進行I、IIa號出入口施工。區間風井與車站同步施工，其圍護結構及主體結構施工方法與明挖車站相同。待風井主體結構施施工完成后，風風井開始施工工暗挖通道，暗暗挖通道開挖挖采用暗挖法法施工，微震震爆破與人工工配合。通道道采用臺階開開挖，噴錨支支護，模筑二二次襯砌。3、頂管施工方案IIa出入口始發發井是矩形頂頂管施工的工工作坑，IIIb出入口接收井井是頂管機接接收到達的吊吊出工作井。始始發井是安放放所有頂進設設備的場所，也也是頂管掘進進機的始發場場所，也是承承受主頂油缸缸推力的反作作用力的構筑筑物。接收井井是接收頂管管掘進機的場場所，管道從從工作坑中一一節節的推進進，到達接收收坑中把掘進進機吊出后，再再把第一節管管道推出一定定長度后，整整個頂管通結結束。4.1.3總體施施工順序流程程在本標段工程總體體施工安排中中，我們充分分考慮了下述述因素：在確確保招標文件件要求的總工工期和關鍵工工期的同時，確確保施工安全全和工程質量量，避免顧此此失彼；合理理進行工序安安排，最大限限度地減少工工程施工的相相互干擾；盡盡可能開展平平行作業，以以減少施工投投入、縮短施施工工期；盡盡量做到各主主要工序的均均衡生產。在綜合考慮場地圍圍蔽條件和工工期要求的基基礎上，本標標段工程總體體流程如下：：交通疏解、場地圍蔽、施工準備交通疏解、場地圍蔽、施工準備區間風井圍護結構施工盾構吊出井圍護結構施工明挖車站主體圍護結構施工（二次交通疏解、場地圍蔽）區間風井圍護結構施工盾構吊出井圍護結構施工明挖車站主體圍護結構施工（二次交通疏解、場地圍蔽）盾構吊出井基坑開挖區間風井基坑開挖明挖車站基坑開挖盾構吊出井基坑開挖區間風井基坑開挖明挖車站基坑開挖區間風井主體結構施工暗挖隧道施工（向東湖站方向）區間風井主體結構施工暗挖隧道施工（向東湖站方向）水主體結構施工至地下四層，拆除第五到鋼支撐附屬結構圍護施工區間風井暗挖通道施工附屬結構圍護施工區間風井暗挖通道施工暗挖車站施工暗挖車站施工暗挖隧道施工暗挖隧道施工（向施工豎井方向）剩余主體結構施工剩余主體結構施工附屬結構施工附屬結構施工頂板防水層施工頂板防水層施工隧道貫通隧道貫通回填、路面恢復回填、路面恢復頂管施工頂管施工結束結束東湖站及站前停車車線施工順序序流程圖4.2圍護結構工工程的施工組組織及方法、程程序說明和附附圖4.2.1工程程概況及圍護護設計方案東湖站主體結構底底板埋最深為為29.466m，主要地地層為﹤2-1B﹥、﹤3-1﹥、﹤3-2﹥、﹤6﹥、﹤7﹥、﹤8﹥、﹤9﹥，﹤8﹥、﹤9﹥地層較厚，約約計16m。主體圍護結結構采用10000mm厚厚連續墻，連連續墻最深為為31.8114m，支撐撐采用1道C30鋼筋砼支撐撐＋5道鋼支撐；；施工豎井圍圍護結構采用用1000mmm厚連續墻墻，連續墻深深為32.7792m,支撐采用7道C30鋼筋混凝土土支撐環梁及及混凝土支撐撐，第七道支支撐角撐為φφ609鋼支撐，其其中A類角撐在暗暗挖隧道進洞洞時破除，B類角撐在盾盾構機吊出時時破除；區間間風井圍護結結構采用8000mm厚連連續墻，連續續墻深為322.6m，支支撐采用1道C30混凝土支撐撐＋6道φ609鋼支撐；出入入口圍護結構構采用6000mm厚連續續墻。詳細參見《施工設設計圖紙》。4.2.2施工工準備在連續墻兩側攪拌拌樁正式開挖挖之前，應先先進行下列幾幾項準備工作作：1、施工紅線內的建建筑物、地物物應先進行清清拆平整；2、調查本車站施工工范圍內的地地下管線，應應先進行遷改改，并與原管管線接通；3、按廣州地鐵總公公司建設事業業總部要求的的圍蔽做法對對本車站施工工場地進行期期圍蔽；4、本車站施工范圍圍內的原路面面應先進行鑿鑿除、平整，并并設置排水系系統，以便于于施工。5、施工測量1）復核業主提供的的勘測基線控控制點（網）、水水準點；2）測設施工基線及及施工水準點點；根據本工程現場施施工條件，在在現場適宜的的地方測設若若干平面控制制點，以形成成測量基線控控制網，利用用該網加密施施工控制點，對對本車站的施施工用前方交交會法進行全全過程控制。施施工水準點由由業主提供的的基點直接引引測至施工現現場。基點用用砼墩做成，點點位用鋼十字字標示，并有有明顯的保護護標志，且要要定期進行復復測校核。施施工基線和施施工水準點測測設完成后，繪繪制施工基線線測量平面圖圖，報監理工工程師審核批批準，才可正正式施工。3）測量工作程序eq\o\ac(○,1)由測量工程師、主主管工程技術術人員提供所所需資料、圖圖紙；eq\o\ac(○,2)測量員負責責現場測量及及內業計算；；eq\o\ac(○,3)測量工程師師負責審核現現場成果及內內業計算成果果；eq\o\ac(○,4)對重要項目目，工程項目目主管工程師師應復核測量量內業計算成成果；eq\o\ac(○,5)對須經業主主及監理工程程師復測確認認的測量工作作，應按合同同及規范要求求以及地鐵的的有關測量管管理辦法執行行，將有關資資料報業主及及監理工程師師審核批準。交交接樁—復測地面加密控控制點（坐標標、高程）復復測第一塊底板板復測二分之一處處復測4.2.3施工工組織連續墻是本標段最最早施工、也也是最重要的的的工序和工工藝之一，對對后續工序有有著極為重要要的影響，為為保證后續工工藝順利進行行，我單位擬擬在現場臨時時設施和場地地圍蔽做好以以后，施工隊隊伍即進場施施工。1、施工順序根據總體方案的施施工順序，東東湖站明挖車車站圍護結構構、施工豎井井圍護結構和和區間風井圍圍護結構同時時施工，最后后施工出入口口圍護結構，明明挖車站主體體圍護結構根根據交通疏解解情況先施工工車站兩端，再再施工中間部部分。2、施工機械整個工程配備155臺沖孔樁機機進行施工；；其中5臺負責施工工施工豎井連連續墻，10臺負責施工工暗挖車站和和區間風井處處連續墻，施施工豎井處連連續墻施工完完成后沖孔樁樁機調至明挖挖車站處施工工。3、施工管理由圍護結構施工隊隊施工,下轄三個作作業組，負責責施工現場的的管理和施工工。按三班倒倒連續作業考考慮，維護、保保養與檢修按按照設備的相相關要求進行行，以保證設設備高效率運運轉。4.2.4主體圍圍護結構施工工連連續墻施工1、施工工藝流程連續墻施工工藝流流程見：連續續墻施工工藝藝流程圖。2、機具及勞動力組組織主要施工機械設備備序號名稱規格(型號)單位數量1沖孔樁機臺102吊車（主機）150T臺23吊車（副機）50T臺24鋼筋彎曲機GW40臺45鋼筋對焊機UN1-125臺46鋼筋切斷機GJ40A臺47電焊機BX-300臺208挖土機0.4m3臺29刷壁器φ1000mm、φφ800mm臺各110泥漿生產系統套2勞動力組織安排表表序號工種數量(人)1工長及技術負責人人42鋼筋工32序號工種數量(人)3電焊工204機修工65電工46起重工67沖孔樁機司機68普通工109測量工410砼工1211試驗員212木工4合計102定位放樣定位放樣導墻施工設備進場就位成槽施工清底置換吊放鋼筋籠灌注水下混凝土移機至下一槽段土方堆放土方外運鋼筋籠起吊質量驗收鋼筋籠制作材質檢驗搭設平臺回收廢漿處理再生處理供應儲存質量檢驗制備漿液連續墻施工工藝流程圖3、施工技術措施1）泥漿系統施工本工程采用膨潤土土為主、CMMC增粘劑（羧羧甲基納纖維維素，又稱人人造糨糊）、純純堿等為輔的的泥漿制備材材料，制造泥泥漿用水采用用PH值接近中中性的自來水水。泥漿主要要性能指標見見下表：新鮮泥漿性能指標標表試驗項目性能指標范圍試驗方法漏斗粘度(S)22～24500cc/7000cc漏斗斗粘度計相對密度1.05～1.006泥漿比重秤PH值8～9石蕊PH試紙膠體率(%)＞991000cc量筒筒失水量(cc/330min))＜10泥漿濾過裝置泥皮厚(mm)＜1.5泥漿濾過裝置泥漿循環方式：挖挖槽時采用正正循環，清槽槽時采用反循循環。拌制新鮮泥漿采用用一臺臥式葉葉片攪拌機，葉葉片轉速為3300r/mmin，一次次制漿需達11m3，拌制時間間需8minn完成，每班班生產能力可可達60m3，新漿拌制制投料順序見見下圖：水水加膨潤土充分攪拌加純堿加CMC攪拌均勻后放入貯漿池靜止24h后待用先用水將CMC溶解成25%的溶液處理槽段內置換出出來的泥漿采采用一臺SZZ2型震動篩篩，一臺旋流流器及排碴槽槽，一臺回流流泵，一臺吸吸力泵等。泥泥漿制作流程程如下圖所示示，泥漿處理理程序如下圖圖所示：泥漿制作流程圖泥漿處理程序圖2）導墻施工導墻形式如下圖所所示：為確保連續墻正常常施工，導墻墻施工前必須須對位于導墻墻或穿越導墻墻的可能有的的障礙物及地地下管線采用用鎬頭機和挖挖掘機進行破破碎清理或局局部處理。對對范圍小深度度淺的障礙物物采用深導墻墻施工，對范范圍大深度深深的障礙物采采用粘土回填填，然后再做做深導墻。其其施工工藝流流程如下圖所所示：鋼筋綁扎鋼筋綁扎場地平整測量定位挖槽立模板混凝土澆注養護拆模加方木橫撐導墻施工工藝流程圖3）成槽施工(1)、準備工作作a對導墻頂標高、垂垂直度、間距距、軸線等進進行認真復核核。b在導墻上用油漆準準確標出開挖挖槽段位置、每每抓寬度位置置、首開幅成成槽寬度位置置、鋼筋籠擱擱置位置、泥泥漿液面標高高，并標出槽槽段編號。c拆除施工單元槽段段導墻支撐，在在導墻兩側筑筑壩，將槽段段內垃圾雜物物清除干凈。d接通泥漿管并試送送泥漿，檢查查其是否暢通通和漏漿，并并檢漏，隨后后向該幅段內內注入泥漿至至液面位置。送送入槽內泥漿漿的各種性能能指標作詳細細記錄備查。(2)、成槽垂直直度的控制沖孔樁機掘進時，必必須做到穩、準準、輕放、慢慢提，一方面面利用沖孔樁樁機的垂直度度顯示儀和自自動糾偏裝置置來控制成槽槽過程中的槽槽壁垂直度，另另一方面用經經緯儀雙向監監控鋼絲繩、導導桿的垂直度度。挖完槽后后用超聲波測測壁儀進行檢檢測，確保成成槽垂直度≤1/3000。(3)、成槽工藝藝按槽段劃分，分幅幅跳槽施工，標標準槽段采用用“三抓法”開挖成槽，即即每幅連續墻墻成槽時，泥漿應隨隨著出土量補補入，保證泥泥漿液面在規規定的高度。(4)連續墻入巖的的方法及技術術措施本標段車站續墻插插入強風化層層〈7〉、中風化化層〈8〉、微風化化層〈9〉，采用沖沖擊鉆施工。巖巖層采用沖孔孔鉆成槽。施施工巖層時，先先施工主孔，后后施工副孔，沖沖孔鉆成槽沖沖孔順序見下下圖方形沖擊鉆成槽沖沖孔順序平面面示意圖具體施工要求如下下：a沖擊鉆采用方形鉆鉆，鉆頭長度度約為1.22m，重量不不得小于5噸。b沖孔期間必須泥漿漿液面控制在在導墻下200cm，并高高出地下水位位1m，以確保保施工時槽壁壁的穩定；隨隨時控制泥漿漿的性能(包括比重、粘粘度、砂率、膠膠化率、失水水率、泥皮厚厚度等),以確保施工工質量。c連續墻對上述巖層層全部采用沖沖擊鉆沖孔，沖沖孔按照上述述順序首先沖沖擊主孔，在在主孔成槽完完畢后，再沖沖擊成槽副孔孔，以保證沖沖孔時孔位不不發生偏斜，最最后用將沖碎碎的殘渣清掉掉。d沖孔過程中應時刻刻檢查鋼絲繩繩，并確認鋼鋼絲繩與沖擊擊鉆重量相匹匹配，并在每每次施工前檢檢查鋼絲繩和和沖擊鉆相連連接處的牛耳耳，防止焊接接脫落或鋼絲絲繩滑脫，造造成鉆頭脫落落。e當沖至符合設計終終孔條件時，應應匯同監理、設設計進行現場場確認，以便便確定終孔深深度。沖孔樁機掘進速度度在軟土層應應控制在5mm/h左右，成成孔時不宜快快速掘進，防防止槽壁失穩穩。當沖至槽槽底2～3m時，用測測繩測深，防防止超挖和少少挖。對閉合合副段及連接接副段應進行行接頭處理，用用刷壁器進行行刷壁，刷壁壁往復次數應應不少于100次。成孔至標高后，應應先進行鏟壁壁后一次掃孔孔，掃孔時抓抓斗每次移開開50cm左右右，確保槽底底沉碴厚度不不大于10ccm，誤差控控制在規范要要求內。掃孔孔結束后，用用泵吸反循環環法進行二次次清孔。清底置換結束后，采采用超聲波檢檢測槽壁垂直直度，并對孔孔底泥漿及槽槽深進行檢測測，如果測試試指標及槽深深達不到要求求，必須再次次進行清底置置換，直至符符合要求為止止。4）清底換漿(1)、清底采用置換法清底。為為進一步清除除細小土渣。清清底采用Dgg100空氣氣升液器，由由起重機懸吊吊入槽，空氣氣壓縮機輸送送壓縮空氣，以以吸漿反循環環法吸除沉積積在槽底的土土碴淤泥。清底開始時，起重重機懸吊空氣氣升液器入槽槽，吊放空氣氣升液器的吸吸管時不能一一下子放到槽槽底深度，先先在離槽底11～2m處進行試試吸，防止吸吸泥管的吸入入口陷進土渣渣里堵塞吸泥泥管。清底時，吸泥管要要由淺入深，使使空氣升液器器的喇叭口在在槽段全長范范圍內離槽底底0.5m處左左右上下移動動，吸除槽底底土渣淤泥。(2)、換換漿換漿是置換法清底底作業的延續續，當空氣升升液器在槽底底部往復移動動不再吸出土土渣，實測槽槽底沉碴厚度度小于10ccm時，即可可停止移動空空氣升液器，開開始置換槽底底部不符合質質量要求的泥泥漿，清底工工作如下圖所所示：清底換漿是否合格格，以取樣試試驗為準，當當槽內每遞增增5m深度及槽槽底處各取樣樣點的泥漿試試驗數據都符符合規定指標標后，清底換換漿才算合格格。在清底換換漿全過程中中，控制好吸吸漿量和補漿漿量的平衡，不不能讓泥漿溢溢出槽外或讓讓漿面落到導導墻頂面以下下30cm。5）接頭處理本工程采用工字鋼鋼鋼板接頭的的形式，其工工藝原理圖見見下頁工字鋼鋼接頭施工過過程圖所示。6）鋼筋籠制作吊放放(1)、鋼筋加工工場地在施工場地內用CC20鋼筋混凝土土硬化場地1塊，用作鋼鋼筋籠成品堆堆放加工場地地；C20鋼筋混凝土土硬化場地1塊，并加設設槽鋼形成鋼鋼平臺，用作作連續墻鋼筋筋幫扎場地。為為便于鋼筋放放樣布置和綁綁扎，在地上上根據設計的的鋼筋間距、插插筋、預埋件件的設計位置置畫出控制標標記，以保證鋼筋籠和各各種埋件的布布設精度。（2）鋼筋籠制作本工程鋼筋籠采用用現場制作加加工，平臺上上整體施焊的的施工方法。并并根據實測導導墻標高來確確定鋼筋籠吊吊筋的長度，以以保證結構和和施工所需要要的預埋件、插插筋、保護鐵鐵塊位置。為控制保護層厚度度，在鋼筋籠籠兩側面加設設斷面為“”型的定位鋼鋼板，在豎向向按每5m設置一道道。并按設計計要求安裝、固固定預埋注漿漿鋼管，在鋼鋼筋籠上端頭頭加設“U”型固定吊環環。主筋保護護層厚度為迎迎坑面50mmm，迎土面面70mm。鋼筋籠主筋連接按按設計要求進進行,主筋接頭間間距≥35d，在同同一截面上接接頭數量不大大于50％。鋼筋筋要有出廠合合格證，并經經試驗合格后后方可使用。主主筋搭接采用用對焊接頭，其其余采用單面面焊接，焊縫縫長度滿足10d，搭接錯位位及接頭檢驗驗應滿足鋼筋筋混凝土規范范要求。鋼筋筋保證平直，表表面潔凈無油油漬。鋼筋籠籠成型用電焊焊點焊固定，內內部交點500%點焊，鋼鋼筋籠四周鋼鋼筋交點和桁桁架處1000%點焊。鋼鋼筋籠底端在在0.5m范圍圍內的厚度方方向上作收口口處理，鋼筋筋籠須確保縱縱向預留導管管位置，并上上下貫通。在制作好的鋼筋籠籠上精確量測測連續墻與鋼鋼筋連接器和和預埋鋼筋的的位置，用電電焊焊牢連接接器、鋼筋及及支撐預埋鋼鋼板，連接器器另一端用塑塑性蓋子蓋住住端頭口，外外面設保護木木板，用小鐵鐵絲固定牢固固。鋼筋連接接器及相應預預埋件的位置置必須計算連連續墻下沉造造成的誤差，分分段制作的鋼鋼筋籠還應該該精確計算分分段焊接的位位置，以完全全確保結構尺尺寸