深圳市城市軌道交通7號線BT項目7301-1標珠光站B、Ｄ號出入口基坑支護及開挖安全施工專項方案編制：審核：批準：中國水利水電第十三工程局有限公司二零一四年八月 珠光站B、D號出入口基坑開挖施工方案1、編制依據主要依據現有的設計、施工規范，施工圖紙以及相關部門的規定等。（1）《地下鐵道工程施工及驗收規范》GB50299-1999（2003年版）；（2）《地下工程防水技術規范》（GB50108-2008）；（3）《地下防水工程施工質量驗收規范》（GB50208-2011）；（4）《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）（5）《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18-2003）（6）深圳市城市軌道交通7號線工程施工圖設計珠光站地下結構B、D出入口（明挖段）圍護結構3/7/D08/S/S04/WOO/QT/070000/A；3/7/D08/S/S04/WOO/QT/090000/A。（7）深圳市軌道交通工程施工質量驗收統一標準；（8）深圳市軌道交通7號線BT項目7301-1標段施工組織設計；（9）我單位相關施工經驗。2、工程概況2.1工程概況及周邊環境2.1.1D號出入口工程概況深圳地鐵7號線珠光站位于深圳市南山區龍珠大道與龍珠二路交口處，車站為2層地下站，島式站臺，車站中心里程為DK4+271.725，設計起點里程為DK4+125.725，左線設計起點里程為DK4+057.975，終點設計里程為DK4+365.625，車站長239.9m（不含站前渡線）,站前渡線長67.75m。設兩風亭及三個出入口，1號、2號風亭及C、D出入口采用明挖法施工，B出入口采用明暗結合法施工。D出入口位于珠光站北側，標準斷面處基坑深度9.92m，集水井處深12.82m。出入口基坑圍護結構采用600mm厚地下連續墻加內支撐的圍護體系，基坑內降水。連續墻頂設800×800冠梁，冠梁頂標高以上采用240×240mm磚砌體結構。地下連續墻嵌固深度不小于5m，明挖部分共設2道支撐，第一道支撐采用混凝土撐，水平間距6m，第二道撐采用φ609×16mm鋼管支撐，支撐水平方向按最大3m間距布置。本工程圍護結構安全等級為二級，重要性系數1.0。2.1.2B號出入口工程概況B出入口位于珠光站南側，采用明暗結合法施工，標準斷面處基坑深度10.381m，集水井處深13.381m。出入口基坑圍護結構采用600mm厚地下連續墻加內支撐的圍護體系，基坑內降水。連續墻頂設800×800冠梁，冠梁頂標高以上采用240×240mm磚砌體結構。地下連續墻嵌固深度不小于5m，明挖部分共設2道支撐，第一道支撐采用混凝土撐，水平間距6m，第二道撐采用φ609×16mm鋼管支撐，支撐水平方向按最大3m間距布置。本工程圍護結構安全等級為二級，重要性系數1.0。圖2-1珠光站站位及周邊環境圖2.2工程、水文地質情況2.2.1D號出入口工程、水文地質情況D出入口范圍內上覆第四系全新統人工堆積層（Q4ml）、沖洪積層（Q4al+pl）；自上而下主要分布：①1素填土、④5粉質黏土、④10砂、④11砂、⑦1礫質黏性土?；?、墻底地質情況:基坑范圍內主要以軟弱地層為主，底板處基本為④11砂、部分為①1素填土、④5粉質黏土，地連墻墻底基本為為⑦1礫質黏性土。詳見下圖圖2-2基坑地質剖面圖圖2-3珠光站D號出入口平面布置圖2.2.2B號出入口工程、水文地質情況B出入口范圍內上覆第四系全新統人工堆積層（Q4ml）、沖洪積層（Q4al+pl）；自上而下主要分布：①1素填土、④5粉質黏土、④10砂、④11砂、⑦1礫質黏性土?；?、墻底地質情況基坑范圍內主要以軟弱地層為主，底板處基本為④11砂、部分為①1素填土、④5粉質黏土，地連墻墻底基本為為⑦1礫質黏性土。詳見下圖圖2-4B出入口基坑地質剖面圖圖2-5B號出入口平面布置圖3、重難點分析本單位工程施工重難點也是施工中主要管控的風險源。3.1工程重難點分析（1）D出入口南側居民小區基本是90年代建筑，為多層居住性房屋，建筑物基礎均為摩擦樁，地層失水，極易造成周邊建筑物沉降，給施工帶來了極大的安全隱患。出入口場地存在密集的電力、電信、雨水、上水、污水、燃氣、路燈等地下管線管道，施工期間基坑周邊土體沉降，引起管線沉降，危及管線安全場，基坑開挖引起周邊失水極易引起管線沉降和位移，對管線造成極大損壞。（2）B出入口位于龍珠大道南側綠化帶內，南靠龍輝花園小區，目前尚未進行征地拆遷，由于工程所處位置位于緊鄰龍輝花園及龍珠大道，B出入口施工用地規劃原則是在施工范圍內，盡量減少用地，考慮施工的具體要求，圍擋沿東西方向設置，長55m，寬19m。具體設置如下：B出入口施工用地圍擋北墻沿龍珠大道南側馬路牙即馬路欄桿設置，距圍護樁外緣線5m，圍擋西側作為出入口施工車輛進入通路，沿出入口明挖基坑西邊線向西外擴5m；圍擋南側沿出入口明挖基坑外線外擴5m，距離龍輝花園小區4米，預留小區商店通行道路，東側圍擋緊鄰現有公交站牌，預留車輛通行大門。測量放線完成后，盡快安排B出入口南側部分二次交通疏解工作。該地區地下管線較多，主要管線有直徑1650mm的雨水管、直徑600mm污水管、直徑250的給水管、1000×1000mm的10kV的電力管溝等。管線改遷詳見管線改遷設計單位圖紙。（3）場地內普遍存在沖洪積的飽和砂層，富水性大，結構松散，屬較不穩定土體，透水性強，施工中砂土可能產生縮孔、坍塌，引起局部地面變形或沉降，地連墻接縫處滲水，且基坑開挖經歷雨季，大量的降雨沖刷基坑，增加地層的含水量，對開挖縱坡穩定，地層本身的穩定產生極大的影響；帶來極大的安全隱患。3.2工程重、難點應對措施為確保基坑開挖的穩定，減少對周邊建構筑的影響，嚴把地連墻施工質量關，在開挖過程中，采取分段、分臺階開挖的模式，及時安裝支撐，同時以監測數據指導施工，針對本工程面對的主要風險源擬采取的具體措施如下周邊環境復雜，如何保護建筑物安全是重點也是難點，應對措施如下：(1）考慮車站開挖與支撐，合理確定施工單元數，根據監測結果不斷調整優化施工參數。遵循分段、分層、縱向放坡開挖，并及時施做支撐，及時施工結構，以減小圍護結構變形，開挖過程中，按規范要求進行放坡，嚴禁掏挖。(2）加強對地下水的處理，采取開挖排水溝，集水井集中抽排的方法疏干地下水。(3）加強對開挖標高的控制，開挖接近設計標高時，預留30cm厚度土層人工驗底，嚴禁超挖，超挖部位回填夯實，土方開挖面的高差最大不超過1.0m。(4）盡量縮短圍護結構暴露時間，土方開挖滿足混凝土結構施作條件后，立即展開混凝土結構的施工。(5）施工過程中，避免土方開挖機械對圍護結構的碰撞破壞，圍護結構角落位置附近的土方開挖由人工配合進行開挖。(6）施工時加強監測，必要時進行加固。基坑開挖恰逢雨季，控制基坑開挖面的穩定難度加大，應對措施如下：(1）嚴格做好場地內地表水的排放系統，確?；油獾呐潘到y暢通。(2）降水井施工時，加強質量控制，確保降水井的質量，保證各降水井在開挖過程運行良好。(3）疏通基坑內的地表水收集，外抽；多準備水泵，確?；觾鹊乃芗皶r抽往基坑外。(4）施工過程中，通過網絡或者向有關部門探詢天氣信息，提前安排好工作，提前做好防雨準備工作，確保在大雨來臨時，現場排水系統通暢，現場覆蓋到位。地連墻滲漏給施工帶來極大的風險，施工過程需高度重視，應對措施如下：(1）加強圍護結構施工質量控制，確保圍護結構成形質量，地連墻接縫處迎土側埋2根通長注漿導管，管徑不小于25mm，圍護結構施工完成后對接縫進行注漿止水，并在現場備足應急物資。(2）在開挖過程，發現滲漏處，必須分析產生的原因，及時封堵。(3）加強坑外水位觀測，發現水位下降，加大頻次，若水位下降達到報警值，及時查找原因，分析對策，采取相應的措施。(4）基坑開挖過程中，加強值班巡視，及時動態掌握基坑狀況。4、施工部署4.1總體方案基坑降水完畢進行土方開挖施工，遵循“分段分層先撐后挖”的原則，每段長度20～30m，每層厚度不得大于2m，開挖縱向放坡不大于1:1.5，基坑開挖至冠梁底標高后，鑿除墻頂殘渣至新鮮混凝土面后施工墻頂冠梁，開挖至每層土方下0.5m及時架設鋼支撐并施加預應力，對架設好的鋼支撐進行懸吊措施，土方開挖至基底上上30cm處采用人工清底。D出入口基坑土方開挖面積349.4㎡，開挖深度總體約9.163m，局部達到12.263m，開挖約3000m3。開挖到基地后及時施工墊層，依次進行防水層施工，附屬主體結構施工。B出入口基坑土方開挖面積270.7㎡，開挖深度總體約10.381m，局部達到13.381m，開挖約2515m3。開挖到基地后及時施工墊層，依次進行防水層施工，附屬主體結構施工。4.2資源投入4.2.1機械設備如下表機械名稱規格型號額定功率（kw）數量（臺/套）新舊程度（%）預計進場時間或容量（m3）小計其中或噸位（t）擁有新購租賃成槽機寶峨BS650222kw1√902014.09沖擊鉆機CZ-30A45kwф0..82√952014.09履帶式起重機QYU5080t1√952014.09輪式起重機25t1√902014.09挖掘機PC2000.8m32√902014.09挖掘機PC600.28m31√902014.09砼輸送泵HBT60C60m3/h1√852014.09自傾汽車EM44315T20√852014.09閃光對焊機UN-150150kw2√902014.09交流弧焊機BX-30024kw4√1002014.09鋼筋切割機GT-6/407.5kw2√1002014.09鋼筋彎曲機WJ-1-6/4403kw2√1002014.09鋼筋調直機GJ-4/14005.5kw2√1002014.09泥漿分離器2√902014.09制漿設備2√902014.09發電機220kw1√902014.09潛水泵QS252.2kw6√1002014.094.2.2人員安排管理人員5人，降水井、鋼管支撐加工及安裝10人，土方開挖15人，合計30人。5、工期安排B出入口基坑開挖工期計劃為：2014年9月30日～2014年10月22日。D出入口基坑開挖工期計劃為：2014年8月30日～2014年9月19日。圖5-1B出入口基坑施工進度橫道圖圖5-2D出入口基坑施工進度橫道圖6、主要施工工藝及方法6.1圍護結構6.1.1測量放線施工前由測量隊放放出結構中線線及邊線位置置，并放出圍圍護樁位置，基基坑開挖時測測量人員放出出結構中線、控控制線，到底底時應放出槽槽底開挖控制制線。結構施施工時標出底底板、邊墻、墻墻頂控制線以以便于鋼筋綁綁扎和模板的的支立。施工工測量應嚴格格執行《工程程測量規范》中中的有關技術術要求。6.1.2導墻施施工本站導墻結構形式式采用“┒┎”型，導墻墻墻底伸過冠梁梁底面下100mm，且導墻高高度不小于2000mmm，以滿足其其穩定性及施施工要求。施工工藝圖6-1導墻施工工工藝流程圖主主要施工方法法1)溝槽開挖⑴導墻溝槽采用人工工開挖，局部部路面混凝土土可采用風鎬鎬進行破除。⑵導墻分段施工，分分段長度根據據模板長度和和規范要求。⑶導墻開挖前根據測測量放樣成果果、地下連續續墻的厚度及及外放尺寸，實實地放樣出導導墻的開挖寬寬度，并灑出出白灰線。⑷開挖工程中如遇坍坍方或開挖過過寬的地方施施作120磚墻外模，外外側用土分層層回填夯實。⑸為及時排除坑底積積水，在基坑坑南側設置一一排水溝，在在一定距離設設置集水坑，用用抽水泵外排排。2)導墻鋼筋、模模板及砼施工工⑴導墻溝槽開挖后立立即將導墻中中心線引至溝溝槽中，及時時整平槽底，如如遇軟基礎地地質，可采用用換填或澆注注C15素混凝土墊墊層，以保證證基底密實。⑵土方開挖到位后，綁綁扎導墻鋼筋筋，鋼筋施工工結束并經“三檢”合格后，填填寫隱蔽工程程驗收單，報報監理驗收，經經驗收合格后后方可進行下下道工序施工工。⑶導墻模板采用組合合鋼模板或木木模板，模板板加固采用鋼鋼管支撐或10×100cm方木支撐加加固，支撐的的間距不大于于1米，嚴防跑跑模，并保證證軸線和凈空空的準確，砼砼澆注前先檢檢查模板的垂垂直度和中線線以及凈距是是否符合要求求，經“三檢”合格后報監監理通過方可可進行砼澆注注。⑷砼澆注采用商品砼砼，溜槽入模模，砼澆注時時兩邊對稱分分層交替進行行，嚴防走模模。如發生走走模，立即停停止砼的澆注注，重新加固固模板，并糾糾正到設計位位置后，再繼繼續進行澆注注。⑸砼的振搗采用插入入式振搗器，振振搗間距為0.6m左右，防止止振搗不均，同同時也要防止止在一處過振振而發生走模模現象。3)模板拆除導墻混凝土達到規規范強度要求求后開始拆除除模板，具體體時間由試驗驗確定。拆模模后立即再次次檢查導墻的的中心軸線和和凈空尺寸以以及側墻砼的的澆筑質量，如如發現側墻砼砼侵入凈空或或墻體出現空空洞需及時修修鑿或封堵，并并召集相關人人員分析討論論事件發生原原因，制定出出相應措施，防防止類似問題題再次發生。模板拆除后立即架架設木支撐，支支撐上下各一一道，呈梅花花型布置，水水平間距1..0m。經檢檢查合格后報報監理驗收，驗驗收后立即回回填，防止導導墻內擠。6.1.3連續墻墻施工本站基坑圍護結構構均采用600mm厚地下連續續墻，標準幅幅寬4m。施工工藝流流程施工準備泥漿系統設置新鮮泥漿配制泥漿貯存供應施工準備泥漿系統設置新鮮泥漿配制泥漿貯存供應泥漿復制再生回收槽內泥漿測量放樣挖槽機組裝土方外運鋼筋籠制作商品砼供應澆灌墻體砼導墻制作槽段挖掘成槽質量檢驗清沉渣換漿吊裝鋼筋籠設置砼導管劣化泥漿處理施工結束泥漿分離圖6-2連續墻施工工工藝流程圖圖⑵施工步驟工字鋼(e)工字鋼(f)工字鋼(e)工字鋼(f)(g)工字鋼補漿圖6-3連續墻墻施工步驟圖圖地地連墻施工塌塌槽事故的防防范措施針對車站工區砂層層較厚，地連連墻施工中容容易造成塌孔孔事故，項目目部出臺了具具體措施，安安排地連墻施施工成槽過程程中的監測和和預防工作，并并制定了地連連墻防塌孔事事故的應急預預案。所采取取的具體措施施如下：(1)改善泥漿性性能：在泥漿漿中加入適量量重晶石粉和和CMC，以增大泥泥漿比重和提提高泥漿粘度度，增大槽內內泥漿壓力和和形成泥皮的的能力，從而而達到更好的的護壁和防塌塌效果。(2)成槽施工時時謹慎小心，降降低作業機械械對槽孔的影影響：在成槽槽時，抓斗每每次下放和提提升都緩慢勻勻速進行，減減少抓斗對槽槽壁的碰撞和和引起的泥漿漿振蕩；施工工中防止泥漿漿漏失及時補補漿，始終維維持穩定槽段段所必須的液液位高度，保保證泥漿液面面比地下水位位高；雨天地地下水位上升升時加大泥漿漿比重和粘度度，雨量較大大時暫停挖槽槽并封蓋槽口口；施工過程程中控制地面面的重載，避避免土壁受到到附近施工荷荷載作用影響響而造成的槽槽壁塌方，確確保墻身光潔潔度；安放鋼鋼筋籠做到穩穩、準、平，防防止因鋼筋籠籠上下移動而而引起槽壁塌塌方；優化各各工序施工方方案，加強工工序間的銜接接，盡量縮短短槽壁的暴漏漏時間。（3）成槽過程中加強強對周圍建筑筑物的沉降和和位移以及地地面的沉降監監測，及時反反饋監測信息息，根據監測測信息制定相相應措施。結合施工情況看，以以上措施有效效保證了地連連墻施工中的的成槽質量，塌塌孔事故時有有發生但總體體可控，地連連墻施工在安安全有序進行行中。連連續墻接頭防防滲連續墻接頭是極其其重要的施工工環節，施工工難度大，處處理不好，將將會給主體開開挖及結構施施工帶來很多多麻煩和困難難，也會給主主體結構留下下長期質量隱隱患。為加強強連續墻接頭頭防水質量，出入口圍護結構連續墻間接頭均采用工字鋼接頭。接頭工字鋼采用110mm厚鋼板焊接接而成，施工工現場加工制制作，鋼板原原材料根據施施工進度采用用汽車集中運運輸至施工現現場進行焊接接拼裝，工字字鋼一側與雌雌接頭鋼筋籠焊焊接牢固，施施工中要保證證鋼筋籠與工工字鋼的垂直直度，相鄰墻墻段鋼筋籠之之際插入一序序槽段工字鋼鋼內。6.2土方開挖基坑土方開挖擬采采用機械開挖挖，采取垂直直開挖方法，由由吊車向外吊吊土。6.2.1、施工工準備1）技術準備根據出入口和風道道設計圖畫出出土方開挖圖圖，包括開挖挖段分區及開開挖總順序圖圖、開挖工況況圖。依據方案，編寫技技術交底，對對土方隊、鋼鋼支撐安裝隊隊進行技術交交底，交待清清楚標高、每每層開挖深度度、開挖線、出出車路線、開開挖順序。對引入場內的水準準點、平面控控制樁逐個進進行校核，并并進行重點保保護。對測量人員進行技技術交底，對對基底標高、平平面尺寸、局局部加深部位位，進行重點點監測，隨時時控制，每天天做好測量施施工記錄。2）現場準備現場“三通一平”工作在在開挖前完成成，施工機械械準備就緒?；訃o結構達到到設計強度，降降水進展符合合開挖要求。工程定位放線工作作完成，經過過了監理驗線線復測，場區區內的坐標控控制網和高程程控制網設立立完畢。監測測控制點設置置完畢并已測測取初始值。各種搶險應急物資資、設備、人人員已經進場場到位。組織織完成安全應應急演練。本站土方開挖施工工順序如圖所所示。圍護結構施工圍護結構施工降水井施工降水冠梁施工監控量測土方開挖排水鋼管支撐封底圖6-4基坑坑降水及土方方開挖施工工工藝流程圖6-5基坑分分段分層開挖挖示意圖土石方開挖及鋼支支撐架設施工工順序圖序號圖示說明11.基坑開挖前15天天進行基坑降降水；2.采用明挖法進行基基坑開挖；3.基坑開挖至冠梁底底標高后，樁樁頂鑿至新鮮鮮砼面，消除除殘渣、浮土土等并清除積積水，模筑樁樁頂冠梁；4.冠梁強度達到設計計值后，采用用吊車架設第第一道砼支撐撐；21.采用明挖法進行基基坑開挖；2.掏槽開挖至第二道道支撐以下位位置時，采用用吊車架設第第二道鋼管支支撐；3.對基坑開挖后盡早早架設鋼管支支撐，以保證證基坑圍護結結構的安全。31.采用明挖法進行基基坑開挖；2.掏槽開挖至第三道道支撐以下位位置時，采用用吊車架設第第三道鋼管支支撐；3.對基坑開挖后盡早早架設鋼管支支撐，以保證證基坑圍護結結構的安全。6.2.2、土方方機械配備表6-2主要施工機機械設備表序號機械或設備名稱型號規格數量（臺）1履帶吊PC200-212挖掘機斗容0.3m323自卸汽車東風54裝載機16.2.3基坑開開挖方法及控控制措施1）、土方開挖特點點分析本段土方開挖寬度度比較小，且且基坑南側為為小區居民樓樓，同時南北北向施工場地地也比較狹窄窄，給土方開開挖和鋼支撐撐安裝帶來很很大困難。計計劃基坑開挖挖從西向東進進行，運土車車從基坑北側側裝土，并向向外運輸棄土土方。2）、開挖步驟和方方法首先采用1臺挖掘掘機開挖第一一層表層土方方，直接挖到到第一道砼支支撐底標高，后后面組織冠梁梁及第一道砼砼支撐施工。當第一層土挖完并并施工完第一一道支撐后，從從西端開始挖挖第二層土。從從第二段挖土土開始，采取取分段開挖。由由于采取先撐撐后挖的施工工方法，在第第一道支撐安安裝后，挖掘掘機在鋼支撐撐下沒有操作作空間，需要要從東向西采采取掏挖的方方法挖土。挖挖土深度一次次性挖到第二二道鋼支撐下下500mm位置，挖土土過程中及時時架設第二道道鋼支撐。為為了保證挖土土面的土體穩穩定，在挖這這一步土時，縱縱向按1：1.5放坡。由于第二道鋼支撐撐中心距基底底只有3.03m，在第二道道鋼支撐安裝裝完畢后，無無法再用挖掘掘機挖土。因因此，在第二二道鋼圍懔安安裝過程中，隨隨著鋼支撐安安裝，及時將將已安裝完第第二道鋼支撐撐下部的土方方挖到基底上上30cm處，剩余土土方人工清底底。在挖土過程中，配配備一臺履帶帶吊配合吊土土，挖掘機所所挖土方裝入入吊斗，由吊吊車吊出基坑坑。土方臨時時堆放在基坑坑北側，然后后定時用裝載載機裝車運出出場外。3）基坑開挖的控制制措施基坑開挖時嚴格遵遵循“時空效應”，堅持“分層開挖、先先撐后挖、快快挖快撐、減減少無支撐暴暴露時間”的原則。嚴嚴格按照劃分分的層數和每每層的開挖深深度進行分層層開挖，嚴格格控制相鄰部部分開挖深度度差，防止造造成圍護結構構受壓荷載突突變，避免圍圍護結構變形形產生局部突突變，造成圍圍護結構變形形開裂。最后后一層土方開開挖時嚴格控控制開挖標高高，基底留設設300mm由人工開挖挖清理，避免免超挖。由于出入口圍護鋼鋼支撐安裝涉涉及鋼圍懔安安裝，因此挖挖土時要與鋼鋼圍懔安裝相相同步，一根根鋼圍懔長度度范圍土方挖挖完后，要等等鋼圍懔安裝裝完，圍懔后后混凝土強度度達到強度，并并且鋼支撐安安裝完畢后再再繼續挖土。在挖土過程中，及及時將地連墻墻表面泥土清清理干凈。6.3基坑降、排排水施工6.3.1基坑降降水以管井井井點降水為主主，排水溝明明排為輔。1）采用用管井井點進進行基坑內降降水。D出入口基坑封封閉后基坑內內擬布置3口降水井，B出入口基坑坑封閉后基坑坑內擬布置2口降水井，布布設降水井時時避開鋼支撐撐及結構梁等等構件位置，保保證基坑土方方開挖的順利利施工。基坑坑開挖前除進進行降水試驗驗外，尚應提提前降水10~15天，將地下下水位降至基基坑開挖面下下1米，以固結結開挖土體。降降水過程應伴伴隨主體結構構施工過程的的始終，待頂頂板覆土后封封閉降水井點點管，灌注微微膨脹混凝土土，并加焊鋼鋼板封閉。2）基坑開挖過程中中應做好基坑坑內的排水工工作，如在雨雨季施工必須須準備足夠的的抽水設備，并并做好基坑外外的排水、截截水工作。在在基坑開挖前前，場地內設設置地表截水水溝及防護圍圍欄，并形成成封閉環，地地表截水溝沿沿基坑頂外導導墻周邊布設設，并匯入車車站原有排水水溝內。3）基坑開挖深度到到達地下水位位后，沿基坑坑四周應開始始進行明溝和和集水井的施施工。4）管井安裝后應立立即進行洗井井，可用空壓壓機自上而下下洗至水清、井井底不存在泥泥砂為止。5）施工時應加強監監控量測，必必要時采用回回灌技術或其其它輔助措施施，確保基坑坑施工與周邊邊建筑物的安安全。對滲透透系數差異較較大的土層、砂砂層，施工期期間要密切注注意流砂或管管涌等不良現現象。6）在降水工程實施施之前，結合合工程實際情情況對一定范范圍內的建（構構）筑物布設設沉降監測點點，在抽水期期間要進行連連續沉降觀測測。若累計沉沉降量接近報報警值時或沉沉降速率突然然增大時，及及時上報并采采取措施。7）由于降水期較長長，使場區地地下水均衡關關系發生較大大變化，必然然對周圍環境境產生影響。為為了較準確地地掌握場區地地下水動態變變化，及時采采取必要的處處理措施，在在降水工程實實施的同時，應應建立地下動動態監測?；咏邓贾迷斠娤孪聢D：圖6-5D出入口降水水井平面布置置圖6-6B出入口降水水井平面布置置井孔由旋挖鉆機反反循環成孔，鋼鋼筋籠用吊車車分節吊裝入入孔成井，降降7水井施工工工藝流程見下下圖。井點測量定井點測量定位挖井口、安護筒鉆機就位、鉆孔清孔回填井底墊層吊放井管井管制作回填井管與井壁卵礫石過濾層洗井安設水泵、試抽降水圖6-7降水井施工工藝流流程圖6.3.2排水施施工地表排水及基坑內內排水在基坑開挖前，場場地內設置地地表截水溝及及防護圍欄，并并形成封閉環環，地表截水水溝沿基坑頂頂外導墻周邊邊布設，在靠靠近市政排水水井口處設沉沉淀池，排入入地下排水管管網；在一級級基坑四周外外側沿放坡頂頂面設置擋水水墻，墻高30cm，確保地表表水，不流入入基坑內。另另在圍擋內側側設置一道地地表排水?；娱_挖過程中，沿沿周邊設置排排水溝及集水水坑，排水溝溝四周距地下下墻壁500mm左右，使地地下水流入集集水坑內，再再用泵排至基基坑外。當基基坑開挖到設設計深度后，應應對排水溝和和集水坑進行行修整，在溝溝底填筑礫料料，及時設置置盲溝。集水水坑多設置于于基坑拐角或或匯水較多處處。除承擔排排除匯水外，可可起到降低周周圍地下水位位的作用，集集水坑深一般般低于排水溝溝1m左右，宜保保證水泵停抽抽后30min內基坑坑底底不被地下水水淹沒，抽水水采用5臺50QW222-2.22潛水泵，另另還需2臺作為備用用。6.4冠梁及第第一道砼支撐撐施工地連墻頂部設置截截面尺寸0.8m××0.8m冠梁，第一一道砼支撐截截面尺寸為0.6m××0.8m。6.4.1施工工工藝流程開挖土方開挖土方墻頂整平及鑿毛開啟風壓調直墻頂鋼筋測量放線綁扎冠梁及支撐鋼筋立模灌注混凝土拆模養護鋼筋制作商品混凝土運輸鋼筋檢測圖6-8冠梁施工工工藝流程圖6.4.2施工工方法（1）冠梁梁及砼支撐施施工方法冠梁在連續墻完成成后分段施作作，利用挖掘掘機開挖樁頂頂土體，人工工破除墻頭,墻頂應鑿至至新鮮混凝土土面,出露鋼筋應應平直，并保保證設計要求求的出露長度度35d，然后立模模、綁扎鋼筋筋。澆注樁頂頂冠梁前，必必須清理干凈凈殘渣、浮土土和積水。商品砼運至現場采采用砼輸送泵泵泵送入模灌灌注（或罐車車直卸+溜槽），插插入式振搗器器振搗密實，覆覆蓋、灑水養養護。圖6-9D號出入入口第一道砼砼支撐平面布布置圖圖6-10D號出出入口第二道道鋼支撐平面面布置圖圖6-11B號出出入口第一道道砼支撐平面面布置圖圖6-12B號出出入口第二道道鋼支撐平面面布置圖（2）冠梁與砼支撐節節點鋼筋冠梁與砼支撐鋼筋筋綁扎施工一一同進行，砼砼支撐節點鋼鋼筋綁入冠梁梁內，錨入長長度不小于45d,節點鋼筋如如下圖所示：：（1）砼斜撐與冠梁節節點大樣（2）砼對撐與與冠梁連接大大樣圖6-13砼支撐與與冠梁節點大大樣（3）施工技術措施①連續墻每施工段完完成后，用巖巖石分裂機破破碎錘破除冠冠梁位置的內內導墻，并挖挖除一定量的的土方，以滿滿足有足夠的的支側模空間間。②清除連續墻頂的余余土、浮漿并并將墻頂砼鑿鑿毛，并用清清水清洗干凈凈。③按設計要求和構造造要求綁扎冠冠梁鋼筋。注注意要預留足足夠的主筋長長度與下節冠冠梁主筋的搭搭接。④側模采用組合鋼模模板，支撐體體系采用50×1000方木、Φ40鋼管。模板板在安裝前要要涂隔離劑，以以利脫模。⑤冠梁砼一次澆注完完成。冠梁的的灑水養護時時間不少于14天。6.5鋼支撐安裝裝6.5.1施工準準備進場鋼支撐材料合合格證、檢測測報告等均需需合格方能投投入使用；油油壓千斤頂須須經標定，合合格后方能使使用。人員、吊吊裝設備需滿滿足現場需求求，特殊工種種、特種設備備需報批審核核。6.5.2鋼支撐撐安裝施工(1)托架及圍檁檁施工=1\*GB3①測量放線：在土方方開挖至圍檁檁安裝位置以以下0.5m后，進行測測量放線。②墻面找平：支撐安安裝前對安裝裝部位連續墻墻面進行找平平處理，及時時清理連續墻墻墻面并鑿毛毛，鑿除連續續墻墻面鼓包包等瑕疵，確確保圍檁安裝裝前連續墻墻墻面平整。=3\*GB3③安裝圍檁托架：活活動及固定端端頭采用牛腿腿支撐，牛腿腿角鋼用M20，L=180的膨脹螺栓栓固定，焊縫縫寬度、長度度均需滿足設設計要求。④雙拼45c鋼圍檁與地地下連續墻的的間隙處理：：將地下連續續墻表面鑿毛毛及清洗后，涂涂刷水泥漿界界面劑，用CC20細石混混凝土充填密密實，加強充充填混凝土與與地下連續墻墻的連接。圍檁及托架如下圖圖所示：注：eq\o\ac(○,20)厚厚16mm鋼板eq\o\ac(○,21)00型花籃螺絲eq\o\ac(○,22)鋼楔楔塊eq\o\ac(○,23)加勁勁環eq\o\ac(○,24)活動動端eq\o\ac(○,25)固定定端eq\o\ac(○,26)角鋼L80×110,L=2240eq\o\ac(○○,27)角鋼L75×8，L=5500eq\o\ac(○,28)角鋼L=75××8，L=5500eq\o\ac(○,29)角鋼L75×8，L=6000eq\o\ac(○,30)鋼板eq\o\ac(○,31)拉孔eq\o\ac(○,32)拉鉤eq\o\ac(○,33)M224螺栓L=1800eq\o\ac(○,34)M224墊圈eq\o\ac(○,35)M224螺母eq\o\ac(○,36)M220膨脹螺栓L=2200eq\o\ac(○,37)M220墊圈eq\o\ac(○,38)M220螺母圖6-14圍檁及托托架截面圖(2)鋼支撐組裝裝按設計要求和圖紙紙選擇標準節節的長度，根根據不同位置置的鋼支撐選選擇不同的標標準節數量進進行組裝，組組裝過程在場場地外提前組組裝完成，連連接時應將活活動端、標準準節及固定端端各節鋼管墊墊平。法蘭盤盤連接使用高高強度螺栓進進行連接，螺螺栓選用M24×880高強螺栓，初初擰后復擰再再終擰，終擰擰力矩等于復復擰力矩，初初擰力矩為終終擰值一半。螺螺栓受力應均均勻，組裝后后鋼支撐軸線線應調節成一一條直線。圖6-15鋼支撐結構構圖（1）活動端節點點大樣（2）固定端節節點大樣注：eq\o\ac(○,1)Φ6609鋼管t=166eq\o\ac(○○,2)Φ609鋼管t=166eq\o\ac(○,3)δ=30鋼板eq\o\ac(○,4)δ=20鋼板eq\o\ac(○,5)δ=20鋼板eq\o\ac(○,6)δ=12鋼板eq\o\ac(○,7)δ=30鋼板eq\o\ac(○,8)δ=12鋼板eq\o\ac(○,9)δ=12鋼板，350×1128eq\o\ac(○,10)槽鋼鋼[22a，L=4700eq\o\ac(○,11)槽鋼18a，L=5700eq\o\ac(○,12)δ=20鋼板，240×3312eq\o\ac(○,13)δ=12鋼板eq\o\ac(○,14)δ=12鋼板eq\o\ac(○,15)δ=12，150×1100eq\o\ac(○,16)δ=40鋼板，100×1180eq\o\ac(○○,17)δ=40鋼板，100×2220eq\o\ac(○,18)槽鋼鋼[12.6，L=13330eq\o\ac(○,19)工字字鋼工45C圖6-16鋼支撐撐節點大樣圖圖(3)鋼支撐吊吊裝與安裝根據現場施工平面面布置圖及施施工順序，吊吊裝時采用在在地面拼裝成成型。=1\*GB3①汽車吊選用：選用用25t汽車吊一臺臺進行鋼支撐撐安裝施工，安安裝過程是緊緊隨土方開挖挖進行的。=2\*GB3②吊裝施工用龍門吊或汽車吊吊吊裝鋼支撐撐就位（吊裝裝時用繩子人人力牽引配合合平穩），在在第三道支撐撐各撐安裝須須用倒鏈配合合就位，并微微調，正位后后對固定端支支撐端頭及圍圍檁間采用細細石快硬砼填填實找平，保保證支撐端面面接觸緊密，=3\*GB3③鋼支撐安裝偏差要要求支撐中心標高及同同層支撐頂面面的標高差為為±30mm；支撐兩端端的標高差為為不大于20mm及支撐長度度的1/600；支撐水平平軸線偏差不不大于30mm。對各道鋼鋼支撐必須采采取可靠地吊吊拉措施，防防止因墻變形形和施工撞擊擊而發生支撐撐脫落。（4）施加預應力按設計要求施加預預應力，預加加軸力分兩次次進行，第一一次先加至設設計軸力的40%，第二次施施加至設計軸軸力的50～60%，滿足設計計要求，微調調采用鋼楔塊塊，鋼楔塊墊墊緊后再拆除除千斤頂。6.5.3鋼支撐撐的安裝施工工工藝流程型鋼立柱型鋼立柱測定支撐點平面位置測量定位測定支撐點平面位置測量定位測定支托標高圍檁安裝鋼支撐安裝就位支撐件地面準備及試拼裝施加預應力加設楔形塊墊緊拆下千斤頂圖6-17鋼支撐撐安裝工藝流流程6.5.4鋼支撐撐拆除施工(1)鋼支撐拆卸卸步驟：最下下層鋼支撐等等待車站防水水層及底板混混凝土施工完完畢后，其強強度達到設計計值的70％時，方可可拆卸最下層層鋼支撐，由由底板替代鋼鋼支撐作用。由由此向上，逐逐漸拆卸上一一道鋼支撐，其其中中板強度度達到設計值值的80％時，方可可拆卸第二道道鋼支撐。(2)鋼支撐拆卸卸方法：鋼支支撐拆除應隨隨車站結構施施工進程分段段分層拆除。汽汽車吊將鋼支支撐托起，在在活動端設1臺100t千斤頂，施施加軸力至鋼鋼楔塊松動，取取出鋼楔塊，逐逐級卸載至取取完鋼楔，最最后用汽車吊吊吊將支撐吊吊出基坑。7、施工監測在基坑開挖過程中中，土體應力力狀態的改變變將導致基坑坑圍護結構產產生位移和變變形，主要包包括基坑內土土體隆起，基基坑結構及周周圍土體的側側向位移和豎豎向沉降。這這些位移超出出一定范圍，必必然對基坑圍圍護結構產生生破壞。為保保證本車站基基坑開挖施工工期間基坑的的安全，全過過程追蹤基坑坑周邊的變形形情況，分析析、判斷、預預測施工中可可能出現的情情況，及時反反饋信息指導導施工，確保?；訃o結結構始終處于于安全穩定狀狀態，將施工工對周圍環境境的影響降到到最小程度。7.1監測組織機機構為了監測信息及時時、有效反饋饋、傳遞，達達到真正有效效施工控制。BT指揮部工程程部設立專門門的監測管理理組織機構，標標段項目部成成立應設專職職監測管理人人員。監測1標：主要職責是負負責監測方案案的編制及上上報、測點埋埋設及維護、數數據采集分析析及預警報警警、成果報告告等工作。施工單位監測責任任人：負責對對采集數據、報報表進行審核核。施工監測管理：負負責對監測組組報表進行分分析，并將報報表及分析情情況上報總工工程師及主管管項目領導。當當數值達到報報警值時，還還必須上報項項目經理。項目總工程師：負負責監測方案案的審定，在在特殊情況下下，親自制定定可靠方案指指導施工。項目經理：在采集集數據達到或或超過警戒值值時，根據實實際情況，親親自指導施工工，必要時啟啟動預案。7.2監控量測主主要項目本車站基坑主要監監測項目詳見見表7-1基坑監測斷斷面圖監控測量表1：量測項目位置或監測對象測試元件儀器監測精度控制值變化速率報警值（mm/d）墻頂水平位移圍護結構上端部經緯儀,水準儀±1mm30mm，且≤00.2%H2~3地面沉降基坑周圍地面經緯儀,水準儀±1mm≤0.2%H2~3墻身側向位移圍護結構的周邊土土體測斜管,測斜儀±1mm30mm，且≤00.2%H2~3支撐軸力支撐端部或中部軸力計或鋼筋應力力傳感器≤1/100(Fss)詳見各基坑橫斷面面圖/地下水位基坑內外水位管，水位計±5mm基坑內控制在坑底底下1m500墻身裂縫墻身裂縫測量儀、游標標卡尺0.1mm0.2mm/墻頂沉降圍護結構上端部經緯儀,水準儀±1mm≤0.2%H2~3監控測量表2：變形特征地基土類別中、低壓縮性土高壓縮性土砌體承重結構基礎礎的局部傾斜斜0.0020.003工業與民用建筑相相鄰柱基的沉沉降差（1）框架結構0.002L0.003L（2）砌體墻填充的邊邊排柱0.0007L0.001L(3)基礎不均勻勻沉降時不產產生附加應力力的結構0.005L0.005L多層和高層建筑的的整體傾斜Hgg<240.004注：1、本表數值為建筑筑物地基實際際最終變形允允許值；2、L為相鄰柱基的中心心距離（mm）；Hg為自室外地地面起算的建建筑物高度（m）；3、傾斜指基礎傾斜斜方向兩端點點的沉降差與與其距離的比比值；4、局部傾傾斜指砌體承承重結構沿縱縱向6~10m內基礎兩點點的沉降差與與其距離的比比值。7.3測點埋設及及測試方法根據相關關規范、條文文及本工程的的各項技術文文件之要求，結結合工程實際際情況，現將將各項測試內內容的測點布布置原則及設設置方法分述述如下：7.3.1圍護結結構水平位移移測孔（測斜斜管）在基坑開開挖施工過程程中，隨著基基坑內部土體體的開挖，產產生應力釋放放，同時連續續墻體在外側側土壓力的作作用下，必然然向坑內發生生變形，為此此，在基坑開開挖過程中有有必要對連續續墻體沿縱深深方向的水平平位移進行監監控量測，并并及時反饋，以以采取針對性性措施，確保保基坑、周圍圍建（構）筑筑物以及地下下管線等的安安全。該項監監測內容要深深入圍護結構構內部，在圍圍護結構施工工時埋入測斜斜管，使用測測斜儀自上而而下測試圍護護結構在整個個基坑開挖過過程中的水平平變形情況。圍護結構構形式為地下下連續墻，采采用在連續墻墻的鋼筋籠內內用構件焊接接方法固定PVC測斜管，管管深與圍護墻墻深度相同，如如圖7.3-1所示。管外外徑為70mm，管內設十十字滑槽，有有一對槽與基基坑邊線垂直直，上下端用用蓋子封好；；鋼筋籠或型型鋼吊裝完后后，立即注入入清水，防止止泥漿侵入。每2～3幅墻（約15米）布設一測斜孔為宜，并保證基坑每邊上都有監測點。（1）監測測目的了解基坑坑開挖和主體體結構施作中中圍護結構在在不同深度處處的水平位移移情況。（2）監測測儀器SINCCO水平測斜儀儀，測斜管。（3）監測測實施1）測測點埋設預先將測測斜管連接好好，并綁扎在在將放入連續續墻內的鋼筋筋籠內，隨其其吊入連續墻墻內，灌注混混凝土即可。2）量測測與計算測斜管應應在正式測讀讀前5天以前安裝裝完畢，并在在3~5天內重復測測量3次以上，當當測斜穩定之之后，開始正正式測量工作作。測試時沿沿預先埋好的的測斜管沿垂垂直于基坑長長邊方向（A向）導槽（自自下而上每隔隔一米(或0.5m)測讀一次直直至孔口，得得各測點位置置上讀數Ai（+）、Ai（-）。其中“+”向與“-”向為探頭繞繞導管軸旋轉轉180°位置。然后后以同樣方法法測平行基坑坑長邊方向的的位移。使用用的活動式測測斜儀采用帶帶導輪的測斜斜探頭，將測測斜管分成n個測段，見見圖。圖7-2-1測測斜管布置圖7-2-2測斜原理圖圖每個測測段的長度li（li==500mmm）,在某一深度度位置上所測測得的兩對導導輪之間的傾傾角θi,通過計算可可得到這一區區段的變位△i計算公式為：某一深度的水平變變位值δi可通過區段段變位△i的累計得出出，即：設初次測量的變位位結果為δi(0),則在進行第j次測量時，所所得的某一深深度上相對前前一次測量時時的位移值△xi即為：相對初次測量時總總的位移值為為：3）數據處處理與分析每次量測測后應繪制位位移—歷時曲線，孔孔深--位移曲線。當當水平位移速速率突然過分分增大是一種種報警信號，收收到報警信號號后，應立即即對各種量測測信息進行綜綜合分析，判判斷施工中出出現了什么問問題，并及時時采取保證施施工安全的對對策。7.3.2圍護結結構頂部水平平位移和沉降降觀測點圍護結構頂部水平平位移和沉降降是圍護結構構變形直觀的的體現，是深深基坑監測中中一個重要的的項目。測點點與圍護結構構墻身水平位位移測試孔（測測斜管）相對對應，測點為為光滑的凸球球面的鋼制測測釘，在圍護護結構頂的冠冠梁施工完成成后布設。7.3.3支撐軸軸力監測支撐軸力監測就是是在基坑開挖挖及主體結構構施工過程中中，對支撐軸軸力的大小和和變化情況進行觀測，結合合圍護結構的的位移情況對對支撐結構的的安全和穩定定性做出評價價。主基坑保證每200m左右設置一一個觀測斷面面，各斷面每每道支撐一個個軸力計。（1）監測測目的了解基坑開挖和主主體結構施作作中，支撐的的軸力大小及及其變化情況況，對圍護結結構是否安全全進行判斷。（2）監測測儀器鋼弦式軸力計及VVW-1型頻率接收收儀。（3）監測測實施1）測點點埋設埋設前，先先將軸力計支支架焊于鋼管管橫撐一端，橫橫撐架設時，將將軸力計放入入支架內，支支撐預應力施施加過程中及及時進行測讀讀。支撐架設設過程中，注注意保護好引引線。2）量測測計算根據每次次所測得的各各測點電信號號頻率，可依依據軸力計軸軸力--頻率標定曲曲線來直接換換算出相應的的軸力值。3）數據據處理與分析析繪制支撐撐軸力隨基坑坑施工工況的的變化曲線。7.3.4坑周水水位監測在基坑土土方開挖前，坑坑內需進行降降水處理，其其主要目的是是通過降低地地下水位使土土體固結從而提高高基坑被動區區土體強度，同同時為土方開開挖創造良好好的施工環境境。但由于坑坑內降水后引引起基坑內﹑外水位差加加大，坑外地地下水土向坑坑內流失，嚴嚴重時會導致致基坑圍護體體、周圍建筑筑物和地下管管線的破壞。為為此地下水位位監測是保證證基坑施工安安全的重要部部分。同時，基基坑底部有承承壓水，施工工中要采取抽抽降措施，因因此對承壓水水水頭要進行行監測，以對對工程措施的的效果進行分分析。結合施工工情況，地下下水位觀測孔孔沿基坑周邊邊布設8孔。（1）監測測目的主要監測測地下水水位位變化，了解解施工對周邊邊地下水位影影響情況和檢檢驗基坑施工工中降水效果果。（2）監測測儀器電測水位計、PVVC塑料管、電電纜線。（3）監測測實施1）測測點埋設測點用地地質鉆機鉆孔孔，孔深應根根據要求而定定（以保證施施工期產生的的水位降低能能夠測出）。測測管用Φ100mm的PVC塑料管作測測管，水位線線以下至隔水水層間安裝相相同直徑的濾濾管，濾管外外裹濾布，用用膠帶紙固定定在濾管上，孔孔底布設0.5～1.0m深的沉淀管管，測管的連連接用錨槍施施作錨釘固定定。測孔的安安裝應確保測測出施工期間間水位的降低低。2）量測測及計算通過水準測量測出出孔口標高H，將探頭沿沿孔套管緩慢慢放下，當測測頭接觸水面面時，蜂鳴器器響，讀取測測尺讀數ai，則地下水水位標高HWi=HH-ai。則兩次觀觀測地下水位位標高之差△HW=HWWi–HWi-11，即水位的的升降數值。3）數據據分析與處理理根據水位變化值繪繪制水位-隨時間的變變化曲線，以以及水位隨施施工工況情況況的變化曲線線圖，以評價價施工對周邊邊環境影響的的范圍及程度度。7.3.5坑周地地表沉降監測測由于基坑坑的開挖，使使得基坑外側側土體由于應應力場的改變變而產生沉降降，影響顯著著的區域一般般在2倍基坑開挖挖深度范圍內內?？又艿乇肀沓两当O測點點沿基坑周邊邊每50m一測量斷面面，每一測量量斷面在垂直直基坑方向二二倍挖深范圍圍內布設測點點；點位布置置圖詳見附圖圖。（1）監測測目的該項目監監測目的是監監控基坑圍護護結構周圍土土體的位移，了了解土體穩定定性，同時也也可對圍護結結構的安全狀狀況間接判斷斷。（2）測量量儀器天寶Diini03電子水準儀儀，銦鋼條碼碼尺等。（3）測量量實施1）基基點埋設方法法基點應埋埋設在沉降影影響范圍以外外的穩定區域域，并且應埋埋設在視野開開闊、通視條條件較好的地地方；基點數數量根據需要要埋設，基點點要牢固可靠靠，如圖所示示。圖7-3基點埋設方法示意意圖2）測點點埋設隆陷測點點埋設，用沖沖擊鉆在地表表鉆孔，然后后放入長200~3300mm，直徑20~300mm的圓頭鋼筋筋，四周用水水泥砂漿填實實。3）測量量方法觀測方法法采用精密水水準測量方法法?；c和附附近水準點聯聯測取得初始始高程。如圖圖所示。觀測時各各項限差宜嚴嚴格控制，每每測點讀數較較差不宜超過過0.5mm，對不在水水準路線上的的觀測點，一一個測站不宜宜超過3個，如超過過時，應重讀讀后視點讀數數，以作核對對。首次觀測測應對測點進進行連續兩次次觀測，兩次次高程之差應應小于±1.0mmm，取平均值值作為初始值值。圖7-4地表沉沉降觀測方法法示意圖4）計算算地表監測測基點為標準準水準點（高高程已知），監監測時通過測測得各測點與與水準點（基基點）的高程程差ΔH，可得到各各監測點的標標準高程Δht，然后與上上次測得高程程進行比較，差差值Δh即為該測點點的沉降值，即ΔHt（1，2）=Δht（2）-Δht（1）5）數據據分析與處理理首先繪制制時間--位移散點圖圖和距離位移散點圖圖，根據沉降降規律判斷基基坑穩定狀態態和施工措施施的有效性，如如圖。圖7-5時間-位移移散點圖7.3.6建筑物物沉降及傾斜斜基坑工程程施工會引起起周圍建筑物物產生沉降，為為全面了解施施工引起的對對周圍建筑物物的影響情況況，在施工期期間內對建筑筑物的沉降、傾傾斜等進行觀觀測。測點結結構圖參見圖圖。圖7-6建筑物沉降降測點結構圖圖（1）監監測目的在建筑物物周圍設置測測點，觀測基基坑施工過程程中地表建筑筑物下沉及傾傾斜，據以判判定建筑物的的安全性，以以及采用的工工程保護措施施的可靠性。（2）監監測儀器天寶Diini03電子水準儀儀，銦鋼條碼碼尺等。（3）監監測實施1）測測點埋設沉降測點點埋設，用沖沖擊鉆在建筑筑物的基礎或或墻上鉆孔，然然后放入長直直徑200~3300mm，20~300mm的半圓頭彎彎曲鋼筋，四四周用水泥砂砂漿填實。測測點的埋設高高度應方便觀觀測，對測點點應采取保護護措施，避免免在施工過程程中受到破壞壞。2）觀觀測方法：地地表隆陷觀測測同。3）建建筑物下沉及及傾斜計算方方法：施工前前，由基點通通過水準測量量測出建筑物物沉降觀測點點的初始高程程H0，在施工過過程中測出的的高程為Hn。則高差△Ｈ＝Hn－H0即為建筑物物沉降值。在在建筑物沉降降值后，進行行傾斜計算，如如圖所示：圖7-7建筑物傾斜計算示示意圖tgθ=△s/b=SH2//Hf∴SH2=Hf×△△s/bSH2——為所求求建筑物水平平位移θ——為所求建筑筑物水位移產產生的傾斜角角3）數據分析與處理理A、繪制時間——位位移曲線散點點圖B、當位移——時間間曲線趨于平平緩時，可選選取合適的函函數進行回歸歸分析。預測測最大沉降量量。根據所測測建筑物傾斜斜與下沉值，判判斷建筑物傾傾斜是否超過過安全控制標標準。及采用用的工程措施施的可靠性。7.3..7格構立柱位位移監測本工程采采用鋼管支撐撐作為基坑的的內支撐，且且跨度尺寸較較大，所以在在施工期間必必須嚴格控制制立柱的沉降降和水平位移移。為了使監測數據具具有代表性，能能反映柱網整整體沉降的實實際情況，選選擇有代表性性的立柱軸線線進行沉降監監測。在立柱頂部位置焊焊接鋼筋，鋼鋼筋上固定有有刻度的鋼尺尺，通過水準準測量測試立立柱隆沉情況況。7.4監測的數據據處理與反饋饋7.4.1數據的的分析現場取得得的各類監測測數據，要及及時進行整理理，繪制位移移或應力的時時態變化曲線線圖，即時態態散點圖。當當時態變化曲曲線趨于平緩緩時，還應根根據散點圖的的數據分布狀狀況，選擇合合適的函數，對對監測結果進進行回歸分析析，以確定變變化規律。監控量量測資料均由由計算機進行行處理與管理理，當取得各各種監測資料料后，能及時時進行處理，繪繪制各種類型型的表格及曲曲線圖，預測測結構物的安安全性，確定定工程技術措措施。因此，對對每一測點的的監測結果要要根據管理基基準和位移變變化速率等綜綜合判斷結構構和建筑物的的安全狀況，并并編寫周、月月匯總報表，及及時反饋指導導施工，調整整施工參數，達達到安全、快快速、高效施施工之目的。7.4.2監測信信息反饋針對本工工程監測項目目的特點，BT項目指揮部部委托專業監監測，由具有有豐富施工經經驗、監測經經驗及有結構構受力計算、分分析能力的技技術人員擔任任組長，監測測施工組織與與流程見圖監監控信息反饋饋流程。圖7-8監控信信息反饋流程程7.4.3保證措措施為保證量量測數據的真真實可靠及連連續性，特制制定以下各項項措施：（1）監監測組與監理理工程師密切切配合工作，及及時向監理工工程師報告情情況和問題，并并提供有關切切實可靠的數數據記錄。（2）制制定切實可行行的監測實施施方案和相應應的測點埋設設保護措施，并并將其納入工工程的施工進進度控制計劃劃中。（3）項項目量測人員員要相對固定定，保證數據據資料的連續續性。（4）量量測儀器采用用專人使用、專專人保養、專專人檢校的管管理。（5）量量測設備、元元器件等在使使用前均應經經過檢校，合合格后方可使使用。（6）各各監測項目在在監測過程中中必須嚴格遵遵守相應的實實施細則。（7）量量測數據均要要經現場檢查查，室內兩級級復核后方可可上報。（8）量量測數據的存存儲、計算、管管理均采用計計算機系統進進行。（9）各各量測項目從從設備的管理理、使用及資資料的整理均均設專人負責責。（10）針針對施工各關關鍵問題及早早開展相應的的QC小組活動，及及時分析、反反饋信息，指指導施工。7.5安全人員巡巡查巡視措施施由現場安安全人員按照照值班情況進進行分組，由由值班領導帶帶隊，工區負負責人任巡視視組組長，排排查計劃如下下：⑴日常排查：根據施施工期間的特特點和重點部部位，由排查查小組每天進進行逐一排查查。發現問題題，立即組織織人員進行整整改，并記錄錄在案；⑵定期排查：由值班班領導組成定定期檢查組，對對施工重點區區域和部位每每周日進行定定期排查。發發現問題，立立即組織人員員進行整改，并并記錄在案；；⑶不定期抽查：由項項目經理組織織，隨時對施施工區域范圍圍內的基坑開開挖過程中潛潛在的風險源源，例如地面面沉降、基坑坑變形、周邊邊建構筑物開開裂以及現場場安全用電等等情況進行排排查。發現問問題，立即組組織人員進行行整改，并記記錄在案。7.6成品保護及及應急措施(1)、成成品保護所有測點點均應作好明明顯標志，并并采取保護措措施，如保護護蓋、保護井井等，同時設設置警告標志志。對施工人人員進行護樁樁教育，在施施工中不碰撞撞點位、不在在點位上堆壓壓物品、保證證通視。(2)監監測應急措施施①在施工期間監測人人員不得擅自自脫離工作崗崗位②監測儀器要保證精精度并定期校校核鑒定③測量如發現數據變變化過大或有有不正常的情情況，要進行行復測確保數數據真實可靠靠。一旦發現現有問題，則則立即通知有有關部門。并并加大監測頻頻率，做到全全程跟蹤測量量。直到被測測物體穩定才才把監測頻率率放寬。④如發現監測點位被被破壞則立即即恢復點位并并派專人負責責監測點位的的保護或埋設設。8、質量保證措施8.1質量保證體系在本工程程施工中，成成立以項目經經理為核心，以以項目總工程程師、專職質質檢工程師為為骨干的質量量檢查小組，明明確項目經理理為工程質量量的第一責任任人。針對本工程特點，為為保證工程質質量和爭創優優質工程，我我們將組織專專門人員組成成若干個QC小組，如模模板安裝、砼砼防裂、鋼筋筋制安等QC小組，認真真研究工程特特點和設計要要求，制定專專項技術措施施，并負責具具體落實。根據工程情況制定定分項工程質質量控制程序序，如下：8.2質量保證證措施（1）貫徹執行ISO99002質量保證標標準，規范質質量活動，嚴嚴格按項目質質量計劃進行行施工管理，通通過各部門、各各崗位人員的的質量分目標標的完成，從從而確保項目目部質量方針針的貫徹執行行和質量目標標的實現，確確保用戶滿意意。為了確保保該工程的順順利施工，貫貫徹質量方針針，實現確定定的質量目標標，我們配備備了較高素質質的管理、施施工、技術、安安質、物資、預預算、試驗方方面的人員。特特別是技術、安安質人員業務務素質高，責責任心強，經經驗豐富是質質量得以保證證的主要因素素。（2）認真審圖，將影響響質量的問題題消滅在施工工前。對于本本工程的施工工重點，單項項工程施工前前應編寫專項項施工措施、作作業指導書等等，并向操作作人員進行交交底。（3）加強對工程施工全全過程的質量量監控，尤其其是被列入關關鍵工序和特特殊過程的工工序要從材料料采購、進場場檢驗、施工工過程檢查、重重點難點的技技術攻關、特特殊工種持證證上崗、所用用機械設備的的能力鑒定、工工序驗收等各各個環節予以以全過程控制制，保證工程程質量。（4）在工程施工中，做做到防患于未未然。加強施施工的過程監監督、檢查，嚴嚴格實行“三檢制”，工序交接接必須經質量量檢查員的檢檢驗合格后由由有關人員的的簽字方可進進行。（5）賦予質量檢查員質質量否決權。實實行樣板標準準制，優質優優價，對于存存在質量缺陷陷較多的施工工隊限令整改改，否則，要要堅決清除出出場。（6）加強對原材料質量量的控制。原原材料的質量量直接影響到到工程的質量量，項目經理理部要嚴格按按照《采購》程程序、《進貨貨檢驗和試驗驗》程序及《不不合格品的控控制》程序執執行，確保只只有檢驗和試試驗合格的原原材料才能進進入下一道工工序。原材料料、成品、半半成品要有出出廠合格證和和檢測報告等等質量證明文文件，進場后后要對需要檢檢驗和試驗的的材料按批量量進行有見證證抽檢試驗，合合格后方可使使用。（7）鋼筋的制作和綁扎扎中還應注意意以下幾個方方面：①認真審核圖紙，針針對本工程的的設計和構造造要求，根據據墻體的厚度度及鋼筋的型型號、規格，準準確地掌握在在不同的設計計抗震等級和和不同的混凝凝土強度等級級的情況下，各各種鋼筋的錨錨固長度和搭搭接長度。同同時，還要注注意能夠滿足足設計的構造造要求。②鋼筋料表必須經過過技術主管復復核無誤后方方可下料加工工。③鋼筋接頭的位置、搭搭接長度、錨錨固長度、鋼鋼筋直徑、保保護層厚度等等要嚴格按照照設計圖施工工。④對于歷來容易產生生的鋼筋偏位位問題，除采采取必要的技技術措施外，還還應增加（在在樓層模板上上）二次放線線，重復校正正的工序。⑤焊接接頭和機械連連接頭要按照照規定抽樣，試試驗合格后方方可進行下一一道工序的施施工。（8）在模板工程施工中中主要抓住以以下幾方面：：投入大量的的新菲林板做做模板，全部部采用經現場場過刨加工的的100×1100mm的木方，對對墻柱梁板的的模板支撐、螺螺栓間距等要要經過計算確確定，防止混混凝土漲模及及其它質量通通病。同時按按規定留設同同條件養護試試塊和標準養養護試塊，以以試塊的強度度來確定拆模模時間。（9）在混凝土分項工程程施工中，主主要注意：對對鋼筋密集的的梁、梁柱接接頭部位要采采用細振搗棒棒、留設振搗搗孔等措施來來保證混凝土土振搗質量。養養護是混凝土土強度增長的的必須條件，堅堅持按規范要要求進行養護護。（10）積極采用新技術、新新工藝、新材材料等來改進進施工工藝，提提高工程質量量。（11）及時收集、整理和和編制內業資資料，做到資資料及時、準準確、真實、齊齊全，建立數數據庫。9、安全施工保證措措施（1）基坑開挖前對相關關施工人員進進行安全培訓訓；（2）特種作業持證上崗崗,如起重、焊焊接、電工等等；（3）現場根據環境特點點，施工布置置設安全警戒戒標志；（4）施工運輸道路與人人行道分開并并設明顯標志志；（5）基坑周圍設防護圍圍欄；（6）基坑內外周圍設通通暢排水措施施；（7）重載車輪緣距基坑坑邊3.5m以上；（8）挖土施工專人指揮揮，嚴禁碰鋼鋼支撐，嚴禁禁其他人員進進入挖土機作作業半徑；（9）按規定程序挖土，挖挖土機作業位位置牢靠；（10）夜間基坑內施工必必須有足夠照照明；（11）電器設備設明顯警警示標志；（12）按規定做好接地及及接零保護系系統；（13）起重機及龍門吊必必須經驗收取取得準用證方方準使用；（14）起重機吊鉤必須設設保險裝置；；（15）鋼絲繩及滑輪作業業前必須檢查查，不符合要要求及時更換換；（16）起重必須有專人指指揮，并有明明確信號傳遞遞；（17）施工中及時進行有有針對性的可可靠的監控量量測；（18）其它遵照項目部《安安全管理辦法法》及《安全全施工手冊》執執行。10、雨季施工措施深圳雨雨季集中在5~9月，本工程程基坑開挖正正值雨季，施施工中應注意意以下方面：：（1）施施工現場必須須做好排水，基基坑內的積水水應及時抽出出。（2）各各種露天使用用的電氣設備備，閘箱的防防雨措施要落落實，電氣設設備應放在較較高的干燥處處。電閘箱要要有防雨蓋，電電焊機應加防防護雨罩。

（3）雨季要檢檢查現場電氣氣設備的接零零、接地保護護措施是否牢牢靠；漏電保保護裝置是否否靈敏；各種種電線絕緣接接頭是否良好好。有損壞的的要及時調換換，包好。

（4）龍門架以以及高層金屬屬腳手架做好好防雷裝置并并經常進行檢檢查。

（5）大雨后，要要認真檢查腳腳手架等高大大臨時設施的的地基。如發發現問題要及及時采取加固固措施。（6）雨雨天不宜進行行現場的露天天焊接作業。（7）雨雨季施工工地地注意現場防防滑及高處作作業的安全，并并要采取具體體措施。

（8）加強安全全檢查。對民民工宿舍、機機具庫房等臨臨時建筑進行行檢查，對臨臨時設施、辦辦公生活設施施采取加固措措施。同時，嚴嚴格執行安全全技術規范，做做好機械安全全裝置的配備備，確保工程程安全。11、應急預案堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安安全優先，保保護環境優先先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。更更好地適應法法律和經濟活活動的要求；；給企業員工工的工作和施施工場區周圍圍居民提供更更好更安全的的環境；保證證各種應急資資源處于良好好的備戰狀態態；指導應急急行動按計劃劃有序地進行行；防止因應應急行動組織織不力或現場場救援工作的的無序和混亂亂而延誤事故故的應急救援援；有效地避避免或降低人人員傷亡和財財產損失；幫幫助實現應急急行動的快速速、有序、高高效；充分體體現應急救援援的“應急精神”。11.1基坑開挖挖風險分析及及預防措施11.1.1支撐撐失穩鋼支撐失穩主要有有下列原因：：鋼支撐軸力力超過設計軸軸力，導致支支撐失穩；鋼鋼支撐與圍護護結構接觸不不密實，導致致支撐受力偏偏心滑移失穩穩；鋼支撐受受到外力撞擊擊失穩。鋼支撐失穩危險性性比較大，會會導致支撐滑滑落傷人和危危及基坑安全全，甚至造成成大的安全事事故。為了防止支撐失穩穩，基坑開挖挖前組織一定定的鋼支撐備備用，一旦出出現支撐軸力力過大現象，超超過了軸力預預警值，迅速速增加支撐數數量，分散支支撐軸力；安安裝鋼支撐時時確保支撐與與圍護結構接接觸緊密，防防止存在翹角角現象。鋼支支撐安裝后，及及時做好三維維保護。吊裝裝過程中加強強指揮和控制制，特別是加加強挖土期間間的監控，防防止吊裝物品品和挖掘機碰碰撞鋼支撐。11.1.2基底底隆起及HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=突涌"突涌涌基坑隆起主要是在在基坑開挖到到基底以后，由由于上部土體體被挖掉，導導致基底上部部土壓力荷載載消失，基底底以下土體原原有壓力釋放放，土體向上上鼓動?；椎茁∑疬^大會會導致基底不不穩、造成結結構施工標高高出現偏差。突涌是基底下承壓壓水沖破其上上部土體，發發生水及砂子子涌向基底表表面。突涌不不僅會造成基基底以下部分分水土流失，而而且基底土質質遭到破壞，使使土體變軟導導致承載力下下降，嚴重時時會造成圍護護結構內移變變形，進一步步危及基坑安安全。為了防止發生突涌涌和減少基底底隆起，基坑坑開挖前做好好基坑降水，加強對微承壓水位的觀測，提前計算承壓水頂部土體重量，根據承壓水頭壓力核算抗浮安全性。當挖到基底以后，及及時組織墊層層施工，將基基底進行封壓壓，減少基底底反彈。發生生基底HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=突涌"突涌時立即停停止開挖，撤撤出施工人員員機械，嚴禁禁重型機械靠靠近。在突涌涌處先用草袋袋、砂袋分層交替替進行壓堵，減減少透水量，防防止砂子流失失。然后對突涌處注雙雙液漿進行封封閉加固。在突涌發生后，組組織在基底處處挖簡易排水水溝，在溝內內鋪設塑料布布，將涌水引引到旁邊，用用水泵及時抽抽走，防止基基坑內出現大大量積水。11.1.3圍護護結構滲漏水水圍護結構滲漏水或或涌水發生幾幾率高，是地地鐵施工中最最常見的水害害，也是出入入口和風道施施工中預防的的重點。圍護結構滲漏和透透水，主要是是因為圍護結結構本身施工工中存在缺陷陷，沒有實現現完全封閉，存存在透水通道道和薄弱環節節，當基坑內內土方挖掉后后，在基坑內內外壓力差的的作用下，坑坑外地下水在在強大的壓力力下沖破阻力力滲入或涌入入基坑。本出入口開挖深度度范圍內，包包括雜填土、淤淤泥質黏土、粉粉質粘土、粉粉土等幾種土土層，均為潛潛水層土質，一一旦發生大量量透水甚至涌涌砂現象，將將會造成坑外外潛水流失，引引起周圍地面面、周圍管線線甚至建筑物物的沉降，直直接危及居民民小區的安全全。為能有效避免基坑坑圍護結構滲滲透，采取如如下對策：首先做好預防工作作。施工期間間嚴格按照設設計要求做好好圍護結構施施工，嚴格按按設計要求在在每幅地連墻墻接縫處迎土土側預埋2根通長注漿漿導管，管徑徑不小于25mm，圍護結構構施工完成后后對接縫進行行注漿止水；；嚴格按照規規范要求對圍圍護結構東側側高壓旋噴止止水帷幕進行行抽芯檢驗，確確保止水帷幕幕效果。基坑開挖過程中，嚴嚴格按照“先撐后挖”的工藝開挖挖，采取豎向向開挖，確保保圍護結構受受力均勻，避避免圍護結構構荷載不均出出現變形產生生開裂漏水。在在挖土過程中中，嚴格控制制每層開挖深深度，避免因因一次開挖深深度過大，一一旦出現滲漏漏后造成較大大險情。在開開挖過程中仔仔細檢查圍護護結構滲漏情情況。嚴格控制降水速度度，使降水速速度與挖土速速度相適應，避避免過早、過過多抽取地下下水，防止基基坑內外壓力力差過大而發發生透水。在施工現場備一定定數量的橡膠膠軟管、水泥和水不漏漏。如開挖后后發現有小滲漏現象，采采取引流輸水水，逐步封閉閉的方法進行行堵漏。在滲滲漏最大部位位插入小塑料料管引流，并并用水不漏將將塑料管固定定，然后對其其他部位進行行封堵。封堵堵方法視滲漏漏點情況確定定，如果滲漏漏量比較小，在在表面抹水不不漏封堵，如如果滲漏點有有細小明水柱柱，采取壓力力注化學漿的的方法注環氧氧樹脂（聚氨氨酯）進行封封堵，在全部部滲漏點都封封堵完畢后，最最后用木楔將將塑料管封死死。如果出現透水，當當水量不是很很大時，采取取從里側直接接封堵。在透透水點處插入入塑料管或鋼鋼管引流，周周圍用水不漏漏粘接固定，然然后在透水孔孔周圍注聚氨氨酯進行化學學封堵。如果透水量比較大大并帶有大量量泥沙涌出時時，首先立即即采取封壓的的辦法進行處處理，在透水水處用草袋和和砂袋分層交交替填壓，降降低出水量，并并阻止砂土外外泄。同時，在在坑外對準透透水點注雙液液漿進行封堵堵。在透水被被堵住或明顯顯減小后，從從里側注聚氨氨酯化學漿，進進一步將滲漏漏點封閉加固固。如果出現多點大量量透水涌砂，超超出了本項目目部搶險能力力，則立即向向地鐵2號線項目公公司匯報險情情并請求專業業搶險隊伍支支持，組織現現場人員迅速速投入搶險。首首先采取砂袋袋和草袋進行行封壓，如果果透水孔洞非非常大，先向向孔洞內填塞塞棉被、棉紗紗、水泥袋等等物品，減緩緩和控制透水水量，然后立立即進行封壓壓，必要時進進行回填土方方，將透水控控制住。然后后采取坑外注注雙液漿和坑坑內注化學漿漿聯合方法進進行堵漏。專專業搶險隊伍伍到場后協助助搶險。11.2應急組織織機構與職責責11.2.1組織織機構項目部成立以項目目經理為組長長的應急反應應領導小組，項項目安全總監監、項目總工工程師、副經經理為副組長長、各部門主主管及全體職職工個人分別別對應預案的的響應負責的的應急組織機機構。圖11-1應急組織織機構圖表11-1應急急預案組織機機構人員表預案組織姓名職務電話組長劉建平項目經理183190333399副組長于政強安全總監183075511208副組長劉光明項目副經理183190588788副組長段志宏項目總工程師135106822251副組長陳世鵬項目副經理183190555866副組長趙云峰項目副經理183190255899組員高連琳工程部長183075511186組員胡治綱副總工138237877990組員李磊磊測量隊隊長187075511886組員張其浩安質部安全主任187075511996組員韓飛設物部職員187075511882組員奚宇航辦公室主任183075511206組員張秀星調度室187075511979組員孫道巖工點技術負責人187075511881上述所列人員的電電話必須24小時開機，確確保在發生重重大安全生產產事故時能保保持聯絡暢通通，保證應急急救援工作及及時。表11-2深圳圳南山區工傷傷事故急救醫醫院清單：深圳西麗人民醫院院電話：07555-265288895火警119匪警1110急救交通事事故12011.2.2職責責組長職責：1)決定是否存在或可可能存在重大大緊急事故，要要求應急服務務機構提供幫幫助并實施場場外應急計劃劃，在不受事