一、編制說明1、編制依據（1）《浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣跨海大橋兩階段施工圖設計》（2）《公路橋涵施工技術規范》（JTJ/TF50-2011）（3）《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2004）（4）《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTJD63-2007）（5）《公路工程水文勘測設計規范》（JTGC30-2002）（6）《港口工程樁基規范》（JTJ254-98）（7）《港口工程荷載規范》（JTS144-1-2010）（8）《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076-95）（9）《海港水文規范》（JTJ213－98）（10）《浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣1號橋實施性施工組織設計》2、編制目的為加強中交一公局樂清灣1號橋樁基的質量、安全管理，規范施工，預防施工安全事故，保障人身和財產安全，根據《浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣跨海大橋兩階段施工圖設計》、《公路橋涵施工技術規范》、《公路橋涵設計通用規范》等文件、規范及辦法，結合項目部材料、技術、管理水平等實際情況及現行施工技術水平，編制本施工方案。3、適用范圍本施工方案適用于中交一公局樂清灣1號橋樁基的施工作業。根據《浙江省樂清灣大橋及接線工程樂清灣跨海大橋兩階段施工圖設計》及現場實際情況，樂清灣1號橋按照本方案進行樁基的施工作業。二、工程概況1、工程簡介本項目起于玉環蘆蒲鎮分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m。通航孔橋采用（85+2×150+85）m預應力混凝土節段拼裝連續剛構，引橋為預應力砼連續箱梁，跨徑布置為9×（5×60）m+2×（5×60）m+（3×60+50）m。水中墩施工需搭設棧橋及作業平臺。為滿足通航需求，棧橋分東西兩座，橋面寬7.0m，頂面高程7.6m，總長3735.2m；水中墩各墩均設作業平臺，根據不同的承臺型式采用不同布置方式。2、樁基工程數量及特點2.1、樁基主要工程數量樂清灣1號橋基礎除YW14#臺采用擴大基礎外，其余橋墩（臺）均采用鉆孔灌注樁基礎：主橋主墩φ2.5樁基54根，過渡墩φ2.5m樁基20根，共74根；東側引橋φ2.0樁基360根；西側引橋φ2.0樁基104根，共538根；最長樁基為106m，平均樁長76.4m；其中YE27#-YE45#、YW01#-YW03#、YZ1#-YZ5#墩（臺）為摩擦樁設計，其余為嵌巖樁設計，均采用C35海工耐久性混凝土共163069.8m3。具體數量及形式如下表2.2.1-1。表2.2.1-1樁基主要工程數量表部位樁徑（m）墩號樁數（根）類型備注東岸引橋2.0YE01#-YEE45#360YE27#-YEE45#、YW01##-YW033#、YZ1#--YZ5#為為摩擦樁（2250根），其余為嵌巖樁（2288根）西岸引橋2.0YW01#-YWW13#104主橋2.5（過渡墩）YZ1#，YZ55#202．5（主墩）YZ2#-YZ44#542.2、樁基施工特點1）鉆孔施工中船只和機械設備投入多，施工工序多，牽涉到的施工人員多，給施工管理和施工生產都帶來較大的挑戰。2）主橋樁基均為超長樁，鉆進地質變化較大，因此對鉆機的性能、泥漿的性能、鉆孔過程中泥漿護壁效果以及鉆孔過程中各個施工環節進行有效的監控提出了更高的要求。3）主墩單根鉆孔樁混凝土方量較大，最大達到590.5m3，水下連續澆筑時間長，保證清孔質量和順利進行鉆孔灌注樁混凝土澆筑就顯得尤為重要。因此混凝土澆筑前應提前備足材料、各個環節認真細致的檢查、機械設備的定期維護和保養，以確保混凝土澆筑工作的順利進行。4）工程區域受臺風影響的幾率、風力和降水量都是浙江省最大的地區之一，在施工過程中做好臺風、潮汐等對鉆孔施工的影響，提前需做好各預防措施，有針對性的編制臺風應急預案，施工過程安全控制也是鉆孔施工控制難點。3、水文地質條件3.1、水文特征根據工程區域內各潮位站的觀測資料，潮型判別數值均小于0.5，在0.23~0.31之間。因此，樂清灣潮汐屬于正規半日潮。樂清灣是我國強潮海灣之一。依據工程區域內長期驗潮站資料和橋址區短期實測潮位觀測資料，得出橋址區潮汐特征值，具體內容見下表。項目最大潮差（m）最高潮位（m）最低潮位（m）平均潮差（m）平均高潮位（m）平均低潮位（m）平均漲潮歷時（h：min）平均落潮歷時（h：min）橋址區8.095.27-3.945.002.87-2.286:275:58采用坎門站一年的潮位資料，進行高、低潮位累積頻率分析，并根據坎門棧橋和橋位區高、低潮位相關關系，推求得橋址區設計高潮位為3.74m，設計低潮位為-2.94m。橋址區潮流屬非正規淺海半日潮流類型，且具較顯著的往復流運動形式。從大面看，測量水域漲、落潮流的主軸方向表現較為對稱。橋址區域為我國每年熱帶氣旋多發地帶，對當地海浪影響較大。樂清灣內幾乎不受海浪影響，外海浪只影響至玉環島中部西側海角（龜山）以南，大小烏山以北海域的波浪以風浪占絕對主導。橋址區在同重現期條件下受N-NNE和SSE-S向風引起的波浪較大，其西段和東段在300年一遇設計風速300年一遇高潮位組合下計算得到的有效波高為3.0m，100年一遇設計風速100年一遇高潮位組合下有效波高為2.5m。3.2、工程地質（1）地形地貌橋址區位于浙東南沿海跨越海域及島嶼區。橋兩端陸域主要地貌類型為侵蝕剝蝕丘陵，海域主要地貌類型為潮灘及水下坡岸，靠近茅埏島附近局部形成水下深泓。（2）區域地層橋位區位于華南褶皺系東南褶皺帶之東，溫州~臨海坳陷內黃巖~象山斷坳南側，橋位區附近區域性深大斷裂主要有北東走向的泰順—黃巖大斷裂和北北東走向的溫州—鎮海深斷裂。由于區域性深大斷裂距離路線較遠，對本工程無直接影響。本次勘察在橋位區未見明顯斷裂構造形跡。3.3、氣象橋址區位于浙東南沿海，屬亞熱帶季風氣候區，具有季節風顯著、四級分明、溫暖濕潤、雨量豐富、臺風頻發的氣候特點。年平均氣溫17.5℃，極端最高氣溫達35.0℃，極端最低氣溫-5.5℃；多年平均降水量1500mm，年最大降雨量2500mm，年降雨量分布不均，年平均蒸發量1250~1350mm，每年冬、春兩季多大霧；年相對濕度80%。3.4、風況橋址區是典型的季風氣候區，秋冬季節多冷空氣大風，夏季及秋初多臺風影響，故多大風天氣。橋址區累年各月平均風速在2.1~5.6m/s之間，年平均風速玉環為5.0mm/s。年內以10、11月風速較大，4~6月風速較小。年平均大風日數為35.8d，極大風速50.4m/s，出現在1994年8月21日（9417號臺風影響）。極大風速一般出現在8月份，主要是臺風影響所致。4、施工平面布置本項目起于玉環蘆蒲鎮分水山附近，橋梁起點樁號K228+265，與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接，終于茅埏島東岸，橋梁終點樁號K232+265，樂清灣1號橋梁全長4000m。項目地理位置及施工平面布置如圖所示：圖2.4-1樂清灣1號橋路線總體平面示意圖樂清灣1號橋施工平面布置示意圖三、施工準備情況1、人員準備項目將精心組織安排，配備經驗豐富的技術人員負責樁基現場施工工作，擬投入管理人員5人，技術人員16人，安全員2人，以滿足現場施工需要。每個作業點配備1名負責人，負責各個工點的全面工作，技術員和安全員分別負責現場的技術和安全工作，確保現場施工工作順利開展。具體施工人員安排如下表3.1-1。表3.1-1鉆孔樁施工人員任務劃分表序號姓名職務負責內容1周兵項目經理全面負責鉆孔樁施施工工作。2劉光炎項目總工負責鉆孔樁施工技技術方案、技技術交底等。3王顯臣生產副經理負責現場生產施工工管理工作。4楊運根安全副經理負責鉆孔樁施工安安全管理。5秦衛星工區主任主管鉆孔樁現場施施工工作。6袁紅剛測量負責人負責測量工作7朱濱技術員負責對現場施工進進行技術指導導。8歐陽軍勝質檢工程師監控施工過程質量量控制，并負負責報檢等工工作。2、技術準備樁基施工前，主要進行以下技術準備工作：1）對設計圖紙進行審閱、研究和核對，邀請設計單位進行設計技術交底，并參加現場交樁，了解領會設計意圖和設計要求。2）詳細進行現場各項條件的調查，取得詳細準確的氣象、水文資料。針對本標段所在區域的水位、潮差等進行定期觀測；對河床標高及地層情況進行復勘工作，為鉆孔平臺、樁基施工方案的設計和編制提供準確的數據。若觀測和勘查結果與設計出現較大偏差，及時與設計方聯系，共同研究問題處理辦法。3）樁基施工前，針對水上鉆孔平臺及樁基編制合理、安全的施工技術方案和安全方案，通過專家評審論證后上報監理業主審批。4）制定技術崗位責任制和技術、質量、安全管理網絡；擬定技術創新和技術研發課題，以便在工程實施過程中對重大技術難點問題進行攻關。5）根據施工項目現場實際特點，對技術人員和施工隊伍進行技術培訓及技術交底工作，以避免施工的盲目性。3、材料準備本工程主要材料有水泥、砂、石料、鋼筋、鋼板、型鋼、鋼管及拌制砼用的各種外加劑等。材料在附近地區就近采購，以質量為選擇標準。根據施工進度需要，主要材料的進場計劃及方法如下表。表3.2-1主要材料進場計劃表項目進場情況開始進場時間進場方法水泥開工后5天陸運砂開工后5天陸運碎石開工后5天陸運鋼筋開工前15天陸運鋼板及型材開工前15天陸運根據現場施工進度，提前做好各項材料的準備工作，嚴格執行材料進場程序，先做好需求材料的計劃單，報負責領導審批后交物設部進行購買，進場后交各工地材料負責人接收，確保各類材料有進有出，做好各類材料的施工臺賬，要保證材料的各類信息均能清晰查詢。材料進場前做好材料的檢驗工作，不合格的原材料禁止進場，同時配合監理人員做好材料抽檢工作。4、測量、試驗準備（1）測量準備1）針對本合同段施工場地有限地理條件復雜等不利因素，為了快速、高效、精確的完成本合同段的測量控制網布設及測量任務，前期先對本合同段施工進行合理規劃，積極配合業主單位完成了施工控制網點、水準點的交接，及時組織工程技術人員對本工程的控制網點進行復測及導線布設。2）由總工對測量組針對樁基、棧橋、鉆孔平臺施工方案進行技術交底，保證測量人員對棧橋、平臺平面布置及設計理念具有充分認識，以更好的進行現場施工測量工作。3）編制針對樁基施工、棧橋平臺搭設施工測量監控方案，保證從鋼護筒、鋼管樁插打到樁基施工完成的一系列施工過程測量工作的及時性、可控性、精確性。4）施工前對所有測量儀器進行全面檢測、校正，對于無法滿足水上測量精度的儀器進行淘汰更換，減少測量過程中的儀器誤差。（2）試驗準備1）做好前期進場的原材料檢測工作，對進場的砂石料、鋼筋、鋼材等的質量進行嚴格把關；2）樁基施工前對海工混凝土配比進行試驗和優化并確定適合本工程的最優混凝土配比；3）對現有所有試驗儀器進行檢測、校正；4）購置、配備與項目工程相匹配的試驗、檢測儀器，建立、健全試驗設備臺帳，定期進行維護、保養，保證設備的完好；4）做好試驗工作計劃，提前完成現場施工所需的各類試驗，取得可靠試驗數據，指導工地現場施工。四、施工工藝1、鋼護筒施工1.1、鋼護筒驗算鋼護筒長度、壁厚及直徑等參數已由設計給出，我部在平臺施工時利用鋼護筒作為承重構件，施工前對現有鋼護筒參數進行了承載力、入土深度、壁厚、直徑均進行了驗算，能夠滿足施工規范要求。1.2、鋼護筒加工及運輸鋼護筒加工使用護筒卷曲機在工廠進行，護筒標準節為1.5m/節，節段之間采用JS-502焊條滿焊連接并設加勁板。1）鋼護筒孔口及接頭加固根據橋位處的水文條件、鋼護筒下放過程中的受力情況，為避免鋼護筒在下沉過程中發生變形，分別對鋼護筒孔口及及接頭處進行加強，以及滿足鋼護筒頂口振打和底口入土的要求。護筒孔口采用同20mm厚鋼板進行加強，加強長度為500mm，將鋼板卷成鋼護筒內徑相同的加強管，采用滿焊焊連接。護筒間接頭每個丁字縫處用15×15cm鋼板進行加固，加勁板與護筒厚度相同，并增設2塊加勁板，共4塊加勁板與鋼護筒滿焊焊接，如下圖所示。縱向焊縫橫向焊縫縱向焊縫橫向焊縫2#護筒1#護筒15×15cm加勁板1#護筒50cm底口加強段滿焊連接圖4.1.2-1鋼護筒孔口加強示意圖圖4.1.2-2鋼護筒接頭加強示意圖Φ89鋼管米字撐，每3m一道Φ89鋼管米字撐，每3m一道為防止護筒起吊、運輸過程中變形，鋼護筒內部每3m一道設置Φ89鋼管米字撐，分別設置于孔口和中間。堆放時做好護筒之間的隔墊保護，避免擠壓變形。護筒吊裝前要及時檢查支撐是否存在松動脫焊現象，如發現則及時測量護筒的橢圓度，并調整后補焊。如右圖所示。護筒運輸到位后可可進行中部內內支撐拆除，單單點吊起至孔孔位后拆除上上、下端內支支撐。3）吊耳設置鋼護筒的由履帶吊吊起吊至駁船船并運輸至墩墩位處。起吊吊方式：履帶帶吊運至樁位位采用兩點起起吊，豎起來來后單點起吊吊，兩點起吊吊的吊點位置置和單點起吊吊的吊點下圖圖所示。吊耳耳采用厚度為為25mm的的Q235鋼鋼板，底板尺尺寸為豎向220cm×環環向15cmm，耳板尺寸寸為徑向200cm，環向向10cm（耳耳寬），孔徑徑為5cm。兩端吊耳兩端吊耳頂部吊環圖4.1.2-33鋼護筒吊吊耳設置示意意圖1.3、鋼護筒打打設1.3.1、打樁樁船打設鋼護筒沉入采用打打樁船施工。施施工流程為：：打樁船移船船→吊點連接接→起樁→移移船、立樁→→套替打→測測量定位→插插樁→錘擊沉沉樁。打樁船技術參數如如下表4.11.3-1。表4.1.3-11打樁船技技術參數表型長60m型寬27m型深5m滿載吃水2.5m最大打樁樁長76m+水深最大打樁直徑≤φ3.6m樁主吊能力100t×21）打樁船移船通過緊松錨纜將打打樁船移至運運護筒船側，成成兩船中心線線互相垂直狀狀態，樁架前前傾至吊鉤對對準所要吊的的鋼護筒直徑徑中心。操作程序：調整樁樁架和兩個主主鉤一個輔鉤鉤的位置→下下落鋼絲扣→→人工按上圖圖栓扣吊點，吊吊點2、3、44、5同時受受力，平調鋼鋼管樁（主鉤鉤2不受力）→→到一定高度度后，落輔鉤鉤，繼續提升升主鉤1，鋼鋼管樁旋轉吊吊立起主鉤22，讓吊點11、2、3同同時受力，緩緩緩實現樁身身直立。2）吊點連接打樁船下放吊索，由由運樁船上的的船員輔助將將吊索卸扣掛掛設在鋼護筒筒吊耳之上。主主吊索吊前吊吊點，副吊索索吊其余三個個吊點。3）起樁打樁船主副吊索同同步上升，使使鋼護筒升至至滿足移船高高度。圖4.1.3-11吊點連接接圖圖4.1.3--2起樁4）移船、立樁通過緊松錨纜，打打樁船移離運運樁船，并在在過程中緩緩緩立樁：主吊吊索上升，副副吊索下降，隨隨著下降程度度，副吊索逐逐個解去，使使樁成豎直狀狀態。樁架后后傾，使樁與與龍門梃滑道道成平行狀態態（即同時成成豎直狀態），抱抱樁器合攏抱抱樁并鎖定。立立樁完畢后，通通過“海上打樁GGPS-RTTK定位系統統”初定位，將將打樁船移至至樁位附近。5）套替打替打沿打樁船龍門門梃軌道滑移移，套住樁頂頂。圖4.1.3-3移船、立樁樁圖圖4.1.3--4套替打沉樁和錘擊操作程程序：屏幕顯示設計樁位位和實際樁位位→吊樁的同同時利用錨纜纜局部移船定定位，由實際際樁位向設計計樁位靠近→→調整下樁提提前量→樁進進龍口后，調調整樁身傾斜斜度→下樁→→壓錘→復核核、調整樁位位→開錘→監監控→停錘→→移船進入下下一根樁施工工→夾樁加固固→安裝通航航警示燈。6）測量定位通過觀察打樁船上上的測距儀和和角度測量儀儀調整樁架的的傾斜度，將將鋼管樁粗略略調整到位。根據接收到的GPPS信號及預預先輸入的方方位角及平面面坐標，打樁樁船的定位系系統計算出打打樁船姿態及及樁空間位置置。通過錨機系統的運運轉精確調整整打樁船船體體位置，并利利用打樁架液液壓系統調整整樁架向前或或向后傾角，使使樁到達設計計位置。測量人員通過復核核GPS接受受的信號、輸輸入沉樁定位位系統的源數數據及檢查樁樁架液壓系統統的儀表來檢檢查鋼管樁的的位置是否正正確。7）插樁放松上主吊索，重重力作用自動動插樁，測量量人員復核，滿滿足要求后，錘錘擊沉樁。8）錘擊沉樁解除樁上吊索，樁樁錘下滑，壓壓錘穩樁。打打開離合器，啟啟動打樁錘，錘錘擊沉樁。圖4.1.3-5插樁圖4.1.3--6錘擊沉樁樁1.3.2、浮吊吊配合振動錘錘打設平臺施工完畢后無無法采用打樁樁船施工護筒筒則采用浮吊吊配合振動錘錘進行鋼管樁樁打設。1）定位方法采用全站儀測量，在在平臺上測量量放出四個通通過樁中心，且且對應兩點連連線相互垂直直，其中一條條直線與橋軸軸線平面投影影成平行的定定位控制點。在在對鋼護筒頂頂口平面位置置定位時，鋼鋼護筒相對應應的兩條直徑徑線必須與上上兩條線平面面重合。同時時在平臺上設設置型鋼定位位裝置，并以以20T機械械千斤頂配合合調整、控制制好鋼護筒上上口的平面位位置。2）鋼護筒下口通通過吊錘球指指揮，依靠平平臺上的鋼護護筒上口導向向裝置調整而而定位。3）鋼護筒依靠上上口的型鋼定定位裝置和在在鋼套箱底板板上的導向輪輪、導向板共共同形成的雙雙層導向機構構的限位，抵抵抗水流的沖沖擊而穩定定定位。4）鋼護筒定位著著床后，用浮浮吊起吊3660T振動錘錘振打，以振振動錘對鋼護護筒施振使之之下沉。在鋼鋼護筒入土下下沉的前100米采用間斷斷振打方式，以以便調整鋼護護筒平面位置置和垂直度，以以使鋼護筒的的安裝精度被被控制在允許許范圍內。由由于南塔處覆覆蓋層較厚且且鋼護筒內徑徑為φ2.88m，內外摩摩阻力很大。因因此，鋼護筒筒難以一次受受振到位。在在鋼護筒振打打下沉過程中中，應視振打打情況輔以在在鋼護筒內吸吸泥措施，減減少內摩阻力力，保證鋼護護筒的入土深深度，使之達達到設計標高高。圖4.1.3-77浮吊配合振振動錘施打鋼鋼護筒2、樁基施工2.1、樁基施工工工藝流程樁基施工工藝流程程如圖4.22.1-1。圖4.2.1-11樁基施工工工藝流程圖圖2.2、鉆進成孔孔2.2.1、沖擊擊鉆成孔圖4.2.2-11沖擊鉆1、測量放樣放樣前先進行場地地平整，測量量組根據樁基基坐標放樣圖圖用全站儀放放出樁基中心心樁，設立護護樁，校核無無誤且經監理理工程師確認認后方可開鉆鉆。在成樁過過程中由測量量組多次進行行復測、監控控，以保證成成樁后樁基礎礎的位置滿足足施工規范及及設計要求。2、造漿泥漿是粘土和水的的拌和物，由由于其比重大大，凈水壓力力大，作用在在井孔壁形成成一層泥皮，阻阻隔孔隙水滲滲流，保護孔孔壁免于坍塌塌，同時，泥泥漿還起懸浮浮鉆渣的作用用，使鉆進正正常進行（在在開鉆前選擇擇備足良好的的粘土，優先先采用膨潤土土供造漿使用用，泥漿配比比在之后有說說明）。在鉆進過程中不斷斷用試驗儀器器對泥漿的各各項性能指標標進行測試，根根據泥漿性能能和地層情況況及時調整泥泥漿的濃度，必必要時添加外外加劑。泥漿漿的性能指標標見下表4..2.2-11。表4.2.2-11泥漿性能能指標表鉆孔方法泥漿性能指標相對密度黏度(Pa·s))含砂率(％)膠體率(％)沖擊鉆機1.2～1.422～30≤4≥953、鉆進成孔①鉆機就位：首先先用石棉線通通過護筒的直直徑方向交叉叉定出樁孔中中心，利用護護樁檢查樁孔孔的中心位置置是否正確，然然后調整鉆架架，使鉆架上上的起吊滑輪輪線、沖擊錐錐中心和樁孔孔中心三者在在同一鉛垂線線上，其偏差差不得大于220mm。鉆鉆機精確就位位后，固定好好鉆機，啟動動卷揚機吊起起沖擊錐，把把沖擊錐徐徐徐放進護筒中中準備沖擊鉆鉆進，沖孔之之前，對主要要機具及配套套設備需進行行檢查、維修修。②沖孔前，需經監監理工程師同同意后方可開開鉆。施工人人員必須熟悉悉施工設計圖圖紙所提供的的地質、水文文資料，以供供對不同地層層選用不同的的鉆頭、沖程程及適當的泥泥漿比重。鉆鉆進過程中，經經常注意土層層變化，在土土層變化處均均應撈取渣樣樣，判斷土層層，記入施工工記錄表中，并并與地質柱狀狀圖土層核對對，是否滿足足承載力要求求，作為終孔孔時的重要依依據。③鉆進，鉆機安裝裝就位后，底底座和頂端要要平穩，不得得產生位移和和沉陷。初鉆鉆時進尺適當當控制，采用用小沖程，使使最初成孔豎豎直、圓順，防防止孔位偏心心、孔口坍塌塌。進入正常常鉆進后，采采用4~5m中、大沖沖程，但最大大沖程不超過過6m。鉆進過過程中及時排排渣，并保持持泥漿的密度度和粘度。同同時經常注意意地層的變化化，在地層的的變化處均應應撈取渣樣，判判斷地質的類類型，填入記記錄表中，并并與設計提供供的地質剖面面圖相對照。如如達不到設計計要求的入巖巖深度，及時時上報監理工工程師，申請請加長入巖深深度，或者與與地質報告不不相符，及時時上報監理工工程師和設計計單位，鉆渣渣渣樣均編號號保存，以便便分析備查。鉆鉆孔作業要連連續進行，不不得間斷，因因故必須停鉆鉆時，孔口應應加蓋，并嚴嚴禁把沖擊錐錐留在孔內，以以防埋鉆。4、沖擊鉆鉆進注注意事項:①沖程要根據地層層土質情況來來定，一般在在通過厚的土土層時，用高高沖程，通過過松散、砂礫礫石土層時，用用中沖程，在在易坍塌或流流砂地段用小小沖程。沖程程過高，對孔孔底擾動大，易易引起塌孔，沖沖程過小，則則鉆進速度較較慢。為正確確提升沖擊錐錐的沖程，須須在鋼絲繩上上進行標志。②通過漂石或巖層層時，如孔底底表面不平整整，須先投入入小片石將表表面墊平，再再用十字型沖沖擊錐進行沖沖擊鉆進，防防止產生斜孔孔、坍孔故障障。③要注意均勻放松松鋼絲繩的長長度，否則松松繩過少，形形成“打空錘錘”，使鉆機機、鉆架、鋼鋼絲繩受到較較大意外沖擊擊荷載，遭受受損害。松繩繩過多，容易易引起鋼絲繩繩糾纏事故。④經常檢查泥漿的的濃度及排渣渣情況。泥漿漿太濃，將吸吸收大量的沖沖擊能，并妨妨礙沖擊錐的的轉動，使沖沖擊進尺明顯顯下降，或形形成梅花孔、偏偏孔。⑤沖擊錐起吊時要要平穩，避免免沖撞護筒和和孔壁，進出出孔口時，嚴嚴禁孔口附近近站人，防止止發生撞人事事故。⑥按照設計圖紙要要求，經常撈撈取渣樣，判判斷地質情況況并與圖紙對對照，做好鉆鉆孔進尺和地地質情況記錄錄，留存影像像資料，如不不符及時上報報。2.2.2、旋挖挖鉆成孔圖4.2.2-2旋挖鉆機造漿泥漿由水、膨潤土土和碳酸鈉、纖纖維素等添加加劑組成，視視不同土層確確定泥漿比重重、稠度和用用量，造漿后后，按設計要要求測試泥漿漿性能指標，并并在鉆孔時檢檢查泥漿比重重。鉆孔附近近設置制臨時時漿池、蓄漿漿池、沉淀池池，臨時漿池池在清孔時與與樁孔內泥漿漿連通，形成成循環系統，用用于清孔排出出孔內沉渣。沉沉淀池與蓄漿漿池通過溝槽槽連通，用于于鉆孔過程中中排出孔外的的含有鉆渣的的泥漿循環凈凈化，沉淀后后重復使用。鉆鉆孔時通過泥泥漿泵將泥漿漿從蓄漿池抽抽出注入樁孔孔，保持孔內內壓力，以防防塌孔；灌注注砼時再將樁樁孔內排出的的泥漿從臨時時漿池抽到沉沉淀池。開鉆鉆前，根據樁樁長計算出所所需泥漿用量量，準備足夠夠數量的泥漿漿，保證鉆孔孔工作的順利利進行。泥漿漿比重一般應應控制在1..05～1..2之間，粘粘度控制在117～20ss，砂率控制制在4%以內內根據以往施工經驗驗，采用旋挖挖鉆鉆機施工工時，在泥漿漿控制上應注注意以下幾點點內容：1）循環一定時間間后，由于地地下水污染泥泥漿，泥漿性性能下降。在在泥漿循環過過程中，不斷斷補充優質泥泥漿，使之在在孔壁上形成成較好的泥皮皮，以保證孔孔壁免于坍塌塌。2）補漿的速度要要保證，泥漿漿補充一般采采用泵送方式式，其速度以以保證液面始始終在護筒面面以上為標準準，否則有可可能造成塌孔孔，影響成孔孔質量。3）防止孔壁泥皮皮破壞。鉆具具提升、下放放以及鋼筋籠籠下放過程中中，應盡量使使鉆頭和鋼筋筋籠居于孔位位中心，防止止亂擦孔壁。鉆進成孔根據地層特點選擇擇鉆斗底部切切削齒的形狀狀和規格，鉆鉆桿類型、鋼鋼絲繩長度等等。說明幾點點：(1)、旋挖鉆機機施工時，應應保證機械穩穩定、安全作作業，必要時時可在場地鋪鋪設能保證其其安全行走和和操作的鋼板板或墊層（路路基板）。(2)、成孔前和和每次提出鉆鉆斗時，應檢檢查鉆斗和鉆鉆桿連接銷子子、鉆斗門連連接銷子以及及鋼絲繩的狀狀況，并應清清除鉆斗上的的渣土。(3)、旋挖鉆機機成孔應采用用跳挖方式，鉆鉆斗倒出的土土距樁孔口的的最小距離應應大于6m，并應及及時清除。應應根據鉆進速速度同步補充充泥漿，保持持所需的泥漿漿面高度不變變。(4)、為保證孔孔壁穩定，應應視表土松散散層厚度，孔孔口下入長度度適當的護筒筒，并保證泥泥漿液面高度度，隨泥漿損損耗及孔深增增加，應及時時向孔內補充充泥漿，以維維持孔內壓力力平衡。(5)、鉆遇軟層層，特別是粘粘性土層，應應選用較長斗斗齒及齒間距距較大的鉆斗斗以免糊鉆，提提鉆后應經常常檢查底部切切削齒，及時時清理齒間黏黏泥，更換已已磨鈍的斗齒齒。鉆遇硬土土層，如發現現每回次鉆進進深度太小，鉆鉆斗內碎渣量量太少。可換換一個較小直直徑鉆斗，先先鉆一小孔，然然后再用直徑徑適宜鉆斗擴擴孔。(6)、鉆砂卵礫礫石層，為加加固孔壁和便便于取出砂卵卵礫石，可事事先向孔內投投入適量黏土土球，采用雙雙層底板撈砂砂鉆斗，以防防提鉆過程中中砂卵礫石從從底部漏掉。(7)、提升鉆頭頭過快，易產產生負壓，造造成孔壁坍塌塌。(8)、在樁端持持力層鉆進時時，可能會由由于鉆斗的提提升引起持力力層的松弛，因因此在接近孔孔底標高時應應注意鉆斗的的提升速度。2.2.3、KPP3500和ZSDD250氣舉舉反循環鉆機機成孔主墩YZ02-YYZ05#墩墩Ф2.5mm鉆孔樁采用用KP3500氣舉反反循環鉆機成成孔，YW01--YW03##墩（YE001-YE226#墩中部部分過長樁長長）采用ZSSD250氣氣舉反循環鉆鉆機。圖4.2.2-33氣舉反循循環鉆機①初鉆先往孔內供泥漿，換換出原孔中的的清水。然后后開動空壓機機送風吸渣，最后開動動鉆機轉盤機機構，并低速速開鉆，直至至整個鉆頭進進入正常速度度鉆進。反循循環排渣用一臺200m3/minn的空壓機，壓壓力在0.77MPa左右右。②正常鉆進為了保證鉆桿垂直直，孔位準確確，采用減壓壓鉆進，在鉆鉆桿上方加以以配重塊，使使鉆桿在鉆進進過程中始終終受拉而保持持鉆桿垂直，以以避免或減少少彎孔、斜孔孔現象的發生生。鉆進時，空壓機送送風與鉆錐回回轉同時進行行，接鉆桿時時，將鉆桿稍稍提升30ccm左右，先停止鉆錐錐回轉，再送送風數分鐘，將將孔底鉆渣吸吸盡，再放下下鉆錐，進行行拆裝鉆桿工工作，以免鉆鉆渣沉淀而發發生埋錐事故故。另外，隨隨時注意護筒筒口泥漿面標標高，如果果逐漸往下降降時，立即補補漿，以免發發生坍孔事故故。換鉆桿時，先用水水洗凈鉆桿端端面，加上經經檢查完好的的橡膠墊圈，最最后對孔接桿桿，務必做到到接頭緊密，避避免漏氣，漏漏水和松脫。保證鉆孔內水頭，從從泥漿池向孔孔口提供的泥泥漿量約等于于從孔底通過過鉆桿排出的的泥漿量，以以避免孔壁坍坍塌現象發生生。護筒內的的泥漿面應比比施工水位高高出2～4mm，確保內外外水頭壓差。鉆進過程中，如發發現鉆桿有偏偏斜，應嚴格格控制速度并并采用掃孔方方法糾正。鉆進過程中，若鉆鉆桿卡死，溢溢流閥溢流時時應立即提升升鉆桿，再緩緩慢下放改為為輕鉆壓慢鉆鉆進，排除故故障后正常鉆鉆進。因故中斷鉆進時立立即將鉆頭提提起至安全位位置（一般00.5～2mm），并送氣氣10～155min，讓讓砂石完全排排出鉆桿，再再鉆進時先送送氣10～115min，讓讓泥漿充分循循環，直至泥泥漿正常之后后慢慢放下鉆鉆具鉆進，要要特別注意停停鉆時先提鉆鉆，停主機泵泵組，等排出出的泥漿中無無渣時方可停停風，否則將將會造成埋鉆鉆事故。3、終孔檢查及清孔孔當鉆孔累計進尺達達到孔底設計計標高后，采采用檢孔器進進行孔徑和垂垂直度的檢查查，經監理工工程師驗收認認可后立即清清孔。當泥漿漿指標達到相相對密度1..03～1..10；粘度度17～200s；含砂率率＜2％；膠膠體率＞988％；沉淀厚厚度不大于設設計要求后，停停止清孔，拆拆除鉆具，移移走鉆機。①在清孔排渣時時，注意保持持孔內水頭，防防止坍孔。②嚴禁用超深成成孔的方法代代替清孔。③采用優質泥漿漿在足夠的時時間，經多次次循環，將孔孔內的懸浮的的鉆渣置換出出來。圖4.3-1檢孔4、鋼筋籠制作及安安裝4.1、鋼筋籠制作作樁基鋼筋籠在鋼筋筋場采用自動動滾焊機統一一加工制作，通通過平板車運運送至施工現現場，主墩鋼鋼筋籠由龍門門吊起吊安裝裝，過渡墩及及引橋鋼筋籠籠由履帶吊輔輔助安裝。鋼筋籠加工示意圖圖如圖4.44.1-1。圖4.4.1-11滾焊機加工工鋼筋籠1）所有鋼筋制作安裝裝人員必須持持證上崗。2）主筋外緣至設計樁樁徑混凝土表表面凈保護層層厚度為755mm。3）樁基加強筋設在主主筋內側，第第一道距承臺臺底40cmm，最下一道道設于鋼筋底底面以上100cm處，自自上而下每22米一道至鋼鋼筋籠底部，其其零數可在最最下兩段內調調整，但其間間距不大于22.5米。4）鋼筋籠所有≥≥25mm的鋼鋼筋必須采用用采用直螺紋紋連接工藝。鋼鋼套筒符合優優質碳素結構構鋼（GB//T6999—19999）標準的要要求。套筒表表面沒有裂紋紋，表面及內內螺紋沒有嚴嚴重的銹蝕。5）端部的浮銹、油油污等贓物必必需清除，保保持干燥；下下節鋼筋頂經經錘擊后的變變形部分應割割除。6）鋼筋籠堆放場場地要平整、堅堅實、底下要要墊方木，排排水保證通暢暢。7）鋼筋安裝：鋼鋼筋在鋼筋加加工場地分段段制作，采用用平板車運至至現場，吊車車吊入孔內。8）鋼筋骨架用吊吊車起吊，第第一段放入孔孔內后用鋼管管或型鋼臨時時擱支在護筒筒口旁的方木木上，再起吊吊另一段，對對正位置焊接接后逐段放入入孔內至設計計標高，鋼筋筋骨架在下放放過程中禁止止碰撞孔壁，如如放入困難，查查明原因，不不得強行插入入。9）鋼筋除銹通常常采用錘擊、砂砂紙擦或化學學藥劑清洗等等方法。鋼筋筋除銹在成形形前進行；成成形后，要防防止受潮，盡盡快使用，以以免生銹而不不易清除，加加工后的鋼筋筋其表面傷痕痕，不應使鋼鋼筋截面積減減少5%以上上。10）切斷鋼筋用切切筋機，也可可用氣割或人人工手動、電電動、剪切，禁禁止用電焊機機燒斷。11）焊接地線應應與鋼筋接觸觸良好，防止止接觸不良而而燒傷主筋。12）鋼筋工程技技術含量很高高，要求每個個工點的焊工工、鋼筋工持持證上崗。13）鋼筋加工機機械必須齊全全，禁止現場場湊合和用非非標準器具加加工鋼筋。14）鋼筋骨架的的保護層控制制宜使用圓餅餅形、梅花形形高強砂漿墊墊塊，其強度度不得低于混混凝土強度，綁綁扎應牢固可可靠，墊塊布布置的數量應應不少于4個個/㎡。樁基基礎鋼筋籠的的保護層宜采采用圓餅形混混凝土墊塊，墊墊塊的厚度應應不小于400mm，且宜宜采用不小于于10mm的的穿心鋼筋焊焊接在主筋上上，縱向間隔隔應不大于22m，每道沿沿圓周對稱設設置應不少于于4塊。鋼筋筋加勁箍筋，豎豎向每2米設設置一道，定定位鋼筋對應應加勁箍筋等等間距設置44道。成品鋼筋籠質量抽抽檢（外觀鑒鑒定）：鋼筋筋間距均勻；；鋼筋表面不不允許有明顯顯的油污、焊焊渣；鋼筋骨骨架沒有明顯顯不圓和施工工剛度能滿足足要求，方可可認為質量檢檢查合格。為了檢測成樁質量量，根據設計計要求，鉆孔孔樁在鋼筋籠籠內側四周設設置3或4根根通長超聲波波檢測管。檢檢測管應順直直，接頭可靠靠，與鋼筋籠籠焊接固定，上上、下端密封封，確保混凝凝土澆筑后管管道暢通。4.2、鋼筋籠運輸輸及安裝鋼筋籠采用汽車吊吊裝車，為防防止鋼筋籠變變形，在起吊吊裝車時采用用三點吊裝，吊吊點位置設在在兩頭第二道道鋼筋圈和主主筋的連接位位置，吊點盡盡量靠近“△△”撐位置。起起吊時先栓好好鋼絲繩和卡卡環，在鋼筋筋籠的一頭栓栓上一根控制制繩，吊車慢慢慢起鉤的同同時人拉住控控制繩控制鋼鋼筋籠方向，保保證鋼筋籠不不隨意旋轉，吊吊車慢慢旋轉轉將鋼筋籠安安放在平板車車上并采取一一定的固定措措施，防止運運輸過程中鋼鋼筋籠發生滾滾動或掉落，造造成損壞。圖4.4.2-11鋼筋籠吊裝裝示意圖為確保鋼筋保護層層，鋼筋籠環環向加強筋處處設置保護層層鋼筋并安設設混凝土預制制墊塊；為確確保鋼筋籠在在澆筑混凝土土過程中不上上浮，鋼筋籠籠應與護筒頂頂焊接固定。成孔經檢孔器檢孔孔驗收合格，即即可將鋼筋籠籠運至現場安安放入孔。鋼鋼筋籠的起吊吊和就位采用用汽車吊吊裝裝，鋼筋籠下下放時速度放放慢防止碰撞撞孔壁。5、樁基砼灌注5.1、安放導管鋼筋籠就位后，立立即安放導管管（導管應事事先做好閉水水及抗拉試驗驗）。下放的的位置居中，導導管下口距孔孔底距離控制制在30cmm內。導管每每節編號標明明長度，安放放時逐節吊裝裝做好記錄。灌注水下混凝土采采用導管內徑徑為φ30ccm，導管上上方設置漏斗斗。5.2、二次清孔孔混凝土導管下完后后，若沉渣厚厚度不滿足設設計要求時，用用導管進行二二次清孔。二二次清孔采用用水下砼灌注注的剛性導管管配Φ5.00cm直徑無無縫鋼管為高高壓風管，通通過20m33/min空空壓機輸送壓壓縮空氣氣舉舉法排出孔底底高濃度泥漿漿，沖散沉淀淀層，使之呈呈懸浮狀態后后立即開始水水下砼施工。風風管的風壓應應控制在5～～8bar，不不宜過大或過過小。氣壓過過大可能會損損壞泥漿壁，造造成塌孔；氣氣壓過小則不不能使沉渣翻翻滾，不利于于清孔效果。清清孔后，經監監理工程師現現場檢驗泥漿漿指標合格后后，用測繩測測量孔深，與與終孔時的孔孔深比較，沉沉渣厚度應滿滿足規定值。若若沉渣厚度大大于規定值，則則要繼續清孔孔，直到符合合要求為止。表4.5.2-11二次清孔孔后孔內泥漿漿指標參數項目名稱比重（g/cm33）粘度（s）膠體率(%)含砂率(%)指標1.03～1.11017～20≥98%≤25.3、混凝土要求灌注水下混凝土使使用的導管，在在使用前先進進行氣密性試試驗，備有充充足的頂絲及及膠圈，必須須密封絕不能能漏水，導管管底口距孔底底距離不得大大于40cmm，水下灌注注砼，孔深底底面得到監理理工程師認可可和導管下好好后立即澆筑筑砼，連續作作業不中斷。澆筑混凝土前檢查查水泥砂石料料質量和數量量，不合格的的材料堅決不不予使用。混混凝土拌和嚴嚴格按試驗室室提供配合比比進行，混凝凝土拌和前檢檢修拌和設備備，檢查計量量系統的準確確性，特別要要經常檢查用用水計量系統統，否則將會會影響混凝土土強度。同時時混凝土拌和和前精確測量量骨料含水量量，以調整拌拌和用水量。混混凝土的出盤盤坍落度應符符控制在1880～2000mm之間。混凝土采用拌合站站集中拌和，氣氣溫較低時，采采取保溫措施施，保持混凝凝土灌入溫度度控制在5℃℃～10℃，拌拌和時間適當當延長，鉆孔孔樁混凝土用用罐車統一運運輸到現場，用用吊車配合吊吊斗進行灌注注混凝土。當當現場條件允允許時，混凝凝土可直接通通過混凝土罐罐車將混凝土土直接注入到到導管口漏斗斗中進行灌注注。澆筑混凝凝土的數量由由現場技術人人員作記錄，并并隨時測量并并記錄導管埋埋置深度和混混凝土的表面面高度。5.4、首灌混凝土首批砼灌注采用拔拔球法施工。首批灌注混凝土的的數量須滿足足導管底首次次埋置深度11.0m以以上，在拔球球將首批混凝凝土灌入孔底底后，立即測測探孔內的混混凝土面高度度，計算出導導管埋設深度度，如符合要要求即可進行行正常灌注。其中首灌方量按下下式計算：式中：VV——灌注首首批混凝土所所需數量（mm3）；D———樁孔直徑（mm）；H1——樁孔底底至導管底端端間距，取00.4m；H2——導管初初次埋置深度度，取1m；d———導管內徑，取取0.3m；；h1——樁孔內內混凝土達到到埋置深度HH2時，導管管內混凝土柱柱平衡導管外外泥漿壓力所所需的高度（mm），h1=Hwγw/γc；Hw——樁孔內泥漿的的深度（m）；；γw——樁孔內內泥漿的重度度，取12kkN/m3；；γc——混凝土土拌和物的重重度，取244kN/m33。泥漿頂面高程按77.0m（歷歷史最高潮位位3.74m）考考慮，分別以以各種樁徑中中的最長樁計計算首灌方量量，可得：Ф2.00m：V=8..4m3；Ф2.55m：V=110.9m33；通過計算，主墩樁樁基（最大樁樁長106mm）最大首灌灌混凝土方量量約為11m3，為保證首首灌混凝土連連續，需備制制1個能容納納11方以上的儲儲料斗，此料料斗尺寸料斗斗底部砼出口口設計閥門。同同時考慮儲料料斗高度，需需配備2輛泵泵車（1輛備備用），一輛輛80噸履帶帶吊，以保證證首批混凝土土順利灌注。首批混凝土灌注時時應注意導管管下口至孔底底的距離宜在在25～400cm之間，儲儲料斗容量應應保證首批混混凝土能使導導管初次埋置置≥1m和填填充導管底間間隙的需要。在在“剪球”時時罐車同時連連續將砼送入入儲料斗，在在首批混凝土土灌注后，測測量混凝土面面標高。5.5、混凝土連續灌注注混凝土連續灌注時時，護筒內泥泥漿面上升，這這時需打開泥泥漿泵將泥漿漿抽至一旁的的泥漿船，避避免泥漿流入入江中污染環環境。在灌注過程中，時時刻監控拌和和站、罐車等等工作情況，保保證混凝土供供應連續。同同時考慮用泵泵車輸送混凝凝土速度平均均在50m33/h，且泵泵車易發生堵堵管現象，灌灌注速度較慢慢，因此在條條件允許的情情況下盡量考考慮在首批水水下混凝土灌灌注完畢之后后使用直灌方方式，即罐車車直接將混凝凝土注入小料料斗進行鉆孔孔樁灌注，將將灌注時間控控制在6~10小時之之內。為保證樁身混凝土土質量，灌注注混凝土過程程中，需經常常用測繩準確確量測混凝土土面位置，精精確計算導管管埋置深度，且且時刻將導管管埋置深度控控制在2~6米。當混凝土面距鋼護護筒底口1米米位置時，因因護筒直徑比比鉆孔樁直徑徑大0.3米米，需降低混混凝土灌注速速度，使變截截面處混凝土土灌注密實。當混凝土灌注至樁樁頂部位時，為為防止泥漿密密度過大產生生泥團，此時時可向護筒內內注入清水，以以調節泥漿密密度，保持導導管內的混凝凝土壓力，避避免樁頂泥漿漿密度過大而而產生泥團或或樁頂混凝土土不密實、松松散等現象發發生。在灌注將近結束時時，灌注的樁樁頂高程應比比設計高程高高出0.5米米以上，仔細細核對混凝土土的灌注數量量，確定所測測混凝土的灌灌注高度是否否正確，可自自制一混凝土土探測器，看看能否在樁頂頂處撈上混凝凝土，以此保保證樁頂混凝凝土灌注質量量。6、樁基檢測及樁底底壓漿6.1、樁基檢測測為真實、準確、客客觀地反映橋橋梁樁基的質質量情況，檢檢測混凝土樁樁基的樁身完完整性，判定定樁身缺陷的的程度及位置置，為設計和和施工驗收提提供可靠技術術依據，根據據設計圖紙，本本標段所有樁樁基均采用超超聲波檢測法法。1）超聲波檢測法法：本方法適適用于預埋聲聲測管的混凝凝土灌注樁樁樁身完整性檢檢測，判定樁樁身缺陷的程程度并確定其其位置。2）聲測管在綁扎扎上鋼筋籠之之前，用薄鋼鋼板將聲測管管的端部封閉閉，保證聲測測管內無異物物、堵塞等，另另外在聲測管管連接處應光光滑過度。在在檢測單位進進場檢測前，施施工單位進行行聲測管通暢暢檢查工作，以以保證檢測工工作順利進行行。聲測管應應進行水密試試驗，澆筑砼砼之前往管內內注水，其上上端用塞子堵堵死。聲測管管管口應高出出樁頂20ccm以上，且且各聲測管管管口高度應基基本一致，聲聲測管的尾部部應放置于樁樁底且使之保保持于同一個個水平面上，此此點對于嵌巖巖樁尤為重要要。3）安裝時將聲測測管沿周邊等等分布置，綁綁扎與加勁鋼鋼筋之上，澆澆筑混凝土前前，往管內注注水。6.2、樁底壓漿漿樁基檢測合格后采采用“U”管管法進行樁底底后注漿。具具體要求如下下：1）相鄰的聲測管管及注漿管一一一對應在樁樁底形成U形形回路，U形形回路底部開開有若干直徑徑為6mm的的壓漿出口并并采取有效措措施予以臨時時封閉。在灌灌注樁基混凝凝土時，采取取措施防止混混凝土沖擊損損壞孔底壓漿漿管路。2）漿液水灰比控控制在0.88～0.9，其77d最小抗壓壓強度大于55MPa，初初凝時間2～～3h，通過過試驗確定合合適的配合比比，并上報設設計及監理批批準。3）樁身混凝土灌灌注完畢244～48h后后，用高壓水水壓進U形回回路，疏通UU形管路并壓壓裂底部小孔孔，開塞后立立即停水。4）樁基質量檢驗驗合格后進行行樁底注漿。注注漿分3個循循環進行，每每個注漿循環環之間間隔66h，每次循循環壓注后，用用清水沖洗管管路，以免堵堵塞。注漿速速度控制在小小于75L//min。5）樁端注漿終止止壓力不小于于8MPa，持持荷時間不小小于5minn。6）單樁樁端壓漿漿量不小于55.6t。7）澆注承臺前對對鉆孔樁進行行破樁頭處理理，保證不損損傷樁身混凝凝土、永久性性鋼護筒及主主筋，以保證證樁基和承臺臺的連接。8）各鉆孔終孔前前均由現場地地質工程師和和監理工程師師確認。五、施工配置及計劃1、機械配備1.1、鉆機型號號及數量主墩：主墩樁基樁樁徑2.5mm，最大鉆孔孔深度1066m。分析國國內多種型號號鉆機的性能能結合本項目目樁基工程的的特性，決定定選用選用技技術先進、扭扭矩較大、提提升能力較大大的KP35500全液壓壓氣舉反循環環鉆機用于主主橋主墩鉆孔孔施工。我項目計劃主橋554根樁基采采用6臺KPP3500型鉆機機，三主墩各各2臺。過渡墩：過渡墩樁樁基直徑2..5m，最大大鉆孔深度883m，樁基基根數20根根。YZ011墩采用旋挖鉆鉆鉆機施工，YYZ05墩采采用KP3500型鉆機機。引橋：引橋樁基直直徑2m，最最大鉆孔深度度106m，樁樁基總數量4464根。摩摩擦樁有1776根，其中YE227#-YEE45#為采采用旋挖鉆成成孔，YW001#-YWW03#采用用ZSD2550鉆機成孔孔。嵌巖樁有288根，嵌巖樁中主要要采用YCJJF-25型型沖擊鉆施工工，全線共配配置沖擊鉆118臺（部分用于于拋石區處理理拋石），對對于部分樁長長超過90mm的嵌巖樁采采用ZSD2250鉆機進進行施工。各鉆機型號及參數數見表5.1-1及及表5.1-2。表5.1-1嵌巖巖樁鉆機性能能參數表設備型號YCJF-259ttZSD250最大鉆孔直徑（mm）2.52.5最大鉆孔深度（mm）140140最大提升能力（KKN）1201000整機外形尺寸（mm）7（長）×2.22（寬）×88（高）4.5×4.6××6.4移動方式吊車吊車循環方式泵吸反循環氣舉反循環鉆機總重量（t）7.6918557.642鉆機總功率（KWW）2255145全液壓沖擊反循環環鉆機22鉆機形式全液壓沖擊反循環環鉆機氣舉反循環鉆機型號KP3500YTR360C徐工XRS10550最大鉆孔口徑（mm）3.02.52.5最大鉆孔深度（mm）130120105輸出扭矩（KN··m）210360390最大加壓力(KKN)600240240最大提升能力(KKN)1200240250配置功率210KW328KW298KW總重量47t115t114清孔方式氣舉反循環氣舉反循環氣舉反循環表5.1-2摩擦樁樁鉆機參數表表1.2、施工機械械配置表我部對鉆孔樁施工工過程進行綜綜合考慮，擬擬進場以下機機械設備如下下表5.1-3。表5.1-3樁基施工工機械設備配配備表設備名稱規格型號功率數量備注氣舉反循環鉆機KP3500230KW6旋挖鉆機YTR360C//徐工XRSS1050328KW/2998KW2沖擊鉆機YCJF-252218氣舉反循環ZSD2501454泥漿凈化器ZX-25048KW6空壓機19.5m3160KW2空壓機17.5m3132KW4泥漿泵3PNL22KW4泥漿箱、渣箱20m3/10履帶吊80t/2發電機/300KW1設備名稱規格型號功率數量備注發電機/630KW2電焊機//8潛水泵2.2KW/16龍門吊80t2主墩平臺龍門吊10t/1鋼筋場地用駁船500t/4泥漿處理駁船100t/2鋼筋籠等運輸混凝土運輸車8m3/12東西兩側2、泥漿配備及砼砼供應2.1、泥漿配備備鉆孔泥漿擬采用淡淡水制作的不不分散、低固固相、高粘度度的優質泥漿漿。鉆孔施工過程中，鉆鉆孔泥漿不得得直接排入海海水中，需運運至指揮部制制定地點排放放，因此項目目擬進場4臺臺500t駁駁船進行泥漿漿處理任務，確確保鉆孔樁施施工順利開展展。泥漿的制備在泥漿漿船上或其它它護筒內進行行，鉆進過程程中，泥漿通通過凈化器使使直徑在0..074mmm以上的顆粒粒篩分到儲渣渣池內，處理理后的泥漿通通過連接管流流入鉆孔孔內內，返鉆渣通通過運渣船運運至指定地點點處理。主橋每臺鉆機配備備一臺ZX--250型泥泥漿凈化器，一一個泥漿儲備備器（現場采采用鋼板進行行加工，可儲儲備泥漿200m3），每個平平臺配備2臺臺3PNL泥泥漿泵，2臺臺19.5mm3空壓機，44臺17.55m3空壓機。圖5.2-1泥漿凈凈化器示意圖圖泥漿凈化器參數見見表4.2--1；泥漿凈凈化器是示意意圖見圖4..2-1。表5.2-1泥漿凈凈化器參數表表名稱泥漿凈化器型號ZX-250處理能力（m3//h）250分離程度（μm）≥74總功率45經處理后泥漿含砂砂率（%）≤1重量（kg）67502.2、混凝土供供應1、拌合設備由于鉆孔樁施工周周期長，混凝凝土方量大，因因此鉆孔樁施施工是拌和站站型號選擇的的主控項目，根根據主墩單樁樁的方量（5590.5mm3）對拌合設設備進行配備備。東岸側生產區內設設混凝土拌和和站（占地面面積96000㎡），配置22套HZS1120拌和機機，并設置試試驗區、罐車車停放區、原原材料堆放區區、拌合區等等，其中拌合合區每套設備備配備5個原原材料儲料罐罐（2個水泥泥罐、1個礦礦粉罐、2個個粉煤灰罐），可可儲備2根鉆鉆孔樁的施工工原材料。拌和站生產能力均均以主墩樁基基施工進行控控制。主墩樁樁基最大方量量為590..5m3,計劃生產產能力90m3/h。混凝凝土加緩凝劑劑后初凝時間間控制在8小小時，考慮運運輸過程及等等待時間1小小時，則樁基基從灌注開始始到結束總時時間不能超過過7小時。在在此時間內拌拌和站實際生生產混凝土6630m33，大于5990.5m33，因此此生生產能力能夠夠滿足施工要要求。西岸側茅埏島內設設混凝土拌合合站，計劃生生產能力900m3/h。2、混凝土運輸東西兩岸拌和站，將將進場12輛輛8m3混凝土運輸輸車，保障兩兩側混凝土運運輸，現場灌灌注時采用混混凝土輸送泵泵進行，配備備1臺HBTT60型混凝凝土輸送泵，在在樁基施工高高峰期直接采采用罐車灌注注。樁基混凝土采用陸陸地拌合站拌拌混凝土，使使用砼罐車、輸輸送泵供應砼砼澆筑樁基，采采用剛性導管管法進行水下下砼澆筑。3、施工用水、用用電3.1、施工用水水泥漿拌制及砼拌合合用水用淡水水采用接入市市政自來水，經經計算實際施施工最大用水水量并計算自自來水接入水水管直徑滿足足最大用水需需求。3.2、施工用電電本工程施工范圍廣廣，根據工程程實際，經現現場勘測，計計劃在東岸設設置變壓器66臺，西岸設設置2臺。具具體布置為：：1#（630KVVA），供預預制場用電。2#（100KVVA+6300KVA），供供項目部及拌拌合站用電。3#（250KVVA+3155KVA），用用于現場用電電。4#（315KVVA+3155KVA），用用于YE111~YE28墩墩施工用電。主主要用電設備備為5臺沖擊擊鉆+其余小小型設備；5#（315KVVA+3155KVA），用用于YE299~YE45墩墩施工用電。主主要用電設備備為5臺沖擊擊鉆+其余小小型設備；6#（630KVVA），用于于YZ1、YYZ2、YZZ3三個主橋橋墩施工用電電，基本配置置為2臺KPP3500++1臺空壓機機（包括其余余小型設備）；；7#（630KVVA），用于于YZ4、YYZ5兩個主主橋墩施工用用電，以及YYW1~YW4墩施施工用電，基基本配置同66#；8#（630KVVA），用于于西岸拌合站站及料場、鋼鋼筋加工場地地、YW5~~YW14墩墩施工用電，基基本配置2臺臺拌合站+44臺沖擊鉆++其余小型設設備。4、施工計劃項目借鑒其他類似似工程的施工工經驗，同時時結合項目本本身的水文地地質情況特點點，以及考慮慮臺州地區的雨雨水天氣等影影響，對鉆孔孔樁各施工工工序進行分析析，各工序施施工時間安排排如下表4..4-1。表5.4-1主墩鉆鉆孔樁工序作作業時間分析析表序號工序時間（小時）備注1準備工作1天包括鉆機就位等2鉆孔10天106m樁長3清孔、提鉆等164孔徑、垂直度、孔孔底等檢測6成孔檢測5下鋼筋籠166下導管47二次清孔68混凝土灌注1天包括灌注前準備9施工時間合計（天天）14（有效作業天天數）主橋主墩共54根根樁基，計劃劃投入6臺氣氣舉反循環鉆鉆機，輔墩共共20根樁基基，按照每臺臺鉆機每200天完成一根根樁基計算，并并考慮場地較較小，受鉆機機擺放影響，以及臺風、暴雨等影響，200天時間完成主橋樁基施工。過渡墩樁基與主墩樁基同步作業。引橋嵌巖樁基共2208根，配配備18臺沖擊鉆鉆、4臺ZSDD250進行行施工，按照照平均每臺鉆機機每15天完成一根根樁基計算，考慮前期準備及拋石區影響增加3個月，7個月內完成所有嵌巖樁施工。2臺旋挖鉆按照平平均每臺鉆機機每3天完成一根根樁基計算,,8個月完成成YE27--YZ01##墩樁基。YYW01-YYW14#墩墩在對施工過程中各施施工工序安排排進行優化，如如澆注水下混混凝土的導管管在作業平臺臺上事先接長長為3-4節節，等鋼筋籠籠安放結束后后進行3-44節的整體安安裝，以縮短短成孔到混凝凝土澆注的時時間。鋼筋籠籠在滿足起吊吊的情況下，事事先在作業平平臺上接長，減減少流水作業業時間等方法法減少鉆孔樁樁成樁時間。考慮到鉆孔樁施工工其他配套設設施的影響，施施工過程中將將根據實際情情況對總體施施工進度計劃劃進行調整，并并對施工方案案進行優化，確確保各項施工工計劃安排滿滿足指揮部要要求。六、工期及質量保證證措施1、工期目標樁基施工我部暫定定開工日為22014年77月20日，分東西西岸進行施工工。施工將精精心組織、精精心安排、合合理利用資源源，考慮大風風等天氣施工工組織，按最最不利的客觀觀情況考慮。2、質量目標及理念確立“百年大計，質質量第一”的的質量意識；；提高全員業業務素質，使使全體員工樹樹立“工程在在我心中，質質量在我手中中”的觀念，增增強質量意識識，調動職工工積極性，人人人各司其職職，用全員的的工作質量來來確保工程質質量；確立創創優質工程目目標，積極開開展爭創優質質工程活動。本工程段施工質量量目標是：分分項工程合格格率100%%，優良率達達90%以上上，確保鑄就就優良工程。具體的質量管理工工作是計劃、實實施、檢查、處處理四個科學學環節在質量量管理中的應應用和具體化化。對特定的的施工工序在在項目質量策策劃的基礎上上制定詳細、具具體的施工質質量目標。堅持質量一票否決決權和不合格格的工程堅決決返工的施工工原則,確保保施工質量符符合設計要求求。正確處理理質量與進度度關系,在施施工中進度服服從工程質量量；施工準備備不充分不施施工，試驗未未達到標準不不施工，施工工方案和質量量保證措施未未確定不施工工，設計圖紙紙沒有自審和和會審不施工工，現場沒有有安全技術交交底不施工。3、質量控制措施=1\*GB2⑴.工序控制對直接影響樁基質質量的工序應應制定保證措措施，保證這這些工序處于于受控狀態，所所謂受控狀態態是指：如沒沒有技術交底底就不能保證證工程質量，則則應對施工方方法進行技術術交底。在施施工過程中對對樁基的主要特特性和關鍵工工序進行監控控。符合施工工設計圖有關關標準、規范范和質量要求求。工序質量量檢驗的目的的是防止出質質量隱患，避避免不合格品品進入下道工工序。對于關鍵點、重要要部位和對施施工質量起決決定性作用的的工序即關鍵鍵工序，應當當制定專門的的質量控制措措施，進行重重點控制。關關鍵點、重要要部位是在施施工初期根據據樁基的特點確確定的。關鍵鍵工序由項目目技術組和質質檢部選定，其其選定原則大大體為：形成成關鍵點、重重要部位的工工序；關鍵、重重要的外購材材料的進場檢檢驗工序；施施工難度大的的工序；施工工質量不穩定定的工序；容容易出現不合合格品且損失失較大的工序序。=2\*GB2⑵過程控制施工過程中，必須須嚴格按制定定的工藝施工工，施工員和和質檢員負責責現場監督，檢檢查工藝執行行情況。執行行中須調整的的工藝，報批批后才能實施施。=3\*GB2⑶檢驗與試驗項目技術組、質檢檢部應依據棧棧橋設計圖紙紙對材料的要要求制定本項項目施工中對對工程質量有有重要影響的的主要原材料料和對工程質質量有一般影影響的其他材材料數量表，表表中提供材料料的規格型號號等技術指標標供項目材設設部門采購以以及確定合格格供應商。項目材設部門應依依據項目技術術組提供的材材料數量表選選擇合格供應應商對產品進進行采購，對對首批進場原原材料應進行行全面檢驗，以以充分掌握供供應商提供產產品的質量狀狀況。技術組提供材料性能指標技術組提供材料性能指標材設部依據指標選擇供應商并選擇進貨試驗依據指標檢測進入料場或倉庫質檢抽檢合格合格退場施工過程中項目試試驗室應按照照規定的程序序負責組織取取樣檢測，形形成的檢測報報告作為驗證證依據納入試試驗檢驗工作作流程中，并并作為質量保保證資料的一一部分，歸檔檔，并反饋給給物資部門作作為檢驗的依依據。采購產品試驗的原原始記錄應由由項目試驗室室責任人按程程序文件的要要求填寫和控控制。對采購購產品經檢驗驗不合格的，通通知項目物資資部門按規定定程序進行標標識和處置，同同時將處理結結果通知相關關部門并備案案。項目技術部、質量量部依據現行行的國家和行行業的規范、質質量評定標準準、設計圖紙紙、合同條款款和《項目質質量計劃》的的有關要求對對產品實行監監督和控制。項目工程部應根據據本項目工程程的特點編制制技術交底，將將施工工序分分解編寫技術術交底向現場場技術人員及及作業班組進進行技術交底底。項目質檢工程師每每個月按照本本項目生產計計劃編制月質質量檢驗計劃劃，并組織實實施，報項目目總工程師備備查。現場技技術主管依據據月質量檢驗驗計劃，組織織作業隊人員員進行自檢、互互檢、交接檢檢，解決現場場出現的質量量問題，消除除質量隱患，合合格確認合格格后方可進行行下道工序施施工。實際施工中，為了了做到分工明明確、責任清清楚、便于管管理。制定質量分項控制制程序。各工工程質量分項項和專業的控控制各不相同同，因此抓住住各分項和專專業的主要環環節的質量控控制尤為重要要，運用設立立工序質量管管理點，開展展質量統計分分析，掌握工工程質量動態態（分兩類；；工程質量指指標、工作質質量指標），以以便采取預防防措施和防范范對策。在管理點上開展一一次性合格管管理和檢查上上一道工序、保保證本道工序序、服務下道道工序的“三三工序”活動動并落實與經經濟責任相結結合的檢查考考核制度；施工中進入現場的的原材料，項項目試驗室應應依據現行建建材試驗規范范、規程確定定其進貨檢驗驗數量和性質質，并要求供供應商隨貨提提交符合規定定的支持性文文件（如：合合格證、質保保書等），確確保未經檢驗驗和試驗的原原材料不得投投入使用和加加工.由專人負責施工過過程試驗管理理，現場試驗驗室按規范規規定制作和選選取試樣進行行試驗或送中中心試驗室進進行試驗，保保證合格產品品和材料投入入施工現場。=4\*GB2⑷內部質量審核內部質量審核每月月進行一次，由由經理部領導導組織有關人人員參加，對對質量體系要要素進行評審審，對存在的的問題采取糾糾正和預防措措施，做好審審核記錄。4、確保工程工期期的措施4.1、組織保證證措施（1）在保證質量量，施工安全全的基礎上，優優化資源配置置，挖掘人員員和設備潛力力，充分發揮揮企業綜合優優勢，確保在在合同工期內內完成施工任任務。（2）尊重科學、尊尊重知識、尊尊重人才。通通過技術質量量攻關活動，積積極推動技術術進步，改進進完善施工工工藝，提高勞勞動生產率，精精心組織，加加快施工進度度，確保工程程順利按期保保質保量完成成。（3）根據本工程程的工程總體體計劃，組織織合理的施工工流程，采取取兩班作業，以以滿足工程需需要。（4）堅持每日生生產調度會制制度，檢查當當日各工序完完成情況，研研究解決施工工存在的問題題，布置落實實每日的生產產任務，做到到當日任務當當日完。（5）建立形象進進度考核制度度，把形象完完成情況與工工資、獎金掛掛鉤，實行獎獎罰制度。針針對工程實際際進展情況，抓抓住有利施工工季節，適時時開展勞動競競賽，掀起施施工高潮。（6）通過教育、培培訓，提高工工人的技術及及操作水平，從從而提高工程程進度。4.2、技術保證證措施（1）優化施工組組織設計，做做到科學施工工；實行動態態網絡管理，信信息反饋及時時，適時調整整和優化施工工計劃，確保保工序按時或或提前完成。（2）組織好一條條龍的施工作作業線，保證證一環扣一環環的施工程序序。（3）專業技術人人員要深入一一線跟班作業業了解情況，及及時搞好技術術交底，做好好現場施工控控制，做到發發現問題及時時解決，以工工序質量確保保棧橋整體的的質量。4.3、物資保證證措施（1）物資采購人人員應選配技技術素質好、事事業心和責任任感強的同志志擔任。（2）根據施工計計劃，安排物物資采購計劃劃，確保各種種物資材料按按時到位，杜杜絕停工待料料現象。（3）嚴把材料質質量關，杜絕絕劣質材料進進場。5、項目質量管理理機構和項目目質量保證體體系5.1項目質量管管理機構項目經理部成立以以項目經理為為組長，總工工程師、工程程部、質檢部部部長為副組組長，有關各各科室負責人人為成員的質質量管理小組組，推行全面面質量管理，負負責該標段所所有工程項目目質量管理工工作。各施工工隊成立以施施工隊長為組組長，技術人人員、各工班班長為領導成成員的質量管管理機構，負負責本隊所擔擔負工程的質質量管理工作作。各工班以以工班長為首首，有專業知知識和責任心心強的職工，組組成QC小組組，對重點、難難點工序進行行攻關。質量量保證體系圖圖見6.5.1--1.項目經理為項目總總體質量第一一負責人，負負責組織制定定工程質量目目標、方針；；項目總工為項目質質量工作的負負責人，在項項目經理的領領導下，貫徹徹執行國家方方針、政策、法法規、堅持全全面質量管理理，建立健全全組織機構、保保證質量體系系的有效運行行，督促、檢檢查、指導各各業務部門的的工作；項目副經理監督有有關人員做好好進場材料的的檢驗和施工工過程中的質質量自檢、專專檢和互檢，保保證材料和過過程質量符合合要求。質檢部負責項目產產品檢驗標準準的編制和修修改，行使質質量檢查職能能，設置專人人負責日常質質量管理工作作，并定期和和不定期組織織質量大檢查查和專項檢查查，參加質量量事故、質量量問題的調查查處理。負責責質量月報的的上報和統計計。試驗室負責對原材材料進場檢驗驗和實驗，并并對檢驗結果果負責。負責責現場混凝土土試件樣品的的測試、校驗驗及質量記錄錄。負責檢驗驗、測量和實實驗設備的核核定、校準及及使用管理工工作。材設部負責生產材材料的供應，原原材料的標識識確保發放合合格原材料。圖6.5.1-1質量量管理組織機機構圖5.2質量保證體體系確立“百年大計，質質量第一”和“質量興企業業”的質量管理理方針；提高高全員業務素素質，使全體體員工樹立“工程在我心心中，質量在在我手中”的觀念，增增強質量意識識，調動職工工積極性，人人人各司其職職，用全員的的工作質量來來確保工程質質量；確立創創優質工程目目標，積極開開展爭創優質質工程活動。圖6.5.2-1質量保證體體系圖6、質量檢驗程序序保證工程質量的關關鍵，在于健健全各項工程程質量檢查和和驗收制度，并并切實予以執執行。向監理理工程師填交交質量驗收通通知單前，我我項目部組織織三級驗收，流流程圖見6.6-1。班組自檢項目部質檢部檢查班組返工、改進監理工程師驗收班組自檢項目部質檢部檢查班組返工、改進監理工程師驗收不合格不合格下一工序合格合格合格七、施工安全保障措措施水上平臺施工期間間有可能導致致發生物體打打擊、機械傷傷害、起重傷傷害、觸電、淹淹溺、灼燙、火火災、高空墜墜落、人員傷傷亡、落水、船船舶失控、船船舶沉沒、船船舶碰撞、船船舶擱淺、重重大污染擴散散等傷害（事事故）的危險險源存在，為為此制訂以下下措施來防止止上述現象的的發生。1、組織保障1.1、安全生產產保證體系安全生產是一切施施工的前提條條件，因此，在在整個施工過過程中，我們們將始終貫徹徹“安全第一一，預防為主主，綜合治理理”的方針，建建立健全的項項目安全生產產保證體系（如如圖7.1-1所所示）。圖7.1-1安全生生產保證體系系圖1.2、安全生產產組織機構及及職責分工為了加強安全生產產工作，項目目經理部設置置以項目經理理為第一安全全責任人的安安全生產保障障機構，建立以項目目經理、項目目副經理、總總工程師、各各部門負責人人員及施工班班組負責人組組成的項目經經理部安全生生產領導小組組并配備專職職的安全管理理人員，領導導和組織實施施本項目安全全管理，以專專檢和監督方方式為主，實實行“安全生生產一票否決決權”，確保保實現安全目目標。領導小小組辦公室設設在項目部安安保部，負責責安全生產的的日常工作。項目安全環保管理理部門依據公公司《安全環環保管理分冊冊》，結合浙江省文文件要求編制制項目安全生生產責任制、安安全檢查、安安全教育與培培訓、安全交交底、安全獎獎罰、安全事事故管理、現現場安全管理理規定、消防防管理規定等等制度以及項項目各部門、各各崗位的責任任制度。安全全生產組織機機構見圖7.1-2。圖7.1-2安全生生產組織機構構圖在領導小組中，各各成員按照其其項目職務明明確分工：（1）項目經理是是安全生產的的第一責任者者，全面負責責平臺搭設及及拆除施工的的安全生產工工作。（2）項目總工程程師負責領導導具體安全生生產技術工作作，負責組織織制定本項目目安全技術規規程、組織研研究制定棧橋橋、平臺安全全專項施工方方案、督促技技術部門對樁樁基施工、鋼鋼管樁的使用用、儲存、運運輸等環節提提出安全技術術要求、協助助安全大檢查查、參加重大大事故調查，并并做好技術方方面的鑒定、對對職工進行經經常性的安全全技術教育等等。（3）項目副經理理負責具體領領導本項目的的安全生產現現場管理工作作，具體組織織召開安全例例會、審定安安全技術措施施計劃、組織織項目安全生生產檢查、組組織安全教育育，新工人崗崗前培訓，工工人調換崗位位的安全教育育、督促有關關部門按規定定及時發放防防護用品、主主持事故包括括未遂事故的的調查分析、監監督有關部門門及時上報事事故統計資料料等。（4）安保部部長長負責監督檢檢查本單位貫貫徹執行國家家及上級部門門安全生產工工作、掌握安安全動態，提提出整改意見見、參加安全全生產會議，參參加一般安全全事故的調查查分析、監督督檢查和配合合有關部門進進行對新工人人上崗的崗前前培訓，調換換工作崗位安安全教育、參參加領導組織織的安全生產產檢查、負責責制訂安全生生產管理辦法法、負責事故故的報告及統統計工作。（5）現場安全員員負責對安全全生產進行現現場監督檢查查、參加編制制安全措施計計劃和安全操操作規程、制制度、施工現現場應急救援援預案制定工工作、指導生生產班組安全全員開展安全全工作、會同同有關部門做做好安全生產產宣傳教育和和培訓、參加加傷亡事故的的調查和處理理、督促有關關部門人員按按規定分發和和合理使用個個人防護用品品、監督安全全作業環境及及安全施工措措施費用的合合理使用、制制止違章指揮揮、違章作業業。2、安全保障技術術措施鑒于我部施工環境境的特殊性，所所有參與施工工的鉆機和人人員必須嚴格格遵守施工規規范技術要求求和現場施工工安全作業程程序。2.1、鉆孔安全全技術措施所有鉆機在裝船轉轉運中，必須須遵守水上施施工安全管理理規定，所有有參與施工的的人員適用本本規定。正確確佩戴安全防防護用品（包包括救生衣、安安全帽、防滑滑鞋、高處作作業必須掛好好安全帶）等等，遵守現場場施工安全規規定，聽從項項目部的安排排和調度。1）鉆機就位后，應應對鉆機及配配套設備進行行全面的檢查查，鉆機安設設必須平穩、牢牢固。2）正、反循環鉆鉆機所使用的的電纜線必須須定期檢查，接接頭必須綁扎扎牢固，確保保不透水、不不漏電；對于于經常處于水水、泥漿浸泡泡應架空搭設設，不得擠壓壓電纜線及風風、水管。3）鉆孔使用的泥泥漿，必要時時設置泥漿循循環凈化系統統，并注意防防止或減少環環境污染。4）在鉆進過程中中，工作平臺臺應經常沖洗洗，嚴禁泥漿漿污染工作平平臺，造成隱隱患，妨礙施施工人員在工工作平臺的正正常施工。5）有電器、線路路的敷設必須須符合規范要要求，嚴禁私私拉亂接。6）現場的鉆桿和和輔助設備必必須堆放整齊齊，保持現場場整潔，達到到文明施工要要求。7）鉆機上須設立立明顯的操作作規程牌，并并嚴格按照操操作規程進行行現場操作。8）對施工平臺上上的安全設施施要愛護，由由于施工移開開或拆卸的要要及時予以恢恢復，并必須須有現場記錄錄。2.2、砼灌注安安全技術措施施砼灌注利用陸地上上拌和站通過過砼運輸車直直接送到平臺臺樁位處。1）灌孔所用的料料斗、架子焊焊接必須牢固固，導管連接接必須緊密，滿滿足施工要求求，根據氣象象條件合理安安排現場施工工。2）對安全防護設設施不得任意意拆卸和解除除，保證現場場施工人員的的安全。3）灌孔所用的料料斗架子必須須焊接牢固可可靠的欄桿，并并必須設