石油產品應用技術石油產品應用技術1第一章石油產品應用技術基本知識

第一節(jié)石油產品的基本生產過程簡介第一章石油產品應用技術基本知識

第一節(jié)石油產品的基本生2第一章石油產品應用技術基本知識第一節(jié)石油產品的基本生產過程簡介第二節(jié)石油產品的主要使用指標第三節(jié)石油產品的分類第一章石油產品應用技術基本知識第一節(jié)石油產品的基本生產3第一節(jié)石油產品的基本生產過程簡介1．常減壓蒸餾常壓蒸餾是根據(jù)組成原油的各類烴分子沸點的不同，利用加熱爐、分餾塔等設備將原油進行多次的的部分汽化和部分冷凝，使汽液兩相進行充分的熱量交換和物質交換，以達到分離的目的，從而制得汽油、煤油、柴油等餾分。減壓蒸餾是利用降低壓力從而降低液體沸點的原理，將常壓渣油在減壓塔內進行分餾。減壓塔的真空是靠二至三級蒸汽噴射泵抽空而造成的。塔頂真空度控制在93.3kPa左右，從減壓塔側線可以引出各種潤滑油餾分或催化裂化的原料。塔底重油叫減壓渣油，可作為焦化和制取瀝青的原料或作為鍋爐燃料。第一節(jié)石油產品的基本生產過程簡介1．常減壓蒸餾4常減壓裝置的原理流程原油汽油常壓塔換熱器電脫鹽罐換熱器常壓爐常壓塔汽油回流煤油輕柴油重柴油減壓爐減壓塔接抽空系統(tǒng)減一線減二線減三線減四線減渣初餾塔常減壓裝置的原理流程原油汽油常壓5石油產品的基本知識6表1-1常減壓蒸餾的產物和產率

蒸餾塔部位產物名稱沸點范圍/℃產率/%（重）初餾塔頂汽油組分或重整原料初餾點~95或1302~4常壓塔頂汽油組分或重整原料95~200或95~1303~8或2~3常壓一線燈用煤油或噴氣燃料200~250或130~2505~8或8~10常壓二線輕柴油組分250~3007~10常壓三線重柴油或輕柴油組分300~3507~10常壓四線變壓器油原料或裂化原料350~3704~5減壓一線裂化原料370~4004~5減壓二線潤滑原料或裂化原料400~4509~10減壓三線潤滑原料或裂化原料450~50010.5~11.5減壓四線潤滑原料或裂化原料500~5354.5~5.5表1-1常減壓蒸餾的產物和產率蒸餾塔部位產物名稱沸點范72．熱裂化僅靠溫度和壓力的作用來實現(xiàn)的石油裂化過程叫熱裂化。熱裂化的原理，是利用高溫使重油一類的大分子烴，受熱分解裂化成為汽油一類的小分子烴。所用的原料通常是常壓重油、減壓餾分、焦化蠟油等。這種方法的優(yōu)點是汽、柴油的產率高。但是由于熱裂化產品中含有較多的不飽和烴，所以安定性不好，儲存中易氧化變質。同時，熱裂化過程中發(fā)生的縮合反應，會使加熱爐的管道中嚴重生焦，使開工周期縮短。由于熱裂化工藝存在上述缺點，所以此法已在逐漸淘汰。2．熱裂化僅靠溫度和壓力的作用來實現(xiàn)的石油裂化過程叫熱裂化。83．催化裂化在催化劑存在下進行的石油裂化過程叫催化裂化。原料油是在催化劑的作用下，使烴分子受熱裂化，由于合成硅酸鋁催化劑或沸石催化劑的作用，大分子烴變成小分子烴外，并改變其分子結構，使不飽和烴大大減少，異構烷烴和芳香烴增加。催化裂化通常用減壓餾分油、焦化柴油及蠟油、脫瀝青油、常壓渣油、減壓渣油等為原料。產品特點：氣體（C1~C4）中C3、C4（液化氣）占絕大多數(shù)。汽油產率高，辛烷值高（RON為90左右），性質穩(wěn)定，汽油中異構物和芳烴多，但含硫也高；催化裂化汽油是航空汽油和高辛烷值汽油的基本組分。柴油十六烷值低，安定性差，需考慮加氫精制。油漿一般不作為產品。3．催化裂化在催化劑存在下進行的石油裂化過程叫催化裂化。原料9催化裂化工藝流程

催化裂化工藝流程

104．加氫裂化在有催化劑和氫氣存在的條件下，使重質油受熱后通過裂化反應轉化為輕質油的加工工藝，叫做加氫裂化。加氫裂化工藝是增產優(yōu)質航空噴氣燃料和優(yōu)質輕柴油采用最廣泛的方法。一般是在硅酸鋁擔體含鉑、鈀、氧化鎢和鎳等的催化劑上，在9.81~14.71Mpa壓力和380~440℃的溫度下，生產汽油、煤油、柴油等產品。加氫裂化具有原料油的范圍廣、生產靈活性大和收率高等優(yōu)點，同時加氫裂化產品的質量高。由于它不飽和烴含量少，基本上不含非烴類，所以安定性好；由于含環(huán)烷烴多，是催化重整制取高辛烷值汽油的原料；由于含異構烷烴較多，芳香烴較少，因而凝點和冰點都很低、十六烷值較高，是生產噴氣燃料和優(yōu)質柴油的原料。4．加氫裂化在有催化劑和氫氣存在的條件下，使重質油受熱后通過11一段加氫裂化工藝流程一段加氫裂化工藝流程125．延遲焦化原料油受熱后的生焦現(xiàn)象不在加熱爐管內而延遲到焦炭塔內出現(xiàn)的過程叫做延遲焦化。焦化的原料油主要是減壓渣油，也可用熱裂化渣油。延遲焦化的反應原理，一方面是高分子烴裂解，使渣油轉化為氣體烴和低沸點液體烴；另一方面是芳香烴和烯烴縮合，使渣油轉化為焦炭。焦化過程的化學反應：主要是裂解反應、縮合反應、脫氫反應、環(huán)化反應。延遲焦化的產物和產率是：焦化氣6%~8%，汽油10%~20%，柴油25%~35%，裂化原料油（也叫焦化蠟油）25%~30%，石油焦15%~25%。5．延遲焦化原料油受熱后的生焦現(xiàn)象不在加熱爐管內而延遲到焦炭136．催化重整在有催化劑作用的條件下，對汽油餾分中的烴類分子結構進行重新排列成新的分子結構的過程叫做催化重整。催化重整按所用催化劑種類的不同，分為鉑重整、鉑錸重整和多金屬重整。將汽油餾分進行催化重整，可以得到高辛烷值汽油、輕芳烴和氫氣三大產品。催化重整的原料油是直餾、裂化和焦化汽油餾分。當生產高辛烷值汽油時，一般采用90~180℃（或200℃）的餾分，叫做寬餾分重整；當生產輕芳烴時，宜用60~145℃的餾分，叫做窄餾分重整。6．催化重整在有催化劑作用的條件下，對汽油餾分中的烴類分子結147．烷基化烯烴加成到異構烷烴或芳烴上的熱反應或催化反應過程叫做烷基化。當烷基化的原料是異丁烷-丁烯氣體餾分時，產物是異辛烷和其他烴類組成的混合物，這種混合物叫做烷基化油。將烷基化油進行分餾，切割50~180℃的主要成分是各種不同結構的異辛烷的餾分叫做工業(yè)異辛烷。工業(yè)異辛烷的馬達法辛烷值可高達94，是航空汽油和高級車用汽油的高辛烷值組分7．烷基化烯烴加成到異構烷烴或芳烴上的熱反應或催化反應過程叫158．油品的精制從石油煉制中所得的半成品，還含有一些不良成分（如硫化物、氧化物、氮化物、膠質、瀝青質等），不能直接使用，須經精制出去后方可使用，常用的精制方法有：酸堿精制酸堿精制目的在于去除油品中的不飽和烴、稠環(huán)芳烴、瀝青以及一部分含硫、氧、氮的化合物，油品經硫酸精制后還需水洗，降低油品中的殘余酸。堿精制目的是除掉油中環(huán)烷酸、酚類以及硫酸精制后的殘余酸和硫酸酯。酸堿精制后還要進行水洗，除去酸堿作用生成的溶于水的鹽類。8．油品的精制從石油煉制中所得的半成品，還含有一些不良成分（16加氫精制在高溫、高壓和有催化劑存在的條件下，向被精制油中通入氫氣，使氫氣與油中的非烴化合物和不飽和烴等有害物質發(fā)生化學反應，從而將他們除去或轉變?yōu)轱柡蜔N的精制工藝，叫做加氫精制。加氫精制的催化劑有鉬酸鎳、鉬酸鈷、硫酸鎢、硫化鎳等。加氫精制可使烯烴飽和，使含硫、氮的化合物變成硫化氫、氨、水等除去。加氫后的油品顏色、氣味、酸值、殘?zhí)?、安定性都大大改善。這是一種較好的精制方法，可以簡化精制工序、提高油品的產率。加氫精制在高溫、高壓和有催化劑存在的條件下，向被精制油中通17潤滑油基礎油的生產生產基礎油的過程是一個脫除非理想組分的過程。潤滑油的理想組分：分支比較多的異構烷烴；少環(huán)長側鏈的環(huán)烷烴，少環(huán)長側鏈的芳烴。非理想組分：多環(huán)短側鏈的芳香烴，含硫，含氮，含氧化合物及少量的膠質。潤滑油基礎油的生產生產基礎油的過程是一個脫除非理想組分的過程18基礎油生產工藝過程簡介——溶劑精制工藝常壓渣油減壓塔減二酮苯脫蠟裝置輕脫油白土補充精制裝置150N400N650N120BS基礎油罐區(qū)糠醛精制裝置丙烷脫瀝青裝置減三減四減壓渣油中間罐區(qū)1中間罐區(qū)2脫氮裝置基礎油生產工藝過程簡介——溶劑精制工藝常壓渣油減壓塔19基礎油生產工藝過程簡介—三段加氫工藝之一常壓渣油減壓塔減三加氫處理裝置輕脫油常減壓裝置70N150N500N150BS基礎油罐區(qū)糠醛精制裝置丙烷脫瀝青裝置減四VHVI料減壓渣油中間罐區(qū)1中間罐區(qū)2VHVI抽出油加氫異構裝置加氫精制裝置基礎油生產工藝過程簡介—三段加氫工藝之一常壓渣油減壓20溶劑精制在一定溫度條件下，利用溶劑的極性分子溶解潤滑油料中的一些非理想組分（多環(huán)短側鏈的芳香烴和環(huán)烷烴，以及膠質、瀝青質和其他硫、氮、氧化合物等），將它們分離出來，從而改善油品的粘溫性能，降低殘?zhí)恐岛退嶂?，提高安定性。將分離物蒸發(fā)出溶劑后，便獲得抽出油，抽出油可用作調合燃料油、生產炭黑的原料等。常用的溶劑有糠醛、酚極性溶劑等。溶劑精制在一定溫度條件下，利用溶劑的極性分子溶解潤滑油料21潤滑油加氫處理潤滑油加氫處理是在中、高壓（7.85~14.71MPa）氫氣和催化劑存在下對潤滑油料進行精制和改質的工藝過程。通過該過程使原料中的多環(huán)芳烴、膠質、瀝青質等不理想組分發(fā)生適度加氫裂解使之變成有益組分，從而達到精制潤滑油和提高粘度指數(shù)的目的。減壓餾分油經加氫裂解工藝和脫蠟后，還可制得高粘度指數(shù)（VI130以上）、低傾點（-20℃以下）的相當于100SN的中性油。此油可調制嚴寒區(qū)使用的大跨度內燃機油（5W/30、5W/40等）、低溫液壓油、家用電冰箱壓縮機油等高檔潤滑油品。潤滑油加氫處理潤滑油加氫處理是在中、高壓（7.85~1422白土補充精制潤滑油餾分經酸堿精制或溶劑精制后，通常還要經過白土補充精制，除去精制過程中殘留的膠質、環(huán)烷酸皂、酸渣、磺酸、殘余酸堿以及溶劑等。這樣，可提高潤滑油抗氧化安定性和抗乳化安定性，改善潤滑油的顏色。丙烷脫瀝青利用丙烷在一定溫度下對減壓渣油中的潤滑油組分和蠟有相當大的溶解能力，而對于膠質和瀝青質幾乎不溶解的特性，將減壓渣油中的膠質，瀝青質除去，以生產高粘度潤滑油，同時還得到瀝青。在裝置中，油和蠟溶于丙烷，瀝青不溶于丙烷而沉降出來。白土補充精制潤滑油餾分經酸堿精制或溶劑精制后，通常還要23脫蠟蠟是在常溫下呈固體狀態(tài)的烴，蠟雖然不是有害物質，但它是不理想的組分，因為常溫下在油中呈溶解狀態(tài)的蠟在較低溫度下會從油中析出，溫度越低，析出量越多，為了改善油的低溫流動性，在生產潤滑油、柴油和噴氣燃料的過程中，通常都要進行脫蠟。脫蠟的方法有：①冷凍脫蠟把含蠟的油料通過冷凍到低溫（依具體要求而定）的結晶槽，使油品中石蠟結晶后，通過壓濾機或離心分蠟機等把液體油和石蠟結晶分開，從而降低油品的凝點。②尿素脫蠟當尿素與長鏈烷烴和帶有短分支側鏈的長鏈烷烴混合在一起后，尿素就呈螺旋形排列在這些鏈烴周圍，把烴分子包在中間，形成絡合物從油中分離出來。尿素脫蠟能獲得凝點很低的油品。脫蠟蠟是在常溫下呈固體狀態(tài)的烴，蠟雖然不是有害物質，但它24脫蠟③溶劑脫蠟用溶劑將原料油稀釋，使油的粘度降低，然后在低溫下將油和蠟分離。常用的溶劑有酮類和苯系物的混合物。溶劑脫蠟是目前主要采用的脫蠟方法。

④分子篩脫蠟分子篩是人工合成的泡沸石，它是一種多孔的吸附劑，具有特殊的孔道結構，僅能吸附正構烷烴分子，從而達到脫蠟的目的。⑤加氫降凝加氫降凝也叫加氫脫蠟，其降凝的原理是利用具有高度選擇性的催化劑，使?jié)櫥驮现械恼龢嬐闊N發(fā)生異構化反應轉變?yōu)楫悩嬐闊N，或者發(fā)生選擇性加氫裂化反應，使高分子烷烴變成低分子烷烴，而對其他烴類基本上不發(fā)生反應。由于將油中的固態(tài)烴大量轉變?yōu)橐簯B(tài)烴，因而使原料油的凝點顯著降低。加氫降凝的關鍵是催化劑，現(xiàn)在研究比較成熟的有加氫異構化催化劑和選擇性加氫裂化催化劑兩種。

脫蠟③溶劑脫蠟用溶劑將原料油稀釋，使油的粘度降低，然259．調合調合是生產潤滑油的最后一道工序，調合的方法分為罐式調合和管道調合兩種，我國現(xiàn)階段大多是采用罐式調合。調合的步驟是按計算出來的數(shù)量用泵將各組分油從原料油儲罐中泵入調合罐，然后再加入各種添加劑進行調合。調合高檔油品時，加入添加劑頗有研究。（調合配方）9．調合調合是生產潤滑油的最后一道工序，調合的方法分為罐式調2610．烯烴合成和石蠟合成潤滑油烯烴合成是以軟蠟油為原料，經高溫熱裂解和分餾獲得烯烴。用三氯化鋁或三異丁基鋁為催化劑將烯烴進行聚合。聚合油經過白土和氫氧化鈣處理、減壓分餾和精制，便可獲得合成潤滑油。這種油的凝點很低、粘溫性能良好。目前這類合成潤滑油有冷凍機油、液壓油等。此外還可用乙烯齊聚法制取高粘度指數(shù)合成油。（聚—烯烴）石蠟合成是將石蠟通過精制、氯化、聚合、脫氯、水洗等工序獲得合成油。將合成油分餾后，便得到產品。它的特點是粘度大、粘溫性能良好、凝點較高。目前這類產品有65號汽缸油等。10．烯烴合成和石蠟合成潤滑油烯烴合成是以軟蠟油為原料，經27第二節(jié)石油產品的主要使用指標

第三節(jié)石油產品的分類第二節(jié)石油產品的主要使用指標

第三節(jié)石油產品的分類28第二節(jié)石油產品的主要使用指標概念、影響因素、使用意義、表示方法1．密度與相對密度

2．餾程

3．辛烷值

4．十六烷值

5．實際膠質

6．誘導期

7．飽和蒸氣壓

8．燃燈試驗

9．煙點（無煙火焰高度）第二節(jié)石油產品的主要使用指標概念、影響因素、使用意義、表2910．芳香烴含量

11．碘值

12．粘度

13．粘度指數(shù)

14．閃點

15．凝點、傾點、冷濾點

18．水分

19．機械雜質

20．腐蝕試驗

21．水溶性酸或堿

22．酸值和酸度（中和值）

10．芳香烴含量3023．殘?zhí)吭谝?guī)定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物叫殘?zhí)?，以重量百分?shù)表示。根據(jù)殘?zhí)恐档拇笮?，可以大致判定油品在發(fā)動機中結炭的傾向，結合其它指標可以判定潤滑油的精制深度。一般精制深的油品，殘?zhí)啃?。油品中含氮、硫、氧化物、膠質、瀝青質及多環(huán)芳香烴較多時，殘?zhí)恳灿兴黾?，炭質也較硬。添加劑含量高的油品是控制其基礎油殘?zhí)?而不控制成品油殘?zhí)俊?3．殘?zhí)吭谝?guī)定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物叫殘?zhí)?，?124．灰分在規(guī)定條件下油品被炭化后的殘留物經煅燒所得的無機物叫做灰分，以重量百分數(shù)表示?；曳种饕怯推分泻械沫h(huán)烷酸鹽類。通常油品中的灰分含量都很小。在潤滑油中加入某些高灰分添加劑后，油品的灰分含量會增大。發(fā)動機燃料中灰分增加，會增加氣缸體的磨損。潤滑油灰分過大，容易在機件上生成堅硬的積炭。許多內燃機油中加有抗氧、抗腐、清凈分散等添加劑，其灰分含量都比較大，這種灰分不但不會生成堅硬的積炭而增加磨損，相反地倒是衡量油品中添加劑含量多少的尺度，從而可判斷油品的質量等級。24．灰分在規(guī)定條件下油品被炭化后的殘留物經煅燒所得的無機物3225．破乳化值油品從油水乳化液中分離能力的量度值叫做破乳值，以min表示。它是汽輪機油的一項主要規(guī)格項目。汽輪機油在使用過程中，有時會與漏水、漏氣接觸，甚至混合，形成暫時的乳化，因此必須具有能與水迅速分離的性能，才能保證油品正常循環(huán)和潤滑機件。

25．破乳化值油品從油水乳化液中分離能力的量度值叫做破乳值，3326．氧化安定性石油產品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質不發(fā)生永久性變化的能力叫做油品的氧化安定性。油品在儲存和使用過程中，經常與空氣接觸而起氧化作用，溫度的升高和金屬的催化作用會加深油品的氧化，油品經過強烈氧化后質量的變化，以氧化后酸值大小和沉淀物的多少來表明它的氧化安定性好壞及使用壽命的長短。這個項目對于長期循環(huán)使用的汽輪機油、變壓器油，以及與大量壓縮空氣接觸的壓縮機油，更具有重要的意義。26．氧化安定性石油產品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質3427．硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物（硫化氫、硫醇、二硫化物等）的含量，以重量百分數(shù)表示。燃料中硫含量較大時，燃燒后會生成較多的二氧化硫再轉變?yōu)槿趸?，遇凝結水生成腐蝕性很強的硫酸對機件進行腐蝕。汽油中的硫還會使辛烷值下降；燈用煤油如含硫多，在點燈時產生的刺激性氣體就多，對人體健康特別是對飼養(yǎng)的小動物（如農村養(yǎng)蠶）有害。特殊油品如齒輪油，規(guī)定了一定的硫含量，它一般情況下不是腐蝕性物質，而是有意加入的極壓抗磨劑中的含硫化合物。27．硫含量3528．清凈性清凈性是測定潤滑油在發(fā)動機中工作時活塞側面生成漆膜的狀況，即活塞被污染的程度。清凈性的測定是在標準的單缸發(fā)動機進行的，潤滑油在規(guī)定條件下在發(fā)動機中工作2h，取出發(fā)動機的活塞，與標準活塞圖片進行比較，完全清潔的為0級，隨著漆膜增多，級號就增大，活塞上漆膜最多的為6級。清凈性是內燃機油重要規(guī)格項目之一。汽油機油規(guī)定清凈性不大于2.5級。加有清凈分散劑的潤滑油能減少在機件上的沉淀物和漆膜的生成，保證發(fā)動機的正常運轉，并延長潤滑油的使用期限。中高檔內燃機油往往是單缸或多缸發(fā)動機試驗來評價油品的清凈性。28．清凈性清凈性是測定潤滑油在發(fā)動機中工作時活塞側面生成漆3629．OK值（最大合用值）OK值是用梯姆肯法測定潤滑劑承載能力過程中，在沒有引起刮傷或卡咬時所加負荷的最大值，法定計量單位用牛頓表示，習慣上用公斤（力）表示。29．OK值（最大合用值）OK值是用梯姆肯法測定潤滑劑承載3730．四球法四球法是以一個轉動球壓住三個固定球浸在試樣中運轉為其特征的四球試驗機測定潤滑劑承載能力的試驗方法。該試驗主要用來評定各種潤滑劑及含添加劑潤滑油的極壓抗磨性能再。30．四球法四球法是以一個轉動球壓住三個固定球浸在試樣中運轉3831．介電強度亦稱絕緣強度，是指在規(guī)定條件下，電器用油（或其他絕緣材料）被擊穿時的電壓除以施加電壓的兩電極間的距離，以kV/cm表示。介電強度并不是用來評定絕緣油質量的一個標準，而是一項常規(guī)試驗。它是用來闡明絕緣油被水和其他懸浮物質物理污染的程度，以決定電器用油在使用之前是否應進行干燥和過濾處理，以保證其絕緣性能，使電器設備能安全運行。31．介電強度亦稱絕緣強度，是指在規(guī)定條件下，電器用油（或其3932．介質損耗角電器絕緣用油（或其他介質）受到一個交流電場作用時，油（或其他介質）中轉變?yōu)闊岬哪遣糠謸p耗掉的能量叫做介質損耗。由于介質損耗的存在，通過介質的電流向量和電壓向量之間的夾角的余角叫做介質損耗角。因為電氣用油的損失功率與介質損失角的正切值成正比，故通常以介質損失角的正切值表示，此值越大，表示介質損耗越大，該電氣用油的絕緣性能也就越低。這個項目用來判定電氣用油的極性物質含量和受潮程度，是進一步從電氣性能上檢驗電器用油的干燥、精制程度和老化程度。32．介質損耗角4033．液相銹蝕試驗在規(guī)定條件下，將15號鋼棒浸入試樣與蒸餾水或合成海水的混合液中保持至規(guī)定時間后，目視鋼棒的生銹程度的試驗叫做液相銹蝕試驗。33．液相銹蝕試驗在規(guī)定條件下，將15號鋼棒浸入試樣與蒸餾水4134．起泡性試驗（泡沫試驗）在規(guī)定條件下，往試油中吹氣后測定其殘留泡沫毫升數(shù)，以評價油品抗泡沫性的試驗叫做起泡性試驗，以泡沫傾向和泡沫穩(wěn)定性（ml/ml）表示。這個項目現(xiàn)在主要用于評定液壓油和內燃機油的起泡性。液壓油在使用中如果產生泡沫的傾向大，且產生的泡沫穩(wěn)定不易消失，則對機械的運轉是有害的。因液壓油的和液力傳動油是分別靠靜壓力和動壓力傳遞功的，油中一旦產生泡沫，就會破壞系統(tǒng)中傳遞功的作用。34．起泡性試驗（泡沫試驗）在規(guī)定條件下，往試油中吹氣后測定4235．空氣釋放值在規(guī)定條件下，油中攜帶氣減少到0.2%（按體積計）時所需之時間叫做空氣釋放值，以min表示。時間越短，說明空氣越易釋放，放氣性越好。在液壓系統(tǒng)中如果溶于油品中的空氣不能及時釋放出來，那么它就將影響液壓傳遞的精確性和靈敏性，嚴重時就不能滿足液壓系統(tǒng)的使用要求。測定此性能的方法與測抗泡性類似，只是它是測定溶于油品內部的空氣釋放出來的時間，一般規(guī)定不大于5min。油品中的析性物質是影響這一性能的主要因素，一些非硅型抗泡劑不僅有很好的消泡作用，而且也能改善油品的空氣釋放值。

35．空氣釋放值在規(guī)定條件下，油中攜帶氣減少到0.2%（按體4336．剪切安定性剪切安定性是指在規(guī)定條件下，石油產品抵抗剪切作用保持粘度和粘度有關的性質不變之能力。36．剪切安定性剪切安定性是指在規(guī)定條件下，石油產品抵抗剪切4437．成溝點成溝點是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油切成一條溝，然后在10s內測定試油是否流到一起并蓋住試油容器底部。若在10s內油樣流回并完全覆蓋試油容器底部，則執(zhí)行油樣不成溝；反之則報告油樣成溝。成溝點是測定齒輪油（低溫）的成溝性能。37．成溝點成溝點是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金4538．密封適應性指數(shù)該方法是測定油品與丁腈橡膠密封材料的適應性，結果用體積膨脹百分數(shù)表示。油品在機械設備中不可避免地要與一些密封件接觸，在液壓系統(tǒng)中以橡膠作密封居多，因此要求油品與橡膠有較好的適應性，它是以密封適應性指數(shù)來衡量適應性的好壞。一般來說，烷烴對橡膠很少有膨脹或收縮作用，它們的適應性較好；而芳烴則能使橡膠溶脹，因此含芳烴多的油品與橡膠的適應性較差。38．密封適應性指數(shù)該方法是測定油品與丁腈橡膠密封材料的適應4639．水解安定性水解安定性是用于測定油對水的敏感性。近年來在國外液壓油標準中列有此項性能指標，它表征油品在水和金屬（主要是銅）作用下的穩(wěn)定性，當油品酸值較高時或含有易遇水分解成酸性物質的添加劑時，常會使此項指標不合格。它的測定方法是將試油加入一定量的水之后，在銅片和一定溫度下混合攪動一定時間，然后測水層酸值和銅片的失重。39．水解安定性水解安定性是用于測定油對水的敏感性。近年來在4740．滴點在規(guī)定條件下的固體或半固體石油產品達到一定流動性時的最低溫度叫做滴點，以℃表示。潤滑脂的滴點與其組成有很大關系。因此從滴點可大致了解潤滑脂的種類。根據(jù)滴點的高低，可以大致判定潤滑脂能夠在什么工作溫度下使用。潤滑脂能夠使用的工作溫度，應低于它的滴點20~30℃，有些還要低得多。

40．滴點在規(guī)定條件下的固體或半固體石油產品達到一定流動性時4841．錐入度在25℃時，總荷重為150±0.25g的標準錐在5s內垂直穿入潤滑脂試樣的深度叫潤滑脂錐入度，以1/10mm表示。錐入度是表示潤滑脂軟硬的項目。錐入度越大，稠度越小，潤滑脂就越軟。反之，則潤滑脂越硬，稠度越大，絕大多數(shù)潤滑脂是根據(jù)錐入度大小來分號的。41．錐入度在25℃時，總荷重為150±0.25g的標準錐在4942．游離酸和游離堿潤滑脂是動植物油或合成脂肪酸用堿皂化后，稠化礦物油而成的。如果皂化不完全或礦物油氧化分解，就會出現(xiàn)游離酸；如果用堿量過多，就會出現(xiàn)游離堿。過多的游離酸、堿的存在，會引起機件腐蝕。所以潤滑脂的游離酸、堿應控制在一定數(shù)值內。42．游離酸和游離堿潤滑脂是動植物油或合成脂肪酸用堿皂化后，5043．膠體安定性潤滑脂在使用或長期儲存中會有少量的油析出，這種現(xiàn)象稱為分油。潤滑脂抵抗分油的能力稱為膠體安定性。潤滑脂是一個膠體體系，在稠化劑纖維之間依靠毛細管作用吸附著一定量的基礎油。當膠體體系受到重力和外力作用以及當溫度升高時，都會使膠體結構變化而析出基礎油。當膠體體系被破壞，就會發(fā)生纖維結構解體而析出更多的油，從而喪失潤滑脂的性能。這種膠體體系穩(wěn)定的程度稱為膠體安定性。一般是以在一定條件下測定潤滑脂的分油量來表示。潤滑脂在儲存和使用中大量分油是不利的，會使?jié)櫥械某砘瘎┖肯鄬υ黾?，將影響潤滑脂的使用性能。在使用中分出少量的基礎油有利于機械部件的潤滑，這也是必需的。43．膠體安定性潤滑脂在使用或長期儲存中會有少量的油析出，這5144．機械安定性潤滑脂的機械安定性又稱為剪切安定性，它表示潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。潤滑脂在機械力長期作用下，稠度會下降，在極端苛刻條件下，潤滑脂的結構將被破壞而變成流體，從潤滑部位流失，喪失潤滑作用。這是因為稠化劑的纖維結構，當承受長時間剪斷破壞時，使纖維變短，導致稠度下降，在遭受輕度剪斷時，纖維還可以再度疊合而恢復稠度，這種抗機械剪斷作用性能，稱為潤滑脂的機械安定性。潤滑脂的機械安定性隨潤滑脂的種類、制備工藝而不同，通常，鋰基潤滑脂的機械安定性好，在機械力剪切下稠度變化不大。44．機械安定性潤滑脂的機械安定性又稱為剪切安定性，它表示潤52石油產品開發(fā)研制的過程一、可行性研究

二、實驗室試驗

三、模擬試驗

四、臺架試驗

五、實際使用試驗

六、技術鑒定石油產品開發(fā)研制的過程一、可行性研究53一、可行性研究（1）資料調查：了解國內外有關方面的研究、發(fā)展情況，作為本項目的參考。（2）可行性研究：包括機械設備制造商或用戶要求的分析研究、市場預測、試驗評定手段是否具備，以及經濟效益和社會效益的分析，由此決定項目的可行性。

一、可行性研究（1）資料調查：了解國內外有關方面的研究、發(fā)展54二、實驗室試驗根據(jù)資料調查情況和可行性研究的結論，設計試驗方案，選擇適當?shù)臐櫥突A油和添加劑，組成種種不同添加劑類型或劑是配伍。通過試驗室理化性能分析，篩選出的配方，并通過模擬評定，改進和確定最佳配方。

二、實驗室試驗根據(jù)資料調查情況和可行性研究的結論，設計試驗方55三、模擬試驗模擬試驗是利用簡單的設備，在試驗室內模擬機械的藿工作狀態(tài)、條件，以反映潤滑油在其中的工作性能。它具有比較簡便、快速、節(jié)省人力的優(yōu)點。如四球極壓試驗機可用于評定油品承載能力。

三、模擬試驗模擬試驗是利用簡單的設備，在試驗室內模擬機械的藿56四、臺架試驗臺架試驗也可以看作是強化的條件試驗，是檢驗潤滑油質量的最主要、最能反映實際工作情況的試驗手段。它所用的設備是實際的全尺寸發(fā)動機或變速箱。它把實際使用中最苛刻的工況條件綜合起來作為試驗條件，縮短了試驗周期，能較快地取得試驗結果。四、臺架試驗臺架試驗也可以看作是強化的條件試驗，是檢驗潤滑油57五、實際使用試驗（行車試驗）這是油品研制的最后手段。通過實際使用試驗，檢驗油品是否真正滿足機械設備的使用要求，以及油品的經濟效益和社會效益。

五、實際使用試驗（行車試驗）這是油品研制的最后手段。通過實際58六、技術鑒定通過了上述試驗的油品，還必須由有關主管部門組織有關專家和工程技術人員、研制單位、評定單位和用戶代表對該新油品進行技術鑒定。只有通過了技術鑒定的新油品才能進行工業(yè)性生產，投入市場使用。

六、技術鑒定通過了上述試驗的油品，還必須由有關主管部門組織有59潤滑油品常見的模擬試驗方法項目國內標準相應國外標準簡要說明四球試驗機試驗GB/T3142美國ASTMD2783、ASTMD4172、ASTMD2596、ASTMD2266可以測定潤滑油脂的減摩性、抗磨性和極壓性。減摩性用摩擦系數(shù)(f)表示；抗磨性用磨痕直徑(d)表示；極壓性用最大無卡咬負荷(PB)和燒結負荷(PD)表示梯姆肯(Timken)試驗機試驗SH/T0189美國ASTMD2782、ASTMD2509評定潤滑油脂的抗擦傷能力，用OK值作為評定指標法萊克斯(Falex)試驗機試驗SH/T0202美國ASTMD4007、ASTMD2670、ASTMD2714可以評定潤滑劑的極壓性和抗磨性，以試驗失效（發(fā)生卡咬）時的負荷作為評定指標成焦板試驗SH/T0204美國FTM3462是用加熱的潤滑油與高溫（310～320℃）鋁板短暫接觸而結焦的傾向來評定潤滑油的熱安定性。此法與Caterpillar1H2和1G2發(fā)動機試驗有一定的相關性潤滑油品常見的模擬試驗方法項目國內標準相應國外標準簡要說明60潤滑油品常見的模擬試驗方法（續(xù)1）項目國內標準相應國外標準簡要說明低溫粘度測定法GB/T6538美國ASTMD2602用來測定發(fā)動機油在高剪切速率下，－50～－30℃時的低溫粘度低溫泵送性測定法GB/T9171美國ASTMD3830用來預測發(fā)動機油在低剪切速率下，－40～0℃范圍內的邊界泵送溫度剪切安定性測定法SH/T0505(超聲波法)SH/T0200(齒輪機法)美國ASTMD2603以油品的粘度下降率來評定其剪切安定性FZG齒輪試驗SH/T0306歐洲CECL-07-A-71英國IP334德國DIN51354測定鋼對鋼直齒輪所用潤滑劑的相對承受能力，以載荷級來表示潤滑油品常見的模擬試驗方法（續(xù)1）項目國內標準相應國外標準簡61潤滑油品常見的模擬試驗方法（續(xù)2）項目國內標準相應國外標準簡要說明輪軸承潤滑脂漏失量試驗SH/T0326美國ASTMD1263模擬潤滑脂在汽車輪軸承中的工作狀況，測定軸承脂的漏失量潤滑脂滾筒試驗機試驗SH/T0122美國ASTMD1831用于評定潤滑脂的機械安定性高溫軸承試驗SH/T0428美國FS791B331.2評定在高溫、高轉速條件下，潤滑脂在輕負荷抗磨軸承中的工作性能潤滑脂齒輪試驗SH/T0427美國FS791B335.2測定潤滑脂的齒輪磨損值，用以表示潤滑脂的相對潤滑性能潤滑油品常見的模擬試驗方法（續(xù)2）項目國內標準相應國外標準簡62潤滑油品常用的臺架試驗方法項目國內標準相應國外標準簡要說明MSⅡD汽油發(fā)動機臺架試驗SH/T0512美國MSⅡDASTMSTP315H-Ⅰ用來評定APISE、SF、SG汽油機油，在模仿汽車在低溫和短途行駛的條件下，潤滑油對閥組的防銹蝕或腐蝕的能力MSⅢD汽油發(fā)動機臺架試驗SH/T0513美國MSⅢDASTMSTP315H-Ⅱ用來評定APISE、SF汽油機油高溫氧化、增稠、油泥及漆膜沉積、發(fā)動機磨損的能力MSⅣE汽油發(fā)動機臺架試驗

美國MSⅣEASTMSTP315H-Ⅱ用來評定APISG、SH、ST汽油機油高溫氧化、增稠、油泥及漆膜沉積、發(fā)動機磨損的能力MSⅤD汽油發(fā)動機臺架試驗SH/T0514美國MSⅤDASTMSTP315H-Ⅲ用來評定APISE、SF汽油機油抗油泥、漆膜沉積和閥組磨損的能力潤滑油品常用的臺架試驗方法項目國內標準相應國外標準簡要說明M63潤滑油品常用的臺架試驗方法（臺架續(xù)1）項目國內標準相應國外標準簡要說明MSⅤE汽油發(fā)動機臺架試驗

美國MSⅤEASTMSTP315H-Ⅲ用來評定APISG、SH、ST汽油機油抗油泥、漆膜沉積和閥組磨損的能力Caterpillar1H2柴油發(fā)動機臺架試驗GB/T9932美國ASTMSTP509A-ⅡCaterpillar1H2用來評定APICC柴油機油的環(huán)粘結、環(huán)和氣缸磨損、活塞沉積物生成傾向Caterpillar1G2柴油發(fā)動機臺架試驗GB/T9933美國ASTMSTP509A-ⅠCaterpillar1G2用來評定APICD、CD-Ⅱ、CE柴油機油的環(huán)粘結、環(huán)與氣缸磨損、活塞沉積物生成傾向CLCL-38發(fā)動機臺架試驗SH/T0265美國FED3405、2（L-38）FTM791-3405用來評定內燃機油高溫氧化和軸瓦腐蝕性能潤滑油品常用的臺架試驗方法（臺架續(xù)1）項目國內標準相應國外標64潤滑油品常用的臺架試驗方法（臺架續(xù)2）項目國內標準國外標準簡要說明CRCL-37高扭矩試驗SH/T0518美國FTM6506.1用來評定GL-5車輛齒輪油承載能力、磨損及極壓特性CRCL-42高速沖擊試驗SH/T0519美國FTM6507.1用來評定GL-5車輛齒輪油的抗磨損性能CRCL-33潮濕腐蝕試驗SH/T0517美國FTM5326.1用來評定GL-5車輛齒輪油含水條件下對金屬零件的腐蝕情況CRCL-60熱氧化安定性試驗SH/T0520美國FTM2504用來評定GL-5車輛齒輪油熱氧化安定性V-104葉片泵試驗SH/T0307美國ASTMD2882用來評定液壓油磨損特性，以試驗后葉片泵和定子總失重的毫克數(shù)來表示潤滑油品常用的臺架試驗方法（臺架續(xù)2）項目國內標準國外標準簡65第三節(jié)石油產品的分類一、石油產品的總分類（GB/T498--87）(分為六類)

1．F（燃料，fuels）(又分4組，氣體燃料G，液化氣體燃料L，餾分燃料D，殘渣燃料R)2．S（溶劑和化工原料，solventsandrawmaterialsforthechemicalindustry）3．L（潤滑劑，lubricants,industrialoilandrelatedproducts）（分為19組）4．B（瀝青，bitumen）5．W（蠟，waxes）6．C（石油焦，cokes）

第三節(jié)石油產品的分類一、石油產品的總分類（GB/T466二、潤滑油產品總分組

表1-2潤滑劑和有關產品（L類）的分類

第一部分：總分組（GB7631.1-87）序號組別使用場合1A全耗損系統(tǒng)Totallosssystems2B脫模Mouldrelease3C齒輪Gears4D壓縮機（包括冷凍機和真空泵）Compressors(includingrefrigerationandvacuumpumps)5E內燃機Internalcombustionengine6F主軸、軸承和離合器Spindlebearing,bearingandassociatedclutches二、潤滑油產品總分組

表1-2潤滑劑和有關67續(xù)表1-2序號組別使用場合7G導軌Slideways8H液壓系統(tǒng)Hydraulicsystems9M金屬加工Metalworking10N電器絕緣Electricalinsulation11P風動工具Pneumatictools12Q熱傳導Heattransfer13R暫時保護防腐蝕Temporaryprotectionagainstcorrosion續(xù)表1-2序號組別使用場合768續(xù)表1-2序號組別使用場合14T汽輪機Turbines15U熱處理Heattreatment16X用潤滑脂的場合Applicationsrequiringgrease17Y其他應用場合Otherapplication18Z蒸汽氣缸Steamcylinders19S特殊潤滑劑應用場合Applicationsofparticularlubricants續(xù)表1-2序號組別使用場合169三、石油燃料的分類及使用范圍1．石油燃料(F類)的分類石油產品燃料（F類）分類總則GB／T12692-90規(guī)定石油燃料根據(jù)燃料類型分為4組,包括氣體燃料、液化氣燃料、餾分燃料和殘渣燃料，見表1-3。2．餾分燃料（D組）的分類及使用范圍餾分燃料包括汽油、煤油和柴油。根據(jù)發(fā)動機工作原理的不同，又分為汽油機燃料、柴油機燃料、噴氣發(fā)動機燃料和鍋爐燃料4大類，見表1-4。三、石油燃料的分類及使用范圍1．石油燃料(F類)的分類70表1-3石油燃料的分組

組別字母燃料類型G氣體燃料：主要由甲烷或乙烷，或它們混合組成的石油氣體燃料。L液化氣燃料：主要由丙烷—丙烯，或者丁烷—丁烯，或者丙烷-丙烯和丁烷-丁烯混合組成的石油液化氣燃料。D餾分燃料：除液化石油氣以外的石油餾分燃料，包括汽油、煤油和柴油。重質餾分油可含少量蒸餾殘油。R殘渣燃料：主要由蒸餾殘油組成的石油燃料。表1-3石油燃料的分組組別字母燃料類型G氣體燃料：主要71表1-4液體燃料的分類和使用范圍

類別種類名稱使用范圍汽油機燃料航空燃料航空汽油活塞式航空發(fā)動機、快速艦艇發(fā)動機汽車燃料車用汽油汽油機汽車、艦艇汽油發(fā)動機柴油機燃料高速柴油機燃料輕柴油車用柴油軍用柴油各種柴油機汽車及牽引機、坦克柴油發(fā)動機、艦艇柴油發(fā)動機中速柴油機燃料重柴油中速柴油機大功率低速柴油機燃料船用燃料大功率低速柴油機噴氣發(fā)動機燃料噴氣燃料煤油型寬餾分型高閃點型大比重型渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪軸發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、槳扇發(fā)動機鍋爐燃料鍋爐燃料船用燃料油艦船鍋爐表1-4液體燃料的分類和使用范圍類別種類名72石油產品應用技術石油產品應用技術73第一章石油產品應用技術基本知識

第一節(jié)石油產品的基本生產過程簡介第一章石油產品應用技術基本知識

第一節(jié)石油產品的基本生74第一章石油產品應用技術基本知識第一節(jié)石油產品的基本生產過程簡介第二節(jié)石油產品的主要使用指標第三節(jié)石油產品的分類第一章石油產品應用技術基本知識第一節(jié)石油產品的基本生產75第一節(jié)石油產品的基本生產過程簡介1．常減壓蒸餾常壓蒸餾是根據(jù)組成原油的各類烴分子沸點的不同，利用加熱爐、分餾塔等設備將原油進行多次的的部分汽化和部分冷凝，使汽液兩相進行充分的熱量交換和物質交換，以達到分離的目的，從而制得汽油、煤油、柴油等餾分。減壓蒸餾是利用降低壓力從而降低液體沸點的原理，將常壓渣油在減壓塔內進行分餾。減壓塔的真空是靠二至三級蒸汽噴射泵抽空而造成的。塔頂真空度控制在93.3kPa左右，從減壓塔側線可以引出各種潤滑油餾分或催化裂化的原料。塔底重油叫減壓渣油，可作為焦化和制取瀝青的原料或作為鍋爐燃料。第一節(jié)石油產品的基本生產過程簡介1．常減壓蒸餾76常減壓裝置的原理流程原油汽油常壓塔換熱器電脫鹽罐換熱器常壓爐常壓塔汽油回流煤油輕柴油重柴油減壓爐減壓塔接抽空系統(tǒng)減一線減二線減三線減四線減渣初餾塔常減壓裝置的原理流程原油汽油常壓77石油產品的基本知識78表1-1常減壓蒸餾的產物和產率

蒸餾塔部位產物名稱沸點范圍/℃產率/%（重）初餾塔頂汽油組分或重整原料初餾點~95或1302~4常壓塔頂汽油組分或重整原料95~200或95~1303~8或2~3常壓一線燈用煤油或噴氣燃料200~250或130~2505~8或8~10常壓二線輕柴油組分250~3007~10常壓三線重柴油或輕柴油組分300~3507~10常壓四線變壓器油原料或裂化原料350~3704~5減壓一線裂化原料370~4004~5減壓二線潤滑原料或裂化原料400~4509~10減壓三線潤滑原料或裂化原料450~50010.5~11.5減壓四線潤滑原料或裂化原料500~5354.5~5.5表1-1常減壓蒸餾的產物和產率蒸餾塔部位產物名稱沸點范792．熱裂化僅靠溫度和壓力的作用來實現(xiàn)的石油裂化過程叫熱裂化。熱裂化的原理，是利用高溫使重油一類的大分子烴，受熱分解裂化成為汽油一類的小分子烴。所用的原料通常是常壓重油、減壓餾分、焦化蠟油等。這種方法的優(yōu)點是汽、柴油的產率高。但是由于熱裂化產品中含有較多的不飽和烴，所以安定性不好，儲存中易氧化變質。同時，熱裂化過程中發(fā)生的縮合反應，會使加熱爐的管道中嚴重生焦，使開工周期縮短。由于熱裂化工藝存在上述缺點，所以此法已在逐漸淘汰。2．熱裂化僅靠溫度和壓力的作用來實現(xiàn)的石油裂化過程叫熱裂化。803．催化裂化在催化劑存在下進行的石油裂化過程叫催化裂化。原料油是在催化劑的作用下，使烴分子受熱裂化，由于合成硅酸鋁催化劑或沸石催化劑的作用，大分子烴變成小分子烴外，并改變其分子結構，使不飽和烴大大減少，異構烷烴和芳香烴增加。催化裂化通常用減壓餾分油、焦化柴油及蠟油、脫瀝青油、常壓渣油、減壓渣油等為原料。產品特點：氣體（C1~C4）中C3、C4（液化氣）占絕大多數(shù)。汽油產率高，辛烷值高（RON為90左右），性質穩(wěn)定，汽油中異構物和芳烴多，但含硫也高；催化裂化汽油是航空汽油和高辛烷值汽油的基本組分。柴油十六烷值低，安定性差，需考慮加氫精制。油漿一般不作為產品。3．催化裂化在催化劑存在下進行的石油裂化過程叫催化裂化。原料81催化裂化工藝流程

催化裂化工藝流程

824．加氫裂化在有催化劑和氫氣存在的條件下，使重質油受熱后通過裂化反應轉化為輕質油的加工工藝，叫做加氫裂化。加氫裂化工藝是增產優(yōu)質航空噴氣燃料和優(yōu)質輕柴油采用最廣泛的方法。一般是在硅酸鋁擔體含鉑、鈀、氧化鎢和鎳等的催化劑上，在9.81~14.71Mpa壓力和380~440℃的溫度下，生產汽油、煤油、柴油等產品。加氫裂化具有原料油的范圍廣、生產靈活性大和收率高等優(yōu)點，同時加氫裂化產品的質量高。由于它不飽和烴含量少，基本上不含非烴類，所以安定性好；由于含環(huán)烷烴多，是催化重整制取高辛烷值汽油的原料；由于含異構烷烴較多，芳香烴較少，因而凝點和冰點都很低、十六烷值較高，是生產噴氣燃料和優(yōu)質柴油的原料。4．加氫裂化在有催化劑和氫氣存在的條件下，使重質油受熱后通過83一段加氫裂化工藝流程一段加氫裂化工藝流程845．延遲焦化原料油受熱后的生焦現(xiàn)象不在加熱爐管內而延遲到焦炭塔內出現(xiàn)的過程叫做延遲焦化。焦化的原料油主要是減壓渣油，也可用熱裂化渣油。延遲焦化的反應原理，一方面是高分子烴裂解，使渣油轉化為氣體烴和低沸點液體烴；另一方面是芳香烴和烯烴縮合，使渣油轉化為焦炭。焦化過程的化學反應：主要是裂解反應、縮合反應、脫氫反應、環(huán)化反應。延遲焦化的產物和產率是：焦化氣6%~8%，汽油10%~20%，柴油25%~35%，裂化原料油（也叫焦化蠟油）25%~30%，石油焦15%~25%。5．延遲焦化原料油受熱后的生焦現(xiàn)象不在加熱爐管內而延遲到焦炭856．催化重整在有催化劑作用的條件下，對汽油餾分中的烴類分子結構進行重新排列成新的分子結構的過程叫做催化重整。催化重整按所用催化劑種類的不同，分為鉑重整、鉑錸重整和多金屬重整。將汽油餾分進行催化重整，可以得到高辛烷值汽油、輕芳烴和氫氣三大產品。催化重整的原料油是直餾、裂化和焦化汽油餾分。當生產高辛烷值汽油時，一般采用90~180℃（或200℃）的餾分，叫做寬餾分重整；當生產輕芳烴時，宜用60~145℃的餾分，叫做窄餾分重整。6．催化重整在有催化劑作用的條件下，對汽油餾分中的烴類分子結867．烷基化烯烴加成到異構烷烴或芳烴上的熱反應或催化反應過程叫做烷基化。當烷基化的原料是異丁烷-丁烯氣體餾分時，產物是異辛烷和其他烴類組成的混合物，這種混合物叫做烷基化油。將烷基化油進行分餾，切割50~180℃的主要成分是各種不同結構的異辛烷的餾分叫做工業(yè)異辛烷。工業(yè)異辛烷的馬達法辛烷值可高達94，是航空汽油和高級車用汽油的高辛烷值組分7．烷基化烯烴加成到異構烷烴或芳烴上的熱反應或催化反應過程叫878．油品的精制從石油煉制中所得的半成品，還含有一些不良成分（如硫化物、氧化物、氮化物、膠質、瀝青質等），不能直接使用，須經精制出去后方可使用，常用的精制方法有：酸堿精制酸堿精制目的在于去除油品中的不飽和烴、稠環(huán)芳烴、瀝青以及一部分含硫、氧、氮的化合物，油品經硫酸精制后還需水洗，降低油品中的殘余酸。堿精制目的是除掉油中環(huán)烷酸、酚類以及硫酸精制后的殘余酸和硫酸酯。酸堿精制后還要進行水洗，除去酸堿作用生成的溶于水的鹽類。8．油品的精制從石油煉制中所得的半成品，還含有一些不良成分（88加氫精制在高溫、高壓和有催化劑存在的條件下，向被精制油中通入氫氣，使氫氣與油中的非烴化合物和不飽和烴等有害物質發(fā)生化學反應，從而將他們除去或轉變?yōu)轱柡蜔N的精制工藝，叫做加氫精制。加氫精制的催化劑有鉬酸鎳、鉬酸鈷、硫酸鎢、硫化鎳等。加氫精制可使烯烴飽和，使含硫、氮的化合物變成硫化氫、氨、水等除去。加氫后的油品顏色、氣味、酸值、殘?zhí)?、安定性都大大改善。這是一種較好的精制方法，可以簡化精制工序、提高油品的產率。加氫精制在高溫、高壓和有催化劑存在的條件下，向被精制油中通89潤滑油基礎油的生產生產基礎油的過程是一個脫除非理想組分的過程。潤滑油的理想組分：分支比較多的異構烷烴；少環(huán)長側鏈的環(huán)烷烴，少環(huán)長側鏈的芳烴。非理想組分：多環(huán)短側鏈的芳香烴，含硫，含氮，含氧化合物及少量的膠質。潤滑油基礎油的生產生產基礎油的過程是一個脫除非理想組分的過程90基礎油生產工藝過程簡介——溶劑精制工藝常壓渣油減壓塔減二酮苯脫蠟裝置輕脫油白土補充精制裝置150N400N650N120BS基礎油罐區(qū)糠醛精制裝置丙烷脫瀝青裝置減三減四減壓渣油中間罐區(qū)1中間罐區(qū)2脫氮裝置基礎油生產工藝過程簡介——溶劑精制工藝常壓渣油減壓塔91基礎油生產工藝過程簡介—三段加氫工藝之一常壓渣油減壓塔減三加氫處理裝置輕脫油常減壓裝置70N150N500N150BS基礎油罐區(qū)糠醛精制裝置丙烷脫瀝青裝置減四VHVI料減壓渣油中間罐區(qū)1中間罐區(qū)2VHVI抽出油加氫異構裝置加氫精制裝置基礎油生產工藝過程簡介—三段加氫工藝之一常壓渣油減壓92溶劑精制在一定溫度條件下，利用溶劑的極性分子溶解潤滑油料中的一些非理想組分（多環(huán)短側鏈的芳香烴和環(huán)烷烴，以及膠質、瀝青質和其他硫、氮、氧化合物等），將它們分離出來，從而改善油品的粘溫性能，降低殘?zhí)恐岛退嶂担岣甙捕ㄐ?。將分離物蒸發(fā)出溶劑后，便獲得抽出油，抽出油可用作調合燃料油、生產炭黑的原料等。常用的溶劑有糠醛、酚極性溶劑等。溶劑精制在一定溫度條件下，利用溶劑的極性分子溶解潤滑油料93潤滑油加氫處理潤滑油加氫處理是在中、高壓（7.85~14.71MPa）氫氣和催化劑存在下對潤滑油料進行精制和改質的工藝過程。通過該過程使原料中的多環(huán)芳烴、膠質、瀝青質等不理想組分發(fā)生適度加氫裂解使之變成有益組分，從而達到精制潤滑油和提高粘度指數(shù)的目的。減壓餾分油經加氫裂解工藝和脫蠟后，還可制得高粘度指數(shù)（VI130以上）、低傾點（-20℃以下）的相當于100SN的中性油。此油可調制嚴寒區(qū)使用的大跨度內燃機油（5W/30、5W/40等）、低溫液壓油、家用電冰箱壓縮機油等高檔潤滑油品。潤滑油加氫處理潤滑油加氫處理是在中、高壓（7.85~1494白土補充精制潤滑油餾分經酸堿精制或溶劑精制后，通常還要經過白土補充精制，除去精制過程中殘留的膠質、環(huán)烷酸皂、酸渣、磺酸、殘余酸堿以及溶劑等。這樣，可提高潤滑油抗氧化安定性和抗乳化安定性，改善潤滑油的顏色。丙烷脫瀝青利用丙烷在一定溫度下對減壓渣油中的潤滑油組分和蠟有相當大的溶解能力，而對于膠質和瀝青質幾乎不溶解的特性，將減壓渣油中的膠質，瀝青質除去，以生產高粘度潤滑油，同時還得到瀝青。在裝置中，油和蠟溶于丙烷，瀝青不溶于丙烷而沉降出來。白土補充精制潤滑油餾分經酸堿精制或溶劑精制后，通常還要95脫蠟蠟是在常溫下呈固體狀態(tài)的烴，蠟雖然不是有害物質，但它是不理想的組分，因為常溫下在油中呈溶解狀態(tài)的蠟在較低溫度下會從油中析出，溫度越低，析出量越多，為了改善油的低溫流動性，在生產潤滑油、柴油和噴氣燃料的過程中，通常都要進行脫蠟。脫蠟的方法有：①冷凍脫蠟把含蠟的油料通過冷凍到低溫（依具體要求而定）的結晶槽，使油品中石蠟結晶后，通過壓濾機或離心分蠟機等把液體油和石蠟結晶分開，從而降低油品的凝點。②尿素脫蠟當尿素與長鏈烷烴和帶有短分支側鏈的長鏈烷烴混合在一起后，尿素就呈螺旋形排列在這些鏈烴周圍，把烴分子包在中間，形成絡合物從油中分離出來。尿素脫蠟能獲得凝點很低的油品。脫蠟蠟是在常溫下呈固體狀態(tài)的烴，蠟雖然不是有害物質，但它96脫蠟③溶劑脫蠟用溶劑將原料油稀釋，使油的粘度降低，然后在低溫下將油和蠟分離。常用的溶劑有酮類和苯系物的混合物。溶劑脫蠟是目前主要采用的脫蠟方法。

④分子篩脫蠟分子篩是人工合成的泡沸石，它是一種多孔的吸附劑，具有特殊的孔道結構，僅能吸附正構烷烴分子，從而達到脫蠟的目的。⑤加氫降凝加氫降凝也叫加氫脫蠟，其降凝的原理是利用具有高度選擇性的催化劑，使?jié)櫥驮现械恼龢嬐闊N發(fā)生異構化反應轉變?yōu)楫悩嬐闊N，或者發(fā)生選擇性加氫裂化反應，使高分子烷烴變成低分子烷烴，而對其他烴類基本上不發(fā)生反應。由于將油中的固態(tài)烴大量轉變?yōu)橐簯B(tài)烴，因而使原料油的凝點顯著降低。加氫降凝的關鍵是催化劑，現(xiàn)在研究比較成熟的有加氫異構化催化劑和選擇性加氫裂化催化劑兩種。

脫蠟③溶劑脫蠟用溶劑將原料油稀釋，使油的粘度降低，然979．調合調合是生產潤滑油的最后一道工序，調合的方法分為罐式調合和管道調合兩種，我國現(xiàn)階段大多是采用罐式調合。調合的步驟是按計算出來的數(shù)量用泵將各組分油從原料油儲罐中泵入調合罐，然后再加入各種添加劑進行調合。調合高檔油品時，加入添加劑頗有研究。（調合配方）9．調合調合是生產潤滑油的最后一道工序，調合的方法分為罐式調9810．烯烴合成和石蠟合成潤滑油烯烴合成是以軟蠟油為原料，經高溫熱裂解和分餾獲得烯烴。用三氯化鋁或三異丁基鋁為催化劑將烯烴進行聚合。聚合油經過白土和氫氧化鈣處理、減壓分餾和精制，便可獲得合成潤滑油。這種油的凝點很低、粘溫性能良好。目前這類合成潤滑油有冷凍機油、液壓油等。此外還可用乙烯齊聚法制取高粘度指數(shù)合成油。（聚—烯烴）石蠟合成是將石蠟通過精制、氯化、聚合、脫氯、水洗等工序獲得合成油。將合成油分餾后，便得到產品。它的特點是粘度大、粘溫性能良好、凝點較高。目前這類產品有65號汽缸油等。10．烯烴合成和石蠟合成潤滑油烯烴合成是以軟蠟油為原料，經99第二節(jié)石油產品的主要使用指標

第三節(jié)石油產品的分類第二節(jié)石油產品的主要使用指標

第三節(jié)石油產品的分類100第二節(jié)石油產品的主要使用指標概念、影響因素、使用意義、表示方法1．密度與相對密度

2．餾程

3．辛烷值

4．十六烷值

5．實際膠質

6．誘導期

7．飽和蒸氣壓

8．燃燈試驗

9．煙點（無煙火焰高度）第二節(jié)石油產品的主要使用指標概念、影響因素、使用意義、表10110．芳香烴含量

11．碘值

12．粘度

13．粘度指數(shù)

14．閃點

15．凝點、傾點、冷濾點

18．水分

19．機械雜質

20．腐蝕試驗

21．水溶性酸或堿

22．酸值和酸度（中和值）

10．芳香烴含量10223．殘?zhí)吭谝?guī)定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物叫殘?zhí)浚灾亓堪俜謹?shù)表示。根據(jù)殘?zhí)恐档拇笮?，可以大致判定油品在發(fā)動機中結炭的傾向，結合其它指標可以判定潤滑油的精制深度。一般精制深的油品，殘?zhí)啃?。油品中含氮、硫、氧化物、膠質、瀝青質及多環(huán)芳香烴較多時，殘?zhí)恳灿兴黾?，炭質也較硬。添加劑含量高的油品是控制其基礎油殘?zhí)?而不控制成品油殘?zhí)俊?3．殘?zhí)吭谝?guī)定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物叫殘?zhí)浚?0324．灰分在規(guī)定條件下油品被炭化后的殘留物經煅燒所得的無機物叫做灰分，以重量百分數(shù)表示?；曳种饕怯推分泻械沫h(huán)烷酸鹽類。通常油品中的灰分含量都很小。在潤滑油中加入某些高灰分添加劑后，油品的灰分含量會增大。發(fā)動機燃料中灰分增加，會增加氣缸體的磨損。潤滑油灰分過大，容易在機件上生成堅硬的積炭。許多內燃機油中加有抗氧、抗腐、清凈分散等添加劑，其灰分含量都比較大，這種灰分不但不會生成堅硬的積炭而增加磨損，相反地倒是衡量油品中添加劑含量多少的尺度，從而可判斷油品的質量等級。24．灰分在規(guī)定條件下油品被炭化后的殘留物經煅燒所得的無機物10425．破乳化值油品從油水乳化液中分離能力的量度值叫做破乳值，以min表示。它是汽輪機油的一項主要規(guī)格項目。汽輪機油在使用過程中，有時會與漏水、漏氣接觸，甚至混合，形成暫時的乳化，因此必須具有能與水迅速分離的性能，才能保證油品正常循環(huán)和潤滑機件。

25．破乳化值油品從油水乳化液中分離能力的量度值叫做破乳值，10526．氧化安定性石油產品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質不發(fā)生永久性變化的能力叫做油品的氧化安定性。油品在儲存和使用過程中，經常與空氣接觸而起氧化作用，溫度的升高和金屬的催化作用會加深油品的氧化，油品經過強烈氧化后質量的變化，以氧化后酸值大小和沉淀物的多少來表明它的氧化安定性好壞及使用壽命的長短。這個項目對于長期循環(huán)使用的汽輪機油、變壓器油，以及與大量壓縮空氣接觸的壓縮機油，更具有重要的意義。26．氧化安定性石油產品抵抗空氣（或氧氣）的作用而保持其性質10627．硫含量硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物（硫化氫、硫醇、二硫化物等）的含量，以重量百分數(shù)表示。燃料中硫含量較大時，燃燒后會生成較多的二氧化硫再轉變?yōu)槿趸颍瞿Y水生成腐蝕性很強的硫酸對機件進行腐蝕。汽油中的硫還會使辛烷值下降；燈用煤油如含硫多，在點燈時產生的刺激性氣體就多，對人體健康特別是對飼養(yǎng)的小動物（如農村養(yǎng)蠶）有害。特殊油品如齒輪油，規(guī)定了一定的硫含量，它一般情況下不是腐蝕性物質，而是有意加入的極壓抗磨劑中的含硫化合物。27．硫含量10728．清凈性清凈性是測定潤滑油在發(fā)動機中工作時活塞側面生成漆膜的狀況，即活塞被污染的程度。清凈性的測定是在標準的單缸發(fā)動機進行的，潤滑油在規(guī)定條件下在發(fā)動機中工作2h，取出發(fā)動機的活塞，與標準活塞圖片進行比較，完全清潔的為0級，隨著漆膜增多，級號就增大，活塞上漆膜最多的為6級。清凈性是內燃機油重要規(guī)格項目之一。汽油機油規(guī)定清凈性不大于2.5級。加有清凈分散劑的潤滑油能減少在機件上的沉淀物和漆膜的生成，保證發(fā)動機的正常運轉，并延長潤滑油的使用期限。中高檔內燃機油往往是單缸或多缸發(fā)動機試驗來評價油品的清凈性。28．清凈性清凈性是測定潤滑油在發(fā)動機中工作時活塞側面生成漆10829．OK值（最大合用值）OK值是用梯姆肯法測定潤滑劑承載能力過程中，在沒有引起刮傷或卡咬時所加負荷的最大值，法定計量單位用牛頓表示，習慣上用公斤（力）表示。29．OK值（最大合用值）OK值是用梯姆肯法測定潤滑劑承載10930．四球法四球法是以一個轉動球壓住三個固定球浸在試樣中運轉為其特征的四球試驗機測定潤滑劑承載能力的試驗方法。該試驗主要用來評定各種潤滑劑及含添加劑潤滑油的極壓抗磨性能再。30．四球法四球法是以一個轉動球壓住三個固定球浸在試樣中運轉11031．介電強度亦稱絕緣強度，是指在規(guī)定條件下，電器用油（或其他絕緣材料）被擊穿時的電壓除以施加電壓的兩電極間的距離，以kV/cm表示。介電強度并不是用來評定絕緣油質量的一個標準，而是一項常規(guī)試驗。它是用來闡明絕緣油被水和其他懸浮物質物理污染的程度，以決定電器用油在使用之前是否應進行干燥和過濾處理，以保證其絕緣性能，使電器設備能安全運行。31．介電強度亦稱絕緣強度，是指在規(guī)定條件下，電器用油（或其11132．介質損耗角電器絕緣用油（或其他介質）受到一個交流電場作用時，油（或其他介質）中轉變?yōu)闊岬哪遣糠謸p耗掉的能量叫做介質損耗。由于介質損耗的存在，通過介質的電流向量和電壓向量之間的夾角的余角叫做介質損耗角。因為電氣用油的損失功率與介質損失角的正切值成正比，故通常以介質損失角的正切值表示，此值越大，表示介質損耗越大，該電氣用油的絕緣性能也就越低。這個項目用來判定電氣用油的極性物質含量和受潮程度，是進一步從電氣性能上檢驗電器用油的干燥、精制程度和老化程度。32．介質損耗角11233．液相銹蝕試驗在規(guī)定條件下，將15號鋼棒浸入試樣與蒸餾水或合成海水的混合液中保持至規(guī)定時間后，目視鋼棒的生銹程度的試驗叫做液相銹蝕試驗。33．液相銹蝕試驗在規(guī)定條件下，將15號鋼棒浸入試樣與蒸餾水11334．起泡性試驗（泡沫試驗）在規(guī)定條件下，往試油中吹氣后測定其殘留泡沫毫升數(shù)，以評價油品抗泡沫性的試驗叫做起泡性試驗，以泡沫傾向和泡沫穩(wěn)定性（ml/ml）表示。這個項目現(xiàn)在主要用于評定液壓油和內燃機油的起泡性。液壓油在使用中如果產生泡沫的傾向大，且產生的泡沫穩(wěn)定不易消失，則對機械的運轉是有害的。因液壓油的和液力傳動油是分別靠靜壓力和動壓力傳遞功的，油中一旦產生泡沫，就會破壞系統(tǒng)中傳遞功的作用。34．起泡性試驗（泡沫試驗）在規(guī)定條件下，往試油中吹氣后測定11435．空氣釋放值在規(guī)定條件下，油中攜帶氣減少到0.2%（按體積計）時所需之時間叫做空氣釋放值，以min表示。時間越短，說明空氣越易釋放，放氣性越好。在液壓系統(tǒng)中如果溶于油品中的空氣不能及時釋放出來，那么它就將影響液壓傳遞的精確性和靈敏性，嚴重時就不能滿足液壓系統(tǒng)的使用要求。測定此性能的方法與測抗泡性類似，只是它是測定溶于油品內部的空氣釋放出來的時間，一般規(guī)定不大于5min。油品中的析性物質是影響這一性能的主要因素，一些非硅型抗泡劑不僅有很好的消泡作用，而且也能改善油品的空氣釋放值。

35．空氣釋放值在規(guī)定條件下，油中攜帶氣減少到0.2%（按體11536．剪切安定性剪切安定性是指在規(guī)定條件下，石油產品抵抗剪切作用保持粘度和粘度有關的性質不變之能力。36．剪切安定性剪切安定性是指在規(guī)定條件下，石油產品抵抗剪切11637．成溝點成溝點是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油切成一條溝，然后在10s內測定試油是否流到一起并蓋住試油容器底部。若在10s內油樣流回并完全覆蓋試油容器底部，則執(zhí)行油樣不成溝；反之則報告油樣成溝。成溝點是測定齒輪油（低溫）的成溝性能。37．成溝點成溝點是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金11738．密封適應性指數(shù)該方法是測定油品與丁腈橡膠密封材料的適應性，結果用體積膨脹百分數(shù)表示。油品在機械設備中不可避免地要與一些密封件接觸，在液壓系統(tǒng)中以橡膠作密封居多，因此要求油品與橡膠有較好的適應性，它是以密封適應性指數(shù)來衡量適應性的好壞。一般來說，烷烴對橡膠很少有膨脹或收縮作用，它們的適應性較好；而芳烴則能使橡膠溶脹，因此含芳烴多的油品與橡膠的適應性較差。38．密封適應性指數(shù)該方法是測定油品與丁腈橡膠密封材料的適應11839．水解安定性水解安定性是用于測定油對水的敏感性。近年來在國外液壓油標準中列有此項性能指標，它表征油品在水和金屬（主要是銅）作用下的穩(wěn)定性，當油品酸值較高時或含有易遇水分解成酸性物質的添加劑時，常會使此項指標不合格。它的測定方法是將試油加入一定量的水之后，在銅片和一定溫度下混合攪動一定時間，然后測水層酸值和銅片的失重。39．水解安定性水解安定性是用于測定油對水的敏感性。近年來在11940．滴點在規(guī)定條件下的固體或半固體石油產品達到一定流動性時的最低溫度叫做滴點，以℃表示。潤滑脂的滴點與其組成有很大關系。因此從滴點可大致了解潤滑脂的種類。根據(jù)滴點的高低，可以大致判定潤滑脂能夠在什么工作溫度下使用。潤滑脂能夠使用的工作溫度，應低于它的滴點20~30℃，有些還要低得多。

40．滴點在規(guī)定條件下的固體或半固體石油產品達到一定流動性時12041．錐入度在25℃時，總荷重為150±0.25g的標準錐在5s內垂直穿入潤滑脂試樣的深度叫潤滑脂錐入度，以1/10mm表示。錐入度是表示潤滑脂軟硬的項目。錐入度越大，稠度越小，潤滑脂就越軟。反之，則潤滑脂越硬，稠度越大，絕大多數(shù)潤滑脂是根據(jù)錐入度大小來分號的。41．錐入度在25℃時，總荷重為150±0.25g的標準錐在12142．游離酸和游離堿潤滑脂是動植物油或合成脂肪酸用堿皂化后，稠化礦物油而成的。如果皂化不完全或礦物油氧化分解，就會出現(xiàn)游離酸；如果用堿量過多，就會出現(xiàn)游離堿。過多的游離酸、堿的存在，會引起機件腐蝕。所以潤滑脂的游離酸、堿應控制在一定數(shù)值內。42．游離酸和游離堿潤滑脂是動植物油或合成脂肪酸用堿皂化后，12243．膠體安定性潤滑脂在使用或長期儲存中會有少量的油析出，這種現(xiàn)象稱為分油。潤滑脂抵抗分油的能力稱為膠體安定性。潤滑脂是一個膠體體系，在稠化劑纖維之間依靠毛細管作用吸附著一定量的基礎油。當膠體體系受到重力和外力作用以及當溫度升高時，都會使膠體結構變化而析出基礎油。當膠體體系被破壞，就會發(fā)生纖維結構解體而析出更多的油，從而喪失潤滑脂的性能。這種膠體體系穩(wěn)定的程度稱為膠體安定性。一般是以在一定條件下測定潤滑脂的分油量來表示。潤滑脂在儲存和使用中大量分油是不利的，會使?jié)櫥械某砘瘎┖肯鄬υ黾?，將影響潤滑脂的使用性能。在使用中分出少量的基礎油有利于機械部件的潤滑，這也是必需的。43．膠體安定性潤滑脂在使用或長期儲存中會有少量的油析出，這12344．機械安定性潤滑脂的機械安定性又稱為剪切安定性，它表示潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。潤滑脂在機械力長期作用下，稠度會下降，在極端苛刻條件下，潤滑脂的結構將被破壞而變成流體，從潤滑部位流失，喪失潤滑作用。這是因為稠化劑的纖維結構，當承受長時間剪斷破壞時，使纖維變短，導致稠度下降，在遭受輕度剪斷時，纖維還可以再度疊合而恢復稠度，這種抗機械剪斷作用性能，稱為潤滑脂的機械安定性。潤滑脂的機械安定性隨潤滑脂的種類、制備工藝而不同，通常，鋰基潤滑脂的機械安定性好，在機械力剪切下稠度變化不大。44．機械安定性潤滑脂的機械安定性又稱為剪切安定性，它表示潤124石油產品開發(fā)研制的過程一、可行性研究

二、實驗室試驗

三、模擬試驗

四、臺架試驗

五、實際使用試驗

六、技術鑒定石油產品開發(fā)研制的過程一、可行性研究125一、可行性研究（1）資料調查：了解國內外有關方面的研究、發(fā)展情況，作為本項目的參考。（2）可行性研究：包括機械設備制造商或用戶要求的分析研究、市場預測、試驗評定手段是否具備，以及經濟效益和社會效益的分析，由此決定項目的可行性。

一、可行性研究（1）資料調查：了解國內外有關方面的研究、發(fā)展126二、實驗室試驗根據(jù)資料調查情況和可行性研究的結論，設計試驗方案，選擇適當?shù)臐櫥突A油和添加劑，組成種種不同添加劑類型或劑是配伍。通過試驗室理化性能分析，篩選出的配方，并通過模擬評定，改進和確定最佳配方。

二、實驗室試驗根據(jù)資料調查情況和可行性研究的結論，設計試驗方127三、模擬試驗模擬試驗是利用簡單的設備，在試驗室內模擬機械的藿工作狀態(tài)、條件，以反映潤滑油在其中的工作性能。它具有比較簡便、快速、節(jié)省人力的優(yōu)點。如四球極壓試驗機可用于評定油品承載能力。

三、模擬試驗