2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫完整題庫帶答案（研優卷）第一部分單選題(50題)1、在港口工程中，預制混凝土人工塊體重量的允許偏差為（）。

A.±10％

B.±5％

C.+5％～0

D.0～-5％

【答案】：B

2、先張法結構中鋼絞線斷裂或滑脫的數量嚴禁超過結構同一截面鋼材總根數的（），且嚴禁相鄰兩根預應力筋斷裂或滑脫。

A.3％

B.5％

C.4％

D.6％

【答案】：B

3、張拉預應力混凝土結構的預應力鋼筋應以（）進行控制。

A.張拉應力值

B.預應力鋼筋的伸長率

C.總張拉力

D.張拉應力及預應力鋼筋伸長值雙控

【答案】：D

4、鉸鏈排護灘施工時，排體鋪設宜按（）的先后順序逐段鋪設。

A.自上游往下游、從河岸往河心

B.自上游往下游、從河心往河岸

C.自下游往上游、從河心往河岸

D.自下游往上游、從河岸往河心

【答案】：D

5、斜坡堤軟土地基上的拋石，當有擠淤要求時，應從（）。

A.斷面兩側逐漸向中間拋填

B.堤的端頭由兩側逐漸向中間拋填

C.斷面中間逐漸向兩側拋填

D.堤的端頭由中間逐漸向兩側拋填

【答案】：C

6、對四角空心方塊的安裝，其相鄰塊體的高差不應大于（）mm，寬度不應大于100mm。

A.100

B.150

C.200

D.250

【答案】：B

7、半日潮的潮周期為（）。

A.24h

B.24h50min

C.12h

D.12h25min

【答案】：D

8、港口與航道工程中，關于混凝土粗骨料雜質含量(按質量計)限制的說法，正確的是（）。

A.有抗凍要求時，泥塊含量≤0.5％

B.有抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤0.5％

C.無抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.2％

D.有抗凍要求時，泥塊含量≤1.2％

【答案】：B

9、預應力混凝土中鋼筋的張拉，應控制在其（）范圍之內。

A.塑性變形

B.彈性變形

C.屈服點左右

D.極限拉伸變形

【答案】：B

10、HPC是（）。

A.高強混凝土

B.高流態混凝土

C.高性能混凝土

D.高黏聚性混凝土

【答案】：C

11、采用整治與疏浚相結合的方法，擴大灘口過水斷面，調整灘口河床形態的整治方法適用于（）。

A.卵石急灘

B.溪口急灘

C.崩巖急灘

D.滑坡急灘

【答案】：A

12、圍堰拆除應制定專項方案。且應在圍堰內土建工程、機電設備安裝工程通過（）后進行。

A.專項檢驗

B.專項驗收

C.專項檢測

D.專項監測

【答案】：B

13、重力式碼頭干地填土的填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對機械夯實或輾壓不宜大于（）。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】：C

14、在河口區，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能達到的河流上游最遠處稱為（）。

A.潮區界

B.潮流界

C.混合點

D.海水與淡水混合區

【答案】：B

15、嚴禁租用（）參與水上水下施工作業。

A.駁船

B.漁船

C.三無船舶

D.運輸船舶

【答案】：C

16、我國內河港口采用某一保證率的（）作為深度基準面。

A.中水位

B.高水位

C.低水位

D.最低水位

【答案】：C

17、《水運工程混凝土質量控制標準》JTS202—2—2011中對海水環境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規定。混凝土保護層厚度是指（）。

A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

C.主筋中心與混凝土表面的距離

D.箍筋中心與混凝土表面的距離

【答案】：A

18、凹岸突出巖嘴形成的泡漩險灘，可根據河道寬窄情況，可采用（）的措施整治。

A.在凹岸建順壩

B.在巖嘴上游建潛壩

C.在突嘴上游建丁壩

D.在凹岸建順壩或丁壩

【答案】：B

19、關于內河拋枕護底施工順序的說法，正確的是（）。

A.自上游向下游，先深水后淺水

B.自上游向下游，先淺水后深水

C.自下游向上游，先深水后淺水

D.自下游向上游，先淺水后深水

【答案】：C

20、重力式方塊碼頭的施工工序中，包括：①基礎開挖；②墻身安裝；③基床整平；④棱體拋石。以上施工工序的先后排序，正確的是（）。

A.①→③→④→②

B.①→④→③→②

C.①→③→②→④

D.①→④→②→③

【答案】：C

21、重力式碼頭扶壁混凝土構件的運輸一般采用方駁。為防止在裝卸時方駁發生橫傾，扶壁的肋應（）于方駁的縱軸線，且扶壁的重心應位于方駁的縱軸線上。

A.垂直

B.呈30°角

C.呈45°角

D.平行

【答案】：D

22、重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統計的混凝土立方體試塊抗壓強度標準差為3．0MPa，該混凝土施工配制強度為（）。

A.38MPa

B.36MPa

C.35MPa

D.33MPa

【答案】：C

23、重力式碼頭棱體拋填斷面的平均輪廓線不得小于設計斷面，頂面和坡面的表層應鋪（）厚度的二片石，其上再鋪倒濾層。

A.0.1～0.3m

B.0.2～0.6m

C.0.3～0.5m

D.0.5～0.8m

【答案】：C

24、GPS測量應用于建立各等級的測量控制網時所采用的方法是（）處理。

A.事后差分

B.位置差分

C.偽距差

D.載波相位差分

【答案】：A

25、下列施工方法中，屬于耙吸挖泥船施工方法的是（）。

A.錨纜橫挖法

B.扇形橫挖法

C.吹填施工法

D.斜向橫挖法

【答案】：C

26、高樁碼頭和板樁碼頭采用土工織物作為棱體的反濾層，為避免棱體的不均勻沉降拉壞織物，在鋪設時，應留有（）。

A.伸縮縫

B.搭接量

C.褶皺

D.間隙

【答案】：C

27、當基坑開挖中出現大范圍的流沙(土)險情時，應當首選的應急措施是（）。

A.土質改良

B.截水防滲

C.回土壓頂

D.人工降低地下水位

【答案】：C

28、關于航道工程初設階段勘探線、勘探點布置說法錯誤的是()。

A.勘察對象中的丁壩，壩體長度大于500m取大值或適當增值

B.鎖壩壩體高大者取大值

C.斜坡式護岸，在巖土層地質簡單和近岸有凼水地段，適當增加勘探點

D.四級及以上航道工程和小竄溝上的鎖壩工程勘探線勘探點，間距可適當放寬

【答案】：C

29、關于人工護面塊體安放方式，以下說法錯誤的是（）。

A.扭工字塊規則安放時應使垂直桿件在坡面下面

B.四腳空心方塊相鄰塊體砌縫的最大寬度不應大于150mm

C.扭工字塊和四角椎體安裝的占比不得低于95%

D.扭王安放數量不低于設計要求

【答案】：B

30、《中華人民共和國港口法》第七條規定港口規劃應符合城鎮體系規劃，并與土地利用總體規劃、城市總體規劃、江河流域規劃、防洪規劃、海洋功能區劃、（）以及法律、行政法規規定的其他有關規劃相銜接、協調。

A.水路運輸發展規劃

B.水路運輸發展規劃和其他運輸方式發展規劃

C.水路運輸發展規劃和航空運輸發展規劃

D.公路、鐵路、航空運輸發展規劃

【答案】：B

31、當挖槽終端水域受限，挖泥船挖到終點后無法調頭時，耙吸挖泥船應采用的施工方法是（）。

A.往返挖泥法

B.錨纜橫挖法

C.十字形橫挖法

D.進退挖泥法

【答案】：D

32、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率（）的潮

A.10%

B.50%

C.80%

D.90%

【答案】：A

33、鏈斗式挖泥船是一種（）挖泥船。

A.機械式

B.水力式

C.氣動式

D.電動式

【答案】：A

34、水運工程施工過程中，索賠費用的計算原則是（）。

A.計算合理

B.真實可信

C.證據確鑿

D.賠（補）償實際損失

【答案】：D

35、港口與航道工程現場文明施工的基本要求中，（）應當做好施工現場安全保衛工作，采取必要的防盜措施，在現場周邊設立圍護設施。施工現場應設置各類必要的職工生活設施，并符合衛生、通風、照明等要求，職工的膳食、飲水供應等應符合衛生要求。

A.建設單位

B.總包單位

C.施工單位

D.分包單位

【答案】：C

36、在港航工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的（）。

A.抗壓強度

B.抗凍性

C.抗氯離子滲透性

D.抗裂能力

【答案】：D

37、在高樁碼頭工程中，代替碼頭后方拋石棱體上的反濾層可以采用（）。

A.土工膜

B.非機織土工布

C.土工網

D.土工帶

【答案】：B

38、斜坡堤水下土工織物鋪設后應（）。

A.及時拋（回）填，以便下道工序施工

B.及時拋（回）填，防止風浪損壞

C.裸露一段時間，以便施工檢查

D.裸露一段時間，以便下道工序施工

【答案】：B

39、標準養護試件的養護環境條件是，在（）的標準養護室中養護。

A.溫度為18±3℃和相對濕度為85％以上

B.溫度為18±3℃和相對濕度為90％以上

C.溫度為20±3℃和相對濕度為85％以上

D.溫度為20±2℃和相對濕度為95％以上

【答案】：D

40、港口與航道工程中，不可用于預應力混凝土構件主筋的是（）。

A.熱軋帶肋鋼筋

B.熱軋光圓鋼筋

C.冷拉鋼絲

D.刻痕鋼絲

【答案】：B

41、散裝水泥一個抽樣批的最大數量是（）。

A.100t

B.200t

C.300t

D.500t

【答案】：D

42、在工程勘探時，重大設備基礎應（）。

A.在中心布置

B.加密勘探點

C.單獨布置勘探點

D.與其他建筑同等布置

【答案】：C

43、如運送至澆筑地點的混凝土拌合物出現稠度不滿足進行二次拌合時，應采取同時加入的材料有（）。

A.水和引氣劑

B.水和減水劑

C.水和緩凝劑

D.水和水泥

【答案】：D

44、港口工程施工控制網測定后，在施工中應定期復測，復測間隔時間不應超過（）個月。

A.3

B.1

C.6

D.12

【答案】：C

45、抓斗式挖泥船開挖淤泥土類時宜選用（）。

A.中型抓斗

B.輕型平口抓斗

C.帶齒抓斗

D.重型全齒抓斗

【答案】：B

46、采取疏浚開挖與筑壩壅水相結合的工程措施，分散水面的集中落差，減緩流速比降的整治方法適用于（）。

A.卵石急灘

B.連續急灘

C.崩巖急灘

D.滑坡急灘

【答案】：B

47、港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.粉煤灰硅酸鹽水泥

C.火山灰質硅酸鹽水泥

D.礦渣硅酸鹽水泥

【答案】：C

48、下列關于水下裸露爆破施工的說法，錯誤的是（）。

A.宜采用船投法

B.從深水到淺水

C.由下游向上游

D.宜采用單串藥包

【答案】：D

49、對于工程延誤的索賠，一般的費用索賠不包括（）。

A.人工費

B.利息

C.總部管理費

D.利潤

【答案】：D

50、沉箱可整體預制或分層預制。分層預制時，施工縫不宜設在（）。

A.浪濺區

B.水位變動區

C.大氣區

D.水下區

【答案】：B

第二部分多選題(50題)1、急灘整治應優先采取（）等措施。

A.固灘

B.清礁

C.疏浚

D.筑壩

E.護岸

【答案】：BCD

2、海港工程鋼結構，采用陰極保護法進行防腐蝕保護時，可應用的部位有（）。

A.大氣區

B.浪濺區

C.水位變動區

D.水下區

E.泥下區

【答案】：CD

3、配制港航工程混凝土可采用（）水泥。

A.硅酸鹽

B.礦渣硅酸鹽

C.火山灰質硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

E.燒黏土質火山灰質硅酸鹽

【答案】：ABCD

4、港口工程地質勘察中，十字板剪切試驗成果可用于（）等。

A.地基土的穩定分析

B.測定軟弱地基破壞后滑動面位置

C.檢驗軟基加固效果

D.判斷飽和粉土的液化趨勢

E.測定地基土的靈敏度

【答案】：ABC

5、周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮，其特征是（）。

A.兩次高潮（或低潮）的潮高相差不大

B.兩次相鄰的潮差幾乎相等

C.兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔幾乎相等

D.每天高潮出現的時間基本相同

E.每天低潮出現的時間基本相同

【答案】：ABC

6、于事故調查處理必須堅持（）不放過的原則。

A.事故原因未查清

B.事故責任者未受到應有處罰

C.群眾未受到教育

D.防范、整改措施未落實

E.事故遺留問題未解決

【答案】：ABCD

7、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。

A.孔隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.標準貫入試驗擊數

E.靜力觸探試驗資料

【答案】：AB

8、連續急灘整治可采取（）相結合的工程措施，分散水面的集中落差，減緩流速比降。

A.疏浚開挖

B.布置錯口丁壩

C.筑壩壅水

D.建多級攔石壩

E.溪溝內筑柵欄壩

【答案】：AC

9、斜坡堤堤身采用水上拋填塊石施工工藝時，應根據拋填區域（）對塊石產生漂流的影響，確定拋石船的駐位。

A.水深

B.水流

C.風力

D.波浪

E.地質

【答案】：ABD

10、進行使船舶航行能力受到限制的（）物品拖帶作業，必須事先向所涉及的海區區域主管機關申請發布海上航行警告、航行通告。

A.易燃

B.超長

C.易爆

D.笨重

E.超高

【答案】：BD

11、標準貫入試驗——標準貫入試驗擊數Ⅳ值系指質量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中30cm時的錘擊數。可根據標準貫入試驗擊數，結合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度，（）和地基加固效果等。

A.評價地基強度

B.評價土層液化可能性

C.評價單樁極限承載力

D.評價沉樁可能性

E.評價施工單位的施工能力

【答案】：ABCD

12、疏浚工程實施中的環保措施有（）。

A.運泥船、輸泥管密封良好

B.泄水口設防污簾

C.耙吸船水上溢流

D.加大挖深

E.采取物理、化學措施，加速吹填區泥漿沉淀

【答案】：AB

13、當分項工程質量檢驗不合格時，對其處理包括（）。

A.返工重做并重新進行檢驗

B.返工重做達到要求的也認定為不合格

C.返工重做能滿足安全要求的可予驗收

D.經檢測能達到設計要求的可認定為合格

E.經檢測能滿足結構安全和使用要求的可認定合格

【答案】：ACD

14、航道整治工程施工部署的內容和側重點在航道整治工程施工中一般應包括（）。

A.確定工程主要項目程序

B.編制主要工程項目的施工方案

C.企業生產經營能力

D.編制施工總進度計劃

E.劃分項目施工階段界線，確定分期交工項目組成

【答案】：ABD

15、砂枕壩體水上拋投施工過程中，應根據（）等的不同及時調整定位船位置。

A.風力

B.波浪

C.流速

D.流向

E.潮差

【答案】：CD

16、板樁碼頭建筑物的施工程序包括（）。

A.預制和施打板樁

B.夾樁

C.安裝錨碇結構

D.基礎挖泥

E.安裝拉桿

【答案】：AC

17、下列施工工序中，屬于斜坡堤施工的工序有（）。

A.護底施工

B.墊層塊石施工

C.護灘施工

D.護面塊體安裝

E.塊石棱體施工

【答案】：ABD

18、對沉板樁過程中出現的異常情況，可采取的有效措施有()。

A.當沿板樁墻縱軸線方向垂直度偏差過大時，對鋼筋混凝土板樁，可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調整

B.當沿板樁墻縱軸線方向垂直度偏差過大時，對鋼板樁可采用加楔形鋼板樁的方法調整

C.當板樁偏移軸線，產生平面扭角時，可在后沉的板樁中，逐根糾正，使墻面平滑過度

D.當板樁偏移軸線，產生平面扭角時，可用鋼纜系于樁頂，拉樁糾偏

E.當下沉的板樁使鄰近已沉畢的板樁上浮時，可根據上浮的情況，重新確定后沉板樁的樁頂標高

【答案】：ABC

19、工程勘察報告關于場地地下水情況的描述中應包括（）。

A.地下水體積

B.地下水類型

C.地下水形成條件

D.地下水水位特征

E.地下水的可采性

【答案】：BCD

20、深層攪拌法大型工程設計前應先進行室內配合比試驗，并應選在正式工程附近，地質條件相近的地點進行現場試驗工程，檢驗（），以及攪拌設備系統工作的穩定性。

A.攪拌土體的均勻性

B.攪拌土體的強度

C.攪拌土體著底標準

D.攪拌土體的結合性

E.攪拌土體的和易性

【答案】：ABCD

21、高樁碼頭工程施工組織設計編制依據有：（）、設計文件、施工規范和驗收標準及有關文件、會議紀要等。

A.監理合同

B.勘察合同

C.工程承包合同

D.設計合同

E.招投標文件

【答案】：C

22、關于地基處理，以下說法不正確的是（）。

A.排水固結法只有堆載預壓法及真空預壓法

B.豎向排水通道深度至少應深入最危險滑動面2m

C.豎向排水體間距應為1.5～2.0m

D.真空預壓法，在滿足真空度要求的條件下，應連續抽氣，當沉降穩定后，方可停泵卸載

E.真空預壓沉降穩定的標準是：實測地面沉降速率連續5～10d平均沉降量不大于2mm／d

【答案】：ABC

23、港航工程鋼筋混凝土結構用鋼筋有（）。

A.低碳鋼熱軋盤條

B.熱軋光圓鋼筋

C.熱軋帶肋鋼筋

D.冷拉鋼絲（級別為Ⅱ級）

E.冷拉鋼筋

【答案】：ABC

24、預制鋼筋混凝土方樁在吊運、存放過程中要求（）。

A.吊點位置偏差不應超過設計規定位置±200mm

B.對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊

C.吊繩與構件水平面的夾角不應大于45°

D.堆放層數不超過五層

E.各層墊木應位于同一垂直面上，其位置偏差不應超過±200mm

【答案】：AB

25、關于柵欄板護面塊體安裝施工的說法，錯誤的是（）。

A.應自下而上規則擺放

B.應檢查墊層石理坡質量

C.應自上而下規則擺放

D.不應使用二片石支墊

E.可使用二片石支墊

【答案】：CD

26、絞吸挖泥船基本定額萬方艘班數調整的項目有（）。

A.岸管長度

B.泥層厚度

C.泥泵吸口加格柵

D.運距

E.停泊條件

【答案】：ABC

27、港口工程專項風險評估可采用的方法有（）。

A.安全檢查表法

B.社會調查法

C.LEC法

D.指標體系法

E.風險矩陣法

【答案】：ACD

28、粗直徑鋼筋套筒擠壓連接的優點有（）。

A.無明火

B.不受氣候影響

C.無需專用設備

D.鋼筋斷面不受損

E.可用于水下鋼筋連接

【答案】：ABD

29、工程量清單的組成包括（）。

A.招標人指定項目清單

B.分項工程項目清單

C.一般項目清單

D.特種項目清單

E.計日工項目清單

【答案】：BC

30、對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位可采用（）。

A.高潮累積頻率10%的潮位

B.高潮累積頻率90%的潮位

C.歷時累積頻率1%的潮位

D.重現期為2年的年極值高水位

E.重現期為50年的高水位

【答案】：AC

31、港口工程地質勘察中，十字板剪切試驗成果可用于（）等。

A.地基土的穩定分析

B.測定軟弱地基破壞后滑動面位置

C.檢驗軟基加固效果

D.判斷飽和粉土的液化趨勢

E.測定地基土的靈敏度

【答案】：ABC

32、施工作業者提出水上水下施工作業申請時，提供的申請資料包括（）。

A.有關管理部門對該項目批準的文件

B.項目的施工組織設計

C.工地文明施工計劃及措施

D.施工作業者的資質認證文件

E.法人資格證明文件

【答案】：AD

33、檢驗批質量檢驗的合格標準包括（）。

A.主要檢驗項目合格率在80％以上

B.主要檢驗項目全部合格

C.一般檢驗項目合格率在80％以上

D.一般檢驗項目全部合格

E.允許偏差項目的抽檢合格率在90％以上

【答案】：BD

34、船閘工程施工期間應進行觀測和監測的項目有（）。

A.地下水位觀測

B.施工圍堰位移觀測

C.施工基坑位移觀測

D.施工基坑裂縫觀測

E.船閘水工結構的沉降觀測

【答案】：ABC

35、在堆載預壓的施工過程中，必須進行監測和觀測的項目包括（）。

A.沉降

B.位移

C.真空度

D.孔隙水

E.地下水位

【答案】：ABD

36、流沙與管涌防治主要從()及各方面人手。

A.滲流出逸邊界

B.水的流動性

C.土質改良

D.水的飽和度

E.礦物成分

【答案】：AC

37、斜坡堤置換淤泥質軟基的平面位置及深度的檢查，可選用以下檢查方法：（），當采用其他方法時需進行論證。

A.體積平衡法

B.鉆孔探摸法

C.探地觸摸法

D.體積測量法

E.探地雷達法

【答案】：AB

38、疏浚工程量計算時應考慮（）。

A.超深

B.超寬

C.流失

D.沉降

E.回淤

【答案】：AB

39、航道整治工程施工部署的內容和側重點在航道整治工程施工中一般應包括（）。

A.確定總體施工程序

B.劃分項目施工階段界線

C.企業生產經營能力

D.確定工程施工總進度安排及主要項目程序

E.根據交工期限要求確定各單項工程竣工時間

【答案】：ABD

40、符合工程計量程序的工作是（）。

A.承包人依據工程量清單要求監理簽認

B.承包人負責的任何工作

C.施工單位按規定向監理工程師提交完成的工作量報表

D.監理工程師在規定時間內對收到的報表審核簽認

E.監理工程師未向承包商通知而自行測量的工作量

【答案】：CD

41、可以采用（）代替高樁碼頭后方拋石棱體上的碎石反濾層，以防止棱體后方回填土的流失。

A.編織土工布

B.機織土工布

C.非織造土工布

D.土工帶

E.土工網

【答案】：ABC

42、斜坡堤水上拋石應考慮（）等自然條件對塊石產生的漂流影響，確定拋石船的駐

A.風力

B.風速

C.水深

D.水流

E.波浪

【答案】：CD

43、普通硅酸鹽水泥的強度等級分為（）。

A.22.5級、22.5R級

B.32.5級、32.5R級

C.42.5級、42.5R級

D.52.5級

E.52.5R級

【答案】：CD

44、鏟斗挖泥船的小容量帶齒鏟斗適用于（）。

A.密實砂

B.可塑黏土

C.硬塑黏土

D.中等密實沙

E.中等密實碎石

【答案】：AC

45、當斜坡堤堤身采用爆破擠淤填石施工方法時，置換淤泥質軟基的（）均應進行施工期和竣工期檢查。

A.平面位置

B.厚度

C.深度

D.工程量

E.位移

【答案】：AC

46、關于透水框架水上拋投施工要求的說法，正確的有（）。

A.拋投施工宜采用網格法控制拋投質量

B.拋投時應自河岸到河心，按先淺水再深水的順序進行

C.拋投時應自河心到河岸，按先深水再淺水的順序進行

D.拋投多層時，依次拋完各層后再進行檢測

E.拋投施工應由定位船與裝載拋投船舶組合進行

【答案】：AB

47、泥層厚度過大時應分層開挖，鏟斗挖泥船分層厚度應根據（）確定。

A.斗高

B.斗容

C.土質

D.挖深

E.前移距

【答案】：AC

48、通航安全水上水下施工作業涉及的范圍包括（）。

A.設置、拆除水上水下設施

B.架設橋梁、索道，構筑水下管道

C.救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源

D.漁船捕撈作業

E.大面積清除水面垃圾

【答案】：ABC

49、關于絞吸挖泥船安全操作要求的說法，正確的有（）。

A.進入施工區就位時，應待船停穩后，開始下放鋼樁

B.如有水流，應先放橋架，船舶停穩后再下鋼樁

C.如遇強風，應下放兩根鋼樁

D.橫移和停吹時，應將副鋼樁插入河底

E.如有水流，應先拋橫移錨再下鋼樁

【答案】：AB

50、世界氣象組織將太平洋風暴分為（）等幾個等級。

A.熱帶低壓

B.強熱帶低壓

C.熱帶風暴

D.強熱帶風暴

E.臺風

【答案】：CD

第三部分大題(50題)1、背景資料某疏浚企業中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粉細砂，天然密度為1．85t／m3，海水天然密度為1．025t／m3。施工安排一艘3000m3／h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1．18t／m3，排泥管內泥漿流速5．5m／s，絞刀切泥厚度2．0m，絞刀前移距1．5m，絞刀橫移速度14m／min，絞刀挖掘系數0．83。工程完工后經統計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3／h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題1．絞吸挖泥船生產率有哪兩種?影響該兩種生產率的主要因素分別有哪些?2．計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結果保留一位小數)3．計算分析A時間段的船舶生產率應為多少?(結果取整數)4．該挖泥船實行24h作業，計算該工程實際工期。

【答案】：1．絞吸挖泥船的生產率有挖掘生產率和泥泵管路吸輸生產率。影響挖掘生產率的主要因素有土質、絞刀功率和橫移絞車功率。影響吸輸生產率的主要因素有土質、泥泵特性和管路特性。2．泥漿濃度：(1．18-1．025)／(1．85-1.025)×100％=18．8％泥漿流量：5．5×3．14×(0．8／2)2×3600=9947．5(m3／h)或2．8(m3／s)3．泥泵管路吸輸生產率：W=Q×p=9947．5×18．8％=1870(m3／h)挖掘生產率：W=60×0．83×1．5×2×14=2092(m3／h)因泥泵管路吸輸生產率小于挖掘生產率，A時間段船舶生產率應為1870m3／h4．750×10000／(1900×24)=165(天)實際工期：165+45+50=260(天)

2、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養護7天，發現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：施工組織設計報送程序妥否？為什么？

【答案】：不妥。施工組織設計經項目經理審查后應報企業審定，由企業法人代表簽發批準后再報監理和業主。

3、某工程船舶在海上作業時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經濟損失340萬元。問題：(1)項目經理應如何應對這一突發事故?(2)項目部所屬工地的船舶應怎樣參加施救?應怎樣向海事部門申請?申請的主要內容有哪些?(3)根據《水上交通事故統計辦法》，本次事故應屬哪一級水上交通事故?具體依據是什么?

【答案】：(1)1)項目經理應立即向當地海事部門及項目部所屬企業報告此突發事故；2)立即組織、聯絡、指揮船舶施救，同時要求保護現場；3)當事故得到控制、穩定后，立即向企業主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協助當地海事部門進行事故調查；5)配合海事部門進行事故處理。(2)1)接到任務后立即行動，并在開始作業24h內向海事部門(港監)提出口頭(作業)申請；2)口頭申請的內容：a．遇險船舶的情況；b．水域污染及清除的情況；C．救助船舶的情況：名稱、作業方式、地點、起止時問。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因為發生海損事故的船只主機功率為3200kW(3000kW以上)，直接經濟損失340萬元(300萬元以上、500萬元以下)，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上，直接經濟損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1～2人)。

4、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（濕砂）及拌和水應調整為多少？較正常施工時有怎樣的變化？

【答案】：雨后每罐混凝土濕砂用量為：1700×(1+3%)=1751kg。較正常施工時增加用砂量為：1751-1700=51kg。雨后每罐混凝土拌和用水量為：306-51=255kg。較正常施工時每罐少用水量為：51kg。

5、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速

2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：計算耙吸式挖泥船的運轉小時生產率（結果小于10m3/h的部分不計）。

【答案】：已知載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速

2.5節，重載航速8節，輕載航速10節，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h；運轉周期時間=挖泥裝艙時間+重載航行時間+輕載航行時間+拋泥調頭時間=0.55+15/(1.852×8)+15/(1.852×10)+0.3=0.55+1.01+0.81+0.3=

2.67h；運轉小時生產率=2500/

2.67=936.33m3/h≈930m3/h。

6、沿海軟土地區某吹填造地工程，工程內容包括圍堤、吹填與軟基處理。圍堤采用爆炸排淤填石法形成拋石堤。吹填面積50萬m2，原泥面標高-0．5m，吹填至+3．5m（含設計預留高度），在吹填區外側使用絞吸挖泥船挖取淤泥質黏土吹填。吹填施工期吹填土本身固結引起的下沉量取0．6m，吹填施工期原地基沉降量取0．4m，吹填流失率取30％。吹填區原淤泥質軟土層厚度8～10m（以下為持力層），吹填結束后對吹填區采用真空預壓法進行軟基處理。吹填施工過程中，由于取土區養殖戶干擾，監理工程師通知于2018年8月7日起暫停施工；8月12日開始，絞吸挖泥船利用停工機會進行檢修；8月15日，監理工程師通知自8月22日起恢復施工，但該絞吸挖泥船至8月25日才完成檢修，8月26日恢復施工。施工單位在吹填區真空預壓連續抽氣3個月后向監理工程師提出停泵卸載。此時實測地面連續10d平均沉降量為3mm／d。

【問題】

1．計算吹填施工土方量V。（圍堤內坡引起的體積變化忽略不計）2．設計采用爆炸排淤填石法處理圍堤軟土地基，是否合適?簡述理由。3．針對施工單位提出的停泵卸載要求，監理工程師應否批準?為什么?4．由于取土區養殖戶干擾造成停工，可向業主索賠多少天工期?索賠哪些費用?

【答案】：

7、某施工單位接受業主邀請，參加3個

2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的投標，為此該施工單位組織人員進行標書的編寫和投標工作。問題：(1)投標文件主要內容有哪些？(2)投標文件送達后，如發現投標文件中部分內容需補充如何辦理？(3)為了防止成為廢標，投標時應注意什么問題？

【答案】：(1)投標文件應按照招標文件規定的內容和要求編寫。一般應包括：1)綜合說明書；2)對招標文件實質性要求和條件的響應；3)工程總報價及分部分項報價，主要材料數量;4)施工工期；5)施工方案：施工進度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船機設備，技術組織措施，安全、質量保證措施，項目負責人的基本情況；6)質量等級。(2)投標文件送達后，在投標文件截止時間前，投標人可以補充、修改或者撤回已提交的文件，并書面通知招標人。補充、修改的文件應使用與投標文件相同的簽署和密封方式送達，補充、修改的內容為投標文件的組成部分。(3)投標人為防止投標書成為廢標，應避免發生以下情況：1)投標人的法定代表人(或其授權的代理人)未參加開標會；2)投標文件未按要求密封；3)投標文件未蓋本單位公章；4)投標文件無法定代表人(或其授權的代理人)簽字(或印鑒）；5)投標文件不符合招標文件實質性要求；6)投標人未按要求提交投標保函(或投標保證金）；7)投標人遞交兩份或多份內容不同的投標文件，又未書面聲明哪一份有效；8)投標人在一份投標文件中，對同一個施工項目有兩個或多個報價；9)投標人以不正當手段從事投標活動。

8、沿海某開發區灘涂治理兼圍海造地工程，在該開發區的東部建設一塊50萬m2的商業用地，工程內容包括：將周邊灘涂淤泥坎填至商業用地場地的圍堰內，之后進行地基加固，陸上土方回填至使用標高。業主通過公開招標確定了施工單位，簽訂了施工承包合同，合同規定工期為220天，開工時間2001年6月30日；工程造價9110萬元，工程、質量等級要求為優良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：1．施工單位經監理同意審批以總價包干的方式將部分軟基加固的項目分包給了當地有資質的巖土公司承擔。巖土公司施工時，發現實際的地質條件與業主提供的鉆探報告不符，按實際土質情況，需增加30%左右的工程量。該巖土公司遂以業主提供的地質資料不符為由向業主提出索賠，應如何進行索賠？2．由于巖土公司分包部分工程量的增加，致使軟基加固工程的進度滯后，使節點工期無法實現。總包單位能否向業主提出節點工期延長的要求？該如何處理這種情況？3．施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10天向業主和監理提交竣工驗收申請，并提交了竣工資料。監理工程師在收到資料后第5天告之竣工資料未達到要求，要求施工單位對其中的某些部分進行整改。施工單位在收到監理的整改指示后第3天整改完畢重新申請驗收，一周后該工程通過了業主組織的驗收，施工單位是否造成了工期延誤？根據合同該獎還是該罰？獎罰多少？

【答案】：1．當地的巖土公司分包商不能向業主提出索賠，盡管造成地質條件不符的責任在業主。因為分包商與業主并無合同關系，提出索賠沒有依據。分包商應依據與總包單位的分包施工合同提出索賠，而總包單位則可依據工程承包合同向業主提出索賠。2．總包單位可以提出延長工期。因為地質條件的變化造成的工期延誤其施工期可以延長。總包單位應在5d內就延誤的內容、天數和因此發生的費用支出向監理工程師提出報告，監理工程師在接到報告后5天內報建設單位確認并予以答復，確定工期的延長天數和費用額。若監理工程師逾期未予答復，則可視為施工單位的要求已被建設單所確認。3．10-5-3=2天施工單位提前10天，提交竣工申請及資料后第5天被監理告之竣工料未達到要求，則這5天應由施工單位承擔，如果報告及資料一次合格雖然監理是從第5天回交的仍應按10天計；（按申報之日計）施工單位整改又去掉3天，重新申報后經一周通過驗收，但竣工日仍應按一周前重新申報之日起，這樣施工單位提前2天竣工，業主應獎勵施工單位2×2=4萬元。

9、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養護？

【答案】：可以采用的養護方式：蓋草袋灑水、砂圍堰蓄水、塑料管扎眼噴水；也可采用涂養護劑、覆蓋塑料薄膜等方法。

10、背景資料某港區集裝箱道路堆場工程,包括堆場工程、道路工程、供電照明通信管道工程和給排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬㎡。道路和空箱堆場均為采用抗折強度5.0MPa的砼面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基基礎，輪胎吊跑道基礎采用C30鋼筋砼，其他面積采用抗折強度4.5MPa的砼面層。混凝土由現場攪拌站統一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區標準貫入擊數N≥15擊。問題1、本工程應劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2、簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3、寫出標準貫入度試驗擊數N值的含義。4、混凝土的施工可操作性包括哪些性能？5、計算箱條基基礎混凝土施工配制強度。（σ=4.5Mpa，計算結果保留小數點后1位）

【答案】：答案1：應劃分為4個單位工程。其中，堆場工程包括重箱堆場、空箱堆場和冷藏箱堆場3個單位工程；道路工程單獨劃分為1個單位工程。答案2：應劃分為6個單位工程。其中，堆場工程包括重箱堆場、空箱堆場和冷藏箱堆場3個單位工程；道路工程；供電照明管道通信工程和給排水工程分別劃分單位工程。（說明：此題有嚴重歧義，單位以及分部分項工程的劃分應有利于質量檢驗，而不是硬性規定。題干沒有明確供電照明管道通信工程和給排水工程的規模，實際操作時，劃分為6個單位工程也很常見。鑒于教材沒有提到供電照明管道通信工程和給排水工程的單位工程劃分，建議考生估分時傾向于答案1。）2、港口工程標準貫入試驗成果的作用為：可根據標準貫入試驗擊數，結合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度，評價地基強度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。3、標準貫入試驗擊數N值系指質量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊人土中30cm時的錘擊數。4、混凝土的施工可操作性包括：混凝土的流動性、可塑性、穩定性和易于密實的性能。5、箱條基基礎混凝土施工配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×4.5≈37.4MPa。

11、長江中游某河段為典型的汊道淺灘，經常出現礙航現象，嚴重影響船舶航行安全，必須進行治理。采取的工程措施為護灘和筑壩。某施工單位承擔了該整治工程的施工任務，并按照設計文件的要求進行施工，當完成系結壓載軟體排護底分項工程后，施工單位要求監理工程師進行質量評定，監理工程師認為施工單位沒有按照質量評定程序完善相關手續，拒絕評定。隨后，施工單位完善了相關手續，監理工程師根據平行抽檢數據和檢査結果，核定該分項工程合格。施工單位隨即進行下道工序的施工。經過6個月的施工，該整治工程全部完工，并評定護灘和筑壩兩個單位工程質量為合格。問題：(1)說明汊道淺灘整治的關鍵問題是什么？(2)監理工程師為什么拒絕評定？(3)描述單位工程質量評定的工作程序？

【答案】：(1)應慎重選汊，采取措施調整分流比和改善通航汊道的通航條件。(2)不符合檢驗程序，因為分項工程的質量檢驗應在分項工程完工后或下道工序覆蓋上道工序前，由施工單位分項工程技術負責人組織自檢，并填寫“分項工程質量檢驗記錄表，自檢合格后報監理單位，監理工程師組織施工單位專職質量檢查員進行檢驗與確認。”(3)單位工程的質量檢驗應在單位工程完工后由施工單位組織自檢，填寫“單位工程質量檢驗記錄表”，自檢合格后，報監理單位，并向建設單位提交單位工程竣工報告。

12、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業主通過招標選定了某監理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發包；預應力混凝土大管樁由業主指定供應單位供樁，并運抵現場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發生了供樁數量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12天，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10天。問題：整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明施工驗收的程序。

【答案】：提出申請單位為：碼頭主體施工單位。程序：（1）預驗收：當工程具備驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，將全部竣工資料報送監理單位申請竣工驗收，對監理單位提出的問題及時整改，合格后報監理單位直至預驗收合格；（2）正式驗收：碼頭主體工程施工單位向業主提出正式竣工驗收。

13、背景資料某吹填工程，吹填總面積為

2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區吹填。A區吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3。現采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區土質上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密及密實砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題簡述吹填區排泥管線布設間距應考慮的影響因素。

【答案】：排泥管線的間距應根據設計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素確定。

14、背景資料某內河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設備進場。在辦理相關手續的過程中發現該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規定的時間內向海事局提出了水上水下施工作業安全審核申請，海事局核發了有效期為三個月的《水上水下施工作業許可證》，并發布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節前的1月28日該項目監理組織了節前安全大檢查，發現了如下一些問題：(1)沒有制定《防護性安全技術措施》，要求限期制定提交；(2)在作業船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期間飲酒；(3)生活區走道內，船員穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸藥庫未建立爆破用品進出臺賬，要求立即建立，認真填寫；(5)炸礁作業的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。監理對上述存在的問題及隱患下達了監理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結整改，完善了安全措施，同時又向監理提出了增加安全措施費用的要求。問題1．該項目施工單位應向哪一個海事局提出水上水下施工作業安全審核申請2．逐條回答監理提出的問題和隱患及整改要求是否正確為什么3．施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理為什么

【答案】：1．(1)因本河段水域涉及兩個海事局；(2)施工方申請《水上水下作業申請》時應按規定向其共同的上一級海事局提出，或向上一級指定的海事局提出。2．(1)監理提出限期制定的要求正確。因為按規定在開工前項目經理部應該制定《防護性安全技術措施》，該工程未制定屬遺漏，必須補制。(2)監理提出嚴禁在船期間飲酒的要求正確，符合《水上水下施工作業通航安全管理規定》。(3)監理提出警告的要求不正確，因為在生活區沒有此規定。(4)監理提出建臺賬的要求正確，符合民用爆破品管理規定。(5)監理提出要求正確，符合《水上水下施工作業通航安全管理規定》及本工程的情況。3．施工方在整改后向監理提出支付安全措施費的要求不合理。因為施工作業期間設置必要的安全標志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業者的責任，其費用應由施工作業者承擔。4．施工方在海事局核發的許可證期內未能完成任務時，應持證于有效期滿之日7d以前到海事局辦理延期手續，由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋“施工作業審核專用章”后方可繼續使用進行施工。

15、某承包單位通過招投標，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內容為筑壩和護岸。建設單位及時組織監理、施工單位在工程開工前明確了單位、分部、分項工程的劃分。問題：對該工程進行單位、分部、分項工程劃分。

【答案】：(1)該工程劃分為筑壩、護岸兩個單位工程。(2)筑壩單位工程劃分為基礎、護底、壩體、頊面、護坡等分部工程。護岸單位工程劃分為基礎、護底、護腳、護坡等分部工程。(3)基礎分部工程劃分為基槽開挖、拋石擠淤、±真砂擠淤、現澆混凝土基礎、砂石墊層、土工織物墊層、換砂基礎、漿砌石基礎、水下拋石基礎、水下拋石基礎墊層等分項工程。護底分部工程劃分為散拋石壓載軟體排護底、系結壓載軟體排護底、散拋物護底、基槽開挖、土工織物墊層、砂石墊層等分項工程。壩體分部工程劃分為混凝土預制構件制作、混凝土預制構件安裝、充填袋壩體、塊石拋筑壩體、石籠拋筑壩體等分項工程。壩面分部工程劃分為土工織物墊層、拋石面層、鋪石面層、砌石面層、混凝土預制塊體制作、混凝土預制塊體安裝、預制混凝土鋪砌塊制作、預制混凝土鋪砌塊鋪挪、現澆混凝土面層、模袋混凝土面層等分項工程。護坡分部工程劃分為岸坡開挖、土石為回填、削坡及整平、基槽開挖、砂石墊層、土工織物墊層、砂石倒濾層、土工織物倒濾層、盲溝、明溝、拋石面層、鋪石面層、砌石面層、模袋混凝土面層、現澆混凝土面層、預制混凝土鋪砌塊制作、預制混凝土鋪砌塊鋪砌、砌石拱圈、砌石齒墻等分項工程。護腳分部工程劃分為水下拋充填袋護腳、水下拋石護腳、水下拋石籠護腳、拋石面層等分項工程。

16、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現澆樁帽大節點、預制縱、橫梁、預制面板和現澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現細微裂縫；8月份，第11號強臺風“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題

【答案】：不正確。根據相關規范的要求，用于灌注樁混凝土強度評定的標準試件，每根樁至少應留置2組；本題灌注樁樁長為54m~65m，應增加1組；共3組試塊。碼頭現澆面層混凝土配制強度為：fcu,o=fcu,k+1.645б=30+1.645×3.0=34.9MPa≈35MPa。

17、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發現該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續后，于合同規定日期正常開工。在節日的安全大檢查中，發現了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發現作業船上有船員就餐時飲酒；③發現在船上的生活區內有船員穿拖鞋行走；④發現存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：監理在安全大檢查中所提出的5個問題是否正確？為什么？應采取怎樣的整改措施？

【答案】：（1）監理提出是正確的；因為按規定在開工前，項目部應該制定防護性安全技術措施，該工程未制定；必須補充；（2）監理提出是正確的；因為《水上、水下施工作業通航安全管理規定》規定嚴禁在船期間飲酒；嚴禁在船期間飲酒；（3）監理提出要求欠妥；在船上生活區，沒有此規定；（4）監理提出建全臺帳的要求是正確的；《民用爆破品管理規定》要求必須建立臺帳；必須補充；（5）監理提出要求是正確的；《民用爆破品管理規定》要求炸礁船的安全標志及夜間警示燈光必須明顯；必須整改。

18、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題實際完成的堤心石工程款是多少萬元？

【答案】：堤心石工程款為：80×(1+10%)×65+(100-88)×60=6440萬元。

19、某引橋工程合同總價款2000萬元，工程總工期為12個月，工程施工進行中，業主決定修改設計，增加了額外的工程量100萬元，由于工程量的增加，承包商延長了工程竣工的時間，承包商的實際工期延長了1個月。問題：(1)就題意所述，承包商是否可以提出工期索賠？為什么？(2)承包商提出工期索賠1個月，是否合理？為什么？

【答案】：(1)承包商可以提出工期索賠。因為工期的延誤不是由于承包商的原因和責任所致，是由于業主設計變更、工程量增加的原因所致。(2)承包商應提出的工期索賠時間為：T=(附加或新增工程量價值/原合同總價額）×原合同丁期=(100/2000)×12=0.6（個月)所以承包商提出索賠1個月工期是不合適的。

20、背景資料某單位擬建設3個3．5萬噸級離岸卸煤碼頭和長521．1m、寬18．7m的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用φ1200mm(B型)PHC管樁，樁長為58～71m(含鋼樁靴)，現澆樁帽大節點、預制縱、橫梁、預制面板和現澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管樁，樁長為47～52m(含鋼樁靴)；淺水段及陸域段采用78根61200mm鉆孔灌注樁，樁長54～65m。工程于2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現細微裂紋；8月，第11號強臺風“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題1．該工程應如何劃分單位工程?畫出本工程高樁梁板碼頭的施工流程(至少六個主要施工工序)。2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有哪些?3．根據交通部《水上交通事故統計辦法》的規定，確定在11號強臺風中海損事故的等級，并簡述安全事故調查處理的步驟。4．棧橋陸域段灌注樁試塊留置組數是否正確?并說明理由。計算碼頭現澆面層混凝土配制強度。(σ取3．0MPa)

【答案】：1．劃分為4個單位工程：卸煤碼頭分為3個單位工程和1個棧橋單位工程。高樁粱板碼頭的施工流程：施工準備→樁基施工→現澆樁帽節點→縱、橫梁安裝→節點澆筑→預制面板安裝→面層澆筑→附屬設施安裝2．PHC管樁沉樁過程中的主要防裂措施有：(1)控制打樁應力；(2)選用合適的樁錘、合適的沖程、合適的樁墊材料；(3)確保錘、替打、樁三者在同一軸線上。3．根據《水上交通事故分級標準》該事故應認定為大事故。安全事故調查處理的步驟：(1)迅速搶救傷員并保護好事故現場；(2)組織調查組；(3)現場勘查；(4)分析事故原因，確定事故性質；(5)寫出調查報告；(6)事故的審理和結案。

21、8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區30海里；安全檢查中發現有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題：(1)該項目部是否有防臺預案？為什么？防臺預案應在何時、由何人組織編制？(2)對上述防臺隱患應何時整改？如何整改？(3)施工區未來48h內遭遇風力可能達6級以上，項目部應做的主要工作有哪些？(4)在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應抵達避風錨地。

【答案】：(1)沒有防臺預案。否則，不會在獲得臺風消息后才檢查，也不應該存在這么多隱患，更不應該這時才去了解避風錨地，這些問題早在臺風季節來臨前就應根據預案加以解決了。(2)立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風錨地。(3)馬上開會研究落實防臺、避臺的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺值班，及時收聽氣象預報，并及時傳達到各船，做好相應的準備工作。(4)6級大風范圍半徑到達工地前5h，非自航船應抵達避風錨地。

22、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標高為-15.0m，設計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題確定計算斷面頂寬、底寬、斷面面積，挖槽工程量（挖方體積不考慮挖槽兩端的方）。

【答案】：計算斷面頂寬為：200+2(5×7+5)=280m；計算斷面底寬為：200+2(5-0.5×7)=203m；計算斷面面積為：(280+203)×5.5/2=1328.25m2≈1328m2；挖槽工程量為：6000×1328×(1+5%)=8366400m3。

23、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現合同約定內容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產效率下降。問題：耙吸船挖泥時所用到的疏浚設備有哪些？

【答案】：耙吸船挖泥時所用到的疏浚設備有耙頭挖掘機具和水力吸泥裝置。

24、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（濕砂）及拌和水應調整為多少？較正常施工時有怎樣的變化？

【答案】：雨后每罐混凝土濕砂用量為：1700×(1+3%)=1751kg。較正常施工時增加用砂量為：1751-1700=51kg。雨后每罐混凝土拌和用水量為：306-51=255kg。較正常施工時每罐少用水量為：51kg。

25、某承包單位通過招投標，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內容為筑壩和護岸。建設單位及時組織監理、施工單位在工程開工前明確了單位工程、分部工程、分項工程的劃分，并得到質量監督部門的同意。具體劃分內容為：(1)該工程劃分為筑壩、護岸兩個單位工程；(2)筑壩單位工程劃分為基礎、護底、壩體、壩面、護坡等分部工程；(3)護岸單位工程劃分為基礎、護底、護腳、護坡等分部工程。問題：請根據單位工程、分部工程的內容，將各分項工程填寫在下列表格中(至少答對4項)。

【答案】：

26、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應具備什么條件？

【答案】：（1）混凝土澆注速度高于潮水上漲速度；（2）保持混凝土在水位以上澆注；（3）初凝以前不受水淹。

27、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養護7天，發現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：單位工程劃分合適否？理由是什么？

【答案】：單位工程劃分不合適。本工程包括直立式堤頭和斜坡式堤身兩種不同的結構型式，按規定應劃分為二個單位工程。

28、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業。問題：二級工況下，耙吸式挖泥船所需的挖泥天數為多少？

【答案】：二級工況耙吸式挖泥船的時間利用率為65%，則所需的挖泥天數為：500000/(718×24×65%)≈44.6d≈45d。

29、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。

【答案】：爆炸排淤填石法形成堤身的過程是：（1）堤頭端部排淤推進；（2）側坡拓寬排淤；（3）邊坡爆夯。

30、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何防腐？

【答案】：對處在不同位環境（位置）的鋼板樁應采取不同的腐蝕措施：（1）對處在水下部位的鋼板樁采用陰極保護；（2）對于水位變化部位的鋼板樁，一般采用涂防銹漆，如環氧煤瀝青等；（3）與鋼板樁接觸的金屬構件（如導梁、拉桿等）應采用與鋼板樁相同的材質，以免產生局部電位差，引起腐蝕作用；（4）也可采用耐腐蝕強的鋼材制作鋼板樁。

31、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題如何控制沉樁極限承載力？出現異常情況如何處理？

【答案】：一般是控制樁尖標高和打樁最后貫入度（即最后連續10擊的平均貫人度），即“雙控”。本工程土質為亞粘土，以標高控制為主，貫入度可作校核。當出現樁尖已達到并低于設計標高貫入度仍偏大，或沉樁已達到并小于規定貫人度而樁尖標高仍高出設計標高較多時，宜采用高應變檢驗（動測）樁的極限承載力并同設計研究解決。

32、某碼頭工程由碼頭及引橋兩部分組成。碼頭長540m,寬35m，設計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個；結構形式為高樁梁板式結構，樁基為Φ1200預應力大管樁，現澆橫梁，預制安裝縱梁軌道梁、面板，現澆面層。引橋長528m，寬16m,結構形式為高樁板梁式結構；樁基為Φ800PHC樁，現澆橫梁，安裝預應力空心板，現澆面層。碼頭前沿泥面較高，需挖泥約4m深可滿足集裝箱船正常停靠吃水要求。問題：(1)對本工程進行單位工程劃分。(2)以集裝箱泊位為例，進行分部工程劃分。(3)集裝箱泊位工程質量達到合格標準的要求。

【答案】：(1)根據《標準》規定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設計為集裝箱碼頭和多用途件雜貨碼頭泊位各一個，故碼頭應劃分為兩個單位工程。本工程引橋規模較大，應單獨劃分為一個單位工程。因此，本工程應劃分為三個單位工程。(2)集裝箱泊位劃分為四個分部工程：基槽及岸坡開挖、樁基、上部結構和碼頭設施。主要分部工程是樁基和上部結構；樁基分部的主要分項工程有預制Φ1200預應力大管樁和沉Φ1200預應力大管樁；上部結構分部的主要分項工程有：預制縱梁、預制軌道梁、預制面板、現澆橫梁。(3)集裝箱泊位工程質量達到合格標準的要求是：1)所含分部工程的質量均應符合合格的規定。2)質量控制資料和所含分部工程有關安全和主要功能的檢驗資料完整。3)主要功能項目的抽檢結果應符合相關規定。4)觀感質量符合規范要求。

33、某絞吸式挖泥船的流量計顯示施工中的產量流量為流速5.0m/s，泥漿的濃度為21%,原狀土的密度為1.85t/m3，該挖泥船絞刀的橫移速度為11m/mim，前移距為1.6m，切泥厚度為2m，此時該船的生產率為1600m3/h。問題：(1)該船泥泵管路吸輸泥漿的密度為多少？(2)該絞吸挖泥船的挖掘系數是多少？

【答案】：

34、某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面，施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數k=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌合水用量180kg/m3混凝土入模溫度38°C，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82°C，表面溫度52°C，混凝土養護7d，發現有裂縫數條。問題：(1)施工組織設計報送程序妥否？為什么？(2)扭王字塊的安放狀態正確否？應當怎樣安放才是正確的。(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少？(4)分析裂縫產生的原因，應采取什么防裂措施？(5)單位工程劃分合適否？理由是什么？

【答案】：(1)不妥。施工組織設計經項目