施工地質核查實施細則1總則第一條為規范本分部施工地質核查工作，充分發揮施工地質對施工的指導作用，確保工程安全質量，依據相關規范及鐵路工程施工質量驗收標準、設計文件等規定，制定本細則。第二條施工地質核查的目的是揭示地質是否與設計相符。通過鉆探、挖探、觸探、標準貫入、釬探、點荷載等手段，進一步核清工程地質條件等信息，完善工程措施，必要時開展監測或補充勘探工作，保證工程質量安全。第三條施工地質核查工作應結合施工設計，合理選擇核對手段，遵循科學、準確、及時、經濟的原則。2職責分工及流程第四條地質核查工作是指對設計采用地質資料的復核、核查、對照（比）、驗證，其責任主體是施工單位。當核查揭示的地質資料與原設計采用資料不符時，設計單位洽建設單位共同研究確定后，承擔完成補充地質工作，并修改設計全過程。第五條1.對設計地質資料進行全面核對后，如有質疑工點采用鉆探、挖探、觸探、標準貫入、釬探等勘探手段核查地質條件，并提出核查結果，對核查勘探資料的真實性負責，核查結果交監理單位簽認后交設計單位。2.施工過程中加強地基地質條件評判與檢測工作力度，按照設計文件和規范要求核查對比施工地質資料和設計地質資料，按不同工程類型分部分項（墩臺、工程類型、工序等）填寫地質核查對照表并交監理單位核對簽認。3橋涵工程地質條件核查第六條核查工作內容（一）依據《鐵路工程地質勘察規范》（TB10012-2007）中的橋涵工程施工地質工作內容要求，核對基底或樁底地層巖性及基本承載力；監測基坑地下涌水量，以及基坑大量抽水引起周邊既有建筑物情況。（二）按照《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設〔2005〕160號）規定，對每根樁的地質資料進行詳細分層描述，全部檢查。（三）非可溶巖地區的摩擦樁：對每根樁的地質資料進行全部檢查；（四）柱樁地段：對每根樁的地質資料進行全部檢查；（五）挖孔樁:對每根樁的地質資料進行全部檢查；（六）明挖擴大基礎：對每墩臺的地質資料進行全部檢查、檢測；（七）大跨度或特殊結構：對每根樁的地質資料進行詳細分層描述，全部檢查、檢測；（八）地質條件與設計有差異的墩臺應全部進行核對。第七條橋梁明挖基礎（一）基底為土層時采用標準貫入、觸探儀核查，每個明挖基坑檢實不少于5處。基底為巖層時現場觀察，對可能存在不均勻風化的巖層基坑以及可溶巖基坑，應采用風鉆在橋涵明挖基坑四角及中心各鉆1孔進行核實，鉆探深度5m。（二）核查要點：基坑坑底及坑壁的地質情況、分層描述是否與設計相符，是否存在溶槽、溶洞、漏斗、軟硬不均及不均勻風化等不良地質現象或其它設計地質資料未反應的不良地質現象，基本承載力是否滿足設計要求。（三）實際地質情況與設計資料出入較大時，分部施工技術部上報工程指揮部，由工程指揮部聯系設計單位安排驗證勘探。第八條樁基礎（一）鉆孔樁1、通過施工觀察、記錄確定樁底以上地質情況。2、實際地質情況與設計地質情況差異較大時，分部施工技術部上報工程指揮部，由工程指揮部聯系設計單位安排驗證勘探。（二）核查要點1、柱樁基礎：通過取出的巖碴或巖碴樣本、施工記錄確定弱風化巖面標高、力學參數；并與設計資料進行比對，判別是否存在不均勻風化及軟弱夾層現象。2、摩擦樁基礎：根據巖碴或巖碴樣本、施工記錄確定各個層位的標高及基本承載力，關鍵在于明確主要持力層的標高、厚度、巖性變化情況、力學性質，并與設計資料進行比對判別。3、在發育有較大的溶洞、孤石、球狀風化、不均勻風化體或弱風化巖面斜坡明顯的地段，關鍵在于完整弱風化巖面標高的確認以及樁底巖溶發育情況和完整基巖厚度，并與設計資料進行比對判別。4路基工程地質條件核查第九條核查工作內容嚴格按照《鐵路工程地質勘察規范》（TB10012-2007）中的路基工程施工地質工作內容執行，有重點核查：路基地基條件、低矮路堤及路塹基床條件、預加固樁及支擋結構基礎條件、陡坡路堤、地基處理、取土場填料性質等。主要工作手段：采用觸探、鉆探等手段，進行地層巖性、分層厚度、物性指標、比貫入阻力Ps及地基基本承載力等地質資料的核對，必要時還應進行代表性載荷試驗以核對地基土的承載力，評判地基土是否與設計相符，如地基土的地質條件與設計不符時應及時通知設計單位等有關各方，核查或修改設計。第十條路基地基條件（一）對水文地質資料以及水塘的分布范圍、水深、淤泥厚度、防護標高等進行核實。核查有無泉眼和地下水露頭等并對流量進行實測。（二）在施工前，分工點、分段落或地貌單元沿線路縱向每隔50～100ｍ在線路中心及邊坡兩側采用靜力觸探儀、每隔200～250m（當地貌單元小于200m范圍時按地貌單元）在線路中心采用鉆探和試坑等取樣化驗，必要時采用載荷試驗，核對設計地質資料。對由泥質粉砂巖、泥巖、灰巖上部的黃色、紅色黏土形成的路塹工點及膨脹性黏性土路塹工點，每工點取不少于3組巖土樣進行巖土膨脹性測試。（三）主要物理力學指標參數1.黏性土與粉質土地基：比貫入阻力Ps值、地基基本承載力、地基壓縮模量、地下水位、天然含水量、天然密度、孔隙比、液限、塑限、塑性指數、液性指數等；2.砂類土地基：地下水位、標貫擊數，地基土密實程度、不同粒徑顆粒含量、粘粒含量、地基基本承載力等；3.碎石類土地基：地下水位、重型動力觸探擊數，地基土密實程度、地基基本承載力、不同粒徑顆粒含量、黏粒含量等；4.巖石地基：全風化呈黏性土狀的，指標參數同黏性土；全風化呈砂卵礫石類土狀的，指標參數同砂卵礫石類土；強～弱風化的：抗壓強度、軟化系數、地下水位等；5.膨脹巖土地基：巖土常規物理、力學指標；土樣自由膨脹率、水平和垂直收縮率、蒙脫石含量和陽離子交換量、粒度分析；巖樣膨脹率、膨脹力、飽和含水率，崩解試驗；地基承載力（膨脹土宜采用靜力觸探、膨脹巖宜采用點荷載）。（四）核查重點是各種類型過渡段的地層縱橫向變化情況；軟土、膨脹土、人工填土等特殊巖土的分布與特征；危巖、滑坡、液化土等不良地質的分布與特征。（五）對沿線兩側進行觀察，判定路基范圍有無隱埋構筑物、墓穴和坑洞等，若有發現，需及時通知工程指揮部、設計單位現場核實。（六）實際地質情況與設計圖相差較大時，由勘察設計單位研究安排適當驗證勘察。第十一條地基處理工程（一）施工前進行路基地基條件核查，特別是需地基處理范圍的巖土定名、狀態、密實程度、基本承載力和變形指標等。（二）地基處理過程中由施工單位記錄各類樁基的施工地質情況，特別是樁端持力層和樁體主要受力層的地質條件。（三）鉆孔灌注樁核查內容參照橋梁工程,勘察設計單位對碎屑巖地段每個工點不同地貌、地質單元必須最少核查1根，同一單元線路長度長度超過100m不少于2根，灰巖地段核實不少于總樁數的10%，巖溶特別發育地段應加密。第十二條路塹工程（一）路塹每一級開挖需對照設計文件核對邊坡的水文地質和工程地質資料，如地下水位、地質分層等，地表應加強危巖落石的核查。（二）每30m進行一次地質素描，施工至塹底標高后，按左右側分別繪制路塹正視圖及代表性路塹橫斷面圖。（三）對巖層產狀、不利結構面、節理裂隙發育程度、巖土分界面、軟弱夾層等進行重點核查。當土石界面不清時，采用釬探、挖探等手段檢驗。（四）當設計路塹棄方作填料時，由施工單位取代表性樣進行相關試驗，主要試驗內容：一般物理指標、強度指標、重型擊實試驗、以及改良土重型擊實試驗和強度指標。（五）實際地質情況與設計圖相差較大時，由勘察設計單位研究安排適當驗證勘察。第十三條低矮路堤及路塹基床條件（一）低矮路堤及路塹開挖至設計標高后需核查基床強度及土質條件：灰巖路塹采用物探和鉆探相結合詳細查明巖溶發育程度；一般土質及軟質巖石路塹、膨脹土路塹采用機動鉆探土工試驗結合靜力觸探或載荷板試驗、動力觸探等對基床土的土質特征和強度進行檢測。（二）當與設計不符時，勘察設計單位現場確認。必要時進行補充勘察。第十四條預加固樁工程（一）先跳樁挖1孔～2孔進行地質核查。通過施工觀察、記錄確定樁底以及側壁地質情況。（二）基底為軟弱地基時，施工單位采用靜力觸探試驗或標準貫入試驗檢測，每樁檢測1處，必要時采用載荷試驗檢測。（三）勘察設計單位對代表性的樁進行現場確認：ａ、當地層與設計圖吻合或地質條件變好時，每隔3根樁現場確認一根樁；ｂ、當地質條件惡劣或存在不均勻風化時，勘察設計單位全部現場確認。（四）實際地質情況與設計地質情況出入較大時，設計單位研究安排適當補充勘察。第十五條支擋結構明挖基坑（一）分段跳槽開挖，通過施工觀察、記錄確定坑底以及墻背地質情況。（二）基底為土層時采用靜力觸探、標準貫入、動力觸探核查，必要時采用載荷試驗檢測，沿基坑縱向每15-20m檢測1處，且每個工點不少于3處。基底為巖層時現場觀察，對可能存在不均勻風化的巖層基坑，采用風鉆沿基坑縱向每10米鉆探5m核查。（三）實際地質情況與設計采用情況出入較大時，設計單位研究安排適當補充勘探。第十六條陡坡路基（一）采用靜力觸探或機動鉆探核實。每20m布置一個勘探斷面，每個斷面布置3個勘探孔，分別位于線路中心和兩側坡腳。（二）核查重點是地層橫向變化情況、軟弱夾層情況和水文地質情況，附近有泉眼或