PRO/E2001汽車造型設計

輔導老師：彭志平設計人員：余序

諶建紅

余波

羅東PRO/E2001汽車造型設計1

隨著現代工業的高速發展，汽車產業成為當今世界領域的支柱產業。汽車更是成為了人們不可或缺的交通工具，能駕馭一輛造型獨特、功能齊全的車就成為了身份尊貴的標志。本組設計的汽車不僅外觀造型十分獨特，而且還提供了適合惡劣環境駕駛的裝置（如雨天和雪天行駛），牽引控制系統也發揮著卓越的功能。既能令你風馳電掣放肆狂飆，又可以作豪華舞會高雅座駕。整個汽車外殼采用曲面造型。其產生的流線型效果讓人嘆為觀止，再加上絢麗的紅色陪襯，更增添了幾分嫵媚的氣息。在內部構造方面遵循了人機工程學原則，布置清新，結構合理，給人一種舒服典雅的感覺。隨著現代工2別致的外觀，獨具匠心的設計，希望它能得到你的親睞與認同。別致的外觀，獨具匠心的設計，希望它能得到你的親睞與認同。3設計方案：

整個汽車造型分為：外殼、輪胎及內部造型與設計；零件的裝配；著色與燈光處理三個過程。一、外殼采用曲面造型，然后通過生成薄殼的方法做成實體，是整個設計過程中的難點。為了很好地表達汽車的流線形造型，先用多條曲線（Curves）來表達汽車外殼，再采用邊界法（Boundaries）生成曲面，然后將所有獨立的曲面合并起來（Merge）,最后用薄殼命令（Thin）生成殼體。整個外殼形狀如圖：設計方案：

4PROE2001汽車造型設計課件5二、輪胎的設計：先采用隆起特征（Protrusion）生成帶有花紋的薄板，再利用旋轉曲面特征（ToroidalBend）生成輪胎外殼，而內胎采用混成（blend）與陣列（Pattern）等多個命令組合而成。整個輪胎的造型如圖：二、輪胎的設計：先采用隆起特征（Protrusion）生成帶6PROE2001汽車造型設計課件7

三、內部及底盤造型：為了很好地控制尺寸與形狀，這部分的造型在裝配圖中完成，采用曲面良好地表達了溫馨、舒適的外觀感覺。內部及底盤的造型如圖：三、內部及底8PROE2001汽車造型設計課件9四、裝配與著色：整個裝配過程中嚴格遵循結合實際的原則，在組合模塊（Assembly）完成。而著色時就特別考慮了光源的處理與反光的處理。汽車分解圖與裝配圖如下：四、裝配與著色：整個裝配過程中嚴格遵循結合實際的原則，在組合10PROE2001汽車造型設計課件11PROE2001汽車造型設計課件12設計圖片設計圖片13

14PROE2001汽車造型設計課件15PROE2001汽車造型設計課件16PROE2001汽車造型設計課件17PROE2001汽車造型設計課件18PROE2001汽車造型設計課件19PROE2001汽車造型設計課件20PROE2001汽車造型設計課件21PROE2001汽車造型設計課件22PROE2001汽車造型設計課件23PROE2001汽車造型設計課件24PROE2001汽車造型設計課件25PROE2001汽車造型設計課件26PROE2001汽車造型設計課件27PROE2001汽車造型設計課件28PROE2001汽車造型設計課件29結束語我們經過一個多月的努力，終于圓滿完成了該車的造型設計。在此首先感謝系上和科創協會給我們提供了這個鍛煉的機會，然后感謝在我們設計過程中給予幫助與鼓勵的老師與同學。同時由于水平有限，本作品還存在著許多不足，希望各位老師和同學提出寶貴建議。結束語30演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！31PRO/E2001汽車造型設計

輔導老師：彭志平設計人員：余序

諶建紅

余波

羅東PRO/E2001汽車造型設計32

隨著現代工業的高速發展，汽車產業成為當今世界領域的支柱產業。汽車更是成為了人們不可或缺的交通工具，能駕馭一輛造型獨特、功能齊全的車就成為了身份尊貴的標志。本組設計的汽車不僅外觀造型十分獨特，而且還提供了適合惡劣環境駕駛的裝置（如雨天和雪天行駛），牽引控制系統也發揮著卓越的功能。既能令你風馳電掣放肆狂飆，又可以作豪華舞會高雅座駕。整個汽車外殼采用曲面造型。其產生的流線型效果讓人嘆為觀止，再加上絢麗的紅色陪襯，更增添了幾分嫵媚的氣息。在內部構造方面遵循了人機工程學原則，布置清新，結構合理，給人一種舒服典雅的感覺。隨著現代工33別致的外觀，獨具匠心的設計，希望它能得到你的親睞與認同。別致的外觀，獨具匠心的設計，希望它能得到你的親睞與認同。34設計方案：

整個汽車造型分為：外殼、輪胎及內部造型與設計；零件的裝配；著色與燈光處理三個過程。一、外殼采用曲面造型，然后通過生成薄殼的方法做成實體，是整個設計過程中的難點。為了很好地表達汽車的流線形造型，先用多條曲線（Curves）來表達汽車外殼，再采用邊界法（Boundaries）生成曲面，然后將所有獨立的曲面合并起來（Merge）,最后用薄殼命令（Thin）生成殼體。整個外殼形狀如圖：設計方案：

35PROE2001汽車造型設計課件36二、輪胎的設計：先采用隆起特征（Protrusion）生成帶有花紋的薄板，再利用旋轉曲面特征（ToroidalBend）生成輪胎外殼，而內胎采用混成（blend）與陣列（Pattern）等多個命令組合而成。整個輪胎的造型如圖：二、輪胎的設計：先采用隆起特征（Protrusion）生成帶37PROE2001汽車造型設計課件38

三、內部及底盤造型：為了很好地控制尺寸與形狀，這部分的造型在裝配圖中完成，采用曲面良好地表達了溫馨、舒適的外觀感覺。內部及底盤的造型如圖：三、內部及底39PROE2001汽車造型設計課件40四、裝配與著色：整個裝配過程中嚴格遵循結合實際的原則，在組合模塊（Assembly）完成。而著色時就特別考慮了光源的處理與反光的處理。汽車分解圖與裝配圖如下：四、裝配與著色：整個裝配過程中嚴格遵循結合實際的原則，在組合41PROE2001汽車造型設計課件42PROE2001汽車造型設計課件43設計圖片設計圖片44

45PROE2001汽車造型設計課件46PROE2001汽車造型設計課件47PROE2001汽車造型設計課件48PROE2001汽車造型設計課件49PROE2001汽車造型設計課件50PROE2001汽車造型設計課件51PROE2001汽車造型設計課件52PROE2001汽車造型設計課件53PROE2001汽車造型設計課件54PROE2001汽車造型設計課件55PROE2001汽車造型設計課件56PROE2001汽車造型設計課件57PROE2001汽車造型設計課件58PROE2001汽車造型設計課件59PROE2001汽車造型設計課件60結束語