項目十事故車輛損傷評估實務(wù)一、項目要求【知識要求】1．了解事故維修與正常維修的區(qū)別2．了解事故車輛定損的技術(shù)依據(jù)和原則3．掌握維修方式的選擇和維修費用的確定方法項目十事故車輛損傷評估實務(wù)一、項目要求14．了解定損核價典型問題的解決方法5．理解事故車輛的修復(fù)價值、增補定損、修復(fù)車輛復(fù)檢的相關(guān)內(nèi)容6．掌握車損報告編制的內(nèi)容和注意問題4．了解定損核價典型問題的解決方法2【能力要求】1．能夠?qū)C械零件、鈑金件、塑料件進行正確定損，并填寫修換清單【能力要求】32．能夠熟練使用各保險公司工時費查詢軟件，能夠?qū)Σ鹧b類、機電類、鈑金類、漆工類以及水浸車清洗、烘干工時費進行正確的核定2．能夠熟練使用各保險公司工時費查詢軟件，能夠?qū)Σ鹧b類、機電43．能夠?qū)ν赓徟浼?、自制配件及輔助材料的材料費進行正確的核定3．能夠?qū)ν赓徟浼⒆灾婆浼拜o助材料的材料費進行正確的核定5二、相關(guān)知識（一）事故車輛損傷評估概述1．事故維修與正常維修的區(qū)別二、相關(guān)知識（一）事故車輛損傷評估概述6項目正常維修事故車輛的修理維修的原因不同使用年限或行駛里程性能退化突發(fā)事故對車輛造成的損壞程度維修的目的不同需發(fā)現(xiàn)和確定所存在的技術(shù)缺陷，依據(jù)“技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理”的原則提出解決方案，排除已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的故障以及潛在的故障隱患，恢復(fù)汽車的正常性能①確定本次事故造成的損失②確定哪些零部件該換，哪些零部件該修理及如何修理③確定更換零部件的價格，確定修理所需工時費④使機動車恢復(fù)到事故發(fā)生前的技術(shù)狀態(tài)依據(jù)的標準不同各總成的拆裝、修理及部件的修理，是根據(jù)汽車維修行業(yè)長期實踐且經(jīng)測算而取得的平均工時定額，依據(jù)的是各省交通廳頒發(fā)的汽車維修相關(guān)規(guī)定車輛發(fā)生事故后，各部位變形的差別很大，修復(fù)的工作量差異也很大，依據(jù)的標準是行業(yè)內(nèi)約定俗成的修換界定以及經(jīng)濟方面的合理性表10-1 事故維修與正常維修的區(qū)別項目正常維修事故車輛的修理維修的原使用年限或行72．事故車輛定損的技術(shù)依據(jù)對事故車輛準確定損必須首先借助可行的技術(shù)條件，這些技術(shù)條件如下。①出險車輛的結(jié)構(gòu)及整體性能。②受損零部件拆裝的作業(yè)量。2．事故車輛定損的技術(shù)依據(jù)對事故車輛準確定損8③受損零部件的性能鑒別。④零部件的修理工藝。⑤受損零部件的市場價格。⑥修理所需輔助材料及用量。⑦車輛修竣后的檢查、鑒定技術(shù)。③受損零部件的性能鑒別。93．事故車輛修理范圍的鑒別①凡因故意行為造成的車輛傾翻、碰撞等事故造成的損失，不屬于理賠范圍。②凡因制動失靈、機械故障、輪胎爆裂以及零部件的銹蝕、老化、疲勞變形、斷裂等現(xiàn)象所造成的損失，不負責賠償責任。3．事故車輛修理范圍的鑒別①凡因故意行為造成的車輛傾翻、碰10③只承擔本次事故造成的損失。④充分注意損壞的零部件是否屬于原廠配件。③只承擔本次事故造成的損失。114．事故車輛的定損原則（1）與被保險人協(xié)商原則（2）盡量修復(fù)原則（3）以我為主原則（4）定損權(quán)限原則4．事故車輛的定損原則（1）與被保險人協(xié)商原則125．定損核價典型問題解決方法（1）客戶不在合作修理廠維修（2）車主要求到異地定損、修理（3）車損較大，短時間無法完成定損核價（4）配件修復(fù)、更換與客戶有意見分歧5．定損核價典型問題解決方法（1）客戶不在合作修理廠維修13（5）客戶或修理廠提出價格異議（6）客戶或修理廠提出價格異議（7）非保險責任范圍內(nèi)的損失（8）客戶對定損產(chǎn)生抱怨續(xù)表（5）客戶或修理廠提出價格異議14（二）維修方式的選擇1．汽車零部件修換原則汽車定損堅持“盡量修復(fù)原則”，在實際定損過程中應(yīng)靈活運用以下具體原則。（1）影響行車安全的零部件必須更換（2）工藝上不可修復(fù)的零部件必須更換（3）結(jié)構(gòu)上無法修復(fù)的零部件必須更換（二）維修方式的選擇1．汽車零部件修換原則15（4）無修復(fù)價值的零部件必須更換（5）不能夠重復(fù)使用的零部件必須更換（6）更換件定損規(guī)格（7）修理后，零部件的使用壽命（4）無修復(fù)價值的零部件必須更換162．修換原則在具體車損評估中的應(yīng)用（1）鈑金件的修與換1）鈑金件損壞類型。①彎曲變形②折曲變形2．修換原則在具體車損評估中的應(yīng)用（1）鈑金件的修與換172）折曲變形（塑性變形）更換原則。①若損傷發(fā)生在平面內(nèi)。②若損傷部位處于縱梁的端部附件。③若損傷位置在發(fā)動機或轉(zhuǎn)向器安裝位置附近。2）折曲變形（塑性變形）更換原則。18④由于嚴重冷作硬化而造成的嚴重折疊起皺變形。⑤在修復(fù)面中若只有一個不能安全修復(fù)的輕微折曲變形。⑥在將變形周圍部分均矯正到適當尺寸，剩下折曲變形部分確定無法矯正好。④由于嚴重冷作硬化而造成的嚴重折疊起皺變形。19（2）塑料件的修與換①價值較低的塑料件破損以更換為主。②價值較高的塑料件可采取修補的方法維修。③塑料油箱損壞必須更換。④整體破碎以更換為主。（2）塑料件的修與換①價值較低的塑料件破損以更換為主。20⑤尺寸較大的基礎(chǔ)零件以修理為主。⑥表面無漆面，且不能使用氰基丙烯酸酯粘接修理的塑料零件以更換為主。⑤尺寸較大的基礎(chǔ)零件以修理為主。21（3）玻璃元件與燈具的修與換1）前后擋風玻璃及附件。①擋風玻璃因撞擊而損壞時以更換為主。②有些汽車的前擋風玻璃帶有自動燈光和自動刮水功能，后擋風玻璃為帶有加熱除霜的鋼化玻璃，這樣的玻璃價格較貴。（3）玻璃元件與燈具的修與換1）前后擋風玻璃及附件。222）燈具。①現(xiàn)代汽車燈具的表面多為聚碳酸酯（PC）或玻璃制成。常見損壞形式是調(diào)節(jié)螺栓損壞，這需要更換并重新調(diào)光。2）燈具。23②表面用玻璃制成的，破損后如有玻璃燈片供應(yīng)的，可考慮更換玻璃燈片。③若為整體式的結(jié)構(gòu)，只能更換。②表面用玻璃制成的，破損后如有玻璃燈片供應(yīng)的，可考慮更換玻24④若只是有劃痕，可以考慮通過拋光去除劃痕。⑤對于氙氣前照燈，更換前照燈時，要注意氙氣發(fā)生器是否與前照燈是一體，若不是一體的，則無需更換。④若只是有劃痕，可以考慮通過拋光去除劃痕。25⑥價格昂貴的前照燈，只是支撐部位局部破損的，可采取塑料焊接法修復(fù)。⑥價格昂貴的前照燈，只是支撐部位局部破損的，可采取塑料焊接26（4）機械零件的修與換基本原則：超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求，或變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求，或斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求，或維修成本接近零件價值，原則上必須更換。（4）機械零件的修與換基本原則：超過配合尺寸27（5）電子元件的修與換①外表受輕微擠壓變形的控制單元、電子元件定損，若能打開外殼的，需打開外殼觀察電子元件；若無法從外觀上判斷損壞，必須經(jīng)過專用檢測儀確定損壞才可以更換。（5）電子元件的修與換①外表受輕微擠壓變形的控制單元、電子28②車輛上除安全氣囊控制單元外，其他電子元件、控制單元事故受損均必須有明顯被撞擊痕跡或因撞擊造成燒蝕（注意區(qū)分事故與非事故引起的燒蝕）、水損受潮等，才可以更換。②車輛上除安全氣囊控制單元外，其他電子元件、控制單元事故受29③所有斷開線路均可用焊接方法修復(fù)。④外裝碰撞傳感器式安全氣囊系統(tǒng)控制單元一般通過解碼可重復(fù)使用3～4次；內(nèi)置碰撞傳感器控制單元一定要整體更換。③所有斷開線路均可用焊接方法修復(fù)。30⑤對于無條件檢測的元器件，可采取新件替換法確定是否損壞。⑤對于無條件檢測的元器件，可采取新件替換法確定是否損壞。31（6）內(nèi)飾的修與換1）儀表臺。2）其他飾件。（6）內(nèi)飾的修與換1）儀表臺。32（7）易耗材料的修與換①潤滑油（如內(nèi)燃機油、齒輪油）和工作液（如制動液、蓄電池液、冷卻液等）。②汽車中的制動摩擦片、離合器片、輪胎等零件。③使用超過設(shè)計壽命極限的配件。（7）易耗材料的修與換①潤滑油（如內(nèi)燃機油、齒輪油）和工作33（8）橡膠及紡織品的修與換①只要紡織品受到損壞，一般需要更換，個別污染不太嚴重的，可通過清洗等方式予以恢復(fù)。（8）橡膠及紡織品的修與換①只要紡織品受到損壞，一般需要更34②汽車上橡膠制品的損壞形式一般為老化、破損、燒蝕等。損壞后，無法修復(fù)或沒有修復(fù)價值的，只能更換。定損中要重點檢查是保養(yǎng)不善龜裂、磨損等情況引起損壞，還是事故直接造成損壞。②汽車上橡膠制品的損壞形式一般為老化、破損、燒蝕等。損壞后，35（9）梁、柱、軸類件的修與換1）梁類件。發(fā)生碰撞、翻滾、傾覆等事故后，梁類件容易造成扭曲、彎曲、變形、折斷等損傷，直接影響汽車的使用，可通過整形、焊接的方式恢復(fù)，損壞嚴重的需要更換。（9）梁、柱、軸類件的修與換1）梁類件。362）柱類件。汽車的柱類結(jié)構(gòu)件在發(fā)生碰撞、翻滾、傾覆等事故后，一般會發(fā)生扭曲、彎曲、變形、撕裂等，影響車輛安全性能，輕微的可以修復(fù)，修復(fù)時可以采用整形、焊接等方式恢復(fù)其外形；損傷嚴重的，可考慮更換。2）柱類件。373）軸類件。軸類零件發(fā)生損傷的形式一般是扭曲、彎曲、變形、折斷等，這些損傷直接導(dǎo)致汽車無法正常工作，必須通過整形、更換予以修復(fù)。3）軸類件。38（三）維修費用的確定1．維修工時費（1）拆裝項目及工時費的確定1）拆裝項目的確定。①需要評估人員對被評估汽車的結(jié)構(gòu)非常清楚，對汽車修理工藝了如指掌。（三）維修費用的確定1．維修工時費39②若對被評估汽車拆裝項目的確定有疑問，可查閱相關(guān)維修手冊和零部件目錄。②若對被評估汽車拆裝項目的確定有疑問，可查閱相關(guān)維修手冊和402）拆裝類工時費的核定。①可以先查閱生產(chǎn)廠家有無相關(guān)的工時定額，若有，再根據(jù)當?shù)氐墓r單價計算相應(yīng)的工時費。2）拆裝類工時費的核定。41②若無法查到汽車生產(chǎn)廠家相應(yīng)的工時定額，則可以查閱汽車維修主管部門制定的工時定額標準。②若無法查到汽車生產(chǎn)廠家相應(yīng)的工時定額，則可以查閱汽車維修423）核定拆裝類工時費的注意事項。①一般原則：按照拆裝的難易程度及工藝的復(fù)雜程度核定工時費。②單獨拆裝單個零件按單件計算工時。3）核定拆裝類工時費的注意事項。43③拆裝某一零件必須先拆掉其他零件，則需要考慮輔助拆裝的工時費。④拆裝機械零件和電氣零件，需要適當考慮拆裝后的調(diào)試或測試工時費。③拆裝某一零件必須先拆掉其他零件，則需要考慮輔助拆裝的工時44⑤拆裝覆蓋件及裝飾件，一般不考慮其他工時費。⑥檢修ABS，需確認維修方法。⑦檢修線路或電氣元件另外計算工時費。⑤拆裝覆蓋件及裝飾件，一般不考慮其他工時費。45⑧拆裝座椅如含側(cè)氣囊，工時費可適當增加。⑨拆裝方向機工時費應(yīng)按照車型調(diào)整。⑩吊裝發(fā)動機的，應(yīng)計算發(fā)動機吊裝費。⑧拆裝座椅如含側(cè)氣囊，工時費可適當增加。46（2）機電維修工時費（含外加工費）的確定1）機電維修工時費（含外加工費）確定的特點。①零件價格差異②地域的差異③修理工藝的差異（2）機電維修工時費（含外加工費）的確定1）機電維修工時費（472）機電維修工時費的計算。機電維修工時費計算公式如下：工時費=工時定額工時單價+外加工費①工時定額A．機修。2）機電維修工時費的計算。48a．對于獨立式前懸架。b．制動系統(tǒng)。c．吊裝發(fā)動機工時。d．發(fā)動機單個部件損壞。e．更換新氣缸蓋。a．對于獨立式前懸架。49B．電工。a．更換前大燈。b．空調(diào)系統(tǒng)。c．更換電控單元、傳感器，需用診斷儀清除故障碼或進行匹配。B．電工。50C．其他。②工時單價工時單價指維修事故車輛單位工作時間的維修成本費用、稅金和利潤之和。C．其他。51③外加工費如曲軸的變形矯正及磨削、鏜缸、斷螺絲的取出及加工等，一般在專業(yè)的維修部門進行，定損時要考慮外加工費。索賠時可直接提供外加工發(fā)票，修理廠不得再加收管理費。③外加工費如曲軸的變形矯正及磨削、鏜缸、斷52（3）鈑金修復(fù)工時費1）鈑金修復(fù)工時費的影響因素。①零件價格差異的影響②損傷位置的影響③維修設(shè)備差異的影響（3）鈑金修復(fù)工時費1）鈑金修復(fù)工時費的影響因素。532）常見鈑金修復(fù)工時費計算。鈑金修復(fù)工時費包含輔助材料費。鈑金工時費的估算是定損工作的又一難題，定損時根據(jù)車輛損傷程度，對車輛受損程度做出具體的鈑金修復(fù)金額。2）常見鈑金修復(fù)工時費計算。54另外，肇事較重車輛在修復(fù)過程中，很多鈑金工作都是起連帶作用的，在定損時應(yīng)考慮車輛的整體鈑金金額，不要做重復(fù)的定價。另外，肇事較重車輛在修復(fù)過程中，很多鈑金工作55（4）噴漆工時費噴漆工時費應(yīng)包含噴漆需要的原子灰、漆料、油料、輔料添加劑等材料費。1）噴漆面積噴漆單價。①噴漆面積的確定（4）噴漆工時費噴漆工時費應(yīng)包含噴漆需要的原56A．原則。局部噴漆范圍以最小范圍噴漆為原則（即以該部位最近的接縫、明顯棱邊為斷縫收邊）。B．烤漆面積的計算。A．原則。局部噴漆范圍以最小范圍噴漆為原則（即以該部位最近的57一種二種不足1m2，按1m2計價第2m2，按0.9m2計價第3m2，按0.8m2計價第4m2，按0.7m2計價第5m2，按0.6m2計價第6m2，按0.5m2計價實際面積計價面積不足0.5m2按0.5m2大于0.5m2小于1m2

按1m2大于1m2小于3m2，按實際面積大于3m2小于12m2按實際面積的80%大于12m2按實際面積的70%表10-3 烤漆面積的常用計算方法一種二種不足1m2，按1m2計價實際面58②噴漆單價噴漆種類鑒別的簡單方法是用原車加油口蓋直接通過電腦分析判斷汽車原噴漆的種類。②噴漆單價噴漆種類鑒別的簡單方法是用原車加592）常見覆蓋件單件計算法。在實際定損工作中，常以覆蓋件單件計算方法確定噴漆費用。3）汽車塑料件噴漆的費用。柔性塑料涂漆的成本會略有增加，可考慮增加一定的費用。2）常見覆蓋件單件計算法。602．配件費配件費包括管理費，配件費計算公式如下：配件費=配件進貨價（1+管理費比例）殘值2．配件費配件費包括管理費，配件費計算公式如61（1）配件進貨價1）配件價格形式。①由汽車生產(chǎn)廠家對其特約售后服務(wù)站規(guī)定的配件銷售價格，即廠家指導(dǎo)價。（1）配件進貨價1）配件價格形式。62②當?shù)卮笮团浼灰资袌錾箱N售的原裝零配件價格，即市場零售價。③符合國家及汽車廠家質(zhì)量標準，合法生產(chǎn)及銷售的裝車件、配套件（OEM）價格，即生產(chǎn)廠價格。②當?shù)卮笮团浼灰资袌錾箱N售的原裝零配件價格，即市場零售價632）配件進貨價確定的原則。①配件進貨價以該配件的市場零售價為準。②老舊車型更換配件以換型替代件或通過與被保險人協(xié)商按照拆車件價格定價。2）配件進貨價確定的原則。64③若原車損壞時是副廠件，則按副廠件價格定價。④配件進貨價不能以市場上三無產(chǎn)品（無生產(chǎn)日期、無生產(chǎn)廠家、無產(chǎn)品合格證）作為定價依據(jù)。③若原車損壞時是副廠件，則按副廠件價格定價。65（2）配件管理費1）配件管理費。2）配件管理費確定的原則。①一、二類綜合類型修理廠一般為10%～15%。②4S店、特約維修站可適當上浮，最高不超過20%。（2）配件管理費1）配件管理費。66③資質(zhì)較差的修理廠應(yīng)適當下浮。④每輛事故車零配件材料費金額較大時，應(yīng)按如下比例適當降低管理費標準：材料費在1萬～3萬元的，管理費應(yīng)不超過10%；材料費在3萬元以上的，管理費應(yīng)不超過8%。③資質(zhì)較差的修理廠應(yīng)適當下浮。67（3）配件報價與核價問題要求詢價單中車型信息不準確、不齊全，甚至互相矛盾，造成無法核定車型和配件，造成報價部門不能順利報價準確填寫標的詳細信息不規(guī)范使用配件名稱，導(dǎo)致核價困難選擇準確的配件名稱，或通過零件編碼、零件照片加以確認有單個配件而報套件定損人員必須熟悉車輛結(jié)構(gòu)、向多家配件商咨詢，了解零配件市場供給情況對老舊、稀有車型的配件報價，可能因找不到合適的配件，待修時間增長應(yīng)準確核對車型，擴大核價渠道及供貨渠道，積極尋找通用互換件，減少客戶待修時間報價不及時，市場上貨源緊張時價格上漲報價、供貨時間要快、避免漲價或缺貨，一般為3～7天無現(xiàn)貨而必須訂貨的原則上按海運價報價部分查勘定損人員缺乏維修技能及配件相關(guān)知識，導(dǎo)致核價困難加強對查勘定損人員進行維修技能及配件知識培訓表10-4 報價與核價存在的問題及解決方法（3）配件報價與核價問題要求詢價單中車型信息68（4）待查配件的確定4）回收舊件。（4）待查配件的確定4）回收舊件。693．殘值（1）殘值車輛因事故遭受損失后殘余部分或損壞維修更換下來的配件，只需經(jīng)再加工就可產(chǎn)生再利用的價值，因此，保險人對因事故遭受損失后殘余部分或維修后更換下來的損壞件，按照維修行業(yè)慣例和廢舊物資市場行情估算出這部分價格，這部分價值稱為殘值。3．殘值（1）殘值70（2）殘值處理①所有殘值歸被保險人所有，當保險公司與被保險人或修理廠協(xié)商殘值價格時，保險公司為了提高效率和減少賠付，常常會做出一些讓步。（2）殘值處理①所有殘值歸被保險人所有，當保險公司與被保險71②在實際操作中，殘值大多數(shù)折歸汽車修理廠所有，在評估實務(wù)中，汽車殘值的實際價值通常會高于評估單上的殘值價值。②在實際操作中，殘值大多數(shù)折歸汽車修理廠所有，在評估實務(wù)中72③事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi)。④殘值必須從維修總費用中扣除。③事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi)。73（3）扣除殘值的標準①車價在30萬以上（含30萬）的按照更換配件材料費的2%計算。（3）扣除殘值的標準①車價在30萬以上（含30萬）的按照更74②車價在30萬以下的，按更換配件材料費的3%計算。②車價在30萬以下的，按更換配件材料費的3%計算。75③單件價格超過200元以上的高價電子元件，一旦確定更換，因其殘值很低，但道德風險較大，必須回收殘件。③單件價格超過200元以上的高價電子元件，一旦確定更換，因76（四）增補定損與復(fù)勘1．增補定損①受損車輛原則上采取一次定損。②增補定損項目時，應(yīng)注意區(qū)分零部件損壞是在事故發(fā)生時、施救過程中、拆檢過程中，還是保管過程中造成的損失。（四）增補定損與復(fù)勘1．增補定損77③須在修車過程中檢驗的待檢項，應(yīng)在檢驗結(jié)束后填制《保險車輛增加修理項目申請單》，上報核損后方可增補定損。④由承修方在修理時造成的損失擴大部分，不予做增項處理。③須在修車過程中檢驗的待檢項，應(yīng)在檢驗結(jié)束后填制《保險車輛782．修復(fù)車輛的復(fù)檢（復(fù)勘）對損失較大的事故車輛，在其修復(fù)完工，客戶提取車輛之前，可選擇安排車輛復(fù)檢，即對維修方案的落實情況、更換配件的品質(zhì)、修理質(zhì)量進行檢驗，以確保修理方案的實施，零配件修理、更換的真實性，防范道德風險的發(fā)生，保證被保險人的利益。2．修復(fù)車輛的復(fù)檢（復(fù)勘）對損失較大的事故車793．事故車輛的修復(fù)價值（1）汽車現(xiàn)值汽車在事故發(fā)生前的價值，被稱為汽車現(xiàn)值或?qū)嶋H價值。3．事故車輛的修復(fù)價值（1）汽車現(xiàn)值80（2）推定全損雖然具體被評估的事故汽車肯定還有一定的價值，但當其修復(fù)價值已達到或超過現(xiàn)值時，則可以被推定為全損。（2）推定全損雖然具體被評估的事故汽車肯定還81（3）修復(fù)價值當被評估汽車達到全損或推定為全損時，則被評估汽車已無修復(fù)價值。（3）修復(fù)價值當被評估汽車達到全損或推定為全82（五）車損報告編制1．車損報告的編制原則①事故車基本信息齊全準確。②以汽車受損查勘記錄表為基準，同時參照拆解中心對已損壞零件的確定，進行分項編制。在重大事故報告編制時，可采取文字記錄與拍照結(jié)合的方法。（五）車損報告編制1．車損報告的編制原則83③相關(guān)零件的名稱準確、規(guī)范。④準確掌握損傷零件修與換的尺度。③相關(guān)零件的名稱準確、規(guī)范。842．車損報告的基本形式和內(nèi)容現(xiàn)場查勘完畢后，準確地填寫汽車受損記錄表，按照要求編寫報告。車損報告的編制內(nèi)容包括事故車基本信息、損傷零件編號或名稱、數(shù)量、修理方式、材料費、維修工時、殘值等相關(guān)信息。2．車損報告的基本形式和內(nèi)容現(xiàn)場查勘完畢后，853．編制車損報告時的注意事項（1）維修廠與保險公司在工時定額上存在分歧。1）確定工時在先、車輛維修或拆解在后。2）逐項核定工時，避免重復(fù)收費。3）加強更換零件的核損工作。3．編制車損報告時的注意事項（1）維修廠與保險公司在工時定額86（2）在確定更換配件時應(yīng)處理好與保戶的關(guān)系。解決好此類問題的基本方法和原則如下。（2）在確定更換配件時應(yīng)處理好與保戶的關(guān)系。87①與修理廠協(xié)調(diào)一致。②從損壞的零部件的工作原理、結(jié)構(gòu)、修復(fù)方法，以及修復(fù)后對汽車原有技術(shù)性能及外觀的影響等方面，說服修復(fù)工作的可行性和必要性。①與修理廠協(xié)調(diào)一致。88③加強量具、儀器對零件的科學檢測，用數(shù)據(jù)來說服保戶。④避重就輕策略。③加強量具、儀器對零件的科學檢測，用數(shù)據(jù)來說服保戶。89（3）對重大事故及特殊車型定損時要認真謹慎。對于重大事故，保險公司盡可能安排在定點修理廠，避免在分解過程中有弄虛作假、調(diào)換零部件、擴大損壞部位等現(xiàn)象發(fā)生。（3）對重大事故及特殊車型定損時要認真謹慎。90定損人員應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)督分解，對暴露出來的零部件及時拍照、記錄，并盡快確定更換配件項目。車輛維修完畢后，對更換的零件進行復(fù)勘檢查。定損人員應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)督分解，對暴露出來的零部件及91（4）異地查勘定損工作存在困難。定損員在異地查勘定損工作中要注意下面幾點。①與當?shù)乇ｋU公司或公估公司取得聯(lián)系，請他們協(xié)助。（4）異地查勘定損工作存在困難。92②工時費盡可能包干，配件中不能留待查項目，對確實無法判斷的可現(xiàn)場分解，及時定損。②工時費盡可能包干，配件中不能留待查項目，對確實無法判斷的93③去外地查勘定損時估價留有余地，修理廠對外地車輛往往有哄抬價格現(xiàn)象，在估價時留一定余地以利于定損的順利進行。③去外地查勘定損時估價留有余地，修理廠對外地車輛往往有哄抬94④對事故車輛修理價格與修理廠無法達成共識時，亦可請當?shù)乇ｋU公司或公估公司參與協(xié)助招標工作。④對事故車輛修理價格與修理廠無法達成共識時，亦可請當?shù)乇ｋU951、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而是你努力的不夠多。

2、孤單一人的時間使自己變得優(yōu)秀，給來的人一個驚喜，也給自己一個好的交代。

3、命運給你一個比別人低的起點是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!

4、心中沒有過分的貪求，自然苦就少?？诶锊徽f多余的話，自然禍就少。腹內(nèi)的食物能減少，自然病就少。思緒中沒有過分欲，自然憂就少。大悲是無淚的，同樣大悟無言。緣來盡量要惜，緣盡就放。人生本來就空，對人家笑笑，對自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開，豈不自在，哪里來的塵埃!

5、心情就像衣服，臟了就拿去洗洗，曬曬，陽光自然就會蔓延開來。陽光那么好，何必自尋煩惱，過好每一個當下，一萬個美麗的未來抵不過一個溫暖的現(xiàn)在。

6、無論你正遭遇著什么，你都要從落魄中站起來重振旗鼓，要繼續(xù)保持熱忱，要繼續(xù)保持微笑，就像從未受傷過一樣。

7、生命的美麗，永遠展現(xiàn)在她的進取之中;就像大樹的美麗，是展現(xiàn)在它負勢向上高聳入云的蓬勃生機中;像雄鷹的美麗，是展現(xiàn)在它搏風擊雨如蒼天之魂的翱翔中;像江河的美麗，是展現(xiàn)在它波濤洶涌一瀉千里的奔流中。

8、有些事，不可避免地發(fā)生，陰晴圓缺皆有規(guī)律，我們只能坦然地接受;有些事，只要你愿意努力，矢志不渝地付出，就能慢慢改變它的軌跡。

9、與其埋怨世界，不如改變自己。管好自己的心，做好自己的事，比什么都強。人生無完美，曲折亦風景。別把失去看得過重，放棄是另一種擁有;不要經(jīng)常艷羨他人，人做到了，心悟到了，相信屬于你的風景就在下一個拐彎處。

10、有些事想開了，你就會明白，在世上，你就是你，你痛痛你自己，你累累你自己，就算有人同情你，那又怎樣，最后收拾殘局的還是要靠你自己。

11、人生的某些障礙，你是逃不掉的。與其費盡周折繞過去，不如勇敢地攀登，或許這會鑄就你人生的高點。

12、有些壓力總是得自己扛過去，說出來就成了充滿負能量的抱怨。尋求安慰也無濟于事，還徒增了別人的煩惱。

13、認識到我們的所見所聞都是假象，認識到此生都是虛幻，我們才能真正認識到佛法的真相。錢多了會壓死你，你承受得了嗎?帶，帶不走，放，放不下。時時刻刻發(fā)悲心，饒益眾生為他人。

14、夢想總是跑在我的前面。努力追尋它們，為了那一瞬間的同步，這就是動人的生命奇跡。

15、懶惰不會讓你一下子跌倒，但會在不知不覺中減少你的收獲;勤奮也不會讓你一夜成功，但會在不知不覺中積累你的成果。人生需要挑戰(zhàn)，更需要堅持和勤奮!

16、人生在世：可以缺錢，但不能缺德;可以失言，但不能失信;可以倒下，但不能跪下;可以求名，但不能盜名;可以低落，但不能墮落;可以放松，但不能放縱;可以虛榮，但不能虛偽;可以平凡，但不能平庸;可以浪漫，但不能浪蕩;可以生氣，但不能生事。

17、人生沒有筆直路，當你感到迷茫、失落時，找?guī)撞窟@種充滿正能量的電影，坐下來靜靜欣賞，去發(fā)現(xiàn)生命中真正重要的東西。

18、在人生的舞臺上，當有人愿意在臺下陪你度過無數(shù)個沒有未來的夜時，你就更想展現(xiàn)精彩絕倫的自己。但愿每個被努力支撐的靈魂能吸引更多的人同行。1、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而是你96

1、想要體面生活，又覺得打拼辛苦；想要健康身體，又無法堅持運動。人最失敗的，莫過于對自己不負責任，連答應(yīng)自己的事都辦不到，又何必抱怨這個世界都和你作對？人生的道理很簡單，你想要什么，就去付出足夠的努力。

2、時間是最公平的，活一天就擁有24小時，差別只是珍惜。你若不相信努力和時光，時光一定第一個辜負你。有夢想就立刻行動，因為現(xiàn)在過的每一天，都是余生中最年輕的一天。

3、無論正在經(jīng)歷什么，都請不要輕言放棄，因為從來沒有一種堅持會被辜負。誰的人生不是荊棘前行，生活從來不會一蹴而就，也不會永遠安穩(wěn)，只要努力，就能做獨一無二平凡可貴的自己。

4、努力本就是年輕人應(yīng)有的狀態(tài)，是件充實且美好的事，可一旦有了表演的成分，就會顯得廉價，努力，不該是為了朋友圈多獲得幾個贊，不該是每次長篇贅述后的自我感動，它是一件平凡而自然而然的事，最佳的努力不過是：但行好事，莫問前程。愿努力，成就更好的你！

5、付出努力卻沒能實現(xiàn)的夢想，愛了很久卻沒能在一起的人，活得用力卻平淡寂寞的青春，遺憾是每一次小的挫折，它磨去最初柔軟的心智、讓我們懂得累積時間的力量；那些孤獨沉寂的時光，讓我們學會守候內(nèi)心的平和與堅定。那些脆弱的不完美，都會在努力和堅持下，改變模樣。

6、人生中總會有一段艱難的路，需要自己獨自走完，沒人幫助，沒人陪伴，不必畏懼，昂頭走過去就是了，經(jīng)歷所有的挫折與磨難，你會發(fā)現(xiàn)，自己遠比想象中要強大得多。多走彎路，才會找到捷徑，經(jīng)歷也是人生，修煉一顆強大的內(nèi)心，做更好的自己！

7、“一定要成功”這種內(nèi)在的推動力是我們生命中最神奇最有趣的東西。一個人要做成大事，絕不能缺少這種力量，因為這種力量能夠驅(qū)動人不停地提高自己的能力。一個人只有先在心里肯定自己，相信自己，才能成就自己！

8、人生的旅途中，最清晰的腳印，往往印在最泥濘的路上，所以，別畏懼暫時的困頓，即使無人鼓掌，也要全情投入，優(yōu)雅堅持。真正改變命運的，并不是等來的機遇，而是我們的態(tài)度。

9、這世上沒有所謂的天才，也沒有不勞而獲的回報，你所看到的每個光鮮人物，其背后都付出了令人震驚的努力。請相信，你的潛力還遠遠沒有爆發(fā)出來，不要給自己的人生設(shè)限，你自以為的極限，只是別人的起點。寫給渴望突破瓶頸、實現(xiàn)快速跨越的你。

10、生活中，有人給予幫助，那是幸運，沒人給予幫助，那是命運。我們要學會在幸運青睞自己的時候?qū)W會感恩，在命運磨練自己的時候?qū)W會堅韌。這既是對自己的尊重，也是對自己的負責。

11、失敗不可怕，可怕的是從來沒有努力過，還怡然自得地安慰自己，連一點點的懊悔都被麻木所掩蓋下去。不能怕，沒什么比自己背叛自己更可怕。

12、跌倒了，一定要爬起來。不爬起來，別人會看不起你，你自己也會失去機會。在人前微笑，在人后落淚，可這是每個人都要學會的成長。

13、要相信，這個世界上永遠能夠依靠的只有你自己。所以，管別人怎么看，堅持自己的堅持，直到堅持不下去為止。

14、也許你想要的未來在別人眼里不值一提，也許你已經(jīng)很努力了可還是有人不滿意，也許你的理想離你的距離從來沒有拉近過......但請你繼續(xù)向前走，因為別人看不到你的努力，你卻始終看得見自己。

15、所有的輝煌和偉大，一定伴隨著挫折和跌倒；所有的風光背后，一定都是一串串揉和著淚水和汗水的腳印。

16、成功的反義詞不是失敗，而是從未行動。有一天你總會明白，遺憾比失敗更讓你難以面對。

17、沒有一件事情可以一下子把你打垮，也不會有一件事情可以讓你一步登天，慢慢走，慢慢看，生命是一個慢慢累積的過程。

18、努力也許不等于成功，可是那段追逐夢想的努力，會讓你找到一個更好的自己，一個沉默努力充實安靜的自己。

19、你相信夢想，夢想才會相信你。有一種落差是，你配不上自己的野心，也辜負了所受的苦難。

20、生活不會按你想要的方式進行，它會給你一段時間，讓你孤獨、迷茫又沉默憂郁。但如果靠這段時間跟自己獨處，多看一本書，去做可以做的事，放下過去的人，等你度過低潮，那些獨處的時光必定能照亮你的路，也是這些不堪陪你成熟。所以，現(xiàn)在沒那么糟，看似生活對你的虧欠，其實都是祝愿。1、想要體面生活，又覺得打拼辛苦；想要健康身體，又無法堅97項目十事故車輛損傷評估實務(wù)一、項目要求【知識要求】1．了解事故維修與正常維修的區(qū)別2．了解事故車輛定損的技術(shù)依據(jù)和原則3．掌握維修方式的選擇和維修費用的確定方法項目十事故車輛損傷評估實務(wù)一、項目要求984．了解定損核價典型問題的解決方法5．理解事故車輛的修復(fù)價值、增補定損、修復(fù)車輛復(fù)檢的相關(guān)內(nèi)容6．掌握車損報告編制的內(nèi)容和注意問題4．了解定損核價典型問題的解決方法99【能力要求】1．能夠?qū)C械零件、鈑金件、塑料件進行正確定損，并填寫修換清單【能力要求】1002．能夠熟練使用各保險公司工時費查詢軟件，能夠?qū)Σ鹧b類、機電類、鈑金類、漆工類以及水浸車清洗、烘干工時費進行正確的核定2．能夠熟練使用各保險公司工時費查詢軟件，能夠?qū)Σ鹧b類、機電1013．能夠?qū)ν赓徟浼?、自制配件及輔助材料的材料費進行正確的核定3．能夠?qū)ν赓徟浼⒆灾婆浼拜o助材料的材料費進行正確的核定102二、相關(guān)知識（一）事故車輛損傷評估概述1．事故維修與正常維修的區(qū)別二、相關(guān)知識（一）事故車輛損傷評估概述103項目正常維修事故車輛的修理維修的原因不同使用年限或行駛里程性能退化突發(fā)事故對車輛造成的損壞程度維修的目的不同需發(fā)現(xiàn)和確定所存在的技術(shù)缺陷，依據(jù)“技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理”的原則提出解決方案，排除已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的故障以及潛在的故障隱患，恢復(fù)汽車的正常性能①確定本次事故造成的損失②確定哪些零部件該換，哪些零部件該修理及如何修理③確定更換零部件的價格，確定修理所需工時費④使機動車恢復(fù)到事故發(fā)生前的技術(shù)狀態(tài)依據(jù)的標準不同各總成的拆裝、修理及部件的修理，是根據(jù)汽車維修行業(yè)長期實踐且經(jīng)測算而取得的平均工時定額，依據(jù)的是各省交通廳頒發(fā)的汽車維修相關(guān)規(guī)定車輛發(fā)生事故后，各部位變形的差別很大，修復(fù)的工作量差異也很大，依據(jù)的標準是行業(yè)內(nèi)約定俗成的修換界定以及經(jīng)濟方面的合理性表10-1 事故維修與正常維修的區(qū)別項目正常維修事故車輛的修理維修的原使用年限或行1042．事故車輛定損的技術(shù)依據(jù)對事故車輛準確定損必須首先借助可行的技術(shù)條件，這些技術(shù)條件如下。①出險車輛的結(jié)構(gòu)及整體性能。②受損零部件拆裝的作業(yè)量。2．事故車輛定損的技術(shù)依據(jù)對事故車輛準確定損105③受損零部件的性能鑒別。④零部件的修理工藝。⑤受損零部件的市場價格。⑥修理所需輔助材料及用量。⑦車輛修竣后的檢查、鑒定技術(shù)。③受損零部件的性能鑒別。1063．事故車輛修理范圍的鑒別①凡因故意行為造成的車輛傾翻、碰撞等事故造成的損失，不屬于理賠范圍。②凡因制動失靈、機械故障、輪胎爆裂以及零部件的銹蝕、老化、疲勞變形、斷裂等現(xiàn)象所造成的損失，不負責賠償責任。3．事故車輛修理范圍的鑒別①凡因故意行為造成的車輛傾翻、碰107③只承擔本次事故造成的損失。④充分注意損壞的零部件是否屬于原廠配件。③只承擔本次事故造成的損失。1084．事故車輛的定損原則（1）與被保險人協(xié)商原則（2）盡量修復(fù)原則（3）以我為主原則（4）定損權(quán)限原則4．事故車輛的定損原則（1）與被保險人協(xié)商原則1095．定損核價典型問題解決方法（1）客戶不在合作修理廠維修（2）車主要求到異地定損、修理（3）車損較大，短時間無法完成定損核價（4）配件修復(fù)、更換與客戶有意見分歧5．定損核價典型問題解決方法（1）客戶不在合作修理廠維修110（5）客戶或修理廠提出價格異議（6）客戶或修理廠提出價格異議（7）非保險責任范圍內(nèi)的損失（8）客戶對定損產(chǎn)生抱怨續(xù)表（5）客戶或修理廠提出價格異議111（二）維修方式的選擇1．汽車零部件修換原則汽車定損堅持“盡量修復(fù)原則”，在實際定損過程中應(yīng)靈活運用以下具體原則。（1）影響行車安全的零部件必須更換（2）工藝上不可修復(fù)的零部件必須更換（3）結(jié)構(gòu)上無法修復(fù)的零部件必須更換（二）維修方式的選擇1．汽車零部件修換原則112（4）無修復(fù)價值的零部件必須更換（5）不能夠重復(fù)使用的零部件必須更換（6）更換件定損規(guī)格（7）修理后，零部件的使用壽命（4）無修復(fù)價值的零部件必須更換1132．修換原則在具體車損評估中的應(yīng)用（1）鈑金件的修與換1）鈑金件損壞類型。①彎曲變形②折曲變形2．修換原則在具體車損評估中的應(yīng)用（1）鈑金件的修與換1142）折曲變形（塑性變形）更換原則。①若損傷發(fā)生在平面內(nèi)。②若損傷部位處于縱梁的端部附件。③若損傷位置在發(fā)動機或轉(zhuǎn)向器安裝位置附近。2）折曲變形（塑性變形）更換原則。115④由于嚴重冷作硬化而造成的嚴重折疊起皺變形。⑤在修復(fù)面中若只有一個不能安全修復(fù)的輕微折曲變形。⑥在將變形周圍部分均矯正到適當尺寸，剩下折曲變形部分確定無法矯正好。④由于嚴重冷作硬化而造成的嚴重折疊起皺變形。116（2）塑料件的修與換①價值較低的塑料件破損以更換為主。②價值較高的塑料件可采取修補的方法維修。③塑料油箱損壞必須更換。④整體破碎以更換為主。（2）塑料件的修與換①價值較低的塑料件破損以更換為主。117⑤尺寸較大的基礎(chǔ)零件以修理為主。⑥表面無漆面，且不能使用氰基丙烯酸酯粘接修理的塑料零件以更換為主。⑤尺寸較大的基礎(chǔ)零件以修理為主。118（3）玻璃元件與燈具的修與換1）前后擋風玻璃及附件。①擋風玻璃因撞擊而損壞時以更換為主。②有些汽車的前擋風玻璃帶有自動燈光和自動刮水功能，后擋風玻璃為帶有加熱除霜的鋼化玻璃，這樣的玻璃價格較貴。（3）玻璃元件與燈具的修與換1）前后擋風玻璃及附件。1192）燈具。①現(xiàn)代汽車燈具的表面多為聚碳酸酯（PC）或玻璃制成。常見損壞形式是調(diào)節(jié)螺栓損壞，這需要更換并重新調(diào)光。2）燈具。120②表面用玻璃制成的，破損后如有玻璃燈片供應(yīng)的，可考慮更換玻璃燈片。③若為整體式的結(jié)構(gòu)，只能更換。②表面用玻璃制成的，破損后如有玻璃燈片供應(yīng)的，可考慮更換玻121④若只是有劃痕，可以考慮通過拋光去除劃痕。⑤對于氙氣前照燈，更換前照燈時，要注意氙氣發(fā)生器是否與前照燈是一體，若不是一體的，則無需更換。④若只是有劃痕，可以考慮通過拋光去除劃痕。122⑥價格昂貴的前照燈，只是支撐部位局部破損的，可采取塑料焊接法修復(fù)。⑥價格昂貴的前照燈，只是支撐部位局部破損的，可采取塑料焊接123（4）機械零件的修與換基本原則：超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術(shù)要求，或變形通過矯正無法保證使用性能和安全技術(shù)要求，或斷裂無法焊接或焊接后無法保證使用性能和安全技術(shù)要求，或維修成本接近零件價值，原則上必須更換。（4）機械零件的修與換基本原則：超過配合尺寸124（5）電子元件的修與換①外表受輕微擠壓變形的控制單元、電子元件定損，若能打開外殼的，需打開外殼觀察電子元件；若無法從外觀上判斷損壞，必須經(jīng)過專用檢測儀確定損壞才可以更換。（5）電子元件的修與換①外表受輕微擠壓變形的控制單元、電子125②車輛上除安全氣囊控制單元外，其他電子元件、控制單元事故受損均必須有明顯被撞擊痕跡或因撞擊造成燒蝕（注意區(qū)分事故與非事故引起的燒蝕）、水損受潮等，才可以更換。②車輛上除安全氣囊控制單元外，其他電子元件、控制單元事故受126③所有斷開線路均可用焊接方法修復(fù)。④外裝碰撞傳感器式安全氣囊系統(tǒng)控制單元一般通過解碼可重復(fù)使用3～4次；內(nèi)置碰撞傳感器控制單元一定要整體更換。③所有斷開線路均可用焊接方法修復(fù)。127⑤對于無條件檢測的元器件，可采取新件替換法確定是否損壞。⑤對于無條件檢測的元器件，可采取新件替換法確定是否損壞。128（6）內(nèi)飾的修與換1）儀表臺。2）其他飾件。（6）內(nèi)飾的修與換1）儀表臺。129（7）易耗材料的修與換①潤滑油（如內(nèi)燃機油、齒輪油）和工作液（如制動液、蓄電池液、冷卻液等）。②汽車中的制動摩擦片、離合器片、輪胎等零件。③使用超過設(shè)計壽命極限的配件。（7）易耗材料的修與換①潤滑油（如內(nèi)燃機油、齒輪油）和工作130（8）橡膠及紡織品的修與換①只要紡織品受到損壞，一般需要更換，個別污染不太嚴重的，可通過清洗等方式予以恢復(fù)。（8）橡膠及紡織品的修與換①只要紡織品受到損壞，一般需要更131②汽車上橡膠制品的損壞形式一般為老化、破損、燒蝕等。損壞后，無法修復(fù)或沒有修復(fù)價值的，只能更換。定損中要重點檢查是保養(yǎng)不善龜裂、磨損等情況引起損壞，還是事故直接造成損壞。②汽車上橡膠制品的損壞形式一般為老化、破損、燒蝕等。損壞后，132（9）梁、柱、軸類件的修與換1）梁類件。發(fā)生碰撞、翻滾、傾覆等事故后，梁類件容易造成扭曲、彎曲、變形、折斷等損傷，直接影響汽車的使用，可通過整形、焊接的方式恢復(fù)，損壞嚴重的需要更換。（9）梁、柱、軸類件的修與換1）梁類件。1332）柱類件。汽車的柱類結(jié)構(gòu)件在發(fā)生碰撞、翻滾、傾覆等事故后，一般會發(fā)生扭曲、彎曲、變形、撕裂等，影響車輛安全性能，輕微的可以修復(fù)，修復(fù)時可以采用整形、焊接等方式恢復(fù)其外形；損傷嚴重的，可考慮更換。2）柱類件。1343）軸類件。軸類零件發(fā)生損傷的形式一般是扭曲、彎曲、變形、折斷等，這些損傷直接導(dǎo)致汽車無法正常工作，必須通過整形、更換予以修復(fù)。3）軸類件。135（三）維修費用的確定1．維修工時費（1）拆裝項目及工時費的確定1）拆裝項目的確定。①需要評估人員對被評估汽車的結(jié)構(gòu)非常清楚，對汽車修理工藝了如指掌。（三）維修費用的確定1．維修工時費136②若對被評估汽車拆裝項目的確定有疑問，可查閱相關(guān)維修手冊和零部件目錄。②若對被評估汽車拆裝項目的確定有疑問，可查閱相關(guān)維修手冊和1372）拆裝類工時費的核定。①可以先查閱生產(chǎn)廠家有無相關(guān)的工時定額，若有，再根據(jù)當?shù)氐墓r單價計算相應(yīng)的工時費。2）拆裝類工時費的核定。138②若無法查到汽車生產(chǎn)廠家相應(yīng)的工時定額，則可以查閱汽車維修主管部門制定的工時定額標準。②若無法查到汽車生產(chǎn)廠家相應(yīng)的工時定額，則可以查閱汽車維修1393）核定拆裝類工時費的注意事項。①一般原則：按照拆裝的難易程度及工藝的復(fù)雜程度核定工時費。②單獨拆裝單個零件按單件計算工時。3）核定拆裝類工時費的注意事項。140③拆裝某一零件必須先拆掉其他零件，則需要考慮輔助拆裝的工時費。④拆裝機械零件和電氣零件，需要適當考慮拆裝后的調(diào)試或測試工時費。③拆裝某一零件必須先拆掉其他零件，則需要考慮輔助拆裝的工時141⑤拆裝覆蓋件及裝飾件，一般不考慮其他工時費。⑥檢修ABS，需確認維修方法。⑦檢修線路或電氣元件另外計算工時費。⑤拆裝覆蓋件及裝飾件，一般不考慮其他工時費。142⑧拆裝座椅如含側(cè)氣囊，工時費可適當增加。⑨拆裝方向機工時費應(yīng)按照車型調(diào)整。⑩吊裝發(fā)動機的，應(yīng)計算發(fā)動機吊裝費。⑧拆裝座椅如含側(cè)氣囊，工時費可適當增加。143（2）機電維修工時費（含外加工費）的確定1）機電維修工時費（含外加工費）確定的特點。①零件價格差異②地域的差異③修理工藝的差異（2）機電維修工時費（含外加工費）的確定1）機電維修工時費（1442）機電維修工時費的計算。機電維修工時費計算公式如下：工時費=工時定額工時單價+外加工費①工時定額A．機修。2）機電維修工時費的計算。145a．對于獨立式前懸架。b．制動系統(tǒng)。c．吊裝發(fā)動機工時。d．發(fā)動機單個部件損壞。e．更換新氣缸蓋。a．對于獨立式前懸架。146B．電工。a．更換前大燈。b．空調(diào)系統(tǒng)。c．更換電控單元、傳感器，需用診斷儀清除故障碼或進行匹配。B．電工。147C．其他。②工時單價工時單價指維修事故車輛單位工作時間的維修成本費用、稅金和利潤之和。C．其他。148③外加工費如曲軸的變形矯正及磨削、鏜缸、斷螺絲的取出及加工等，一般在專業(yè)的維修部門進行，定損時要考慮外加工費。索賠時可直接提供外加工發(fā)票，修理廠不得再加收管理費。③外加工費如曲軸的變形矯正及磨削、鏜缸、斷149（3）鈑金修復(fù)工時費1）鈑金修復(fù)工時費的影響因素。①零件價格差異的影響②損傷位置的影響③維修設(shè)備差異的影響（3）鈑金修復(fù)工時費1）鈑金修復(fù)工時費的影響因素。1502）常見鈑金修復(fù)工時費計算。鈑金修復(fù)工時費包含輔助材料費。鈑金工時費的估算是定損工作的又一難題，定損時根據(jù)車輛損傷程度，對車輛受損程度做出具體的鈑金修復(fù)金額。2）常見鈑金修復(fù)工時費計算。151另外，肇事較重車輛在修復(fù)過程中，很多鈑金工作都是起連帶作用的，在定損時應(yīng)考慮車輛的整體鈑金金額，不要做重復(fù)的定價。另外，肇事較重車輛在修復(fù)過程中，很多鈑金工作152（4）噴漆工時費噴漆工時費應(yīng)包含噴漆需要的原子灰、漆料、油料、輔料添加劑等材料費。1）噴漆面積噴漆單價。①噴漆面積的確定（4）噴漆工時費噴漆工時費應(yīng)包含噴漆需要的原153A．原則。局部噴漆范圍以最小范圍噴漆為原則（即以該部位最近的接縫、明顯棱邊為斷縫收邊）。B．烤漆面積的計算。A．原則。局部噴漆范圍以最小范圍噴漆為原則（即以該部位最近的154一種二種不足1m2，按1m2計價第2m2，按0.9m2計價第3m2，按0.8m2計價第4m2，按0.7m2計價第5m2，按0.6m2計價第6m2，按0.5m2計價實際面積計價面積不足0.5m2按0.5m2大于0.5m2小于1m2

按1m2大于1m2小于3m2，按實際面積大于3m2小于12m2按實際面積的80%大于12m2按實際面積的70%表10-3 烤漆面積的常用計算方法一種二種不足1m2，按1m2計價實際面155②噴漆單價噴漆種類鑒別的簡單方法是用原車加油口蓋直接通過電腦分析判斷汽車原噴漆的種類。②噴漆單價噴漆種類鑒別的簡單方法是用原車加1562）常見覆蓋件單件計算法。在實際定損工作中，常以覆蓋件單件計算方法確定噴漆費用。3）汽車塑料件噴漆的費用。柔性塑料涂漆的成本會略有增加，可考慮增加一定的費用。2）常見覆蓋件單件計算法。1572．配件費配件費包括管理費，配件費計算公式如下：配件費=配件進貨價（1+管理費比例）殘值2．配件費配件費包括管理費，配件費計算公式如158（1）配件進貨價1）配件價格形式。①由汽車生產(chǎn)廠家對其特約售后服務(wù)站規(guī)定的配件銷售價格，即廠家指導(dǎo)價。（1）配件進貨價1）配件價格形式。159②當?shù)卮笮团浼灰资袌錾箱N售的原裝零配件價格，即市場零售價。③符合國家及汽車廠家質(zhì)量標準，合法生產(chǎn)及銷售的裝車件、配套件（OEM）價格，即生產(chǎn)廠價格。②當?shù)卮笮团浼灰资袌錾箱N售的原裝零配件價格，即市場零售價1602）配件進貨價確定的原則。①配件進貨價以該配件的市場零售價為準。②老舊車型更換配件以換型替代件或通過與被保險人協(xié)商按照拆車件價格定價。2）配件進貨價確定的原則。161③若原車損壞時是副廠件，則按副廠件價格定價。④配件進貨價不能以市場上三無產(chǎn)品（無生產(chǎn)日期、無生產(chǎn)廠家、無產(chǎn)品合格證）作為定價依據(jù)。③若原車損壞時是副廠件，則按副廠件價格定價。162（2）配件管理費1）配件管理費。2）配件管理費確定的原則。①一、二類綜合類型修理廠一般為10%～15%。②4S店、特約維修站可適當上浮，最高不超過20%。（2）配件管理費1）配件管理費。163③資質(zhì)較差的修理廠應(yīng)適當下浮。④每輛事故車零配件材料費金額較大時，應(yīng)按如下比例適當降低管理費標準：材料費在1萬～3萬元的，管理費應(yīng)不超過10%；材料費在3萬元以上的，管理費應(yīng)不超過8%。③資質(zhì)較差的修理廠應(yīng)適當下浮。164（3）配件報價與核價問題要求詢價單中車型信息不準確、不齊全，甚至互相矛盾，造成無法核定車型和配件，造成報價部門不能順利報價準確填寫標的詳細信息不規(guī)范使用配件名稱，導(dǎo)致核價困難選擇準確的配件名稱，或通過零件編碼、零件照片加以確認有單個配件而報套件定損人員必須熟悉車輛結(jié)構(gòu)、向多家配件商咨詢，了解零配件市場供給情況對老舊、稀有車型的配件報價，可能因找不到合適的配件，待修時間增長應(yīng)準確核對車型，擴大核價渠道及供貨渠道，積極尋找通用互換件，減少客戶待修時間報價不及時，市場上貨源緊張時價格上漲報價、供貨時間要快、避免漲價或缺貨，一般為3～7天無現(xiàn)貨而必須訂貨的原則上按海運價報價部分查勘定損人員缺乏維修技能及配件相關(guān)知識，導(dǎo)致核價困難加強對查勘定損人員進行維修技能及配件知識培訓表10-4 報價與核價存在的問題及解決方法（3）配件報價與核價問題要求詢價單中車型信息165（4）待查配件的確定4）回收舊件。（4）待查配件的確定4）回收舊件。1663．殘值（1）殘值車輛因事故遭受損失后殘余部分或損壞維修更換下來的配件，只需經(jīng)再加工就可產(chǎn)生再利用的價值，因此，保險人對因事故遭受損失后殘余部分或維修后更換下來的損壞件，按照維修行業(yè)慣例和廢舊物資市場行情估算出這部分價格，這部分價值稱為殘值。3．殘值（1）殘值167（2）殘值處理①所有殘值歸被保險人所有，當保險公司與被保險人或修理廠協(xié)商殘值價格時，保險公司為了提高效率和減少賠付，常常會做出一些讓步。（2）殘值處理①所有殘值歸被保險人所有，當保險公司與被保險168②在實際操作中，殘值大多數(shù)折歸汽車修理廠所有，在評估實務(wù)中，汽車殘值的實際價值通常會高于評估單上的殘值價值。②在實際操作中，殘值大多數(shù)折歸汽車修理廠所有，在評估實務(wù)中169③事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi)。④殘值必須從維修總費用中扣除。③事故車輛更換的配件由保險人收回后不計入殘值之內(nèi)。170（3）扣除殘值的標準①車價在30萬以上（含30萬）的按照更換配件材料費的2%計算。（3）扣除殘值的標準①車價在30萬以上（含30萬）的按照更171②車價在30萬以下的，按更換配件材料費的3%計算。②車價在30萬以下的，按更換配件材料費的3%計算。172③單件價格超過200元以上的高價電子元件，一旦確定更換，因其殘值很低，但道德風險較大，必須回收殘件。③單件價格超過200元以上的高價電子元件，一旦確定更換，因173（四）增補定損與復(fù)勘1．增補定損①受損車輛原則上采取一次定損。②增補定損項目時，應(yīng)注意區(qū)分零部件損壞是在事故發(fā)生時、施救過程中、拆檢過程中，還是保管過程中造成的損失。（四）增補定損與復(fù)勘1．增補定損174③須在修車過程中檢驗的待檢項，應(yīng)在檢驗結(jié)束后填制《保險車輛增加修理項目申請單》，上報核損后方可增補定損。④由承修方在修理時造成的損失擴大部分，不予做增項處理。③須在修車過程中檢驗的待檢項，應(yīng)在檢驗結(jié)束后填制《保險車輛1752．修復(fù)車輛的復(fù)檢（復(fù)勘）對損失較大的事故車輛，在其修復(fù)完工，客戶提取車輛之前，可選擇安排車輛復(fù)檢，即對維修方案的落實情況、更換配件的品質(zhì)、修理質(zhì)量進行檢驗，以確保修理方案的實施，零配件修理、更換的真實性，防范道德風險的發(fā)生，保證被保險人的利益。2．修復(fù)車輛的復(fù)檢（復(fù)勘）對損失較大的事故車1763．事故車輛的修復(fù)價值（1）汽車現(xiàn)值汽車在事故發(fā)生前的價值，被稱為汽車現(xiàn)值或?qū)嶋H價值。3．事故車輛的修復(fù)價值（1）汽車現(xiàn)值177（2）推定全損雖然具體被評估的事故汽車肯定還有一定的價值，但當其修復(fù)價值已達到或超過現(xiàn)值時，則可以被推定為全損。（2）推定全損雖然具體被評估的事故汽車肯定還178（3）修復(fù)價值當被評估汽車達到全損或推定為全損時，則被評估汽車已無修復(fù)價值。（3）修復(fù)價值當被評估汽車達到全損或推定為全179（五）車損報告編制1．車損報告的編制原則①事故車基本信息齊全準確。②以汽車受損查勘記錄表為基準，同時參照拆解中心對已損壞零件的確定，進行分項編制。在重大事故報告編制時，可采取文字記錄與拍照結(jié)合的方法。（五）車損報告編制1．車損報告的編制原則180③相關(guān)零件的名稱準確、規(guī)范。④準確掌握損傷零件修與換的尺度。③相關(guān)零件的名稱準確、規(guī)范。1812．車損報告的基本形式和內(nèi)容現(xiàn)場查勘完畢后，準確地填寫汽車受損記錄表，按照要求編寫報告。車損報告的編制內(nèi)容包括事故車基本信息、損傷零件編號或名稱、數(shù)量、修理方式、材料費、維修工時、殘值等相關(guān)信息。2．車損報告的基本形式和內(nèi)容現(xiàn)場查勘完畢后，1823．編制車損報告時的注意事項（1）維修廠與保險公司在工時定額上存在分歧。1）確定工時在先、車輛維修或拆解在后。2）逐項核定工時，避免重復(fù)收費。3）加強更換零件的核損工作。3．編制車損報告時的注意事項（1）維修廠與保險公司在工時定額183（2）在確定更換配件時應(yīng)處理好與保戶的關(guān)系。解決好此類問題的基本方法和原則如下。（2）在確定更換配件時應(yīng)處理好與保戶的關(guān)系。184①與修理廠協(xié)調(diào)一致。②從損壞的零部件的工作原理、結(jié)構(gòu)、修復(fù)方法，以及修復(fù)后對汽車原有技術(shù)性能及外觀的影響等方面，說服修復(fù)工作的可行性和必要性。①與修理廠協(xié)調(diào)一致。185③加強量具、儀器對零件的科學檢測，用數(shù)據(jù)來說服保戶。④避重就輕策略。③加強量具、儀器對零件的科學檢測，用數(shù)據(jù)來說服保戶。186（3）對重大事故及特殊車型定損時要認真謹慎。對于重大事故，保險公司盡可能安排在定點修理廠，避免在分解過程中有弄虛作假、調(diào)換零部件、擴大損壞部位等現(xiàn)象發(fā)生。（3）對重大事故及特殊車型定損時要認真謹慎。187定損人員應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)督分解，對暴露出來的零部件及時拍照、記錄，并盡快確定更換配件項目。車輛維修完畢后，對更換的零件進行復(fù)勘檢查。定損人員應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)督分解，對暴露出來的零部件及188（4）異地查勘定損工作存在困難。定損員在異地查勘定損工作中要注意下面幾點。①與當?shù)乇ｋU公司或公估公司取得聯(lián)系，請他們協(xié)助。（4）異地查勘定損工作存在困難。189②工時費盡可能包干，配件中不能留待查項目，對確實無法判斷的可現(xiàn)場分解，及時定損。②工時費盡可能包干，配件中不能留待查項目，對確實無法判斷的190③去外地查勘定損時估價留有余地，修理廠對外地車輛往往有哄抬價格現(xiàn)象，在估價時留一定余地以利于定損的順利進行。③去外地查勘定損時估價留有余地，修理廠對外地車輛往往有哄抬191④對事故車輛修理價格與修理廠無法達成共識時，亦可請當?shù)乇ｋU公司或公估公司參與協(xié)助招標工作。④對事故車輛修理價格與修理廠無法達成共識時，亦可請當?shù)乇ｋU1921、不是井里沒有水，而是你挖的不夠深。不是成功來得慢，而是你努力的不夠多。

2、孤單一人的時間使自己變得優(yōu)秀，給來的人一個驚喜，也給自己一個好的交代。

3、命運給你一個比別人低的起點是想告訴你，讓你用你的一生去奮斗出一個絕地反擊的故事，所以有什么理由不努力!

4、心中沒有過分的貪求，自然苦就少?？诶锊徽f多余的話，自然禍就少。腹內(nèi)的食物能減少，自然病就少。思緒中沒有過分欲，自然憂就少。大悲是無淚的，同樣大悟無言。緣來盡量要惜，緣盡就放。人生本來就空，對人家笑笑，對自己笑笑，笑著看天下，看日出日落，花謝花開，豈不自在，哪里來的塵埃!

5、心情就像衣服，臟了就拿去洗洗，曬曬，陽光自然就會蔓延開來。陽光那么好，何必自尋煩惱，過好每一個當下，一萬個美麗的未來抵不過一個溫暖的現(xiàn)在。

6、無論你正遭遇著什么，你都要從落魄中站起來重振旗鼓，要繼續(xù)保持熱忱，要繼續(xù)保持微笑，就像從未受傷過一樣。

7、生命的美麗，永遠展現(xiàn)在她的進取之中;就像大樹的美麗，是展現(xiàn)在它負勢向上高聳入云的蓬勃生機中;像雄鷹的美麗，是展現(xiàn)在它搏風擊雨如蒼天之魂的翱翔中;像江河的美麗，是展現(xiàn)在它波濤洶涌一瀉千里的奔流中。

8、有些事，不可避免地發(fā)生，陰晴圓缺皆有規(guī)律，我們只能坦然地接受;有些事，只要你愿意努力，矢志不渝地付出，就能慢慢改變它的