鍵的標準及裝配方法鍵的標準及裝配方法鍵的標準及裝配方法V:1.0精細整理，僅供參考鍵的標準及裝配方法日期：20xx年X月平鍵，是依靠兩個側面作為工作面，靠鍵與鍵槽側面的擠壓來傳遞轉矩的鍵。平鍵分為普通型平鍵、薄型平鍵、導向型平鍵三種。普通型平鍵對中性好，定位精度高，折裝方便，但無法實現軸上零件的軸向固定，用于高速或承受沖擊、變載荷的軸；薄型平鍵用于薄壁結構和傳遞轉矩較小的地方；導向型平鍵用螺釘把鍵固定在軸上，用于軸上的零件沿軸移動量不大的場合。分類編輯按用途分類平鍵根據用途不同，平鍵可分為普通平鍵、薄型平鍵、導向平鍵三種。其中普通平鍵、薄型平鍵用于靜聯接，導向平鍵用于動聯接。按結構分類薄型平鍵GB1567-2003A型薄型平鍵GB1567-2003A型普通平鍵GB1096-2003型（平頭）普通平鍵GB1096-2003B型（平頭）普通平鍵GB1096-2003C型（單圓頭）

[1]用途應用編輯普通平鍵、半圓鍵、鉤頭楔鍵的用途功能：1、普通平鍵用途最光，因為其結構簡單，拆裝方便，對中性好，適合高速、承受變載、沖擊的場合。2、半圓鍵形似半圓，可以在鍵槽中擺動，以適應輪轂鍵槽底面形狀，常用于錐形軸端的聯接，且聯接工作負荷不大的場合。如一個帶錐度的軸頭，通過半圓鍵的聯接帶動普通A型皮帶輪轉動。3、鉤頭楔鍵主要用為緊鍵聯接。在裝配后，因斜度影響，使軸與軸上的零件產生偏斜和偏心，所以不適合要求精度高的聯接。

[2]注意事項編輯連接根據使用要求，平鍵連接的配合分為三種類型：1、較松：輪轂和鍵的配合代號為D10/h8，軸和鍵的配合為H9/h8；用于輪轂可以在軸上沿著軸向滑動的場合。2、一般：輪轂和鍵的配合代號為JS9/h8，軸和鍵的配合為N9/h8；用于載荷不大，不需要消除回城間隙，輪轂不需要在軸上沿著軸向滑動的場合。3、沖擊：輪轂和鍵以及軸和鍵的配合代號均為P9/h8；用于載荷較大或者有沖擊載荷，需要消除回程間隙，輪轂不需要在軸上沿著軸向滑動的場合。技巧平鍵尺寸選擇：平鍵的剖面尺寸b×h按軸的直徑d由標準中選定。鍵的長度L一般按輪轂寬度定，要求鍵長比輪轂略短5~10mm，且符合長度系列值。平鍵類型選擇：平鍵的類型應根據鍵聯接的結構、使用特性及工作條件來選擇。選擇時應考慮以下各方面的情況：需要傳遞轉矩的大小；聯接于軸上的零件是否需要沿軸滑動及滑動距離的長短；對于聯接的對中性要求；鍵是否需要具有軸向固定的作用；以及鍵在軸上的位置（在軸的中部還是端部）等。平鍵聯接的強度校核：平鍵聯接的主要失效形式是工作面的壓潰和磨損（對于動聯接）。除非有嚴重過載，一般不會出現鍵的剪斷。

[3]平鍵和鍵槽的配合編輯平鍵靠側面傳遞轉矩，對中性良好，裝拆方便，不能實現軸上零件的軸向固定。普通平鍵：A型B型C型。A型用于端銑刀加工的軸槽，鍵在槽中軸向固定良好，但槽在軸上引起的應力集中較大。B型用于盤銑刀加工的軸槽，軸的應力集中較小；C型用于軸端。應用最廣，也適用于高速、高精或承受變載、沖擊的場合，如在軸上固定齒輪，鏈輪等回轉零件。導向平鍵：鍵用螺釘固定在軸上，鍵與轂槽為動配合，軸上零件能做軸向移動，為了起鍵方便，開有起鍵螺孔。用軸上零件軸向移動量不大的場合，如變速箱中的滑移齒輪。滑鍵：鍵固定在輪軸上，軸上零件能帶鍵做軸向移動。用于軸上零件軸向移動量較大的場合。1、在工作圖中，軸槽槽深用t或（d-t）標注，輪轂槽深按d+t標注。2、d-t和d+t的偏差按相應的偏差選取，但d-t的偏差應取負值3、除軸外，在保證所需轉矩的條件下，允許采用較小剖面的鍵，必要時需重新計算，使鍵槽與鍵的接觸高度各為h/2。4、較松鍵的鏈接的偏差適用于導向平鍵的聯接。5、軸槽及輪轂槽寬b對軸及輪轂中心線的對稱度的公差按7~9級。6、當平鍵長度與寬度比大于8時，鍵的兩側面在長度方向的平行度應符合規定。7、需要時，鍵允許起鍵螺孔。

[3]傳遞扭矩。

鍵連接的作用

鍵連接是通過鍵實現軸和軸上零件間的周向固定以傳遞運動和轉矩。其中，有些類型還可以實現軸向固定和傳遞軸向力，有些類型并能實現軸向動聯接。

鍵連接裝配中，鍵（一般用45號鋼制成）是用來連接軸上零件并對它們起周向固定作用，以達到傳遞扭矩的一種機械零件。其連接類別有較松鍵連接、一般鍵連接和較緊鍵連接。鍵的裝配工藝時間：2016-12-2111:18:29

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鍵是一種標準件，通常用來實現軸與輪轂之間的周向固定以傳遞轉矩。有的還能實現軸上零件的軸向固定或軸上滑動的導向。鍵連接的主要類型有平鍵連接、楔鍵連接和花鍵連接。1．平鍵的裝配

平鍵制造簡單，工作可靠，裝拆方便，應用很廣。平鍵是靠兩側面與鍵槽的兩側面相接觸而傳遞扭矩的，即側面為工作面，所以裝配的主要技術要求是：保證平鍵與軸上零件鍵槽間的配合要求，能平穩地傳遞運動和轉矩。

鍵與鍵槽的配合性質，一般取決于機構的工作要求。鍵可以固定在軸或輪轂上，而與另一相配件能相對滑動（導向平鍵）；也可以同時固定在軸和輪轂上（普通平鍵），并以鍵的極限尺寸為基準，通過改變軸鍵槽、輪轂鍵槽的極限尺寸來滿足不同的配合要求。

普通平鍵與軸及輪轂的連接要求為：鍵的兩側面與鍵槽必須配合精確，原則上鍵與鍵槽的配合應緊密沒有松動，這樣在工作中如需順、逆轉時，不易產生松動現象。鍵與輪轂鍵槽的配合比鍵與軸鍵槽的配合略微松一些，這樣便于裝卸，但間隙還是越小越好。若在鍵與輪轂鍵槽或軸鍵槽間要有相對滑動情況時，則在保證滑動靈活的條件下，要求間隙盡量地小。

在成批生產中，鍵、軸鍵槽及輪轂鍵槽均按圖紙規定加工，一般不需要修配；但在單件及小批生產條件下，常需手工修配后，才能達到配合要求。其裝配要點如下。

①清理鍵和鍵槽的銳邊，把口部稍微倒角，以防裝配時造成過大的過盈量。

②用鍵頭與鍵槽試配松緊，并修配到能使鍵緊緊地嵌在軸鍵槽中。

③銼配鍵長、鍵頭，使其與軸鍵槽間留有左右的間隙。

④將鍵涂機油后壓裝在軸鍵槽中，使鍵底平面與槽底緊貼，壓裝時可用銅棒敲擊或用虎鉗墊銅皮后夾緊。

⑤試配并安裝套件，鍵與鍵槽的非配合面應留有間隙，以求軸與套件達到同心。裝配后的套件在軸上不能搖動，否則容易引起沖擊和振動。2．楔鍵的裝配

楔鍵的形狀和平鍵相似，不同之處是楔鍵頂面帶有1：100的斜度，如圖1所示，裝配時與之相對應的輪轂鍵槽上也要有同樣的斜度。此外，楔鍵的一端有鉤頭，便于裝卸。楔鍵除了傳遞扭矩外，還能承受單向軸向力。

楔鍵裝配后，要求鍵的頂面、底面分別與輪轂鍵槽、軸上鍵槽緊貼，兩側面與鍵槽有一定的間隙。

楔鍵裝配和平鍵裝配相同，但應注意以下兩點。

①保證楔鍵頂面與輪轂鍵槽緊密貼合（一般可用涂色法檢查接觸情況）。

②勿使輪轂發生傾斜和偏心。3．花鍵的裝配

當需要傳遞大扭矩時，單個鍵的強度就顯得不足了，可以采用花鍵（如圖1-109所示）來傳動。花鍵連接與其他鍵連接比較，其最大優點是相配件同軸度好，傳遞動力大。

圖1楔鍵連接

圖2花鍵連接

花鍵連接有兩種類型，即套件在軸上固定和套件在軸上滑動。對于前者，配合后允許有少量過盈，裝配時可用銅棒輕輕敲入，但不得過緊，否則會拉傷配合表面；過盈較大的，可用壓力機壓裝，在壓入前倒去毛刺并加潤滑油，也可將套件加熱(80~120℃)后進行裝配。在多數情況下，套件與花鍵軸為動配合，在軸上應滑動自如，沒有阻滯現象，但也不能過松，即用手搖動套件時，感覺不到有間隙。

在成批生產中，花鍵軸在滾切或銑削后，一般還要磨削加工。花鍵孔由于是拉刀拉制的，因此孔和軸加工后，尺寸都比較精確，裝配時只需去掉毛刺、銳邊，將花鍵孔套在軸上即可。如果花鍵配合后滑動不靈活，可用花鍵推刀修整花鍵孔，也可用涂色法和其他方法來檢查、修正它們之間的配合，直到符合要求為止。、裝配前應檢查鍵的直線度、鍵槽對軸心線的對稱度和平行度。

（2）普通平鍵的兩側面與軸鍵槽的配合一般有間隙。重載荷、沖擊、雙向使用時，須有過盈。鍵兩端圓弧應無干涉。鍵端與軸槽應留有零點一