新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案31、園日涉以成趣，門雖設而常關。32、鼓腹無所思。朝起暮歸眠。33、傾壺絕余瀝，窺灶不見煙。34、春秋滿四澤，夏云多奇峰，秋月揚明輝，冬嶺秀孤松。35、丈夫志四海，我愿不知老。新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案31、園日涉以成趣，門雖設而常關。32、鼓腹無所思。朝起暮歸眠。33、傾壺絕余瀝，窺灶不見煙。34、春秋滿四澤，夏云多奇峰，秋月揚明輝，冬嶺秀孤松。35、丈夫志四海，我愿不知老。新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案了解鐵路發展史o自1825年英國建成第一條鐵路,距今已有189年歷史。期間,鐵路經歷了蒸汽時代、內燃時代、現在進入電氣化時代當代社會，我們對過于重視科學教育而忽略人文科學所造成的不良現象，開始了認真的反思，在科學中已開始注意滲入人文精神。美術作為人文學科的核心之一，凝聚著濃郁的人文精神。人的理想、愿望、情感、道德、愛憎、意志、價值、尊嚴、教養、智慧、美、自由等人文特征都內蘊于不同歷史、不同國度的藝術家所創造的美術作品中。因此，美術課程具有人文性質，擔負著培養學生的人文精神的任務。既使學生受到良好的藝術熏陶，也使他們具有積極向上的精神追求，擺脫物質利益的束縛，還使他們具有文明感和歷史感。那么如何才能在美術欣賞教學中培養學生的人文精神？一、把美術作品放到廣泛的文化情景中去認識任何美術作品都不是孤立的,都是在一定的文化環境中創造出來的。藝術家在創作美術作品時，不可避免地受到所處時代和環境的影響，美術也就與人類文化、社會生活的方方面面有著千絲萬縷的聯系。不同民族的美術，產生相異的美術形態，構成世界美術的多元性。把美術欣賞與美術文化情景聯系起來，可以使學生對美術有更深刻的了解，對各民族美術文化也有了更寬泛的理解和尊重。在當今全球經濟一體化的時代，更需要發揮各民族文化的獨立性，促進多元文化之間的交流。從美術學科本身來看，美術學科具有知識面廣、綜合性強等特點，這與人文科學、社會科學、自然科學有著直接的和暗含的關系，因此，它是素質教育中不可缺少的有機組成部分，對于人的整體素質培養具有其他學科所不能替代的作用。把美術欣賞放到文化情景中去學習，可以使學生較為全面地了解美術與人類、美術與生活、美術與情感、美術與政治、美術與歷史等方面的聯系，幫助學生更好地理解美術作品的含義。理解一定社會的人文和科學特征，才能更好地理解美術作品的含義。我們從一件美術作品中看出描繪了什么，不足以說明我們真正理解了一件作品，還要理解作品中所涉及的事件。如欣賞《馬踏匈奴》，讓學生了解作品的時代背景：西漢初年，匈奴用武力侵擾我國邊境，漢武帝派大將霍去病多次襲擊匈奴，并千里越進匈奴駐地祁連山，連戰連捷，直至消除邊患。讓人痛心的是霍去病24歲就病逝了。漢武帝痛心悼念這位民族英雄，下令為他造墳，并雕刻了《馬踏匈奴》等石雕，來歌頌這位愛國功臣。學生了解到時代背景后，再看這匹矯健挺立的戰馬和戰馬腹下仰面奄奄一息的侵略者雕刻畫面，才能正確理解這一作品所表達的含義，才能從美術作品中發掘出人文內涵，拓展學生的人文視野，使學生從美術作品中理解人類價值的不同取向，人類對自身尊嚴的維護以及對正義和自由的追求，從而提高學生的美術審美能力、美術鑒賞能力和美術創造能力，也增強了學生的愛國主義和民族自豪感。二、賞析美術作品要與作者所表達的思想和感情相聯系有人說，真摯強烈的感情是藝術家創作的必要條件。古人所要求的詩人、畫家應有“赤子之心”。要求藝術家通過構圖、造型、線條、色彩等表現手法，所表達出來的感情、思想，在代表了千千萬萬個人的感情和思想時，盡可能同觀眾產生共鳴，為觀眾所接受。如清代鄭板橋的《風竹圖》是典型的以景寫情，又借詩以抒發感情的例證。“衙齋臥聽蕭蕭竹，疑是民間疾苦聲”，這風竹中的枝葉、枯瘦的幼竹既是貧苦百姓的生活境遇寫照，又是畫家真摯感情的流露。諸如此類之作常常滲透著深厚的人文精神。無論是我國遠古時期的彩陶文化，還是敦煌壁畫；無論是古希臘的瓶畫、柱式，還是文藝復興時期的美術作品，都和人及人性緊密地聯系在一起，表達著人類高尚的情感。以著名的希臘柱式――科林斯柱式來說，從外表看，它只是建筑的一個支撐物，至多是一個裝飾品，但是在科林斯柱式的背后，卻有一段動人的故事。原來，希臘的小女孩科林斯死后的墓碑石沿下，叢生著野草和花朵，但都被墓的石沿所壓抑，于是，這些花草就形成了一個個美麗的弧度。建筑家從這里獲得了靈感，就有了以科林斯的名字命名的柱式。每當我們從圖片上看到這個美麗的柱式時，就想起了那個早逝的小生命，并對她寄托著無限的同情與憐愛。教師只從建筑形式上介紹科林斯柱式，既索然無味，也理解不到它的人文內涵。把情感調動貫穿于美術欣賞教學中，尋找學生的“動情點”，撥動學生心靈的情弦，就會使學生得到一次很好的學習機會。三、在美術欣賞活動中采取人文的方法所謂人文方法是一種以主體的體驗、理解為基礎的認識自然、社會和人生的方法，它有別于科學領域強調理解性分析和論證的方法。我們在美術欣賞活動中采取人文的方法，正是因為它強調了體驗，強調體驗就意味著讓學生自主地對美術作品的觀察、理解、思考、分析，意味著和同學們一起討論、交流、比較、操作、嘗試，甚至爭論。有這樣一個例子，一位教師在講米勒的《拾穗》時，組織學生對農婦頭上戴的紅頭巾進行了討論。教師拿了一條鮮紅的領巾，與畫中農婦的頭巾進行比較。她問學生同樣是紅色，為什么不一樣？請學生們發表看法。學生們經過討論，從開始講的“頭巾是舊的”，到最后認識頭巾的紅色之所以發舊是因為長年在地里辛勤勞動、風吹日曬造成的。從這條破舊的頭巾接觸到了作品的主題――畫家對農民和勞動的贊美。如果畫家不具有對勞動和農民的了解與同情，就不可能畫出這樣具有深厚的人文精神的作品。這位教師對這條頭巾抓得好、抓得準，她用紅頭巾作為突破口，在教學過程中引導學生體驗、理解，步步深入，使美術欣賞得以體現美術課程的人文性質，培養學生的人文精神。與此同時，我們還要利用發生在身邊的美術現象，時時地給學生提供參與討論的機會。建筑、雕塑、工藝美術等都是學生們經常討論的話題，這些鮮活的欣賞內容最容易激起學生的興趣，最容易引發學生討論。四、鼓勵學生積極參與對美術作品的評價在美術欣賞中更好地顯現蘊含在美術作品中的人文精神，不妨從評價這方面做起。因為美術欣賞課中學生接觸比較多的是那些人類藝術史上的經典之作，經典之作常常滲透著深厚的人文精神，都和人及人性緊密地聯系，這就自然會引起學生們的評價。在美術欣賞課中學生對美術作品評價更多的是這樣幾個方面：有的高揚人的價值；有的追求人自身的完善和理想的實現；有的弘揚價值觀念，提高文化意識或人的精神文化品格；也有的以人為本，強調人在萬物中的主體地位等。不管評價是否一樣，但有一點是肯定的，都與人及人性緊密地聯系。如欣賞《最后的晚餐》，達?芬奇在這幅作品中體現的人文主義思想表現在：他并不像中世紀和在此以前的許多畫家那樣，把耶穌和他的十二個門徒看成是神（給他們每個人的頭上都畫上象征神圣的光圈），而是把他們當作普通的人或市民來描繪。正由于達?芬奇把耶穌和十二個門徒看作是普通人，所以他把耶穌被門徒猶大出賣這樣一個神圣的宗教傳說，用一個極富于戲劇性的場面來處理，特別是緊緊地抓住了原來傳說中耶穌對門徒說的一句話：“我實實在在告訴你們，你們當中有一個人出賣我了”來刻畫十二個門徒聽了這話后所表現出來的不同的神情和特征。這樣的處理既有利于表現耶穌由于自己的可怕發現而深深地感到痛苦的心境，同時還特別有助于更好地揭示十二個門徒強烈而復雜的表情變化和內心活動，除叛徒以外的十一個弟子在聽到耶穌的話后，紛紛地議論：有人在表白自己對耶穌的耿耿忠心，有人在猜測這叛徒究竟是誰，有人感到簡直不可思議，有人則憤怒得立即拿起餐刀準備一旦耶穌說出這個叛徒的名字，就立刻殺死他。而耶穌態度安詳，與猶大驚慌失措形成鮮明對比。這些刻畫凝聚著濃郁的人文精神，愛憎、情感、道德、尊嚴、生存狀態、智慧、美等人文特征都內蘊于畫面中，最容易激起學生的興趣，引發他們去評價。學生通過評價，可以有效地形成和發展學生的人文意識，提高他們的人文素養，促使他們不斷追求人文精神。五、在選擇內容上應展示人類美術文化的精品在選擇美術欣賞課的內容時，要盡可能向學生展示人類美術文化的精品，這些經典之作代表了人類美術文化的最高成就，也包含關于人類的思想感情。正確的思維方法和永恒的道德問題，又經過歷史的考驗。學生欣賞到這些作品后，便具有了超越時空的理性思維能力。如初唐人物畫家閻立本的《步輦圖》，描繪的是貞觀十五年，唐太宗接見吐蕃使者祿東贊來迎文成公主入藏時的情景。畫面上，唐太宗神情莊重又安詳自若，仿佛在為漢藏和親這樣的大事思考著什么；祿東贊向太宗拱手致禮，恭敬嚴肅，目光中又透著機智干練；禮官肅穆；宮女顧盼，氣氛親切融洽。畫風明朗洗練，從選取情節到形象刻畫，都突出了這一漢藏通婚事件的政治意義，是漢藏兩族友好關系的真實寫照。學生欣賞到這幅作品，就會被中國封建社會最為輝煌的唐代所折服，為唐代的政治、經濟、文化的昌盛所動情，既使學生受到良好的藝術熏陶，也使他們具有積極向上的人文精神追求和文明感、歷史感。運用美術欣賞培養學生的人文精神，上述是最基本的方法。我們只要不斷努力探索，就能設計出更多更新穎的教學方法，使美術欣賞這門課越來越被人們認識到它的重要性，發揮培養學生的人文精神的作用。班集體是學生成長的初始化園地，搞好班級管理，能培養學生的集體觀念、責任感和榮譽感。樹立良好的班風、學風，讓學生具有自我管理的能力，使其成為適合新世紀需要的合格人才。可農村一些初中學校對班級的管理仍采用常規管理的方法。為了班主任津貼的績效考核，班主任按照學校的要求，開學交計劃，期末交總結，中途按時到位，按時走人，學生違規違紀，劈頭蓋臉罵一頓。致使學生當時害怕，老師不在時，學生繼續犯。對班級管理要做到切實有效，筆者認為應擺脫常規管理的一些模式，以下幾點在實際工作中的方法僅供參考。一對班集體的管理要“以人為本”學生是班級管理的主體，在人格上與老師是相互平等的。在管理中要尊重學生的人格，尊重學生的個性特點。把他們看成是平等交往者，建立濃厚的師生情感，才能建立良好的師生關系。為他們排憂解難，他們就會信任老師，無話不說。以人為本，不是放任自流，任其發展，事事遷就。在管理中要因人因時因地而異，切忌單一化、程序化和公式化。應設立合理的目標，才會有前進的動力。“沒有規矩，不成方圓”，應制定合理的規范來約束管理，使學生把自己的思想行為、情感與整個班級聯系起來，既創造了健康向上的班風，又使個體得到健康的成長。二“隨機管理”的實效性人們常說：“教學有法，但無定法”，筆者認為管理有法也無定法。在常規管理中，學生易掌握老師的動態，知道老師按時到、按時走。到時無事，走后有事。在班級管理中，本人認為隨機管理比常規管理更有效，能收到事半功倍的效果。隨機管理是相對于常規管理的另一種管理方式，具有不確定性，能把最真實的、隱蔽性的東西挖掘出來。在隨機管理中要提高思想認識，不是為了迎合學校的量化考核。要有主動性，有捕捉時機的能力，腿要快，眼要亮，耳要靈。要因時因地把握規律，不是胡亂奔忙，疲憊不堪。如部分學生會因在校內鬧矛盾后約定周五放學后在校門外打群架；也有約定夜間老師休息后賭博、打架、談情說愛等。因此，周五放學、周日返校、夜間等都是捕捉時機的好時段。隨機管理要講究時效性，發現問題要及時處理，處理要講究藝術性，要曉之以理、動之以情，或讓學生實際感悟。如：我班一名學生周日下午返校后，參與了賭博。我當時聯系了家長，家長從莊稼地里匆匆趕來。滿身的泥，粗糙的手，滿是皺紋而堆積汗水的臉。我讓該生看看家長的這幾個部位，這位學生看后當即跪在父親的面前說：“爸爸，我對不起您，今后我一定改正，好好學習。”之后再也沒有犯過，且進步較為明顯。因此，隨機管理更能幫助我們發現在班級管理中存在的不足，及時了解到學生的動態和出現的問題，并能及時解決，提高了班級管理的實效性。三副手的幫助班級工作全憑班主任一人管理，忙上忙下，就會力不從心，選好助手可以減輕班主任工作的負擔。在班級中民主選舉有組織能力的同學擔任班干部，并明確職責。他們平時能處理的事就放手讓他們處理，不能處理之事及時向老師反饋。班委成員的工作由班級全員監督，每個同學都可向老師反饋。通過兩月的觀察檢驗，這些小領導將班級工作組織得井井有條，真為班主任頂了半邊天。不僅創建了良好的班集體，還鍛煉了他們的思維能力、組織能力。四以身作則家長、老師的言行對孩子的影響，有些方面對學生的將來會起到決定性的作用。老師作為教育者、引路人，在言行上、處事上、學習上等要做好學生的楷模。有許多事還要依靠學生來完成，因此應與他們打成一片，親自動手。我常常與學生一起布置班級文化、寢室文化、參與他們出黑板報、一起大掃除等。記得有一次，我與學生一起鋤樹下的雜草，一位校領導對我說：“怎么親自動手呢？”我答道：“多時不干，鍛煉鍛煉。”學生干得熱火朝天，不一會兒，弄得干干凈凈。結束后，幾名學生跑到我面前說：“哎呀！我們讀了8年書，第一次有班主任和我們一起勞動。”這就是人們常說的：“身教勝于言教。”以身作則不僅能感化學生，同時也塑造了他們良好的美德。新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案31、園日涉以成趣，門雖1新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案新職人員電氣化安全及高鐵知2了解鐵路發展史o自1825年英國建成第一條鐵路,距今已有189年歷史。期間,鐵路經歷了蒸汽時代、內燃時代、現在進入電氣化時代了解鐵路發展史3二、電氣化鐵路分t新網二、電氣化鐵路4發電廠高壓輸電線牽引變電所避雷開關變壓操縱開關「饋電器器盤線按觸網■■■■■■■■nC.OOVO0Qo0000圖11電氣化鐵路供電系統構成示意圖發電廠510接觸網結構1、8—絕緣子;2—拉桿;3腕臂;4—吊弦;5承力索接觸線;7—定位器;9一支柱;10基礎。106二、電氣化鐵路o2.1電氣化鐵路區段線路的特點o2.1.1鐵路電氣化,給鐵路線路的養護維修工作創造了有利的條件。o(1)改善了隧道內的工作條件。電力機車不像蒸汽機車有濃煙,有大量未燃燒的煤屑從煙筒噴出,因而避免了隧道內空氣的污染,改善了隧道內特別是長大隧道內的工作條件(2)減少了對鋼軌及其配件的銹蝕。蒸汽機車由于冒煙噴氣,使隧道內的線路不能經常處于干燥狀態,如果隧道通風不良,隧道漏水,造成水浸泡時,就會加速對鋼軌的銹蝕。鐵路實現電氣化后,鋼軌銹蝕現象會明顯減少。二、電氣化鐵路7二、電氣化鐵路o(3)減輕了對鋼軌的震動力。蒸汽機車采用機械傳動,由于未被平衡的回轉往復運動、部分運動構件的垂直慣性力、過量平衡錘的離心力以及主動輪曲拐銷上蒸汽壓力的垂直分力等作用,使機車簧上、簣下等部分產生振動,給鋼軌造成很大的震動力,而電力機車因使用齒輪傳動,無需設置均衡快,所以運動時的不平順性減少了,從而減輕了對鋼軌的震動力。o(4)減輕了曲線下股鋼軌的壓堆程度。電力機車牽引力大、啟動穩、加速快,因此即使在大坡道上行駛,上下坡度也比較均衡,曲線超高容易做到與上下行速度相適應,因而使曲線下股鋼軌的壓堆減輕了。o(5)解決了隧道照明和養路機械化用電的問題。二、電氣化鐵路8二、電氣化鐵路2.1.2鐵路電氣化,也給鐵路的養護維修帶來一些不利條件。o(1)由于電力機車構造上的特點,鋼軌承受的側壓力、縱向水平力和垂直力大大增加,由此產生一系列的新問題,如鋼軌磨耗和鋼軌破損加劇、軌距擴大、軌距杄大量折斷、軌道橫移和爬行嚴重等,特別是在高坡小半徑曲線地段,這些現象更為突出。o(2)受牽引供電設備和軌道電路的影響,對維修作業的要求高了,起道、撥道和其它一些作業受到了嚴格的限制o(3)線路維修是在高壓電下進行作業的,因而產生了對保證安全方面的特殊要求二、電氣化鐵路9三、電氣化鐵路安全知識o安全電壓:安全電壓是指人體不會引起生命危險的電壓,它時根據人體電阻定的,人體電阻一般在8009-1KΩ之間,流經人體不致發生生命危險的電流一般不會超過50mA,按照歐姆定律可推知人體安全電壓應小于40V。我國規定36V以下為安全電壓,在某些特殊場合規定12V為安全電壓o低壓低壓指對地電壓在250V及以下,如380/220V三相四線制居民生活用電線路,直流220/110V電源等。o高壓:高壓指對地電壓在250V以上,如10KV電力線路、25KV接觸網線路等三、電氣化鐵路安全知識10三、電氣化鐵路安全知識流過人常見的觸電形式:人體觸及帶電的導或絕緣損壞的設備外殼帶電體與人體之間不足最小安全距離形成閃絡放電人體承受跨步電壓或者誤操作,電弧波及人體等觸電所受傷害的分類:觸電時人體會受到某種程度的傷害,按其形式可分為電擊和電傷兩種。電擊是指電流流經人體內部,引起疼痛發麻、肌肉抽搐、嚴重的會引起強烈的痙攣、心室顫動或呼吸停止,甚至由于人體心臟、呼吸系統以及神經系統的致命傷害,造成死亡。電傷是反映電流流過人體時,人體外部組織受到局部損害。有燒傷、電烙印和皮膚金屬化等幾種。燒傷由電流的熱效應造成的是人體被帶電體接觸不良部分發生的電弧灼傷;皮膚金屬化是由于被電流熔化和蒸發的金屬微粒等侵入人體皮膚引起的。三、電氣化鐵路安全知識11新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件12新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件13新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件14新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件15新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件16新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件17新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件18新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件19新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件20新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件21新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件22新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件23新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件24新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件25新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件26新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件27新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件28新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件29新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件30新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件31新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件32新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件33新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件34新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件35新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件36新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件37新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件38新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件39新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件40新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件41新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件42新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件43新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案課件4466、節制使快樂增加并使享受加強。——德謨克利特

67、今天應做的事沒有做，明天再早也是耽誤了。——裴斯泰洛齊

68、決定一個人的一生，以及整個命運的，只是一瞬之間。——歌德

69、懶人無法享受休息之樂。——拉布克

70、浪費時間是一樁大罪過。——盧梭66、節制使快樂增加并使享受加強。——德謨克利特45新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案31、園日涉以成趣，門雖設而常關。32、鼓腹無所思。朝起暮歸眠。33、傾壺絕余瀝，窺灶不見煙。34、春秋滿四澤，夏云多奇峰，秋月揚明輝，冬嶺秀孤松。35、丈夫志四海，我愿不知老。新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案31、園日涉以成趣，門雖設而常關。32、鼓腹無所思。朝起暮歸眠。33、傾壺絕余瀝，窺灶不見煙。34、春秋滿四澤，夏云多奇峰，秋月揚明輝，冬嶺秀孤松。35、丈夫志四海，我愿不知老。新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案了解鐵路發展史o自1825年英國建成第一條鐵路,距今已有189年歷史。期間,鐵路經歷了蒸汽時代、內燃時代、現在進入電氣化時代當代社會，我們對過于重視科學教育而忽略人文科學所造成的不良現象，開始了認真的反思，在科學中已開始注意滲入人文精神。美術作為人文學科的核心之一，凝聚著濃郁的人文精神。人的理想、愿望、情感、道德、愛憎、意志、價值、尊嚴、教養、智慧、美、自由等人文特征都內蘊于不同歷史、不同國度的藝術家所創造的美術作品中。因此，美術課程具有人文性質，擔負著培養學生的人文精神的任務。既使學生受到良好的藝術熏陶，也使他們具有積極向上的精神追求，擺脫物質利益的束縛，還使他們具有文明感和歷史感。那么如何才能在美術欣賞教學中培養學生的人文精神？一、把美術作品放到廣泛的文化情景中去認識任何美術作品都不是孤立的,都是在一定的文化環境中創造出來的。藝術家在創作美術作品時，不可避免地受到所處時代和環境的影響，美術也就與人類文化、社會生活的方方面面有著千絲萬縷的聯系。不同民族的美術，產生相異的美術形態，構成世界美術的多元性。把美術欣賞與美術文化情景聯系起來，可以使學生對美術有更深刻的了解，對各民族美術文化也有了更寬泛的理解和尊重。在當今全球經濟一體化的時代，更需要發揮各民族文化的獨立性，促進多元文化之間的交流。從美術學科本身來看，美術學科具有知識面廣、綜合性強等特點，這與人文科學、社會科學、自然科學有著直接的和暗含的關系，因此，它是素質教育中不可缺少的有機組成部分，對于人的整體素質培養具有其他學科所不能替代的作用。把美術欣賞放到文化情景中去學習，可以使學生較為全面地了解美術與人類、美術與生活、美術與情感、美術與政治、美術與歷史等方面的聯系，幫助學生更好地理解美術作品的含義。理解一定社會的人文和科學特征，才能更好地理解美術作品的含義。我們從一件美術作品中看出描繪了什么，不足以說明我們真正理解了一件作品，還要理解作品中所涉及的事件。如欣賞《馬踏匈奴》，讓學生了解作品的時代背景：西漢初年，匈奴用武力侵擾我國邊境，漢武帝派大將霍去病多次襲擊匈奴，并千里越進匈奴駐地祁連山，連戰連捷，直至消除邊患。讓人痛心的是霍去病24歲就病逝了。漢武帝痛心悼念這位民族英雄，下令為他造墳，并雕刻了《馬踏匈奴》等石雕，來歌頌這位愛國功臣。學生了解到時代背景后，再看這匹矯健挺立的戰馬和戰馬腹下仰面奄奄一息的侵略者雕刻畫面，才能正確理解這一作品所表達的含義，才能從美術作品中發掘出人文內涵，拓展學生的人文視野，使學生從美術作品中理解人類價值的不同取向，人類對自身尊嚴的維護以及對正義和自由的追求，從而提高學生的美術審美能力、美術鑒賞能力和美術創造能力，也增強了學生的愛國主義和民族自豪感。二、賞析美術作品要與作者所表達的思想和感情相聯系有人說，真摯強烈的感情是藝術家創作的必要條件。古人所要求的詩人、畫家應有“赤子之心”。要求藝術家通過構圖、造型、線條、色彩等表現手法，所表達出來的感情、思想，在代表了千千萬萬個人的感情和思想時，盡可能同觀眾產生共鳴，為觀眾所接受。如清代鄭板橋的《風竹圖》是典型的以景寫情，又借詩以抒發感情的例證。“衙齋臥聽蕭蕭竹，疑是民間疾苦聲”，這風竹中的枝葉、枯瘦的幼竹既是貧苦百姓的生活境遇寫照，又是畫家真摯感情的流露。諸如此類之作常常滲透著深厚的人文精神。無論是我國遠古時期的彩陶文化，還是敦煌壁畫；無論是古希臘的瓶畫、柱式，還是文藝復興時期的美術作品，都和人及人性緊密地聯系在一起，表達著人類高尚的情感。以著名的希臘柱式――科林斯柱式來說，從外表看，它只是建筑的一個支撐物，至多是一個裝飾品，但是在科林斯柱式的背后，卻有一段動人的故事。原來，希臘的小女孩科林斯死后的墓碑石沿下，叢生著野草和花朵，但都被墓的石沿所壓抑，于是，這些花草就形成了一個個美麗的弧度。建筑家從這里獲得了靈感，就有了以科林斯的名字命名的柱式。每當我們從圖片上看到這個美麗的柱式時，就想起了那個早逝的小生命，并對她寄托著無限的同情與憐愛。教師只從建筑形式上介紹科林斯柱式，既索然無味，也理解不到它的人文內涵。把情感調動貫穿于美術欣賞教學中，尋找學生的“動情點”，撥動學生心靈的情弦，就會使學生得到一次很好的學習機會。三、在美術欣賞活動中采取人文的方法所謂人文方法是一種以主體的體驗、理解為基礎的認識自然、社會和人生的方法，它有別于科學領域強調理解性分析和論證的方法。我們在美術欣賞活動中采取人文的方法，正是因為它強調了體驗，強調體驗就意味著讓學生自主地對美術作品的觀察、理解、思考、分析，意味著和同學們一起討論、交流、比較、操作、嘗試，甚至爭論。有這樣一個例子，一位教師在講米勒的《拾穗》時，組織學生對農婦頭上戴的紅頭巾進行了討論。教師拿了一條鮮紅的領巾，與畫中農婦的頭巾進行比較。她問學生同樣是紅色，為什么不一樣？請學生們發表看法。學生們經過討論，從開始講的“頭巾是舊的”，到最后認識頭巾的紅色之所以發舊是因為長年在地里辛勤勞動、風吹日曬造成的。從這條破舊的頭巾接觸到了作品的主題――畫家對農民和勞動的贊美。如果畫家不具有對勞動和農民的了解與同情，就不可能畫出這樣具有深厚的人文精神的作品。這位教師對這條頭巾抓得好、抓得準，她用紅頭巾作為突破口，在教學過程中引導學生體驗、理解，步步深入，使美術欣賞得以體現美術課程的人文性質，培養學生的人文精神。與此同時，我們還要利用發生在身邊的美術現象，時時地給學生提供參與討論的機會。建筑、雕塑、工藝美術等都是學生們經常討論的話題，這些鮮活的欣賞內容最容易激起學生的興趣，最容易引發學生討論。四、鼓勵學生積極參與對美術作品的評價在美術欣賞中更好地顯現蘊含在美術作品中的人文精神，不妨從評價這方面做起。因為美術欣賞課中學生接觸比較多的是那些人類藝術史上的經典之作，經典之作常常滲透著深厚的人文精神，都和人及人性緊密地聯系，這就自然會引起學生們的評價。在美術欣賞課中學生對美術作品評價更多的是這樣幾個方面：有的高揚人的價值；有的追求人自身的完善和理想的實現；有的弘揚價值觀念，提高文化意識或人的精神文化品格；也有的以人為本，強調人在萬物中的主體地位等。不管評價是否一樣，但有一點是肯定的，都與人及人性緊密地聯系。如欣賞《最后的晚餐》，達?芬奇在這幅作品中體現的人文主義思想表現在：他并不像中世紀和在此以前的許多畫家那樣，把耶穌和他的十二個門徒看成是神（給他們每個人的頭上都畫上象征神圣的光圈），而是把他們當作普通的人或市民來描繪。正由于達?芬奇把耶穌和十二個門徒看作是普通人，所以他把耶穌被門徒猶大出賣這樣一個神圣的宗教傳說，用一個極富于戲劇性的場面來處理，特別是緊緊地抓住了原來傳說中耶穌對門徒說的一句話：“我實實在在告訴你們，你們當中有一個人出賣我了”來刻畫十二個門徒聽了這話后所表現出來的不同的神情和特征。這樣的處理既有利于表現耶穌由于自己的可怕發現而深深地感到痛苦的心境，同時還特別有助于更好地揭示十二個門徒強烈而復雜的表情變化和內心活動，除叛徒以外的十一個弟子在聽到耶穌的話后，紛紛地議論：有人在表白自己對耶穌的耿耿忠心，有人在猜測這叛徒究竟是誰，有人感到簡直不可思議，有人則憤怒得立即拿起餐刀準備一旦耶穌說出這個叛徒的名字，就立刻殺死他。而耶穌態度安詳，與猶大驚慌失措形成鮮明對比。這些刻畫凝聚著濃郁的人文精神，愛憎、情感、道德、尊嚴、生存狀態、智慧、美等人文特征都內蘊于畫面中，最容易激起學生的興趣，引發他們去評價。學生通過評價，可以有效地形成和發展學生的人文意識，提高他們的人文素養，促使他們不斷追求人文精神。五、在選擇內容上應展示人類美術文化的精品在選擇美術欣賞課的內容時，要盡可能向學生展示人類美術文化的精品，這些經典之作代表了人類美術文化的最高成就，也包含關于人類的思想感情。正確的思維方法和永恒的道德問題，又經過歷史的考驗。學生欣賞到這些作品后，便具有了超越時空的理性思維能力。如初唐人物畫家閻立本的《步輦圖》，描繪的是貞觀十五年，唐太宗接見吐蕃使者祿東贊來迎文成公主入藏時的情景。畫面上，唐太宗神情莊重又安詳自若，仿佛在為漢藏和親這樣的大事思考著什么；祿東贊向太宗拱手致禮，恭敬嚴肅，目光中又透著機智干練；禮官肅穆；宮女顧盼，氣氛親切融洽。畫風明朗洗練，從選取情節到形象刻畫，都突出了這一漢藏通婚事件的政治意義，是漢藏兩族友好關系的真實寫照。學生欣賞到這幅作品，就會被中國封建社會最為輝煌的唐代所折服，為唐代的政治、經濟、文化的昌盛所動情，既使學生受到良好的藝術熏陶，也使他們具有積極向上的人文精神追求和文明感、歷史感。運用美術欣賞培養學生的人文精神，上述是最基本的方法。我們只要不斷努力探索，就能設計出更多更新穎的教學方法，使美術欣賞這門課越來越被人們認識到它的重要性，發揮培養學生的人文精神的作用。班集體是學生成長的初始化園地，搞好班級管理，能培養學生的集體觀念、責任感和榮譽感。樹立良好的班風、學風，讓學生具有自我管理的能力，使其成為適合新世紀需要的合格人才。可農村一些初中學校對班級的管理仍采用常規管理的方法。為了班主任津貼的績效考核，班主任按照學校的要求，開學交計劃，期末交總結，中途按時到位，按時走人，學生違規違紀，劈頭蓋臉罵一頓。致使學生當時害怕，老師不在時，學生繼續犯。對班級管理要做到切實有效，筆者認為應擺脫常規管理的一些模式，以下幾點在實際工作中的方法僅供參考。一對班集體的管理要“以人為本”學生是班級管理的主體，在人格上與老師是相互平等的。在管理中要尊重學生的人格，尊重學生的個性特點。把他們看成是平等交往者，建立濃厚的師生情感，才能建立良好的師生關系。為他們排憂解難，他們就會信任老師，無話不說。以人為本，不是放任自流，任其發展，事事遷就。在管理中要因人因時因地而異，切忌單一化、程序化和公式化。應設立合理的目標，才會有前進的動力。“沒有規矩，不成方圓”，應制定合理的規范來約束管理，使學生把自己的思想行為、情感與整個班級聯系起來，既創造了健康向上的班風，又使個體得到健康的成長。二“隨機管理”的實效性人們常說：“教學有法，但無定法”，筆者認為管理有法也無定法。在常規管理中，學生易掌握老師的動態，知道老師按時到、按時走。到時無事，走后有事。在班級管理中，本人認為隨機管理比常規管理更有效，能收到事半功倍的效果。隨機管理是相對于常規管理的另一種管理方式，具有不確定性，能把最真實的、隱蔽性的東西挖掘出來。在隨機管理中要提高思想認識，不是為了迎合學校的量化考核。要有主動性，有捕捉時機的能力，腿要快，眼要亮，耳要靈。要因時因地把握規律，不是胡亂奔忙，疲憊不堪。如部分學生會因在校內鬧矛盾后約定周五放學后在校門外打群架；也有約定夜間老師休息后賭博、打架、談情說愛等。因此，周五放學、周日返校、夜間等都是捕捉時機的好時段。隨機管理要講究時效性，發現問題要及時處理，處理要講究藝術性，要曉之以理、動之以情，或讓學生實際感悟。如：我班一名學生周日下午返校后，參與了賭博。我當時聯系了家長，家長從莊稼地里匆匆趕來。滿身的泥，粗糙的手，滿是皺紋而堆積汗水的臉。我讓該生看看家長的這幾個部位，這位學生看后當即跪在父親的面前說：“爸爸，我對不起您，今后我一定改正，好好學習。”之后再也沒有犯過，且進步較為明顯。因此，隨機管理更能幫助我們發現在班級管理中存在的不足，及時了解到學生的動態和出現的問題，并能及時解決，提高了班級管理的實效性。三副手的幫助班級工作全憑班主任一人管理，忙上忙下，就會力不從心，選好助手可以減輕班主任工作的負擔。在班級中民主選舉有組織能力的同學擔任班干部，并明確職責。他們平時能處理的事就放手讓他們處理，不能處理之事及時向老師反饋。班委成員的工作由班級全員監督，每個同學都可向老師反饋。通過兩月的觀察檢驗，這些小領導將班級工作組織得井井有條，真為班主任頂了半邊天。不僅創建了良好的班集體，還鍛煉了他們的思維能力、組織能力。四以身作則家長、老師的言行對孩子的影響，有些方面對學生的將來會起到決定性的作用。老師作為教育者、引路人，在言行上、處事上、學習上等要做好學生的楷模。有許多事還要依靠學生來完成，因此應與他們打成一片，親自動手。我常常與學生一起布置班級文化、寢室文化、參與他們出黑板報、一起大掃除等。記得有一次，我與學生一起鋤樹下的雜草，一位校領導對我說：“怎么親自動手呢？”我答道：“多時不干，鍛煉鍛煉。”學生干得熱火朝天，不一會兒，弄得干干凈凈。結束后，幾名學生跑到我面前說：“哎呀！我們讀了8年書，第一次有班主任和我們一起勞動。”這就是人們常說的：“身教勝于言教。”以身作則不僅能感化學生，同時也塑造了他們良好的美德。新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案31、園日涉以成趣，門雖46新職人員電氣化安全及高鐵知識培訓教案新職人員電氣化安全及高鐵知47了解鐵路發展史o自1825年英國建成第一條鐵路,距今已有189年歷史。期間,鐵路經歷了蒸汽時代、內燃時代、現在進入電氣化時代了解鐵路發展史48二、電氣化鐵路分t新網二、電氣化鐵路49發電廠高壓輸電線牽引變電所避雷開關變壓操縱開關「饋電器器盤線按觸網■■■■■■■■nC.OOVO0Qo0000圖11電氣化鐵路供電系統構成示意圖發電廠5010接觸網結構1、8—絕緣子;2—拉桿;3腕臂;4—吊弦;5承力索接觸線;7—定位器;9一支柱;10基礎。1051二、電氣化鐵路o2.1電氣化鐵路區段線路的特點o2.1.1鐵路電氣化,給鐵路線路的養護維修工作創造了有利的條件。o(1)改善了隧道內的工作條件。電力機車不像蒸汽機車有濃煙,有大量未燃燒的煤屑從煙筒噴出,因而避免了隧道內空氣的污染,改善了隧道內特別是長大隧道內的工作條件(2)減少了對鋼軌及其配件的銹蝕。蒸汽機車由于冒煙噴氣,使隧道內的線路不能經常處于干燥狀態,如果隧道通風不良,隧道漏水,造成水浸泡時,就會加速對鋼軌的銹蝕。鐵路實現電氣化后,鋼軌銹蝕現象會明顯減少。二、電氣化鐵路52二、電氣化鐵路o(3)減輕了對鋼軌的震動力。蒸汽機車采用機械傳動,由于未被平衡的回轉往復運動、部分運動構件的垂直慣性力、過量平衡錘的離心力以及主動輪曲拐銷上蒸汽壓力的垂直分力等作用,使機車簧上、簣下等部分產生振動,給鋼軌造成很大的震動力,而電力機車因使用齒輪傳動,無需設置均衡快,所以運動時的不平順性減少了,從而減輕了對鋼軌的震動力。o(4)減輕了曲線下股鋼軌的壓堆程度。電力機車牽引力大、啟動穩、加速快,因此即使在大坡道上行駛,上下坡度也比較均衡,曲線超高容易做到與上下行速度相適應,因而使曲線下股鋼軌的壓堆減輕了。o(5)解決了隧道照明和養路機械化用電的問題。二、電氣化鐵路53二、電氣化鐵路2.1.2鐵路電氣化,也給鐵路的養護維修帶來一些不利條件。o(1)由于電力機車構造上的特點,鋼軌承受的側壓力、縱向水平力和垂直力大大增加,由此產生一系列的新問題,如鋼軌磨耗和鋼軌破損加劇、軌距擴大、軌距杄大量折斷、軌道橫移和爬行嚴重等,特別是在高坡小半徑曲線地段,這些現象更為突出。o(2)受牽引供電設備和軌道電路的影響,對維修作業