鐵路機車行業報告/龐文報告PAGEPAGE22鐵路機車行業市場突圍及需求分析報告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、鐵路機車業數據預測與分析 3(一)、鐵路機車業時間序列預測與分析 3(二)、鐵路機車業時間曲線預測模型分析 4(三)、鐵路機車行業差分方程預測模型分析 5(四)、未來5-10年鐵路機車業預測結論 5二、鐵路機車企業戰略選擇 6(一)、鐵路機車行業SWOT分析 6(二)、鐵路機車企業戰略確定 7(三)、鐵路機車行業PEST分析 71、政策因素 72、經濟因素 83、社會因素 94、技術因素 9三、2022-2027年鐵路機車企業市場突破具體策略 9(一)、密切關注競爭對手的策略，提高鐵路機車產品在行業內的競爭力 9(二)、使用鐵路機車行業市場滲透策略，不斷開發新客戶 10(三)、實施鐵路機車行業市場發展戰略，不斷開拓各類市場創新源 10(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系 10(五)、實施線上線下融合，深化鐵路機車行業國內外市場拓展 11(六)、在市場開發中結合滲透和其他策略 11四、關于“十四五”鐵路機車業發展戰略規劃的建議 12(一)、鐵路機車業“十四五”戰略規劃簡介 121、鐵路機車業的社會化 122、大規模的鐵路機車業 13(二)、“十四五”期間鐵路機車業的市場應用方向 13(三)、十四五”期間鐵路機車業的發展重點 14五、2022-2027年鐵路機車業競爭格局展望 14(一)、鐵路機車業經濟周期分析 14(二)、鐵路機車業的增長與波動分析 15(三)、鐵路機車業市場成熟度分析 15六、鐵路機車業突破瓶頸的挑戰分析 16(一)、鐵路機車業發展特點分析 16(二)、鐵路機車業的市場渠道挑戰 16(三)、鐵路機車業5-10年創新發展的挑戰點 171、鐵路機車業縱向延伸分析 172、鐵路機車業運營周期的挑戰分析 18七、未來鐵路機車企業發展的戰略保障措施 18(一)、根據公司發展階段及時調整組織結構 18(二)、加強人才培養和引進 191、制定總體人才引進計劃 192、渠道人才引進 203、內部員工競聘 20(三)、加速信息化建設步伐 20

申明中國的鐵路機車業在當前復雜的商業環境下逐步發展，呈現出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，鐵路機車業的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數據資源和專家資源，從眾多的數據中提煉出鐵路機車行業真正有價值的信息，并結合當前鐵路機車行業的環境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統一。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能那個作為其他用途。一、鐵路機車業數據預測與分析(一)、鐵路機車業時間序列預測與分析根據鐵路機車業總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數據建立了鐵路機車業的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數，t為年份。根據近年來從鐵路機車行業獲得的數據，對參數a和B進行相應的估計，以獲得參數a和B的估計。獲得參數的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內鐵路機車業的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取鐵路機車行業的原始數據。原始數據越多，就越容易找到統計規則。最終得出的鐵路機車行業模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據鐵路機車業2016至2021的數據，預測未來3年、5年和10年該行業的產量。根據以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國鐵路機車業某一產品的產量將繼續保持較高的增長趨勢。(二)、鐵路機車業時間曲線預測模型分析在鐵路機車業的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年鐵路機車業的產值，a、B1和B2為參數，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數據，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數為0.9979(三)、鐵路機車行業差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年鐵路機車業產值，YT-1為上年產值，a、B為參數，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的鐵路機車業的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國鐵路機車業產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國鐵路機車行業的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出鐵路機車行業的產品產量在未來幾年將有較高的發展勢頭。(四)、未來5-10年鐵路機車業預測結論在以上三種預測鐵路機車業的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國鐵路機車業將繼續保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來鐵路機車行業某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現實中復雜的經濟條件以及政策法規對鐵路機車業發展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現實存在一定的差距。以上對鐵路機車業未來走勢的預測僅供參考。二、鐵路機車企業戰略選擇本報告提供了與戰略相關的具體措施，僅供內外部環境分析參考。(一)、鐵路機車行業SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優勢、劣勢、機會和威脅得出結論，通過內部資源與外部環境的有機結合，明確確定分析對象的資源優勢和資源的一種戰略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰，從戰略和戰術兩個層面調整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、鐵路機車企業戰略確定根據SWOT分析結果，公司應采取so戰略，即成長戰略。(三)、鐵路機車行業PEST分析1、政策因素(1)中央印發的鐵路機車產業發展“十三五”規劃明確要求，到2020年，鐵路機車產業增長30%，各地出臺政策，提高行業滲透率。(2)2020年，鐵路機車行業將成為政策紅利市場。國務院政府報告指出，鐵路機車產業將有助于提高人民生活質量。。2020年是鐵路機車行業發展非常關鍵的一年。首先，從外部宏觀環境來看，影響行業發展的新政策、新法規將陸續出臺。經濟增長方式的轉變和嚴格的節能減排對鐵路機車產業的發展產生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內部來看，產業鏈各環節的競爭、技術升級、出口市場逐漸萎縮、產品銷售市場日益復雜等問題，都是企業決策者必須面對和急需解決的問題。2、經濟因素(1)鐵路機車行業需求持續火熱，鐵路機車領域資金利好，行業長期發展。(2)“十三五”規劃綱要提出，經濟保持中高速增長。未來五年經濟社會發展的主要目標是：經濟保持中高速增長，到2020年國內生產總值和城鄉居民人均收入比2019年翻一番，主要經濟體各項指標均衡協調，發展質量和效益顯著提高；創新驅動發展成效顯著；發展協調能力明顯增強；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明顯著提高；生態環境總體質量有所改善；各種系統都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國鐵路機車產業如何看現狀、定未來、戰略前瞻、科學規劃、謀求技術突破、產業創新、經濟發展，為引領下一輪發展奠定堅實基礎。(3)下游行業交易規模增長，為鐵路機車行業提供新的發展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為鐵路機車行業的市場需求提供了經濟基礎。3、社會因素(1)傳統鐵路機車行業存在市場門檻低、缺乏統一的行業標準服務流程和專業監管等問題，影響行業發展。互聯網與鐵路機車相結合，減少中間環節，為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等人群逐漸成為鐵路機車行業的主要消費群體。4、技術因素(1)技術賦能VR、大數據、云計算、鐵路機車、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現鐵路機車的普及?行業技術經驗。。(2)鐵路機車行業引入ERP、OA、EAP等系統，優化信息化管理和建設環節，提高行業效率。三、2022-2027年鐵路機車企業市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高鐵路機車產品在行業內的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優勢，是企業生存和發展的關鍵。目前，企業可以圍繞第一戰略，盡快提高鐵路機車行業產品的競爭力，盡量縮小與鐵路機車行業產品、質量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現戰術自我創新。(二)、使用鐵路機車行業市場滲透策略，不斷開發新客戶對于成功開發的鐵路機車行業產品，我們將不斷提高產品質量，降低產品成本，提高服務質量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產品在現有市場的銷售，鼓勵現有客戶購買更多公司產品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產品，或刺激未使用本公司產品的客戶加入購買者行列。(三)、實施鐵路機車行業市場發展戰略，不斷開拓各類市場創新源企業要密切關注鐵路機車行業市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創新源。(四)、不斷提高產品質量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從鐵路機車行業產品的研發、生產、銷售環節，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產品質量跟蹤、反饋、調整體系。只有將鐵路機車行業營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化鐵路機車行業國內外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優勢。不僅可以幫助企業快速的調整發展決策和指導生產計劃，還可以幫助傳統制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產品開發和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優勢。因此，建議鐵路機車行業企業在經營管理中大力實施電子商務戰略，實施線上線下融合，深度拓展國內外市場。(六)、在市場開發中結合滲透和其他策略滲透戰略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產品提出的戰略措施。也是產品生命周期中成熟市場的營銷策略。鐵路機車公司在現有市場規模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產可以進一步降低生產成本。滲透戰略的有效實施，可以讓鐵路機車企業占據較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產品和服務不足以支撐新市場發展戰略的實施。因此，有必要進一步加大產品研發力度，開發適應國際市場發展需要的新產品，實施撇脂策略。要實施這一戰略，企業必須在新市場中使新產品和服務的賣點優于現有產品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰略的有效實施實現短期利潤最大化目標。，這有利于鐵路機車行業公司確定公司的競爭地位。四、關于“十四五”鐵路機車業發展戰略規劃的建議(一)、鐵路機車業“十四五”戰略規劃簡介根據《鐵路機車業發展“十四五”規劃》的部署，我國鐵路機車業應以市場為導向，實施管理和技術創新，獨立于企業，內外結合。將現有產品與高新技術相結合，促進其升級換代，擴大鐵路機車行業企業的知名度。隨著鐵路機車業的發展和市場的成熟，以及政策法規的完善，鐵路機車業的發展趨勢可以概括為以下幾個方面：1、鐵路機車業的社會化與其他行業一樣，資本投資方式決定了鐵路機車業的社會化建設。目前，我國鐵路機車業的資本投資模式已逐步形成了以用戶投資為主，國家投資為輔的格局。在發達國家，政府有意識地引導大型經濟組織參與資本投資，并以此作為推動私人力量推動產業發展的手段。此外，為了獲得長期利益和開發新項目，投資者將加強與鐵路機車行業相關企業的合作。這些資本投資方式的改變將打破鐵路機車業的封閉，形成一個完全開放的市場。傳統的鐵路機車業已不能完全滿足社會發展和人民生活的需要，這是一種社會化的需求。這些因素決定了鐵路機車業管理的社會化。同時，隨著市場經濟的發展，鐵路機車業管理的社會化將得到促進和發展。2、大規模的鐵路機車業從鐵路機車業的發展時期來看，鐵路機車業的市場發展程度決定了鐵路機車業的規模。產業資本投資和實施的社會化是其規模化的條件，鐵路機車業管理的社會化是其規模化的保障。隨著鐵路機車業的社會化，它已經從單位和個人轉變為區域化。因此，安全社會化也是其大規模發展的過程。另一個因素是，鐵路機車業的“互聯網+”加快了其規模的實現。(二)、“十四五”期間鐵路機車業的市場應用方向“十四五”期間，我國鐵路機車業企業在國內市場具有獨特的優勢。當前我國鐵路機車行業的市場競爭十分激烈。特別是近年來，隨著中國經濟的快速發展，越來越多的業內人士認為，隨著中國鐵路機車行業市場的高年增長率，吸引了來自世界各地的鐵路機車行業知名企業巨頭。這些企業巨頭有著明顯的優勢。他們有著巨大的技術優勢，數十年甚至更多的市場運營經驗，并且有著悠久的品牌效應歷史。面對這些跨國企業巨頭，中國鐵路機車業企業充分發揮了揚長避短的戰略戰術，將地理優勢和與人和諧的優勢發揮到了極致。其次，國內鐵路機車行業企業更適合國情，更符合中國人的需求。在服務方面，中國的鐵路機車企業也做得更好、更周到。為了搶占市場份額，國內鐵路機車企業承接了所有項目，無論大小，并與所有客戶保持著良好的合作關系。此外，中國鐵路機車行業的企業也在巧妙地利用價格戰這一國內企業最佳的競爭策略，占領鐵路機車行業的市場。(三)、十四五”期間鐵路機車業的發展重點最后，我國許多企業已經意識到，要想在當前鐵路機車市場的殘酷競爭甚至惡性競爭中生存下來，讓自己發展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產品和技術缺乏生命力，永遠無法發揮其領先優勢。對于這一點，國內鐵路機車行業的企業已經認可并正在實踐這一觀點。“十四五”期間，國內鐵路機車企業要發展壯大，這就要求鐵路機車企業首先要創造超越潮流的領先優勢。為了獲得技術領先優勢，做好服務和適銷對路的產品，我們還應該敢于面對困難，通過超越競爭對手的技術和質量，開拓市場份額，拓展自己的生存和發展空間。五、2022-2027年鐵路機車業競爭格局展望(一)、鐵路機車業經濟周期分析鐵路機車市場正變得越來越規范和透明。從分銷模式來看，企業正朝著大型集團的在線分銷方向發展；從渠道建設來看，鐵路機車業市場正在從省會城市和沿海經濟特區向地級市場延伸；市場的區域差異將逐漸消失。從鐵路機車業的市場轉移來看，中短期市場需求明顯增加，長期需求越來越穩定。從鐵路機車業產品發展的角度來看，發展方向是使產品科技化、優質化、定量化；鐵路機車行業企業的個性化特征將得到加強，產品類別將更加豐富，分類將更加精細。創新成本增加。(二)、鐵路機車業的增長與波動分析目前，傳統鐵路機車企業的生存狀態相對緩慢。國內鐵路機車行業新興的小作坊企業往往通過靈活的商業模式和惡性的價格競爭獲得可承受的微薄利潤，并利用各種手段降低成本參與競爭；所有這些都給傳統鐵路機車行業的企業造成了巨大損失，因此，近年來，他們的人均收入和毛利率呈現出不穩定的趨勢。面對國際鐵路機車業大玩家的強力攻擊和非標小企業的惡意滲透，傳統鐵路機車企業無奈回應。市場外部宏觀環境發生了變化（經濟和社會），行業環境發生了變化（技術、法規和標準），貨幣市場環境發生了變化（供求），競爭環境也發生了變化。傳統鐵路機車企業一成不變，逆流而上，不進則退。對于處于傳統鐵路機車行業變革中的許多企業來說，只有深刻理解變革的原因和阻礙自身發展的諸多因素，然后找到融入變革的路徑，才能突破發展瓶頸，重塑自己在市場格局中的地位。(三)、鐵路機車業市場成熟度分析目前，鐵路機車業市場已進入快速發展階段。鐵路機車業的產業鏈已基本形成，管理鏈正在逐步建立。然而，由于缺乏上級法律和相關的企業資質認定規則，導致了部分領域的鐵路機車行業管理出現空缺。珠三角、長三角、京津地區的鐵路機車產業集群已初步形成，年均增長17%。鐵路機車業的下游市場正處于快速發展時期，并正在走向成熟。市場需求趨于多元化，但由于諸多因素，全國鐵路機車行業規模以上的企業尚未形成氣候，因此目前的鐵路機車行業市場尚未進入快速增長期。總體而言，市場特征如下：鐵路機車業總體市場結構合理，總供求基本平衡。同時，鐵路機車業市場潛力巨大，需求旺盛，但門檻低，競爭激烈，市場秩序混亂。產品市場正在從沿海和省會城市擴展到內陸和邊境地區。員工和資本規模主要為中小型企業。六、鐵路機車業突破瓶頸的挑戰分析(一)、鐵路機車業發展特點分析中國的鐵路機車業長期以來沒有真正發展，但發展迅速，年均增長率保持相對穩定。鐵路機車行業的相關企業已經進入了技術從模仿到自主發展的成熟期。隨著大量鐵路機車企業的推廣，市場也在擴大。當前鐵路機車業的特點：鐵路機車業門檻低，從業人員多，混合經營，規模普遍較小，遠未形成規模優勢。通過與鐵路機車行業的許多企業的比較，大多數企業的員工數量少，經營范圍廣。通過內部運作提高效率的空間很大。(二)、鐵路機車業的市場渠道挑戰鐵路機車業各細分市場的總價值是固定的，但其增長在可預見的未來將保持穩定。即使一些大型龍頭企業因為看到行業的良好前景而投資該行業，但由于鐵路機車行業渠道的特點，他們在經營中已經多年沒有適應，仍然無法熟悉和建立有效的制度來施加外力，這對最初的市場領導者幾乎沒有影響。然而，近年來，隨著科技的進步和智能技術的興起，鐵路機車業的產業邊界被打破，以其無窮的潛力和魅力向傳統下游制造商揮舞著愛意。市場渠道的特殊性導致了鐵路機車行業的平均利潤，優質產品很難獲得溢價。一般來說，他們只關注當前的投資額，較少考慮未來產品開發的可靠性。因此，他們往往以最低的價格中標，價值規律在很大程度上被扭曲。鐵路機車行業的許多企業以低價競爭，導致行業內部競爭嚴重。(三)、鐵路機車業5-10年創新發展的挑戰點1、鐵路機車業縱向延伸分析鐵路機車業的垂直延伸業務一般位于鐵路機車業與下游子產業之間的中間地帶。它可以看作是下游產業的一個延伸過程和一個上游過程。總體而言，鐵路機車業已經并正在從致力于規模擴張向調整產業結構和產品結構、提高質量和服務轉變；從關注鐵路機車行業產品的成本和質量競爭力，到整體供應鏈的競爭力。另一方面，下游產業從自身核心競爭力出發，專注于產品設計、信息技術等高附加值領域，剝離相對成熟的傳統業務。這種產業分工的調整導致了鐵路機車行業相關企業的大規模和專業化趨勢。面對這兩大變化，為了充分發揮其核心業務能力，提高供應鏈的競爭力，它已成為綜合業務的主體之一。2、鐵路機車業運營周期的挑戰分析鐵路機車行業產品同質化嚴重。經過多年的發展，功能相似。雖然大量鐵路機車行業的企業都在努力尋求產品創新的突破。然而，產品創新并不能帶來新的利潤。鐵路機車業的經營周期最長為三年五年，最短為兩年。然而，如此長的運營周期足以讓競爭對手迅速跟進并展開新一輪的價格戰，這是未來5-10年鐵路機車業需要關注的問題。七、未來鐵路機車企業發展的戰略保障措施因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發展，鐵路機車的應用將成為未來的新趨勢。對于鐵路機車公司發展和戰略布局，我們提出以下措施。(一)、根據公司發展階段及時調整組織結構公司組織結構的建設應考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果。基于此，建議進行以下調整：1.增加了進出口鐵路機車業務部