智慧港航行業市場深度分析及發展規劃咨詢分析制訂計劃和實施、控制營銷活動對目標市場、定位和營銷組合的思考與決策，最后要形成營銷計劃，作為營銷行動的依據。“營銷計劃”是一個統稱，一般分為品牌營銷計劃，即關于單個品牌的營銷計劃；產品類別營銷計劃，關于一類產品、產品線的營銷計劃，已經完成、認可的品牌計劃應納入其中；新產品計劃，在現有產品線增加新產品項目、進行開發和推廣活動的營銷計劃；細分市場計劃，面向特定細分市場、顧客群的營銷計劃；區域市場計劃，面向不同國家、地區、城市等的營銷計劃；客戶計劃，是針對特定的主要顧客的營銷計劃。這些不同層面的營銷計劃，相互之間需要協調、整合。從時間跨度看，營銷計劃可分長期的戰略性計劃和年度營銷計劃。戰略性計劃要考慮哪些因素會成為今后驅動市場的力量，可能發生的不同情境，企業希望在未來市場占有的地位及應采取的措施。它是一個基本框架，由年度營銷計劃使之具體化。必要時，企業需要每年對戰略性計劃進行審計和修訂。制訂營銷計劃之后，企業或戰略業務單位需組織力量落實，并對營銷進程進行控制，以保證達成預定的營銷目標。品牌資產增值與市場營銷過程品牌資產增值是市場營銷活動的重要結果。品牌存在于顧客的心智之中。營銷者在建立強勢品牌時面臨的挑戰是：他們必須保證提供的產品和服務能針對顧客的需求，同時能配合市場營銷方案，從而把顧客的思想、感情、形象、信念、感知和意見等與品牌關聯起來；而基于顧客的品牌資產就是顧客品牌知識所導致的對營銷活動的差異化反應。品牌資產來源于以往對此品牌的營銷投資。營銷者在長期實踐中創造的品牌知識，決定了該品牌的未來方向。消費者是基于其品牌知識進行品牌選擇的，這意味著“顧客會認為品牌應該與營銷活動或文案如影隨形。”“品牌資產可以提供更多的注意力和領導能力，并給營銷者提供一個途徑，以解釋他們過去的營銷業績以及對未來營銷方案的設計。公司所做的一切都可能會增強或破壞品牌資產”。正所謂營銷做來做去做品牌，品牌資產增值的主要表現是溢價。與此相對，強勢品牌也自然產生市場營銷優勢，如“對產品性能的良好感知”“更高的忠誠度”“受到更少的競爭性營銷活動的影響”“受到更小的營銷危機的影響”“更大的邊際收益”“顧客對漲價缺乏彈性”“顧客對降價富有彈性”“更多的商業合作和支持”“增強營銷溝通的有效性”“有特許經營的機會”“具有品牌延伸的機會”等。我國智慧城市發展所處階段我國智慧城市建設歷經三個階段。第一個階段以2008-2012年為主，以智慧城市概念導入為階段特征，各領域分頭推進行業數字化智能化改造，整體來看屬于分散建設階段。第二階段以2012-2015年為主，以智慧城市試點探索發展為階段特征，在智慧城市部際協調工作組指導下，各業務應用領域開始探索局部聯動共享，智慧城市步入規范發展階段，2013年1月，住建部公布了首批90家智慧城市試點名單，其中地市37個，區（縣）50個，鎮3個。2014年，智慧城市試點規劃陸續落地，北京、河北、上海、江蘇、浙江、福建、山東、河南、廣東、陜西、寧夏等10多個省、直轄市制定出臺了省級總體規劃；作為城市發展的一種全新范式，智慧城市從提出就迅速被提升至國家的經濟、科技戰略層面，各地紛紛采取措施加快智慧城市規劃建設，其中上海、深圳、南京、武漢、成都、杭州、寧波、佛山、昆山等城市最先推出了智慧城市的發展規劃，同時相關政策中也將智慧城市定位為一個至關重要的高度，智慧城市從萌芽逐步走向市場推廣。第三階段為2016年啟動至今，智慧城市發展理念、建設思路、實施路徑、運行模式、技術手段的全方位迭代升級，進入以人為本、成效導向、統籌集約、協同創新的新型智慧城市發展階段。智慧港航行業概況智慧港航是在數字港航的基礎上，充分利用信息化技術，通過感知、監測、判斷、分析、整合以及其他方式，綜合各業務管理職能，整合優化現有資源，提供智能的通航監測、行業管理、公共信息服務，為水運市場創建一個全新的運行發展環境。一個完整的智慧港航體系包含港航的感知、監管、應急、服務、決策及運維環節，由港航數據展示、感知信息采集、港航運維保障體系、港航業務應用和智能分析預警等系統組成。智慧港航的最終目標是實現部門服務與管理的高效運轉，通過技術融合等信息化手段，實現港航管理看得見、查得到、聯得上、動得了的監管。看得見，即通過航道視頻監控系統實現對航區水域及船舶進行實時監控；查得到，即依托AIS基站、航道智能截面管理系統、地理信息系統等對監管對象的定位、航行軌跡等進行查詢；聯得上，即依托基站及運營資源實現水運參與者之間的任意呼叫；動得了，即通過智慧港航平臺內的數據資源整合實現應急處置的動得了監管目標。根據上海國際航運研究中心編寫的《全球港航信息化發展報告2019版》，目前期望峰值較高的有智慧港口、5G網絡、智能航運監管等技術，而航運大數據、港機遠程控制技術、港口物聯網等技術正在步入穩步上升期。市場規模方面，2018年全球港航信息化市場規模達到1，953．33億元，其中全球港口運營商和航運企業直接投入為362．66億元（不包含硬件設備、體系建設、人才培養等內容）。中國港口運營商在信息化方面的投入為13．43億元。此外，我國港口的運輸能力在不斷提升。2019年，根據《2019年交通運輸行業發展統計公報》顯示全國港口完成貨物吞吐量139．51億噸，比上年增長5．7%。隨著智慧城市的發展及港口運輸能力的提升，港航信息化需求將進一步增大，智慧港航的建設也將進一步加快。智慧城市行業挑戰（一）國內企業獨立研發能力較弱國內軟件和信息技術服務業企業一方面受制于規模與資金導致不能投入更多資源到新產品研發中去；另一方面，整個社會產權意識的薄弱，導致不少企業怠于研發而更樂于仿制。與此同時，國外企業在在基礎軟件上的壟斷也導致了國內企業在研發上的長期失衡。（二）市場競爭激烈，行業集中度低國內的軟件和信息技術服務業企業數量眾多、規模較小、在地域上分布不均衡，從而導致了產品眾多但同質化嚴重，行業內競爭激烈。行業整體面臨產業整合和結構升級的挑戰。（三）智慧城市建設標準有待統一由于缺乏統一的建設標準、技術標準、行業標準，導致城市各部門的信息系統自成體系，城市的市政、交通、醫療、教育、安防等各個部門之間的信息系統從軟硬件接口規范、網絡傳輸標準、數據交換標準等各方個方面存在差異，對未來城市內各領域之間、城市區域之間的平臺資源共享、信息共享、數據運營造成非常不利的影響，阻礙智慧城市系統平臺的擴展能力和大范圍推廣的進程。全球智慧城市發展現狀在全球范圍內，智慧城市建設興起于歐美地區。從概念提出到落地實踐，從風險評估到監理全程跟蹤監管，關于智慧城市規劃與建設的探討從未停止。當各國展開新的基礎設施投資建設時，信息技術（IT）現在已成為各國城市發展計劃的關鍵組成部分。根據IDC發布的《全球智慧城市支出指南》預測，2020年全球智慧城市相關技術支出預計將達到1，240億美元，相比2019年增長18．9%。據IDC統計，2019年投資于智慧城市項目的前100個城市占全球總支出的29%。投資領域方面，由智能電網驅動的與能源和基礎設施相關的項目案例占整個投資份額的三分之一以上，由數據驅動的公共安全和智能交通分別占總支出的18%和14%。智慧城市發展歷程20世紀末期以來，全球城鎮化水平快速提升，城市規模的擴張加大了城市規劃以及管理的難度。在此背景下，不同國家或地區先后開始規劃了智慧城市建設。智慧城市的發展在全球經歷了三個階段。（一）智慧城市1．0（1999年-2012年）該階段如IBM、Cisco等為主導，聚焦通過IT技術集成解決城市運營垂直領域問題。1999年，新加坡提出智能島計劃，旨在推動信息技術在城市能耗、交通擁堵以及環境污染等方面的應用。2010年，葡萄牙推出普蘭愛提谷計劃，將與智能設備互聯的物聯網生態系統融入新城建設，解決能源、垃圾處理問題。但該階段科技企業往往僅關注技術推廣，忽視城市發展真正需求。（二）智慧城市2．0（2013年-2016年）2014年后，領先國家開始主導智慧城市建設，基于城市發展需求，整體規劃部署科技應用解決方案，提高城市運營質量。2013年12月底英國倫敦推出第一個智慧城市規劃，提出以市民為核心，利用科技幫助倫敦成為一個運營更高效的城市。2015年，美國提出新智慧城市倡議，積極布局智能交通、電網和寬帶等領域，解決城市交通、能源問題。（三）智慧城市3．0（2017年-至今）2017年以來，智慧城市發展進入新階段，通過積極引入公民、企業參與智慧城市建設，通過數據運營，服務公眾。2018年，倫敦發布《共建智慧城市》新規劃，提出通過鼓勵企業協作參與研發，應用新的數字技術深化智慧城市建設，不斷改善市民城市生活。2019年，加拿大規劃在多倫多打造第一個智慧城市計劃，引入企業共同投資10億美元，用于智慧城市所需要的技術及設備等。截至目前，全球已啟動的智慧城市項目已超過1，000多個。體驗營銷的概念體驗營銷是指企業以消費者需求為導向，向消費者提供一定的產品和服務，通過對事件、情景的安排、設計，創造出值得消費者回憶的活動，讓消費者產生內在反應或心理感受，激發并滿足消費者的體驗需求，從而達到企業目標的營銷模式。體驗營銷建立在對消費者個性心理特征的認真研究、充分了解的基礎之上。其以激發顧客的情感為手段，使整個營銷理念更趨于完善，目的是為目標顧客提供超過平均價值的服務，讓顧客在體驗中產生美妙而深刻的印象或體驗，獲得最大程度上的精神滿足。體驗營銷并非僅僅是一種營銷手段，確切地說它是一種營銷心理、一種營銷文化、一種營銷理念。在消費需求日趨差異化、個性化、多樣化的今天，顧客關注產品和服務的感知價值，比以往更為重視在產品消費過程中獲得“體驗感覺”。我們經常會看到這樣的現象，消費者在購買很多產品的時候，如果有“體驗”的場景和氣氛，那么對消費者的購買決策就能產生很大的影響。例如，在購買服裝時，如果一家服裝店不能讓顧客試穿的話，有很多顧客就會馬上離開；購買品牌電腦時如果消費者不能親自試試性能，感覺一下質量，大多數消費者就會對其質量表示懷疑；購買手機時如果銷售人員不太愿意讓顧客試驗效果，顧客馬上就會揚長而去……因此，對于企業來說，提供充分的體驗就意味著能夠獲得更多消費者的機會。顧客滿意通過創造、傳播和交付優質顧客價值，滿足需求，達到顧客滿意，最終實現包括利潤在內的企業目標，是現代市場營銷的基本精神。這一觀念上的變革及其在管理中的運用，曾經帶來美國等西方國家20世紀50年代后期以來的商業繁榮和一批富可敵國的跨國公司的成長。然而，實踐表明，現代市場營銷管理哲學觀念的真正貫徹和全面實施，并不是輕而易舉的。對于許多企業來說，盡管以顧客為中心的基本思想是無可爭辯的，但是，這個高深理論和企業資源與生產能力之間的聯系卻很脆弱。“利潤是對創造出滿意的顧客的回報”這個觀點，似乎只是建立在信念之上而不是建立在牢靠的數據之上的。因此，自20世紀90年代以來，許多學者和經理圍繞現代營銷觀念的真正貫徹問題，將注意力逐漸集中到兩個方面，一是通過質量、服務和價值傳遞實現顧客滿意；二是通過市場導向的戰略奠定競爭基礎，來吸引、保持顧客和培育客戶關系。所謂顧客滿意，是指顧客將產品和服務滿足其需要的感知效果與其期望進行比較所形成的感覺狀態。顧客是否滿意，取決于其購買后實際感受到的績效與期望（顧客認為應當達到的績效）的差異：若績效小于期望，顧客會不滿意；若績效與期望相當，顧客會滿意；若績效大于期望，顧客會十分滿意。顧客期望的形成，取決于顧客以往的購買經驗、朋友和同事的影響，以及營銷者和競爭者的信息與承諾。若一個企業使顧客的期望過高，則容易引起購買者的失望，降低顧客滿意程度。但是，如果企業把期望定得過低，雖然能使買方感到滿意，卻難以吸引大量的購買者。顧客對滿足其需要的感知效果既是企業的預期，也是顧客通過購買和使用產品的一種感受。它盡管是顧客的一種主觀感覺狀態，但卻是建立在“滿足需要”的基礎上的，是從顧客角度對企業產品和服務價值的綜合評估。研究表明，顧客滿意既是顧客本人再購買的基礎，也是影響其他顧客購買的要素。對企業來說，前者關系到能否保持老顧客，后者關系到能否吸引新顧客。因此，使顧客滿意，是企業贏得顧客、占有和擴大市場、提高效益的關鍵。研究還進一步表明，吸引新顧客要比維系老顧客花費更高的成本。因此，在激烈競爭的市場上，保持老顧客、培養顧客忠誠感具有重大意義。而要有效地保持老顧客，就不僅要使其滿意，而且要使其高度滿意。高度的滿意能培養顧客對品牌的感情吸引力，而不僅僅是一種理性上的偏好。企業必須十分重視創建、保持和提升顧客的滿意程度，努力爭取更多高度滿意的顧客，建立起高度的顧客忠誠。貫徹全方位營銷管理觀念，關鍵是要與顧客及其他利益方建立持久關系，亦即做好關系營銷。為此，企業必須首先創造卓越的顧客感知價值，建立持久的顧客關系，通過全面質量管理和價值鏈管理，形成系統的“顧客滿意”良性機制，努力使自己成為真正面向市場的企業。擴大市場份額應當考慮的因素一般而言，如果單位產品價格不降低且經營成本不增加，企業利潤會隨著市場份額的擴大而提高。但是，切不可認為市場份額提高就會自動增加利潤，還應考慮以下三個因素。1、經營成本許多產品往往有這種現象：當市場份額持續增加而未超出某一限度的時候，企業利潤會隨著市場份額的提高而提高；當市場份額超過某一限度仍然繼續增加時，經營成本的增加速度就大于利潤的增加速度，企業利潤會隨著市場份額的提高而降低，主要原因是用于提高市場份額的費用增加。如果出現這種情況，則市場份額應保持在該限度以內。2、營銷組合如果企業實行了錯誤的營銷組合戰略，比如過分地降低商品價格，過高地支出公關費、廣告費、渠道拓展費、銷售員和營業員獎勵費等促銷費用，承諾過多的服務項目導致服務費大量增加等，則市場份額的提高反而會造成利潤下降。3、反壟斷法為了保護自由競爭，防止出現市場壟斷，許多國家的法律規定，當某一公司的市場份額超出某一限度時，就要強行地將其分解為若干個相互競爭的小公司。西方國家的許多著名公司都曾經因為觸犯這條法律而被分解，微軟公司也曾引起反壟斷訴訟。如果占據市場領導者地位的公司不想被分解，就要在自己的市場份額接近于臨界點時主動加以控制。體驗營銷的主要策略美國著名學者伯德?施密特博士在其所寫的《體驗式營銷》一書中主張，體驗式營銷是“站在消費者的感覺、情感、思考、行動、聯想五個方面，重新定義、設計營銷的思考方式。”1、感官式營銷策略感官式營銷策略的訴求目標是創造知覺體驗的感覺，它是通過視覺、聽覺、觸覺、味覺與嗅覺等以人們的直接感官建立的感官體驗。感官營銷可以突出公司和產品的識別，引發消費者購買動機和增加產品的附加值等。如在超級市場中購物，經常會聞到超市烘焙面包的香味，這也是一種嗅覺感官營銷方式。2、情感式營銷策略情感式營銷策略通過誘發觸動消費者的內心情感，旨在為消費者創造情感體驗。情感營銷訴求情感的影響力、心靈的感召力。體驗營銷就是體現這一基本點，尋找消費活動中導致消費者情感變化的因素，掌握消費態度形成規律，真正了解什么刺激可以引起某種情緒，以及如何在營銷活動中采取有效的心理方法能使消費者自然地受到感染，激發消費者積極的情感，并融入這種情景中來，促進營銷活動順利進行。情感對體驗營銷的所有階段都是至關重要的，在產品的研發、設計、制造、營銷階段都是如此，它必須融入每一個營銷計劃。情感營銷的一個經典例子就是哈根達斯公司。無論在世界的任何地方，哈根達斯冰激凌的營銷總是如同營銷浪漫情感一樣。3、思考式營銷策略思考式營銷策略通過啟發智力，運用驚奇、計謀和誘惑，創造性地讓消費者獲得認知和解決問題的體驗，引發消費者產生統一或各異的想法。思考式營銷策略往往被廣泛使用在高科技產品宣傳中。在其他許多產業中，思考營銷也已經被使用在產品的設計、促銷和與顧客的溝通上。4、行動式營銷策略人們生活形態的改變有時是自發的，有時是外界激發的。行動式營銷策略就是一種通過名人、名角來激發消費者，增加他們的身體體驗，指出做事的替代方法、替代的生活形態，豐富他們的生活，使其生活形態予以改變，從而實現銷售的營銷策略。5、關聯式營銷策略關聯式營銷策略包含感官、情感、思考與行動營銷等層面。關聯營銷超越私人感情、人格、個性，加上“個人體驗”，而且與個人對理想自我、他人或是文化產生關聯。讓人和一個較廣泛的社會系統產生關聯，從而建立個人對某種品牌的偏好，同時讓使用該品牌的人們進而形成一個群體。關聯營銷已經在化妝品、日用品、私人交通工具等許多不同的產業中使用。全面質量管理營銷管理者應當將改進產品和服務質量視為頭等大事。許多在全球獲得成功的公司都是因其產品達到了預期的質量指標。大多數顧客已不再接受或容忍質量平平的產品。企業要想在競爭中立于不敗之地，除了接受全面質量管理（TQM），別無選擇。通用電氣公司董事長杰克，韋爾奇說：“質量是我們維護顧客忠誠最好的保證，是我們對付外國競爭最有力的武器，是我們保持增長和盈利的唯一途徑。”更高的產品和服務質量會帶來更高的顧客滿意、顧客忠誠，同時也能支撐較高的價格并因銷量增加帶來更低的成本。所以，質量改進方案（QIP）通常會提高企業盈利水平。美國質量管理協會認為，質量是一項產品或服務有能力滿足明確的或隱含的需求的各種屬性和特征的總和。這是一個顧客導向的質量定義。顧客有一系列的需要和欲望，當所售的產品或服務符合或超越了顧客的欲望時，銷售者就提供了質量。一個能在大多數場合滿足大多數顧客需要與欲望的公司就是優質公司。區分適用性質量和適合性質量是很重要的。適用性質量是指產品達到某特定功能的質量。適合性質量是指達到沒有缺陷且有穩定一致的性能。重要的是“市場驅動質量”，而不是“工程驅動質量”。全面質量管理要求一個組織對所有生產過程、產品和服務進行一種廣泛有組織的管理，以便不斷地改進質量工作。全面質量管理是創造