精選優質文檔-----傾情為你奉上精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業專心---專注---專業精選優質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業橋面系施工方案1.工程概況蘭新鐵路紅柳河至煙墩段是蘭新線紅柳河至烏西段的組成部分。蘭新線紅柳河至烏西段大部分位于新疆維吾爾自治區境內，地處我國西部地區久負盛名的河西走廊西段、哈密-吐魯番盆地北緣，自南向北穿越天山山脈后進入準噶爾盆地南緣，為歐亞大陸橋的重要組成部分，是新疆與內地聯系的主要組成部分。線路自位于甘肅省境內的紅柳河車站,至新疆哈密境內的煙墩車站。自東向西行進跨越甘、新兩省交界。共16座橋，共360孔（其中32米358孔，24米2孔）。附表1（見后）2.主要編制依據和適用范圍：2.1編制范圍既有線蘭新線電氣化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范圍內的16座橋橋梁橫向連接及濕接縫施工。2.2編制依據2.2.1建設單位提供的蘭新線紅煙橋梁施工圖2.2.2依據《通橋（2005）2101》2.2.3TB10424-2003《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》；TB10415-2003《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》；TB/T3043-2005《預制后張法預應力砼鐵路橋簡支T梁技術條件》。GB/T5224-2003《預應力筋》；GB/T14370-2007《預應力筋用錨具、夾具和聯結器》；2.3適用范圍2.3.1本方案適用于《通橋（2005）2101》梁的橫向連接2.3.23.施工方案及施工工藝3.1施工工藝流程穿橫向波紋管、預應力鋼絞線→綁扎中間隔板、橋面鋼筋→安裝模板→澆筑中間隔板混凝土→澆筑橋面混凝土→拆除模板→張拉橫向預應力鋼束→壓漿→封錨→鋪設橋面防水層→澆筑保護層。（雙線時先施工邊梁與中梁間濕接縫，然后施工中梁與中梁間濕接縫）。3.2鋼筋工程本工程所用鋼筋為HPB235光圓鋼筋和HRB335熱扎帶肋鋼筋，鋼筋下料前應將油漬、漆污清理干凈。下料時應使其平直，無局部折曲。鋼筋綁扎后應整體安裝就位，墊塊應符合規范要求。橋面濕接縫及隔板聯結處鋼筋的聯結詳見橫向聯結圖。3.3模板施工3.3.13.33.33.4混凝土工程3.4.1現場澆筑橫隔板及橋面連接濕接縫混凝土采用等同梁體強度的補償收縮混凝土，即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直運輸采用吊車提升。灌注時按先中間后兩端、先上后下的方法進行。采用Φ30mm3.43.5預應力工程3.5.1預應力設備選用及校準規定：3.5.1.1同一束預應力鋼絞線，應采用相應噸位的千斤頂整束張拉。3.5.1.2千斤頂額定張拉力宜為預應力筋張拉力的1.2～1.5倍，最大行程宜按預應力筋的伸長量加初始張拉時預留行程計算。張拉油泵額定油壓宜為使用油壓的1.4倍，油泵容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍以上。3.5.1.3與千斤頂配套使用的壓力表宜采用防振型，其精度等級不低于1.0級，最小刻度值不大于1.0MPa,表盤直徑不小于15cm,表盤量程應在最大油壓的1.25～2.0倍之間。3.5.1.4千斤頂使用一個月，且張拉作業達300次時，應進行校準。壓力表張拉作業達300次，1.0級壓力表校準周期為一周，0.4級壓力表校準周期為一個月。3.5.2施加預應力3.5.2.1預施預應力前，應對構件的外觀和尺寸以及錨墊板后的混凝土密實性進行檢查，并將孔道中的灰漿清理干凈。3.5.2.2施加預應力前混凝土的強度、彈性模量和齡期應符合設計要求。3.5.2.3預應力筋張拉端的設置應符合設計要求，其張拉順序應符合設計要求。張拉時，依次安裝好工作錨具、工作夾片、限位板、千斤頂、工具錨、工作夾片。3.5.2.4施加預應力時，錨墊板、錨具和千斤頂應位于同一軸線上。3.5.3預應力鋼絞線施加預應力參照下表：32m（24m）梁需施加的預應力編號張拉力(KN)錨具錨下長度(mm)伸長值(mm)雙線H158215-3708050.1H277615-4708050.1H377615-46640473.5.4預應力筋的張拉程序應符合設計要求。集中預制的T梁宜按初張拉和終張拉兩個階段進行。張拉順序按照設計鋼束編號，采用逐級加壓的方法進行，當鋼絲達初應力0.1Mpa時作伸長量標記，并觀察有無滑絲情況發生，張拉力達到σcon時，持荷2分鐘后，千斤頂油缸回程，低回縮夾片錨自動跟進錨固。3.5.5張拉控制采用張拉應力和伸長值雙控，以張拉應力控制為主，以伸長值進行校核，當實際伸長值與理論伸長值差超過6％時，應停止張拉，等查明原因并采取措施后再進行施工。張拉程序為：0→10％σk→100％σk（持荷5min錨固）→補拉100％σk（測量長度）→錨固σk為張拉時的控制應力（包括預應力損失在內），其值根據設計圖紙要求而定，初應力取σk的10%。3.5.6預應力理論和實際伸長量的計算3.5.6.1預應力理論伸長值的計算后張法預應力筋理論伸長值及預應力筋平均張拉力的計算公式如下：△L＝PP×L／（AP×EP）(1)PP＝P×〔1－e-（kx+μθ）〕／(KL+μθ)(2)式中：△L----預應力筋理論伸長值，mmL----預應力筋的長度，mmPP----預應力筋的平均張拉力，NX----從張拉端至計算截面孔道長度，mAP----預應力筋截面面積，mm2EP----預應力筋的彈性模量，Mpa，P----預應力筋張拉端的張拉力，Nθ----從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，radk----孔道每米局部偏差對磨擦的影響系數，取0.0015μ----預應力筋與孔道壁的磨擦系數，對塑料波紋管取0.14～0.17。3.5.6.2實際伸長量的量測及計算方法預應力筋張拉前，應先調整到初應力σ0（一般可取控制應力的10%～15%），伸長量應從初應力時開始量測。實際伸長值除張拉時量測的伸長值外，還應加上初應力時的推算伸長量，對于后張法混凝土結構在張拉過程中產生的彈性壓縮量一般可省略。實際伸長值的量測采用量測千斤頂油缸行程數值的方法。在初始應力下，量測油缸外露長度，在相應分級的荷載下量測相應油缸外露長度。實際伸長值△L的計算公式如下：L＝B+C-2AA—0～10%σk應力下的千斤頂的實際引伸量B—10%σk～20%σk應力下的千斤頂的實際引伸量C—20%σk～100%σk應力下的千斤頂的實際引伸量19.6.7、預應力張拉其它要求張拉鋼絞線之前，對梁體作全面檢查，如有缺陷修補完好且達到設計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張拉。多余鋼絞線使用切割器在距錨具30mm以外的位置切割，嚴禁采用氧氣乙炔火焰或電弧焊進行切割。張拉錨固后應及時灌漿，一般在應48小時內完成，如因特殊情況不能及時灌漿，則應采取相應的保護措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕。高壓油泵有不正常情況時，應立即停止作業并進行檢查，嚴禁在千斤頂工作時，拆卸液壓系統的部件和敲打千斤頂。張拉時，應有專人負責及時填寫張拉記錄。張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達到控制應力。3.6孔道壓漿工程3.6.1水泥漿攪拌工藝攪拌前，應先清洗設備。清洗后的設備內不應有殘渣、積水。在壓漿材料由攪拌機進入貯存罐時，應經過濾網。漿體攪拌操作順序為：首先在攪拌機中先加入實際拌和水用量的80%～90%，開動攪拌機，均勻加入除水泥外的全部壓漿材料，邊加入邊攪拌，然后均勻加入全部水泥。全部粉料加入后在攪拌2min,然后加入剩余的10%～20%的拌和水，繼續攪拌2min。攪拌均勻后，現場進行出機流動度試驗，出機流動度范圍應為18s±4s,每10盤進行一次檢測，流動度符合標準后，即可通過過濾網進入儲存罐中應繼續攪拌，以保證漿體的流動性。對于因延遲使用導致流動度降低的漿體，不得通過加水來增加其流動度。3.6.23.6.33.6.43.6.53.6.63.6.73.6.83.6.9壓漿時須留置壓漿試件（40mmx40mmx160mm）2組，管道壓漿時漿體溫度應在5℃～30℃之間，壓漿及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不應低于5℃，否則因采取養護措施，以滿足要求；在環境溫度高于3.7封錨工程孔道壓漿完畢，經檢查無不飽滿情況，漿體已凝固后，應及時進行封錨（作業）。橫向預應力的錨具須進行涂刷聚氨酯防水涂料進行防銹處理。封端后須用聚氨酯防水涂料進行封邊處理。封錨填充采用補償收縮混凝土，強度等同梁體，即32m梁采用C55砼。錨穴內設置鋼筋網，利用原錨墊板螺孔擰入帶鉤的連接螺釘，將鋼筋網與錨墊板連接，封錨前，應將錨墊板表面和錨環上的黏漿鏟除干凈，封錨（端）處的混凝土應進行鑿毛處理，浮漿、灰渣等雜物應清理干凈。混凝土填充分兩個步驟，首先用較干硬的混凝土填充至距離錨穴頂5cm左右，并搗固密實，然后再用正常硬度混凝土填滿、抹平壓光，封錨（端）后混凝土面與梁端面的錯臺不超過2mm。待填充混凝土硬化后在其圓周上采用聚氨酯防水涂料進行防水處理,封錨時須留置封錨試件（150mmx150x150mm）5組。3.8防水層施工工程3.8.1防水層鋪設其質量與材料節省要求橋基面應平整，無凹凸、蜂窩及麻面。如橋基面不符合施工的平整度要求，可用鑿除的方法進行處理或在保證基底清潔、平整。浮碴、油污清除完畢的前提下用砂漿找平，用砂漿局部找平時，應用水溶性膠粘劑增強其與基底的連接。3.8.2清除擋碴墻內側根部至上拐角的斜面處，內邊墻、端邊墻根部，保證防水卷材壓邊后，再進行防水涂料封邊的效果，防止在此處有凹鼓不平現象，避免施工后出現滲水現象，侵害梁體。3.8.3涂刷防水涂料時基層應干燥，可用1㎡的塑料布覆蓋其上，利用陽光照射1~3小時后或（用吹風機加熱的方法），觀測是否有水汽出現，來判斷其干燥與否。3.8.4備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、220V電源、手槍式攪拌器、量具、刮板、手套等，開始對防水涂料按產品說明進行配比，每次攪拌以30㎏為宜，攪拌必須均勻，攪拌時間為3~5min，且混合液體發出黑亮時方可使用。3.8.53.8.6當橋跨度大于16m時，允許在防水卷材縱向搭接一次，此時應在縱向搭接后再沿橋面中心線橫向搭接（搭接寬度≥8㎝，防水涂料涂刷厚度為1.5mm3.8.7防水卷材應先鋪貼擋碴墻一側的一幅，后鋪貼另一幅的順序進行，應鋪貼到端邊墻擋碴墻、內側根部。3.8.8防水卷材鋪設完畢并符合上述各項要求后，方可進行防水涂料封邊，擋碴墻、內邊墻、端邊墻、內側以及防水卷材的周邊往里8㎝應涂刷防水涂料的部位均應進行封邊，其涂刷厚度≮1.5㎜。3.8.9在進行封邊工序的同時，應時泄水管的進水口涂刷防水涂料，并與封邊涂層接好茬。防水涂料應涂刷到進水口往里不低于3㎝處涂刷厚度為1.5mm，涂刷應均勻。3.8.10防水層鋪設完畢24小時后，方可進行保護層混凝土澆注施工。防水層施工注意事項：四級以上天氣或環境低于-10防水涂料攪拌完畢后，必須在20min內使用完畢。3.10.11料的配置防水涂料由甲、乙兩種組分組成，使用時必須按照產品使用說明進行配置，每組分的稱量誤差不得大于±2%。配置時按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻，攪拌時間3~5分鐘。3.9保護層施工工程3.9.1保護層可采用纖維混凝土或其他混凝土，厚度應符合設計要求。3.9.2制作保護層時，應按橋面縱向每隔4m作一寬約103.9.3保護層頂面的流水坡應符合設計要求，其表面應平整，排水通暢。施工時用具、材料等必須輕吊輕放，嚴禁碰傷已鋪設好的防水層。3.9.4纖維混凝土保護層強度等級應符合設計要求，施工時宜采用強制式拌合機，拌合應均勻；振搗采用平板式振動器振搗密實；抹面應在初凝時進行，保護層制作完畢后，應用草簾覆蓋，上用遮陽網遮蓋，灑水養護。冬季施工時，應添加防凍劑，施工完畢后用薄膜加棉布覆蓋，有條件情況下通蒸汽養護。4.施工進度計劃橋面系施工計劃表序號橋名施工天數施工時間備注1中橋（HDK1135+197）3天2012年4月29日2012年5月2日2大橋（HDK1138+968）10天2012年5月2日2012年5月12日3中橋（HDK1142+243）3天2012年5月12日2012年5月15日4大橋（HDK1152+452）9天2012年5月19日2012年5月28日5大橋（HDK1156+267）6天2012年5月28日2012年6月3日6大橋（HDK1156+949）5天2012年6月3日2012年6月8日7大橋（HDK1157+347）6天2012年6月8日2012年6月14日8尾亞河大橋（HDK1160+997）9天2012年6月14日2012年6月23日9黑山梁特大橋（HDK1163+008）12天2012年6月23日2012年7月5日10中橋（HD1K1163+738）4天2012年7月5日2012年7月9日11新景峽大橋（HDK1173+417）14天2012年7月10日2012年7月24日12中橋（HDK1173+417）3天2012年7月24日2012年7月27日說明：本計劃施工作業指標3孔/天5.主要機械設備和人員配置5.1主要機械設備序號名稱數量（臺）備注1攪拌站12砼運輸小車23電焊機44附著式振搗器25插入式振搗器46小型機械式吊機15.2組織機構人員組織機構序號姓名職務序號姓名職務1周志慶項目經理7郭靖工程部部長2張新梅黨工委副書記8周小虎安質部部長3王蘭新副經理9王建英計財部部長4王健副經理10趙軍物設部部長5孟西平安全總監11技術員敵丁一萬6李永剛總工程師12趙新利綜辦主任5.3勞動力安排根據工程任務量、自然環境和工期要求，配備二班人員，根據氣候情況調整班次，每班工作不超過8小時，另外增加5%的備員，本工程擬投入總人數100人。6.安全保證措施6.1防止物料由高空墜落；防止人由橋面和模型欄桿墜落；防止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；地面電纜線漏電；防止張拉千斤頂飛出或油泵爆炸；防止吊車或高平車出軌翻車；防止模型板翻倒；安排橋梁生產各工種工序時，嚴防重疊施工，吊運重物跨越范圍的下面，不準安排另一工種作業。各工序要互相創造條件，不給下道工序或下一班遺留險情和不衛生狀況；發現上工序或上一班遺留的險情，要及時上報處理，消除險情后再作業。6.2模型吊立前首先要與吊車司機聯系好，用專用吊具，并由專人指揮，按起重安全規定執行；模型上附件連接懸掛綁牢，防止在吊運中掉下傷人；模型起吊運行過程中要嚴禁從人頂上過；人員進入腹板作業后，禁止吊車再對模型進行任何吊運；必須調整時，在作業人員撤離后再進行調整；吊卸模型時，工作人員不準在吊卸模具下進行工作或行走；拆卸下的模型零件，必須碼放整齊或放置指定位置。6.3張拉機具，必須設專人按規定要求進行檢查，檢修及維護；油管必須經過正常油壓1.2倍的試壓無滲油、無抽頭，方可使用；安全閥和油表，要每月檢查一次；張拉時，前后保持聯系，錨具兩端同時給油加壓，頂部后方嚴禁站人，以防崩出傷人；張拉后，鋼絞線需要回應力時，兩端千斤頂同時回應力放松，禁止一方放松。6.4穿鋼絞線、抽拔膠管的鋼絲繩跨過的范圍，包括能波及的范圍，設置圍欄，警告標志，或專人看護安全；雷雨天氣，不得從事露天的電弧切割作業。6.5橫向張拉、封錨時采用吊機吊籃方式進行，吊籃剛度強度應滿足要求，同時嚴格遵守高空作業安全管理規定，施工前對工人進行身體檢查，對不符合身體要求的員工嚴禁進行高空作業。如在水上作業隊時，船舶配備救生圈等設備，人員全部穿救身衣，按規范要求佩戴安全帶，并派專職安全管理人員進行巡視，確保水上施工及高空作業安全萬無一失。7.質量保證措施7.1梁模板設計、安裝控制方法與措施模板保證結構尺寸、足夠的剛度和穩定性，而且在安裝、拆卸時，要省時、省力、速度快、效率高，縮短工序占用時間。因此在設計中采用足夠的模板筋帶，并進行剛度強度計算準確。側模設計上拉桿和地腳緊固件保證其尺寸準確和安裝牢固；板面加工用冷軋鋼板并經過銑刨清加工。7.2混凝土灌注控制方法與措施本工程預應力混凝土設計壽命為100年，為滿足設計要求，混凝土必須使用高性能混凝土，而使用高性能混凝土必須解決混凝土的溫度控制、防裂紋措施和養護周期。混凝土原材料為低堿普通型硅酸鹽水泥，非活性骨料，磨細礦份或粉煤灰。混凝土總堿含量＜3kg/m3，膠凝材料用量≤500kg/m3，水膠比≤0.35，混凝土的含氣量按設計規定辦理，混凝土的耐久性符合《高速鐵路高性能混凝土技術條件》的要求。混凝土采用有自動計量和檢測裝置的拌各機進行拌和，混凝土坍落度控制在140～160mm，初凝時間不小于8h。混凝土的入模溫度控制在10℃～30℃，模板的溫度控制在5℃～35混凝土澆注順序為底腹板結合→頂板。插入式振搗棒為輔，灌注采用水平分主，斜向分段的方式，分層厚度不超過30cm。梁體底板混凝土采用底板附著式振動器振搗。梁體頂板處混凝土采用振搗棒和附著式振動器振搗。為保證達到混凝土預期強度及防止干縮徐變，采用澆水蓋膜養生。7.3預應力張拉控制方法與措施張拉時采用雙控，即以油表讀數為主，鋼絞線伸長值為輔進行校核。在使用正常的情況下，油表每周校驗一次，千斤頂每月校驗一次。當油表指針不歸零或受到劇烈震動時，則需要更換油表。而當千斤頂密封不嚴出現漏油時，則需要對千斤頂重新進行校驗。8.文明施工和環保措施8.1文明施工保證措施8.1.18.1.28.1.38.1.48.1.58.1.68.1.78.1.88.2文明施工的宣傳和監督8.2.18.2.28.2.3根據文明施工要求，做好相應的內業資料，如文明施工基礎資料及施工許可證的記錄、申報、保管工作。8.2.48.2.58.2.68.3環境保護本工程為保護生態環境，防止水土流失，施工場地做到全面規劃，合理布局，廢棄物合理處理，為全體施工人員創造一個清潔適宜的生活勞動環境，并避免環境受到污染，制定如下措施：我單位按國家有關標準對本工程項目的施工環保、水土保持目標承諾如下：嚴格控制重要環境因素，施工泥漿和淤泥的處理、固體廢棄物、施工噪聲符合標準要求，水土流失控制達到國家環保標準，嚴格遵守國家及行業標準。識別與本工程有關的地方、國家及行業法律法規，形成文件并貫徹執行。開工前識別所有施工環保、水土保持因素，形成文件，制訂控制措施，對重要施工環保、水土保持因素制訂管理方案。8.4環境保護措施8.4.1設置環保機構成立環保工作小組，配置環保專職人員，切實貫徹環保法規，工區、班組派人參加，將環保責任和義務落實到人。嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和本工程的實際情況，及時申報有關環保文件，按批準的文件組織實施，定期檢查。8.4.2重視環保工作嚴格遵守國家、地方和業主的環境保護政策，隨時準備按受監理工程師、業主的環保人員及政府有關環保機構工作人員的檢查，認真按照監理工程師的指令辦事。制定詳細的施工期間環境保護方案，包括施工現場所必須的排泄系統、照明燈光、護板、圍墻、柵欄、警示信號標志和保護措施等。8.4.3加強環保學習和宣傳買環保書籍，加強學習環保知識、法律法規，開展環保知識宣傳，提高全體員工的環保素質。以出黑板報、簡報，張貼宣傳標語等形式開展環保宣傳工作。8.4.4掌握特點實施環境保護開工前組織對全體員工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識，保證環保工程質量，采取有效措施，使施工過程對生態環境的損害程度降到最低。強化環保宣傳和思想教育工作，使環保意識全面深入人心。生活垃圾、施工垃圾的清除及生產、生活環境的空氣污染施工廢水采用沉淀池，或藥物凈化后排放、化糞池采用沉淀池或掩埋等方式處理，但不得污染水源。對生活垃圾一律運至環保部門指定處掩埋。施工便道要經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。生活營區廁所設化糞池，生活污水和化糞池的污水排放到窨井中，防止對周圍環境的污染，船舶上設置移動廁所，防止糞便排入水中污染海水。制定環境保護措施，保護施工現場和臨近農田、水井、農業灌溉設施不受破壞，爭取把因施工對附近村民的干擾降到最低。施工期間，不影響當地道路和交通設施的使用，不干擾群眾的通行方便，不影響群眾的生活和工作。施工中采取有效措施，保護環境，爆破時采用控制爆破，不影響其它設施正常安全使用。遵守《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》并依據《工業企業噪聲衛生標準》合理安排工作人員輪流操作機械，減少接觸高噪聲的時間或穿插安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，除配備防護耳塞或頭盔