PAGEPAGE11[問答]螺紋連接裝配的注意事項有哪些？使連接件松動或使螺釘彎曲。螺釘、螺母或螺栓和接觸的表面之間應保持清潔，螺孔內(nèi)的臟物應當清理干凈。擰緊成組螺母時，須按照一定的順序進行，并做到分次逐步擰緊（一般分3次擰緊），否則會使零件或螺必須按一定的擰緊力矩來擰緊。因為擰緊力矩太大時，會出現(xiàn)螺栓或螺釘拉長甚至斷裂和機件變形等現(xiàn)確性。圈。牽引電動機架懸式的優(yōu)點是：牽引電機絕大部分質(zhì)量為簧上質(zhì)量，簧下質(zhì)量較小，有利于機車高速運行；故障率減小，使用壽命延長。而且機車速度越高，其優(yōu)點就越明顯。牽引電動機架懸式的缺點是：牽引電機輸出端與輪對之間傳遞力矩的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)復雜，制造成本高。架懸式的適用范圍：機車最大運行速度在140～200km/h的機車適宜采用架懸式牽引電動機。我國生產(chǎn)的東風11型內(nèi)燃機車和韶出8型電力機車采用的全懸掛就是架懸式。[問答]機車的蛇行運動是怎樣形成的？有什么害處？參考答案：蛇行運動是鐵路機車車輛特有的運動。由于車輪踏面具有一定的錐度以及輪緣與鋼軌間存在間隙，當機車在行進中輪對中心偶爾偏離直線軌道的中心妨礙列車速度的提高，而且還會使輪緣打擊鋼軌，造成對線路的損害，甚至會引發(fā)脫軌事故。[問答]電力機車架車機的操作方法是什么？并伸入機車的4個架車點上，然后調(diào)整各托頭高度，使之與各架車點密貼。當確認良好后，方可操縱總控制箱，先響電鈴發(fā)出警告信號，然后按下控制按鈕，同時起動4（左右偏差）不大于50mm。[問答]高速電力機車傾向于取消輪箍采用整體輾鋼車輪，為什么？隨著機車運行速度的大幅度提高，車輪高速轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的離心力（增加）對輪箍產(chǎn)生的應力往往可能破壞輪箍的結(jié)合強度，因此，不能再采用套裝輪箍，而改用整體車輪。了防止松箍事故，改用整體車輪。強度被消弱，難以保證輪箍與輪心的配合強度，為此，改用整體車輪。用整體輪后，會增加維修成本，但從總的經(jīng)濟指標，仍是合算的。[問答]對于高速大功率電力機車轉(zhuǎn)向架，必須具備的條件是什么？參考答案：（1）安全度大。包括在最大的運行速度下要有小的垂向動載荷，小的脫軌系數(shù)等。具有良好的運行穩(wěn)定性，平穩(wěn)性指數(shù)要盡量低。曲線通過的性能要好。黏著利用率大，能充分發(fā)揮機車的功率，產(chǎn)生盡可能的牽引力。結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、維修量小，甚至除旋輪外，實現(xiàn)百萬公里無維修。[問答]確定電力機車走行部分零部件最大檢修限度的基本原則是什么？參考答案：檢修時最大限度的確定，是以零部件能否繼續(xù)正常工作為主要原則。確定最大檢修限度時應考慮的有如下幾個方面：零件本身的工作條件。確定最大檢修限度時，就零件本身工作條件，主要考慮損傷程度是否已破壞了零圓角的最小半徑等。零件與其他零件間的配合工作條件。許多零件損傷的最大限度，除考慮零件本身的工作條件外，還要從如軸頸與滾動軸承內(nèi)圈的配合，對軸頸和內(nèi)圈的一些限度的規(guī)定，是以保證軸頸與滾動軸承內(nèi)圈間配合的牢固性為原則。車鉤零件的最大磨損限度的確定，以保證車鉤三態(tài)作用靈活，不發(fā)生自動開鉤為考慮的主要原則。上的合理性為出發(fā)點而確定的。[問答]電力機車的轉(zhuǎn)向架必須滿足哪些性能要求？參考答案：（1）安全度大，在最高的運行速度下，要盡量減小垂向動作用力以及曲線通過時的脫軌系數(shù)。運行平穩(wěn)性好：電力機車是一個多自由度的振動系統(tǒng)，運行時要產(chǎn)生各種復雜的振動，尤其是高速運行安全順利通過曲線，盡量減輕輪軌磨耗。黏著重量利用系數(shù)大，要求轉(zhuǎn)向架輪軸重分配均勻，充分發(fā)揮牽引力。要求轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)簡單、造價低、工作可靠、維修量小。ft8削弱電路，可實現(xiàn)全運行區(qū)無級調(diào)速特性。機車動力制動為加饋電阻制動，在低速區(qū)，也能保持大的制動力。采用微機控制系統(tǒng)，控制功能有：特性控制、空轉(zhuǎn)（滑行）制、過相分段的操縱控制以及診斷、監(jiān)測顯示功能。機車設(shè)有列車供電系統(tǒng)，可向旅客列車提供空調(diào)、采暖、照明等供能電源。動、緊急制動。220nlnl。900kW’脈流電動機，該電機為全疊片結(jié)構(gòu)，雙H采用DK1以風調(diào)模擬試驗的機車外形，可減小風阻。（1O）車體為整體承載結(jié)構(gòu)，采用有限元分析法設(shè)計。[問答]保證產(chǎn)品裝配精度的裝配方法有哪幾種？各有什么特點？生產(chǎn)成本高。分組裝配法（選擇裝配法）組進行裝配，適用于裝配精度要求高，尺寸鏈組成環(huán)數(shù)目少的大批量生產(chǎn)中。滿足裝配精度要求，此種方法可使零件加工比較方便，但裝配工作比較麻煩。寸合適的調(diào)整件裝入；或用改變調(diào)整件的位置補償或消除積累誤差，使之達到裝配精度要求。[問答]影響電力機車輪軌間黏著系數(shù)的主要因素是什么？是如何影響的？面間的彈性變形力，因而黏著系數(shù)明顯下降；反之，當接觸面間材質(zhì)彈性越好時，黏著系數(shù)也越大。時，黏著系數(shù)顯著減少，適時適量的撒砂，將明顯提高黏著系數(shù)。大雨后，鋼軌表面清潔，黏著系數(shù)將增加。當速度提高后，由于機車振動和搖擺程度的加劇，使輪軌接觸狀態(tài)變壞，黏著系數(shù)將降低。系數(shù)也小。因素，都將降低黏著系數(shù)，而且車速越高，影響越大。[問答]齒輪嚙合接觸精度的檢查方法有哪些？影響齒輪接觸精度的主要因素是什么？接觸精度的高低；影響齒輪接觸精度的主要因素是齒形精度和安裝是否正確。[問答]什么叫選配裝配法？它有哪些缺點？參考答案：當裝配精度要求尺寸很高，裝配尺寸鏈各組成環(huán)的零件尺寸加工精度又難以滿足要求時，可將各組零件按對應尺寸，大的與大的相配，小的與小的相配，這種裝配方法叫做選配裝配法。優(yōu)點：（1）零件經(jīng)分組后進行裝配，提高了配合精度。缺點：（1）增加了零件進行測量、分組工作檢測設(shè)備。零件數(shù)多少不一，裝配后會剩下多余的零件，故只適用于成批大量生產(chǎn)。[問答]液壓系統(tǒng)中的常見故障有哪些？在維護使用中應特別注意哪些問題？幾點：防止油液中進入污物，造成元件卡阻加速磨損。要特別注意和防止油溫過高，出現(xiàn)油溫過高應查清原因及時處理。[問答]電力機車配件拆卸工作的一般原則和注意事項是什么？或組件，再拆成零件。卸也要慎重制定拆卸方案。用錘子或沖棒沖擊零件時，應墊好軟襯墊，或用軟材料（如紫銅）以防止損壞零件表面。對非拆壞一個零件才能得以拆卸的情況下，應保存價值較高、制造困難或質(zhì)量較好的零件。（故修理）拆卸旋轉(zhuǎn)部件時，應注意盡量不破壞原來的平衡條件，不得在拆卸時發(fā)生碰撞。而浪費時間。防止銹蝕和碰傷。零件應分門別類作好記號。[問答]磨耗形踏面有什么優(yōu)缺點？減少了踏面磨耗。的運行穩(wěn)定性。[問答]怎樣維護保養(yǎng)電力機車軸瓦刮刀？參考答案：（1）碳素工具鋼制成的刮刀在淬火時，冷卻速度不可太快，防止產(chǎn)生裂紋。嚴禁浸水冷卻。刮刀經(jīng)砂輪刃磨后，應在油石上精磨，使刃口無輪磨缺口，保證刃口角度正確，鋒利耐用。[問答]電力機車舊件修前檢查的內(nèi)容有哪些？參考答案：（1）零件的尺寸測量。零件的幾何形狀。零件的表面狀況。零件表面層材料和基體的結(jié)合強度。零件的內(nèi)部缺陷。零、部件的靜、動平衡。零、部件的配合情況。（）A．框式B．條形C．D．合像參考答案：C（）A．數(shù)值B．C．D．參考答案：C[問答]常用的退火方法有幾種？主要用途是什么？參考答案：常用的退火方法有完全退火，球化退火及去應力退火等。完全退火：將鋼加熱到Ac3，以上40℃。保溫一定時間，然后隨爐緩慢冷卻的熱處理方法稱完全退火。完全退火主要用于中碳結(jié)構(gòu)鋼及低、中碳合金結(jié)構(gòu)鋼的鍛、鑄件。主要目有的是消除內(nèi)應力。球化退火：將鋼加熱到Ac3，以上20～30℃，保溫一定時間，以不大于50℃／h時的冷卻速度隨爐冷卻，獲得球狀珠光體組織的退火方法，稱為球化退火球化退火適用于共析鋼及過共析鋼，如碳素工具鋼，合金刃具鋼，軸承鋼等，在鍛壓加工后，必須進行球化退火，降低硬度，便于切削加工，同時也為最后的淬火熱處理作好組織準備。去應力退火；將鋼加熱到低于Acl的溫度（一般取500～650℃）。經(jīng)保溫后慢慢冷卻的退火方法，稱為去應力退火。去應力退火用鍛造、鑄造、焊接以及切削加工后的精密工件，以消除加工過程中內(nèi)應力。[單選]合像水平儀的水準器在測量中起（）作用。定位B．讀數(shù)C．示值D．[單選]合像水平儀水準器內(nèi)氣泡的兩端圓弧，通過（）反射型目鏡，形成左右兩半合像。A．透鏡物鏡C．棱鏡D．反射鏡（）A．水平儀B．C．經(jīng)緯儀D．[單選]電力機車撒砂量的調(diào)整：調(diào)整螺栓的調(diào)整量是10mm，撒砂量以（）A．1～2g／s2～3g／s1～2kg／min（）A．65℃B．75℃C．85℃D