預制拼裝技術在上海橋梁工程中的總結.1城市橋梁全預制拼裝技術優勢2我院橋梁全預制拼裝研究過程3我院預制拼裝橋梁示范工程4我院預制拼裝橋梁成果5政府的政策與支持6設計、施工招投標及建設模式7預制拼裝橋梁工期與造價項目匯報內容.1控制工程造價；2縮短工程周期；3減少交通干擾；4提高工程質量；5消除工地揚塵；6避免安全事故；7降低工地噪音；1城市橋梁全預制拼裝技術優勢.2我院橋梁全預制拼裝研究過程2我院橋梁全預制拼裝研究過程.項目來源2011年受上海市城鄉建設和交通委員會委托，對橋梁墩柱預制拼裝技術進行研究，研究的最終目標是建立橋梁結構的工廠化制造、機械化裝配和標準化管理的集成技術；推動橋梁建造實現優質、節約、環保和工業化，帶動相關產業鏈的發展和產業技術工人的培育，實現預制技術在橋梁領域的應用突破；重點是結合橋梁建造的特點，在實現上部主梁預制拼裝的基礎上，探討下部墩柱預制拼裝施工成套技術的可行性。2我院橋梁全預制拼裝研究過程.項目開展的主要研究工作思路、方法與過程首先調研國外，進行多種拼裝連接方式進行研究；其次開展結構受力方面的理論分析、數值計算和模型試驗研究；再依托示范橋梁工程，開展墩柱預制拼裝的施工技術研究；最后在編寫設計手冊、施工手冊和技術標準等；2我院橋梁全預制拼裝研究過程.（1）國內外調研不同連接方法比較鋼筋焊接或搭接并采用濕接縫構造

力學性能往往與傳統現澆混凝土橋墩類似，但濕接縫會增加施工時間，特別仍然還需要養護時間，從快速施工角度考慮，該方案存在一定不足。承插式連接構造

施工工序簡單，現場作業量少，不足是接縫處的力學行為，包括常規和地震作用下性能如何尚需研究。插槽式連接構造

所需施工公差相對比較大，現場需要澆筑一定的混凝土，仍需養護時間，所需時間約2天左右。2我院橋梁全預制拼裝研究過程.有粘結后張預應力筋聯接構造

墩身造價相對傳統現澆混凝土橋墩要高許多，施工工藝復雜，且施工時間較長。灌漿金屬波紋管連接構造

目前國外已有少數橋梁使用這種連接構造進行施工，高地震危險區域內應用較少，其抗震性能需研究。灌漿套筒連接構造

造價略高，國外已有少數橋梁使用，正常使用條件下的力學性能與傳統現澆混凝土橋墩類似，抗震性能需研究。2我院橋梁全預制拼裝研究過程（1）國內外調研不同連接方法比較.（2）計算分析研究持久狀況承載能力極限狀態、正常使用狀態按照《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTD62-2004第5.2.2及5.2.3條對其正截面抗彎承載力進行驗算。根據第6.4條對其進行裂縫寬度驗算。短暫狀況受力規范《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62－2004）中7.2條的要求。考慮3跨一聯，單根立柱受力考慮4跨一聯，單根立柱受力2我院橋梁全預制拼裝研究過程.（3）試驗研究聯接套筒灌漿連接該方式經過大量的試驗驗證，不僅滿足《鋼筋機械連接技術規程JGJ107-2010》中最高級——I級接頭的連接要求，而且所有鋼筋的斷裂都是在遠離套筒連接部位發生的，充分證明了這種灌漿套管的連接可靠；波紋管灌漿連接該方式經過相應的模型抗震試驗的驗證，也證明了其連接性能可靠，直到構件完全失去抗推承載能力，波紋管灌漿連接方式的鋼筋也沒有與周邊所灌漿體發生相對滑移。灌漿套筒連接鋼筋斷裂模式2我院橋梁全預制拼裝研究過程.實驗試試件制制作（（試件件基本本尺寸寸）1#15#14#13#12#11#10#9#8#7#6#5#4#3#2#2我院橋橋梁全全預制制拼裝裝研究究過程程（3）試試驗研究.實驗試試件制制作（（試件件制作作照片片）拼裝與與灌漿漿立柱與與承臺臺拼裝裝立柱與與承臺臺預拼拼承臺養養護澆筑后后拆模模立柱鋼鋼筋籠籠綁扎扎2我院橋橋梁全全預制制拼裝裝研究究過程程（3）試試驗研究.實驗試試件制制作（（試件件制作作照片片）試件運運輸砂漿攪攪拌預應力力筋張張拉及及預應應力測測試預應力力筋張張拉養護期期的預預制試試件砂漿壓壓注2我院橋橋梁全全預制制拼裝裝研究究過程程（3）試試驗研究.實驗加加載裝裝置2我院橋橋梁全全預制制拼裝裝研究究過程程（3）試試驗研究.試驗現現象描描述1#10#9#8#7#6#5#4#3#2#2我院橋橋梁全全預制制拼裝裝研究究過程程（3）試試驗研究.研究結結論與傳統統現澆澆混凝凝土橋橋墩破破壞比比較，，灌漿漿套筒筒連接接和波波紋管管連接接的預預制拼拼裝橋橋墩立立柱破破壞與與之基基本相相近。15#14#13#12#11#2我院橋橋梁全全預制制拼裝裝研究究過程程（3）試試驗研究.預制拼拼裝橋橋梁示示范工工程——已完成成3實現大大寬度度節段段梁的的滬閔二二期預預制拼拼裝橋橋梁工程段段滬閔二二期.立柱拼裝立柱拼裝工工藝下部結構——立柱—干接頭3.預制拼裝橋橋梁示范工工程——已完成3全預制的S6公路新建工工程預制拼裝橋橋梁工程段（樁基、立立柱、蓋梁梁、小箱梁梁和防撞墻墻全部預制制）S6公路.典型示范工工程應用-嘉閔高架橋橋立柱預制圖圖預制拼裝橋橋梁示范工工程——設計中3標準斷面圖圖.典型示范工工程應用-嘉閔高架橋橋預制拼裝橋橋梁示范工工程——設計中3.典型示范工工程應用-嘉閔高架橋橋預制拼裝橋橋梁示范工工程——設計中3下部預制拼拼裝橋墩+上部預制小小箱梁（含主線和和匝道及并并板段）.典型示范工工程應用-北橫通道北橫通道北北虹路立交交工程下部預制拼拼裝橋墩+上部小箱梁梁、空心板板梁和鋼箱箱梁（含主線和和匝道及并并板段）預制拼裝橋橋梁示范工工程——設計中3.18m橋寬、8.5m、13m橋寬蓋梁典型示范工工程應用-北青公路預制拼裝橋橋梁示范工工程——設計中3.25m橋寬、32m橋寬蓋梁典型示范工工程應用-北青公路下部預制拼拼裝橋墩+上部小箱梁梁和鋼混結結合梁（含主線和和匝道及并并板段）預制拼裝橋橋梁示范工工程——設計中3.典型示范范工程應應用-軌道交通通5號線由于現場場道路車車流密集集，本工工程施工工時滬杭杭公路需需滿足現現狀“4快2慢”保證證交通。。可利用建建筑退界界借道斷斷面在現有40m紅線范圍圍內實施施斷面預制拼裝裝橋梁示示范工程程——設計中3.典型示范范工程應應用-軌道交通通5號線采用預制制拼裝技技術，可可有效利利用橋下下空間。。在現有有斷面內內進行施施工。預制拼裝裝橋梁示示范工程程——設計中3下部預制制拼裝橋橋墩+上部節段段大箱梁梁.典型示范范工程應應用-吉林恒山山東路跨跨線橋預制拼裝裝橋梁示示范工程程——實施完成成3.典型示范范工程應應用-黑龍江密密興高速速跨線橋橋預制拼裝裝橋梁示示范工程程——實施完成成3.預制拼裝裝橋梁成成果4規范（已已于2015年8月1日實施））.政府的倡導和和支持2014年8月7日，市委委書記韓韓正前往臨港地區調研研本市裝裝配式建筑發展“提高認識、轉轉變觀念念，勇于于直面利利益調整整，積極極淘汰落落后、引引進先進”“要細化目標標，明確確每一年年的推進進計劃，，從政府府投資項項目開始始大力推”今年頒布布的《上海市綠綠色建筑筑發展三三年行動動計劃》已明確，，2016年起，外外環線以以內符合合條件的的新建民民用建筑筑原則上上全部采采用裝配配式建筑。5政府的政政策與支支持...政府的倡倡導和支支持5政府的政政策與支支持.政府的倡倡導和支支持5政府的政政策與支支持.政府的倡倡導和支支持5政府的政政策與支支持.6設計、施施工招投投標及建建設模式式嘉閔二期期建設模模式——聯合工廠廠模式.7預制拼裝裝預制裝裝配率、、橋梁工工期與造造價7預制拼裝裝橋梁預預制裝配配率、工工期與造造價.預制工程量（m?）高架橋梁混凝土方量（m?）承臺面以上預制比例（％）預制立柱預制蓋梁下部預制小箱梁（含防撞墻）合計3046384116002228896271585嘉閔二期期2-5標預制裝裝配率7預制拼裝裝橋梁預預制裝配配率、工工期與造造價.經過近10年的技術術積累，，經測算算，少量量橋梁進進行預制制拼裝建建設時，，考慮預預制場地地和連接接構造的的增加，，工程建建安費將將增加10%左右。如橋梁長長度超過過5公里采用用預制拼拼裝將可可能實現現建安費費的持平平。7預制拼裝裝橋梁預預制裝配配率、工工期與造造價